#cv天空[超话]#即将是我陪伴空哥过的第二个生日
温暖且温柔的空哥,陪伴我度过了沉寂的一段时间,带给我欢乐与力量！
唯愿空哥岁岁平安，美好相伴！不惑前行,在热爱的事业与生活中收获满满~
空哥带给我们温暖,也希望挑选的这几个礼物，能像空哥那样带给大家温暖,希望大家会喜欢！
揪4个小宝贝送礼物（空哥生日当天12:15开奖）
礼物1:米家保温杯（颜色自选）
礼物2:热水袋（颜色自选）
礼物3:暖宝宝贴（40张）
礼物4:报销空哥同款瑞幸咖啡（丝绒拿铁1杯）
抽奖条件：
1、空哥铁粉并关注空哥微博
2、关注超话，且超话等级≥10级
3、评论写下对空哥的生日祝福或者赞美空哥 https://t.cn/A6xWwUyc

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特斯拉，有可能暴跌90%吗？比亚迪、长安汽车等A股新能源车车企、造车新势力们，火候差在哪？
马斯克，一周内如同儿戏般减持套现约69亿美元，特斯拉一度跌至1000美元以下。
知名空头，甚至暗示，特斯拉可能会暴跌90%。
这对于特斯拉来说，倒也是家常便饭，这个新能源目前的王者，从来就不缺少想要“刺王杀驾”的空头。
而且，这也不能说很冤，要搁A股，哪家公司摊上这么个老板，不得数着跌停板过日子。
不过，特斯来在新能源车的地位，仍是超然，比亚迪、蔚来等车企，与其的差距在哪？
评判一家新能源车企，目前大体上要看三个重点，即车、服务、储能。
特斯拉，主要就是这三项收入。
车，销量与产量，规模一直是汽车行业的铁律，概莫能外。
在这方面，唯一能与特斯拉一较高下的，也就数比亚迪了。
今年前三季度，特斯拉加州、上海，合计年产能105万辆。
比亚迪，新能源车10月份单月销量超过8万辆，年化产能也是能超过100万辆。
年产能，20万辆是生死线，50万辆是温饱线，100万辆可谓超级关口。
特斯拉与比亚迪，是唯二能够“过三关”的车企，其余如蔚、小、理，较20万辆尚还有些距离。
服务，特斯拉服务收入，2018年毛亏损4.89亿美元，2020年3.65亿，今年前三季度1.2亿。
毛亏损率由35.2%，呈45度角向上收窄至4.5%，要是蔚来能有此表现，估计李斌做梦都要笑醒了。
通过服务，特斯拉可以保持与客户的直接联络，是改变车企与用户关系的关键点，模式类似于苹果、小米在智能手机的打法，战略意义非凡。
储能，目前问题较多。
特斯拉的储能业务，今年前三季度毛亏损7800万美元。
收入多寡还好说，更大的问题在锂电池上。
首先是资源，以合理成本，全球每年出产的锂，能够装备20亿辆纯电动车，且只够用20年。
其次，安全性、可靠性，这东西爆燃的概率太高了。
第三，使用寿命相较于成本而言，有些太短了，目前最能打的磷酸铁锂电池，每天充放一次，也就能用10年。
新能源车、储能，最终的解决方案，是不是锂电池，应该说大概率不是。
特斯拉、比亚迪，都有自研电池，至于以后“上位”的是，不管氢燃料电池或是钠离子电池，估计这二位也会自己先弄出来看看，而不是只靠宁德时代。

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