【科尼赛克创始人：超跑该如何在EV时代证明其价格合理性？】
在电动化开始成为汽车行业主旋律的当下，不少的超跑品牌也陆续开启了转型之旅。有兰博基尼、阿斯顿·马丁这种选择全面拥抱电动化的品牌，也有帕加尼这种选择暂时放弃电动化而专注于燃油车的“另类”。无论如何，由于电动车的独特特性，曾经拥有强大性能的大排量超跑相比于当前的电动汽车也逐渐失去了动力上的优势。近日，科尼赛克品牌创始人对这一趋势表示了担心，在失去了动力有时候，如何在电气时代证明其燃油超跑价格的合理性，使广大传统超跑厂商需要解决的一大问题。
在近日参加Top Gear访谈时，科尼赛克创始人Christian von Koenigsegg表示，该公司打算建造一款电动超级跑车，但这将是一个非常大的挑战。不过在它看来，这一挑战并不仅只有科尼赛克需要面对，所有的超跑品牌都不得不面临这一转型问题。当被问及他计划如何推出一款能够让人眼前一亮的电动汽车时，他说：“我不认为当前的电动超跑已经能够与特斯拉Model S Plaid或保时捷Taycan Turbo拉开巨大差距。我认为它们在性能和范围上与那些纯电超跑非常接近，这有点令人不安。”

充电机器人，加州版

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加利福尼亚公司 EV Safe Charge 推出了 Ziggy，这是一款移动充电机器人，旨在让停车场、购物中心、酒店以及车队运营商和业主更容易为电动汽车充电。

EV Safe Charge Inc. 创始人兼首席执行官兼 ZiGGY 的发明者 Caradoc Ehrenhalt 表示：“ZiGGY 是一种灵活而简单的解决方案，几乎适用于任何办公室、商场或公寓大楼，可帮助满足其租户和客人不断增长的充电需求，而无需花费昂贵的时间——消耗基础设施和安装投资——如果可能的话。在许多情况下，尤其是在较旧的建筑物中。”

4月27日，创维汽车2022全球战略伙伴大会于深圳创新谷亚朵酒店盛大召开。本次大会在总结过往成绩基础上对未来的发展做了规划及战略部署，并发布全新产品创维超级混动HT-i及2022款创维EV6。创维汽车创始人黄宏生先生，创维汽车联合创始人吴龙八先生，创维集团董事、深圳创维RGB电子有限公司董事长、深圳市酷开网络科技有限公司CEO王志国先生，深圳创维RGB电子有限公司总裁李坚先生，创维汽车各版块业务负责人，部分优秀供应商伙伴，优秀经销商伙伴等出席了此次大会并做出分享。