“观烟台”重磅丨烟台发展重要里程碑：黄渤海新区横空出世！
2021年最后一天，传来重大消息！
烟台黄渤海新区获批！
★山东“三核”都有了新区：
烟台设新区既是跟上济青步伐、提升城市能级的内在需要，也是担当核心使命、彰显烟台作为、引领胶东经济圈高质量发展、贡献全省大局的战略举措。
★横跨黄渤海，胶东新势力：
先声夺人的不仅是名字，更是对未来发展空间的充分留白。不仅辐射环渤海、联动京津冀、影响东三省，更面向黄海、眺望韩日。
★烟台城市发展重要里程碑：
直抵龙口东部工业重镇诸由观，将黄渤海新区与北方第一强县无缝连接了起来，对于拉动烟台西部崛起和一体化发展，显然意义重大。
等了那么久，终于等到你！
烟台人眺望很久的黄渤海新区，终于实锤落地！
2021年12月28日，经省政府同意，山东省发展改革委正式印发实施《烟台黄渤海新区发展规划》。
新区规划涵盖现在的烟台开发区和蓬莱区各一部分，西边界直抵龙口。起步区位于开发区西部两镇街和蓬莱区东北部的三镇街。
济南有新旧动能转换起步区，青岛有西海岸新区，烟台作为全省新旧动能转换“三核”城市之一，终于有了自己的新区。
1
山东“三核”，都有了新区
盼望靴子落地，烟台人等待已久。
烟台横跨黄渤海，纵联山海河，是海上丝绸之路北方起锚地，人间仙境声名远扬。
我们来看看新区所在的两个区情况——
烟台经济技术开发区，位于福山区和蓬莱区，1984年经国务院批准成立，1985年3月20日开始动工兴建，是全国首批14个国家级开发区之一，目前已成为烟台第一强区。管辖面积360平方公里，总人口53.8万。
蓬莱是烟台最年轻的市辖区。2020年6月5日，撤销蓬莱市、长岛县，合并设立烟台市蓬莱区。辖区陆域面积1197.1平方公里，常住人口43.5万人。
再来看看青岛济南两个新区的情况——
青岛西海岸新区为国家级新区，享受省级行政待遇。2014年6月3日，国务院同意设立。位于胶州湾西岸，包括黄岛区全部行政区域。陆域面积约2096平方公里、海域面积约5000平方公里。西海岸新区成立之初提出“再造一个青岛港、再造一个青岛经济总量、再造一个青岛新主城”的目标，目前综合实力位居国家级新区第三位，对青岛市的经济增长贡献率达到45%。
济南新旧动能转换先行区位于济南市区北部，总面积约1030平方公里。2021年4月获国务院批复，济南新旧动能转换先行区升级为济南新旧动能转换起步区，享受自由贸易试验区、国家级新区、国家自主创新示范区和全面创新改革试验区经验政策，赋予市级经济社会管理权限，下放部分省级经济管理权限。
烟台市委副秘书长、市发改委主任王松杰告诉“观烟台”，烟台设立新区既是提升城市能级的内在需要，也是担当核心使命、彰显烟台作为、建设黄河流域港口门户城市、引领胶东经济圈高质量发展、贡献全省大局的战略举措。
新获批的黄渤海新区，规划陆域范围东至福莱山街道峨嵋山路，西至北沟镇边界，南至南王街道、刘家沟镇边界和荣乌高速，北至南王街道、新港街道和北沟镇边界，包括大季家街道、新港街道、刘家沟镇全域和福莱山街道、古现街道、南王街道、潮水镇、北沟镇、大辛店镇、大柳行镇部分区域，陆域面积499.45平方公里，海域面积948.68平方公里。
其中，起步区规划面积95.77平方公里，包括大季家街道、新港街道、南王街道、潮水镇、刘家沟镇部分区域。
根据规划图可知，黄渤海新区范围涵盖了开发区270.39平方公里；蓬莱区229.06平方公里。
2
横跨黄渤海，胶东新势力
通过设立“特区”构建区域性增长极，是世界各国的普遍做法，在国内集中表现为新区模式。
在正常的省、自治区、直辖市、市、县、区等行政区划之外，我国还有国家级新区、开发区、高新区、自贸区等功能区，承担着不同的历史使命和发展功能。
在这些功能区中，地位最高的是国家级新区，这种不带“开发”“高新”“自贸”等专属字眼的新区已经是一种类似于正式行政区划的存在了。截止到目前，国家总共也就批了20个国家级新区，包括大名鼎鼎的浦东新区、雄安新区等。
和开发区、自贸区不同的是，国家级新区面积往往特别大，像青岛西海岸新区，面积达到2096平方公里。
然而，自2017年雄安新区之后，国家就没有再批复国家级新区，以后谁能承担省级重大发展和改革开放战略任务呢？
答案是省级新区。浙江在2020年就已经设置6个省级新区，分别为杭州钱塘新区、湖州南太湖新区、绍兴滨海新区、宁波前湾新区、金华金义新区、台州湾新区，这些新区被定义为浙江省未来发展的重点区域。
省级新区是国家级新区概念在省里的延伸，不是平常的开发区可以比拟的。浙江之后，山东也提出了自己的省级新区规划。2020年12月15日，省政府办公厅印发《关于开展省级新区建设试点工作的通知》，在烟台、临沂、德州、菏泽4市各试点建设一个省级新区，每个新区总面积不超过500平方公里。
今年上半年发布的《山东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》再次提出：依托国家级园区，在烟台、临沂、德州、菏泽试点建设省级新区，打造区域发展战略支点。
经过一年的前期论证，最终省里确定了四个新区分别是：烟台黄渤海新区、临沂沂河新区、德州天衢新区和菏泽鲁西新区。烟台黄渤海新区是其中唯一位于东部的。四个要建设省级新区的城市中，烟台的经济发展水平最高。
烟台这个新区的名称令人眼前一亮，据“观烟台”了解到，最早的新区名字曾在“渤海新区”“半岛新区”“滨海新区”等几个选择中徘徊，最终脱颖而出的这个名字更响亮、更大气、更具辨识度，最能体现烟台地理特点——全球为数不多的跨越两片海洋的城市。
黄渤海新区，不仅辐射环渤海、联动京津冀、影响东三省，更面向黄海、眺望韩日。先声夺人的不仅是名字，更是对未来发展空间的充分留白。
大众网·海报新闻 观烟台工作室 出品
主笔：王亮
2021年最后一天，传来重大消息！
烟台黄渤海新区获批！
★山东“三核”都有了新区：
烟台设新区既是跟上济青步伐、提升城市能级的内在需要，也是担当核心使命、彰显烟台作为、引领胶东经济圈高质量发展、贡献全省大局的战略举措。
★横跨黄渤海，胶东新势力：
先声夺人的不仅是名字，更是对未来发展空间的充分留白。不仅辐射环渤海、联动京津冀、影响东三省，更面向黄海、眺望韩日。
★烟台城市发展重要里程碑：
直抵龙口东部工业重镇诸由观，将黄渤海新区与北方第一强县无缝连接了起来，对于拉动烟台西部崛起和一体化发展，显然意义重大。
等了那么久，终于等到你！
烟台人眺望很久的黄渤海新区，终于实锤落地！
2021年12月28日，经省政府同意，山东省发展改革委正式印发实施《烟台黄渤海新区发展规划》。
新区规划涵盖现在的烟台开发区和蓬莱区各一部分，西边界直抵龙口。起步区位于开发区西部两镇街和蓬莱区东北部的三镇街。
济南有新旧动能转换起步区，青岛有西海岸新区，烟台作为全省新旧动能转换“三核”城市之一，终于有了自己的新区。
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山东“三核”，都有了新区
盼望靴子落地，烟台人等待已久。
烟台横跨黄渤海，纵联山海河，是海上丝绸之路北方起锚地，人间仙境声名远扬。
我们来看看新区所在的两个区情况——
烟台经济技术开发区，位于福山区和蓬莱区，1984年经国务院批准成立，1985年3月20日开始动工兴建，是全国首批14个国家级开发区之一，目前已成为烟台第一强区。管辖面积360平方公里，总人口53.8万。
蓬莱是烟台最年轻的市辖区。2020年6月5日，撤销蓬莱市、长岛县，合并设立烟台市蓬莱区。辖区陆域面积1197.1平方公里，常住人口43.5万人。
再来看看青岛济南两个新区的情况——
青岛西海岸新区为国家级新区，享受省级行政待遇。2014年6月3日，国务院同意设立。位于胶州湾西岸，包括黄岛区全部行政区域。陆域面积约2096平方公里、海域面积约5000平方公里。西海岸新区成立之初提出“再造一个青岛港、再造一个青岛经济总量、再造一个青岛新主城”的目标，目前综合实力位居国家级新区第三位，对青岛市的经济增长贡献率达到45%。
济南新旧动能转换先行区位于济南市区北部，总面积约1030平方公里。2021年4月获国务院批复，济南新旧动能转换先行区升级为济南新旧动能转换起步区，享受自由贸易试验区、国家级新区、国家自主创新示范区和全面创新改革试验区经验政策，赋予市级经济社会管理权限，下放部分省级经济管理权限。
烟台市委副秘书长、市发改委主任王松杰告诉“观烟台”，烟台设立新区既是提升城市能级的内在需要，也是担当核心使命、彰显烟台作为、建设黄河流域港口门户城市、引领胶东经济圈高质量发展、贡献全省大局的战略举措。
新获批的黄渤海新区，规划陆域范围东至福莱山街道峨嵋山路，西至北沟镇边界，南至南王街道、刘家沟镇边界和荣乌高速，北至南王街道、新港街道和北沟镇边界，包括大季家街道、新港街道、刘家沟镇全域和福莱山街道、古现街道、南王街道、潮水镇、北沟镇、大辛店镇、大柳行镇部分区域，陆域面积499.45平方公里，海域面积948.68平方公里。
其中，起步区规划面积95.77平方公里，包括大季家街道、新港街道、南王街道、潮水镇、刘家沟镇部分区域。
根据规划图可知，黄渤海新区范围涵盖了开发区270.39平方公里；蓬莱区229.06平方公里。
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横跨黄渤海，胶东新势力
通过设立“特区”构建区域性增长极，是世界各国的普遍做法，在国内集中表现为新区模式。
在正常的省、自治区、直辖市、市、县、区等行政区划之外，我国还有国家级新区、开发区、高新区、自贸区等功能区，承担着不同的历史使命和发展功能。
在这些功能区中，地位最高的是国家级新区，这种不带“开发”“高新”“自贸”等专属字眼的新区已经是一种类似于正式行政区划的存在了。截止到目前，国家总共也就批了20个国家级新区，包括大名鼎鼎的浦东新区、雄安新区等。
和开发区、自贸区不同的是，国家级新区面积往往特别大，像青岛西海岸新区，面积达到2096平方公里。
然而，自2017年雄安新区之后，国家就没有再批复国家级新区，以后谁能承担省级重大发展和改革开放战略任务呢？
答案是省级新区。浙江在2020年就已经设置6个省级新区，分别为杭州钱塘新区、湖州南太湖新区、绍兴滨海新区、宁波前湾新区、金华金义新区、台州湾新区，这些新区被定义为浙江省未来发展的重点区域。
省级新区是国家级新区概念在省里的延伸，不是平常的开发区可以比拟的。浙江之后，山东也提出了自己的省级新区规划。2020年12月15日，省政府办公厅印发《关于开展省级新区建设试点工作的通知》，在烟台、临沂、德州、菏泽4市各试点建设一个省级新区，每个新区总面积不超过500平方公里。
今年上半年发布的《山东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》再次提出：依托国家级园区，在烟台、临沂、德州、菏泽试点建设省级新区，打造区域发展战略支点。
经过一年的前期论证，最终省里确定了四个新区分别是：烟台黄渤海新区、临沂沂河新区、德州天衢新区和菏泽鲁西新区。烟台黄渤海新区是其中唯一位于东部的。四个要建设省级新区的城市中，烟台的经济发展水平最高。
烟台这个新区的名称令人眼前一亮，据“观烟台”了解到，最早的新区名字曾在“渤海新区”“半岛新区”“滨海新区”等几个选择中徘徊，最终脱颖而出的这个名字更响亮、更大气、更具辨识度，最能体现烟台地理特点——全球为数不多的跨越两片海洋的城市。
黄渤海新区，不仅辐射环渤海、联动京津冀、影响东三省，更面向黄海、眺望韩日。先声夺人的不仅是名字，更是对未来发展空间的充分留白。
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主笔：王亮
【津彩行大运丨环保节能又高产 难怪顶级豪车都来西青下单】
大运河，纵贯中国最富饶的华北平原和东南沿海地区，是古代南北交通的大动脉，是滋养着中国百姓的历史文脉，也是促进沿岸发展的经济命脉。
流淌千百年的运河水，贯穿西青区，见证了这里腾飞的经济，也见证着这里不断吸引企业的魅力。在西青区张家窝镇，就有这样一家被吸引的企业，他们制作的玻璃，不仅吸引了国内和国外众多汽车品牌的青睐，更是拿到了像劳斯莱斯、保时捷等，一众顶级豪华汽车品牌的订单。
12月1日，津云记者来到天津泓德汽车玻璃有限公司，揭开这里的玻璃能够让国内外汽车厂商竖起大拇指的秘密。
月产量450万套
还是环保先进单位
走进位于西青区张家窝镇的天津泓德汽车玻璃有限公司（以下简称天津泓德公司），偌大的工厂内，一只只机械手，伴随着机器运转的机械声，在上下左右的运动中，将一块块玻璃从一处转移到了另一处，充满了现代工厂的智能化和科技感。
“我们原来在北京，根据全球化及京津冀协同发展的需要，2015年3月在天津选址成功，开始建厂的。”公司副总经理王华说，选择天津西青区，是看中了天津以及西青区汽车产业的发展优势。
天津是我国北方重要的汽车部件生产基地，仅西青区就拥有汽车零部件企业300余家，基本覆盖了汽车全产业链，汽车及零部件产业已经成为西青区的支柱性产业之一，王华说，“在国内，我们目前主要负责的是华北片区的汽车品牌，比如长城、丰田、大众等。”
从北京来到天津，天津泓德公司迈开了快速发展的脚步，“原来在北京是300亩，现在天津占地面积要400多亩，扩大了很多。”扩建的何止是厂房，王华笑着说，从2016年10月份，天津泓德公司第一条生产线开始投产，到2018年全线投产，再到现在，公司的月产量从300万套，提升到了450万套。
28岁的高连祥2020年刚刚获得了公司评选的杰出工匠，是新技术研发部的骨干。高连祥说：“一辆车的所有玻璃，前挡后挡天窗三角，我们算一套，这个产量在全国都是领先的。生产这一套玻璃需要三大模块，相比于刚来天津时，我们每个模块都增加了一条生产线，不然达不到这个产量。”
与产量成反比的，是天津泓德公司的环保能力。2021年，这里获得了节水市级先进单位的称号。建厂之初，公司就在厂房里安装了一处水循环系统，这个循环系统，能够让玻璃生产中使用的水，经过污水处理后，再一次循环进入玻璃制作的过程中，实现了自动化全过程循环。
王华自豪地说：“我们曾经估算过，一个月大概能省4万多吨水，其实更准确的数字要比这个还多。”
占了全国4个“最”
有条独家生产线
天津泓德公司，是福耀集团在2015年成立的全资子公司，“福耀”的名字，不仅是中国人，就连很多外国人都耳熟能详。
福耀集团成立于1987年，是一家专注于汽车玻璃产品研发制造的企业。目前拥有包括原辅材料供应、工装设备开发、玻璃设计制造、外饰件及产品总成集成等在内的全价值链的产品体系。截至目前，福耀集团在全球汽车玻璃配套市场占有率超28%，中国市场占有率超68%，是全球出货量最大的汽车玻璃专业供应商。
现在，福耀集团在美国、俄罗斯、日本、韩国等全球11个国家和中国16个省市，都建立了现代化的产研销基地。
让天津泓德公司员工们骄傲的是，他们在整个福耀集团中，是可以竖起大拇指的存在。
“我们配置了德国进口全球最先进的镀膜玻璃生产线，以及福耀自主研发的大规格半钢化固定式天窗玻璃生产线，首台双片压制前挡生产线，PDLC可调光、氛围灯玻璃生产线，天窗遮阳帘系统生产线……”站在二楼的办公室窗边，王华指着厂区里的生产线，向记者自豪地介绍。
如今，天津拥有福耀集团全部8大高端技术生产线。现在，已经成为装备最先进、自动化程度最高、新技术配置最全、产能最大的新一代生产基地，王华说：“我们完全能够完成汽车品牌提出的各种要求，比如2.5米的大型汽车天窗生产线，全国只有天津有。”
在厂区一楼的一处商品展示厅内，展示着天津泓德公司的部分产品。看似简单的玻璃，其实是在生产线上经过众多精细的工序，才得以问世，现在的汽车玻璃，已经不仅仅只是具备玻璃的功能，还能够集成如植入芯片、接受信号、抬头显示等多种功能。
看着展厅内的商品和荣誉墙，高连祥说，目前天津泓德公司不仅已经成功地为奔驰、宝马、丰田、大众、现代、克莱斯勒、长城、北汽等国内汽车品牌开发供应产品，还成功开发了德国宝马、MINI、德国大众、劳斯莱斯、保时捷等海外市场项目，并有多种车型的玻璃，已成功量产。
员工都有归属感
扎根成新天津人
企业的蒸蒸日上，离不开区镇政府的支持，也离不开员工。
张家窝镇招商办副主任卢文雅说：“近些年，针对企业情况精准施策，帮助企业申报工信、科技、人才等政策，落实扶持资金3000余万元。”
这里的员工，有像高连祥这样的天津人，但更多的是像26岁的PVC车间主任李慧俊这样的外地人，一项项政策，也让他们找到了归属感。
“我是吉林人，2015年毕业去了北京工作，2017年3月，跟着公司一起搬到了天津。”说起来到天津之后的生活，李慧俊笑得满脸幸福，“我们迁社保，都不用自己跑腿，政府帮着协调，统一就办了。”
来到天津之后，李慧俊买了车，2019年他又在静海买了一处100多平方米的房子，今年10月份，也跟相恋多年的同事步入了婚姻的殿堂，李慧俊觉得天津给了他家的感觉，让他触摸到了渴望已久的安定，“我爱人现在户口已经迁入天津了，我那套房子周边环境非常不错，价格还小小的涨了一点。等再努努力，买一套房子，以后我想把父母也接过来。”
李慧俊说，这几天，公司里先后五六位同事都摇上了天津车牌，留在天津已经成了大家打招呼的问候语，“天津特别适合生活，我们都想扎根在这，成个新天津人。”
https://t.cn/A6xlhajB
大运河，纵贯中国最富饶的华北平原和东南沿海地区，是古代南北交通的大动脉，是滋养着中国百姓的历史文脉，也是促进沿岸发展的经济命脉。
流淌千百年的运河水，贯穿西青区，见证了这里腾飞的经济，也见证着这里不断吸引企业的魅力。在西青区张家窝镇，就有这样一家被吸引的企业，他们制作的玻璃，不仅吸引了国内和国外众多汽车品牌的青睐，更是拿到了像劳斯莱斯、保时捷等，一众顶级豪华汽车品牌的订单。
12月1日，津云记者来到天津泓德汽车玻璃有限公司，揭开这里的玻璃能够让国内外汽车厂商竖起大拇指的秘密。
月产量450万套
还是环保先进单位
走进位于西青区张家窝镇的天津泓德汽车玻璃有限公司（以下简称天津泓德公司），偌大的工厂内，一只只机械手，伴随着机器运转的机械声，在上下左右的运动中，将一块块玻璃从一处转移到了另一处，充满了现代工厂的智能化和科技感。
“我们原来在北京，根据全球化及京津冀协同发展的需要，2015年3月在天津选址成功，开始建厂的。”公司副总经理王华说，选择天津西青区，是看中了天津以及西青区汽车产业的发展优势。
天津是我国北方重要的汽车部件生产基地，仅西青区就拥有汽车零部件企业300余家，基本覆盖了汽车全产业链，汽车及零部件产业已经成为西青区的支柱性产业之一，王华说，“在国内，我们目前主要负责的是华北片区的汽车品牌，比如长城、丰田、大众等。”
从北京来到天津，天津泓德公司迈开了快速发展的脚步，“原来在北京是300亩，现在天津占地面积要400多亩，扩大了很多。”扩建的何止是厂房，王华笑着说，从2016年10月份，天津泓德公司第一条生产线开始投产，到2018年全线投产，再到现在，公司的月产量从300万套，提升到了450万套。
28岁的高连祥2020年刚刚获得了公司评选的杰出工匠，是新技术研发部的骨干。高连祥说：“一辆车的所有玻璃，前挡后挡天窗三角，我们算一套，这个产量在全国都是领先的。生产这一套玻璃需要三大模块，相比于刚来天津时，我们每个模块都增加了一条生产线，不然达不到这个产量。”
与产量成反比的，是天津泓德公司的环保能力。2021年，这里获得了节水市级先进单位的称号。建厂之初，公司就在厂房里安装了一处水循环系统，这个循环系统，能够让玻璃生产中使用的水，经过污水处理后，再一次循环进入玻璃制作的过程中，实现了自动化全过程循环。
王华自豪地说：“我们曾经估算过，一个月大概能省4万多吨水，其实更准确的数字要比这个还多。”
占了全国4个“最”
有条独家生产线
天津泓德公司，是福耀集团在2015年成立的全资子公司，“福耀”的名字，不仅是中国人，就连很多外国人都耳熟能详。
福耀集团成立于1987年，是一家专注于汽车玻璃产品研发制造的企业。目前拥有包括原辅材料供应、工装设备开发、玻璃设计制造、外饰件及产品总成集成等在内的全价值链的产品体系。截至目前，福耀集团在全球汽车玻璃配套市场占有率超28%，中国市场占有率超68%，是全球出货量最大的汽车玻璃专业供应商。
现在，福耀集团在美国、俄罗斯、日本、韩国等全球11个国家和中国16个省市，都建立了现代化的产研销基地。
让天津泓德公司员工们骄傲的是，他们在整个福耀集团中，是可以竖起大拇指的存在。
“我们配置了德国进口全球最先进的镀膜玻璃生产线，以及福耀自主研发的大规格半钢化固定式天窗玻璃生产线，首台双片压制前挡生产线，PDLC可调光、氛围灯玻璃生产线，天窗遮阳帘系统生产线……”站在二楼的办公室窗边，王华指着厂区里的生产线，向记者自豪地介绍。
如今，天津拥有福耀集团全部8大高端技术生产线。现在，已经成为装备最先进、自动化程度最高、新技术配置最全、产能最大的新一代生产基地，王华说：“我们完全能够完成汽车品牌提出的各种要求，比如2.5米的大型汽车天窗生产线，全国只有天津有。”
在厂区一楼的一处商品展示厅内，展示着天津泓德公司的部分产品。看似简单的玻璃，其实是在生产线上经过众多精细的工序，才得以问世，现在的汽车玻璃，已经不仅仅只是具备玻璃的功能，还能够集成如植入芯片、接受信号、抬头显示等多种功能。
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员工都有归属感
扎根成新天津人
企业的蒸蒸日上，离不开区镇政府的支持，也离不开员工。
张家窝镇招商办副主任卢文雅说：“近些年，针对企业情况精准施策，帮助企业申报工信、科技、人才等政策，落实扶持资金3000余万元。”
这里的员工，有像高连祥这样的天津人，但更多的是像26岁的PVC车间主任李慧俊这样的外地人，一项项政策，也让他们找到了归属感。
“我是吉林人，2015年毕业去了北京工作，2017年3月，跟着公司一起搬到了天津。”说起来到天津之后的生活，李慧俊笑得满脸幸福，“我们迁社保，都不用自己跑腿，政府帮着协调，统一就办了。”
来到天津之后，李慧俊买了车，2019年他又在静海买了一处100多平方米的房子，今年10月份，也跟相恋多年的同事步入了婚姻的殿堂，李慧俊觉得天津给了他家的感觉，让他触摸到了渴望已久的安定，“我爱人现在户口已经迁入天津了，我那套房子周边环境非常不错，价格还小小的涨了一点。等再努努力，买一套房子，以后我想把父母也接过来。”
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第四代嘉华奏响东风悦达起亚品牌重塑交响乐
汽势Auto-First丨刘天鸣
第四代嘉华是东风悦达起亚品牌重塑的抓手，他们以第四代嘉华为序曲，全面奏响品牌重塑的交响乐，2021年可看做是东风悦达起亚品牌重塑的元年。
无论是第四代嘉华作为产品，还是东风悦达起亚作为一家车企，积极主动的品牌重塑势在必行。更深层次的背景是，愈发激烈的市场竞争，多元化的消费需求，以及韩系品牌的市场份额下滑，包括东风悦达起亚在内的韩系车企都急需破壳重生。
今年上海车展期间，东风悦达起亚发布了全新品牌LOGO，打响品牌重塑第一枪。无边框的新LOGO，成为了东风悦达起亚“打破边界，重新开始”的标志。回看起亚77年的发展历程，品牌LOGO经历了多次变迁，每一次的变化都诠释了起亚面对市场变迁而做出的突破。
悬挂全新品牌LOGO的第四代嘉华，将东风悦达起亚品牌重塑推入了快车道。作为全球旗舰车型，第四代嘉华拥有厚重的全球市场沉淀，4代车型20余年间收获了超200万用户的青睐，第三代车型更是揽获年度车型、沃德十佳内饰等各种大奖。
海外市场出色的产品口碑加之寓意“破圈”向上的全新品牌LOGO，应了东风悦达起亚根据客户需求不断发展的“以客户为中心”的品牌新理念。而将原汁原味的第四代嘉华带到中国汽车市场，不仅仅体现了东风悦达起亚与国际接轨的决心，还预示东风悦达起亚通过全新品牌形象，以更潮流更全面的产品布局，为用户带来移动出行品牌新体验。
第四代嘉华能够成为品牌重塑重要推进剂，还在于第四代嘉华改变了东风悦达起亚一直以来高性价比的产品认知，转而走向高价值产品新路线。28.89万元-33.99万元的售价区间处于主流中大型MPV售价区间内，主销旗舰版车型更是与GL8、赛那等MPV新旧势力旗鼓相当。
价格之外看价值，东风悦达起亚为第四代嘉华赋予诸多高价值配置，与GL8、赛那相比有着明显的优势。得益于第三代i-GMP平台的应用，第四代嘉华拥有领先同级的乘坐空间以及车身尺寸，长宽高分别达到5155mm*1995mm*1795mm，轴距达到3090mm，车身宽度与车身高度均比GL8、赛那多出一些，轴距更是远超赛那的3060mm，并且略高于GL8。
宽大的车身尺寸营造出舒适的乘坐体验。第四代嘉华的第二排座椅是支持前后左右四个方位移动，并且配备了腿托 ，四人乘坐舒适度大幅提高。相较之下，GL8、赛那仅支持座椅前后以及靠背角度调节，而电动腿托功能车型售价普遍在35万元以上。需要使用第三排座椅时，第二排座椅左右移动到限位后，中央通道宽度进出更加便捷。
凭借着全系标配的百度智能互联系统3.0和起亚全新车联网服务“Kia Connect”，第四代嘉华在智能互联方面做到了跨越式发展，更加符合中国消费者对于智能用车需求。尤其是在语音识别方面，第四代嘉华支持三区语音识别，无论是主副驾驶还是二、三排乘客，都可以通过语音指令控制车辆的导航仪、空调、车窗、通风/加热座椅。而赛那的低配车型不支持语音控制，GL8也仅仅能够通过语音控制车辆的导航、空调、车窗、天窗。
值得一提的是，第四代嘉华配备的众多智能互联功能能够应用于各种生活场景中，为车主带来更为便捷的用车生活。例如停车场自动支付服务(ETCP)，用户可以通过车机系统快捷地找到合适的停车场，出停车场时自动支付功能，避免多余一步的繁琐支付动作。
而在智能安全辅助驾驶方面，第四代嘉华做到了人无我有、人有我优。全系标配的L2+级智能驾驶辅助系统中的HDA（高速公路行驶辅助）功能，能够实现高速路段上的自适应巡航，NSCC（智能巡航控制）功能基于导航信息，在限速路段以及弯道路段自动控制车辆速度，提升安全系数。不仅于此，第四代嘉华还在主销车型上配备了BCA（盲区防撞辅助）、SEA（安全下车辅助）、RCCA（后方交叉防撞辅助）等人性化安全配置。
无论是宽大的乘坐空间，还是Kia Connect智能互联、NSCC等9大全系标配高价值配置，展现出东风悦达起亚“破圈”向上的核心价值，摒弃“以价换量”的旧传统，将消费者实际用得到有需求的高价值配置做到全系标配，以物超所值的产品实力为用户带来出色的移动出行体验。
在东风悦达起亚“破圈”向上的道路中，第四代嘉华起了个好头。根据规划，2022年东风悦达起亚将陆续推出全新旗舰SUV Sportage、E-GMP平台首款专用车EV6两款全新车型等多款新产品和改款产品，将第四代嘉华身上的高价值基因延续到全产品矩阵之中，进而打破固有客户圈层，吸引更多的年轻消费客户，扩大用户基数。
同时，东风悦达起亚将以全新标准对经销商网络进行全面升级，在主要城市建设直营体验中心、特色城市体验店等新渠道网络，将全新品牌姿态示众，为主流年轻消费群体带来全新的品牌体验。
对于东风悦达起亚来说，高价值产品以及全新渠道建设仅仅是贯彻“以客户为中心”品牌新理念的表象，更深层次是做到研发本土化，从源头满足中国消费者的实际用车需求。据了解，早在2013年，现代·起亚便在烟台建立研发中心。2017年，现代·起亚又在贵州建立起中国大数据中心，今年10月份，现代·起亚中国前瞻数字研发中心落户上海，聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大领域新技术研发，加快本土数字化转型。
汽势观：
第四代嘉华是东风悦达起亚的新起点，也是对东风悦达起亚的新期待。嘉华身上的全新LOGO、高价值产品实力以及更年轻的用户圈层，是东风悦达起亚加速“品牌重塑”、“破圈向上”最直接的缩影。
#第四代嘉华# #东风悦达起亚#
汽势Auto-First丨刘天鸣
第四代嘉华是东风悦达起亚品牌重塑的抓手，他们以第四代嘉华为序曲，全面奏响品牌重塑的交响乐，2021年可看做是东风悦达起亚品牌重塑的元年。
无论是第四代嘉华作为产品，还是东风悦达起亚作为一家车企，积极主动的品牌重塑势在必行。更深层次的背景是，愈发激烈的市场竞争，多元化的消费需求，以及韩系品牌的市场份额下滑，包括东风悦达起亚在内的韩系车企都急需破壳重生。
今年上海车展期间，东风悦达起亚发布了全新品牌LOGO，打响品牌重塑第一枪。无边框的新LOGO，成为了东风悦达起亚“打破边界，重新开始”的标志。回看起亚77年的发展历程，品牌LOGO经历了多次变迁，每一次的变化都诠释了起亚面对市场变迁而做出的突破。
悬挂全新品牌LOGO的第四代嘉华，将东风悦达起亚品牌重塑推入了快车道。作为全球旗舰车型，第四代嘉华拥有厚重的全球市场沉淀，4代车型20余年间收获了超200万用户的青睐，第三代车型更是揽获年度车型、沃德十佳内饰等各种大奖。
海外市场出色的产品口碑加之寓意“破圈”向上的全新品牌LOGO，应了东风悦达起亚根据客户需求不断发展的“以客户为中心”的品牌新理念。而将原汁原味的第四代嘉华带到中国汽车市场，不仅仅体现了东风悦达起亚与国际接轨的决心，还预示东风悦达起亚通过全新品牌形象，以更潮流更全面的产品布局，为用户带来移动出行品牌新体验。
第四代嘉华能够成为品牌重塑重要推进剂，还在于第四代嘉华改变了东风悦达起亚一直以来高性价比的产品认知，转而走向高价值产品新路线。28.89万元-33.99万元的售价区间处于主流中大型MPV售价区间内，主销旗舰版车型更是与GL8、赛那等MPV新旧势力旗鼓相当。
价格之外看价值，东风悦达起亚为第四代嘉华赋予诸多高价值配置，与GL8、赛那相比有着明显的优势。得益于第三代i-GMP平台的应用，第四代嘉华拥有领先同级的乘坐空间以及车身尺寸，长宽高分别达到5155mm*1995mm*1795mm，轴距达到3090mm，车身宽度与车身高度均比GL8、赛那多出一些，轴距更是远超赛那的3060mm，并且略高于GL8。
宽大的车身尺寸营造出舒适的乘坐体验。第四代嘉华的第二排座椅是支持前后左右四个方位移动，并且配备了腿托 ，四人乘坐舒适度大幅提高。相较之下，GL8、赛那仅支持座椅前后以及靠背角度调节，而电动腿托功能车型售价普遍在35万元以上。需要使用第三排座椅时，第二排座椅左右移动到限位后，中央通道宽度进出更加便捷。
凭借着全系标配的百度智能互联系统3.0和起亚全新车联网服务“Kia Connect”，第四代嘉华在智能互联方面做到了跨越式发展，更加符合中国消费者对于智能用车需求。尤其是在语音识别方面，第四代嘉华支持三区语音识别，无论是主副驾驶还是二、三排乘客，都可以通过语音指令控制车辆的导航仪、空调、车窗、通风/加热座椅。而赛那的低配车型不支持语音控制，GL8也仅仅能够通过语音控制车辆的导航、空调、车窗、天窗。
值得一提的是，第四代嘉华配备的众多智能互联功能能够应用于各种生活场景中，为车主带来更为便捷的用车生活。例如停车场自动支付服务(ETCP)，用户可以通过车机系统快捷地找到合适的停车场，出停车场时自动支付功能，避免多余一步的繁琐支付动作。
而在智能安全辅助驾驶方面，第四代嘉华做到了人无我有、人有我优。全系标配的L2+级智能驾驶辅助系统中的HDA（高速公路行驶辅助）功能，能够实现高速路段上的自适应巡航，NSCC（智能巡航控制）功能基于导航信息，在限速路段以及弯道路段自动控制车辆速度，提升安全系数。不仅于此，第四代嘉华还在主销车型上配备了BCA（盲区防撞辅助）、SEA（安全下车辅助）、RCCA（后方交叉防撞辅助）等人性化安全配置。
无论是宽大的乘坐空间，还是Kia Connect智能互联、NSCC等9大全系标配高价值配置，展现出东风悦达起亚“破圈”向上的核心价值，摒弃“以价换量”的旧传统，将消费者实际用得到有需求的高价值配置做到全系标配，以物超所值的产品实力为用户带来出色的移动出行体验。
在东风悦达起亚“破圈”向上的道路中，第四代嘉华起了个好头。根据规划，2022年东风悦达起亚将陆续推出全新旗舰SUV Sportage、E-GMP平台首款专用车EV6两款全新车型等多款新产品和改款产品，将第四代嘉华身上的高价值基因延续到全产品矩阵之中，进而打破固有客户圈层，吸引更多的年轻消费客户，扩大用户基数。
同时，东风悦达起亚将以全新标准对经销商网络进行全面升级，在主要城市建设直营体验中心、特色城市体验店等新渠道网络，将全新品牌姿态示众，为主流年轻消费群体带来全新的品牌体验。
对于东风悦达起亚来说，高价值产品以及全新渠道建设仅仅是贯彻“以客户为中心”品牌新理念的表象，更深层次是做到研发本土化，从源头满足中国消费者的实际用车需求。据了解，早在2013年，现代·起亚便在烟台建立研发中心。2017年，现代·起亚又在贵州建立起中国大数据中心，今年10月份，现代·起亚中国前瞻数字研发中心落户上海，聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大领域新技术研发，加快本土数字化转型。
汽势观：
第四代嘉华是东风悦达起亚的新起点，也是对东风悦达起亚的新期待。嘉华身上的全新LOGO、高价值产品实力以及更年轻的用户圈层，是东风悦达起亚加速“品牌重塑”、“破圈向上”最直接的缩影。
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