理想L8一上市，最难受的当属问界M7

问界M7上市时对标的是理想ONE，但M7刚交付两个月，ONE的换代产品L8就来了[允悲]

当时M7依靠四缸增程器把ONE的三缸狠狠踩了一脚，结果这次L8也换上了1.5T四缸机[666]

余承东说麦弗逊的驾驶感是不行的，理想可能听进去了，所以L8换上了双叉臂[doge]但……问界M7是麦弗逊的，除此之外L8还标配了高低软硬可调的空气悬架

驾驶辅助就更加没悬念了，博士罐头程序vs搭载地平线征程5芯片的理想AD Pro，和高配搭载双英伟达Orin-X、配备激光雷达的AD Max更是不在一个维度

官方公布的最低荷油耗，问界M7 7.45L，理想L8 7.7L，考虑L8更大的尺寸，两者油耗基本一个水平，期待实测的成绩

舒适性配置，L8还是更胜一筹，像方向盘加热/电调/记忆、后排独立空调、后排座椅电动放倒等，问界M7是不具备的，问界M7靠零重力座椅也许能补回一些

问界M7比较领先的可能也就是加速成绩了，官方4.8s的加速的确比L8 5.5s要快，但对六坐家用SUV来说并不重要，何况两个成绩都足够快，想靠加速吸引消费者够呛[并不简单]

价格上L8 Pro刚好卡在问界M7四驱版两个配置之间，属于直接竞争。而理想还有主打大五座的L7，配合L8对30-40万价位形成合围之势，不仅对问界M7，包括未来想在这个价位布局产品的车企都会产生很大压力

虽然根据之前试ONE和L9的经验判断，L8上也还是会存在各种问题，但好像丝毫不影响ONE和L9在市场上火爆的表现[允悲]基本可以预测，L8销量会比之前ONE更大，月销稳定在1W+应该不是问题
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1.与理想平等交易，同喧嚣保持距离。2.种自己的花，爱自己的宇宙。3前方的风景好，我的意思是别回头。4.没有销声匿迹，我在热爱生活。5.天总会亮的，没有太阳也会。6总有人间一两风，填我十万八千梦。7然而生活辽阔，不要只活在爱恨里。8.岁月无波澜，余生不悲欢。9.在谷底也要开花，在海底也要望月。10.在这个夏天和更好的自己见面。11.穿自己喜欢的衣服，和不累的人相处。12.人生就是场体验，请你尽兴点。13.接受自己的普通，然后拼尽全力去与众不同。14.记得把普通的日子过得浪漫些。15.成为更好的人，新的约定。

小时候，老听老师谈梦想，好像有一个不一样的身份，就是梦想，但是长大后发现，万事万物是灵活的，很多梦想会随着年龄与现实调整，那梦想是不是不值得一提呢？不是的，那真正的梦想是什么呢？我觉得真正的梦想就是理想的生活状态。因为奋斗从宏观角度讲是为社会做贡献，造福人类，从微观角度讲，是为了更好的生活。奋斗最终的目的不管是改善自己还是别人的生活，也是为了人类更好的生活。