空箱量缺口达到200万标箱 集装箱何时告别一箱难求？
集装箱何时告别“一箱难求”？
今年以来，中国外贸形势持续向好，国际集装箱运输需求快速增长。然而，多国疫情不断反弹，部分境外港口拥堵，导致国际物流供应链受阻，船舶运行效率和空箱周转率大幅下降，集装箱“一箱难求”，带动海运价格飙升。
进入四季度，这一现象是否有所缓解？海运价格是否依然高昂？本报记者进行了探访。
集装箱为何“一箱难求”？
最严重的时候，海运进口空箱量缺口达到200万标箱。
上海航交所的集装箱运价指数显示，11月12日，中国出口集装箱运价综合指数为3232.37点，这一指数在去年5月还不到850点。
需求端
大量外贸订单向中国转移。海关总署数据显示，今年前10个月，中国出口17.49万亿元，同比增长22.5%，比2019年同期增长25%。
供给端
全球96%以上的干货运集装箱和100%的温控集装箱由中国生产，目前制造企业正加大生产力度，但从事集装箱生产的企业数量依然较少，疫情更是打乱了集装箱生产的节奏。
港口拥堵，船舶运力紧张，导致一舱难求。
“一箱难求”仍在持续
11月1日，往来亚洲和美国航线的五大船运公司集体调高GRI(综合费率上涨附加费)，这是今年以来该航线运费第21次调整：40英尺标准集装箱的平均运费调整幅度在1000美元以上，总运价超过1万美元/箱。
运费飙升，最受冲击的是低附加值商品。一家浙江义乌家装用品生产商介绍，一批今年4月的订单，原本计划在6月交货，可到了11月还滞留在仓库里。另一家供应链管理有限公司负责人表示：“我们货源很充足，苦于拿不到舱位和集装箱，目前箱子在很多疫情严重的国家回不来。”
交通运输部水运科学研究院副院长贾大山对本报记者表示，今年以来集装箱“一箱难求”体现在两个方面。
一方面，是集装箱空箱缺乏。“我国国际航线出口重箱远大于进口重箱，为维持集装箱平衡，每月需要海运调进空箱300万标箱，同时通过国内集装箱制造实现集装箱平衡。突如其来的疫情，对全球贸易产生较大冲击，去年我国集装箱国际航线需求下降8%。随着中国率先控制住了疫情，大量货物需求开始向中国转移，去年下半年开始，海运需求快速增长，去年四季度增速达到14%。但受集装箱境外流通周转不畅、海运回调空箱减缓的影响，导致空箱短缺。最严重的时候，海运进口空箱量缺口达到200万标箱，出现‘一箱难求’。”贾大山分析。
另一方面，是集装箱舱位缺乏。“疫情导致的货运需求不均衡性增加、港口拥堵等问题，使船舶运行效率下降，船舶运力紧张状况凸显，尤其是现货市场出现‘一舱难求’，进而推动集装箱班轮运价出现大幅上涨。目前全球疫情影响仍在延续，港口拥堵、船舶周转效率低的状况一时间难以扭转，大量新造船目前还不能投入使用，导致海运价格持续走高。”贾大山说。
上海航交所的集装箱运价指数显示，11月12日，中国出口集装箱运价综合指数为3232.37点，虽相比上期(11月5日)下降1.6%，但这一指数在去年5月还不到850点。
此前，由于航运成本相对低廉，价格只有空运的1/6，全球约90%的货物都走海路。世界贸易组织(WTO)数据显示，去年，中国通过航运进出口的商品价值达2.5万亿美元，高于航空、铁路和公路运输的总和。而如今，航运价格直线上升，加之货物滞留港口产生的相关成本，航运优势不再明显。一些公司不得已转投空运，单次运费高达上百万美元。
供需平衡被打破
“一箱难求”、运价飞涨背后，反映出国际贸易的哪些变化？有什么深层次原因？
看需求——
海关总署数据显示，今年前10个月，中国进出口总值31.67万亿元，同比增长22.2%，比2019年同期增长23.4%。其中，出口17.49万亿元，同比增长22.5%，比2019年同期增长25%。由于中国等亚洲国家疫情控制较好，产能充沛，不少外贸订单向中国转移，中国出口快速增长，出现“钟摆式海运”，即满箱走向欧美，空箱走向亚洲。同时，一些国家的疫情反弹令港口工人和卡车司机急剧减少，导致很多港口运力无法跟上，造成积压、缺箱等现象。
从全球看，集装箱运输恢复差异较大。贾大山说，美国洛杉矶港、长滩港、纽约新泽西港前三季度集装箱吞吐量与2019年相比，分别实现了15%、25%和19%的增长，明显快于世界平均水平，这是导致美国港口拥堵严重的一大原因；欧洲主要港口恢复相对缓慢，与2019年前三季度相比，今年鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港集装箱吞吐量分别增长2.7%、-7%和2.6%，明显低于世界平均水平。
看供给——
英国德鲁里航运咨询公司数据显示，全球96%以上的干货运集装箱和100%的温控集装箱是中国生产的。业内人士指出，虽然中国是世界领先的集装箱生产国，但从事集装箱生产的企业数量依然较少，疫情更是打乱了集装箱生产的节奏。
除了生产本身，港口拥堵也导致集装箱供不应求。上海航交所发布数据显示，今年10月，洛杉矶和长滩在港停时分别达到11.3和10.6天，欧洲港口如鹿特丹、安特卫普、汉堡等港口在港停时普遍在2天以上，中国上海港、深圳港在港停时2-3天。
受疫情影响，码头操作、海员换班、码头工人换班、相关检验检疫、集疏运等相关环节效率下降，打破了原有的供需平衡状态。“船舶在装运港口不能及时装船，在卸货港口不能及时卸下集装箱，整体集装箱运输有效能力受损，造成船舶运力短缺。”中国船东协会常务副会长张守国对本报记者分析。
在宁波环宇港通国际货运代理有限公司总经理王世清看来，全球港口拥堵，人力缺少只是一部分因素，最主要的因素还是欧美采购量急剧上升以及港口本身作业的能力限制。欧美港口因为到港船只多，且港口本身的作业能力有限，导致拥堵。亚洲范围内，韩国、日本等国也因出口量相对大和中转港限制的双重作用，货物周转时间大大拉长。
鼓励签订长期合同
海关数据显示，今年前三季度，中国集装箱出口同比增长241.3%。进入四季度，集装箱供应能否跟上？
中国集装箱行业协会日前表示，随着中国造箱企业加大生产力度，班轮公司加快空箱回运，目前月产能已经由以往的20万标箱提升至历史最高的50万标箱。据主要班轮公司反映，空箱短缺情况目前已经基本得到缓解。中国主要集装箱生产企业新箱库存已超过40万标箱，新箱供给有较为充足的保障。
在中国大陆主要航线上，今年1-8月，各主要班轮公司投入舱位数开始大幅度增长，其中北美航线运力达到911万标箱，比2020年、2019年同期分别增长40.2%和24.8%；西北欧航线运力为567万标箱，比2020年和2019年同期分别增长23.7%和8%。同时，航运企业采取将散运船改为集装箱船、将其他航线船舶调到中国航线、制造新船舶等措施，有效缓解了集装箱供不应求的现象。
然而，业内人士指出，由于目前国内仍有不少积压订单，集装箱船装载率仍处高位，短期内运价难以降下来。
有关专家建议加强船货双方供应链运输的长期合作。长约客户是集装箱运输“大头”，很多境外货主企业都会签署长期合约，以稳定价格获得运输服务保障。张守国举例：“今年初，一家中国企业与相关海运集团签署了长期合同，每个箱子的价格在2600美元左右，而如今集装箱单箱价格已经达到上万美元。因此，我们鼓励业主和航运企业签订长期合约，不仅能保障双方利益，还能对市场价格起到平抑作用。”
多方正致力于协同加强国际供应链物流体系建设。张守国表示，国际供应链体系包括航运公司、港口、堆场、仓储、拖车、火车、贸易商、代理及货主等各个环节。当前供应链紊乱、船舶延误运力紧张、供需矛盾突出，主要是由于货量增加，海外港口及后方集疏运体系基础设施能力不足，叠加劳工短缺等因素。供应链上的所有利益相关方应加强合作，强化供应链各节点之间的衔接串联，协同建设高质量国际供应链服务体系。
此外，张守国建议，按不同风险等级和港口输入船员能力对船员换班上下船实施精细化、动态化管理。
“考虑到当前运价高企，越来越多的货主开始倾向于签订长协合同，以锁定运价，长期协议在市场中的占比逐渐提升，这有利于稳定供应链。”贾大山表示。
#忠进国际货运代理# 公司简介：https://t.cn/A6wIwH79
集装箱何时告别“一箱难求”？
今年以来，中国外贸形势持续向好，国际集装箱运输需求快速增长。然而，多国疫情不断反弹，部分境外港口拥堵，导致国际物流供应链受阻，船舶运行效率和空箱周转率大幅下降，集装箱“一箱难求”，带动海运价格飙升。
进入四季度，这一现象是否有所缓解？海运价格是否依然高昂？本报记者进行了探访。
集装箱为何“一箱难求”？
最严重的时候，海运进口空箱量缺口达到200万标箱。
上海航交所的集装箱运价指数显示，11月12日，中国出口集装箱运价综合指数为3232.37点，这一指数在去年5月还不到850点。
需求端
大量外贸订单向中国转移。海关总署数据显示，今年前10个月，中国出口17.49万亿元，同比增长22.5%，比2019年同期增长25%。
供给端
全球96%以上的干货运集装箱和100%的温控集装箱由中国生产，目前制造企业正加大生产力度，但从事集装箱生产的企业数量依然较少，疫情更是打乱了集装箱生产的节奏。
港口拥堵，船舶运力紧张，导致一舱难求。
“一箱难求”仍在持续
11月1日，往来亚洲和美国航线的五大船运公司集体调高GRI(综合费率上涨附加费)，这是今年以来该航线运费第21次调整：40英尺标准集装箱的平均运费调整幅度在1000美元以上，总运价超过1万美元/箱。
运费飙升，最受冲击的是低附加值商品。一家浙江义乌家装用品生产商介绍，一批今年4月的订单，原本计划在6月交货，可到了11月还滞留在仓库里。另一家供应链管理有限公司负责人表示：“我们货源很充足，苦于拿不到舱位和集装箱，目前箱子在很多疫情严重的国家回不来。”
交通运输部水运科学研究院副院长贾大山对本报记者表示，今年以来集装箱“一箱难求”体现在两个方面。
一方面，是集装箱空箱缺乏。“我国国际航线出口重箱远大于进口重箱，为维持集装箱平衡，每月需要海运调进空箱300万标箱，同时通过国内集装箱制造实现集装箱平衡。突如其来的疫情，对全球贸易产生较大冲击，去年我国集装箱国际航线需求下降8%。随着中国率先控制住了疫情，大量货物需求开始向中国转移，去年下半年开始，海运需求快速增长，去年四季度增速达到14%。但受集装箱境外流通周转不畅、海运回调空箱减缓的影响，导致空箱短缺。最严重的时候，海运进口空箱量缺口达到200万标箱，出现‘一箱难求’。”贾大山分析。
另一方面，是集装箱舱位缺乏。“疫情导致的货运需求不均衡性增加、港口拥堵等问题，使船舶运行效率下降，船舶运力紧张状况凸显，尤其是现货市场出现‘一舱难求’，进而推动集装箱班轮运价出现大幅上涨。目前全球疫情影响仍在延续，港口拥堵、船舶周转效率低的状况一时间难以扭转，大量新造船目前还不能投入使用，导致海运价格持续走高。”贾大山说。
上海航交所的集装箱运价指数显示，11月12日，中国出口集装箱运价综合指数为3232.37点，虽相比上期(11月5日)下降1.6%，但这一指数在去年5月还不到850点。
此前，由于航运成本相对低廉，价格只有空运的1/6，全球约90%的货物都走海路。世界贸易组织(WTO)数据显示，去年，中国通过航运进出口的商品价值达2.5万亿美元，高于航空、铁路和公路运输的总和。而如今，航运价格直线上升，加之货物滞留港口产生的相关成本，航运优势不再明显。一些公司不得已转投空运，单次运费高达上百万美元。
供需平衡被打破
“一箱难求”、运价飞涨背后，反映出国际贸易的哪些变化？有什么深层次原因？
看需求——
海关总署数据显示，今年前10个月，中国进出口总值31.67万亿元，同比增长22.2%，比2019年同期增长23.4%。其中，出口17.49万亿元，同比增长22.5%，比2019年同期增长25%。由于中国等亚洲国家疫情控制较好，产能充沛，不少外贸订单向中国转移，中国出口快速增长，出现“钟摆式海运”，即满箱走向欧美，空箱走向亚洲。同时，一些国家的疫情反弹令港口工人和卡车司机急剧减少，导致很多港口运力无法跟上，造成积压、缺箱等现象。
从全球看，集装箱运输恢复差异较大。贾大山说，美国洛杉矶港、长滩港、纽约新泽西港前三季度集装箱吞吐量与2019年相比，分别实现了15%、25%和19%的增长，明显快于世界平均水平，这是导致美国港口拥堵严重的一大原因；欧洲主要港口恢复相对缓慢，与2019年前三季度相比，今年鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港集装箱吞吐量分别增长2.7%、-7%和2.6%，明显低于世界平均水平。
看供给——
英国德鲁里航运咨询公司数据显示，全球96%以上的干货运集装箱和100%的温控集装箱是中国生产的。业内人士指出，虽然中国是世界领先的集装箱生产国，但从事集装箱生产的企业数量依然较少，疫情更是打乱了集装箱生产的节奏。
除了生产本身，港口拥堵也导致集装箱供不应求。上海航交所发布数据显示，今年10月，洛杉矶和长滩在港停时分别达到11.3和10.6天，欧洲港口如鹿特丹、安特卫普、汉堡等港口在港停时普遍在2天以上，中国上海港、深圳港在港停时2-3天。
受疫情影响，码头操作、海员换班、码头工人换班、相关检验检疫、集疏运等相关环节效率下降，打破了原有的供需平衡状态。“船舶在装运港口不能及时装船，在卸货港口不能及时卸下集装箱，整体集装箱运输有效能力受损，造成船舶运力短缺。”中国船东协会常务副会长张守国对本报记者分析。
在宁波环宇港通国际货运代理有限公司总经理王世清看来，全球港口拥堵，人力缺少只是一部分因素，最主要的因素还是欧美采购量急剧上升以及港口本身作业的能力限制。欧美港口因为到港船只多，且港口本身的作业能力有限，导致拥堵。亚洲范围内，韩国、日本等国也因出口量相对大和中转港限制的双重作用，货物周转时间大大拉长。
鼓励签订长期合同
海关数据显示，今年前三季度，中国集装箱出口同比增长241.3%。进入四季度，集装箱供应能否跟上？
中国集装箱行业协会日前表示，随着中国造箱企业加大生产力度，班轮公司加快空箱回运，目前月产能已经由以往的20万标箱提升至历史最高的50万标箱。据主要班轮公司反映，空箱短缺情况目前已经基本得到缓解。中国主要集装箱生产企业新箱库存已超过40万标箱，新箱供给有较为充足的保障。
在中国大陆主要航线上，今年1-8月，各主要班轮公司投入舱位数开始大幅度增长，其中北美航线运力达到911万标箱，比2020年、2019年同期分别增长40.2%和24.8%；西北欧航线运力为567万标箱，比2020年和2019年同期分别增长23.7%和8%。同时，航运企业采取将散运船改为集装箱船、将其他航线船舶调到中国航线、制造新船舶等措施，有效缓解了集装箱供不应求的现象。
然而，业内人士指出，由于目前国内仍有不少积压订单，集装箱船装载率仍处高位，短期内运价难以降下来。
有关专家建议加强船货双方供应链运输的长期合作。长约客户是集装箱运输“大头”，很多境外货主企业都会签署长期合约，以稳定价格获得运输服务保障。张守国举例：“今年初，一家中国企业与相关海运集团签署了长期合同，每个箱子的价格在2600美元左右，而如今集装箱单箱价格已经达到上万美元。因此，我们鼓励业主和航运企业签订长期合约，不仅能保障双方利益，还能对市场价格起到平抑作用。”
多方正致力于协同加强国际供应链物流体系建设。张守国表示，国际供应链体系包括航运公司、港口、堆场、仓储、拖车、火车、贸易商、代理及货主等各个环节。当前供应链紊乱、船舶延误运力紧张、供需矛盾突出，主要是由于货量增加，海外港口及后方集疏运体系基础设施能力不足，叠加劳工短缺等因素。供应链上的所有利益相关方应加强合作，强化供应链各节点之间的衔接串联，协同建设高质量国际供应链服务体系。
此外，张守国建议，按不同风险等级和港口输入船员能力对船员换班上下船实施精细化、动态化管理。
“考虑到当前运价高企，越来越多的货主开始倾向于签订长协合同，以锁定运价，长期协议在市场中的占比逐渐提升，这有利于稳定供应链。”贾大山表示。
#忠进国际货运代理# 公司简介：https://t.cn/A6wIwH79
一发超话就会被pb 只能发在主页了
也有很多人问为什么不签he同
因为90%以上的娃厂都不会给你签
这个圈子就是很畸形 没有人去管这些
我当然也想签啊 可我没办法签 我说了不算
大娃妈厂子不敢得罪 人家销量多利益可观
他们也会为了留住客户 给大娃妈签he合同
给大娃妈私生或者接自己不对外接的工艺团
我们这些小娃妈 说难听点哪有这个资格呢?
我们身上有什么大的利益会让人家这样?
谁会管你阿 谁会把你当回事 你的话谁会听?
这个世界就是很现实啊 我能凭什么谈条件?
我比谁都想签he同 比谁都想更有保障
我比谁都希望自己的孩子好 能被人喜欢
厂子就那么点 做的好看的也就那么点
有几个做得好看的娃厂肯给你签合同啊
很多人可能又要问 为什么一定要追求好看
那问题来了 一个娃娃如果做的并不好看
我自己这关都过不去 我怎么好意思开团
难不成要靠各种p图和角度欺骗买家吗
这不是我希望的 我就是希望孩子漂亮精致
生图视频都拿的出手 不需要过度打扮找角度
我最开始的初衷就是希望做复杂眼娃妈
希望自己的娃娃和别人一样的同时又不一样
因为娃娃就那么几个表情神态 很容易撞
所以我喜欢复杂眼 希望多突出眼睛的细节
我喜欢每个娃娃的设定和不一样的小寓意
接复杂眼的厂子本身就不多 高温丝更少
我是个很追求刺绣精细度和娃娃脸型的人
很多厂子我真的对刺绣或脸型喜欢不起来
在一个厂子打样稳了 都会想送接下来的
所以我把我的娃娃陆陆续续都送到了路易
隐希尔芙 不给吃 清影 清连 包括果粒橙
清影 清莲我都流产了 因为虫子的事情
果粒橙我选择了换厂打样 可效果并不好
所以我折腾几个月之后 又回了路易大货
炸毛芙芙准时出货了 我也没想到高温丝会拖
出货我也真的很满意 除了大家吐槽的娃体
其他的真的很正 刺绣很细返图很好看
所以我还是选择相信了他们 我确实有错
我的选择耽误了大家抱娃 害的大家提心吊胆
我真的很自责 我连让孩子按时出货都做不到
这些日子 我真的也觉得我做的选择很有错
我对路易呢 是有感谢存在的 我真的承认
芙芙是我第一个女儿 也是我最用心的女儿
那阵子芙芙的打样崩了 超话里无数刀出贴
大家也因为打样不好刀出不掉很心烦很闹心
芙芙眼里的月亮兔子 我找了好多好多厂子
他们都表示绣不好 或者让我去掉月亮兔子
可是月亮兔子是很有寓意的元素 我不想去掉
只有路易说可以保留月亮兔子 放大绣出来
所以我选择去了路易 它把芙芙改的很漂亮
真的就是我心目中想象的小精灵活了过来
真的很漂亮 刺绣也精致 做出了我想要的样子
大家也都开始认可了芙芙 这事我真的很感动
我一直都记得这个事情 我觉得我很感谢路易
让我远离了孩子被说丑 被冷嘲热讽那段时间
谁都会希望自己的孩子也能被别人喜欢
我也觉得我选对了厂子 孩子可以好好出生了
可我也没想到 会有这么多破事一件接一件来
说好的9月出货 拖到10月 到10月底 到11月底
芙芙出货时间答应我好好的 诓了我好几回
到现在 甚至连不给吃的工期也是骗我的
我真不知道一个厂子怎么可以做到这么没心
我不敢跟厂子闹大 怕他们把我的娃娃做崩
所以我一直在忍 在等 在很客气的问
因为我不是只有芙芙一个娃娃 我有顾虑
我会考虑撕破脸吃吃和果粒橙怎么办
我不敢想 我怕我任何一个孩子出问题
因为每个孩子 我都是用心做出来的
它们在我这里都有不同的设定和寓意
因为路易 我的孩子受了很多影响
可能是热度 或者是销量 但我都没有特别在意
我想只要300成团 我的孩子顺利出生就好
可我没想到让孩子按时出货都这么难
我总不能再畏畏缩缩怕这个怕那个不站出来吧
芙芙这样 吃吃这样 难不成果粒橙也这样?
难不成跟我一样被拖的娃妈 也这样忍着吗
我怎么想都觉得我这个甲方着实憋屈了些
连甲方最基本的权利都没有 真的很气愤
也害我的买家憋屈 被厂子没完没了拖工期
我也以为等就好啦 反正也说快出了嘛
可是一直一直被拖 工期也是假的 骗我的
进度图我要了那么久 死活都不给我发
还找借口说 少拍一张图就能多一个进度
我居然还真的相信了 结果并不是这样啊
原来是进度都是骗人的 所以才不给我进度图
原来一直把我当傻子忽悠啊 欺负我啊
原来脾气好并没什么用 我发火才会处理
难怪头发料子买错了两次都没人告诉我
为什么这样还要告诉我十月份能出货?
还要问我补邮开多久 让我九月中旬开补邮?
还一直一直骗我 一直一直搞我心态
一而再再而三 没完没了拖我一个娃又一个娃
一直让我期待落空 又落空 再落空 一次次被骗
我就是想要你们说到做到 想要孩子能出货
这也是错的吗 这到底为什么有错呢
企鹅问到不想回的就装死 wb回都不回
我说我自己联系负责人 电话号都不给我
芙芙跟我说缝发排 都这么久了 还在缝发排
进度图又不肯给我发 为什么这么对我啊
芙芙我5.8送的大货 吃吃7.13送的大货
你们自己看看时间 你们不愧疚吗@路易玩偶yo
也有很多人问为什么不签he同
因为90%以上的娃厂都不会给你签
这个圈子就是很畸形 没有人去管这些
我当然也想签啊 可我没办法签 我说了不算
大娃妈厂子不敢得罪 人家销量多利益可观
他们也会为了留住客户 给大娃妈签he合同
给大娃妈私生或者接自己不对外接的工艺团
我们这些小娃妈 说难听点哪有这个资格呢?
我们身上有什么大的利益会让人家这样?
谁会管你阿 谁会把你当回事 你的话谁会听?
这个世界就是很现实啊 我能凭什么谈条件?
我比谁都想签he同 比谁都想更有保障
我比谁都希望自己的孩子好 能被人喜欢
厂子就那么点 做的好看的也就那么点
有几个做得好看的娃厂肯给你签合同啊
很多人可能又要问 为什么一定要追求好看
那问题来了 一个娃娃如果做的并不好看
我自己这关都过不去 我怎么好意思开团
难不成要靠各种p图和角度欺骗买家吗
这不是我希望的 我就是希望孩子漂亮精致
生图视频都拿的出手 不需要过度打扮找角度
我最开始的初衷就是希望做复杂眼娃妈
希望自己的娃娃和别人一样的同时又不一样
因为娃娃就那么几个表情神态 很容易撞
所以我喜欢复杂眼 希望多突出眼睛的细节
我喜欢每个娃娃的设定和不一样的小寓意
接复杂眼的厂子本身就不多 高温丝更少
我是个很追求刺绣精细度和娃娃脸型的人
很多厂子我真的对刺绣或脸型喜欢不起来
在一个厂子打样稳了 都会想送接下来的
所以我把我的娃娃陆陆续续都送到了路易
隐希尔芙 不给吃 清影 清连 包括果粒橙
清影 清莲我都流产了 因为虫子的事情
果粒橙我选择了换厂打样 可效果并不好
所以我折腾几个月之后 又回了路易大货
炸毛芙芙准时出货了 我也没想到高温丝会拖
出货我也真的很满意 除了大家吐槽的娃体
其他的真的很正 刺绣很细返图很好看
所以我还是选择相信了他们 我确实有错
我的选择耽误了大家抱娃 害的大家提心吊胆
我真的很自责 我连让孩子按时出货都做不到
这些日子 我真的也觉得我做的选择很有错
我对路易呢 是有感谢存在的 我真的承认
芙芙是我第一个女儿 也是我最用心的女儿
那阵子芙芙的打样崩了 超话里无数刀出贴
大家也因为打样不好刀出不掉很心烦很闹心
芙芙眼里的月亮兔子 我找了好多好多厂子
他们都表示绣不好 或者让我去掉月亮兔子
可是月亮兔子是很有寓意的元素 我不想去掉
只有路易说可以保留月亮兔子 放大绣出来
所以我选择去了路易 它把芙芙改的很漂亮
真的就是我心目中想象的小精灵活了过来
真的很漂亮 刺绣也精致 做出了我想要的样子
大家也都开始认可了芙芙 这事我真的很感动
我一直都记得这个事情 我觉得我很感谢路易
让我远离了孩子被说丑 被冷嘲热讽那段时间
谁都会希望自己的孩子也能被别人喜欢
我也觉得我选对了厂子 孩子可以好好出生了
可我也没想到 会有这么多破事一件接一件来
说好的9月出货 拖到10月 到10月底 到11月底
芙芙出货时间答应我好好的 诓了我好几回
到现在 甚至连不给吃的工期也是骗我的
我真不知道一个厂子怎么可以做到这么没心
我不敢跟厂子闹大 怕他们把我的娃娃做崩
所以我一直在忍 在等 在很客气的问
因为我不是只有芙芙一个娃娃 我有顾虑
我会考虑撕破脸吃吃和果粒橙怎么办
我不敢想 我怕我任何一个孩子出问题
因为每个孩子 我都是用心做出来的
它们在我这里都有不同的设定和寓意
因为路易 我的孩子受了很多影响
可能是热度 或者是销量 但我都没有特别在意
我想只要300成团 我的孩子顺利出生就好
可我没想到让孩子按时出货都这么难
我总不能再畏畏缩缩怕这个怕那个不站出来吧
芙芙这样 吃吃这样 难不成果粒橙也这样?
难不成跟我一样被拖的娃妈 也这样忍着吗
我怎么想都觉得我这个甲方着实憋屈了些
连甲方最基本的权利都没有 真的很气愤
也害我的买家憋屈 被厂子没完没了拖工期
我也以为等就好啦 反正也说快出了嘛
可是一直一直被拖 工期也是假的 骗我的
进度图我要了那么久 死活都不给我发
还找借口说 少拍一张图就能多一个进度
我居然还真的相信了 结果并不是这样啊
原来是进度都是骗人的 所以才不给我进度图
原来一直把我当傻子忽悠啊 欺负我啊
原来脾气好并没什么用 我发火才会处理
难怪头发料子买错了两次都没人告诉我
为什么这样还要告诉我十月份能出货?
还要问我补邮开多久 让我九月中旬开补邮?
还一直一直骗我 一直一直搞我心态
一而再再而三 没完没了拖我一个娃又一个娃
一直让我期待落空 又落空 再落空 一次次被骗
我就是想要你们说到做到 想要孩子能出货
这也是错的吗 这到底为什么有错呢
企鹅问到不想回的就装死 wb回都不回
我说我自己联系负责人 电话号都不给我
芙芙跟我说缝发排 都这么久了 还在缝发排
进度图又不肯给我发 为什么这么对我啊
芙芙我5.8送的大货 吃吃7.13送的大货
你们自己看看时间 你们不愧疚吗@路易玩偶yo
脑梗心梗脑卒中，导致中风偏瘫后遗症，有一专方可治！
原创/赤脚本人/赤脚说
世界上最令人害怕的事情，不是死亡，也不是中风，而是求生不得，求死不能。有很多人不怕中风，但是害怕中风后遗症，后半辈子只能坐在轮椅上，生活不能自理，害怕连累子女。
我经常喜欢跟大家讲，人这一辈子只有2件事最重要，第一件事是健康，另一件事是快乐，要想有个健康的身体，就是要靠平时去养护。话说回来，就算养得再好，也会有中风的可能，万一不幸中风偏瘫了，该怎么办？今天来跟大家分享的这个方子，就是专门解决中风后遗症的。
不绕弯子，方子如下：黄芪120g，归尾6g，赤芍6g，地龙3g，川芎3g，红花3g，桃仁3g。
这个方子叫做补阳还五汤，出自清代名医王清任。有必要简单介绍下王清任先生，他跟别人最不同的地方，就是他刨根究底，敢于怀疑一切，就连医圣张仲景他都怀疑，他写了一本书，叫做医林改错，就是他认为中医界有很多错误的地方，他都要改过来。
他刨根究底，他当时做了一件另当代人很不能理解的事情，他当时刨人家的坟，把刚死不久之人的尸体挖出来做解剖，就是要为了证实他的理论是对的。由此可见，王清任老先生研究中医是非常务实的，他的很多心得和研究不是纸上谈兵，而是来源于实践。
王清任先生对中医最大的贡献，就是他创立了5个非常好用的活血化瘀的方子，对中医界的影响非常巨大，补阳还五汤就是其中一个。王清任先生是活血派的开山鼻祖，专门研究血管类疾病，用今天的话来说，王清任是心脑血管病最了不起的专家。
补阳还五汤为什么叫做补阳还五汤呢？王清任先生认为，中风后出现偏瘫有2个原因，第一个原因是有淤血，第二个原因是因为气虚。把人体的阳气分成10份，人在中风后阳气大亏，就只剩下5份了，气是主功能的，气不足之后功能就失效了，就会出现中风偏瘫的问题。那该怎么办呢？得想办法把那5份阳气补回来，所以叫做补阳还五汤。
补阳还五汤的思路，其实非常非常地简单。
第一梯队，大剂量的黄芪用来补气。王清任先生认为，中风后遗症最大的问题就是淤血滞留，淤血为什么停留在身体里呢？其根本原因就是气虚，因为气不足不能推动血液往前走。所以呢，他老人家就用大剂量的黄芪来补气，这个量多大呢？120g。
这么大量的黄芪，可不再是补中焦之气那么简单了，而是可以走到血液里去，去推动血液往前走。当然了，咱们现在的黄芪，跟清代的黄芪药效不太一样，王清任先生用黄芪120g，咱们要明白这不是定量，而是变量，告诉我们黄芪的量应该往大里走，在身体能承受的范围里，量越大效果越好。
第二个梯队，归尾+赤芍+桃仁+红花+川芎+地龙，用这6味药来活血化瘀，疏通经络。王清任先生擅长活血化瘀，常用的药就那么几个，归尾、赤芍、桃仁、红花、川芎，都是王清任老先生最经常用的，唯独有个地龙不是活血化瘀的。地龙就是蚯蚓，它最擅长的就是通络。
你看那蚯蚓最擅长的就是在土里钻，身体又非常柔软，就这告诉我们，蚯蚓能疏通人体的经络。对于中风偏瘫的人，需要用地龙这样的药来打通人体的经络，从而恢复该有的功能。
再回过头来看这个方子，这个方子总共7味药，思路非常简单，一方面用数量较多的活血化瘀药去清理淤血，一方面从源头去补充能量，加速清理淤血。这就好比一条久瘀失修的河道，一方面把河道的淤泥挖出来，一方面开闸放水，让河水来冲走淤泥，这样河道就正常使用了。
有朋友问，是不是中风的人都可以用这个方子？当然不是。
中风，本来是中医的病名，这个风指的是风邪，有可能是外风，也可能是内风。在中医眼里的中风，更多是指肝风内动，里面可能夹杂着痰、火等邪气，从而表现出口眼歪斜，言语不利，半身不遂等症状。
现代医学把“中风”这个病名搬过去了，更多是指脑卒中，通常是指脑梗死和脑溢血这2种，说白了就是脑血管堵死或者脑血管破裂。
很显然，补阳还五汤主要是针对现代医学讲的心梗、脑梗、脑卒中这些病造成的中风后遗症，而属于肝风内动的这种“中风”，则不太适合用补阳还五汤。
总而言之，补阳还五汤治的是气虚血瘀，中风后气虚血瘀的人即可用之。怎么知道是不是气虚血瘀呢？气虚的人，可能会口角流涎（流哈喇子），会小便频数，舌头会白或者有齿痕，每天总是没有力气，脉摸起来也是虚脉，如果有这些表现，那很大可能就是气虚血瘀了，就可以用补阳还五汤。
有朋友可能会说，既要求已经中风的人，还得是气虚血瘀，才能用补阳还五汤，那这方子没几个人用得上了。不是这样子的。补阳还五汤不但可以在中风之后用，还可以在中风之前用，用来预防中风。用补阳还五汤来预防中风，才是这个方子最大的贡献。
人到一定年纪就容易得脑梗、脑溢血、脑卒中，这是什么缘故呢？本质上就是因为气虚血瘀。人到一定年纪，一方面是血液里有垃圾，血管容易堵塞；另一方面源头能量不足，推不动血液，加重於堵。人这种情况下，再受情志影响或者外界环境变化，是最容易出现脑梗、脑溢血、脑卒中等这些要命的病。
人要懂得预防，就可以防止悲剧发生在自己身上。既然补阳还五汤是为气虚血瘀的人量身打造的，如果自己刚好是气虚血瘀的人，平时喝一喝补阳还五汤，就可以未雨绸缪，防病于未然。只不过，要提醒大家，用补阳还五汤来预防中风，不是用来治疗，应该减少用量来服用，建议同比例缩小4倍，从30g黄芪开始慢慢往上加，每年寒冬来临前服用3个月，每个月服用一周。
最后提醒一句，预防脑梗心梗中风的方子，不止是补阳还五汤，还有四宝粉这类方子，还有二丹汤泡脚都有一定效果。#中医养生##陈易玄#
原创/赤脚本人/赤脚说
世界上最令人害怕的事情，不是死亡，也不是中风，而是求生不得，求死不能。有很多人不怕中风，但是害怕中风后遗症，后半辈子只能坐在轮椅上，生活不能自理，害怕连累子女。
我经常喜欢跟大家讲，人这一辈子只有2件事最重要，第一件事是健康，另一件事是快乐，要想有个健康的身体，就是要靠平时去养护。话说回来，就算养得再好，也会有中风的可能，万一不幸中风偏瘫了，该怎么办？今天来跟大家分享的这个方子，就是专门解决中风后遗症的。
不绕弯子，方子如下：黄芪120g，归尾6g，赤芍6g，地龙3g，川芎3g，红花3g，桃仁3g。
这个方子叫做补阳还五汤，出自清代名医王清任。有必要简单介绍下王清任先生，他跟别人最不同的地方，就是他刨根究底，敢于怀疑一切，就连医圣张仲景他都怀疑，他写了一本书，叫做医林改错，就是他认为中医界有很多错误的地方，他都要改过来。
他刨根究底，他当时做了一件另当代人很不能理解的事情，他当时刨人家的坟，把刚死不久之人的尸体挖出来做解剖，就是要为了证实他的理论是对的。由此可见，王清任老先生研究中医是非常务实的，他的很多心得和研究不是纸上谈兵，而是来源于实践。
王清任先生对中医最大的贡献，就是他创立了5个非常好用的活血化瘀的方子，对中医界的影响非常巨大，补阳还五汤就是其中一个。王清任先生是活血派的开山鼻祖，专门研究血管类疾病，用今天的话来说，王清任是心脑血管病最了不起的专家。
补阳还五汤为什么叫做补阳还五汤呢？王清任先生认为，中风后出现偏瘫有2个原因，第一个原因是有淤血，第二个原因是因为气虚。把人体的阳气分成10份，人在中风后阳气大亏，就只剩下5份了，气是主功能的，气不足之后功能就失效了，就会出现中风偏瘫的问题。那该怎么办呢？得想办法把那5份阳气补回来，所以叫做补阳还五汤。
补阳还五汤的思路，其实非常非常地简单。
第一梯队，大剂量的黄芪用来补气。王清任先生认为，中风后遗症最大的问题就是淤血滞留，淤血为什么停留在身体里呢？其根本原因就是气虚，因为气不足不能推动血液往前走。所以呢，他老人家就用大剂量的黄芪来补气，这个量多大呢？120g。
这么大量的黄芪，可不再是补中焦之气那么简单了，而是可以走到血液里去，去推动血液往前走。当然了，咱们现在的黄芪，跟清代的黄芪药效不太一样，王清任先生用黄芪120g，咱们要明白这不是定量，而是变量，告诉我们黄芪的量应该往大里走，在身体能承受的范围里，量越大效果越好。
第二个梯队，归尾+赤芍+桃仁+红花+川芎+地龙，用这6味药来活血化瘀，疏通经络。王清任先生擅长活血化瘀，常用的药就那么几个，归尾、赤芍、桃仁、红花、川芎，都是王清任老先生最经常用的，唯独有个地龙不是活血化瘀的。地龙就是蚯蚓，它最擅长的就是通络。
你看那蚯蚓最擅长的就是在土里钻，身体又非常柔软，就这告诉我们，蚯蚓能疏通人体的经络。对于中风偏瘫的人，需要用地龙这样的药来打通人体的经络，从而恢复该有的功能。
再回过头来看这个方子，这个方子总共7味药，思路非常简单，一方面用数量较多的活血化瘀药去清理淤血，一方面从源头去补充能量，加速清理淤血。这就好比一条久瘀失修的河道，一方面把河道的淤泥挖出来，一方面开闸放水，让河水来冲走淤泥，这样河道就正常使用了。
有朋友问，是不是中风的人都可以用这个方子？当然不是。
中风，本来是中医的病名，这个风指的是风邪，有可能是外风，也可能是内风。在中医眼里的中风，更多是指肝风内动，里面可能夹杂着痰、火等邪气，从而表现出口眼歪斜，言语不利，半身不遂等症状。
现代医学把“中风”这个病名搬过去了，更多是指脑卒中，通常是指脑梗死和脑溢血这2种，说白了就是脑血管堵死或者脑血管破裂。
很显然，补阳还五汤主要是针对现代医学讲的心梗、脑梗、脑卒中这些病造成的中风后遗症，而属于肝风内动的这种“中风”，则不太适合用补阳还五汤。
总而言之，补阳还五汤治的是气虚血瘀，中风后气虚血瘀的人即可用之。怎么知道是不是气虚血瘀呢？气虚的人，可能会口角流涎（流哈喇子），会小便频数，舌头会白或者有齿痕，每天总是没有力气，脉摸起来也是虚脉，如果有这些表现，那很大可能就是气虚血瘀了，就可以用补阳还五汤。
有朋友可能会说，既要求已经中风的人，还得是气虚血瘀，才能用补阳还五汤，那这方子没几个人用得上了。不是这样子的。补阳还五汤不但可以在中风之后用，还可以在中风之前用，用来预防中风。用补阳还五汤来预防中风，才是这个方子最大的贡献。
人到一定年纪就容易得脑梗、脑溢血、脑卒中，这是什么缘故呢？本质上就是因为气虚血瘀。人到一定年纪，一方面是血液里有垃圾，血管容易堵塞；另一方面源头能量不足，推不动血液，加重於堵。人这种情况下，再受情志影响或者外界环境变化，是最容易出现脑梗、脑溢血、脑卒中等这些要命的病。
人要懂得预防，就可以防止悲剧发生在自己身上。既然补阳还五汤是为气虚血瘀的人量身打造的，如果自己刚好是气虚血瘀的人，平时喝一喝补阳还五汤，就可以未雨绸缪，防病于未然。只不过，要提醒大家，用补阳还五汤来预防中风，不是用来治疗，应该减少用量来服用，建议同比例缩小4倍，从30g黄芪开始慢慢往上加，每年寒冬来临前服用3个月，每个月服用一周。
最后提醒一句，预防脑梗心梗中风的方子，不止是补阳还五汤，还有四宝粉这类方子，还有二丹汤泡脚都有一定效果。#中医养生##陈易玄#
✋热门推荐