近年来随着国家大力提倡发展新能源汽⻋，各路资本大咖一窝蜂式涌入新能源汽⻋行业，上演了一场轰轰烈烈的疯狂竞赛，大家似乎都在想吃不上这块大蛋糕就会饿死，似乎又应证了雷军:“⻛ 来了，猪都可以⻜。”的名言。可正是在这种疯狂中可曾有人想到一丝危机呢?作为一个非专业人 士，看了很多报道，很多专业文章，同时也和许多电动⻋⻋友有过一些深入交流，由此我产生了三点疑问:

疑问一是目前的电动汽⻋号称新能源，可是据有关专家分析目前电动汽⻋的综合碳排放量以及 污染高于燃油汽⻋，燃油汽⻋的碳排放量是其汽油和柴油燃烧产生的，就是这一部分碳排放量，而 电动⻋是两个部分的碳排放量，其一部分是制造电动⻋的电池时产生的，而且电池密度越高功率越 大续航越⻓产生的碳排放量越大，污染性越高;其二部分是煤炭发电产生的，实际就是烧煤的⻋ 。

疑问二是电动⻋缺乏整体的规划，各大⻋企以及没有技术积累的资本大咖一拥而上。电动汽⻋改变的不是一个⻋，而是整体的运行逻辑和体系，一旦电动⻋上路周边所有相关的配套甚至于包括保险机制等等全都变了，所以拿燃油⻋体系套过去肯定会出问题。目前电动⻋相关配套上不去、维修上不去，充电桩上不去，而且据了解修电动⻋不挣钱，特别是现在像特斯拉一样大的模块化更没法挣钱，此外充电桩没人干也不挣钱，大家都完全挤在市场中做最赚钱的部分，而没有人愿意做周边的其它产业整体的支持和生态的支持，导致最赚钱的部分很快走到头。

疑问三是购买电动⻋的消费者权益没有保障。目前市场二手电动⻋贬值很快，基本没有电动⻋的二手市场。原来燃油⻋买了以后，如果想卖的话，还可以卖了能产生现金流，还能再买⻋。其次涉及电动⻋保险也是一个麻烦的问题。

综合上述三点疑问，如果不妥善解决好相关问题，下一步新能源汽⻋行业很可能会出现大的危机。由此个人认为国家相关部⻔要充分论证电动⻋是否更环保，也要把消费者的权益摆在更重要的位置，更要站在国家层面进一步做好电动⻋的整体的统筹规划，确保新能源汽⻋行业能够可持续发展下去。

以上完全是个人的一些不成熟的看法，不妥或不对之处恳请大家指正并一起交流。

有时候，“不处理”比“处理”更好！

我们无论在与朋友相处，或者在我们的的家庭生活中，当大家都卡着一层无明的强大观念，而争执不下的时候，我们一定要记住，只有一句话能解决问题，就是各退一步。

除了各退一步，还可更上一层楼，我们可以选择用更高超的境界来看这个世间，要更放大我们的胸量，因为一般人没办法超越，他的能力就到这个地方，他只能挑二十公斤，他所能承受的语言、逆境，只有二十公斤，你给他挑六十公斤，那会压死他。所以当逆境来的时候，我们可以选择做一个有修养的听众，让他牢骚一下、抱怨一下，做一下义务的出气筒...。

我们碰到争执的时候，大家都认为拥有各自正确的观念，这个时候，记得！各退一步，这是永恒的道理，把最困难的事情，交给时间。
生命就像跳芭蕾，要懂得旋转才知道什么是精彩。不要卡死在某一种观念里，要用更宽广的角度解决问题。

有人说，用更宽广的角度还没办法解决呢？那就放着啰！要不然怎么办？这样我们就懂得旋转了，就会活出精彩。能够转凡成圣，活出精彩；能够转识成智，活出精彩；能够转烦恼成菩提，活出精彩。如果两个都卡死在观念里面，他不退，我们也不退，这样就稳死的。所以，有时候不处理反而比处理更好，有时候一定要处理比不处理好，这就要看我们的智慧了。

编辑：tanya

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