【转发赠书】有些道理，早点明白就好了。23条生活经验，23个生活哲学，面对瞬息万变的世界，重新思考人生的价值和意义。十点读书林少，杨萃先，一稼，崔璀共同推荐——《 #人生不必被安排# 》。
[小红花]写给年轻人的自我精进指南
社会，人际，日常，职场，情感……23个简洁而深刻的人生哲思，启发我们心灵的各个角落，不仅让我们更加了解自己，更能引领我们积极面对生活、收获成长。
[小红花]精巧开本，随身携带
文中配有23幅充满都市以为的小漫画，在阅读中带来美的享受。开本小巧，便于携带，随时感受温暖与美好。帮助你更新自我，提升自我。
转关+评论，送3本，4.22截止。#新书推送#
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重型机械装备远程运维平台解决方案
1.系统概述
1.1.项目背景
高端工程机械是我国高端装备国产化成就的一张名片，也是各家智能制造规划的重点领域之一。作为结构复杂、功能耦合、机电液一体化系统，机械的安全性、可靠性、运行效率、运维成本面临着巨大的挑战；设备耗材的损耗信息不能为二次销售提供及时信息、设备油耗与能源消耗得不到准确的控制，以及在销售或租赁过程中由于机械设备单体价值较大，在销售过程中采取的按揭、分期或融资租赁地销售方式，客户拖欠货款甚至恶意不还款地情况时有发生，致使厂商、代理商都承担了非常大的销售风险；同时随着业务推广设备的分布越来越分散，传统的人到现场进行管理、维护已经远远不能满足公司的要求，因此采用设备的远程运维管理需求尤为迫切。
多比物联云平台是北京多比智慧物联科技有限公司完全自主研发的新一代云组态产品，以整合传感器技术、互联网技术、无线通讯技术、云计算技术等多项前沿科技，帮助设备制造厂商由单纯“为用户提供机器设备”向“为用户提供设备整体解决方案”转变；由单纯“卖设备”向“卖服务”转变；由“卖出即结束管理”向“全生命周期管理”转变，助力企业发挥大数据的商业价值，打通智慧运维价值链的最后一公里。
多比设备远程运维系统不仅可以实现在平台上实时监控各地大部分机械设备和工艺流程、同时还能实现对设备的故障预警和故障诊断以及机械设备远程运维等功能，方便集中管控，推进精细化管理。
1.2.系统价值
1.2.1.远程定位监控
通过平台或移动端APP可以随时了解机械设备当前所处的详细位置及设备运行状态，必要时可对机械设备进行远程断油断电等防范操作。
1.2.2.设备远程运维
可通过多比智能网关对现场机械设备的系统进行远程维护升级，无需工程人员到现场。
1.2.3.降低运营成本
将分布各地的设备统一管理，多站监控一人完成降低运营成本。
1.2.4.提高管理质量
各地所有设备的数据将统一展示在一个平台上，实现数据统一、流程统一、业务统一。
1.2.5.积累运行数据
平台可积累系统设备运行的数据，设备运行大数据为后期决策提供强大支持。
1.2.6.更新商业模式
支持云部署可帮助公司的商业模式由买硬件和系统向买服务转变。
2.系统架构设计
2.1.系统网络结构
2.2.系统功能组成
3.功能设计
3.1.数据对接
3.1.1.数据采集
该方案采用多比物联智能网关与重型机械装备上的车机系统通过CAN协议进行数据通讯；智能网关是一款基于工业物联网架构设计的工业级嵌入式软硬一体设备，具备百兆网口和RS485串口等多种通信方式，内置上百种常见通用协议，可将设备上的其他智能终端一并接入，在智能检测管理方面可以实现多种应用。
3.1.2.数据转发
智能网关采用有线或4G方式，将采集到的设备数据传送至云平台服务器，同时网关内置30多种对外转发协议，为云平台提供数据的同时，还可以为其他系统提供数据服务，一机多用。
3.1.3.设备远程运维
智能网关具备全新的远程运维功能，可随时随地将千里之外的现场设备虚拟到您身边，实现设备诊断维护，极大地降低了传统模式带来的维护管理成本，该智能网关支持4G移动通信网络，可应用于物联网行业的边缘网关和通讯管理。
3.2.数据监测
多比云平台通过工艺组态图、数据列表或曲线对比的形式，展现各机械装备运行的实时数据。使原本分散的装备统一管理。
装备状态监测：工作，待机，停机，断线等设备的状态检测；
运行参数监测：发动机水温，转速，机油压力，负载率，工作时间，油耗等参数的实时监测；
各部件数据监测：给料机、给料筛、主皮带、返料筛、转运皮带、返料皮带、主油泵、液压油散热器、伺服油缸、左履带、右履带、闭式泵、闭式泵补油泵、总回油路等的实时压力数据。
3.3.地理信息系统（GIS）
多比云平台集成在线地图功能，通过装备的GPS定位信息，可方便地查看装备所在的地理位置，更好地进行设备管理。
在地图页面可通过图标颜色区分项目总览状况，有告警为红色，无告警在线为绿色，设备不在线为灰色，点击对应的图标可跳到该设备的监控页面。
3.4.远程控制
多比云平台支持装备远程控制，在某些场景需要时可对现场机械装备进行远程控制，如：控制设备启停、远程下发设置参数、视频监控设备云台控制等等。系统将远程操作的操作人员、操作时间、操作数据及其数据前后的数值、所在的项目和设备等信息记录下来，方便事件追溯。
3.5.视频监控
多比云平台支持视频实时监控，通过摄像机查看重要工位、工艺环节、装备周边的实时图像，并可以通过云台控制摄像机的方向转动，支持数据和视频在同一屏幕展示。
3.6.报警管理
多比云平台可对设备的开启/关闭、状态变化、数据越限等各种情况的报警进行管理，如：水温超高、液压温度高、液压液位低、电瓶电压过低、油泵压力过高、油泵温度高、伺服油缸压力高等，还可以监控各个模块的通讯故障信息。
以上报警信息通过声音、系统提醒、短信、app提示等直观展现各类数据的超限报警；报警的推送方式支持通过短信或APP推送，同一个报警源，可以同时推送到大屏幕、电脑、手机端，可按照状态、等级、所属设备查询历史的警情。
3.7.数据查询与分析
3.7.1.数据查询
多比云平台可将各个装备的多个参数的监测数据保存在服务器，按时间进行存储，平台支持历史数据查询，支持多设备同指标对比，支持同设备多指标对比；可分日/月/年/自定义时间查询，并且支持查询曲线导出。
支持历史警情记录查询；
支持远程操作记录查询；
3.7.2.数据分析
多比云平台将各级的系统数据进行汇总后，通过大数据技术分析其能耗、使用状况、故障统计等具有指导性意义的结果，并通过大屏幕、APP等供管理人员查看。
3.7.3.报表
多比云平台系统结合历史数据和查询功能生成各种丰富的管理报告，包括各类日报、月报、年报，也可根据制定条件形成定制化报表。
报表的展示方式多样化，数据和图表相配合，对平台的各数据维度设备用能进行统计、同比、环比结果进行丰富的展现。
可导出Excel报表，方便管理和分析。
多表头自定义统计报表；
单元格自定义合并；
自定义插入图表；
温度、压力、流量、电量等工艺参数统计报表；
能耗统计报表
3.8.日志查询
多比云平台可记录所有用户的操作日志，包括操作的设备、数据点、操作前后数据点的状态、操作成功与否，且该记录不可删除或更改。用户可以根据操作站点/状态/时间等查询操作日志。
3.9.设备运营管理
3.9.1.厂商管理
以设备为主线，预制构件设备可录入所属厂商、联系人、电话等信息。
3.9.2.设备管理
可录入设备的型号、规格、编号、所属厂商、更换周期、参考价、库存余量等信息。
3.9.3.租赁管理
多比云平台可通过设备的各运行数据得出租赁设备的有效运行时间及设备损耗情况，结合设备管理系统和成本管理系统，及时、准确提供租赁费、维修费的结算信息，为成本核算提供数据支持，从而提高外租设备的利用效率，提高企业的经济效益服务。
3.9.4.文件管理
用户可上传/下载操作说明、协议说明、预制构件设备配置清单等相关文件到平台。
3.9.5.常见问题管理
将运行或维修过程中遇到的常见问题、解决方法录入系统，相当于建立一个知识库，以便后续遇到问题时方便解决。
3.10.移动应用
多比云平台可以同时在大屏幕、PC的浏览器及智能移动终端（平板电脑、智能手机）上进行同步展示，并跨越了操作系统的限制，可在主流Windows、Linux、macOS、iOS、安卓等完美展示。
多比云平台支持在线将组态画面发布到web客户端，可以用办公室网络和电脑，通过浏览器查看系统数据。通过权限设置，浏览者只可查看，不可进行编辑操作，保证网络浏览画面的安全性。
可接入移动端，支持手机和平板，兼容Android和ISO系统，根据需要配置是否要求系统发送短信或APP消息提醒，不同的操作者有相应的权限控制，移动端不可编辑。
3.11.权限管理
多比云平台是基于层级的管理模式，平台分权限分角色，按照多级的树结构管理，可完全满足系统管理员、管理一般人员、集中运行人员、公司负责人、公司工艺主管、公司运行工等复杂人员权限管理的需求。
1.系统概述
1.1.项目背景
高端工程机械是我国高端装备国产化成就的一张名片，也是各家智能制造规划的重点领域之一。作为结构复杂、功能耦合、机电液一体化系统，机械的安全性、可靠性、运行效率、运维成本面临着巨大的挑战；设备耗材的损耗信息不能为二次销售提供及时信息、设备油耗与能源消耗得不到准确的控制，以及在销售或租赁过程中由于机械设备单体价值较大，在销售过程中采取的按揭、分期或融资租赁地销售方式，客户拖欠货款甚至恶意不还款地情况时有发生，致使厂商、代理商都承担了非常大的销售风险；同时随着业务推广设备的分布越来越分散，传统的人到现场进行管理、维护已经远远不能满足公司的要求，因此采用设备的远程运维管理需求尤为迫切。
多比物联云平台是北京多比智慧物联科技有限公司完全自主研发的新一代云组态产品，以整合传感器技术、互联网技术、无线通讯技术、云计算技术等多项前沿科技，帮助设备制造厂商由单纯“为用户提供机器设备”向“为用户提供设备整体解决方案”转变；由单纯“卖设备”向“卖服务”转变；由“卖出即结束管理”向“全生命周期管理”转变，助力企业发挥大数据的商业价值，打通智慧运维价值链的最后一公里。
多比设备远程运维系统不仅可以实现在平台上实时监控各地大部分机械设备和工艺流程、同时还能实现对设备的故障预警和故障诊断以及机械设备远程运维等功能，方便集中管控，推进精细化管理。
1.2.系统价值
1.2.1.远程定位监控
通过平台或移动端APP可以随时了解机械设备当前所处的详细位置及设备运行状态，必要时可对机械设备进行远程断油断电等防范操作。
1.2.2.设备远程运维
可通过多比智能网关对现场机械设备的系统进行远程维护升级，无需工程人员到现场。
1.2.3.降低运营成本
将分布各地的设备统一管理，多站监控一人完成降低运营成本。
1.2.4.提高管理质量
各地所有设备的数据将统一展示在一个平台上，实现数据统一、流程统一、业务统一。
1.2.5.积累运行数据
平台可积累系统设备运行的数据，设备运行大数据为后期决策提供强大支持。
1.2.6.更新商业模式
支持云部署可帮助公司的商业模式由买硬件和系统向买服务转变。
2.系统架构设计
2.1.系统网络结构
2.2.系统功能组成
3.功能设计
3.1.数据对接
3.1.1.数据采集
该方案采用多比物联智能网关与重型机械装备上的车机系统通过CAN协议进行数据通讯；智能网关是一款基于工业物联网架构设计的工业级嵌入式软硬一体设备，具备百兆网口和RS485串口等多种通信方式，内置上百种常见通用协议，可将设备上的其他智能终端一并接入，在智能检测管理方面可以实现多种应用。
3.1.2.数据转发
智能网关采用有线或4G方式，将采集到的设备数据传送至云平台服务器，同时网关内置30多种对外转发协议，为云平台提供数据的同时，还可以为其他系统提供数据服务，一机多用。
3.1.3.设备远程运维
智能网关具备全新的远程运维功能，可随时随地将千里之外的现场设备虚拟到您身边，实现设备诊断维护，极大地降低了传统模式带来的维护管理成本，该智能网关支持4G移动通信网络，可应用于物联网行业的边缘网关和通讯管理。
3.2.数据监测
多比云平台通过工艺组态图、数据列表或曲线对比的形式，展现各机械装备运行的实时数据。使原本分散的装备统一管理。
装备状态监测：工作，待机，停机，断线等设备的状态检测；
运行参数监测：发动机水温，转速，机油压力，负载率，工作时间，油耗等参数的实时监测；
各部件数据监测：给料机、给料筛、主皮带、返料筛、转运皮带、返料皮带、主油泵、液压油散热器、伺服油缸、左履带、右履带、闭式泵、闭式泵补油泵、总回油路等的实时压力数据。
3.3.地理信息系统（GIS）
多比云平台集成在线地图功能，通过装备的GPS定位信息，可方便地查看装备所在的地理位置，更好地进行设备管理。
在地图页面可通过图标颜色区分项目总览状况，有告警为红色，无告警在线为绿色，设备不在线为灰色，点击对应的图标可跳到该设备的监控页面。
3.4.远程控制
多比云平台支持装备远程控制，在某些场景需要时可对现场机械装备进行远程控制，如：控制设备启停、远程下发设置参数、视频监控设备云台控制等等。系统将远程操作的操作人员、操作时间、操作数据及其数据前后的数值、所在的项目和设备等信息记录下来，方便事件追溯。
3.5.视频监控
多比云平台支持视频实时监控，通过摄像机查看重要工位、工艺环节、装备周边的实时图像，并可以通过云台控制摄像机的方向转动，支持数据和视频在同一屏幕展示。
3.6.报警管理
多比云平台可对设备的开启/关闭、状态变化、数据越限等各种情况的报警进行管理，如：水温超高、液压温度高、液压液位低、电瓶电压过低、油泵压力过高、油泵温度高、伺服油缸压力高等，还可以监控各个模块的通讯故障信息。
以上报警信息通过声音、系统提醒、短信、app提示等直观展现各类数据的超限报警；报警的推送方式支持通过短信或APP推送，同一个报警源，可以同时推送到大屏幕、电脑、手机端，可按照状态、等级、所属设备查询历史的警情。
3.7.数据查询与分析
3.7.1.数据查询
多比云平台可将各个装备的多个参数的监测数据保存在服务器，按时间进行存储，平台支持历史数据查询，支持多设备同指标对比，支持同设备多指标对比；可分日/月/年/自定义时间查询，并且支持查询曲线导出。
支持历史警情记录查询；
支持远程操作记录查询；
3.7.2.数据分析
多比云平台将各级的系统数据进行汇总后，通过大数据技术分析其能耗、使用状况、故障统计等具有指导性意义的结果，并通过大屏幕、APP等供管理人员查看。
3.7.3.报表
多比云平台系统结合历史数据和查询功能生成各种丰富的管理报告，包括各类日报、月报、年报，也可根据制定条件形成定制化报表。
报表的展示方式多样化，数据和图表相配合，对平台的各数据维度设备用能进行统计、同比、环比结果进行丰富的展现。
可导出Excel报表，方便管理和分析。
多表头自定义统计报表；
单元格自定义合并；
自定义插入图表；
温度、压力、流量、电量等工艺参数统计报表；
能耗统计报表
3.8.日志查询
多比云平台可记录所有用户的操作日志，包括操作的设备、数据点、操作前后数据点的状态、操作成功与否，且该记录不可删除或更改。用户可以根据操作站点/状态/时间等查询操作日志。
3.9.设备运营管理
3.9.1.厂商管理
以设备为主线，预制构件设备可录入所属厂商、联系人、电话等信息。
3.9.2.设备管理
可录入设备的型号、规格、编号、所属厂商、更换周期、参考价、库存余量等信息。
3.9.3.租赁管理
多比云平台可通过设备的各运行数据得出租赁设备的有效运行时间及设备损耗情况，结合设备管理系统和成本管理系统，及时、准确提供租赁费、维修费的结算信息，为成本核算提供数据支持，从而提高外租设备的利用效率，提高企业的经济效益服务。
3.9.4.文件管理
用户可上传/下载操作说明、协议说明、预制构件设备配置清单等相关文件到平台。
3.9.5.常见问题管理
将运行或维修过程中遇到的常见问题、解决方法录入系统，相当于建立一个知识库，以便后续遇到问题时方便解决。
3.10.移动应用
多比云平台可以同时在大屏幕、PC的浏览器及智能移动终端（平板电脑、智能手机）上进行同步展示，并跨越了操作系统的限制，可在主流Windows、Linux、macOS、iOS、安卓等完美展示。
多比云平台支持在线将组态画面发布到web客户端，可以用办公室网络和电脑，通过浏览器查看系统数据。通过权限设置，浏览者只可查看，不可进行编辑操作，保证网络浏览画面的安全性。
可接入移动端，支持手机和平板，兼容Android和ISO系统，根据需要配置是否要求系统发送短信或APP消息提醒，不同的操作者有相应的权限控制，移动端不可编辑。
3.11.权限管理
多比云平台是基于层级的管理模式，平台分权限分角色，按照多级的树结构管理，可完全满足系统管理员、管理一般人员、集中运行人员、公司负责人、公司工艺主管、公司运行工等复杂人员权限管理的需求。
【两会声音：建议取消重大节假日高速免费，降低平日高速收费标准；高速公路实施有限额度预约免费通行；推广智慧养护；加快自动驾驶商用……】
3月4日，全国政协十三届四次会议在人民大会堂开幕，2021年全国两会正式开启。会议期间，全国政协委员提出的议案，格外受关注。
小编特别梳理了与公路交通相关的提案，一起看看吧！
丁佐宏：平日降低高速通行费代替节假日免费，缓解拥堵
近日，全国政协委员、月星集团董事长丁佐宏提交了《关于取消重大节假日高速公路免费通行政策的提案》，建议取消重大节假日高速公路免费通行政策，与此同时，全面降低高速公路收费标准。
在接受记者采访时，丁佐宏谈到：“每逢节假日，高速公路上的车流量激增，拥堵已经成为常态。高速公路的价值和作用，老百姓休息时间的价值和作用，完全颠倒了。我认为，这个时候就应该有一个调节，让老百姓不要在同一时间挤在高速公路上，可以把政府优惠广大老百姓的政策分散到平时来享受。”
重大节假日免收小型客车通行费政策实行已有近10年之久。2012年7月24日，由交通运输部等五部委联合制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》获国务院批准。方案规定，为进一步提升收费公路通行效率和服务水平，方便群众快捷出行，春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日期间，免收7座及以下小型客车通行费。
但丁佐宏指出，如今高速公路“逢免必堵”，已成为社会的一块“心病”，被群众戏称为“高速公路停车场”，部分路段拥堵时间甚至长达一两天。再加上事故频发，变相抬升了出行成本，浪费大量资源。
此外，高速公路堵车还常常伴随着应急车道被占用，一些工程救险、消防救援、医疗救护等紧急公务车辆也因此被堵在路上，导致救助服务功能停滞，延误救援时机，容易造成二次伤害。如遇重大险情，极易引发更大的社会事件，对社会危害极大。
因此，丁佐宏建议取消重大节假日免收小型客车通行费政策，但同时降低高速公路收费标准，继续让利于民。
“有关部门应该深化高速公路收费制度改革，把原来减免的通行费用，继续让利于民，通过科学测算，降低高速公路收费标准，惠及所有通行车辆，满足人民群众对于公共福利政策的渴求。”丁佐宏说。
郭继孚：免费时段预约通行破解“节日堵”
每逢重大节假日，高速公路小客车免费通行，随之而来的就是高速公路拥堵。全国政协委员、北京交通发展研究院院长郭继孚建议，在节假日免费通行的基础上实行预约通行模式，根据高速公路系统服务能力对免费通行进行额度调控，由车主根据自身需求在有限的免费额度下预约通行的时间段，预约成功即可免费通行。预约通行保障系统实时可控，从全局进行供需双向优化调节，实现供需精准匹配。
郭继孚说，在信息化快速发展的今天，完全有条件利用技术手段避免不必要的拥堵。现阶段我国高速公路ETC发展为车辆预约通行创造了条件，通过ETC系统可实现智能、灵活的通行管理、预约查验，基本无需进行大规模的硬件设施、设备改造。
如何实现高速公路预约通行呢？
郭继孚说，首先需要打造国家级高速公路预约通行平台，可依托现有的高速公路收费管理系统与“绿色通道”预约平台开发小汽车节假日预约通行平台，应用平台发布预约通知，能够灵活设置预约通行的实施范围、预约时段、时间间隔和免费通行名额，并实行预约监管。车主可通过移动应用程序、车载终端、电话等方式查看各时段的免费通行剩余名额，完成预约操作。
先试点后推广，可选取一条或若干条节假日拥堵情况较为严重的高速公路，开展节假日免费通行期间的预约通行试点，逐步积累经验，优化预约规则，提升车主接受度，循序渐进推广到全国。此外，还应完善相关法律法规，修订相关政策、法规规章，为实施预约小客车免费通行提供法律保障。
李俊丰：打造高速公路“慧养护”系统，实现雨雪天气灾害自动预警
雨雪天气高速公路如何养护？特殊天气如何将实时路况传递给市民？如何在施工中，及时向车主发送导航信息避免道路拥堵……两会期间，北京首发公路养护工程有限公司第八养护项目部养护班班长李俊丰带来了一份《关于加强智慧养护推广的建议》，目前，北京市已经开始逐步打造“慧养护”系统，部分高速公路试验路段实现了雪天自动预警，雨天遇积水自动“报警”，使高速公路应急管理信息以更加丰富的方式传递给车主。
他建议，全国范围内应加强智慧养护推广，融合物资系统、机务系统、机械系统数据，使养护作业、养护物资、养护机械数据互通共享，实现人员、物资、机械、业务等的一体化管理。让“大数据”赋能高速公路和国道，让市民行车更加安全、方便。
何为“慧养护”系统？
以往公路以及高速公路养护主要依靠人员巡查，沟通也主要通过电话交流，日常养护并没有太大问题，但如果出现雨雪天气甚至极端天气，这种方式就很被动。
近年来，部分高速公路养护单位正在打造“慧养护”系统，通俗地讲，就是将人员、设备设施、车辆等信息统一纳入到一个管理平台。日常养护、应急任务的调动等信息均可以在管理平台上实现全流程的追溯。
这套“慧养护”系统在雨雪天气甚至极端天气的应急管理中可以发挥什么样的作用？
在雨雪天气，工作人员和气象部门对接后，会通过视频重点监视雨雪较大的区域，然后负责该区域的养护人员会利用现场摄像头，实时了解应急信息，再有针对性地派出人员、车辆进行作业。
除了视频系统的全覆盖，灾害自动预警系统也更加智能化。比如，2019年通车的京礼高速已经实现了雪天自动预警，通过在道路下方预埋感应器感知雪的厚度，如果雪量不是特别大，可以自然融化；而当雪量过大时，系统会进行自动预警。
同样，每到雨季，高速公路的管理也牵动人心。目前，北京已经建立防汛应急指挥系统，实现重点积水部位的视频监控和积水自动预警，泵站实现了自动化控制和状态监测。当积水超过警戒水位时，系统会自动“报警”，方便养护人员及时处理。
从管理的角度，“慧养护”给高速公路养护者带来便利，司机们如何能从智慧系统获知封路以及施工等相关信息？
以往在施工中，需要使用大量的锥桶封闭道路，车主往往驾车到较近的路段才能看到，从而引发较为严重的道路拥堵。
现今可以利用社会资源，使用“智慧锥桶”将道路施工信息实时推送到导航系统，及时提示车主合理规划出行、在施工区域小心驾驶，从而提高养护导改区内施工安全。
在北京，“智慧锥桶”是以导航软件创造道路安全物联网解决方案落地的形式，通过对传统的交通安全设施（如反光交通锥、三角警告牌等）进行物联网化改造，并与地图数据平台无缝对接，实现道路施工、事故和封闭管制信息的实时精准采集和发布，确保全部施工信息能及时通知到车主。目前，北京已投入使用近1000个“智慧锥桶”，大大提升了用户出行效率和安全水平。
李彦宏：加快自动驾驶商用和智能交通普及
近日，全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏提交5份提案，其中包括“加快自动驾驶商用和智能交通普及，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰目标”。
李彦宏表示，交通是群众最关心的民生问题之一，也是碳排放的重要领域之一。大力发展低碳交通，利用人工智能、5G 等新技术，加快自动驾驶商用和智能交通普及，能有效缓解交通拥堵，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰与经济高质量发展协调统一。
他建议，国家层面应进一步加强政策创新，支持自动驾驶商用和智能交通普及，满足老百姓的美好出行需求，早日实现交通领域碳达峰的目标。
具体建议包括：国家层面进一步加大政策创新的力度，为自动驾驶规模化商用开辟合法化路径；建立由各级政府、产业界和学术界共同参与的自动驾驶规模化商用推进机制；加速交通基础设施智能化进程，广泛应用人工智能、大数据、5G 等技术，构建低碳、高效、便捷的交通系统；鼓励企业加大自动驾驶汽车及关键软硬零部件研发创新，促进自动驾驶汽车普及。
3月4日，全国政协十三届四次会议在人民大会堂开幕，2021年全国两会正式开启。会议期间，全国政协委员提出的议案，格外受关注。
小编特别梳理了与公路交通相关的提案，一起看看吧！
丁佐宏：平日降低高速通行费代替节假日免费，缓解拥堵
近日，全国政协委员、月星集团董事长丁佐宏提交了《关于取消重大节假日高速公路免费通行政策的提案》，建议取消重大节假日高速公路免费通行政策，与此同时，全面降低高速公路收费标准。
在接受记者采访时，丁佐宏谈到：“每逢节假日，高速公路上的车流量激增，拥堵已经成为常态。高速公路的价值和作用，老百姓休息时间的价值和作用，完全颠倒了。我认为，这个时候就应该有一个调节，让老百姓不要在同一时间挤在高速公路上，可以把政府优惠广大老百姓的政策分散到平时来享受。”
重大节假日免收小型客车通行费政策实行已有近10年之久。2012年7月24日，由交通运输部等五部委联合制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》获国务院批准。方案规定，为进一步提升收费公路通行效率和服务水平，方便群众快捷出行，春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日期间，免收7座及以下小型客车通行费。
但丁佐宏指出，如今高速公路“逢免必堵”，已成为社会的一块“心病”，被群众戏称为“高速公路停车场”，部分路段拥堵时间甚至长达一两天。再加上事故频发，变相抬升了出行成本，浪费大量资源。
此外，高速公路堵车还常常伴随着应急车道被占用，一些工程救险、消防救援、医疗救护等紧急公务车辆也因此被堵在路上，导致救助服务功能停滞，延误救援时机，容易造成二次伤害。如遇重大险情，极易引发更大的社会事件，对社会危害极大。
因此，丁佐宏建议取消重大节假日免收小型客车通行费政策，但同时降低高速公路收费标准，继续让利于民。
“有关部门应该深化高速公路收费制度改革，把原来减免的通行费用，继续让利于民，通过科学测算，降低高速公路收费标准，惠及所有通行车辆，满足人民群众对于公共福利政策的渴求。”丁佐宏说。
郭继孚：免费时段预约通行破解“节日堵”
每逢重大节假日，高速公路小客车免费通行，随之而来的就是高速公路拥堵。全国政协委员、北京交通发展研究院院长郭继孚建议，在节假日免费通行的基础上实行预约通行模式，根据高速公路系统服务能力对免费通行进行额度调控，由车主根据自身需求在有限的免费额度下预约通行的时间段，预约成功即可免费通行。预约通行保障系统实时可控，从全局进行供需双向优化调节，实现供需精准匹配。
郭继孚说，在信息化快速发展的今天，完全有条件利用技术手段避免不必要的拥堵。现阶段我国高速公路ETC发展为车辆预约通行创造了条件，通过ETC系统可实现智能、灵活的通行管理、预约查验，基本无需进行大规模的硬件设施、设备改造。
如何实现高速公路预约通行呢？
郭继孚说，首先需要打造国家级高速公路预约通行平台，可依托现有的高速公路收费管理系统与“绿色通道”预约平台开发小汽车节假日预约通行平台，应用平台发布预约通知，能够灵活设置预约通行的实施范围、预约时段、时间间隔和免费通行名额，并实行预约监管。车主可通过移动应用程序、车载终端、电话等方式查看各时段的免费通行剩余名额，完成预约操作。
先试点后推广，可选取一条或若干条节假日拥堵情况较为严重的高速公路，开展节假日免费通行期间的预约通行试点，逐步积累经验，优化预约规则，提升车主接受度，循序渐进推广到全国。此外，还应完善相关法律法规，修订相关政策、法规规章，为实施预约小客车免费通行提供法律保障。
李俊丰：打造高速公路“慧养护”系统，实现雨雪天气灾害自动预警
雨雪天气高速公路如何养护？特殊天气如何将实时路况传递给市民？如何在施工中，及时向车主发送导航信息避免道路拥堵……两会期间，北京首发公路养护工程有限公司第八养护项目部养护班班长李俊丰带来了一份《关于加强智慧养护推广的建议》，目前，北京市已经开始逐步打造“慧养护”系统，部分高速公路试验路段实现了雪天自动预警，雨天遇积水自动“报警”，使高速公路应急管理信息以更加丰富的方式传递给车主。
他建议，全国范围内应加强智慧养护推广，融合物资系统、机务系统、机械系统数据，使养护作业、养护物资、养护机械数据互通共享，实现人员、物资、机械、业务等的一体化管理。让“大数据”赋能高速公路和国道，让市民行车更加安全、方便。
何为“慧养护”系统？
以往公路以及高速公路养护主要依靠人员巡查，沟通也主要通过电话交流，日常养护并没有太大问题，但如果出现雨雪天气甚至极端天气，这种方式就很被动。
近年来，部分高速公路养护单位正在打造“慧养护”系统，通俗地讲，就是将人员、设备设施、车辆等信息统一纳入到一个管理平台。日常养护、应急任务的调动等信息均可以在管理平台上实现全流程的追溯。
这套“慧养护”系统在雨雪天气甚至极端天气的应急管理中可以发挥什么样的作用？
在雨雪天气，工作人员和气象部门对接后，会通过视频重点监视雨雪较大的区域，然后负责该区域的养护人员会利用现场摄像头，实时了解应急信息，再有针对性地派出人员、车辆进行作业。
除了视频系统的全覆盖，灾害自动预警系统也更加智能化。比如，2019年通车的京礼高速已经实现了雪天自动预警，通过在道路下方预埋感应器感知雪的厚度，如果雪量不是特别大，可以自然融化；而当雪量过大时，系统会进行自动预警。
同样，每到雨季，高速公路的管理也牵动人心。目前，北京已经建立防汛应急指挥系统，实现重点积水部位的视频监控和积水自动预警，泵站实现了自动化控制和状态监测。当积水超过警戒水位时，系统会自动“报警”，方便养护人员及时处理。
从管理的角度，“慧养护”给高速公路养护者带来便利，司机们如何能从智慧系统获知封路以及施工等相关信息？
以往在施工中，需要使用大量的锥桶封闭道路，车主往往驾车到较近的路段才能看到，从而引发较为严重的道路拥堵。
现今可以利用社会资源，使用“智慧锥桶”将道路施工信息实时推送到导航系统，及时提示车主合理规划出行、在施工区域小心驾驶，从而提高养护导改区内施工安全。
在北京，“智慧锥桶”是以导航软件创造道路安全物联网解决方案落地的形式，通过对传统的交通安全设施（如反光交通锥、三角警告牌等）进行物联网化改造，并与地图数据平台无缝对接，实现道路施工、事故和封闭管制信息的实时精准采集和发布，确保全部施工信息能及时通知到车主。目前，北京已投入使用近1000个“智慧锥桶”，大大提升了用户出行效率和安全水平。
李彦宏：加快自动驾驶商用和智能交通普及
近日，全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏提交5份提案，其中包括“加快自动驾驶商用和智能交通普及，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰目标”。
李彦宏表示，交通是群众最关心的民生问题之一，也是碳排放的重要领域之一。大力发展低碳交通，利用人工智能、5G 等新技术，加快自动驾驶商用和智能交通普及，能有效缓解交通拥堵，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰与经济高质量发展协调统一。
他建议，国家层面应进一步加强政策创新，支持自动驾驶商用和智能交通普及，满足老百姓的美好出行需求，早日实现交通领域碳达峰的目标。
具体建议包括：国家层面进一步加大政策创新的力度，为自动驾驶规模化商用开辟合法化路径；建立由各级政府、产业界和学术界共同参与的自动驾驶规模化商用推进机制；加速交通基础设施智能化进程，广泛应用人工智能、大数据、5G 等技术，构建低碳、高效、便捷的交通系统；鼓励企业加大自动驾驶汽车及关键软硬零部件研发创新，促进自动驾驶汽车普及。
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