宝骏RC-6怎么样？车主坦言：买得太值了
说到宝骏，可能很多人第一印象都是结实耐用，比较朴实，但其实宝骏这几年推出了不少外形设计优秀，紧跟最新科技的车型，就比如宝骏RC-6，这款智慧家轿一上市就吸引了很多人的关注。那么这款宝骏RC-6到底怎么样呢？今天我们看一个真实车主小周的分享。
小周是一个宝骏老车主了，以前有一辆宝骏630开了快13万公里，质量很不错，所以他对宝骏品牌还是相当信任的，这次换车本来想入手一辆SUV，结果被宝骏RC-6的颜值一眼征服。宝骏RC-6的造型非常时尚，轴距2800mm已经达到了B级车的标准，所以车身修长，侧面看线条流畅。采用了溜背式设计，在同级车中都是很有自己特点的。宝骏RC-6虽然是轿车，但是没有传统轿车那种过于低趴的姿态，198mm的离地间隙让它有着不错的通过性。
除了外形外，宝骏RC-6的内饰也不像同价位的一些车型那么简陋，手接触到的地方都用软性材质包裹，很有质感，车内的12.3英寸的液晶屏提升了整车的科技感。而小周最满意的就是宝骏RC-6的仪表盘，有三种颜色模式可选，启动车辆后非常炫酷。
小周买这辆车主要是为了代步，宝骏RC-6的动力可以满足他的日常所需，宝骏RC-6搭载的1.5T的发动机是宝骏的黄金发动机了，最大功率147马力，最大扭矩250牛米，起步速度快，爆发力强，并且故障率不高，开着放心。传动方面匹配一台CVT变速器，除了换挡平顺外，也能带来不错的油耗。小周跑高速的话，油耗大概在5.3个左右，这个油耗他还是比较满意的。
最后，宝骏RC-6作为一款智慧轿车，科技功能同级领先。首先是全车搭载的车联网系统，语音车控功能不仅不需要唤醒词，还能快速识别长语音，导航、音乐这些均可以用语音控制。手机和车联网相连后，除了蓝牙钥匙、摇一摇解锁车门外，宝骏RC-6还可以远程开启空调，夏天被太阳暴晒过的车舱，温度超过40度，就可以使用远程车控提前打开空调，上车时免去进“烤箱”的困扰。
综上而言，对于宝骏RC-6这款车，小周给它打出了8分，不仅外形时尚有设计感，动力、智能科技都让它变得更加值得。10万左右的价格，能买到这样一辆代步家轿，小周是非常满意的。
说到宝骏，可能很多人第一印象都是结实耐用，比较朴实，但其实宝骏这几年推出了不少外形设计优秀，紧跟最新科技的车型，就比如宝骏RC-6，这款智慧家轿一上市就吸引了很多人的关注。那么这款宝骏RC-6到底怎么样呢？今天我们看一个真实车主小周的分享。
小周是一个宝骏老车主了，以前有一辆宝骏630开了快13万公里，质量很不错，所以他对宝骏品牌还是相当信任的，这次换车本来想入手一辆SUV，结果被宝骏RC-6的颜值一眼征服。宝骏RC-6的造型非常时尚，轴距2800mm已经达到了B级车的标准，所以车身修长，侧面看线条流畅。采用了溜背式设计，在同级车中都是很有自己特点的。宝骏RC-6虽然是轿车，但是没有传统轿车那种过于低趴的姿态，198mm的离地间隙让它有着不错的通过性。
除了外形外，宝骏RC-6的内饰也不像同价位的一些车型那么简陋，手接触到的地方都用软性材质包裹，很有质感，车内的12.3英寸的液晶屏提升了整车的科技感。而小周最满意的就是宝骏RC-6的仪表盘，有三种颜色模式可选，启动车辆后非常炫酷。
小周买这辆车主要是为了代步，宝骏RC-6的动力可以满足他的日常所需，宝骏RC-6搭载的1.5T的发动机是宝骏的黄金发动机了，最大功率147马力，最大扭矩250牛米，起步速度快，爆发力强，并且故障率不高，开着放心。传动方面匹配一台CVT变速器，除了换挡平顺外，也能带来不错的油耗。小周跑高速的话，油耗大概在5.3个左右，这个油耗他还是比较满意的。
最后，宝骏RC-6作为一款智慧轿车，科技功能同级领先。首先是全车搭载的车联网系统，语音车控功能不仅不需要唤醒词，还能快速识别长语音，导航、音乐这些均可以用语音控制。手机和车联网相连后，除了蓝牙钥匙、摇一摇解锁车门外，宝骏RC-6还可以远程开启空调，夏天被太阳暴晒过的车舱，温度超过40度，就可以使用远程车控提前打开空调，上车时免去进“烤箱”的困扰。
综上而言，对于宝骏RC-6这款车，小周给它打出了8分，不仅外形时尚有设计感，动力、智能科技都让它变得更加值得。10万左右的价格，能买到这样一辆代步家轿，小周是非常满意的。
强大品牌和扎实品质，红旗HS5为什么是中型SUV销量担当？
在最新的6月销量数据中，红旗HS5 以1万3千余台的销量位居中型SUV销量榜单第二位；值得一提的是，红旗HS5还在5月获得销量冠军，这是一个相当不错的成绩，也是红旗品牌出色市场表现的缩影，足以证明消费者对红旗HS5的喜爱、对车型和品牌的支持以及对红旗品牌强大实力的认可。仔细观察可以看到，在前十位的车型中，红旗HS5是国产车中最高端的，也是20万级别里唯一一台国产车，可以看到消费者对其品质和品牌的认可。
放在眼下来看，HS5的意义已经不仅仅是当年让人耳目一新的全新红旗SUV，更是红旗品牌的销量担当、中型SUV市场的销量强手。那么这款车站稳市场的底气在哪？
HS5的车身姿态比较健壮，体量感也比较足。它的车身长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距达到2870mm，是非常标准的中型SUV身材。
红旗HS5外观设计精髓还是要看前脸，大尺寸的镀铬直瀑式中网不仅完美传承了红旗车型的神韵，用在HS5身上也非常显霸气，增强了前脸的厚重感，算是豪华车中比较常用的设计。
中网和机盖上两道红色饰条相呼应，代表抽象化的红旗立标，绝对是整车的灵魂所在点睛之笔，要想感受红旗品牌这份独有的气质，选HS5准没错。
红旗HS5的大灯组和中网衔接的非常自然，LED的日行灯和远近光灯以及带有流水效果的转向灯，将整个大灯组的配置拉到比较高的级别，不仅实用而且点亮也非常精致。
侧面造型方面，HS5更多强调的是柔和内敛的力量感，不通过犀利的造型吸引眼球，更注重和谐的造型和拿捏得当的比例。
红旗HS5起步即标配18英寸的轮毂，放在这台车上视觉感受有所保证。高配车型更是拥有20英寸的轮毂，视觉张力进一步显现。
纵观车身，可以看到红旗HS5的车身四周都有摄像头和雷达，除了最低配车型之外，HS5标配了360度全景影像。高配车型还拥有包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车在内的一系列ADAS功能，可以有效减轻驾驶员的压力，也算是给安全多了一道保障。
红旗HS5的尾部造型依然是规整大气的风格，正中央的红旗字样非常醒目，赋予了这台车不一般的意义。尾灯内部的构造也有所巧思，点亮效果极具辨识度。
红旗HS5出身自有深厚积淀的豪华品牌，设计的豪华感和精致度都更胜一筹。客观方面，尺寸、细节配置和主动安全也是HS5的强项。
同时红旗HS5在做工用料方面也相当惊喜，双色的皮质配搭很显豪华，菱形格的缝线不仅触感优秀也提升了质感。
配置方面红旗HS5可以用厚道来形容，全系拥有多种驾驶模式选择，包括运动、经济、标准、越野和雪地，最大程度上适应不同的路况。其他配置方面，电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙进入、主副驾驶座椅电动调节、LED大灯、自动空调这些都是全系标配。而BOSE音响、氛围灯、前排座椅加热/通风、手机无线充电、HUD抬头显示、全景天窗，这些也是除入门版本之外的标配。红旗HS5再一次用行动证明，论配置还是国产品牌的天下。
总体而言，红旗HS5在内饰豪华氛围方面相当出色，同时智能车机和配置也是这四款车中最完备的，整体优于同级合资对手。
空间对比我们话不多说，直接上实际体验和真实数据。
红旗HS5的车身尺寸是四款车中最大的，无论是车长还是轴距都有优势，反应到实际空间表现上也更有底气。
身高178cm的体验者坐到HS5的前排，头部剩余1拳以上的空间；座椅不动来到后排，空间表现依然令人满意，头部空间剩余4指，腿部空间接近3拳，相对来说比较宽敞。
作为一款实打实的中型SUV，红旗HS5的表现可以满足中国消费者对空间的追求。
在舒适性配置方面红旗HS5也可圈可点，主副驾驶电动调节和后排靠背调节是全系标配，尽可能的让不同身材的消费者都找到合适坐姿。同时除入门车型外，HS5全系都配有前排的座椅通风和加热，一年四季舒适性都有保障。
动力方面，红旗HS5搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，匹配6挡手自一体变速箱，并提供四驱车型可选，悬架组合为前麦弗逊加后多连杆的形式。
红旗HS5支持多种驾驶模式选择，可以最大限度使动力输出匹配当前路况，让驾驶员拥有丰富的驾驶感受。
红旗HS5作为20万元级别中级SUV在设计、配置、空间方面均具有一定优势，相比大众及本田车型也拥有更多的豪华感和品质感。总体来看红旗HS5不失为该级别的出色产品。
其实评判一款车好不好最直观的标准就是销量，在这一点上红旗HS5的答卷足以令人信服。
在最新的6月销量数据中，红旗HS5 以1万3千余台的销量位居中型SUV销量榜单第二位；值得一提的是，红旗HS5还在5月获得销量冠军，这是一个相当不错的成绩，也是红旗品牌出色市场表现的缩影，足以证明消费者对红旗HS5的喜爱、对车型和品牌的支持以及对红旗品牌强大实力的认可。仔细观察可以看到，在前十位的车型中，红旗HS5是国产车中最高端的，也是20万级别里唯一一台国产车，可以看到消费者对其品质和品牌的认可。
放在眼下来看，HS5的意义已经不仅仅是当年让人耳目一新的全新红旗SUV，更是红旗品牌的销量担当、中型SUV市场的销量强手。那么这款车站稳市场的底气在哪？
HS5的车身姿态比较健壮，体量感也比较足。它的车身长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距达到2870mm，是非常标准的中型SUV身材。
红旗HS5外观设计精髓还是要看前脸，大尺寸的镀铬直瀑式中网不仅完美传承了红旗车型的神韵，用在HS5身上也非常显霸气，增强了前脸的厚重感，算是豪华车中比较常用的设计。
中网和机盖上两道红色饰条相呼应，代表抽象化的红旗立标，绝对是整车的灵魂所在点睛之笔，要想感受红旗品牌这份独有的气质，选HS5准没错。
红旗HS5的大灯组和中网衔接的非常自然，LED的日行灯和远近光灯以及带有流水效果的转向灯，将整个大灯组的配置拉到比较高的级别，不仅实用而且点亮也非常精致。
侧面造型方面，HS5更多强调的是柔和内敛的力量感，不通过犀利的造型吸引眼球，更注重和谐的造型和拿捏得当的比例。
红旗HS5起步即标配18英寸的轮毂，放在这台车上视觉感受有所保证。高配车型更是拥有20英寸的轮毂，视觉张力进一步显现。
纵观车身，可以看到红旗HS5的车身四周都有摄像头和雷达，除了最低配车型之外，HS5标配了360度全景影像。高配车型还拥有包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车在内的一系列ADAS功能，可以有效减轻驾驶员的压力，也算是给安全多了一道保障。
红旗HS5的尾部造型依然是规整大气的风格，正中央的红旗字样非常醒目，赋予了这台车不一般的意义。尾灯内部的构造也有所巧思，点亮效果极具辨识度。
红旗HS5出身自有深厚积淀的豪华品牌，设计的豪华感和精致度都更胜一筹。客观方面，尺寸、细节配置和主动安全也是HS5的强项。
同时红旗HS5在做工用料方面也相当惊喜，双色的皮质配搭很显豪华，菱形格的缝线不仅触感优秀也提升了质感。
配置方面红旗HS5可以用厚道来形容，全系拥有多种驾驶模式选择，包括运动、经济、标准、越野和雪地，最大程度上适应不同的路况。其他配置方面，电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙进入、主副驾驶座椅电动调节、LED大灯、自动空调这些都是全系标配。而BOSE音响、氛围灯、前排座椅加热/通风、手机无线充电、HUD抬头显示、全景天窗，这些也是除入门版本之外的标配。红旗HS5再一次用行动证明，论配置还是国产品牌的天下。
总体而言，红旗HS5在内饰豪华氛围方面相当出色，同时智能车机和配置也是这四款车中最完备的，整体优于同级合资对手。
空间对比我们话不多说，直接上实际体验和真实数据。
红旗HS5的车身尺寸是四款车中最大的，无论是车长还是轴距都有优势，反应到实际空间表现上也更有底气。
身高178cm的体验者坐到HS5的前排，头部剩余1拳以上的空间；座椅不动来到后排，空间表现依然令人满意，头部空间剩余4指，腿部空间接近3拳，相对来说比较宽敞。
作为一款实打实的中型SUV，红旗HS5的表现可以满足中国消费者对空间的追求。
在舒适性配置方面红旗HS5也可圈可点，主副驾驶电动调节和后排靠背调节是全系标配，尽可能的让不同身材的消费者都找到合适坐姿。同时除入门车型外，HS5全系都配有前排的座椅通风和加热，一年四季舒适性都有保障。
动力方面，红旗HS5搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，匹配6挡手自一体变速箱，并提供四驱车型可选，悬架组合为前麦弗逊加后多连杆的形式。
红旗HS5支持多种驾驶模式选择，可以最大限度使动力输出匹配当前路况，让驾驶员拥有丰富的驾驶感受。
红旗HS5作为20万元级别中级SUV在设计、配置、空间方面均具有一定优势，相比大众及本田车型也拥有更多的豪华感和品质感。总体来看红旗HS5不失为该级别的出色产品。
其实评判一款车好不好最直观的标准就是销量，在这一点上红旗HS5的答卷足以令人信服。
【腾龙2021上半年财报 利润大幅增收】腾龙近日发布了2021年1月-6月的整体财报，随着相机市场的恢复，无反用镜头大幅度增加收入，销量持续下跌的单反镜头也转为增收，因此腾龙镜头大幅度增加收益，整体销售额达到278亿8800万日元（比去年同期增加33.5%），营业利润36亿5800万日元（比去年同期增加34.5%），销售额从208亿日元增加到278亿日元，营业利润从8亿日元大幅度增加到36亿日元，营业利润率达到20.7%。目前腾龙已经推出了多款无反专用的镜头，而最新推出的两款全画幅新品及富士X卡口产品，都将为腾龙注入新的血脉，因此利润增加也是情理之中。via dclife.jp #蜂鸟一手#
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