破解马六甲海峡困局，泰国克拉运河为何还不开工呢？我做一个粗略的计算，见下图，由斯里兰卡汉班托塔港至中国南海中部同一点，走克拉运河和走马六甲海峡的里程差距约为520公里，折合280海里。

目前随便搜到的：水运油耗成本0.6分/吨公里，那么一条平均航速为20节的10万吨油轮（这里可以粗略看成排水量10万吨）走克拉运河节约的油耗成本和时间分别为：

A、油耗成本：31.2万元人民币

B、时间：14小时

可见，如果克拉海峡运河开通，那么对于这条10万吨的船，收费会是多少呢？太贵的话轮船肯定就走马六甲海峡了。

关于运河通行费用，可以参考一下苏伊士运河：2021年通过苏伊士运河通行船舶总吨位为12.7亿吨，通行费收入63亿美元，即平均每吨收费5美元。再由埃及刚发布的新闻：埃及将于2023年1月上调苏伊士运河的船舶通行费15%，即每吨收费约5.75美元。于是10万吨油轮通过苏伊士运河需缴费57.5万美元，合385万人民币（美元/人民币汇率按6.7计）。

接下来，我们再以苏伊士运河和马六甲海峡船只通行情况来估算克拉运河的每年可以收到的通行费：

1、通行船只数量。现在马六甲平均每年通行约10万艘船，假如克拉运河开通后，有五分之一的船只选择通过运河，那么数量为2万只。

2、通行船只平均吨位。2021年通过苏伊士运河的船舶数量为20694艘，通行船舶总吨位为12.7亿吨，平均每艘61370吨。

3、克拉运河收费标准。假设按前文计算的10万吨油轮节省的油耗成本收费，即10万吨的船收费31.2万元人民币，折合3.12元每吨。

4、每年克拉运河可收到的通行费为：20000X61370X3.12=38.3亿人民币，合5.7亿美元（美元/人民币汇率按6.7计），为苏伊士运河的9%。

以上为极粗简的计算，与实际有较大差距。

不过按照2015年的报道，提供的相关数据：

克拉运河修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间；以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。这条全长102公里的双向航道运河初估需投入10年时间和280亿美元。

根据开头所述，这就难以理解是怎么缩短1200公里的。不过由该报道的费率，可以计算出10万吨油轮行驶520公里的运费为15.2万美元，即每吨1.52美元。于是进一步可以得到克拉运河每年可收到的通行费为18.7亿美元，大概为苏伊士运河的30%。

也就是说，假设通行费与通膨同步增长，运河管理与维护费用占通行费比重为20%，即每年净利润15亿美元。那么在不考虑利息的情况下，运河大概是19年（280/15）可以回本。

给大家补充点国宝的热芝士
大熊猫的祖先是始熊猫（Ailuaractos lufengensis），大熊猫的标准中文名称其实叫“猫熊”[喵喵]意即“像猫[喵喵]一样的熊”。
这是一种由拟熊类演变而成的以食肉为主的最早的熊猫始熊猫的主支则在中国的中部和南部继续演化。
其实大熊猫比较懒，除了进食其余时间都在睡觉哦，而且大熊猫性情通常情况下总是十分温顺，初次见人，常用前掌蒙面(简直不要太萌哈哈哈[心]）最后一张图由演示“猫熊”#发现中国特有物种#

2021中部地区乡镇综合竞争力百强榜单，合肥8地上榜！https://t.cn/A6SsXWLC

2021中国百强镇、2021中部百强镇、2021西部百强镇名单同步揭晓，肥西县上派镇、肥西县桃花镇、肥东县撮镇镇、庐江县庐城镇、长丰县双墩镇、长丰县岗集镇、蜀山区南岗镇、肥东县店埠镇上榜2021中部百强镇名单。

《报告》显示，2021中部百强镇在中部地区6个省份均有分布，其中，安徽上榜数量最多，达39个。