#breathe陈晨[超话]#不知道为啥，今天这一输我反而不担心了。当然，仅限不担心cc
之前就感觉，孩子低谷太久已经学会了怎么在质疑中稳住心态，从没经历过这种别人都看好他等他C的情况，一时半会儿的容易上头
今天这一输，多挨挨骂对他来说可能反而是好事
不过咱一个人的感觉也说明不了啥，静下心来看后面的比赛吧

图十五： 这个对做短线很有帮助

图中市场背景是牛市后形成震荡区间（简称 TR)

,

每次价格触及阻力位后放量下跌 ， 这是阻力位的供应开始扩大的现象 ， 我们的第一感觉是价格会回到震荡区的底部 ， 顶部供应很强劲。
如图 5- 20 的顶部， A 和 B ( UT) 是强劲供应的结果。价格先是上 涨引诱公众追高接盘，同时逼迫空头平仓（空头平仓行为是买入），这个冲

高的过程中卖盘方是 CM, 他们在转移风险， 行情看起来倾向于派发。
这里介绍一下 C , 它的作用是促进了行情看跌的倾向，因为这个
Spring 没有产生应该有的结果 （持续需求支撑价格持续上涨）。
我们在看 TR 底部双方的力量对比， D 区的横排小蜡烛是 JOC 之后首次回到需求区，这里我们没有看到持续的供应出现，否则价格会突破支

撑。在需求区没有供应出现说 明支撑没有受到 威胁。蜡烛 2 在测试蜡烛 l的 JOC 时出现停止行为 ( Spring ) , 是需求强劲的行为。蜡烛 3 是 JOC,

也是 sos ( 蜡烛 4 的无矗回测确认了 SOS ) 。在 TR 中， Spring 之后出现 SOS
并得到了确认是吸筹阶段的价格行为。另外我们不要忘记现在大的背景还是上升阶段， 特别是这个 TR 低点还没有 回到整个上涨的 50% , 这更说明了上涨趋势还没有受到威胁。到此为止， 我们关键看价格再次涨到阻力 区时的双方力量对比，如果阻力区没有出现供应，市场恢复牛市的概率 增大。
E 虽然触顶急跌， 但是低量告诉我们没有供应， 特别是它没有跟随，
说明这次威胁不大。4 和后面的蜡烛在 3 - E 的 50%位置组成 Spring , 低量告诉我们突破过程中供应耗尽， 在 50%挺住说明上涨没有受到威胁 。F 前面的长阳说明价格准备好 冲出 TR, 但是低量告诉我们需求不足，价格需要回落刺激新的需求。蜡烛 5 是再次回测区间的 50%位置， 供应扩大（ 高量）， 如果有卖压跟随， 区间 50%的位置会被突破， 价格会继续下跌并 去测试震荡区底部。但是后面的阳线， 给了我们一些新的市场信息 ·
I. 先看阳线的反弹速度的快慢，快速反弹说明需求保持强劲，另外从
真
反弹速度来看 ，蜡 烛 5 的下跌更像是震仓。它把价格挺在了 50%之上， 说明上涨依然没有受到威胁。
2. 这个阳线最低点的升高 ， 说明 CM 的收购价已经抬高，也 就是说在阳线的下面已经没有股票， 这种行为导致价格上涨。
交易计划 ： 综合以上风险， 我们更倾向市场在进行再吸筹， 不是派发。如果认为蜡烛 5 那波是震仓， 我们在阳线后轻仓进场 ， 止损放在蜡烛 4 的下方低一点的位置， 然后看市场是否对震仓有成功的低量测试。
危机管理： 反弹之后， 如果成交量立刻大幅缩小， 说明需求后劲不足， 这会导致价格回落，如果回落时成交量上涨，说明有卖盘介入，我们应该做离场准备。如果顶部出现 A 和 B 的行为， 并且有卖盘跟随， 我们应该在接下来无需求上涨的时候离场。

喷气机客机从彗星号开始，已经经过70多年的发展，形成了非常高的竞争门槛，C919的直接竞争对手——波音737MAX和空客A320neo已经进化成商用民机的“六边形战士”。对于C919的挑战才真正的开始。
取得适航证标志着C919满足了商用飞机运营的最低安全水平。国际民航的适航安全水平是十的负九次方，飞机每飞行1小时发生灾难的概率是十亿分之一，相当于每飞行6000年，发生一次因飞机问题导致灾难性事故。我们的C919就是这样的安全水平。
cr. “航空之家”乔善勋