合资家轿内卷天花板！无框车门+轿跑造型，这竟是大众？
【有车以后 实拍】全新一代凌渡于1月17日正式亮相，第二代凌渡与现款车型相比，外观和内饰都采用了全新的设计手法，轴距也进行了加长，可以说变化非常大。无边框车门以及掀背式车身的加入，都让凌渡 “宽体轿跑”更加名副其实，一起来看看吧。
无边框四门最亮眼
全新一代凌渡（以下简称新凌渡）和高尔夫、奥迪A3等车一样，来自MQB EVO平台。新凌渡进行了加长，其长宽高分别达到了4784×1831×1469mm，轴距2731mm，轴距较现款增加了75mm。这款车也是直接将加长的身份展露出来，在车尾嵌上了LAMANDO L英文标识。
接下来看看新凌渡的外观设计，其前脸看起来颇为“魔性”，扁平化的机舱造型、狭长的大灯以及下方大尺寸深色格栅构成了一个“笑脸”，视觉冲击很强。
前脸的细节上，贯穿LOGO的灯带与大灯相连，这也是大众新车惯用的设计手法了（从ID系列延续而来）。IQ.LIGHT矩阵式大灯也运用在了新凌渡上，该大灯具备静态弯角灯、不利天气行车灯、动态大灯随动转向等功能，保障行车安全。
首发车型采用了点阵式格栅造型，根据此前工信部的申报图来看，未来还有全黑格栅可选。
从侧面来看，新凌渡搭载了双色轮毂，轮胎尺寸为225/45 R18。其腰线较为简洁，由一根线条贯穿腰部，而流线型车顶弧线延伸至车尾，侧面的视觉效果不错。
新凌渡外观最大的亮点在于四门都采用了无边框设计，看来大众是听到了消费者的心声。有些小伙伴会说：不够实用。实用选朗逸就够了，新凌渡最重要是帅和拉风，其他的就无关紧要了。
尾部，新凌渡采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，设计与车头相呼应，再搭配众多横向线条的使用，拉宽了整个尾部的横向视野。另外，新车采用的是双边两出排气设计，下包围采用镀铬饰条加以修饰。
值得一提的是，新凌渡同样采用IQ.LIGHT尾灯，点亮后内部展现出的长条灯组颇具层次感，夜晚行车辨识度也更高。
新凌渡的另一突破点在于采用了溜背式尾门，除了让尾部的线条更加流畅外，后备厢的开口也更加大。
或许我们会觉得全新一代凌渡的前脸太过夸张，但大家也别忘了这个价位同类产品很少（可以说没有），新凌渡说不定能凭借着独特外观而获得一部分消费者的青睐（销量再差也不会差过现款吧）。
悬浮中控屏成亮点
先别因为魔性的外观拒绝新凌渡，再看看它的内饰吧。一眼望去，最引人注目的莫过于两块大尺寸的屏幕，大众还是首次采用悬浮式“连屏”设计。大家都知道MQB EVO平台下的高尔夫车机系统以及驾驶辅助系统有了长足的进步，新凌渡自然也不例外。
新凌渡的方向盘为三幅式，样式和高尔夫并没有太大的区别。它同样是采用触控式按键，阻尼感和反馈都还不错。
此外，新凌渡副驾前方采用了类似贯穿式空调出风口设计，简洁之余，视觉效果也不差。而在用料上，新凌渡中控上方采用的是搪塑材质，出风口位置采用了镀铬饰条装饰，整体的风格偏年轻化。
图片
在倒梯形空调出风口下方搭配的是大众最新的电子式挡把，这在高尔夫上我们已经见识过了。
编辑现场操作了一下新凌渡的车机系统，流畅度和AI设计还挺让人满意的，其实我们在大众新车上已经试过这套系统了，语音控制和功能的丰富度也让人满意。
新凌渡前排座椅的风格颇为运动，红色的缝线加强了视觉感，此外包裹性也不错。后排座椅采用了前排相似的设计，不过靠背的幅度更平缓，这也是为了舒适性做考量。
加长之后的新凌渡，后排腿部空间的进步很明显，超2拳+只是小意思。不过由于溜背造型，后排头部仅1拳。且由于多连杆的布局，后排中间位置隆起的幅度较大，对舒适性有一定的影响。
综合来看，新凌渡这套内饰设计比较新颖，两块大屏也凸显科技感。基于MQB EVO平台，也能让新凌渡拥抱电气化，智能方面取得不错的表现。此外，加长后的凌渡解决了后排空间的问题，这也让它的竞争力更强。
熟悉的1.4T+7DSG
新凌渡依旧搭载1.4T发动机，最大功率150kW，峰值扭矩250N·m，并匹配7速干式双离合变速箱。目前，新凌渡只有一款动力总成，后期会不会更换1.5T或者增添2.0T发动机，敬请期待。
悬挂方面，新凌渡采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合。从其外观风格和定位来看，个人推测这款车的驾驶风格也应该偏运动，具体的情况我们后续的试驾一测便知。
凌渡历史回顾
第一代凌渡于2015年1月上市，至今已经走过了7个年头，这款车从2.0T、1.8T、1.4T三个动力缩减到了只有1.4T+7DSG这一种动力总成。凌渡主打宽体轿跑概念，与当时朗逸轩逸等家用车有很大的不同。
不过，这款车除了刚上市比较火之后，此后销量一直在走下坡路。凌渡销量差的原因有很多，有人说凌渡的价格过高，有人说它后排的空间小，有人说它定位太小众……
编辑却认为最大的原因是第一代凌渡没有生在对的时间以及外观没有彻底走出个性化，几年以前，消费者买车还是以家用为主，朗逸、轩逸这类车才是市场的主流。随着年轻群体成为消费主流，这类人群开始追求个性化，各大车企也因此推出了外观激进的车型。
第二代凌渡也正好赶上了好时机，且第二代凌渡的外观变化更加彻底，俯冲的车身、无边框车门、溜背造型等元素与家用车区分开来。在追求个性的同时，新凌渡也把轴距加长了，一定程度上也是看到了人们对老凌渡空间小的微词。
说了这么多，相信大家也能发现，新凌渡将大家对第一代凌渡的槽点加以改进了，大家想要的，上汽大众都放在了新凌渡上。总的来说，新凌渡还是很有诚意的。
图片
编辑总结
或许有人会说，全新一代凌渡的外观太魔性了，用户的接受度成迷。这或许是上汽大众的策略，“不疯魔不成活”，以此吸引追求个性的年轻人。而在内饰上，新凌渡也很有诚意，采用了时下流行的悬浮式中控屏设计，车机系统和驾驶辅助系统的升级也能满足年轻人的期盼。别忘了大众在动力和底盘上的出色调校，综合来看，新凌渡未必不能火，就看它的定价怎么样了。
【有车以后 实拍】全新一代凌渡于1月17日正式亮相，第二代凌渡与现款车型相比，外观和内饰都采用了全新的设计手法，轴距也进行了加长，可以说变化非常大。无边框车门以及掀背式车身的加入，都让凌渡 “宽体轿跑”更加名副其实，一起来看看吧。
无边框四门最亮眼
全新一代凌渡（以下简称新凌渡）和高尔夫、奥迪A3等车一样，来自MQB EVO平台。新凌渡进行了加长，其长宽高分别达到了4784×1831×1469mm，轴距2731mm，轴距较现款增加了75mm。这款车也是直接将加长的身份展露出来，在车尾嵌上了LAMANDO L英文标识。
接下来看看新凌渡的外观设计，其前脸看起来颇为“魔性”，扁平化的机舱造型、狭长的大灯以及下方大尺寸深色格栅构成了一个“笑脸”，视觉冲击很强。
前脸的细节上，贯穿LOGO的灯带与大灯相连，这也是大众新车惯用的设计手法了（从ID系列延续而来）。IQ.LIGHT矩阵式大灯也运用在了新凌渡上，该大灯具备静态弯角灯、不利天气行车灯、动态大灯随动转向等功能，保障行车安全。
首发车型采用了点阵式格栅造型，根据此前工信部的申报图来看，未来还有全黑格栅可选。
从侧面来看，新凌渡搭载了双色轮毂，轮胎尺寸为225/45 R18。其腰线较为简洁，由一根线条贯穿腰部，而流线型车顶弧线延伸至车尾，侧面的视觉效果不错。
新凌渡外观最大的亮点在于四门都采用了无边框设计，看来大众是听到了消费者的心声。有些小伙伴会说：不够实用。实用选朗逸就够了，新凌渡最重要是帅和拉风，其他的就无关紧要了。
尾部，新凌渡采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，设计与车头相呼应，再搭配众多横向线条的使用，拉宽了整个尾部的横向视野。另外，新车采用的是双边两出排气设计，下包围采用镀铬饰条加以修饰。
值得一提的是，新凌渡同样采用IQ.LIGHT尾灯，点亮后内部展现出的长条灯组颇具层次感，夜晚行车辨识度也更高。
新凌渡的另一突破点在于采用了溜背式尾门，除了让尾部的线条更加流畅外，后备厢的开口也更加大。
或许我们会觉得全新一代凌渡的前脸太过夸张，但大家也别忘了这个价位同类产品很少（可以说没有），新凌渡说不定能凭借着独特外观而获得一部分消费者的青睐（销量再差也不会差过现款吧）。
悬浮中控屏成亮点
先别因为魔性的外观拒绝新凌渡，再看看它的内饰吧。一眼望去，最引人注目的莫过于两块大尺寸的屏幕，大众还是首次采用悬浮式“连屏”设计。大家都知道MQB EVO平台下的高尔夫车机系统以及驾驶辅助系统有了长足的进步，新凌渡自然也不例外。
新凌渡的方向盘为三幅式，样式和高尔夫并没有太大的区别。它同样是采用触控式按键，阻尼感和反馈都还不错。
此外，新凌渡副驾前方采用了类似贯穿式空调出风口设计，简洁之余，视觉效果也不差。而在用料上，新凌渡中控上方采用的是搪塑材质，出风口位置采用了镀铬饰条装饰，整体的风格偏年轻化。
图片
在倒梯形空调出风口下方搭配的是大众最新的电子式挡把，这在高尔夫上我们已经见识过了。
编辑现场操作了一下新凌渡的车机系统，流畅度和AI设计还挺让人满意的，其实我们在大众新车上已经试过这套系统了，语音控制和功能的丰富度也让人满意。
新凌渡前排座椅的风格颇为运动，红色的缝线加强了视觉感，此外包裹性也不错。后排座椅采用了前排相似的设计，不过靠背的幅度更平缓，这也是为了舒适性做考量。
加长之后的新凌渡，后排腿部空间的进步很明显，超2拳+只是小意思。不过由于溜背造型，后排头部仅1拳。且由于多连杆的布局，后排中间位置隆起的幅度较大，对舒适性有一定的影响。
综合来看，新凌渡这套内饰设计比较新颖，两块大屏也凸显科技感。基于MQB EVO平台，也能让新凌渡拥抱电气化，智能方面取得不错的表现。此外，加长后的凌渡解决了后排空间的问题，这也让它的竞争力更强。
熟悉的1.4T+7DSG
新凌渡依旧搭载1.4T发动机，最大功率150kW，峰值扭矩250N·m，并匹配7速干式双离合变速箱。目前，新凌渡只有一款动力总成，后期会不会更换1.5T或者增添2.0T发动机，敬请期待。
悬挂方面，新凌渡采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合。从其外观风格和定位来看，个人推测这款车的驾驶风格也应该偏运动，具体的情况我们后续的试驾一测便知。
凌渡历史回顾
第一代凌渡于2015年1月上市，至今已经走过了7个年头，这款车从2.0T、1.8T、1.4T三个动力缩减到了只有1.4T+7DSG这一种动力总成。凌渡主打宽体轿跑概念，与当时朗逸轩逸等家用车有很大的不同。
不过，这款车除了刚上市比较火之后，此后销量一直在走下坡路。凌渡销量差的原因有很多，有人说凌渡的价格过高，有人说它后排的空间小，有人说它定位太小众……
编辑却认为最大的原因是第一代凌渡没有生在对的时间以及外观没有彻底走出个性化，几年以前，消费者买车还是以家用为主，朗逸、轩逸这类车才是市场的主流。随着年轻群体成为消费主流，这类人群开始追求个性化，各大车企也因此推出了外观激进的车型。
第二代凌渡也正好赶上了好时机，且第二代凌渡的外观变化更加彻底，俯冲的车身、无边框车门、溜背造型等元素与家用车区分开来。在追求个性的同时，新凌渡也把轴距加长了，一定程度上也是看到了人们对老凌渡空间小的微词。
说了这么多，相信大家也能发现，新凌渡将大家对第一代凌渡的槽点加以改进了，大家想要的，上汽大众都放在了新凌渡上。总的来说，新凌渡还是很有诚意的。
图片
编辑总结
或许有人会说，全新一代凌渡的外观太魔性了，用户的接受度成迷。这或许是上汽大众的策略，“不疯魔不成活”，以此吸引追求个性的年轻人。而在内饰上，新凌渡也很有诚意，采用了时下流行的悬浮式中控屏设计，车机系统和驾驶辅助系统的升级也能满足年轻人的期盼。别忘了大众在动力和底盘上的出色调校，综合来看，新凌渡未必不能火，就看它的定价怎么样了。
再次紧随贴吧君[doge] 大白鹅图集＜1＞
科普:
蝉联奥运冠军的羽生结弦平昌冬奥会表演滑，《星降之夜》饱含了他对家乡、东日本大地震灾区的深切情感，是用温柔的怀抱包围、用美丽的滑行打动人心的，让所有人可以得见“地震后那一夜的灿烂星光”的作品。＂手若是伸向前方，那里一定有光明。这样相信着，才能开始一些事情……＂
央视陈滢夸赞道:＂幸得识卿桃花面，从此阡陌多暖春，我们庆幸能在羽生结弦最美好的年纪遇见他，时光过渡，眉目成书，从此我们的深情不被辜负。每一段青春都会老去，但在我们的心里永远会给羽生结弦留一个位置＂
冰上人如玉，公子世无双。羽生结弦，早日康复，我们期待你携4A，王者归来!干巴爹，我们的战神!
敬请期待，未完待续……
科普:
蝉联奥运冠军的羽生结弦平昌冬奥会表演滑，《星降之夜》饱含了他对家乡、东日本大地震灾区的深切情感，是用温柔的怀抱包围、用美丽的滑行打动人心的，让所有人可以得见“地震后那一夜的灿烂星光”的作品。＂手若是伸向前方，那里一定有光明。这样相信着，才能开始一些事情……＂
央视陈滢夸赞道:＂幸得识卿桃花面，从此阡陌多暖春，我们庆幸能在羽生结弦最美好的年纪遇见他，时光过渡，眉目成书，从此我们的深情不被辜负。每一段青春都会老去，但在我们的心里永远会给羽生结弦留一个位置＂
冰上人如玉，公子世无双。羽生结弦，早日康复，我们期待你携4A，王者归来!干巴爹，我们的战神!
敬请期待，未完待续……
第28届华南国际印刷工业展览会/2022中国国际标签印刷技术展览会（以下分别简称“华南国际印刷展”、“中国国际标签展”，或统称“华南印刷标签展”）将于2022年3月4日-6日于广州·中国进出口交易会展馆A区再度扬帆启航。2021华南印刷标签展广受好评，2022乘势而上作为牛年备受瞩目的第一场印刷标签包装行业盛会，2021华南印刷标签展已在3月完美收官，专业的展区布局及产品展示、良好的成交效果和优质的服务均得业内认可，好评如潮。展商HP Indigo 中国区市场经理蔡雯表示：“在全球新冠疫情严峻的形势下, 2021华南印刷标签展顺利举行实属不易。本次展会我们首次联手品牌商打造快闪咖啡店，旨在为用户提供全新的沉侵式体验环境，充分了解数字印刷的各种应用和用户场景，受到潜在客户的高度关注，观众络绎不绝，也印证了包装印刷行业数字化进程正在提速！再次感谢主办方搭建专业平台、链接厂商和客户，推动行业前进。”买家裕同集团龙岗分公司朱经理亦对本次展会赞不绝口：“感谢主办方精心策划的2021华南印刷标签展，给参观企业提供了优质的服务。四展联动集结一站式资源共享、创新趋势。此次参与华南印刷标签展收获颇多，我们看到了很多创新技术及设备，下届还会继续参观！”第28届华南国际印刷展2022中国国际标签展定档2022年3月4-6日，两展将于广州·中国进出口商品交易会展馆同期举行，聚集印刷标签优质品牌商与供应商，发挥一站式平台效应、不断助力行业发展。华南国际印刷展七大亮点，精彩不断第28届华南国际印刷展以“包装印刷智能化 预见未来”为主题，七大亮点精彩呈现，为展商观众提供更前沿、更具市场活力的设备及技术。【数字化及应用】各类解决方案，助力企业「数字转型」：数字化措施控制营运成本，提高生产自动化、市场快速反应能力，提升企业生产力。【包装印刷智能化、自动化】集中展示领先自动化技术：实现设备的智能化、自动化控制，降本增效，迎接5G时代智能化发展新时期。【纸容器包装专区】顺应市场发展趋势，积极响应禁塑令：联合众多纸容器包装展商共同倡导可循环、可持续发展理念，推动企业绿色发展。【创新包装材料专区】携手绿色、环保包装材料知名展商，聚焦可持续、功能性包装：全方位助力企业提升产能、降低能耗，解决买家对包装的不同需求。【软包装专区】相比于其他形式的包装，软包装的性能更优越，使用的资源与能源更少，并显著降低了包装、材料及运输成本。展会助力印企选择合适的工艺和设备，突破软包装印刷技术发展瓶颈，实现软包装价值最大化。【瓦楞包装】全方位解读瓦楞包装工业新形态：云集国内知名瓦楞纸箱设备和耗材供应商，展示时下最前沿的瓦楞生产设备，为瓦楞包装产业链上下游搭建一站式交流及采购平台。【绿色环保治理专区】顺应国家环保政策要求，助力行业深度治理、推动传统企业绿色化转型升级、促进循环发展。中国国际标签展四大专区，看点满满2022中国国际标签展紧贴数字、环保、智能化发展趋势，特设四大专区满足行业所需，展品涉及食品、饮料、日化、物流、医药等多个终端行业。【环保-绿色标签材料专区+环保柔印 】备受瞩目的绿色环保柔印工艺、无毒无害的水性油墨及各类绿色创新材料广泛应用于食品包装领域，可助力企业节能减耗、提质增效。【数字化-数码标签品牌专区】迎接数码印刷行业迸发期，展示领先的数字印刷技术，充分满足个性化、定制化、短单化需求，助力企业抓住市场机遇，引领潮流数码终端市场。【智能化-RFID智能专区】深入挖掘RFID巨大的市场潜力，提供创新应用解决方案，为行业注入新活力，实现完整供应链的防伪与追溯。【标签印后专区】涵盖印后加工、检测、纠偏、冷烫、模切、排废等技术设备，满足各类客户多合一生产需求，运用自动化设备提升性能，实现”智“的飞跃。展位预定火热开启，2022开年首场印刷、标签、包装、制品全产业链综合大展等您来撩！【华南国际印刷展/中国国际标签展】迈入成长第二十八载，携手「中国国际包装工业展」「包装制品与材料展」，全面贯穿印刷包装产业链及终端应用，预计展出面积突破140，000平米，汇聚优质参展商逾1,700家，迎来专业观众90,000多名，为企业提供印刷、标签、包装及包装制品“一站式”采购平台，助力企业捕捉市场新机遇！2022年3月4-6日，大幕将启。期待您的参与，我们羊城再会！2022年 招展已开启第28届华南国际印刷展/中国国际标签展展位预定已经开启，抢先获得更好的展示位置及更多免费宣传推广机会，敬请尽早联系我们咨询展位预定事宜！联系我们2022华南国际印刷展/中国国际标签展时间：2022年3月4-6日地点：广州琶洲中国进出口商品交易会展馆A区展位有限，如欲咨询参展事宜，欢迎与我们联系！参展查询（国内）：任女士/邓女士电话：(86-755)2354 7123/7122/7127周女士/刘女士/李先生电话：(86-20)8912 8268/8283/8029邮箱：plp@adsale.com.hk官网：www.PrintingSouthChina.com官网：www.SinoLabelExpo.com参观查询（国内）：电话：(86-755)2354 7125/7131电话：(86-20)8912 8291/8136电邮：printpack.pr@adsale.com.hk
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