【为什么我说新能源车最鸡肋的配置之一，就是车载大屏？】为什么我说新能源车最鸡肋的配置之一，就是车载大屏？
行业公认，自2012年特斯拉Model S上市以来，座舱里那块约43厘米的液晶显示屏便成为后续不少新能源车效仿的对象。
据公开数据显示，2022年一季度末，中国市场乘用车新车中控多媒体系统搭载10英寸及以上液晶屏上险量达到246.9万辆，占全部中控液晶屏比重首次突破50%大关，达到58.24%。
车载大屏，蔚然成风。这一现象正常吗？理论上讲，当然正常。
随着智能AI等人车交互概念兴起，中控台也从最开始的控制汽车空调、音响等装置的地方，逐渐转变为集社交、娱乐、导航等功能为一体的智能中枢。而那块中控大屏就是人车交付的焦点所在。
智能化是趋势，作为智能化重要载体的车载智慧大屏当仁不让也是趋势？
然而，事情往往不是1+1=2这么直接、简单。
离奇
说起来，这么一块师出有名的车载大屏却饱受争议。一切只因为车载大屏——大包大揽，徒生烦恼。
屏幕尺寸越大，功能越齐全，驾驶员注意力被分散的可能性就越大，这无形中就造成了安全隐患。且将所有功能包揽一体的中控屏，如遇卡顿、死机等问题，所有功能将全部无法控制。而这些操作也增加了用户的记忆成本，若出现误触，会造成麻烦。
另外，车主操作物理按键或旋钮时，一般可以通过旋转角度、触压力度或者开关的反馈动作来判断是否操作到位，但这样的反馈效果目前触摸屏还无法达到，车主很多时候需要看屏幕才能判断是否操作完成，不能“盲操作”是中控大屏一个非常明显的弊端。
好嘛，既然这么多麻烦，即使不取消大屏，至少尺寸变小，另外人性化的适当保留必要的物理按键不是都解决问题了吗？
然而，屏是科技的产物 ，大屏是内卷的产物。
从比亚迪小海豚的33厘米自适应悬浮屏，到福特EVOS110厘米横跨主副驾的贯通大屏；从拜腾M-Byte概念车首创车内122厘米共享全面屏；到奔驰EQS，141厘米的超视屏几乎代替了整个中控……
从搭载单屏才起步，到理想汽车的三联屏，再到别克GL8的5块大屏……
不可否认，车载大屏正在野蛮生长。然而，我们真的就离不开那一块车载大屏吗？
事实上，据中国汽车消费者使用体验与偏好调查结果显示，车载大屏的搭载率与它的使用率比起来，完全不成比例。车主对车机的应用中，50%的时间是在听歌、听电台。显然，没有人在听声音的时候需要一块30寸以上的大屏。
除了导航之外，特别是大多数车载信息娱乐系统功能的使用频率并不高。
一个离奇的现象就出现了：我们一边骂 一边买；一边嘴上说不要，一边心里很受用；一边想用不用，一边必须要有。
这就是车载大屏在当下一个特别真实的现状。作为用户的我们，几乎没有一个人是无辜的。
车载智慧屏以大为美，以多为美，这个美就是科技之美，智能化时代来临最具时代特征的美。对时代之美的追求，是用户们对车载大屏的需求。值得强调一点，至少在当下，它的心理需求远大于实际使用需求。
车载大屏的市场运行逻辑成立了。
资源疯狂地追逐市场需求，巨量的需求又让资源的付出满载而归。获利之后的资源变本加厉，你追我赶，循环加量投入。这就是市场的逐利性原则 。
用户们的需求才是车载大屏野蛮生长的原罪，我们怎么啦？是被什么蛊惑了吗？
缘起
我们当然是被蛊惑了。
而蛊惑的基本套路就在于，车载大屏的野蛮生长是车企们在产业向着电动化，网联化，智能化转型过程中夹带私货的行为。
换句话说，我们需要网联化，智能化转型的新型汽车，但并不意味着我们就一定需要一块利弊两说的大屏。
而且，车企们在车载大屏内卷的过程中，不断完成了消费者教育。统一了我们的认知，屏越大科技越高。
这是一个行业一致认可行为，它们为什么要这么做？
短期行为目的很好理解，一块大屏炫酷至极，产品有亮点，产品就有卖点，更利于销售。
长期行为目的更值得探究。
去年12月， 特斯拉向其新款Model S用户开放了在前排屏幕玩游戏的功能。今年再有声音传出，Steam游戏平台即将登陆特斯拉车机。
不单特斯拉，比亚迪DMP车型的车机上，也出现了一个“游戏中心”的APP，理想L9的游戏来源于外接的Switch，当用户关上车窗，调好音响后，理想L9瞬间就变成一间无人打扰的“游戏厅”。
受限于屏幕卡顿，芯片算力，系统兼容性问题的影响，想在车内“畅玩游戏”是不是车企们“一厢情愿”的事情，我们暂不深论。但趋势的苗头已经起来了，强化沉浸式车舱概念，把汽车作为单纯交通工具的属性改变为多场景可以长时间停留的私享空间的框架已经搭建完成。
只是必须提醒用户，游戏也罢，各类生活APP也罢，今天可以免费，明天是不是免费很难说，长期看来，一定是要收费的。而收费的前提不得首先有一块使用感受不错的车载大屏吗？
另外，还有更直接地在等着大家。
2021 年，蔚来、哈弗、长安等部分品牌，试水车机广告业务，引起了社会广泛关注。车机广告是否会越来越多、车机广告时代是否会到来等话题被广泛讨论。
彼时，用户对车机广告的接受度仅有16.34%，处于非常低的水平，和非常排斥的状态。
但既然开始了，就一定会做下去。因为车载大屏广告投放的优势太明显了。
一辆10万元汽车对标的大屏广告投放内容，一定和一辆50万元汽车对标的内容肯定会截然不同。
这种可实现的精准投放正是广告商们的最爱。车企和广告商们联合起来，一定会找到让用户心甘情愿接受广告投放的办法。
比如，可以从女性用户入手，女性用户对车机广告的接受度为22.83%，大幅高于男性用户的14.34%，这与女性有更强烈的购物欲望、更大的包容性等密切相关。
这一切，不也得需要一块车载大屏吗？而且，屏越大，广告效果越好。
所以，长期来看，一块大屏将成为未来车企们可以从中持续获利的硬件平台。今天，它们要做的就是提高普及率，为将来做好准备。
感觉我们在车载大屏这件事上，稀里糊涂吃了一个小亏似的。自己花了钱，替别人在作嫁衣。
其实不然，因为我们要明白，当我们坐在车里连通世界的时候，世界也走进了我们的生活。智能化是未来，或许车载大屏来得稍早了些，或许内卷得厉害了一些，但至少犯下的都不是原则性错误，我们试着慢慢接受吧，谁让我们生活在这个新旧更替的时代呢？
行业公认，自2012年特斯拉Model S上市以来，座舱里那块约43厘米的液晶显示屏便成为后续不少新能源车效仿的对象。
据公开数据显示，2022年一季度末，中国市场乘用车新车中控多媒体系统搭载10英寸及以上液晶屏上险量达到246.9万辆，占全部中控液晶屏比重首次突破50%大关，达到58.24%。
车载大屏，蔚然成风。这一现象正常吗？理论上讲，当然正常。
随着智能AI等人车交互概念兴起，中控台也从最开始的控制汽车空调、音响等装置的地方，逐渐转变为集社交、娱乐、导航等功能为一体的智能中枢。而那块中控大屏就是人车交付的焦点所在。
智能化是趋势，作为智能化重要载体的车载智慧大屏当仁不让也是趋势？
然而，事情往往不是1+1=2这么直接、简单。
离奇
说起来，这么一块师出有名的车载大屏却饱受争议。一切只因为车载大屏——大包大揽，徒生烦恼。
屏幕尺寸越大，功能越齐全，驾驶员注意力被分散的可能性就越大，这无形中就造成了安全隐患。且将所有功能包揽一体的中控屏，如遇卡顿、死机等问题，所有功能将全部无法控制。而这些操作也增加了用户的记忆成本，若出现误触，会造成麻烦。
另外，车主操作物理按键或旋钮时，一般可以通过旋转角度、触压力度或者开关的反馈动作来判断是否操作到位，但这样的反馈效果目前触摸屏还无法达到，车主很多时候需要看屏幕才能判断是否操作完成，不能“盲操作”是中控大屏一个非常明显的弊端。
好嘛，既然这么多麻烦，即使不取消大屏，至少尺寸变小，另外人性化的适当保留必要的物理按键不是都解决问题了吗？
然而，屏是科技的产物 ，大屏是内卷的产物。
从比亚迪小海豚的33厘米自适应悬浮屏，到福特EVOS110厘米横跨主副驾的贯通大屏；从拜腾M-Byte概念车首创车内122厘米共享全面屏；到奔驰EQS，141厘米的超视屏几乎代替了整个中控……
从搭载单屏才起步，到理想汽车的三联屏，再到别克GL8的5块大屏……
不可否认，车载大屏正在野蛮生长。然而，我们真的就离不开那一块车载大屏吗？
事实上，据中国汽车消费者使用体验与偏好调查结果显示，车载大屏的搭载率与它的使用率比起来，完全不成比例。车主对车机的应用中，50%的时间是在听歌、听电台。显然，没有人在听声音的时候需要一块30寸以上的大屏。
除了导航之外，特别是大多数车载信息娱乐系统功能的使用频率并不高。
一个离奇的现象就出现了：我们一边骂 一边买；一边嘴上说不要，一边心里很受用；一边想用不用，一边必须要有。
这就是车载大屏在当下一个特别真实的现状。作为用户的我们，几乎没有一个人是无辜的。
车载智慧屏以大为美，以多为美，这个美就是科技之美，智能化时代来临最具时代特征的美。对时代之美的追求，是用户们对车载大屏的需求。值得强调一点，至少在当下，它的心理需求远大于实际使用需求。
车载大屏的市场运行逻辑成立了。
资源疯狂地追逐市场需求，巨量的需求又让资源的付出满载而归。获利之后的资源变本加厉，你追我赶，循环加量投入。这就是市场的逐利性原则 。
用户们的需求才是车载大屏野蛮生长的原罪，我们怎么啦？是被什么蛊惑了吗？
缘起
我们当然是被蛊惑了。
而蛊惑的基本套路就在于，车载大屏的野蛮生长是车企们在产业向着电动化，网联化，智能化转型过程中夹带私货的行为。
换句话说，我们需要网联化，智能化转型的新型汽车，但并不意味着我们就一定需要一块利弊两说的大屏。
而且，车企们在车载大屏内卷的过程中，不断完成了消费者教育。统一了我们的认知，屏越大科技越高。
这是一个行业一致认可行为，它们为什么要这么做？
短期行为目的很好理解，一块大屏炫酷至极，产品有亮点，产品就有卖点，更利于销售。
长期行为目的更值得探究。
去年12月， 特斯拉向其新款Model S用户开放了在前排屏幕玩游戏的功能。今年再有声音传出，Steam游戏平台即将登陆特斯拉车机。
不单特斯拉，比亚迪DMP车型的车机上，也出现了一个“游戏中心”的APP，理想L9的游戏来源于外接的Switch，当用户关上车窗，调好音响后，理想L9瞬间就变成一间无人打扰的“游戏厅”。
受限于屏幕卡顿，芯片算力，系统兼容性问题的影响，想在车内“畅玩游戏”是不是车企们“一厢情愿”的事情，我们暂不深论。但趋势的苗头已经起来了，强化沉浸式车舱概念，把汽车作为单纯交通工具的属性改变为多场景可以长时间停留的私享空间的框架已经搭建完成。
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但既然开始了，就一定会做下去。因为车载大屏广告投放的优势太明显了。
一辆10万元汽车对标的大屏广告投放内容，一定和一辆50万元汽车对标的内容肯定会截然不同。
这种可实现的精准投放正是广告商们的最爱。车企和广告商们联合起来，一定会找到让用户心甘情愿接受广告投放的办法。
比如，可以从女性用户入手，女性用户对车机广告的接受度为22.83%，大幅高于男性用户的14.34%，这与女性有更强烈的购物欲望、更大的包容性等密切相关。
这一切，不也得需要一块车载大屏吗？而且，屏越大，广告效果越好。
所以，长期来看，一块大屏将成为未来车企们可以从中持续获利的硬件平台。今天，它们要做的就是提高普及率，为将来做好准备。
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其实不然，因为我们要明白，当我们坐在车里连通世界的时候，世界也走进了我们的生活。智能化是未来，或许车载大屏来得稍早了些，或许内卷得厉害了一些，但至少犯下的都不是原则性错误，我们试着慢慢接受吧，谁让我们生活在这个新旧更替的时代呢？
20个职场黄金法则，它能有效的帮助你更好的在职场生存。
1、办公室里只有两种人，主角和龙套
职场上，想要过的轻松，不想往上爬，那就只能做一辈子的龙套。作龙套的坏处就是：送死你先去，功劳全没有，裁员先考虑。现在的职场绝不是养懒人的地方，你要比别人生存的好，就唯有当主角，让别人去做龙套。你不能踩着别人肩膀，就只能做他人垫背。
2、每个人都要有大志，就算要毁灭世界也可以
胸怀大志是做主角的首要条件。在职场上，你若没有一个奋斗目标，就不可能进取的往上爬，到最后只能沦为龙套，成为别人的牺牲品。所以不管毁灭世界，还是成为第一首富，你都必须心存志向，以此为目标。
3、别被理想忽悠，理想是需要的，但不是别人的理想，而是你自己的
当提起大志时，有人会想到企业目标，想到企业文化，想到老板慷慨激昂的演说。忘了那些吧，老板的理想只是老板的，而职场上，你是独立的。要保持清醒头脑，不能被轻易忽悠。不管别人有什么理想，要牢牢记住自己的大志，这才是立命之根本。
4、如果真的没大志，那就为钱奋斗
每个人都有解甲归田的时候，如果不是为了钱，谁要当这个官呢。所以赚钱是人最主要的追求。职场上很危险的局面，就是老板用理想笼络人，想让人不拿钱白干活。但真的肯不要钱干活，那你就是没价值的，既然没价值，还有什么存在的必要呢？金钱是唯一衡量你价值的东西。你真的一无所求的话，那就为赚钱而奋斗。
5、你可以不聪明，但不可以不小心
职场与此一样，你可以不聪明，但不可以不小心。不聪明的人，最多笨拙一些，事情做的差一些。而在职场上，这不是很大的罪过。但不小心就随时会触犯到别人的利益，犯下得罪人这个职场大忌。到那时，穿小鞋都不晓得是为什么穿的。管牢嘴，能风花雪月的时候就少议论同事，能说人好话时就别说坏话。
6、你说的每句话，老板都会知道。所以要好好想想该说什么，不该说什么
别奢望你私下说的话老板就听不到。老板能知道一切，这是真理。在职场上完全相同，只要你不是一个人自言自语，就得担心谈话对象会把话传出去。而经验告诉我们，每一句对公司的议论，最后都会传到老板耳朵里。所以你跟任何人说话时，都要好好想想，该说什么，不该说什么。不该说的绝对不能说，可说可不说的也闭嘴。
7、偶尔对老板交心是必要的，但要有的放矢
记住，促膝长谈是种手段，而不是真的让你什么都说。偶尔的交心，说些无关紧要的私己话，能让老板觉着你贴心。而事实上，从没一个上司会对你真的交心。切忌一热泪盈眶，就把心窝子都交出去。被出卖的，永远是交心的那个。
8、不管什么时候，装傻总是最不易犯错
金庸也曾经说过，他年迈耳背后，该听见的话就能听见，不该听见的话就听不见。当有人要你当面表态站队，要你选择事情的方向，不管你怎么选都是错的。那么装傻就是最好的选择，这是没选择时最不易犯错的方法。别担心装傻的样子很拙劣，即使每个人都看出你在装傻，可他们依旧拿你没办法。真正倒霉的是那些明确表态的人，有这些龙套牺牲，怎么也轮不到你。
9、把自己当成最聪明的人，往往是最笨的
在职场上，总把自己当最聪明的人，一定是做龙套的命。真正聪明的高手，是大智若愚，该精明时精明，不该精明时装傻。
10、一定要有靠山，但比靠山还可靠的，是让自己有价值
所以在职场中，和上司们搞好关系是一门必须的功课，为自己找好靠山很重要。而比此更重要的，是让自己有足够的价值，以致于每个上司都必须拉拢你。
11、你是上司的人，上司却不一定是你的人，这层意思一定要明白
当一个上司对你说，你是他的人时，心里一定要清楚，上司并不是你的人。你是他的，他是他自己的。当你的事情与上司的利益有**时，他们会毫不犹豫的出卖你。无论何时都要记住，你是你自己的，只有你才能对自己负责。别相信上司故作亲近的话，那随时都会是陷阱。
12、上司说他对你很放心，事实可能正好相反
如果上司真的对你放心，他根本不用经常提及。真正的信任，是通过行动表现的。当上司愿意把害人的事情，把职场斗争的事情和你一起做，那才是信任的表现。而上司口头说对你放心，则反而要当心了，很可能你做了什么，让上司产生你不忠的怀疑。
13、站在上司立场上想问题，站在自己立场上办事情
当上司相信你，让你做一些事情时，心里必须要有本帐，别傻兮兮的什么都做。你要站在上司立场上去考虑问题，了解上司为什么要做，能达到什么目的。然后再以自己的立场抉择，有些做，有些推脱。就算是象余则成这样看似对站长忠心耿耿的人，也不是什么都会做的。选择符合自己利益的事情去做，不符合利益的想法推搪。用做了的事情取悦上司，而不做的事情则让上司知道，你已经完全尽力了。
14、上司突然垮台，不要惊慌，独自完成任务，然后借此再找到新的靠山
在职场里，经常发生上司突然垮台的事情。如果你不幸遇见，千万别惊慌，独自完成手上的工作，而且要做的漂亮精彩。而这就是你将来安身立命的资本，你可以借此找到新的靠山。还是那句话，必须要让自己有价值，这比有人罩着你还重要。
15、做事做的好，干活干到老
“做事做的好，干活干到老”和“让自己有价值”这两句话间并没有矛盾。价值是体现在关键处，是一个至关重要的地方才要突然爆发的。而无关痛痒时，尤其是做些没功劳只有苦劳的活，别做太好。永远干得好，就会一直干下去。若让人觉得，你只有做庸碌工作的才能，就算干到累死，你也没有爬上去的那一天。
16、一定要有缺点
在职场，一定要有缺点，一个完美而毫无缺点的人，会遭人嫉恨，会被人敬而远之。如果连上司都对你敬而远之，那职场之路就危险了。所以聪明人会故意暴露些缺点，尤其是无关痛痒的缺点，让上司以为他能拿捏住你，那才是最安全的境地。但缺点绝不可致命，却不能是你真正的短处，只可以是风花雪月时谈起的余兴节目，和人套近乎有余，想以此要挟则没门。
17、高你半级的人，往往是最危险的，同级的是天然敌人
如果已经有一官半职，那对这句一定感同身受。因为高你半级的人会有危机感，怕你随时都可能与他们平起平坐，所以有机会他们就会打击你。而不管高半级还是一级，都是上司，他们给你穿小鞋就危险万分了。而同级的人是必然的敌人，只要你们的上司不是傻瓜，就一定会挑拨手下争斗。
18、十句里要有九句真话，这样说一句假话才有人信
职场中，九真一假也是最佳法则。一个满嘴跑火车的人是得不到上司信任的，只有忠心耿耿，几乎不说谎的人，才能够在最关键的时刻骗到所有人。你要当老实人，老实人才能取信于人，没有别人的信任就没有关键时的谎言。说谎只需要在最最关键的时刻，能少说一句就少说一句。狼来了的故事，大家都应该听过。
19、把每个谎话都当成性命攸关，这样说谎就不会内疚
职场上很关键的难关，就是怎么过自己心理关口。有些人天生不会说谎，一说谎就内疚。这时候，就需要想起你的大志了。当一个人有志向，有理想，有信仰的时候，他就可以做任何事情。余则成为了完成任务说过谎，杀过人，也做过很多坏事。这完全因为他有信仰在支撑，所以并不会内疚。而你也要记住，每个谎言都可能是性命攸关，如果过不了自己的心，就可能实现不了自己的理想。如果这么想了，你还会内疚么？
20、每个人都站在恶的那一面，因为各人有各人的善
最后讲一句关于理想的道理。每个人都有自己的理想，而有利于自己理想的则是善，不利于别人理想的则是恶。因人们各有各的立场，有不同的需求。所以在别人眼里，你必然站在恶的那面。你永远都是自己的善，别人的恶。但怎么样才是真正的大善，怎么样才是大恶呢？为实现理想说一句谎，这是恶，但不是大恶。而如果你的理想是毁灭世界，那才是大恶。譬如你以事业红火，同事幸福为理想，那么就算为这个理想做了坏事，也不过小恶。行大善而为小恶，历来被圣人们不齿。可圣人自己也这么做。如此的圣人可以从孔子、孟子、王阳明一直排到更近更近。儒教里有知行合一的法门，就是要你明白，只要理想大善，便可无所不为。然而，你必须真的确信自己的志向是善的。
1、办公室里只有两种人，主角和龙套
职场上，想要过的轻松，不想往上爬，那就只能做一辈子的龙套。作龙套的坏处就是：送死你先去，功劳全没有，裁员先考虑。现在的职场绝不是养懒人的地方，你要比别人生存的好，就唯有当主角，让别人去做龙套。你不能踩着别人肩膀，就只能做他人垫背。
2、每个人都要有大志，就算要毁灭世界也可以
胸怀大志是做主角的首要条件。在职场上，你若没有一个奋斗目标，就不可能进取的往上爬，到最后只能沦为龙套，成为别人的牺牲品。所以不管毁灭世界，还是成为第一首富，你都必须心存志向，以此为目标。
3、别被理想忽悠，理想是需要的，但不是别人的理想，而是你自己的
当提起大志时，有人会想到企业目标，想到企业文化，想到老板慷慨激昂的演说。忘了那些吧，老板的理想只是老板的，而职场上，你是独立的。要保持清醒头脑，不能被轻易忽悠。不管别人有什么理想，要牢牢记住自己的大志，这才是立命之根本。
4、如果真的没大志，那就为钱奋斗
每个人都有解甲归田的时候，如果不是为了钱，谁要当这个官呢。所以赚钱是人最主要的追求。职场上很危险的局面，就是老板用理想笼络人，想让人不拿钱白干活。但真的肯不要钱干活，那你就是没价值的，既然没价值，还有什么存在的必要呢？金钱是唯一衡量你价值的东西。你真的一无所求的话，那就为赚钱而奋斗。
5、你可以不聪明，但不可以不小心
职场与此一样，你可以不聪明，但不可以不小心。不聪明的人，最多笨拙一些，事情做的差一些。而在职场上，这不是很大的罪过。但不小心就随时会触犯到别人的利益，犯下得罪人这个职场大忌。到那时，穿小鞋都不晓得是为什么穿的。管牢嘴，能风花雪月的时候就少议论同事，能说人好话时就别说坏话。
6、你说的每句话，老板都会知道。所以要好好想想该说什么，不该说什么
别奢望你私下说的话老板就听不到。老板能知道一切，这是真理。在职场上完全相同，只要你不是一个人自言自语，就得担心谈话对象会把话传出去。而经验告诉我们，每一句对公司的议论，最后都会传到老板耳朵里。所以你跟任何人说话时，都要好好想想，该说什么，不该说什么。不该说的绝对不能说，可说可不说的也闭嘴。
7、偶尔对老板交心是必要的，但要有的放矢
记住，促膝长谈是种手段，而不是真的让你什么都说。偶尔的交心，说些无关紧要的私己话，能让老板觉着你贴心。而事实上，从没一个上司会对你真的交心。切忌一热泪盈眶，就把心窝子都交出去。被出卖的，永远是交心的那个。
8、不管什么时候，装傻总是最不易犯错
金庸也曾经说过，他年迈耳背后，该听见的话就能听见，不该听见的话就听不见。当有人要你当面表态站队，要你选择事情的方向，不管你怎么选都是错的。那么装傻就是最好的选择，这是没选择时最不易犯错的方法。别担心装傻的样子很拙劣，即使每个人都看出你在装傻，可他们依旧拿你没办法。真正倒霉的是那些明确表态的人，有这些龙套牺牲，怎么也轮不到你。
9、把自己当成最聪明的人，往往是最笨的
在职场上，总把自己当最聪明的人，一定是做龙套的命。真正聪明的高手，是大智若愚，该精明时精明，不该精明时装傻。
10、一定要有靠山，但比靠山还可靠的，是让自己有价值
所以在职场中，和上司们搞好关系是一门必须的功课，为自己找好靠山很重要。而比此更重要的，是让自己有足够的价值，以致于每个上司都必须拉拢你。
11、你是上司的人，上司却不一定是你的人，这层意思一定要明白
当一个上司对你说，你是他的人时，心里一定要清楚，上司并不是你的人。你是他的，他是他自己的。当你的事情与上司的利益有**时，他们会毫不犹豫的出卖你。无论何时都要记住，你是你自己的，只有你才能对自己负责。别相信上司故作亲近的话，那随时都会是陷阱。
12、上司说他对你很放心，事实可能正好相反
如果上司真的对你放心，他根本不用经常提及。真正的信任，是通过行动表现的。当上司愿意把害人的事情，把职场斗争的事情和你一起做，那才是信任的表现。而上司口头说对你放心，则反而要当心了，很可能你做了什么，让上司产生你不忠的怀疑。
13、站在上司立场上想问题，站在自己立场上办事情
当上司相信你，让你做一些事情时，心里必须要有本帐，别傻兮兮的什么都做。你要站在上司立场上去考虑问题，了解上司为什么要做，能达到什么目的。然后再以自己的立场抉择，有些做，有些推脱。就算是象余则成这样看似对站长忠心耿耿的人，也不是什么都会做的。选择符合自己利益的事情去做，不符合利益的想法推搪。用做了的事情取悦上司，而不做的事情则让上司知道，你已经完全尽力了。
14、上司突然垮台，不要惊慌，独自完成任务，然后借此再找到新的靠山
在职场里，经常发生上司突然垮台的事情。如果你不幸遇见，千万别惊慌，独自完成手上的工作，而且要做的漂亮精彩。而这就是你将来安身立命的资本，你可以借此找到新的靠山。还是那句话，必须要让自己有价值，这比有人罩着你还重要。
15、做事做的好，干活干到老
“做事做的好，干活干到老”和“让自己有价值”这两句话间并没有矛盾。价值是体现在关键处，是一个至关重要的地方才要突然爆发的。而无关痛痒时，尤其是做些没功劳只有苦劳的活，别做太好。永远干得好，就会一直干下去。若让人觉得，你只有做庸碌工作的才能，就算干到累死，你也没有爬上去的那一天。
16、一定要有缺点
在职场，一定要有缺点，一个完美而毫无缺点的人，会遭人嫉恨，会被人敬而远之。如果连上司都对你敬而远之，那职场之路就危险了。所以聪明人会故意暴露些缺点，尤其是无关痛痒的缺点，让上司以为他能拿捏住你，那才是最安全的境地。但缺点绝不可致命，却不能是你真正的短处，只可以是风花雪月时谈起的余兴节目，和人套近乎有余，想以此要挟则没门。
17、高你半级的人，往往是最危险的，同级的是天然敌人
如果已经有一官半职，那对这句一定感同身受。因为高你半级的人会有危机感，怕你随时都可能与他们平起平坐，所以有机会他们就会打击你。而不管高半级还是一级，都是上司，他们给你穿小鞋就危险万分了。而同级的人是必然的敌人，只要你们的上司不是傻瓜，就一定会挑拨手下争斗。
18、十句里要有九句真话，这样说一句假话才有人信
职场中，九真一假也是最佳法则。一个满嘴跑火车的人是得不到上司信任的，只有忠心耿耿，几乎不说谎的人，才能够在最关键的时刻骗到所有人。你要当老实人，老实人才能取信于人，没有别人的信任就没有关键时的谎言。说谎只需要在最最关键的时刻，能少说一句就少说一句。狼来了的故事，大家都应该听过。
19、把每个谎话都当成性命攸关，这样说谎就不会内疚
职场上很关键的难关，就是怎么过自己心理关口。有些人天生不会说谎，一说谎就内疚。这时候，就需要想起你的大志了。当一个人有志向，有理想，有信仰的时候，他就可以做任何事情。余则成为了完成任务说过谎，杀过人，也做过很多坏事。这完全因为他有信仰在支撑，所以并不会内疚。而你也要记住，每个谎言都可能是性命攸关，如果过不了自己的心，就可能实现不了自己的理想。如果这么想了，你还会内疚么？
20、每个人都站在恶的那一面，因为各人有各人的善
最后讲一句关于理想的道理。每个人都有自己的理想，而有利于自己理想的则是善，不利于别人理想的则是恶。因人们各有各的立场，有不同的需求。所以在别人眼里，你必然站在恶的那面。你永远都是自己的善，别人的恶。但怎么样才是真正的大善，怎么样才是大恶呢？为实现理想说一句谎，这是恶，但不是大恶。而如果你的理想是毁灭世界，那才是大恶。譬如你以事业红火，同事幸福为理想，那么就算为这个理想做了坏事，也不过小恶。行大善而为小恶，历来被圣人们不齿。可圣人自己也这么做。如此的圣人可以从孔子、孟子、王阳明一直排到更近更近。儒教里有知行合一的法门，就是要你明白，只要理想大善，便可无所不为。然而，你必须真的确信自己的志向是善的。
【中国城市人口密度榜：21城每平方公里超千人，深圳超7千人】
中国哪些城市的市域人口密度高？
第一财经记者统计梳理发现，当前我国共有21个城市市域人口密度超过1000人/平方公里，其中深圳超过了7000人/平方公里，和东莞、上海位居前三位；人口密度高的城市主要集中在长三角、珠三角、京津等地。
需要说明的是，这里的人口密度，是按照建制市范围内的总面积来计算的。但由于部分城市下辖的县域比较多，或者山区、河湖的占比较大（如北京、杭州），因此这也影响了市域的人口密度，如果只计算主城区的人口密度，则主要城市之间的差距比较小。
十大人口密度最高的城市
此次统计结果中，市域人口密度最高的10个城市分别是深圳、东莞、上海、厦门、佛山、广州、中山、汕头、郑州和无锡。其中前8个城市的人口密度超过了2000人/平方公里。
作为四大一线城市之一，深圳本土面积为1997平方公里，加入深汕合作区之后,深圳总面积达到了2465平方公里,仍是目前超大城市和特大城市中市域面积最小的。
仅看深圳本土地区（不含深汕合作区），人口密度已高达8821人/平方公里，是第二名东莞的两倍多。值得注意的是，深圳本土地区还有一大部分是山体，也就是说，深圳的城区实际人口密度早已经突破每平方公里1万人大关。当前深圳本土可供开发的土地空间已经基本饱和。
七人普的数据显示，2020年深圳常住人口达到1756万，较2010年新增了714万，新增人口居全国第一。在大量人口流入之下，深圳目前的承载力也逐渐趋于饱和，特别是住房、教育、医疗的短板较为明显，深圳的公共设施面临非常大的压力。在这种情况下，深圳的落户门槛也在提高。
2021年5月25日，深圳市司法局官网发布了深圳市发展和改革委员会关于《深圳市户籍迁入若干规定(征求意见稿)》，其中提高了对学历型人才落户的底线，将核准类学历型人才的底线要求调整为全日制本科，技术型人才底线要求调整为“中级职称+全日制大专”，技能型人才的底线要求调整为技师。
毗邻深圳的“世界工厂”东莞位居第二。面积仅2474平方公里的东莞，在1988年升格为地级市。改革开放以来，随着出口贸易的发展，东莞逐渐发展成为全球最大的制造业基地之一，形成以电子信息、电气机械、纺织服装、家具、玩具、造纸及纸制品业、食品饮料、化工等八大产业为支柱的现代化工业体系。近年来，东莞的产业升级不断加快，高新技术产业快速发展。
产业的发展也带动了大量人口流入。七人普数据显示，与2010年第六次全国人口普查比较，东莞全市常住人口增加224.64万人，首次突破千万大关，达到了1046.66万人，2021年进一步增至1053.68万人。2021年东莞的人口密度达到每平方公里4259人，是人口密度最高的地级市，在所有城市中也仅次于深圳，位居第二。
上海的人口密度达到了3926人/平方公里，位居第三。上海不仅人口密度高，而且建成区规模大，城区人口规模大。上海是我国城区人口最大的城市，七人普数据显示，上海城区人口达到了1987万人，比第二名北京多了200多万人。
珠三角最密集
每平方公里超过3000人的还有厦门。厦门是我国一二线城市中土地面积最小的城市，仅1700.61平方公里，2021年常住人口达到了528万人，每平方公里住着3105人。分片区看，厦门岛内外的人口密度差距较大，岛内（含鼓浪屿）土地面积157.98平方千米，七普时人口达到了211万人，人口密度达到了每平方公里13358人（2020年数据）。
厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析，市域人口密度受分子和分母效应两个方面影响。分母方面，厦门本身就很小。分子方面，厦门经济总量位居全国第33位，吸引了大量外来人口集聚。七人普数据显示，2010年到2020年，厦门人口增幅达到了46.23%。
丁长发说，厦门岛内有好多发展非常好的产业，如会展业、现代金融服务业、软件信息服务业等，同时，岛内交通基础设施、医疗、学校配套也都非常好，因此人口密度比较高。不过经过这么多年的发展，厦门岛内的土地发展空间已经比较饱和，房价也比较高，而近年来岛外包括集美、马銮湾、翔安南部、环东海域建设了一大批优质教育、医疗资源，同时几条地铁线路也是连接岛内和岛外，制造业很多布局到了岛外。岛外随着产业集聚和基础设施、教育医疗设施完善，人口也在快速增加。
第五至第八名的城市均来自广东地区，分别是佛山、广州、中山和汕头，四个城市的市域人口密度可谓相差无几，均处于2400人到2600人/平方公里之间，其中中山和东莞类似，均为改革开放以后由县升格为地级市，整体用地面积就是一个县的规模，面积小，外来人口多，人口密度也大。
从前十名来看，仅广东省就占了6个城市，其中珠三角占了5个。广东省体改研究会执行会长彭澎对第一财经分析，珠三角的地域空间小，是全国人口密度最高的城市群，目前珠三角大城市之间基本是无缝对接的。同时，珠三角好几个城市都是由县升格而来，以前在其他省份大多是一个地区转化为一个市，而珠三角是一个地区转化为好几个市，这样一来一个地市的面积就小很多。
改革开放后，珠江三角洲依靠毗邻港澳的独特地理位置，利用土地、劳动力资源的低成本优势，吸引了港澳台制造业的大规模转移，经济率先崛起。彭澎说，珠三角对外开放早，吸引的资金多，对岗位的需求也大，珠三角的外来人口呈现几何式、跳跃式增长。
珠三角之外，广东还有一个城市人口密度高居全国第八，即地处经济发展相对滞后的粤东的汕头。数据显示，面积仅2245平方公里的汕头，常住人口达到了553.04万人，每平方公里达到了2463人。同处潮汕地区的揭阳，人口密度也超过了1000人/平方公里。专家分析，这与当地生育文化较浓、出生率较高有关。
郑州和无锡的人口密度分列第九和第十。郑州也是前十名中唯一一个来自中西部地区的城市。2010年到2020年，郑州人口增加了397.41万人，增量位居全国第五。郑州所在的河南是我国户籍人口第一大省，户籍人口过亿，常住人口也达到9883万人，因此未来郑州人口的增长空间仍很大。
中西部4城超过1000人/平方公里
21个市域人口密度超过1000人/平方公里的城市中，广东占8个，其中6个来自珠三角地区，2个来自潮汕地区；长三角地区有6个，分别为上海、浙江嘉兴以及江苏的4个城市——省会南京、苏南的苏锡常；此外还有京津两大直辖市以及闽南的厦门。整体来看，东部地区共有17市市域人口密度超过1000人/平方公里。
由于自然地理因素，一些辖区内有较多山地、丘陵地貌的城市，整体的人口密度排名就没有那么靠前。比如北京土地面积达到了16410平方公里，但山地面积占比达到62%，因此北京的市域人口密度仅位列全国第十七，但如果只计算主城区，那么北京是我国人口密度最高的城市之一。
与北京相似的还有近年来数字经济发展十分突出的新一线城市杭州。杭州地形复杂多样，全市丘陵山地占总面积的65.6%，集中分布在西部、中部和南部；平原占26.4%，主要分布在东北部；江、河、湖、水库占8.0%；森林覆盖率达66.9%，居全国省会城市第一。
丁长发说，北京和杭州等地的土地面积足够大，产业和经济发展所需要的土地也没必要发展到非平原地带。比如杭州，即使只有26.4%是平原，发展空间也非常大。
此外，中西部有4个城市市域人口密度超过了1000人/平方公里，分别是中部的郑州、武汉和西部的成都、西安，均为近年来经济快速发展的强省会城市、新一线城市。从2010年到2020年，这四个城市的人口增量均位居全国所有城市前十位。
这21个城市之后，还有部分城市市域人口密度距离1000人/平方公里的大关比较近，比如宁波和南通，这一数据分别为972人/平方公里、967人/平方公里。@第一财经
中国哪些城市的市域人口密度高？
第一财经记者统计梳理发现，当前我国共有21个城市市域人口密度超过1000人/平方公里，其中深圳超过了7000人/平方公里，和东莞、上海位居前三位；人口密度高的城市主要集中在长三角、珠三角、京津等地。
需要说明的是，这里的人口密度，是按照建制市范围内的总面积来计算的。但由于部分城市下辖的县域比较多，或者山区、河湖的占比较大（如北京、杭州），因此这也影响了市域的人口密度，如果只计算主城区的人口密度，则主要城市之间的差距比较小。
十大人口密度最高的城市
此次统计结果中，市域人口密度最高的10个城市分别是深圳、东莞、上海、厦门、佛山、广州、中山、汕头、郑州和无锡。其中前8个城市的人口密度超过了2000人/平方公里。
作为四大一线城市之一，深圳本土面积为1997平方公里，加入深汕合作区之后,深圳总面积达到了2465平方公里,仍是目前超大城市和特大城市中市域面积最小的。
仅看深圳本土地区（不含深汕合作区），人口密度已高达8821人/平方公里，是第二名东莞的两倍多。值得注意的是，深圳本土地区还有一大部分是山体，也就是说，深圳的城区实际人口密度早已经突破每平方公里1万人大关。当前深圳本土可供开发的土地空间已经基本饱和。
七人普的数据显示，2020年深圳常住人口达到1756万，较2010年新增了714万，新增人口居全国第一。在大量人口流入之下，深圳目前的承载力也逐渐趋于饱和，特别是住房、教育、医疗的短板较为明显，深圳的公共设施面临非常大的压力。在这种情况下，深圳的落户门槛也在提高。
2021年5月25日，深圳市司法局官网发布了深圳市发展和改革委员会关于《深圳市户籍迁入若干规定(征求意见稿)》，其中提高了对学历型人才落户的底线，将核准类学历型人才的底线要求调整为全日制本科，技术型人才底线要求调整为“中级职称+全日制大专”，技能型人才的底线要求调整为技师。
毗邻深圳的“世界工厂”东莞位居第二。面积仅2474平方公里的东莞，在1988年升格为地级市。改革开放以来，随着出口贸易的发展，东莞逐渐发展成为全球最大的制造业基地之一，形成以电子信息、电气机械、纺织服装、家具、玩具、造纸及纸制品业、食品饮料、化工等八大产业为支柱的现代化工业体系。近年来，东莞的产业升级不断加快，高新技术产业快速发展。
产业的发展也带动了大量人口流入。七人普数据显示，与2010年第六次全国人口普查比较，东莞全市常住人口增加224.64万人，首次突破千万大关，达到了1046.66万人，2021年进一步增至1053.68万人。2021年东莞的人口密度达到每平方公里4259人，是人口密度最高的地级市，在所有城市中也仅次于深圳，位居第二。
上海的人口密度达到了3926人/平方公里，位居第三。上海不仅人口密度高，而且建成区规模大，城区人口规模大。上海是我国城区人口最大的城市，七人普数据显示，上海城区人口达到了1987万人，比第二名北京多了200多万人。
珠三角最密集
每平方公里超过3000人的还有厦门。厦门是我国一二线城市中土地面积最小的城市，仅1700.61平方公里，2021年常住人口达到了528万人，每平方公里住着3105人。分片区看，厦门岛内外的人口密度差距较大，岛内（含鼓浪屿）土地面积157.98平方千米，七普时人口达到了211万人，人口密度达到了每平方公里13358人（2020年数据）。
厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析，市域人口密度受分子和分母效应两个方面影响。分母方面，厦门本身就很小。分子方面，厦门经济总量位居全国第33位，吸引了大量外来人口集聚。七人普数据显示，2010年到2020年，厦门人口增幅达到了46.23%。
丁长发说，厦门岛内有好多发展非常好的产业，如会展业、现代金融服务业、软件信息服务业等，同时，岛内交通基础设施、医疗、学校配套也都非常好，因此人口密度比较高。不过经过这么多年的发展，厦门岛内的土地发展空间已经比较饱和，房价也比较高，而近年来岛外包括集美、马銮湾、翔安南部、环东海域建设了一大批优质教育、医疗资源，同时几条地铁线路也是连接岛内和岛外，制造业很多布局到了岛外。岛外随着产业集聚和基础设施、教育医疗设施完善，人口也在快速增加。
第五至第八名的城市均来自广东地区，分别是佛山、广州、中山和汕头，四个城市的市域人口密度可谓相差无几，均处于2400人到2600人/平方公里之间，其中中山和东莞类似，均为改革开放以后由县升格为地级市，整体用地面积就是一个县的规模，面积小，外来人口多，人口密度也大。
从前十名来看，仅广东省就占了6个城市，其中珠三角占了5个。广东省体改研究会执行会长彭澎对第一财经分析，珠三角的地域空间小，是全国人口密度最高的城市群，目前珠三角大城市之间基本是无缝对接的。同时，珠三角好几个城市都是由县升格而来，以前在其他省份大多是一个地区转化为一个市，而珠三角是一个地区转化为好几个市，这样一来一个地市的面积就小很多。
改革开放后，珠江三角洲依靠毗邻港澳的独特地理位置，利用土地、劳动力资源的低成本优势，吸引了港澳台制造业的大规模转移，经济率先崛起。彭澎说，珠三角对外开放早，吸引的资金多，对岗位的需求也大，珠三角的外来人口呈现几何式、跳跃式增长。
珠三角之外，广东还有一个城市人口密度高居全国第八，即地处经济发展相对滞后的粤东的汕头。数据显示，面积仅2245平方公里的汕头，常住人口达到了553.04万人，每平方公里达到了2463人。同处潮汕地区的揭阳，人口密度也超过了1000人/平方公里。专家分析，这与当地生育文化较浓、出生率较高有关。
郑州和无锡的人口密度分列第九和第十。郑州也是前十名中唯一一个来自中西部地区的城市。2010年到2020年，郑州人口增加了397.41万人，增量位居全国第五。郑州所在的河南是我国户籍人口第一大省，户籍人口过亿，常住人口也达到9883万人，因此未来郑州人口的增长空间仍很大。
中西部4城超过1000人/平方公里
21个市域人口密度超过1000人/平方公里的城市中，广东占8个，其中6个来自珠三角地区，2个来自潮汕地区；长三角地区有6个，分别为上海、浙江嘉兴以及江苏的4个城市——省会南京、苏南的苏锡常；此外还有京津两大直辖市以及闽南的厦门。整体来看，东部地区共有17市市域人口密度超过1000人/平方公里。
由于自然地理因素，一些辖区内有较多山地、丘陵地貌的城市，整体的人口密度排名就没有那么靠前。比如北京土地面积达到了16410平方公里，但山地面积占比达到62%，因此北京的市域人口密度仅位列全国第十七，但如果只计算主城区，那么北京是我国人口密度最高的城市之一。
与北京相似的还有近年来数字经济发展十分突出的新一线城市杭州。杭州地形复杂多样，全市丘陵山地占总面积的65.6%，集中分布在西部、中部和南部；平原占26.4%，主要分布在东北部；江、河、湖、水库占8.0%；森林覆盖率达66.9%，居全国省会城市第一。
丁长发说，北京和杭州等地的土地面积足够大，产业和经济发展所需要的土地也没必要发展到非平原地带。比如杭州，即使只有26.4%是平原，发展空间也非常大。
此外，中西部有4个城市市域人口密度超过了1000人/平方公里，分别是中部的郑州、武汉和西部的成都、西安，均为近年来经济快速发展的强省会城市、新一线城市。从2010年到2020年，这四个城市的人口增量均位居全国所有城市前十位。
这21个城市之后，还有部分城市市域人口密度距离1000人/平方公里的大关比较近，比如宁波和南通，这一数据分别为972人/平方公里、967人/平方公里。@第一财经
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