比亚迪新乡宇缘4s店祝新老顾客国庆节快乐
国庆节之际比亚迪新乡宇缘4s店为了回顾新老客户，
特此推出全擎引领礼献国庆活动，
凡是在活动期间订车购车的客户可享受享国庆盛惠价，
订购车辆砸金蛋送好礼，支持全车系置换，置换补贴至高6000元，享受24期0息政策，分期首付低至1.5成。
自此比亚迪新乡宇缘4s店全体员工祝贺大家国庆快乐。
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【双车首秀成都车展，坦克品牌火力全开，重塑品类新格局】#大v聊车##新车情报局#8月29日，第二十四届成都国际车展盛大启幕，“坦克品牌 铁汉柔情”全球发布会火热开启。坦克品牌携旗下坦克400、坦克500迎来全球首秀，并带来用户共创官招募计划，持续扩张圈层布局，不断为用户带来更多价值和惊喜。同时，旗舰动力“3.0T V6+9AT”正式登场，以超越期待的性能表现，引领潮玩越野新时代。
双车全球首秀 打造产品新标杆
在发布会现场，坦克品牌持续深化品类创新，携坦克400、坦克500亮相成都车展，实力演绎机甲科技+商务豪华的双线体验升级。
其中，坦克500是坦克品牌商务豪华系列首款量产车型，定位中大型豪华越野SUV，外观设计灵感源于中国古典建筑，打造东方礼序中的独有意境；内饰则取自“壮丽山河”的恢弘场景，体现了人与自然的和谐统一。坦克500兼备豪华、越野、智能的产品特征，以匠心工艺、精选材质、顶级安全和硬核越野实力，为用户带来全场景下的豪华舒适体验及户外越野等多元化场景的用车需求。
而坦克400则是机甲科技系列的又一力作，以“无限机甲”的设计理念打造而来，定位中大型机甲越野SUV，集独特机甲风格、硬核越野、科技潮玩体验于一身，以“百变潮玩”将“功能再造”和“风格定义”的权利交给用户，打造“千车千面”的汽车潮品，成为越野市场上首创的“想象力”之作。
正如坦克品牌CEO刘艳钊所言，坦克“以硬核的实力和迅猛的速度，快速响应市场需求。在本次成都车展，用户将再次见证坦克的新里程碑”。坦克400、坦克500两款中坚力量车型的全球首秀，是进一步完善品牌产品布局的成果，也是坦克品牌品类创新的持续深化。未来将与坦克300、700、800一起，组建坦克品牌的产品战队，不断刷新用户对机甲科技及商务豪华领域的产品认知，以产品新标杆打造出行新体验，让每一位不同的用户都能在坦克品牌找到最契合的新世代潮玩利器。
旗舰动力“3.0T V6+9AT”正式登场 创造技术新巅峰
备受期待的旗舰动力“3.0T V6+9AT”正式成都车展登场。首搭该动力系统的坦克500，将以国际顶尖全球领先的高阶动力表现，为用户带来完全颠覆以往的澎湃体验，创造业界巅峰水准。
“3.0T V6+9AT”动力总成的正式登场，是自主高阶动力的一次全新突破，也是坦克品牌回应市场呼声的实力表达。该动力总成最大功率260kW，最大扭矩500 N•m，实现同级最优的38.5%发动机热效率。配合全球最强P2的混动系统之后，总功率达到380kW，总扭矩高达750 N•m，以全球顶尖动力水平，正式撬开自主高阶动力之门。
作为长城汽车第五大整车品牌，坦克品牌的技术储备一直处于业界顶尖水平。其中，中国第一、全球领先的智能专业越野平台——坦克平台，凭强悍实力，助力坦克品牌获封“陆战之王”的美誉。而“3.0T V6+9AT”巅峰动力的搭载，为坦克产品赋予了更具征服体验的极致性能，为坦克品牌进阶高端市场持续赋能。
坚持以用户为中心 潮玩坦克打造拥车新玩法
在坦克展台上，坦克品牌正式开启坦克500共创官招募计划，并将于https://t.cn/A6IQdYKn ！此次招募活动，共计将招募1000名共创官，诚邀用户与坦克品牌一起完善坦克500的细节造型、颜色和配置，进一步提升产品的可靠性、舒适性和智能化，让坦克500真正成为让用户惊喜的完美之作。
此外，坦克品牌还为参与用户带来了六大臻享权益，预付1000元定金，即可享受六大专属共创权益：包括优先下定和提车、首任车主终身免费基础保养、共创官专属活动、交车大礼等。
坦克500共创官招募计划的推出，直击新时代用户个性化、多元化的用车痛点，与全网用户一起共创、共享、共赢，实现坦克品牌与用户之间的深度情感融合，将潮玩进行到底。坦克品牌自正式独立以来，已经接连发起了坦克300色彩共创师，成立坦克俱乐部，举办自驾露营等共创活动，持续放大用户诉求，让用户亲自去定义更具价值的坦克共创生态。
就在本次车展，坦克品牌继续深化在露营、机车、改装等圈层的持续布局，开展多领域共创直播、合伙人招募及城市巡游活动，坦克LIVESHOW直播矩阵覆盖全网高流量平台，与用户粉丝一起畅游成都，共同探秘潮野生活。
#大v聊车##新车情报局##我与汽车的日常# “坦克速度”驱动品牌向上 助推市场加速迭代
自上海车展正式独立以来，坦克品牌以“坦克速度”全维布局，在4个多月的时间，强势占据越野市场一半以上的份额，成功树立用户对于高端越野的形象认知。随着坦克400、坦克500的推出，坦克品牌的产品线已初现雏形，300、400、500、700、800，五款车型全面覆盖了从紧凑级，到中大型，到全尺寸的“高端越野SUV”市场，为坦克品牌构筑起强大而丰富的产品矩阵，树立各细分品类的行业标杆。
市场高销量和快速产品布局的背后，是以高新技术储备和创新研发能力为依托。长城汽车“七国十地”的全球研发布局，持续不断地为坦克提供最充足的技术弹药。坦克平台及“3.0T V6+9AT”旗舰动力等标杆级技术优势，都将为用户带来革新式的体验升级，助推汽车产业加速迭代。
此次发布会，全面展现了坦克品牌厚积薄发的雄厚底蕴。作为潮玩越野SUV品类的开创者，坦克品牌未来也将以更强大的产品矩阵、更极致的技术水平、更完备的生态布局，助力全球汽车产业加速迭代，为用户打造超越期待的购车、拥车、玩儿车的愉悦体验。不断助力坦克品牌加速进阶，与所有坦克手一起共创、共享精彩生活！
双车全球首秀 打造产品新标杆
在发布会现场，坦克品牌持续深化品类创新，携坦克400、坦克500亮相成都车展，实力演绎机甲科技+商务豪华的双线体验升级。
其中，坦克500是坦克品牌商务豪华系列首款量产车型，定位中大型豪华越野SUV，外观设计灵感源于中国古典建筑，打造东方礼序中的独有意境；内饰则取自“壮丽山河”的恢弘场景，体现了人与自然的和谐统一。坦克500兼备豪华、越野、智能的产品特征，以匠心工艺、精选材质、顶级安全和硬核越野实力，为用户带来全场景下的豪华舒适体验及户外越野等多元化场景的用车需求。
而坦克400则是机甲科技系列的又一力作，以“无限机甲”的设计理念打造而来，定位中大型机甲越野SUV，集独特机甲风格、硬核越野、科技潮玩体验于一身，以“百变潮玩”将“功能再造”和“风格定义”的权利交给用户，打造“千车千面”的汽车潮品，成为越野市场上首创的“想象力”之作。
正如坦克品牌CEO刘艳钊所言，坦克“以硬核的实力和迅猛的速度，快速响应市场需求。在本次成都车展，用户将再次见证坦克的新里程碑”。坦克400、坦克500两款中坚力量车型的全球首秀，是进一步完善品牌产品布局的成果，也是坦克品牌品类创新的持续深化。未来将与坦克300、700、800一起，组建坦克品牌的产品战队，不断刷新用户对机甲科技及商务豪华领域的产品认知，以产品新标杆打造出行新体验，让每一位不同的用户都能在坦克品牌找到最契合的新世代潮玩利器。
旗舰动力“3.0T V6+9AT”正式登场 创造技术新巅峰
备受期待的旗舰动力“3.0T V6+9AT”正式成都车展登场。首搭该动力系统的坦克500，将以国际顶尖全球领先的高阶动力表现，为用户带来完全颠覆以往的澎湃体验，创造业界巅峰水准。
“3.0T V6+9AT”动力总成的正式登场，是自主高阶动力的一次全新突破，也是坦克品牌回应市场呼声的实力表达。该动力总成最大功率260kW，最大扭矩500 N•m，实现同级最优的38.5%发动机热效率。配合全球最强P2的混动系统之后，总功率达到380kW，总扭矩高达750 N•m，以全球顶尖动力水平，正式撬开自主高阶动力之门。
作为长城汽车第五大整车品牌，坦克品牌的技术储备一直处于业界顶尖水平。其中，中国第一、全球领先的智能专业越野平台——坦克平台，凭强悍实力，助力坦克品牌获封“陆战之王”的美誉。而“3.0T V6+9AT”巅峰动力的搭载，为坦克产品赋予了更具征服体验的极致性能，为坦克品牌进阶高端市场持续赋能。
坚持以用户为中心 潮玩坦克打造拥车新玩法
在坦克展台上，坦克品牌正式开启坦克500共创官招募计划，并将于https://t.cn/A6IQdYKn ！此次招募活动，共计将招募1000名共创官，诚邀用户与坦克品牌一起完善坦克500的细节造型、颜色和配置，进一步提升产品的可靠性、舒适性和智能化，让坦克500真正成为让用户惊喜的完美之作。
此外，坦克品牌还为参与用户带来了六大臻享权益，预付1000元定金，即可享受六大专属共创权益：包括优先下定和提车、首任车主终身免费基础保养、共创官专属活动、交车大礼等。
坦克500共创官招募计划的推出，直击新时代用户个性化、多元化的用车痛点，与全网用户一起共创、共享、共赢，实现坦克品牌与用户之间的深度情感融合，将潮玩进行到底。坦克品牌自正式独立以来，已经接连发起了坦克300色彩共创师，成立坦克俱乐部，举办自驾露营等共创活动，持续放大用户诉求，让用户亲自去定义更具价值的坦克共创生态。
就在本次车展，坦克品牌继续深化在露营、机车、改装等圈层的持续布局，开展多领域共创直播、合伙人招募及城市巡游活动，坦克LIVESHOW直播矩阵覆盖全网高流量平台，与用户粉丝一起畅游成都，共同探秘潮野生活。
#大v聊车##新车情报局##我与汽车的日常# “坦克速度”驱动品牌向上 助推市场加速迭代
自上海车展正式独立以来，坦克品牌以“坦克速度”全维布局，在4个多月的时间，强势占据越野市场一半以上的份额，成功树立用户对于高端越野的形象认知。随着坦克400、坦克500的推出，坦克品牌的产品线已初现雏形，300、400、500、700、800，五款车型全面覆盖了从紧凑级，到中大型，到全尺寸的“高端越野SUV”市场，为坦克品牌构筑起强大而丰富的产品矩阵，树立各细分品类的行业标杆。
市场高销量和快速产品布局的背后，是以高新技术储备和创新研发能力为依托。长城汽车“七国十地”的全球研发布局，持续不断地为坦克提供最充足的技术弹药。坦克平台及“3.0T V6+9AT”旗舰动力等标杆级技术优势，都将为用户带来革新式的体验升级，助推汽车产业加速迭代。
此次发布会，全面展现了坦克品牌厚积薄发的雄厚底蕴。作为潮玩越野SUV品类的开创者，坦克品牌未来也将以更强大的产品矩阵、更极致的技术水平、更完备的生态布局，助力全球汽车产业加速迭代，为用户打造超越期待的购车、拥车、玩儿车的愉悦体验。不断助力坦克品牌加速进阶，与所有坦克手一起共创、共享精彩生活！
【「粤直击」佛山：新车先上牌再改装 违规驾驶仍然存在】
《佛山市电动自行车管理规定》（以下简称《管理规定》）自去年8月1日起实施已经满一年。据佛山市公安局交警支队公开数据显示，截至今年7月全市共有117万辆电动自行车完成上牌，上牌率达7成。原来司空见惯的电动车违规现象还存在吗？羊城晚报全媒体记者进行了实地走访调查。
慢速车半小时变快速车
《管理规定》明确佛山市实行电动自行车登记制度，明确禁止电动自行车在非机动车道内行驶时速超过15公里。但佛山市民却向记者反映，经常有电动自行车跑起来“比汽车还快”。
《管理规定》第十二条明令禁止任何单位和个人改变电动自行车的结构、构造、特征、电动机功率或者其他主要技术参数。针对电动自行车速度超标问题，近日，记者前往禅城区永新北大道对部分电动自行车销售门店和维修店进行暗访调查，发现先上牌再更换电池或控制器来改装加速的现象十分普遍。
在某电商平台，记者发现销售电动自行车的店铺不少，月销量超千的产品就有十余款，其产品参数均标明最高时速在25公里以下。羊城晚报全媒体记者以消费者身份选择了几家品牌的热门款电动自行车进行咨询，多家客服在咨询过程中表示，目前在售的车辆均符合电动自行车新国标的限速规定，但客户下单时可备注要解除速度限制，时速最快能达到35公里。
在佛山一家电动自行车维修店内，店主直接向记者介绍称，直接更换控制器就能提速到40km/h，只要多花上一百多块钱，半小时就能解决，还包后续的维修服务。不远处的一家电动自行车品牌销售店店主则向记者承诺，在购买定价为2700元的某款电动自行车后，可免费更换控制器，时速可达到40公里以上。
“看你想装什么样的电池，装大一点电池就快一点。”另一家电动自行车品牌销售店店主告诉记者，只要加两百块钱换上60V30A的电池，车速就能从25km/h提到50km/h。同时，该店主毫不避讳地介绍称，外卖、快递等行业工作人员的电动自行车几乎没有慢速的，最高时速都在50公里以上。
“50A电池的那个车跑得更猛，现在都没有货了。有些人是家庭用的，不是跑外卖，也要买这个款。”她说。在现场，该店主对一名当天购车的市民表示，到交警部门核准上牌后，需要再次返回门店里，将通过调速器解除该车的时速限制。
进电梯只需挡摄像头
电单车上路该怎么“走”？按照《管理规定》，只要记住几点即可：上牌、戴头盔、车速15公里/小时以内、按道行驶、不进电梯、不上天桥、不进楼栋、12岁以下少年不能骑电动车上路。然而，记者在佛山多个路口走访发现，这些规则却很多都未得到有效遵守。
近日，羊城晚报全媒体记者前往佛山市域岭南大道北文华公园交叉路口，在下班时间观察了半小时，初步统计，行驶而过的487辆电单车中，仅有132辆符合本地相关出行规范，约占27%，不戴头盔、占用机动车道/人行道、未上牌等现象屡见不鲜。
在诸多违规中，不戴头盔最为显眼。记者观察到，在经过的电单车中，外卖骑手和女性市民较为遵守戴头盔的规定，但还是有很多市民依然没有戴头盔，包括多位老人与小孩。
此外，逆行、与汽车“争道”现象均较为普遍。就在记者观察期间，文华公园前环形路即发生两辆电单车相撞的事故，“一辆电单车上还搭载着两个小孩，另一辆电单车驾驶员是一个外卖骑手”，一位清洁工告诉记者，她已经看过好几例这样的案例了。
电动车进电梯、进楼栋也是让小区居民“犯怵”的事情。在东建世纪广场天桥直梯入口处，虽然设置了自动识别电动自行车的摄像头，但骑手们却是“下有对策”，“最直接的方法，进电梯的时候拿手挡住摄像头就是了”，一位骑手直言。记者观察到，外卖骑手是电单车进电梯的“主力”，许多外卖骑手下天桥时虽然不坐电梯，但直接沿着步梯旁边的斜坡骑车冲下去。
在帝景北路和南庄二马路交叉口，交通协警相锡楠告诉记者，在他负责的区域每天至少查出150辆违规行驶的电动自行车，甚至经常见到未满12周岁的孩子骑车上路。
佛山市禅城中心医院急诊科副主任欧构裕告诉记者，在要求登记上牌以前，急诊科每个月接到的电动车事故都是两位数，而这半年已经降到了月均五六例。虽然如此，统计数据仍显示，佛山今年上半年涉电动自行车交通事故造成60多人死亡，占到交通事故总死亡人数的35%。
为什么电动车违规的现象较为普遍？“违法成本太低了。”市民郭先生告诉记者，电动自行车各种违规只是罚20元，或者接受教育可免处罚。“有时候有人骑电动车冲红绿灯，交警就罚他在这里站岗，在这里指挥交通，像做志愿者一样的。”市民卢先生告诉记者，这是他在同济东路上经常看到的一幕。
住在魁奇路的黎小姐认为，目前电动自行车的普法宣教也不够，使用电动自行车的外来人员众多也是执法的难点。
针对电动自行车的管理工作，广东省电动自行车商会郭家鑫建议加大对充电桩等设施的投入，以改变楼间充电、飞线充电等安全隐患严重的行为。同时，郭家鑫还建议，可通过简化上牌程序等措施，充分调动行业协会与当地经销商的力量，为办理电动自行车车牌的市民提供更方便、快捷的服务。
“目前，国内的道路交通安全法并没有针对两轮电动车出台相应的法律法规。在没有法律作为抓手的时候，行业自律、行业限制和行业领头企业的带动作用，反而比政府发挥出更大的引领力。”中国城市公共交通协会慢行交通分会秘书长屈晔向记者表示。据悉，在今年“9·22绿色出行日”活动上，中国城市公共交通协会将针对电动自行车安全问题，联合雅迪、爱玛等行业领头企业齐齐发力。屈晔表示，届时将与行业领头企业签署经销商门店不提供改装车服务的承诺，在法律法规调整前充分发挥企业对市场规范的引导作用。
如何进一步管住涉电动自行车违法行为？佛山市交警部门相关负责人表示，佛山将印发《城市“畅通工程”两年行动方案》，计划在两年内破解交通顽疾和出行难题。市交警部门将持续开展电动车交通秩序专项整治，定期对外卖、快递行业中违法、事故多发企业进行通报，并选取一批涉电交通违法突出的路段作为严管路段，加大对涉电动自行车违法行为的查处力度。
据悉，目前，佛山市计划在全市重点区域内新建、提升自行车及电动自行车专用道1500公里，预计在2022年6月底能够实现在有实际需求、满足条件的道路应设尽设。
《佛山市电动自行车管理规定》（以下简称《管理规定》）自去年8月1日起实施已经满一年。据佛山市公安局交警支队公开数据显示，截至今年7月全市共有117万辆电动自行车完成上牌，上牌率达7成。原来司空见惯的电动车违规现象还存在吗？羊城晚报全媒体记者进行了实地走访调查。
慢速车半小时变快速车
《管理规定》明确佛山市实行电动自行车登记制度，明确禁止电动自行车在非机动车道内行驶时速超过15公里。但佛山市民却向记者反映，经常有电动自行车跑起来“比汽车还快”。
《管理规定》第十二条明令禁止任何单位和个人改变电动自行车的结构、构造、特征、电动机功率或者其他主要技术参数。针对电动自行车速度超标问题，近日，记者前往禅城区永新北大道对部分电动自行车销售门店和维修店进行暗访调查，发现先上牌再更换电池或控制器来改装加速的现象十分普遍。
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在佛山一家电动自行车维修店内，店主直接向记者介绍称，直接更换控制器就能提速到40km/h，只要多花上一百多块钱，半小时就能解决，还包后续的维修服务。不远处的一家电动自行车品牌销售店店主则向记者承诺，在购买定价为2700元的某款电动自行车后，可免费更换控制器，时速可达到40公里以上。
“看你想装什么样的电池，装大一点电池就快一点。”另一家电动自行车品牌销售店店主告诉记者，只要加两百块钱换上60V30A的电池，车速就能从25km/h提到50km/h。同时，该店主毫不避讳地介绍称，外卖、快递等行业工作人员的电动自行车几乎没有慢速的，最高时速都在50公里以上。
“50A电池的那个车跑得更猛，现在都没有货了。有些人是家庭用的，不是跑外卖，也要买这个款。”她说。在现场，该店主对一名当天购车的市民表示，到交警部门核准上牌后，需要再次返回门店里，将通过调速器解除该车的时速限制。
进电梯只需挡摄像头
电单车上路该怎么“走”？按照《管理规定》，只要记住几点即可：上牌、戴头盔、车速15公里/小时以内、按道行驶、不进电梯、不上天桥、不进楼栋、12岁以下少年不能骑电动车上路。然而，记者在佛山多个路口走访发现，这些规则却很多都未得到有效遵守。
近日，羊城晚报全媒体记者前往佛山市域岭南大道北文华公园交叉路口，在下班时间观察了半小时，初步统计，行驶而过的487辆电单车中，仅有132辆符合本地相关出行规范，约占27%，不戴头盔、占用机动车道/人行道、未上牌等现象屡见不鲜。
在诸多违规中，不戴头盔最为显眼。记者观察到，在经过的电单车中，外卖骑手和女性市民较为遵守戴头盔的规定，但还是有很多市民依然没有戴头盔，包括多位老人与小孩。
此外，逆行、与汽车“争道”现象均较为普遍。就在记者观察期间，文华公园前环形路即发生两辆电单车相撞的事故，“一辆电单车上还搭载着两个小孩，另一辆电单车驾驶员是一个外卖骑手”，一位清洁工告诉记者，她已经看过好几例这样的案例了。
电动车进电梯、进楼栋也是让小区居民“犯怵”的事情。在东建世纪广场天桥直梯入口处，虽然设置了自动识别电动自行车的摄像头，但骑手们却是“下有对策”，“最直接的方法，进电梯的时候拿手挡住摄像头就是了”，一位骑手直言。记者观察到，外卖骑手是电单车进电梯的“主力”，许多外卖骑手下天桥时虽然不坐电梯，但直接沿着步梯旁边的斜坡骑车冲下去。
在帝景北路和南庄二马路交叉口，交通协警相锡楠告诉记者，在他负责的区域每天至少查出150辆违规行驶的电动自行车，甚至经常见到未满12周岁的孩子骑车上路。
佛山市禅城中心医院急诊科副主任欧构裕告诉记者，在要求登记上牌以前，急诊科每个月接到的电动车事故都是两位数，而这半年已经降到了月均五六例。虽然如此，统计数据仍显示，佛山今年上半年涉电动自行车交通事故造成60多人死亡，占到交通事故总死亡人数的35%。
为什么电动车违规的现象较为普遍？“违法成本太低了。”市民郭先生告诉记者，电动自行车各种违规只是罚20元，或者接受教育可免处罚。“有时候有人骑电动车冲红绿灯，交警就罚他在这里站岗，在这里指挥交通，像做志愿者一样的。”市民卢先生告诉记者，这是他在同济东路上经常看到的一幕。
住在魁奇路的黎小姐认为，目前电动自行车的普法宣教也不够，使用电动自行车的外来人员众多也是执法的难点。
针对电动自行车的管理工作，广东省电动自行车商会郭家鑫建议加大对充电桩等设施的投入，以改变楼间充电、飞线充电等安全隐患严重的行为。同时，郭家鑫还建议，可通过简化上牌程序等措施，充分调动行业协会与当地经销商的力量，为办理电动自行车车牌的市民提供更方便、快捷的服务。
“目前，国内的道路交通安全法并没有针对两轮电动车出台相应的法律法规。在没有法律作为抓手的时候，行业自律、行业限制和行业领头企业的带动作用，反而比政府发挥出更大的引领力。”中国城市公共交通协会慢行交通分会秘书长屈晔向记者表示。据悉，在今年“9·22绿色出行日”活动上，中国城市公共交通协会将针对电动自行车安全问题，联合雅迪、爱玛等行业领头企业齐齐发力。屈晔表示，届时将与行业领头企业签署经销商门店不提供改装车服务的承诺，在法律法规调整前充分发挥企业对市场规范的引导作用。
如何进一步管住涉电动自行车违法行为？佛山市交警部门相关负责人表示，佛山将印发《城市“畅通工程”两年行动方案》，计划在两年内破解交通顽疾和出行难题。市交警部门将持续开展电动车交通秩序专项整治，定期对外卖、快递行业中违法、事故多发企业进行通报，并选取一批涉电交通违法突出的路段作为严管路段，加大对涉电动自行车违法行为的查处力度。
据悉，目前，佛山市计划在全市重点区域内新建、提升自行车及电动自行车专用道1500公里，预计在2022年6月底能够实现在有实际需求、满足条件的道路应设尽设。
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