【朝阳区委书记左毅：主动融入“六城联动” 积极打造“五个平台” 扛起首善之区使命担当】加快推进重庆路商圈改造，打造东北首个四面呈现裸眼3D视觉效果网红打卡地，加快环南湖科技服务先导区建设步伐，打造具有朝阳特色的文创品牌……
每一项部署，都紧紧围绕市第十四次党代会精神；每一个平台建设，都要让朝阳驶上振兴发展率先突破的快车道。进入2022年，朝阳人蹄疾步稳向前冲，主动融入“六城联动”， 积极打造“五个平台”，在服务企业、服务人才、服务基层、服务群众中担首善之责、展首善之风、行首善之举、成首善之绩。
日前，朝阳区委书记左毅在接受记者专访时表示，朝阳区把贯彻落实市第十四次党代会精神，作为当前最重要的政治任务和做好一切工作的行动指南，“围绕打造具有朝阳特色的‘五个平台’，坚决扛起‘打先锋、站排头’的使命担当，力争率先成为全省首个财政收入超百亿、地区生产总值过千亿的县（市）区。”
对接新兴消费城建设
全力打造新兴消费平台
消费兴旺、人气鼎盛一直是朝阳区最大的特色和优势所在。作为全市商贸业的集聚中心，朝阳区将积极推进商圈经济、网红经济、楼宇经济等“八大新业态”发展，加快推动重庆路、桂林路、红旗街和欧亚卖场四大商圈改造提升，持续开展“乐购朝阳·欢动消费”等主题促销活动，进一步挖掘文化内涵，优化商贸环境，激发消费活力，努力将朝阳区打造成为全市乃至全省的高品质消费中心。
“今年，我们将继续坚持环境提升、业态升级、模式转型相结合，全力推动商圈改造提升，努力改善环境、聚拢人气、重塑品质。同时，积极引导企业进一步转变经营业态、创新销售模式、丰富促销手段，力争今年社会消费品零售总额保持稳定快速增长。”左毅介绍。
对接国际汽车城建设
全力打造汽车产业发展平台
朝阳区积极融入长春国际汽车城板块建设，以朝阳经济开发区为主体，突出汽车产业核心作用，发挥特色园区平台优势，补齐战略性新兴产业短板，强化中法智能产业园、致博低温产业园、三友国际环保产业园等项目支撑作用，加快打造汽车产业发展平台。
“我们将聚焦延伸产业链、优化供应链，持续推进汽车产业与新兴产业融合发展，全力支持汽车零部件产业创新发展、转型升级，加快推动在建重点项目达产见效，不断完善智能网联及新能源汽车供应链产业园基础配套，有力保障龙头企业做大做强，稳步推进朝阳汽车零部件产业提档升级。”左毅说，他们还着力引进高端智造、医药健康、新材料等战略性新兴产业，加快尚城医药、联东U谷科技产业园等项目建设进度，努力构建产业多元化发展格局。
对接科技创新城建设
全力打造科技创新平台
环南湖周边，是朝阳区“智慧高地”，朝阳区继续以此为核心，依托现有高校、科研院所、研发机构等资源，进一步加快环南湖科技服务先导区建设步伐，切实在加快构建长春中部科技服务集聚带中发挥积极作用。
“今年，我们将设立科技专项补助资金2000万元，激励企业加大研发投入，集中攻克新能源、新材料等一批制约企业发展的关键性技术难题，提升企业的核心竞争力，力争全年新认定高新技术企业70户以上。充分发挥‘双创’平台优势，力争全年转移转化科技成果10项以上、技术交易额达到50亿元。”左毅表示，今年他们将启动“朝阳人才计划”，构建“引育留”体制机制，切实发挥人才对科技创新的智力支撑作用。
对接文化创意城建设
全力打造文旅康养产业发展平台
朝阳区人文历史资源和自然资源丰富，为充分发挥人文历史、自然环境、医疗产业等方面优势，朝阳区将着力推动全域文旅康养产业多元发展，以乐山镇为主体，依托温泉康养、冰雪旅游等自然资源，大力发展农业生态旅游产业；以主城区为主体，依托吉大一院等高端医疗资源，凭借这有山、长影等特色文化旅游资源，努力打造文旅康养产业发展平台。
“我们坚持以推动产业发展为重点，以项目招引为支撑，逐步把朝阳文旅的品牌宣传出去、特色彰显出来。在推动都市文旅产业发展、推动乡村文旅产业发展、推动文化创意产业发展等方面，作出积极贡献。”左毅表示。
对接“双碳”示范城建设
打造永春高端服务业发展平台
永春新城是长春城市发展的焦点区域，朝阳区将充分发挥永春新城区位、交通和资源优势，全面加快城市基础设施建设，集中打造人民大街现代服务业集聚发展带、永春河创智产业生态谷，努力将永春建设成为低碳生态的绿色之城。
“我们将始终坚持产城融合、绿色发展、开放共享的原则，依托‘双心双轴、两带三区’空间发展格局，大力发展商务会展、金融服务、新一代信息技术三大主导产业，聚焦强基础、引项目、优环境、育产业，以绝对超前的理念和方式加快新城建设，努力将永春打造成为高品质宜居宜业智慧新城。”左毅表示。
来源：长春日报
每一项部署，都紧紧围绕市第十四次党代会精神；每一个平台建设，都要让朝阳驶上振兴发展率先突破的快车道。进入2022年，朝阳人蹄疾步稳向前冲，主动融入“六城联动”， 积极打造“五个平台”，在服务企业、服务人才、服务基层、服务群众中担首善之责、展首善之风、行首善之举、成首善之绩。
日前，朝阳区委书记左毅在接受记者专访时表示，朝阳区把贯彻落实市第十四次党代会精神，作为当前最重要的政治任务和做好一切工作的行动指南，“围绕打造具有朝阳特色的‘五个平台’，坚决扛起‘打先锋、站排头’的使命担当，力争率先成为全省首个财政收入超百亿、地区生产总值过千亿的县（市）区。”
对接新兴消费城建设
全力打造新兴消费平台
消费兴旺、人气鼎盛一直是朝阳区最大的特色和优势所在。作为全市商贸业的集聚中心，朝阳区将积极推进商圈经济、网红经济、楼宇经济等“八大新业态”发展，加快推动重庆路、桂林路、红旗街和欧亚卖场四大商圈改造提升，持续开展“乐购朝阳·欢动消费”等主题促销活动，进一步挖掘文化内涵，优化商贸环境，激发消费活力，努力将朝阳区打造成为全市乃至全省的高品质消费中心。
“今年，我们将继续坚持环境提升、业态升级、模式转型相结合，全力推动商圈改造提升，努力改善环境、聚拢人气、重塑品质。同时，积极引导企业进一步转变经营业态、创新销售模式、丰富促销手段，力争今年社会消费品零售总额保持稳定快速增长。”左毅介绍。
对接国际汽车城建设
全力打造汽车产业发展平台
朝阳区积极融入长春国际汽车城板块建设，以朝阳经济开发区为主体，突出汽车产业核心作用，发挥特色园区平台优势，补齐战略性新兴产业短板，强化中法智能产业园、致博低温产业园、三友国际环保产业园等项目支撑作用，加快打造汽车产业发展平台。
“我们将聚焦延伸产业链、优化供应链，持续推进汽车产业与新兴产业融合发展，全力支持汽车零部件产业创新发展、转型升级，加快推动在建重点项目达产见效，不断完善智能网联及新能源汽车供应链产业园基础配套，有力保障龙头企业做大做强，稳步推进朝阳汽车零部件产业提档升级。”左毅说，他们还着力引进高端智造、医药健康、新材料等战略性新兴产业，加快尚城医药、联东U谷科技产业园等项目建设进度，努力构建产业多元化发展格局。
对接科技创新城建设
全力打造科技创新平台
环南湖周边，是朝阳区“智慧高地”，朝阳区继续以此为核心，依托现有高校、科研院所、研发机构等资源，进一步加快环南湖科技服务先导区建设步伐，切实在加快构建长春中部科技服务集聚带中发挥积极作用。
“今年，我们将设立科技专项补助资金2000万元，激励企业加大研发投入，集中攻克新能源、新材料等一批制约企业发展的关键性技术难题，提升企业的核心竞争力，力争全年新认定高新技术企业70户以上。充分发挥‘双创’平台优势，力争全年转移转化科技成果10项以上、技术交易额达到50亿元。”左毅表示，今年他们将启动“朝阳人才计划”，构建“引育留”体制机制，切实发挥人才对科技创新的智力支撑作用。
对接文化创意城建设
全力打造文旅康养产业发展平台
朝阳区人文历史资源和自然资源丰富，为充分发挥人文历史、自然环境、医疗产业等方面优势，朝阳区将着力推动全域文旅康养产业多元发展，以乐山镇为主体，依托温泉康养、冰雪旅游等自然资源，大力发展农业生态旅游产业；以主城区为主体，依托吉大一院等高端医疗资源，凭借这有山、长影等特色文化旅游资源，努力打造文旅康养产业发展平台。
“我们坚持以推动产业发展为重点，以项目招引为支撑，逐步把朝阳文旅的品牌宣传出去、特色彰显出来。在推动都市文旅产业发展、推动乡村文旅产业发展、推动文化创意产业发展等方面，作出积极贡献。”左毅表示。
对接“双碳”示范城建设
打造永春高端服务业发展平台
永春新城是长春城市发展的焦点区域，朝阳区将充分发挥永春新城区位、交通和资源优势，全面加快城市基础设施建设，集中打造人民大街现代服务业集聚发展带、永春河创智产业生态谷，努力将永春建设成为低碳生态的绿色之城。
“我们将始终坚持产城融合、绿色发展、开放共享的原则，依托‘双心双轴、两带三区’空间发展格局，大力发展商务会展、金融服务、新一代信息技术三大主导产业，聚焦强基础、引项目、优环境、育产业，以绝对超前的理念和方式加快新城建设，努力将永春打造成为高品质宜居宜业智慧新城。”左毅表示。
来源：长春日报
中国有“锂”，新能源不会重蹈铁矿石覆辙
来源：小伟看世界
随着着新能源电动车辆、智能手机、便携式电动设备的大众化，现如今确实是有“锂”始于足下。“锂”这类最轻的金属，作为锂电池的实际原料早已支点起世界经济的发展趋向，也深层次地伤害着人们的日常日常生活。
只需点开你的新能源汽车，打开你的手机、电动刮胡刀、无线吸尘器、电动起子，你也便会发现“锂电池”常常能够看见，你早就离不开有“锂”的日常日常生活。
却不知道，近一年来，尤其是近好几个月来，对于大伙儿如此重要的“锂”，价格却涨发疯。
这不仅导致中上游锂电池加工企业啼饥号寒、股价暴跌，更导致了中上游产品的相继减产、价格上涨，有一些新能源电动车产品早就慢慢时间延迟供货。
据市场分析工作人员注重，导致本次碳酸锂、氢氧化锂等锂原料价格疯涨的直接原因是，上中下游锂矿受新冠肺炎疫情伤害提产乏力，从阿根廷进口的锂矿时间延迟到港，而中上游制造业企业又在进行春节前的积极主动备货。二者累积，多加外汇投机借势营销的煽风点火，一下子推高了锂原料价格。
也是供需失调，也是海外供应链“系结”，锂作为中国新能源发展战略规划的支点，是否又会重蹈覆辙铁矿砂的土崩瓦解？
事实上，在我国并不是一个欠缺锂资源的在我国，我国欠缺的是锂资源的开采专业性。
和在我国欠缺富锡矿的处境相仿，在我国锂资源可采储量占到了全世界的13.5%以上，在我国并不缺“锂”。但是，在我国目前则是一个锂资源进口世界强国。2019年中国采购碳酸锂就达近3万多吨，占在我国碳酸锂使用量的16.3%。之中62%来自多米尼加，37%来源于阿根廷。
导致在我国锂资源进口居高不下的关键原因，一个是成本费用，一个是专业性。
全世界锂矿物质的类型实际分为两类，一类是含锂铁矿砂，一类是带有锂元素的盐湖卤料包。
而中国的锂矿遍及类型却主要是后者。想一想初中学的地理常识，在我国哪里有盐湖？那就是四川盆地。那里有中国最大的柴达木盐湖，也是有数不胜数的带有锂资源的高海拔盐湖。
据目前打探，中国盐湖锂资源占到了在我国锂資源量的85%以上。
却不知道，高海拔盐湖也通常意味着着比较敏感生态环保和极端化的地形地貌，以及极为不方便的城市交通和服务设施基础建设的缺乏，这不容置疑极大地增强了在我国从盐湖中提炼出锂原料（下称，盐湖提锂）的艰难和成本费用。不要说在高海拔盐湖进行资源开采，就是中国的员工往上升或许都喘不过气，更不要说基建项目电力安装工程、恒压供水系统、开挖路面的成本费用。
一直以来，中国是有“锂”讲不出，一方面在我国不得已用仅占总资源储量不了20%的锂矿物质资源，支点贴近72%的我国锂原料生产量；另一方面绝大部分规定则不得已借助进口来做到。
这个问题直到2010年才慢慢有一定的更改，2014年慢慢产生转折点，而历经十多年的锲而不舍后，到2021年在我国的锂原料供应，特别是在盐湖提锂专业性也终于看到了全产业链爆发的暑光。
2010年，随着着在我国锂电池产业规划，尤其是汽车企业慢慢将目光从传统能源汽车转移至新能源电动车，锂原料的问题慢慢得到十分重视。
那时仍在关键磷酸铁锂电池和预埋储能开关电源电路的比亚迪公司就早就将目光瞄向了高海拔盐湖中多种多样的锂资源，一片位处四川盆地中心城市间隔拉萨1100公里，海拔4400米，占地总面积做到247平方公里的扎布耶盐湖。2010年，比亚迪汽车变成了本片所有扎布耶盐湖设计开发建筑项目的自然人股东之一。
用中国盐湖学公信力、中科院院士科学院院士郑绵平得话说来讲，比亚迪汽车取得了“用斗量金的佛山市”。扎布耶盐湖是全球锂資源存储量多种多样的三大超大型盐湖之一，并带有充裕的钾、硼、铷、铯等生态资源。
却不知道，让医师和比亚迪汽车都没有想到的是，正好是这里多种多样的其他资源，让从国外引进的盐湖提锂专业性发生了显著的水土不服情况状况。
扎布耶盐湖的湖水中过多多种多样的钾、硼、镁、铷、铯等元素，尤其是镁元素的集聚，这也是在国外的盐湖中难能可贵难得少有的情况。因而，在自然资源专家教授眼里的多种多样资源却变成了在我国锂盐生产加工中没法去除的沉渣。
海外引进的专业性在这儿没法生产加工出合格的产品，生产批号质量也不稳定。倘若再加一步制作工艺，单独用以去除多余的硼、镁元素，这又表示着成本费用将高得没法令人接受。
2013年，扎布耶的盐湖锂矿开采工作流程主营业务收入近1亿RMB，但净利润仅为68余万元。
而且这并不可是比亚迪汽车一家遭到了尴尬，当时的雅化集团、盐湖锂业等对设计开发中国盐湖锂资源开疆拓土的诸多企业，也是在锂提纯专业性面前碰的伤痕累累。
解决中国盐湖中镁、硼成份较高的情况，在我国尽量要搞出适合本身的盐湖提锂专业性和制作工艺，才可以不守着“佛山市”要饭吃。从2010年至今，中国科技发展和工业领域开始了对中国盐湖特有的高镁、高硼的情形下的锂提取出来专业性，这一一流难题开展磨练。
却不知道，事情并没像传说中的“励志故事”那么简单。
2014年盐湖锂业集团公司子公司蓝科锂业发布，公司在“高镁、锂比提取出来”专业性上得到提高。预计2014年将开展检样，氯化锂总产量将规模化增产，碳酸锂可以确保纯度为99.2%的工业化生产级别。
2016年，雅化集团也发布其在盐湖提锂专业性获重大突破，最新项目完成了“高镁锂比卤料包，镁锂提取出来和效率高提锂专业性”，并可生产加工合格的可充电电池级碳酸锂产品。
却不知道，这类“喜报”，除了刺激得各家股价相继疯涨外，却没有造成规模化的总产量提升。
因为在根据中上游锂电池企业的应用后快速就发现，尽管中国盐湖锂原料的纯度早就大幅度提高，但是沉渣依然过多，质量极不稳定，这将与此同时伤害锂电池的性能参数和锂电池企业的经济收益。
尤其是在世界性可充电电池路线从磷酸铁锂向三元锂电池、乃至更效率高动能密度的锂电池快速提升的情况下，在我国的锂电池企业丝毫担心缓解压力质量要求和专业性追求。而中国的盐湖提锂专业性，虽然和本身比较有着显著的发展趋势，但是依然没有紧随全世界锂电池领域的专业性步伐。
这就是技术产业发展趋向的惨忍。资金分配巨额财产进行的产品研发一旦不能紧随升级步伐就将变为沉淀成本。
再加之2013年至2016年的世界性碳酸锂价格狂跌和长久性低迷，更令成本费用或是较高的在我国盐湖提锂全产业链始料未及，所有全产业链一蹶不振。
到现在为止，在我国盐湖提锂还没有可以造成对我国锂电池，尤其是特性非凡锂电池加工的有效给予专业能力。并且，随着着在我国新能源汽车全产业链的快速发展趋向，锂原料规定的大幅度提高，这就造成了中国电池级别的锂原料供应不足，务必许多进口的形势。
一旦世界性锂原料市场销售产生时局动荡，或者多米尼加、阿根廷的锂钛精矿时间延迟到港，便会产生价格飞涨的原因。
现如今的问题是，在我国锂原料供应发生缺口的情况还会维持多久？
在我国盐湖提锂的初期专业性、全产业链资金分配的确会消耗吗？或者早就遭受再度提高？
事实上，对于一个全产业链来讲，尤其是技术产业的发展趋向来讲，我们中国人如今的心态不言而喻都过多着急了。
大伙儿希望昨日发现问题，今日投资项目追求，明日就开展超出。一些创新科技投资项目通常一两年内看不到提高，便会遭到猜疑，三五年极有可能看不到赢利，便会慢慢批判。
却不知道，对于锂矿全产业链的盈利周期而言，这一時间却通常长达十多年。
从2014年至2016年，在我国盐湖提锂得到技术性提高后，在我国一直没有放弃从工业化生产级别锂原料向可充电电池级别锂原料的科技创新项目和生产量扩张。
2016年在我国锂盐总产量换算碳酸锂8.7万多吨，之中来自盐湖提锂的产量约1.8万多吨。而2020年在我国锂盐总产量换算碳酸锂约24万多吨，之中来自盐湖提锂的产量约15万多吨。4年来，在我国盐湖提锂的总产量提高了7.3倍，市场占有率从20%提高到了62.5%。
尽管目前中国可充电电池级碳酸锂仍然或者以锂钛精矿提炼为核心，总产量总计约为10.6万多吨，但是盐湖提锂专业性也在持续发力，至少可以取代很多的锂矿物质资源，进而提高很多可充电电池级碳酸锂的供应。
在2019年上下左右，盐湖股份、雅化集团等在我国知名锂原料制造业企业也相继发布了在可充电电池级碳酸锂生产工艺流程得到的提高。来自盐湖股份的消息也表明，截止到2021年其公司2万多吨可充电电池级碳酸锂最新项目一部分提锂机器设备已投料试运转获得成功，下一步是否可以取得成功大批量生产也尚需结果。
在我国彻底处理锂资源的限制，进行盐湖锂资源的设计开发，也许还必须再等一段日子，但是大伙儿早就更为接近曙光。
来源：小伟看世界
随着着新能源电动车辆、智能手机、便携式电动设备的大众化，现如今确实是有“锂”始于足下。“锂”这类最轻的金属，作为锂电池的实际原料早已支点起世界经济的发展趋向，也深层次地伤害着人们的日常日常生活。
只需点开你的新能源汽车，打开你的手机、电动刮胡刀、无线吸尘器、电动起子，你也便会发现“锂电池”常常能够看见，你早就离不开有“锂”的日常日常生活。
却不知道，近一年来，尤其是近好几个月来，对于大伙儿如此重要的“锂”，价格却涨发疯。
这不仅导致中上游锂电池加工企业啼饥号寒、股价暴跌，更导致了中上游产品的相继减产、价格上涨，有一些新能源电动车产品早就慢慢时间延迟供货。
据市场分析工作人员注重，导致本次碳酸锂、氢氧化锂等锂原料价格疯涨的直接原因是，上中下游锂矿受新冠肺炎疫情伤害提产乏力，从阿根廷进口的锂矿时间延迟到港，而中上游制造业企业又在进行春节前的积极主动备货。二者累积，多加外汇投机借势营销的煽风点火，一下子推高了锂原料价格。
也是供需失调，也是海外供应链“系结”，锂作为中国新能源发展战略规划的支点，是否又会重蹈覆辙铁矿砂的土崩瓦解？
事实上，在我国并不是一个欠缺锂资源的在我国，我国欠缺的是锂资源的开采专业性。
和在我国欠缺富锡矿的处境相仿，在我国锂资源可采储量占到了全世界的13.5%以上，在我国并不缺“锂”。但是，在我国目前则是一个锂资源进口世界强国。2019年中国采购碳酸锂就达近3万多吨，占在我国碳酸锂使用量的16.3%。之中62%来自多米尼加，37%来源于阿根廷。
导致在我国锂资源进口居高不下的关键原因，一个是成本费用，一个是专业性。
全世界锂矿物质的类型实际分为两类，一类是含锂铁矿砂，一类是带有锂元素的盐湖卤料包。
而中国的锂矿遍及类型却主要是后者。想一想初中学的地理常识，在我国哪里有盐湖？那就是四川盆地。那里有中国最大的柴达木盐湖，也是有数不胜数的带有锂资源的高海拔盐湖。
据目前打探，中国盐湖锂资源占到了在我国锂資源量的85%以上。
却不知道，高海拔盐湖也通常意味着着比较敏感生态环保和极端化的地形地貌，以及极为不方便的城市交通和服务设施基础建设的缺乏，这不容置疑极大地增强了在我国从盐湖中提炼出锂原料（下称，盐湖提锂）的艰难和成本费用。不要说在高海拔盐湖进行资源开采，就是中国的员工往上升或许都喘不过气，更不要说基建项目电力安装工程、恒压供水系统、开挖路面的成本费用。
一直以来，中国是有“锂”讲不出，一方面在我国不得已用仅占总资源储量不了20%的锂矿物质资源，支点贴近72%的我国锂原料生产量；另一方面绝大部分规定则不得已借助进口来做到。
这个问题直到2010年才慢慢有一定的更改，2014年慢慢产生转折点，而历经十多年的锲而不舍后，到2021年在我国的锂原料供应，特别是在盐湖提锂专业性也终于看到了全产业链爆发的暑光。
2010年，随着着在我国锂电池产业规划，尤其是汽车企业慢慢将目光从传统能源汽车转移至新能源电动车，锂原料的问题慢慢得到十分重视。
那时仍在关键磷酸铁锂电池和预埋储能开关电源电路的比亚迪公司就早就将目光瞄向了高海拔盐湖中多种多样的锂资源，一片位处四川盆地中心城市间隔拉萨1100公里，海拔4400米，占地总面积做到247平方公里的扎布耶盐湖。2010年，比亚迪汽车变成了本片所有扎布耶盐湖设计开发建筑项目的自然人股东之一。
用中国盐湖学公信力、中科院院士科学院院士郑绵平得话说来讲，比亚迪汽车取得了“用斗量金的佛山市”。扎布耶盐湖是全球锂資源存储量多种多样的三大超大型盐湖之一，并带有充裕的钾、硼、铷、铯等生态资源。
却不知道，让医师和比亚迪汽车都没有想到的是，正好是这里多种多样的其他资源，让从国外引进的盐湖提锂专业性发生了显著的水土不服情况状况。
扎布耶盐湖的湖水中过多多种多样的钾、硼、镁、铷、铯等元素，尤其是镁元素的集聚，这也是在国外的盐湖中难能可贵难得少有的情况。因而，在自然资源专家教授眼里的多种多样资源却变成了在我国锂盐生产加工中没法去除的沉渣。
海外引进的专业性在这儿没法生产加工出合格的产品，生产批号质量也不稳定。倘若再加一步制作工艺，单独用以去除多余的硼、镁元素，这又表示着成本费用将高得没法令人接受。
2013年，扎布耶的盐湖锂矿开采工作流程主营业务收入近1亿RMB，但净利润仅为68余万元。
而且这并不可是比亚迪汽车一家遭到了尴尬，当时的雅化集团、盐湖锂业等对设计开发中国盐湖锂资源开疆拓土的诸多企业，也是在锂提纯专业性面前碰的伤痕累累。
解决中国盐湖中镁、硼成份较高的情况，在我国尽量要搞出适合本身的盐湖提锂专业性和制作工艺，才可以不守着“佛山市”要饭吃。从2010年至今，中国科技发展和工业领域开始了对中国盐湖特有的高镁、高硼的情形下的锂提取出来专业性，这一一流难题开展磨练。
却不知道，事情并没像传说中的“励志故事”那么简单。
2014年盐湖锂业集团公司子公司蓝科锂业发布，公司在“高镁、锂比提取出来”专业性上得到提高。预计2014年将开展检样，氯化锂总产量将规模化增产，碳酸锂可以确保纯度为99.2%的工业化生产级别。
2016年，雅化集团也发布其在盐湖提锂专业性获重大突破，最新项目完成了“高镁锂比卤料包，镁锂提取出来和效率高提锂专业性”，并可生产加工合格的可充电电池级碳酸锂产品。
却不知道，这类“喜报”，除了刺激得各家股价相继疯涨外，却没有造成规模化的总产量提升。
因为在根据中上游锂电池企业的应用后快速就发现，尽管中国盐湖锂原料的纯度早就大幅度提高，但是沉渣依然过多，质量极不稳定，这将与此同时伤害锂电池的性能参数和锂电池企业的经济收益。
尤其是在世界性可充电电池路线从磷酸铁锂向三元锂电池、乃至更效率高动能密度的锂电池快速提升的情况下，在我国的锂电池企业丝毫担心缓解压力质量要求和专业性追求。而中国的盐湖提锂专业性，虽然和本身比较有着显著的发展趋势，但是依然没有紧随全世界锂电池领域的专业性步伐。
这就是技术产业发展趋向的惨忍。资金分配巨额财产进行的产品研发一旦不能紧随升级步伐就将变为沉淀成本。
再加之2013年至2016年的世界性碳酸锂价格狂跌和长久性低迷，更令成本费用或是较高的在我国盐湖提锂全产业链始料未及，所有全产业链一蹶不振。
到现在为止，在我国盐湖提锂还没有可以造成对我国锂电池，尤其是特性非凡锂电池加工的有效给予专业能力。并且，随着着在我国新能源汽车全产业链的快速发展趋向，锂原料规定的大幅度提高，这就造成了中国电池级别的锂原料供应不足，务必许多进口的形势。
一旦世界性锂原料市场销售产生时局动荡，或者多米尼加、阿根廷的锂钛精矿时间延迟到港，便会产生价格飞涨的原因。
现如今的问题是，在我国锂原料供应发生缺口的情况还会维持多久？
在我国盐湖提锂的初期专业性、全产业链资金分配的确会消耗吗？或者早就遭受再度提高？
事实上，对于一个全产业链来讲，尤其是技术产业的发展趋向来讲，我们中国人如今的心态不言而喻都过多着急了。
大伙儿希望昨日发现问题，今日投资项目追求，明日就开展超出。一些创新科技投资项目通常一两年内看不到提高，便会遭到猜疑，三五年极有可能看不到赢利，便会慢慢批判。
却不知道，对于锂矿全产业链的盈利周期而言，这一時间却通常长达十多年。
从2014年至2016年，在我国盐湖提锂得到技术性提高后，在我国一直没有放弃从工业化生产级别锂原料向可充电电池级别锂原料的科技创新项目和生产量扩张。
2016年在我国锂盐总产量换算碳酸锂8.7万多吨，之中来自盐湖提锂的产量约1.8万多吨。而2020年在我国锂盐总产量换算碳酸锂约24万多吨，之中来自盐湖提锂的产量约15万多吨。4年来，在我国盐湖提锂的总产量提高了7.3倍，市场占有率从20%提高到了62.5%。
尽管目前中国可充电电池级碳酸锂仍然或者以锂钛精矿提炼为核心，总产量总计约为10.6万多吨，但是盐湖提锂专业性也在持续发力，至少可以取代很多的锂矿物质资源，进而提高很多可充电电池级碳酸锂的供应。
在2019年上下左右，盐湖股份、雅化集团等在我国知名锂原料制造业企业也相继发布了在可充电电池级碳酸锂生产工艺流程得到的提高。来自盐湖股份的消息也表明，截止到2021年其公司2万多吨可充电电池级碳酸锂最新项目一部分提锂机器设备已投料试运转获得成功，下一步是否可以取得成功大批量生产也尚需结果。
在我国彻底处理锂资源的限制，进行盐湖锂资源的设计开发，也许还必须再等一段日子，但是大伙儿早就更为接近曙光。
【强城镇 让城市更健康更安全更宜居！代表委员聚焦新型城镇化】优化新型城镇化空间格局，编制实施“十四五”新型城镇化发展规划和贵阳—贵安—安顺都市圈、遵义都市圈规划；实施“强省会”行动，制定支持“强省会”35条措施，贵阳外环高速公路加快建设，贵阳市域快铁环线试运行；实施城市更新行动，推进城镇“三改”，开工复工棚户区改造43万户、完成改造9万户，新开工老旧小区改造17万户、背街小巷改造1273条……2021年，全省加快推进新型城镇化，取得丰硕成果。
贵州省《政府工作报告》关于今年全省高质量发展的主要目标，明确提出常住人口城镇化率要达到57%左右。要深入挖掘城镇化内需潜力，坚持以人为核心的新型城镇化，着力增强城镇人口承载力、内需带动力。深入推进“强省会”“3个100万”。推动贵阳贵安融合发展，提高省会首位度。做大做强贵阳—贵安—安顺都市圈和遵义都市圈。做优做特区域中心城市，加快推动县城和特色小镇补齐短板，发展壮大县域经济。
在“强省会”行动中，贵阳市要坚定不移强城镇，着力优化“强省会”的空间载体。省两会代表委员纷纷围绕贵阳贵安如何加快推进以人为核心的新型城镇化，把以人为本的理念贯穿城市规划、建设、管理全过程各环节，让城市更健康、更安全、更宜居建言献策。
省人大代表、云岩区人大常委会主任杨晓阳：
坚持产城融合 打造高品质城区
“云岩区作为省会城市的核心区，在‘强城镇’工作中责任重大。” 省人大代表、云岩区人大常委会主任杨晓阳表示，云岩区城市空间有限，要在有限的空间中发挥无限的想象，把云岩做大做强。
杨晓阳认为，首先要在城市规划层面上下功夫，合理布局适合云岩的产业和各类城市功能，完善“15分钟生活圈”设计，才能让市民和城市和谐共荣。要做强城市公共服务能级，带着责任、带着感情、带着良心办好民生实事，让人民群众看到变化、得到实惠。要从城市规划层面深入到城市设计层面，对城市风貌进行准确地把握，进一步强化云岩的历史文化景观为城市发展带来的潜在动力。要坚持产城融合、协调发展、建管并重，打造有颜值、有气质、有品位的高品质城区。
杨晓阳建议，为城市发展积蓄能量，就要创造一个对创新创业友好的城市环境，真正使云岩成为创新创业的福地。迈步新时代，云岩区应持续发展绿色产业和循环经济，全面提升各类城市设施的绿色等级，倡导“低碳环保、绿色生活”理念，强化全民生态环保意识，为城市的可持续发展注入力量。
省人大代表、南方电网贵州贵阳花溪供电局青岩供电所所长罗再龙：
加强电力保障 打牢“强城镇”基础
省人大代表、南方电网贵州贵阳花溪供电局青岩供电所所长罗再龙认为，“强省会”行动中电力保障是“强城镇”的基础，产业振兴离不开它，城市设施、城市功能也是在高质量的电网规划、升级改造的城镇电网中不断完善的。
“一方面，供电部门要在规划上靠前服务，主动与当地政府、企业沟通，掌握政府、企业在产业上的布局和用电需求，据此来调整电网规划；另一方面，通过数字化智能化技术对电力设施设备进行常规化维护，提高供电可靠性，增强群众‘三感’。同时，优化营商环境的用电办理程序，努力实现‘三零三省’。”罗再龙说，“在推进‘一圈两场三改’工作中，我们要通过提供电网项目改造的技术支撑，大力配合老旧小区改造工作，为优化城市空间载体做出贡献。”
另外，罗再龙还对贵阳贵安部分地区教育师资力量薄弱的问题较为关注。
“在走访中，我了解到许多学校临聘教师的数量是正式教师的几倍，由于临聘教师流动性较大，对孩子的教育具有很大影响。”罗再龙建议，增加贵阳市各区（市、县）学校正式教师的岗位数量。
省政协委员、市人大常委会副主任宋平：
做精做细既定工作 为“强城镇”打下坚实基础
省政协委员、市人大常委会副主任宋平表示，接下来，按照省委、省政府的部署，贵阳贵安明确以高质量发展为主题，以“强省会”为主抓手，以新型工业化为主攻点，以数字经济、绿色经济为主路径，做到生态立市、工业强市、数字活市、人才兴市，努力把贵阳贵安建设成为围绕“四新”主攻“四化”的排头兵、引领全省高质量发展的火车头、西南地区更具影响力的重要增长极。“强城镇”就是要为这一发展目标优化空间载体。
宋平认为，在工作中要坚持新发展理念，坚持人民主体地位，坚持共同富裕发展方向。注重城乡融合发展，在规划、建设、管理中做到城乡统筹，保护和利用好生态优势，凸显城市“品貌品质品位”，形成合理“三生空间”的城市布局，实现以产兴城、以城促产、产城融合的良性互动。强化“宜居宜业宜游”的城市特质，不断提升中心城区发展能级，做大做强县城、做优做特城镇、做美做精乡村，加快构建城乡区域一体化发展新格局，为招商引智、对外开放创造更好的物质生态文化条件。着眼当前，我们要做精做细做实“一圈两场三改”、农村“五治”等既定工作，为强城镇打下坚实牢固的基础。
省政协委员、中国航发贵州黎阳航空动力有限公司机匣制造分厂副厂长成文卫：
完善园区配套 促进产城融合
省政协委员、中国航发贵州黎阳航空动力有限公司机匣制造分厂副厂长成文卫表示，民生基础设施建设，是直接关乎人民群众获得感和百姓福祉的大事。贵阳市坚持以人民为中心的发展思想，把人民对美好生活的向往作为奋斗目标，正全力推进实施“一圈两场三改”建设，城市配套日益完善，人居环境持续提升。每天贵阳市的街头巷尾都发生着看得见、摸得着、感受得到的新变化。
成文卫认为，在此工作中，贵阳市要强化统筹力度，同步整体提升工业园区基础设施，改善工业园区生产生活环境。以贵阳高新区沙文生态科技产业园为例，目前入驻园区且已经开工的企业有上百家。随着入园企业的增多，到园区上班的人员也越来越多。虽然园区内也建有人才公寓、超市、酒店和餐馆，但还是远远满足不了需求。由于规划的停车位少，大量车辆乱停放加重拥堵，给生活带来不便。另外，人们对体育场所、公共交通等生活配套的需求也愈发强烈。
“园区配套完善，产业才能更加兴旺，产业园区内的老百姓生活质量才能提升，满意度才会提高。加强工业园区生活配套设施建设，才能更好地促进产城融合。”成文卫说。（贵阳发布）
贵州省《政府工作报告》关于今年全省高质量发展的主要目标，明确提出常住人口城镇化率要达到57%左右。要深入挖掘城镇化内需潜力，坚持以人为核心的新型城镇化，着力增强城镇人口承载力、内需带动力。深入推进“强省会”“3个100万”。推动贵阳贵安融合发展，提高省会首位度。做大做强贵阳—贵安—安顺都市圈和遵义都市圈。做优做特区域中心城市，加快推动县城和特色小镇补齐短板，发展壮大县域经济。
在“强省会”行动中，贵阳市要坚定不移强城镇，着力优化“强省会”的空间载体。省两会代表委员纷纷围绕贵阳贵安如何加快推进以人为核心的新型城镇化，把以人为本的理念贯穿城市规划、建设、管理全过程各环节，让城市更健康、更安全、更宜居建言献策。
省人大代表、云岩区人大常委会主任杨晓阳：
坚持产城融合 打造高品质城区
“云岩区作为省会城市的核心区，在‘强城镇’工作中责任重大。” 省人大代表、云岩区人大常委会主任杨晓阳表示，云岩区城市空间有限，要在有限的空间中发挥无限的想象，把云岩做大做强。
杨晓阳认为，首先要在城市规划层面上下功夫，合理布局适合云岩的产业和各类城市功能，完善“15分钟生活圈”设计，才能让市民和城市和谐共荣。要做强城市公共服务能级，带着责任、带着感情、带着良心办好民生实事，让人民群众看到变化、得到实惠。要从城市规划层面深入到城市设计层面，对城市风貌进行准确地把握，进一步强化云岩的历史文化景观为城市发展带来的潜在动力。要坚持产城融合、协调发展、建管并重，打造有颜值、有气质、有品位的高品质城区。
杨晓阳建议，为城市发展积蓄能量，就要创造一个对创新创业友好的城市环境，真正使云岩成为创新创业的福地。迈步新时代，云岩区应持续发展绿色产业和循环经济，全面提升各类城市设施的绿色等级，倡导“低碳环保、绿色生活”理念，强化全民生态环保意识，为城市的可持续发展注入力量。
省人大代表、南方电网贵州贵阳花溪供电局青岩供电所所长罗再龙：
加强电力保障 打牢“强城镇”基础
省人大代表、南方电网贵州贵阳花溪供电局青岩供电所所长罗再龙认为，“强省会”行动中电力保障是“强城镇”的基础，产业振兴离不开它，城市设施、城市功能也是在高质量的电网规划、升级改造的城镇电网中不断完善的。
“一方面，供电部门要在规划上靠前服务，主动与当地政府、企业沟通，掌握政府、企业在产业上的布局和用电需求，据此来调整电网规划；另一方面，通过数字化智能化技术对电力设施设备进行常规化维护，提高供电可靠性，增强群众‘三感’。同时，优化营商环境的用电办理程序，努力实现‘三零三省’。”罗再龙说，“在推进‘一圈两场三改’工作中，我们要通过提供电网项目改造的技术支撑，大力配合老旧小区改造工作，为优化城市空间载体做出贡献。”
另外，罗再龙还对贵阳贵安部分地区教育师资力量薄弱的问题较为关注。
“在走访中，我了解到许多学校临聘教师的数量是正式教师的几倍，由于临聘教师流动性较大，对孩子的教育具有很大影响。”罗再龙建议，增加贵阳市各区（市、县）学校正式教师的岗位数量。
省政协委员、市人大常委会副主任宋平：
做精做细既定工作 为“强城镇”打下坚实基础
省政协委员、市人大常委会副主任宋平表示，接下来，按照省委、省政府的部署，贵阳贵安明确以高质量发展为主题，以“强省会”为主抓手，以新型工业化为主攻点，以数字经济、绿色经济为主路径，做到生态立市、工业强市、数字活市、人才兴市，努力把贵阳贵安建设成为围绕“四新”主攻“四化”的排头兵、引领全省高质量发展的火车头、西南地区更具影响力的重要增长极。“强城镇”就是要为这一发展目标优化空间载体。
宋平认为，在工作中要坚持新发展理念，坚持人民主体地位，坚持共同富裕发展方向。注重城乡融合发展，在规划、建设、管理中做到城乡统筹，保护和利用好生态优势，凸显城市“品貌品质品位”，形成合理“三生空间”的城市布局，实现以产兴城、以城促产、产城融合的良性互动。强化“宜居宜业宜游”的城市特质，不断提升中心城区发展能级，做大做强县城、做优做特城镇、做美做精乡村，加快构建城乡区域一体化发展新格局，为招商引智、对外开放创造更好的物质生态文化条件。着眼当前，我们要做精做细做实“一圈两场三改”、农村“五治”等既定工作，为强城镇打下坚实牢固的基础。
省政协委员、中国航发贵州黎阳航空动力有限公司机匣制造分厂副厂长成文卫：
完善园区配套 促进产城融合
省政协委员、中国航发贵州黎阳航空动力有限公司机匣制造分厂副厂长成文卫表示，民生基础设施建设，是直接关乎人民群众获得感和百姓福祉的大事。贵阳市坚持以人民为中心的发展思想，把人民对美好生活的向往作为奋斗目标，正全力推进实施“一圈两场三改”建设，城市配套日益完善，人居环境持续提升。每天贵阳市的街头巷尾都发生着看得见、摸得着、感受得到的新变化。
成文卫认为，在此工作中，贵阳市要强化统筹力度，同步整体提升工业园区基础设施，改善工业园区生产生活环境。以贵阳高新区沙文生态科技产业园为例，目前入驻园区且已经开工的企业有上百家。随着入园企业的增多，到园区上班的人员也越来越多。虽然园区内也建有人才公寓、超市、酒店和餐馆，但还是远远满足不了需求。由于规划的停车位少，大量车辆乱停放加重拥堵，给生活带来不便。另外，人们对体育场所、公共交通等生活配套的需求也愈发强烈。
“园区配套完善，产业才能更加兴旺，产业园区内的老百姓生活质量才能提升，满意度才会提高。加强工业园区生活配套设施建设，才能更好地促进产城融合。”成文卫说。（贵阳发布）
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