八只新股下周申购，红杉、高瓴、阿里都看好的芯片企业也来了
2021年最后一周受市场环境、交易情绪等多方面因素影响，本周新股首日表现整体呈现“喜忧参半”的特征。本周共计上市9只新股，根据星矿数据显示，本周上市的新股首日平均涨幅为19.21%。奥尼电子、南模生物、品高股份和春立医疗这4只新股于上市首日即跌破发行价，天源环保、概伦电子、优宁维这3只新股首日单签盈利超过5000元。
本周（12月27日至12月31日），9只新股上市后表现如下表所示：
根据发行安排，下周（1月4日-1月6日）有8只新股发行，包括科创板2只、深市主板1只、创业板4只、北交所1只。具体日程安排上，下周集中申购在周二，当天可申购星辉环材、迈威生物、翱捷科技、沪江材料这4只个股。
热点公司方面，迈威生物是一家创新型生物制药企业，主营业务为治疗用生物制品的研发、生产与销售，具体为包括人用治疗性单克隆抗体、双特异性/双功能抗体及ADC药物在内的抗体药物以及包括长效或特殊修饰的细胞因子类重组蛋白药物。
翱捷科技是一家提供无线通信、超大规模芯片的平台型芯片的企业。公司芯片可应用于以手机、智能可穿戴设备为代表的消费电子市场及以智慧安防、智能家居为代表的智能物联网市场。
新股发行一览表
新股基本面一览
科创板
迈威生物：一家创新型生物制药企业，主营业务是治疗用生物制品的研发、生产与销售。该公司研发实力较强，近三年累计研发投入达11.13亿元，其中2020年研发投入达5.81亿元；其次，截至2020年底，迈威生物共有研发人员429人，研发人员占比为75%。但目前，迈威生物未有产品上市，无销售收入。迈威生物共有16项在研产品，其中有1项TNF-产品预计能在2021年9月前上市，有3项产品则需在2023年至2026年才能完成上市。业绩表现方面，公司1-9月实现营业收入1070.84万，同比增长133.86%，实现归属于母公司所有者的净利润-5.15亿，同比增长-12.22%，目前还在持续大额亏损当中。
翱捷科技：国内稀缺的无线通信平台型芯片企业。主营业务是提供无线通信、超大规模芯片的平台型芯片。公司所处的蜂窝物联网基带芯片、非蜂窝物联网芯片等行业成长性较强，公司具备较强技术及客户优势，份额有望持续提升。长期来说，成长空间巨大。募投项目围绕芯片研发业务，助力公司满足快速成长的物联网基带芯片市场需求和进一步布局手机基带芯片。自2015年创立以来，翱捷科技获得多轮融资，投资方不乏阿里、小米这样的互联网巨头，还有红杉、高瓴、IDG等顶级的风险投资机构。更为重要的是，阿里为公司单一第一大股东。业绩表现方面，公司1-9月实现营业收入14.33亿，同比增长102.7%，实现归属于母公司所有者的净利润-4.84亿，同比增长77.12%，由于研发投入大，暂未盈利。
深市主板
兰州银行：一家地方性城商行，一直是地方践行普惠金融的主力军。兰州银行积极推进中小微金融服务数字化转型，加大金融支持脱贫攻坚力度，提升乡村振兴金融服务水平，取得了显著成效。数据显示，截至2021年11月末，该行提供公司类贷款余额1354.20亿元，其中，中小微企业贷款余额1048.77亿元，占比77.45%。值得一提的是，兰州银行作为2022年甘肃省首家迈上新股发行道路的IPO企业，能否迎来开门红值得关注。兰州银行是A股首家破净发行的银行股，发行价为3.57元/股，发行市盈率22.97倍，高于行业平均市盈率8.02倍。
创业板
星辉环材：华南地区聚苯乙烯生产规模第二大公司。主营业务是专门从事高分子合成材料聚苯乙烯（PS）研发、生产与销售。当前聚苯乙烯行业景气度逐渐提升，目前行业仍呈现供不应求的状态。2021年-2023年，国内聚苯乙烯行业产量、消费量将持续增长，同时每年均需进口，产需缺口仍将持续较长时间，这对于市场上的存量玩家而言无疑是一大利好。公司此次上市募资将把资金全部投入到“年产30万吨聚苯新材料生产项目二期工程”，项目投产后公司聚苯乙烯设计产能将增加16万吨，这一扩产规模已接近公司现有产能规模。可以预见的是，届时公司的市场影响力料将大幅提升。业绩表现方面，公司1-9月实现营业收入14.61亿，同比增长56.05%，实现归属于母公司所有者的净利润2.36亿，同比增长77.20%，近两年归母净利润持续增长，业绩表现良好。
佳缘科技：国内一家信息化服务及网络信息安全综合解决方案的提供商。主营业务专注于国防军工、医疗健康和政务服务领域。佳缘科技主要为医疗健康、国防军工、政务服务等领域的客户提供以自研数据平台系统为核心、集智能化系统建设和行业信息化定制应用的“软硬件一体”信息化综合解决方案。业绩表现方面，2018年至2020年，佳缘科技归母净利润分别为2128.80万元、2128.80万元、5265.34万元，2021年上半年的归母净利润为3988.94万元，盈利水平稳步提升。
德石股份：公司是国内领先的石油钻井设备生产商，螺杆钻具领域处于行业第二的位置。主营业务是钻具及装备产品以及产品的租赁和服务。2018-2019 年间受益于国际原油价格处于高位，三大石油公司勘探开发资本支出持续增加，公司业绩增长较快。此后，2020 年受原油价格下跌、疫情和国际形势的影响下，原油价格下降和资本性支出下降，钻具及装备产品销量和价格下降，公司营收和净利润增速下降，2021 年随国际原油价格上行，公司业绩再度回暖。从长期来看国际能源需求的长期增长和工业进程推动行业稳定发展和带来巨大的市场需求，短期内行业市场规模受原油价格波动和国际环境等不确定因素影响，石油钻采专用设备行业市场规模随原油价格呈周期性变化。业绩表现方面，受益于国际原油价格回暖，下游油气公司资本性支出提升，公司业绩增长潜力较大。公司2020年实现营业收入41451.74 万元，归母净利润6022.25万元。
益客食品：中国大型禽类龙头企业。主营业务范围覆盖肉禽行业产业链多个环节，包括禽类屠宰及加工、饲料生产及销售、商品代禽苗孵化及销售，以及熟食及调理品的生产和销售。业绩表现方面，2018年-2021年上半年，益客食品的收入为99.05亿元、155.54亿元、143.92亿元、77.24亿元；归母净利润1.59亿元、3.76亿元、1.44亿元、3167.41万元。可见，公司的核心财务数据有一定波动性，且尽管收入规模已突破百亿，但净利润仍处于较低水平。
北交所
沪江材料：公司专精阻隔工业软包装细分赛道。主营业务是专注高阻隔工业软包装的产销研，产品定位中高端，下游绑定化学、电气（锂电）、食品、医药等领域优质大客户。产品方面，已形成铝塑复合重包袋、铝塑复合内袋、PE 重包袋、PE 内袋、功能性膜五大系列产品。其中铝塑复合重包袋为传统优势产品，收入占比近60%；铝塑复合无磁袋实现对锂电池阳极材料包装的进口替代，成为公司重要拳头产品。客户方面，公司与大客户共同成长。是巴斯夫、帝斯曼等跨国企业的主要供货商，近年与万华化学的交易规模快速增长，与国轩高科旗下公司的业务合作加深加密。业绩表现方面，报告期内包装袋产品的平均产能利用率达99.3%，平均产销率达98.75%。2020 年公司实现营收2.31亿，2021 年前三季度实现营收2.51 亿，同比大增56.77%。报告期公司平均毛利率为34.77%，高于可比公司均值约9个点。#上证指数# #财经# #投资#
2021年最后一周受市场环境、交易情绪等多方面因素影响，本周新股首日表现整体呈现“喜忧参半”的特征。本周共计上市9只新股，根据星矿数据显示，本周上市的新股首日平均涨幅为19.21%。奥尼电子、南模生物、品高股份和春立医疗这4只新股于上市首日即跌破发行价，天源环保、概伦电子、优宁维这3只新股首日单签盈利超过5000元。
本周（12月27日至12月31日），9只新股上市后表现如下表所示：
根据发行安排，下周（1月4日-1月6日）有8只新股发行，包括科创板2只、深市主板1只、创业板4只、北交所1只。具体日程安排上，下周集中申购在周二，当天可申购星辉环材、迈威生物、翱捷科技、沪江材料这4只个股。
热点公司方面，迈威生物是一家创新型生物制药企业，主营业务为治疗用生物制品的研发、生产与销售，具体为包括人用治疗性单克隆抗体、双特异性/双功能抗体及ADC药物在内的抗体药物以及包括长效或特殊修饰的细胞因子类重组蛋白药物。
翱捷科技是一家提供无线通信、超大规模芯片的平台型芯片的企业。公司芯片可应用于以手机、智能可穿戴设备为代表的消费电子市场及以智慧安防、智能家居为代表的智能物联网市场。
新股发行一览表
新股基本面一览
科创板
迈威生物：一家创新型生物制药企业，主营业务是治疗用生物制品的研发、生产与销售。该公司研发实力较强，近三年累计研发投入达11.13亿元，其中2020年研发投入达5.81亿元；其次，截至2020年底，迈威生物共有研发人员429人，研发人员占比为75%。但目前，迈威生物未有产品上市，无销售收入。迈威生物共有16项在研产品，其中有1项TNF-产品预计能在2021年9月前上市，有3项产品则需在2023年至2026年才能完成上市。业绩表现方面，公司1-9月实现营业收入1070.84万，同比增长133.86%，实现归属于母公司所有者的净利润-5.15亿，同比增长-12.22%，目前还在持续大额亏损当中。
翱捷科技：国内稀缺的无线通信平台型芯片企业。主营业务是提供无线通信、超大规模芯片的平台型芯片。公司所处的蜂窝物联网基带芯片、非蜂窝物联网芯片等行业成长性较强，公司具备较强技术及客户优势，份额有望持续提升。长期来说，成长空间巨大。募投项目围绕芯片研发业务，助力公司满足快速成长的物联网基带芯片市场需求和进一步布局手机基带芯片。自2015年创立以来，翱捷科技获得多轮融资，投资方不乏阿里、小米这样的互联网巨头，还有红杉、高瓴、IDG等顶级的风险投资机构。更为重要的是，阿里为公司单一第一大股东。业绩表现方面，公司1-9月实现营业收入14.33亿，同比增长102.7%，实现归属于母公司所有者的净利润-4.84亿，同比增长77.12%，由于研发投入大，暂未盈利。
深市主板
兰州银行：一家地方性城商行，一直是地方践行普惠金融的主力军。兰州银行积极推进中小微金融服务数字化转型，加大金融支持脱贫攻坚力度，提升乡村振兴金融服务水平，取得了显著成效。数据显示，截至2021年11月末，该行提供公司类贷款余额1354.20亿元，其中，中小微企业贷款余额1048.77亿元，占比77.45%。值得一提的是，兰州银行作为2022年甘肃省首家迈上新股发行道路的IPO企业，能否迎来开门红值得关注。兰州银行是A股首家破净发行的银行股，发行价为3.57元/股，发行市盈率22.97倍，高于行业平均市盈率8.02倍。
创业板
星辉环材：华南地区聚苯乙烯生产规模第二大公司。主营业务是专门从事高分子合成材料聚苯乙烯（PS）研发、生产与销售。当前聚苯乙烯行业景气度逐渐提升，目前行业仍呈现供不应求的状态。2021年-2023年，国内聚苯乙烯行业产量、消费量将持续增长，同时每年均需进口，产需缺口仍将持续较长时间，这对于市场上的存量玩家而言无疑是一大利好。公司此次上市募资将把资金全部投入到“年产30万吨聚苯新材料生产项目二期工程”，项目投产后公司聚苯乙烯设计产能将增加16万吨，这一扩产规模已接近公司现有产能规模。可以预见的是，届时公司的市场影响力料将大幅提升。业绩表现方面，公司1-9月实现营业收入14.61亿，同比增长56.05%，实现归属于母公司所有者的净利润2.36亿，同比增长77.20%，近两年归母净利润持续增长，业绩表现良好。
佳缘科技：国内一家信息化服务及网络信息安全综合解决方案的提供商。主营业务专注于国防军工、医疗健康和政务服务领域。佳缘科技主要为医疗健康、国防军工、政务服务等领域的客户提供以自研数据平台系统为核心、集智能化系统建设和行业信息化定制应用的“软硬件一体”信息化综合解决方案。业绩表现方面，2018年至2020年，佳缘科技归母净利润分别为2128.80万元、2128.80万元、5265.34万元，2021年上半年的归母净利润为3988.94万元，盈利水平稳步提升。
德石股份：公司是国内领先的石油钻井设备生产商，螺杆钻具领域处于行业第二的位置。主营业务是钻具及装备产品以及产品的租赁和服务。2018-2019 年间受益于国际原油价格处于高位，三大石油公司勘探开发资本支出持续增加，公司业绩增长较快。此后，2020 年受原油价格下跌、疫情和国际形势的影响下，原油价格下降和资本性支出下降，钻具及装备产品销量和价格下降，公司营收和净利润增速下降，2021 年随国际原油价格上行，公司业绩再度回暖。从长期来看国际能源需求的长期增长和工业进程推动行业稳定发展和带来巨大的市场需求，短期内行业市场规模受原油价格波动和国际环境等不确定因素影响，石油钻采专用设备行业市场规模随原油价格呈周期性变化。业绩表现方面，受益于国际原油价格回暖，下游油气公司资本性支出提升，公司业绩增长潜力较大。公司2020年实现营业收入41451.74 万元，归母净利润6022.25万元。
益客食品：中国大型禽类龙头企业。主营业务范围覆盖肉禽行业产业链多个环节，包括禽类屠宰及加工、饲料生产及销售、商品代禽苗孵化及销售，以及熟食及调理品的生产和销售。业绩表现方面，2018年-2021年上半年，益客食品的收入为99.05亿元、155.54亿元、143.92亿元、77.24亿元；归母净利润1.59亿元、3.76亿元、1.44亿元、3167.41万元。可见，公司的核心财务数据有一定波动性，且尽管收入规模已突破百亿，但净利润仍处于较低水平。
北交所
沪江材料：公司专精阻隔工业软包装细分赛道。主营业务是专注高阻隔工业软包装的产销研，产品定位中高端，下游绑定化学、电气（锂电）、食品、医药等领域优质大客户。产品方面，已形成铝塑复合重包袋、铝塑复合内袋、PE 重包袋、PE 内袋、功能性膜五大系列产品。其中铝塑复合重包袋为传统优势产品，收入占比近60%；铝塑复合无磁袋实现对锂电池阳极材料包装的进口替代，成为公司重要拳头产品。客户方面，公司与大客户共同成长。是巴斯夫、帝斯曼等跨国企业的主要供货商，近年与万华化学的交易规模快速增长，与国轩高科旗下公司的业务合作加深加密。业绩表现方面，报告期内包装袋产品的平均产能利用率达99.3%，平均产销率达98.75%。2020 年公司实现营收2.31亿，2021 年前三季度实现营收2.51 亿，同比大增56.77%。报告期公司平均毛利率为34.77%，高于可比公司均值约9个点。#上证指数# #财经# #投资#
布局新能源市场，上汽大众的All in与All for
中国汽车工业历经起步、发展，到如今成为了全球NO.1的新车市场，然而，以新能源为全新赛道的新变化也从悄然发生成为了势不可挡，从区域分布来看，中国依旧是全球最大的新能源汽车市场。同时，新的竞争格局也不断推动品牌将造车重心转移。
作为传统巨头，大众如何在全新赛道上找到适合自己的发展之道，以后进者的姿态再次成为NO.1？11月19日，上汽大众大众品牌位于广州元麦的新展厅开业，这也是上汽大众开启的广州首家新能源试点展厅，而上面问题的答案也在一场以“All in大众 All for大众”的媒体沟通会上渐渐清晰。
何为“All in大众”？上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示：“所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。”而这体现在几个方面。
上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监 傅强
首先是产品。
3月份上市的ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 是2021年世界年度车，并且在即将进行的中国年度车评选中也是热门车型。除此之外，ID.4 X在中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录，从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型。
6月份全球首发的ID.6 X为中国成熟家庭多人出行，提供了三排七座的解决方案。明年ID.6 X即将出口欧洲，这是大众历史上第一次专门为中国市场定制的一款车反哺到欧洲，这也为上汽大众大众品牌在欧洲打开了一定的市场。
10月份上市的欧洲销冠ID.3，由上汽大众单独引入到中国市场。“这款产品的引入可以更好地帮助中国消费者实现更美好的生活。它是欧洲的销冠，一进入中国市场就得到了消费者的热切关注和追捧。1000余辆的首发版车型，上市2周就已售罄。因为芯片短缺的原因，现在消费者如果要定这款车的话需要等上4-6周的时间。我们还在努力优化产能，来更好地满足中国消费者的需求。”
一整年内连发了三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的。尽管从销量来看，ID.系列上市以来遇到了爬坡比较“艰难”的问题：南北大众ID.车型从3月上市，4月才首先实现了1000辆的突破，到5月1500辆、6月3000辆、7月7000辆，最后到10月份实现12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆，但傅强表示，虽然这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车销量相比可能差了很多，但是与所有的新势力品牌相比，上汽大众大众品牌突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下，销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。“我们明年的目标是要尽快月销破万，月销破万以后，再做到基本上年销13万-15万的销售规模。”
其二是品质把控。
上汽大众花费170亿元在安亭建造了MEB工厂，也被称为“关灯工厂”。在这里，仅总装车间就拥有1444个机器人，可实现每一个节点的检测都由机器人完成，从而大大减少人为造成的一些质量方面的不稳定性，其高度自动化、智能化可见一斑。
除此之外，包括在营销方式和品牌运营上的新模式、新尝试，不仅帮助消费者明确自己的需求，并满足了多样化的需求，同时，也通过直面每个用户提升了服务质量，实现了从“All in大众”到“All for大众”。
上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监汤旭静表示：上汽大众30周年时的Slogan叫“造好每一辆大众，只为每一位大众”。到今天，初心不变，但是光造车是不够了，怎么样给客户更好的直联、更好的服务是我们现在努力的方向。这也是“All for大众”的由来与意义。
上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监 汤旭静
最为直接的体现，是上汽大众成立了直销运营的服务中心，即上汽大众超级APP，本质就是厂家和消费者一对一的直接接触。通过100人的专属团队，集市场、销售、管理、售后于一体，做到一对一为用户服务。
2B到2C是上汽大众的一大步，但这并不意味着厂商完全将经销商抛弃。汤旭静表示：“1000家经销商网络是上汽大众非常好的优势，我们不会放弃这个优势，反而会强化这个优势。所以我们会用平台和工具给经销商赋能，用数据给他们支持，最后当然也用数据去管理他们，更好地去服务用户。”
对于整个以客户为中心来说，从客户了解品牌，到购买产品，再到向其他用户推介，被称为“客户旅程”和“用户价值”。目前上汽大众已经开始围绕“客户旅程”和“用户价值”从三个方向进行管理和维护，分别是新投放、新种草、新会员。
新投放就是关注更好的合作内容，打造更加多元化的内容生态，比如对各路网红大咖以及短视频平台进行投放，从而吸引更多年轻消费者。
新种草，就是通过直播和搜索平台，打造直播内容矩阵，带着经销商一起玩。目前来看，上汽大众已经组织过140场直播，超过1.1亿次观看，数据显示，经销商已经开始直播带货，目前甚至有经销商通过直播一个月卖出60台车。另外，预计明年上汽大众还将矩阵化推进全网大部分经销商，打造1万名车主KOC，一起做内容共创，成立专门的“众意院”。
最后的新会员，就是源自上汽大众超级APP。目前有500多家民间车友会入驻APP，明年，上汽大众还会在50个重点城市设立官方车友会，不再只为新车潜客做活动，而是给车主做活动。让车主意识到，ID.家族带来的不仅仅是出行工具，更是一种生活方式。
与客户共创，不断打造爆款产品和服务，提升用户满意度。最终一切都是为了All in大众、All for大众。
中国汽车工业历经起步、发展，到如今成为了全球NO.1的新车市场，然而，以新能源为全新赛道的新变化也从悄然发生成为了势不可挡，从区域分布来看，中国依旧是全球最大的新能源汽车市场。同时，新的竞争格局也不断推动品牌将造车重心转移。
作为传统巨头，大众如何在全新赛道上找到适合自己的发展之道，以后进者的姿态再次成为NO.1？11月19日，上汽大众大众品牌位于广州元麦的新展厅开业，这也是上汽大众开启的广州首家新能源试点展厅，而上面问题的答案也在一场以“All in大众 All for大众”的媒体沟通会上渐渐清晰。
何为“All in大众”？上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示：“所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。”而这体现在几个方面。
上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监 傅强
首先是产品。
3月份上市的ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 是2021年世界年度车，并且在即将进行的中国年度车评选中也是热门车型。除此之外，ID.4 X在中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录，从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型。
6月份全球首发的ID.6 X为中国成熟家庭多人出行，提供了三排七座的解决方案。明年ID.6 X即将出口欧洲，这是大众历史上第一次专门为中国市场定制的一款车反哺到欧洲，这也为上汽大众大众品牌在欧洲打开了一定的市场。
10月份上市的欧洲销冠ID.3，由上汽大众单独引入到中国市场。“这款产品的引入可以更好地帮助中国消费者实现更美好的生活。它是欧洲的销冠，一进入中国市场就得到了消费者的热切关注和追捧。1000余辆的首发版车型，上市2周就已售罄。因为芯片短缺的原因，现在消费者如果要定这款车的话需要等上4-6周的时间。我们还在努力优化产能，来更好地满足中国消费者的需求。”
一整年内连发了三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的。尽管从销量来看，ID.系列上市以来遇到了爬坡比较“艰难”的问题：南北大众ID.车型从3月上市，4月才首先实现了1000辆的突破，到5月1500辆、6月3000辆、7月7000辆，最后到10月份实现12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆，但傅强表示，虽然这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车销量相比可能差了很多，但是与所有的新势力品牌相比，上汽大众大众品牌突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下，销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。“我们明年的目标是要尽快月销破万，月销破万以后，再做到基本上年销13万-15万的销售规模。”
其二是品质把控。
上汽大众花费170亿元在安亭建造了MEB工厂，也被称为“关灯工厂”。在这里，仅总装车间就拥有1444个机器人，可实现每一个节点的检测都由机器人完成，从而大大减少人为造成的一些质量方面的不稳定性，其高度自动化、智能化可见一斑。
除此之外，包括在营销方式和品牌运营上的新模式、新尝试，不仅帮助消费者明确自己的需求，并满足了多样化的需求，同时，也通过直面每个用户提升了服务质量，实现了从“All in大众”到“All for大众”。
上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监汤旭静表示：上汽大众30周年时的Slogan叫“造好每一辆大众，只为每一位大众”。到今天，初心不变，但是光造车是不够了，怎么样给客户更好的直联、更好的服务是我们现在努力的方向。这也是“All for大众”的由来与意义。
上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监 汤旭静
最为直接的体现，是上汽大众成立了直销运营的服务中心，即上汽大众超级APP，本质就是厂家和消费者一对一的直接接触。通过100人的专属团队，集市场、销售、管理、售后于一体，做到一对一为用户服务。
2B到2C是上汽大众的一大步，但这并不意味着厂商完全将经销商抛弃。汤旭静表示：“1000家经销商网络是上汽大众非常好的优势，我们不会放弃这个优势，反而会强化这个优势。所以我们会用平台和工具给经销商赋能，用数据给他们支持，最后当然也用数据去管理他们，更好地去服务用户。”
对于整个以客户为中心来说，从客户了解品牌，到购买产品，再到向其他用户推介，被称为“客户旅程”和“用户价值”。目前上汽大众已经开始围绕“客户旅程”和“用户价值”从三个方向进行管理和维护，分别是新投放、新种草、新会员。
新投放就是关注更好的合作内容，打造更加多元化的内容生态，比如对各路网红大咖以及短视频平台进行投放，从而吸引更多年轻消费者。
新种草，就是通过直播和搜索平台，打造直播内容矩阵，带着经销商一起玩。目前来看，上汽大众已经组织过140场直播，超过1.1亿次观看，数据显示，经销商已经开始直播带货，目前甚至有经销商通过直播一个月卖出60台车。另外，预计明年上汽大众还将矩阵化推进全网大部分经销商，打造1万名车主KOC，一起做内容共创，成立专门的“众意院”。
最后的新会员，就是源自上汽大众超级APP。目前有500多家民间车友会入驻APP，明年，上汽大众还会在50个重点城市设立官方车友会，不再只为新车潜客做活动，而是给车主做活动。让车主意识到，ID.家族带来的不仅仅是出行工具，更是一种生活方式。
与客户共创，不断打造爆款产品和服务，提升用户满意度。最终一切都是为了All in大众、All for大众。
中国汽车工业历经起步、发展，到如今成为了全球NO.1的新车市场，然而，以新能源为全新赛道的新变化也从悄然发生成为了势不可挡，从区域分布来看，中国依旧是全球最大的新能源汽车市场。同时，新的竞争格局也不断推动品牌将造车重心转移。
作为传统巨头，大众如何在全新赛道上找到适合自己的发展之道，以后进者的姿态再次成为NO.1？11月19日，上汽大众大众品牌位于广州元麦的新展厅开业，这也是上汽大众开启的广州首家新能源试点展厅，而上面问题的答案也在一场以“All in大众 All for大众”的媒体沟通会上渐渐清晰。
何为“All in大众”？上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示：“所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。”而这体现在几个方面。
上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监 傅强
首先是产品。
3月份上市的ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 是2021年世界年度车，并且在即将进行的中国年度车评选中也是热门车型。除此之外，ID.4 X在中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录，从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型。
6月份全球首发的ID.6 X为中国成熟家庭多人出行，提供了三排七座的解决方案。明年ID.6 X即将出口欧洲，这是大众历史上第一次专门为中国市场定制的一款车反哺到欧洲，这也为上汽大众大众品牌在欧洲打开了一定的市场。
10月份上市的欧洲销冠ID.3，由上汽大众单独引入到中国市场。“这款产品的引入可以更好地帮助中国消费者实现更美好的生活。它是欧洲的销冠，一进入中国市场就得到了消费者的热切关注和追捧。1000余辆的首发版车型，上市2周就已售罄。因为芯片短缺的原因，现在消费者如果要定这款车的话需要等上4-6周的时间。我们还在努力优化产能，来更好地满足中国消费者的需求。”
一整年内连发了三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的。尽管从销量来看，ID.系列上市以来遇到了爬坡比较“艰难”的问题：南北大众ID.车型从3月上市，4月才首先实现了1000辆的突破，到5月1500辆、6月3000辆、7月7000辆，最后到10月份实现12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆，但傅强表示，虽然这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车销量相比可能差了很多，但是与所有的新势力品牌相比，上汽大众大众品牌突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下，销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。“我们明年的目标是要尽快月销破万，月销破万以后，再做到基本上年销13万-15万的销售规模。”
其二是品质把控。
上汽大众花费170亿元在安亭建造了MEB工厂，也被称为“关灯工厂”。在这里，仅总装车间就拥有1444个机器人，可实现每一个节点的检测都由机器人完成，从而大大减少人为造成的一些质量方面的不稳定性，其高度自动化、智能化可见一斑。
除此之外，包括在营销方式和品牌运营上的新模式、新尝试，不仅帮助消费者明确自己的需求，并满足了多样化的需求，同时，也通过直面每个用户提升了服务质量，实现了从“All in大众”到“All for大众”。
上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监汤旭静表示：上汽大众30周年时的Slogan叫“造好每一辆大众，只为每一位大众”。到今天，初心不变，但是光造车是不够了，怎么样给客户更好的直联、更好的服务是我们现在努力的方向。这也是“All for大众”的由来与意义。
上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监 汤旭静
最为直接的体现，是上汽大众成立了直销运营的服务中心，即上汽大众超级APP，本质就是厂家和消费者一对一的直接接触。通过100人的专属团队，集市场、销售、管理、售后于一体，做到一对一为用户服务。
2B到2C是上汽大众的一大步，但这并不意味着厂商完全将经销商抛弃。汤旭静表示：“1000家经销商网络是上汽大众非常好的优势，我们不会放弃这个优势，反而会强化这个优势。所以我们会用平台和工具给经销商赋能，用数据给他们支持，最后当然也用数据去管理他们，更好地去服务用户。”
对于整个以客户为中心来说，从客户了解品牌，到购买产品，再到向其他用户推介，被称为“客户旅程”和“用户价值”。目前上汽大众已经开始围绕“客户旅程”和“用户价值”从三个方向进行管理和维护，分别是新投放、新种草、新会员。
新投放就是关注更好的合作内容，打造更加多元化的内容生态，比如对各路网红大咖以及短视频平台进行投放，从而吸引更多年轻消费者。
新种草，就是通过直播和搜索平台，打造直播内容矩阵，带着经销商一起玩。目前来看，上汽大众已经组织过140场直播，超过1.1亿次观看，数据显示，经销商已经开始直播带货，目前甚至有经销商通过直播一个月卖出60台车。另外，预计明年上汽大众还将矩阵化推进全网大部分经销商，打造1万名车主KOC，一起做内容共创，成立专门的“众意院”。
最后的新会员，就是源自上汽大众超级APP。目前有500多家民间车友会入驻APP，明年，上汽大众还会在50个重点城市设立官方车友会，不再只为新车潜客做活动，而是给车主做活动。让车主意识到，ID.家族带来的不仅仅是出行工具，更是一种生活方式。
与客户共创，不断打造爆款产品和服务，提升用户满意度。最终一切都是为了All in大众、All for大众。
作为传统巨头，大众如何在全新赛道上找到适合自己的发展之道，以后进者的姿态再次成为NO.1？11月19日，上汽大众大众品牌位于广州元麦的新展厅开业，这也是上汽大众开启的广州首家新能源试点展厅，而上面问题的答案也在一场以“All in大众 All for大众”的媒体沟通会上渐渐清晰。
何为“All in大众”？上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示：“所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。”而这体现在几个方面。
上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监 傅强
首先是产品。
3月份上市的ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 是2021年世界年度车，并且在即将进行的中国年度车评选中也是热门车型。除此之外，ID.4 X在中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录，从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型。
6月份全球首发的ID.6 X为中国成熟家庭多人出行，提供了三排七座的解决方案。明年ID.6 X即将出口欧洲，这是大众历史上第一次专门为中国市场定制的一款车反哺到欧洲，这也为上汽大众大众品牌在欧洲打开了一定的市场。
10月份上市的欧洲销冠ID.3，由上汽大众单独引入到中国市场。“这款产品的引入可以更好地帮助中国消费者实现更美好的生活。它是欧洲的销冠，一进入中国市场就得到了消费者的热切关注和追捧。1000余辆的首发版车型，上市2周就已售罄。因为芯片短缺的原因，现在消费者如果要定这款车的话需要等上4-6周的时间。我们还在努力优化产能，来更好地满足中国消费者的需求。”
一整年内连发了三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的。尽管从销量来看，ID.系列上市以来遇到了爬坡比较“艰难”的问题：南北大众ID.车型从3月上市，4月才首先实现了1000辆的突破，到5月1500辆、6月3000辆、7月7000辆，最后到10月份实现12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆，但傅强表示，虽然这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车销量相比可能差了很多，但是与所有的新势力品牌相比，上汽大众大众品牌突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下，销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。“我们明年的目标是要尽快月销破万，月销破万以后，再做到基本上年销13万-15万的销售规模。”
其二是品质把控。
上汽大众花费170亿元在安亭建造了MEB工厂，也被称为“关灯工厂”。在这里，仅总装车间就拥有1444个机器人，可实现每一个节点的检测都由机器人完成，从而大大减少人为造成的一些质量方面的不稳定性，其高度自动化、智能化可见一斑。
除此之外，包括在营销方式和品牌运营上的新模式、新尝试，不仅帮助消费者明确自己的需求，并满足了多样化的需求，同时，也通过直面每个用户提升了服务质量，实现了从“All in大众”到“All for大众”。
上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监汤旭静表示：上汽大众30周年时的Slogan叫“造好每一辆大众，只为每一位大众”。到今天，初心不变，但是光造车是不够了，怎么样给客户更好的直联、更好的服务是我们现在努力的方向。这也是“All for大众”的由来与意义。
上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监 汤旭静
最为直接的体现，是上汽大众成立了直销运营的服务中心，即上汽大众超级APP，本质就是厂家和消费者一对一的直接接触。通过100人的专属团队，集市场、销售、管理、售后于一体，做到一对一为用户服务。
2B到2C是上汽大众的一大步，但这并不意味着厂商完全将经销商抛弃。汤旭静表示：“1000家经销商网络是上汽大众非常好的优势，我们不会放弃这个优势，反而会强化这个优势。所以我们会用平台和工具给经销商赋能，用数据给他们支持，最后当然也用数据去管理他们，更好地去服务用户。”
对于整个以客户为中心来说，从客户了解品牌，到购买产品，再到向其他用户推介，被称为“客户旅程”和“用户价值”。目前上汽大众已经开始围绕“客户旅程”和“用户价值”从三个方向进行管理和维护，分别是新投放、新种草、新会员。
新投放就是关注更好的合作内容，打造更加多元化的内容生态，比如对各路网红大咖以及短视频平台进行投放，从而吸引更多年轻消费者。
新种草，就是通过直播和搜索平台，打造直播内容矩阵，带着经销商一起玩。目前来看，上汽大众已经组织过140场直播，超过1.1亿次观看，数据显示，经销商已经开始直播带货，目前甚至有经销商通过直播一个月卖出60台车。另外，预计明年上汽大众还将矩阵化推进全网大部分经销商，打造1万名车主KOC，一起做内容共创，成立专门的“众意院”。
最后的新会员，就是源自上汽大众超级APP。目前有500多家民间车友会入驻APP，明年，上汽大众还会在50个重点城市设立官方车友会，不再只为新车潜客做活动，而是给车主做活动。让车主意识到，ID.家族带来的不仅仅是出行工具，更是一种生活方式。
与客户共创，不断打造爆款产品和服务，提升用户满意度。最终一切都是为了All in大众、All for大众。
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