干法读后感
稻盛和夫在自序中说：“本书的内容不过是从我粗浅的人生经验和思索中所产生的质朴的‘劳动观’。但同时，它又是从我70余年的切身经历中所获得的不可动摇的‘信念’，也可以说它是被实践证明了的正确的‘哲学’。”全书主要围绕以下三个问题进行：一是“我们为什么要工作？”二是“如何让自己爱上所从事的工作？”三是“怎样才能出色地工作？” 这三个问题事关每一位工作者，也是每个人一生中最重要且无法逃避的问题。
一、我们为什么要工作？
“为什么而工作”的问题是工作观中最重要、最根本的问题。明白“我们为什么而工作？”比“如何工作”更重要。明白了工作的意义，自然会改变对工作的态度，努力工作，爱上工作。
《干法》这本书带给这个世界的最大价值，就是真切、深刻地揭示了工作的意义。从一定程度上说，人类生活、生命的意义都是由工作创造的意义所支撑的。真正理解了工作的意义，也就掌握了理解整个人生意义的钥匙。
稻盛和夫认为为钱工作无可厚非，但不明白工作的真正意义，只是将其作为赚钱的工具，很容易掉进两个坑：
一是“厌恶工作”的工作状态。因为工作的目的只是赚钱，工作势必会成为人们不得不做、被逼无奈的行为。然而，对于被逼无奈的事情，有几个人能抱有喜欢的态度？对工作充满抱怨、“星期一综合症”随处可见。
二是“急功近利、不择手段”的心态和行为。因为工作的目的就是为了赚取足够多的钱，所以，人们的心思就很容易集中到“想方设法赚大钱、最好是轻轻松松赚大钱”上。那么有什么方法能轻松赚大钱呢？当然是投机取巧、少劳多得、甚至不劳而获了。
稻盛和夫认为工作的目的和意义，正确的次序应该是这样的：最次的目的和意义是“为钱工作”；中等的目的和意义是“为提供优质、超值的客户价值和社会价值而工作”；上等的目的和意义是“为提升心志、修炼灵魂而工作”。
对于最为上等的工作目的和意义，我们可以从以下两个方面来认知，一方面是工作能提升心志，造就人格；另一方面是工作能扭转人生，改变命运。
工作提升心志，造就人格。提升心志是一件非常困难的事，有的僧人经历长期严格的修行，也未必能够达到。但是，工作可以。工作的意义正在于此。艰苦的工作可以磨炼自己的人格与心性。在努力工作的过程中，你脆弱的心灵能得到锤炼，你的人格能得到提升。那些有着厚重沉稳的人格的人，无不是通过长时间不懈的工作，磨砺了心志。
书中讲了一位70多岁的木匠，只有小学毕业，几十年间只从事修建神社这一项工作，又苦又累，不胜其烦，有时也想辞职不干，但还是承受和克服了种种劳苦，勤奋工作，潜心钻研。在和稻盛和夫的一次谈话中，他说“树木里宿着生命，工作时必须倾听这生命发出的呼声。用千年树龄的木料时，我们工作的精湛必须经得起千年日月的考验。”这种动人心魄的语言，没有沉着坚持、精益求精的心性和品格，是说不出来的。而这样的人格只是来自于对一项普通工作数十年如一日的坚持和努力。
工作扭转人生，改变命运。当然，工作能带给我们的，除了提升心志，还能改变人生。或者说心志和人格的提升，本身就能带来人生的转变。稻盛和夫的故事就是最好的证明。
23岁之前，稻盛和夫生活的相当艰难。先是初中升学失败，接着患上肺结核，接着拖着孱弱的身体第二次考初中又失败，同时因为战乱家里被烧成废墟。考大学时也不如意，第一志愿没考上，只进了一所地方大学的工学部。毕业后找不到工作，后来经老师推荐，进了制造电瓷瓶的小公司，上班后第一个月得到的答复是“工资请再等等。”一段时间后，和他同时进公司的年轻人都走光了，最终，连年亏损的公司就剩下稻盛和夫一个大学生了。
看到同事们一个个各凭本事开拓进取，自己却无处可去，稻盛和夫非常苦恼。究竟是离开，还是留下来？被逼到这一步，他反而清醒了。稻盛和夫做了一个重要的决定：先埋头工作!不再抱怨，不再动摇，发自内心地以积极的态度认真面对自己的工作。
然而，仅仅因为这个决定，稻盛和夫的人生发成了彻底的、戏剧性的变化。之后不管处在何种境遇，都抱着积极的心态朝前看，任何时候都极度认真地工作，持续努力。随后，不可思议的事情发生了，稻盛和夫在工作中突飞猛进，4年之后就在这家公司创建了京瓷。人生进入崭新的状态，充满希望，且不断成功。
稻盛和夫希望通过自己的故事，告诉处在迷茫困顿中的年轻人，人生面对任何困难和挫折，努力工作就能改变人生。工作是人生最尊贵、最重要、最有价值的行为，也是自我实现、完善人格的“精进”的道场。而我们这个时代更应该有这种深度的、正确的工作观。
阅读完整文章请点击链接……
https://t.cn/A6cpDwSJ
稻盛和夫在自序中说：“本书的内容不过是从我粗浅的人生经验和思索中所产生的质朴的‘劳动观’。但同时，它又是从我70余年的切身经历中所获得的不可动摇的‘信念’，也可以说它是被实践证明了的正确的‘哲学’。”全书主要围绕以下三个问题进行：一是“我们为什么要工作？”二是“如何让自己爱上所从事的工作？”三是“怎样才能出色地工作？” 这三个问题事关每一位工作者，也是每个人一生中最重要且无法逃避的问题。
一、我们为什么要工作？
“为什么而工作”的问题是工作观中最重要、最根本的问题。明白“我们为什么而工作？”比“如何工作”更重要。明白了工作的意义，自然会改变对工作的态度，努力工作，爱上工作。
《干法》这本书带给这个世界的最大价值，就是真切、深刻地揭示了工作的意义。从一定程度上说，人类生活、生命的意义都是由工作创造的意义所支撑的。真正理解了工作的意义，也就掌握了理解整个人生意义的钥匙。
稻盛和夫认为为钱工作无可厚非，但不明白工作的真正意义，只是将其作为赚钱的工具，很容易掉进两个坑：
一是“厌恶工作”的工作状态。因为工作的目的只是赚钱，工作势必会成为人们不得不做、被逼无奈的行为。然而，对于被逼无奈的事情，有几个人能抱有喜欢的态度？对工作充满抱怨、“星期一综合症”随处可见。
二是“急功近利、不择手段”的心态和行为。因为工作的目的就是为了赚取足够多的钱，所以，人们的心思就很容易集中到“想方设法赚大钱、最好是轻轻松松赚大钱”上。那么有什么方法能轻松赚大钱呢？当然是投机取巧、少劳多得、甚至不劳而获了。
稻盛和夫认为工作的目的和意义，正确的次序应该是这样的：最次的目的和意义是“为钱工作”；中等的目的和意义是“为提供优质、超值的客户价值和社会价值而工作”；上等的目的和意义是“为提升心志、修炼灵魂而工作”。
对于最为上等的工作目的和意义，我们可以从以下两个方面来认知，一方面是工作能提升心志，造就人格；另一方面是工作能扭转人生，改变命运。
工作提升心志，造就人格。提升心志是一件非常困难的事，有的僧人经历长期严格的修行，也未必能够达到。但是，工作可以。工作的意义正在于此。艰苦的工作可以磨炼自己的人格与心性。在努力工作的过程中，你脆弱的心灵能得到锤炼，你的人格能得到提升。那些有着厚重沉稳的人格的人，无不是通过长时间不懈的工作，磨砺了心志。
书中讲了一位70多岁的木匠，只有小学毕业，几十年间只从事修建神社这一项工作，又苦又累，不胜其烦，有时也想辞职不干，但还是承受和克服了种种劳苦，勤奋工作，潜心钻研。在和稻盛和夫的一次谈话中，他说“树木里宿着生命，工作时必须倾听这生命发出的呼声。用千年树龄的木料时，我们工作的精湛必须经得起千年日月的考验。”这种动人心魄的语言，没有沉着坚持、精益求精的心性和品格，是说不出来的。而这样的人格只是来自于对一项普通工作数十年如一日的坚持和努力。
工作扭转人生，改变命运。当然，工作能带给我们的，除了提升心志，还能改变人生。或者说心志和人格的提升，本身就能带来人生的转变。稻盛和夫的故事就是最好的证明。
23岁之前，稻盛和夫生活的相当艰难。先是初中升学失败，接着患上肺结核，接着拖着孱弱的身体第二次考初中又失败，同时因为战乱家里被烧成废墟。考大学时也不如意，第一志愿没考上，只进了一所地方大学的工学部。毕业后找不到工作，后来经老师推荐，进了制造电瓷瓶的小公司，上班后第一个月得到的答复是“工资请再等等。”一段时间后，和他同时进公司的年轻人都走光了，最终，连年亏损的公司就剩下稻盛和夫一个大学生了。
看到同事们一个个各凭本事开拓进取，自己却无处可去，稻盛和夫非常苦恼。究竟是离开，还是留下来？被逼到这一步，他反而清醒了。稻盛和夫做了一个重要的决定：先埋头工作!不再抱怨，不再动摇，发自内心地以积极的态度认真面对自己的工作。
然而，仅仅因为这个决定，稻盛和夫的人生发成了彻底的、戏剧性的变化。之后不管处在何种境遇，都抱着积极的心态朝前看，任何时候都极度认真地工作，持续努力。随后，不可思议的事情发生了，稻盛和夫在工作中突飞猛进，4年之后就在这家公司创建了京瓷。人生进入崭新的状态，充满希望，且不断成功。
稻盛和夫希望通过自己的故事，告诉处在迷茫困顿中的年轻人，人生面对任何困难和挫折，努力工作就能改变人生。工作是人生最尊贵、最重要、最有价值的行为，也是自我实现、完善人格的“精进”的道场。而我们这个时代更应该有这种深度的、正确的工作观。
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个股涨跌比3.3:1 —— 根据规律，这种接近个股普涨的状态难以持续。
香港北上资金净买入57亿元 ——已经连续大买3天，盘后的自媒体和公开媒体考虑的是：稳了。我却在担忧：什么时候变脸净卖出？注：今天下午2点净买入74亿元，此后1个小时净卖出了17亿元。
指数：
创业板指：这2天强于沪指，明天面临日线EXPMA黄线压力。
沪指：明天面临BBI压力 （昨天日线KDJ 的 J值到0轴，而且昨天13:30我就发微博提示跌到了0.382位置，所以今天反弹并不奇怪）
医美：我上周开始看好，包括昨晚微博，都没有失去信心，今天上午成为最大热点。
上游原料（玻尿酸原料）：华熙生物 鲁商发展
中游（玻尿酸、肉毒素等注射品）：今天涨停 ：江苏吴中（3连板） 华东医药（今早率先涨停。昨晚公告：“少女针”（注射用聚己内酯微球面部填充剂）获得国家药品监督管理局颁发的《医疗器械注册证》。预计2021年下半年国内正式销售） 景峰医药 新华锦 4只。 其他： 爱美客 昊海生科贝泰妮常山药业 冠昊生物 双鹭药业
下游（美容医院 诊所）： 悦心健康 览海医疗朗姿股份 金发拉比 奥园美谷 澳洋健康。。。。（太多了）
—— 今天中游最强，预计这个细分领域还会继续领涨。
二胎概念：我周末关注，今早微博也提示了。
央行工作论文：应全面放开和鼓励生育 —— 4月14日讯，央行发表《关于我国人口转型的认识和应对之策》的工作论文提出，我国要认清人口形势已经改变，要认识到人口红利当时用得舒服，事后是需要偿还的负债；要认识到人口惯性是跨代际的巨大力量，其反作用力将导致人口反方向变化；要认识到教育和科技进步难以弥补人口的下降。为此，应全面放开和鼓励生育，切实解决妇女在怀孕、生产、入托、入学中的困难，综合施策，久久为功，努力实现2035年远景规划和百年奋斗目标。
今晚，很多自媒体转发这条资讯（财联社放在头条），明早二胎概念有望冲高。另外，近期可能会发布全国第7次人口普查数据。
碳中和：碳交易指数BK0966 今天如期受到30日均线支撑，收盘价1288，略高于上周点1285。 今天中午，我的判断是：4月22——23日的全球气候峰会之前的打压，到此为止了。下午，果然不再与大盘对着干了，而是与大盘一样向上。
昨天，日本核污水排放新闻引爆的水产品板块集体暴涨，多只涨停。昨天盘后，财经类媒体、自媒体普遍以看多的口吻进行评论，只有我昨晚微博敢于明确判断：不是大题材，只是短线炒作，明天接力就会成问题。结果：百洋股份 国联水产 中水渔业獐子岛 天马科技全部大跌！ 只有上周五就敢涨停的大湖股份继续一字板涨停。
香港北上资金净买入57亿元 ——已经连续大买3天，盘后的自媒体和公开媒体考虑的是：稳了。我却在担忧：什么时候变脸净卖出？注：今天下午2点净买入74亿元，此后1个小时净卖出了17亿元。
指数：
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中游（玻尿酸、肉毒素等注射品）：今天涨停 ：江苏吴中（3连板） 华东医药（今早率先涨停。昨晚公告：“少女针”（注射用聚己内酯微球面部填充剂）获得国家药品监督管理局颁发的《医疗器械注册证》。预计2021年下半年国内正式销售） 景峰医药 新华锦 4只。 其他： 爱美客 昊海生科贝泰妮常山药业 冠昊生物 双鹭药业
下游（美容医院 诊所）： 悦心健康 览海医疗朗姿股份 金发拉比 奥园美谷 澳洋健康。。。。（太多了）
—— 今天中游最强，预计这个细分领域还会继续领涨。
二胎概念：我周末关注，今早微博也提示了。
央行工作论文：应全面放开和鼓励生育 —— 4月14日讯，央行发表《关于我国人口转型的认识和应对之策》的工作论文提出，我国要认清人口形势已经改变，要认识到人口红利当时用得舒服，事后是需要偿还的负债；要认识到人口惯性是跨代际的巨大力量，其反作用力将导致人口反方向变化；要认识到教育和科技进步难以弥补人口的下降。为此，应全面放开和鼓励生育，切实解决妇女在怀孕、生产、入托、入学中的困难，综合施策，久久为功，努力实现2035年远景规划和百年奋斗目标。
今晚，很多自媒体转发这条资讯（财联社放在头条），明早二胎概念有望冲高。另外，近期可能会发布全国第7次人口普查数据。
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昨天，日本核污水排放新闻引爆的水产品板块集体暴涨，多只涨停。昨天盘后，财经类媒体、自媒体普遍以看多的口吻进行评论，只有我昨晚微博敢于明确判断：不是大题材，只是短线炒作，明天接力就会成问题。结果：百洋股份 国联水产 中水渔业獐子岛 天马科技全部大跌！ 只有上周五就敢涨停的大湖股份继续一字板涨停。
传祺M8累计销量突破10万，中国品牌理应更自信 | 青主谈#广汽传祺#
3月28日，广汽传祺双喜临门。
一是EMPOW55中文名确定为“影豹”，标志着传祺品牌旗下首款运动轿车上市进入倒计时；二是截止当天，传祺M8上市以来累计销量突破10万台，达到100,721台。
前一件很快刷爆朋友圈，大家对新车总是给予了更多的关注和热情，但是在青主看来，后一件更值得我们瞩目——这是目前为止，中国汽车品牌在高端燃油车市场最成功的一次突破。
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从“殿军”到“亚军”
20万元以上的中高端MPV市场，过去一直被别克GL8、本田奥德赛和艾力绅等寥寥几款车所垄断，不仅中国品牌难以染指，就连奔驰、大众这样的强势品牌同样也没能改变细分市场长期以来鼎足而三的头部格局。
谁都没有想到，一款中国品牌中高端MPV能跻身细分市场前三。
3月份的销量还没有公布，下表是乘联会统计的今年1-2月MPV销量排行榜，前十当中主销价格处于20万元以上的只有4款，传祺M8是其中唯一一款中国品牌车型，前两个月的销量达到8,272辆，同比增长率达到惊人的231.4%。
传祺M8的销量在全部MPV车型中排名第五，在中高端MPV细分市场则高居第二！
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1-2月，传祺M8的销量超越了本田奥德赛和艾力绅，成为中高端MPV细分市场的销量亚军。
传祺M8并非“黑马”，该车于2017年12月30日上市，2018年销量就已突破了3万辆，在中高端MPV领域仅次于GL8、艾力绅和奥德赛，位列前四；在市场环境并不稳定的2020年，传祺M8在终端价格保持坚挺的情况下，累计销量同比增长47%，达到33,974辆，进一步缩小了和奥德赛、艾力绅的差距，连续3年位居细分市场“殿军”。
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传祺M8的出现，打破了中高端MPV头部市场的多年僵局。
今年，传祺M8继续爆发，3月份销量达5,727台，同比暴增331%，一季度销量累计销量13,999台，累计同比增幅高达268%！虽然其他厂家3月份的数据仍未公布，但今年一季度传祺M8在中高端MPV细分市场“亚军”的位次将得到巩固，这是传祺也是整个中国汽车品牌值得引以为傲的。
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中高端MPV历年销量对比（2021年为1-2月累计）。传祺M8一直稳居前四，今年跃升到第二。
与传祺M8几乎同期面世的大通G20和瑞风M6，同样是主打“20万元+”的中高端MPV，可市场上几乎没有存在感，去年年底面世的大众威然以及荣威iMAX8，虽然一度声势浩大，但同样销量平平，今年1-2月荣威iMAX8累计销量仅为2040辆，大众威然更是只有奇怪的37辆！
在过去几年推出的中高端MPV当中，无论本土还是合资，只有传祺M8一款真正取得了成功，不仅跻身市场主流，而且直接改变了头部市场格局，这是中国品牌在20万元以上燃油车细分市场的第一次。
2
“宜商宜家”是一种极高的门槛
从马自达8到大众威然，从华颂7、纳智捷大7到瑞风M6、大通G20，那么多冲击中高端MPV市场的尝试都没有获得成功，让大家不得不反思，原来打造一款宜商宜家的中高端MPV并不容易，远不是把空间拉大一点，把座椅弄舒服一点就行了。
别克GL8、本田奥德赛/艾力绅、传祺M8都有一个共同特征，就是宜商宜家——这是两种不同的要求，“宜商”要求良好的舒适性、动力性、静音性，“宜家”又对品质、经济和操控有要求，这些互为矛盾的诉求，满足好一种已经殊为不易，更何况两者都要兼顾。
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要同时满足家用和商用两种不同的使用场景，传祺M8在产品上要考虑的东西自然会更多。
传祺M8的定位，与那些纯商务用途或者纯家用的MPV都有着本质不同，它需要满足的需求更多，技术门槛自然也更高。而传祺M8的成功，说明它在产品和品牌两个层面都得到了中高端用户群体的接受与认可。
与奥德赛和艾力绅相比，传祺M8更加“宜商”。这首先体现在空间尺寸上，M8领先对手半个级别，超过5.1米的车长和3米的轴距，和别克GL8接近，而1884mm的车身宽度，更是优于GL8。
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更大的车身尺寸，意味着车内的空间布局可以更“任性”。在第二排位置上，传祺M8为用户提供了两张带固定扶手的独立座椅，在体现尊贵感之余，依然能保证中间过道有充足的空间，成人通过几乎不用侧身；再看第三排座椅，坐垫设计本已足够宽大，即便坐下三名成年男士都不会觉得拥挤，而且扶手、储物格、杯架、独立出风口等贴心配置一样都不少，保证了对每一位乘员的尊重。
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第二排放下两张足够气派的航空级座椅后，传祺M8依然能保证第三排的乘坐舒适性。
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第三排往往才是考验MPV空间布局功力的地方。传祺M8第三排座椅人性化配置一样都不少。
而和GL8相比，传祺M8则更加“宜家”。不仅动力强，操控好，而且价格也便宜了一大截。
全新传祺M8搭载了广汽自主研发的全新第三代390T 2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，整套动力总成有着185kW、390Nm的动力输出，达到主流豪华品牌2.0T高功率发动机的标准，与同价位的竞品MPV相比，优势十分明显。
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传祺M8所搭载的390T发动机，动力输出尤其是最大扭矩远超GL8。
GL8 ES系列31.39-41.39万元的价格实在谈不上“宜家”，相比之下，动力更强，配置更丰富的传祺M8大师系列23.98-25.28万元的价格，就“宜家”得多了。
一款中高端MPV，因为车大而重，所以对动力的要求就更高，传祺M8是同级车中动力最佳的，这不仅仅意味着加速更快，还意味着更从容的驾驭，以及更出色的平顺性，急加速时的噪声也会更小。
对于中高端MPV而言，NVH是特备重要的一项指标。别克GL8之所以热销，一个很重要的原因就是一直以来在静音性上有良好口碑。可是没有开过的人可能不信，传祺M8在115项NVH客观性指标中，有94项都优于GL8。根据官方实测，传祺M8怠速时车厢内噪音仅为36.7分贝，也就是说，当你坐在第二排，关闭音响，大概只能听到来自空调出风口的微弱声响。
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高水准的NVH是高级感的主要体现。一般怠速车内噪声低于40分贝即可视为优秀，而传祺M8怠速车内噪声仅为36.7分贝。
对于车长超过5米，轴距超过3米的MPV，NVH是一道难关。过长的车身大幅降低了车身刚性，同时，过大的迎风面积也让高速风噪难以控制，过大的内部空间，也更容易不知道在哪里就形成了莫名其妙的共鸣腔……
传祺M8的综合NVH表现，实在是连豪华车都难以媲美的。
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传祺M8采用GAC高强度安全车身设计，同时配有10项智能驾驶辅助配置，主被动安全性十分到位。
无论家用、商用都要求安全不能打折。传祺M8基于GAC高强度安全车身打造，乘员舱高强度钢比例高达95%，而且还具备轻量化、高通用化率等特点，由此带来的，除了安全，还有更扎实的底盘、更低的油耗，以及更高的耐用性。
另外，传祺M8还具备 L2级驾驶辅助功能，拥有10项智能化驾驶辅助配置，驾驶舱内布置了6个全方位安全气囊，并配有博世ESP 9.3车辆电子稳定控制系统，给车内每一位乘客最周全的保护，这才是最实在的高级感。
与竞品相比，传祺M8的另一领先之处在于智能化配置，它搭载了广汽ADiGO智能物联系统，具备“四屏交互+四音区”功能。
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一车四屏，而且带有独立语音控制，这可是连百万级豪华MPV都没有的配置！
除了前排的液晶仪表屏和中控屏之外，主副驾座椅后方还设置了两块专供乘客使用的大屏幕，配合四区独立语音交互系统，前后排乘客可以独立使用娱乐功能，互不干扰。类似的功能，尚未出现在任何一款合资MPV上，这是传祺M8独有的差异化优势。
3
品牌觉醒为何首发于MPV市场
从产品维度，传祺M8的成功秘诀很简单——它能以20万级的价格，呈现出超越30万甚至40万级MPV的综合产品力，为用户带来超高的产品价值。
传祺M8的高价值，在市场上已得到充分的肯定，它不仅能在三年多的时间内取得超10万辆的销售成绩，在15-25万元的MPV市场中，传祺M8的市占率还取得了全国271个城市的第一名。
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传祺M8在高端人群中得到了认可，这对于中国品牌意义尤其重大。
这种认可也体现在第三方机构的评价中。在中国汽车金融暨保值率研究委员会公布的研究报告中，传祺M8的保值率在20万元+MPV领域长期名列前茅，并一度成为最保值的中国品牌车型。另外，在J.D.POWER的”中国新车质量研究（IQS）”中，传祺M8获得了大型 MPV中国品牌冠军，而在“汽车性能、运行和设计研究（APEAL）”中，也取得了大型MPV 市场冠军。
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在中国汽车保值率研究委员会发布的2019年保值率研究报告中，传祺M8的保值率在MPV领域排名第三。
传祺M8在20万元+这个高端市场的突破，标志着优秀的中国品牌已经具备了与最强合资对手相抗衡的技术和产品实力，也标志着国内一部分高端用户的品牌觉醒——更理性、更自信的他们，能更客观公正地看待中国品牌在产品和服务上的进步。这是一个重大而深刻的市场转变。
中国品牌在20万元+的轿车和SUV领域（不包括新能源车），都还没有形成有效突破，为什么会在中高端MPV领域率先形成这种突破？不是MPV用户不注重品牌，恰恰相反，商务、家用兼顾的中高端MPV肯定比单纯家用的轿车和SUV对品牌有更高要求。
原因在于，中高端MPV是比同价位的轿车和SUV更加高端的一种需求，是进一步的消费升级，这个用户群体整体而言是最理性、最自信的一个用户群体。他们更注重内涵而非外在，更注重产品+服务的综合商品价值，而非仅仅车头的那个LOGO。
如果是轿车或者SUV，同级的奔驰怎么会和别克一个价位？但在中高端MPV领域，只要产品足够好，别克不仅可以卖得和奔驰一样贵，而且销量远远高于奔驰。这就体现了这个细分市场的理性之处。所以，传祺M8能在这个细分市场率先取得突破，并不奇怪，也不偶然。
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中高端MPV的用户群体整体而言最理性、最自信，他们更注重内涵而非外在，更注重产品+服务的综合商品价值，而非仅仅车头的那个LOGO。
随着中国社会经济的不断发展，这种用户的觉醒还会进一步扩大和加速。而传祺M8在中高端的成功，自然也会向下辐射和带动传祺的其他车型，这种效应正在发生。
在传祺M8之后推出的传祺M6就是一大例证，这款车在2020年的总销量超过了3.6万辆，今年1-2月的累计销量也突破了5千辆，在其所处的细分领域，传祺M6已远远抛离了那些入市时间更早的同级车型。
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在传祺M8的带动之下，传祺M6已成为11-15万元级MPV市场的领头羊产品。
传祺M8是一个样板，让所有中国本土车企都看到，坚持技术向上、品质向上，坚持理想主义路线，才能真正的品牌向上；也再次印证了打造一款“明星车型”比推出一堆车型更有意义，对综合体系能力尚处于相对劣势的中国品牌而言尤其如此。
传祺也曾一度迷失于频繁推新车的躁动之中，经历了两年的市场调整，传祺重新聚焦于明星车型。从GS4到GS8，从M8到M6，传祺在打造明星车型方面是有经验、有心得的。影豹则是最新的案例，凭借6秒级的“零百”加速能力，突出的动态操控性能，以及亮瞎眼的颠覆性设计，传祺影豹有望成为中国品牌在轿车领域的一个明星车型。
3月28日，广汽传祺双喜临门。
一是EMPOW55中文名确定为“影豹”，标志着传祺品牌旗下首款运动轿车上市进入倒计时；二是截止当天，传祺M8上市以来累计销量突破10万台，达到100,721台。
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从“殿军”到“亚军”
20万元以上的中高端MPV市场，过去一直被别克GL8、本田奥德赛和艾力绅等寥寥几款车所垄断，不仅中国品牌难以染指，就连奔驰、大众这样的强势品牌同样也没能改变细分市场长期以来鼎足而三的头部格局。
谁都没有想到，一款中国品牌中高端MPV能跻身细分市场前三。
3月份的销量还没有公布，下表是乘联会统计的今年1-2月MPV销量排行榜，前十当中主销价格处于20万元以上的只有4款，传祺M8是其中唯一一款中国品牌车型，前两个月的销量达到8,272辆，同比增长率达到惊人的231.4%。
传祺M8的销量在全部MPV车型中排名第五，在中高端MPV细分市场则高居第二！
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1-2月，传祺M8的销量超越了本田奥德赛和艾力绅，成为中高端MPV细分市场的销量亚军。
传祺M8并非“黑马”，该车于2017年12月30日上市，2018年销量就已突破了3万辆，在中高端MPV领域仅次于GL8、艾力绅和奥德赛，位列前四；在市场环境并不稳定的2020年，传祺M8在终端价格保持坚挺的情况下，累计销量同比增长47%，达到33,974辆，进一步缩小了和奥德赛、艾力绅的差距，连续3年位居细分市场“殿军”。
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传祺M8的出现，打破了中高端MPV头部市场的多年僵局。
今年，传祺M8继续爆发，3月份销量达5,727台，同比暴增331%，一季度销量累计销量13,999台，累计同比增幅高达268%！虽然其他厂家3月份的数据仍未公布，但今年一季度传祺M8在中高端MPV细分市场“亚军”的位次将得到巩固，这是传祺也是整个中国汽车品牌值得引以为傲的。
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中高端MPV历年销量对比（2021年为1-2月累计）。传祺M8一直稳居前四，今年跃升到第二。
与传祺M8几乎同期面世的大通G20和瑞风M6，同样是主打“20万元+”的中高端MPV，可市场上几乎没有存在感，去年年底面世的大众威然以及荣威iMAX8，虽然一度声势浩大，但同样销量平平，今年1-2月荣威iMAX8累计销量仅为2040辆，大众威然更是只有奇怪的37辆！
在过去几年推出的中高端MPV当中，无论本土还是合资，只有传祺M8一款真正取得了成功，不仅跻身市场主流，而且直接改变了头部市场格局，这是中国品牌在20万元以上燃油车细分市场的第一次。
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“宜商宜家”是一种极高的门槛
从马自达8到大众威然，从华颂7、纳智捷大7到瑞风M6、大通G20，那么多冲击中高端MPV市场的尝试都没有获得成功，让大家不得不反思，原来打造一款宜商宜家的中高端MPV并不容易，远不是把空间拉大一点，把座椅弄舒服一点就行了。
别克GL8、本田奥德赛/艾力绅、传祺M8都有一个共同特征，就是宜商宜家——这是两种不同的要求，“宜商”要求良好的舒适性、动力性、静音性，“宜家”又对品质、经济和操控有要求，这些互为矛盾的诉求，满足好一种已经殊为不易，更何况两者都要兼顾。
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要同时满足家用和商用两种不同的使用场景，传祺M8在产品上要考虑的东西自然会更多。
传祺M8的定位，与那些纯商务用途或者纯家用的MPV都有着本质不同，它需要满足的需求更多，技术门槛自然也更高。而传祺M8的成功，说明它在产品和品牌两个层面都得到了中高端用户群体的接受与认可。
与奥德赛和艾力绅相比，传祺M8更加“宜商”。这首先体现在空间尺寸上，M8领先对手半个级别，超过5.1米的车长和3米的轴距，和别克GL8接近，而1884mm的车身宽度，更是优于GL8。
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更大的车身尺寸，意味着车内的空间布局可以更“任性”。在第二排位置上，传祺M8为用户提供了两张带固定扶手的独立座椅，在体现尊贵感之余，依然能保证中间过道有充足的空间，成人通过几乎不用侧身；再看第三排座椅，坐垫设计本已足够宽大，即便坐下三名成年男士都不会觉得拥挤，而且扶手、储物格、杯架、独立出风口等贴心配置一样都不少，保证了对每一位乘员的尊重。
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第二排放下两张足够气派的航空级座椅后，传祺M8依然能保证第三排的乘坐舒适性。
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第三排往往才是考验MPV空间布局功力的地方。传祺M8第三排座椅人性化配置一样都不少。
而和GL8相比，传祺M8则更加“宜家”。不仅动力强，操控好，而且价格也便宜了一大截。
全新传祺M8搭载了广汽自主研发的全新第三代390T 2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，整套动力总成有着185kW、390Nm的动力输出，达到主流豪华品牌2.0T高功率发动机的标准，与同价位的竞品MPV相比，优势十分明显。
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传祺M8所搭载的390T发动机，动力输出尤其是最大扭矩远超GL8。
GL8 ES系列31.39-41.39万元的价格实在谈不上“宜家”，相比之下，动力更强，配置更丰富的传祺M8大师系列23.98-25.28万元的价格，就“宜家”得多了。
一款中高端MPV，因为车大而重，所以对动力的要求就更高，传祺M8是同级车中动力最佳的，这不仅仅意味着加速更快，还意味着更从容的驾驭，以及更出色的平顺性，急加速时的噪声也会更小。
对于中高端MPV而言，NVH是特备重要的一项指标。别克GL8之所以热销，一个很重要的原因就是一直以来在静音性上有良好口碑。可是没有开过的人可能不信，传祺M8在115项NVH客观性指标中，有94项都优于GL8。根据官方实测，传祺M8怠速时车厢内噪音仅为36.7分贝，也就是说，当你坐在第二排，关闭音响，大概只能听到来自空调出风口的微弱声响。
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高水准的NVH是高级感的主要体现。一般怠速车内噪声低于40分贝即可视为优秀，而传祺M8怠速车内噪声仅为36.7分贝。
对于车长超过5米，轴距超过3米的MPV，NVH是一道难关。过长的车身大幅降低了车身刚性，同时，过大的迎风面积也让高速风噪难以控制，过大的内部空间，也更容易不知道在哪里就形成了莫名其妙的共鸣腔……
传祺M8的综合NVH表现，实在是连豪华车都难以媲美的。
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传祺M8采用GAC高强度安全车身设计，同时配有10项智能驾驶辅助配置，主被动安全性十分到位。
无论家用、商用都要求安全不能打折。传祺M8基于GAC高强度安全车身打造，乘员舱高强度钢比例高达95%，而且还具备轻量化、高通用化率等特点，由此带来的，除了安全，还有更扎实的底盘、更低的油耗，以及更高的耐用性。
另外，传祺M8还具备 L2级驾驶辅助功能，拥有10项智能化驾驶辅助配置，驾驶舱内布置了6个全方位安全气囊，并配有博世ESP 9.3车辆电子稳定控制系统，给车内每一位乘客最周全的保护，这才是最实在的高级感。
与竞品相比，传祺M8的另一领先之处在于智能化配置，它搭载了广汽ADiGO智能物联系统，具备“四屏交互+四音区”功能。
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一车四屏，而且带有独立语音控制，这可是连百万级豪华MPV都没有的配置！
除了前排的液晶仪表屏和中控屏之外，主副驾座椅后方还设置了两块专供乘客使用的大屏幕，配合四区独立语音交互系统，前后排乘客可以独立使用娱乐功能，互不干扰。类似的功能，尚未出现在任何一款合资MPV上，这是传祺M8独有的差异化优势。
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品牌觉醒为何首发于MPV市场
从产品维度，传祺M8的成功秘诀很简单——它能以20万级的价格，呈现出超越30万甚至40万级MPV的综合产品力，为用户带来超高的产品价值。
传祺M8的高价值，在市场上已得到充分的肯定，它不仅能在三年多的时间内取得超10万辆的销售成绩，在15-25万元的MPV市场中，传祺M8的市占率还取得了全国271个城市的第一名。
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传祺M8在高端人群中得到了认可，这对于中国品牌意义尤其重大。
这种认可也体现在第三方机构的评价中。在中国汽车金融暨保值率研究委员会公布的研究报告中，传祺M8的保值率在20万元+MPV领域长期名列前茅，并一度成为最保值的中国品牌车型。另外，在J.D.POWER的”中国新车质量研究（IQS）”中，传祺M8获得了大型 MPV中国品牌冠军，而在“汽车性能、运行和设计研究（APEAL）”中，也取得了大型MPV 市场冠军。
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在中国汽车保值率研究委员会发布的2019年保值率研究报告中，传祺M8的保值率在MPV领域排名第三。
传祺M8在20万元+这个高端市场的突破，标志着优秀的中国品牌已经具备了与最强合资对手相抗衡的技术和产品实力，也标志着国内一部分高端用户的品牌觉醒——更理性、更自信的他们，能更客观公正地看待中国品牌在产品和服务上的进步。这是一个重大而深刻的市场转变。
中国品牌在20万元+的轿车和SUV领域（不包括新能源车），都还没有形成有效突破，为什么会在中高端MPV领域率先形成这种突破？不是MPV用户不注重品牌，恰恰相反，商务、家用兼顾的中高端MPV肯定比单纯家用的轿车和SUV对品牌有更高要求。
原因在于，中高端MPV是比同价位的轿车和SUV更加高端的一种需求，是进一步的消费升级，这个用户群体整体而言是最理性、最自信的一个用户群体。他们更注重内涵而非外在，更注重产品+服务的综合商品价值，而非仅仅车头的那个LOGO。
如果是轿车或者SUV，同级的奔驰怎么会和别克一个价位？但在中高端MPV领域，只要产品足够好，别克不仅可以卖得和奔驰一样贵，而且销量远远高于奔驰。这就体现了这个细分市场的理性之处。所以，传祺M8能在这个细分市场率先取得突破，并不奇怪，也不偶然。
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中高端MPV的用户群体整体而言最理性、最自信，他们更注重内涵而非外在，更注重产品+服务的综合商品价值，而非仅仅车头的那个LOGO。
随着中国社会经济的不断发展，这种用户的觉醒还会进一步扩大和加速。而传祺M8在中高端的成功，自然也会向下辐射和带动传祺的其他车型，这种效应正在发生。
在传祺M8之后推出的传祺M6就是一大例证，这款车在2020年的总销量超过了3.6万辆，今年1-2月的累计销量也突破了5千辆，在其所处的细分领域，传祺M6已远远抛离了那些入市时间更早的同级车型。
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在传祺M8的带动之下，传祺M6已成为11-15万元级MPV市场的领头羊产品。
传祺M8是一个样板，让所有中国本土车企都看到，坚持技术向上、品质向上，坚持理想主义路线，才能真正的品牌向上；也再次印证了打造一款“明星车型”比推出一堆车型更有意义，对综合体系能力尚处于相对劣势的中国品牌而言尤其如此。
传祺也曾一度迷失于频繁推新车的躁动之中，经历了两年的市场调整，传祺重新聚焦于明星车型。从GS4到GS8，从M8到M6，传祺在打造明星车型方面是有经验、有心得的。影豹则是最新的案例，凭借6秒级的“零百”加速能力，突出的动态操控性能，以及亮瞎眼的颠覆性设计，传祺影豹有望成为中国品牌在轿车领域的一个明星车型。
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