【“创新链”是这样炼成的：湖南株洲迸发突破技术瓶颈的“韧劲”】
从薄如蝉翼、却又体型庞大的气球，到状如蜂窝、却又高温绝缘的芳纶材料，再到拉货万吨、堪称“动力之王”的牵引机车……不论是关乎日常生活的天气预测，还是保障安全舒适的日常出行，抑或是提升运输生产的速度效率，在湖南株洲这座老牌工业城市，一个个技术瓶颈正在被突破，一股股“创新之力”正在有着60余年工业历史的大地上迸发。
在5万米高空飞翔
晨光熹微，乳白色的气象气球准时起飞。它穿越-60℃至-80℃的低温区，将温度、大气压力、湿度、风速、风向等大量气象数据反馈给地面，为科研人员送来关键信息。这样的场景，每天都发生在全国各地的气象台站里。
作为“无动力浮空器”，气象气球被广泛运用于天气预报、航天、航空及其他科学试验中。它在地面的厚度为0.12mm，飞至5万米左右高空后，更是只有0.001mm，体积则膨胀到6000立方米。这就对气球的材质提出了极高要求。
新中国成立初期，我国的气象气球全部依靠进口。株洲于1970年建成自主设计的浸渍法气象气球生产线，在不断探索下，国产气象气球生产逐渐取得成果，来自中国化工株洲橡胶研究设计院有限公司（以下简称“株洲橡胶院”）的探空气球正被广泛运用在高空气象站。
2010年，株洲橡胶院研制生产的“华一”气象气球“出战”世界气象组织（WMO）第八届国际探空仪系统比对，与国际对手“过招”。株洲橡胶院副总工程师曾学良说，经历了强热带风暴考验后，“华一”气象气球平均升空高度为31643.5米，3万米升空有效率比国外知名企业提供的气球高出近20%。
技术上已不输国际同行，国产气象气球能否再进一步？2010年，株洲橡胶院提出制定气象气球国际标准的目标。
从2010至2017年，株洲橡胶院标准检测中心主任邓一志带队参与了多次国际标准化会议。“为了争取专家支持，有时翻译不在身边，我就背下工艺要点，写在本子上给他们看。”邓一志说。
2017年8月，历经多番坎坷，株洲橡胶院代表中国乳胶行业首次主导制定的国际标准《气象气球规范》正式发布，标志着我国气象气球终于闯开壁垒，掌握一定国际话语权。株洲橡胶院的产品覆盖从10克到5000克的各个品类，销往40多个国家和地区。
去年12月，由株洲橡胶院生产的探空气球还参与为“嫦娥五号”平安回家保驾护航。
高铁里“看不见”的细节
当你走进高铁列车、享受舒适安静的旅程时，肯定不会注意到，在高铁顶板、地板的夹层中，有一层厚厚的“蜂窝芯”，在为你提供舒适的车厢温度、减少车厢外噪音。
把高铁车厢垂直切开后可以发现，车身顶板、地板处有一层蜂窝状的材料填充。它重量轻，比碳纤维轻20%，却有很高的机械强度；它厚度薄，却有着优越的拉伸和抗撕裂性能。这种广泛应用于高铁和飞机的材料，是株洲时代新材料科技股份有限公司的子公司——时代华先材料科技有限公司（以下简称“时代华先”）的杰作。
在高铁发展初期，部分设备和技术依赖进口。随着国内轨道交通领域快速发展，耐高温、绝缘性和阻燃性佳的材料需求量越来越大，高端材料曾一度断供，致使牵引电机、变压器等生产线停滞，严重制约我国轨道交通列车的制造与出口。
“如果关键基础材料受制于人，就会在未来增加风险和不确定性。”时代华先总工程师宋欢说。
2011年起，宋欢和10余名团队成员联合华南理工大学研发团队共同攻关，力求突破关键技术垄断，助力关键基础材料国产化。“从原材料到设计研发，我们经历了从无到有的过程。”宋欢说。
此后，为了对标国际产品，双方团队联合设计生产线，自主完成线路布局和调试，从设计到投产，前后经历了四五年的时间，突破了多项技术和材料难关。
“关键基础材料，不能到被‘卡脖子’的时候再去突破，而是要提前谋划、有备无患。”宋欢说，如今，这种材料在“看不见”的地方让高铁、飞机“减重”，让出行更加舒适安全。
“中国速度”创造“中国奇迹”
6月25日，位于西藏自治区境内的拉林铁路正式开通运营。有着“高原绿巨人”之称的复兴号列车，突破海拔障碍，在“天路”驰骋。
由中车株机等多个单位联合自主研制、具备“内燃+电力”双动力牵引模式的“复兴号”高原双源动力集中动车组，是第一个在西藏电气化铁路上运营的动车组。至此，复兴号动车已覆盖31个省（区市）。
中国中车技术专家、中车株机公司副总工程师樊运新介绍，为适应电气化与非电气化的不同线路，该动车组采用“内燃+电力”双动力牵引模式，可在川藏铁路全程顺畅不换车。其优异的加速性能和牵引制动冗余，实现了更高效率、更低能耗，多项新技术填补行业空白。
“不断突破技术难关后，我们实现了速度、运量双增长。”中车株机产品研发中心研发经理陈哲说，中国电力机车终于在长期“跟跑”“并跑”后，实现了“领跑”。
今年6月，由中车株机公司与国家能源集团联合研制的超大功率电力机车“神24”牵引着万吨运煤列车从神朔铁路神木北站出发，开启了12‰坡道上牵引万吨货物列车的运煤之旅。
“这台24轴车是中国电力机车的一次自我突破，投入使用之后，它的运力将会达到大部分主流货车的三倍水平，有力提升运输效率。”陈哲说。
如今，由中车株机设计生产的轨道交通产品，正在20多个国家全速奔跑。
创新，刻在城市基因内的密码
作为全国首批重点建设的8个工业城市之一，株洲有着悠久的工业历史。
我国第一台航空发动机、第一台电力机车、第一块8英寸IGBT芯片在这里诞生……镌刻在共和国工业史上的全国第一可以列出290多个，展示着株洲与生俱来的创新基因。
时代的车轮越转越快，株洲也未曾停下创新的脚步——
观念创新做引领，制度创新成突破，数字赋能为手段，政府牵头为科技创新清障，带动了各领域全面创新。
株洲市工信局局长刘海宾说，政府树立了“鼓励创新、宽容失败”的鲜明导向，将创新作为一种经济活动、生产行为，敢于打破惯性思维、路径依赖。同时，坚持市场化改革方向，厘清政府和市场的关系，推动“有为政府”和“有效市场”更好结合，引导要素流向科技创新。
“株洲市的广大企业充分发挥了科技创新的主体作用，以‘厂所协同’和建平台、攻技术、促集成为重点，盘活制造前端，深耕制造中端，为推进国家自主创新示范区和国家创新型城市建设发挥了重要作用。”刘海宾说。
近期，据株洲市科技局数据，2020年株洲市科技研发投入总量达101.5亿元，占GDP比重达3.27%，在湖南省内排名第一；科技对经济的贡献率达到65%。
株洲市委书记曹慧泉说，株洲有一批好的产业和好的企业，还有一批专精特新小巨人企业，形成了独具特色的科技创新竞争力。在“十四五”期间，株洲将聚焦“锻长板”，做大做强优势产业，以创新“蓄动能”，全面塑造产业新优势，围绕创新链、产业链、人才链紧密结合，推动更多前端、尖端、高端科技成果转化为现实生产力。（记者 刘芳洲 长沙报道）（来源：经济参考报）
从薄如蝉翼、却又体型庞大的气球，到状如蜂窝、却又高温绝缘的芳纶材料，再到拉货万吨、堪称“动力之王”的牵引机车……不论是关乎日常生活的天气预测，还是保障安全舒适的日常出行，抑或是提升运输生产的速度效率，在湖南株洲这座老牌工业城市，一个个技术瓶颈正在被突破，一股股“创新之力”正在有着60余年工业历史的大地上迸发。
在5万米高空飞翔
晨光熹微，乳白色的气象气球准时起飞。它穿越-60℃至-80℃的低温区，将温度、大气压力、湿度、风速、风向等大量气象数据反馈给地面，为科研人员送来关键信息。这样的场景，每天都发生在全国各地的气象台站里。
作为“无动力浮空器”，气象气球被广泛运用于天气预报、航天、航空及其他科学试验中。它在地面的厚度为0.12mm，飞至5万米左右高空后，更是只有0.001mm，体积则膨胀到6000立方米。这就对气球的材质提出了极高要求。
新中国成立初期，我国的气象气球全部依靠进口。株洲于1970年建成自主设计的浸渍法气象气球生产线，在不断探索下，国产气象气球生产逐渐取得成果，来自中国化工株洲橡胶研究设计院有限公司（以下简称“株洲橡胶院”）的探空气球正被广泛运用在高空气象站。
2010年，株洲橡胶院研制生产的“华一”气象气球“出战”世界气象组织（WMO）第八届国际探空仪系统比对，与国际对手“过招”。株洲橡胶院副总工程师曾学良说，经历了强热带风暴考验后，“华一”气象气球平均升空高度为31643.5米，3万米升空有效率比国外知名企业提供的气球高出近20%。
技术上已不输国际同行，国产气象气球能否再进一步？2010年，株洲橡胶院提出制定气象气球国际标准的目标。
从2010至2017年，株洲橡胶院标准检测中心主任邓一志带队参与了多次国际标准化会议。“为了争取专家支持，有时翻译不在身边，我就背下工艺要点，写在本子上给他们看。”邓一志说。
2017年8月，历经多番坎坷，株洲橡胶院代表中国乳胶行业首次主导制定的国际标准《气象气球规范》正式发布，标志着我国气象气球终于闯开壁垒，掌握一定国际话语权。株洲橡胶院的产品覆盖从10克到5000克的各个品类，销往40多个国家和地区。
去年12月，由株洲橡胶院生产的探空气球还参与为“嫦娥五号”平安回家保驾护航。
高铁里“看不见”的细节
当你走进高铁列车、享受舒适安静的旅程时，肯定不会注意到，在高铁顶板、地板的夹层中，有一层厚厚的“蜂窝芯”，在为你提供舒适的车厢温度、减少车厢外噪音。
把高铁车厢垂直切开后可以发现，车身顶板、地板处有一层蜂窝状的材料填充。它重量轻，比碳纤维轻20%，却有很高的机械强度；它厚度薄，却有着优越的拉伸和抗撕裂性能。这种广泛应用于高铁和飞机的材料，是株洲时代新材料科技股份有限公司的子公司——时代华先材料科技有限公司（以下简称“时代华先”）的杰作。
在高铁发展初期，部分设备和技术依赖进口。随着国内轨道交通领域快速发展，耐高温、绝缘性和阻燃性佳的材料需求量越来越大，高端材料曾一度断供，致使牵引电机、变压器等生产线停滞，严重制约我国轨道交通列车的制造与出口。
“如果关键基础材料受制于人，就会在未来增加风险和不确定性。”时代华先总工程师宋欢说。
2011年起，宋欢和10余名团队成员联合华南理工大学研发团队共同攻关，力求突破关键技术垄断，助力关键基础材料国产化。“从原材料到设计研发，我们经历了从无到有的过程。”宋欢说。
此后，为了对标国际产品，双方团队联合设计生产线，自主完成线路布局和调试，从设计到投产，前后经历了四五年的时间，突破了多项技术和材料难关。
“关键基础材料，不能到被‘卡脖子’的时候再去突破，而是要提前谋划、有备无患。”宋欢说，如今，这种材料在“看不见”的地方让高铁、飞机“减重”，让出行更加舒适安全。
“中国速度”创造“中国奇迹”
6月25日，位于西藏自治区境内的拉林铁路正式开通运营。有着“高原绿巨人”之称的复兴号列车，突破海拔障碍，在“天路”驰骋。
由中车株机等多个单位联合自主研制、具备“内燃+电力”双动力牵引模式的“复兴号”高原双源动力集中动车组，是第一个在西藏电气化铁路上运营的动车组。至此，复兴号动车已覆盖31个省（区市）。
中国中车技术专家、中车株机公司副总工程师樊运新介绍，为适应电气化与非电气化的不同线路，该动车组采用“内燃+电力”双动力牵引模式，可在川藏铁路全程顺畅不换车。其优异的加速性能和牵引制动冗余，实现了更高效率、更低能耗，多项新技术填补行业空白。
“不断突破技术难关后，我们实现了速度、运量双增长。”中车株机产品研发中心研发经理陈哲说，中国电力机车终于在长期“跟跑”“并跑”后，实现了“领跑”。
今年6月，由中车株机公司与国家能源集团联合研制的超大功率电力机车“神24”牵引着万吨运煤列车从神朔铁路神木北站出发，开启了12‰坡道上牵引万吨货物列车的运煤之旅。
“这台24轴车是中国电力机车的一次自我突破，投入使用之后，它的运力将会达到大部分主流货车的三倍水平，有力提升运输效率。”陈哲说。
如今，由中车株机设计生产的轨道交通产品，正在20多个国家全速奔跑。
创新，刻在城市基因内的密码
作为全国首批重点建设的8个工业城市之一，株洲有着悠久的工业历史。
我国第一台航空发动机、第一台电力机车、第一块8英寸IGBT芯片在这里诞生……镌刻在共和国工业史上的全国第一可以列出290多个，展示着株洲与生俱来的创新基因。
时代的车轮越转越快，株洲也未曾停下创新的脚步——
观念创新做引领，制度创新成突破，数字赋能为手段，政府牵头为科技创新清障，带动了各领域全面创新。
株洲市工信局局长刘海宾说，政府树立了“鼓励创新、宽容失败”的鲜明导向，将创新作为一种经济活动、生产行为，敢于打破惯性思维、路径依赖。同时，坚持市场化改革方向，厘清政府和市场的关系，推动“有为政府”和“有效市场”更好结合，引导要素流向科技创新。
“株洲市的广大企业充分发挥了科技创新的主体作用，以‘厂所协同’和建平台、攻技术、促集成为重点，盘活制造前端，深耕制造中端，为推进国家自主创新示范区和国家创新型城市建设发挥了重要作用。”刘海宾说。
近期，据株洲市科技局数据，2020年株洲市科技研发投入总量达101.5亿元，占GDP比重达3.27%，在湖南省内排名第一；科技对经济的贡献率达到65%。
株洲市委书记曹慧泉说，株洲有一批好的产业和好的企业，还有一批专精特新小巨人企业，形成了独具特色的科技创新竞争力。在“十四五”期间，株洲将聚焦“锻长板”，做大做强优势产业，以创新“蓄动能”，全面塑造产业新优势，围绕创新链、产业链、人才链紧密结合，推动更多前端、尖端、高端科技成果转化为现实生产力。（记者 刘芳洲 长沙报道）（来源：经济参考报）
#任嘉伦[超话]#rjl#任嘉伦30天心动挑战# [给你小心心]
DAY4 最喜欢的国超语录
“也许有一天你发现日子过得特别艰难，但一定收获巨大”
喜欢你，不止是因为你的业务能力，更多也是对你的人生态度的一种喜欢。
任嘉伦，你的魅力是真的无限！每天都要说一遍喜欢你！！
感谢你带来的正能量，感谢你塑造的一个又一个经典的角色，感谢你的音乐，永远爱你！@任嘉伦Allen
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#火影忍者里塑造最好的人物是谁#
奈良鹿丸。鹿丸的关键词是什么：乍看很普通，恬淡，随性，有责任感，冷静，感性但理智，暖男，矛盾。中忍考试的时候大多数人都开始回忆杀了，小李、雏田、井野、小樱、佐助等，而我鹿完全靠处变不惊和高智商让人记住呀。还有，ab给鹿丸设计的一个思考专用手势。在后来鹿丸v手鞠的考试中，鹿丸的性格就展露更多啦，我现在还记得有一集的片名叫做，【云好高啊，完全没有干劲的男人~】并且有了下面这段经典大(打)独(脸)白
“我本来想过着随便当个忍者，随便赚点钱。然后和不美又不丑的女人结婚，生两个小孩，第一个是女孩，第二个是男孩，等长女儿结婚，儿子也能够独当一面的时候，就从忍者的工作退休。之后，每天过着下将棋或围棋的悠闲隐居生活，然后比自己的老婆还要早老死，我就是想过这种生活。”然后考试这里，还不得不服一下你鹿的演技，手鞠以为自己出了鹿丸的影子控制范围，鹿丸还很配合地表现出（哎 无奈 要输了）然后又靠他的脑子取胜了hhh 我有独特的撩妹技巧。
接下来是木叶小强追佐助 vs 音忍五人众
同伴留下来一个个单杀（or 被杀？）
在丁次vs次郎坊的决斗中，看到了丁次回忆里的鹿丸。大家都嫌弃小时候的丁次的时候，你鹿和他成为了好朋友。而且，在鸣人的回忆里也看的到，在别人对小鸣人的身世指指点点故意躲避他的时候，鹿丸并没有这样，他看着那些人，‘切’了一声，好像在说‘无聊’。我觉得鹿丸是那种一直支持鸣人等着他成长的那种人。鸣人打败佩恩，从长门那颗大树回村子的时候，大家态度比起从前十万八千里的时候，鹿丸则是一脸欣慰，有种终于完好回来了啊啊我就知道你行的哎你小子总想搞出个大新闻赶紧回来歇着吧的感觉(好会脑补)
接着说回次郎坊一边虐丁次一边开嘲，说鹿丸留下他就是因为鹿丸抛弃了他想让他送死，这丁次就不能忍了，吃下了辣椒丸，力量增加100倍，展开了查克拉翅膀反杀一波。说这一拳是为了你吃我的薯片，这一拳是为了你说了鹿丸……那时候真的很感动啊，羁绊什么的不只是佐鸣，柱斑啦。
一边最怕麻烦一边最有责任感的leader鹿回村子之后，对于同伴的重伤很自责，鹿久开导他。我觉得这也是鹿丸这个人物一个很重要的转折点。听完父亲的教诲 鹿丸在丁次病房外的转角痛哭了。接下来是老师阿斯玛被晓的不死二人组杀害，鹿丸和鹿久下棋，鹿久说，阿斯玛已经死了。鹿丸打翻棋盘，哭得超惨。觉得他是一个情感非常真挚的人。
报仇过程中有一段回忆，小樱回忆了五代目纲手对鹿丸的评价“总是说着麻烦死了麻烦死了，却意外地比任何人做的都好呢”，而且火之国的大名，在中忍考试中看中了鹿丸，给了他机会通往守护十二大名的队伍，但是鹿丸拒绝了。
阿斯玛在草坪上问鹿丸为什么拒绝，鹿丸说，太麻烦了，而且【无论是丁次、井野，还是鸣人，全都没法让人放心啊。】心里是同伴和村子的鹿丸，正是火之意志传承者啊。
为阿斯玛报仇那几集我看了超多次，是的很帅，冷静理智，以及和飞段之间的智商差距太大。【阿斯玛用生命留下的情报，他一定不会浪费的。】四次忍界大战，兜秽土转生了阿斯玛。面对阿斯玛，丁次下不了手，然后井野和鹿丸也来了，把阿斯玛打的奄奄一息的时候，阿斯玛说，还有一些话要说。这个时候鹿丸很沉静地说，遗言已经说过了，不用说两次，然后结束战斗了。
妈哒这才是个沉着的军师样子呀。
如果是鸣人见到了转生的自来也，鸣人肯定做不到像鹿丸这么冷静，否则观众都不服啊明明感情这么深。可是要是磨磨唧唧在忍界大战这么关键的时期拖沓个几集，对他们俩的形象都受影响，不如留在【漩涡鸣人传…吗？那也不错。】这里，哎。
但是鹿丸这么淡淡地让阿斯玛不用废话的时候，我就不会觉得是鹿丸冷漠啊，因为前面已经长长地描写了阿斯玛之死鹿丸的心情，鹿丸怎么一个人筹划着复仇，鹿丸用阿斯玛的打火机引爆了飞段，以及鹿丸探望夕日红老师，并在阿斯玛的墓前对红老师说，我想当这个孩子的老师。
鹿丸是一个矛盾的人，怕麻烦，却一而再再而三地挑梁子。他身上有着出世和入世的哲学问题，想想从古至今历史上有能力又有责任心的人（嗯你是说诸葛亮？）都是无法过闲云野鹤的日子的。奈良鹿丸是我很喜欢的动漫角色。也是我认为的作者塑造得很饱满的一个角色。
奈良鹿丸。鹿丸的关键词是什么：乍看很普通，恬淡，随性，有责任感，冷静，感性但理智，暖男，矛盾。中忍考试的时候大多数人都开始回忆杀了，小李、雏田、井野、小樱、佐助等，而我鹿完全靠处变不惊和高智商让人记住呀。还有，ab给鹿丸设计的一个思考专用手势。在后来鹿丸v手鞠的考试中，鹿丸的性格就展露更多啦，我现在还记得有一集的片名叫做，【云好高啊，完全没有干劲的男人~】并且有了下面这段经典大(打)独(脸)白
“我本来想过着随便当个忍者，随便赚点钱。然后和不美又不丑的女人结婚，生两个小孩，第一个是女孩，第二个是男孩，等长女儿结婚，儿子也能够独当一面的时候，就从忍者的工作退休。之后，每天过着下将棋或围棋的悠闲隐居生活，然后比自己的老婆还要早老死，我就是想过这种生活。”然后考试这里，还不得不服一下你鹿的演技，手鞠以为自己出了鹿丸的影子控制范围，鹿丸还很配合地表现出（哎 无奈 要输了）然后又靠他的脑子取胜了hhh 我有独特的撩妹技巧。
接下来是木叶小强追佐助 vs 音忍五人众
同伴留下来一个个单杀（or 被杀？）
在丁次vs次郎坊的决斗中，看到了丁次回忆里的鹿丸。大家都嫌弃小时候的丁次的时候，你鹿和他成为了好朋友。而且，在鸣人的回忆里也看的到，在别人对小鸣人的身世指指点点故意躲避他的时候，鹿丸并没有这样，他看着那些人，‘切’了一声，好像在说‘无聊’。我觉得鹿丸是那种一直支持鸣人等着他成长的那种人。鸣人打败佩恩，从长门那颗大树回村子的时候，大家态度比起从前十万八千里的时候，鹿丸则是一脸欣慰，有种终于完好回来了啊啊我就知道你行的哎你小子总想搞出个大新闻赶紧回来歇着吧的感觉(好会脑补)
接着说回次郎坊一边虐丁次一边开嘲，说鹿丸留下他就是因为鹿丸抛弃了他想让他送死，这丁次就不能忍了，吃下了辣椒丸，力量增加100倍，展开了查克拉翅膀反杀一波。说这一拳是为了你吃我的薯片，这一拳是为了你说了鹿丸……那时候真的很感动啊，羁绊什么的不只是佐鸣，柱斑啦。
一边最怕麻烦一边最有责任感的leader鹿回村子之后，对于同伴的重伤很自责，鹿久开导他。我觉得这也是鹿丸这个人物一个很重要的转折点。听完父亲的教诲 鹿丸在丁次病房外的转角痛哭了。接下来是老师阿斯玛被晓的不死二人组杀害，鹿丸和鹿久下棋，鹿久说，阿斯玛已经死了。鹿丸打翻棋盘，哭得超惨。觉得他是一个情感非常真挚的人。
报仇过程中有一段回忆，小樱回忆了五代目纲手对鹿丸的评价“总是说着麻烦死了麻烦死了，却意外地比任何人做的都好呢”，而且火之国的大名，在中忍考试中看中了鹿丸，给了他机会通往守护十二大名的队伍，但是鹿丸拒绝了。
阿斯玛在草坪上问鹿丸为什么拒绝，鹿丸说，太麻烦了，而且【无论是丁次、井野，还是鸣人，全都没法让人放心啊。】心里是同伴和村子的鹿丸，正是火之意志传承者啊。
为阿斯玛报仇那几集我看了超多次，是的很帅，冷静理智，以及和飞段之间的智商差距太大。【阿斯玛用生命留下的情报，他一定不会浪费的。】四次忍界大战，兜秽土转生了阿斯玛。面对阿斯玛，丁次下不了手，然后井野和鹿丸也来了，把阿斯玛打的奄奄一息的时候，阿斯玛说，还有一些话要说。这个时候鹿丸很沉静地说，遗言已经说过了，不用说两次，然后结束战斗了。
妈哒这才是个沉着的军师样子呀。
如果是鸣人见到了转生的自来也，鸣人肯定做不到像鹿丸这么冷静，否则观众都不服啊明明感情这么深。可是要是磨磨唧唧在忍界大战这么关键的时期拖沓个几集，对他们俩的形象都受影响，不如留在【漩涡鸣人传…吗？那也不错。】这里，哎。
但是鹿丸这么淡淡地让阿斯玛不用废话的时候，我就不会觉得是鹿丸冷漠啊，因为前面已经长长地描写了阿斯玛之死鹿丸的心情，鹿丸怎么一个人筹划着复仇，鹿丸用阿斯玛的打火机引爆了飞段，以及鹿丸探望夕日红老师，并在阿斯玛的墓前对红老师说，我想当这个孩子的老师。
鹿丸是一个矛盾的人，怕麻烦，却一而再再而三地挑梁子。他身上有着出世和入世的哲学问题，想想从古至今历史上有能力又有责任心的人（嗯你是说诸葛亮？）都是无法过闲云野鹤的日子的。奈良鹿丸是我很喜欢的动漫角色。也是我认为的作者塑造得很饱满的一个角色。
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