#元人笔墨# 《九峰雪霁图》 九峰雪霁图 元 黄公望 绢本水墨 116.4x54.8cm 故宫博物院藏

黄公望是文人画发展的一个高标，明清以来绘画界甚至出现“家家子久，户户大痴”的情况。他的画既有笔墨意趣，又有思想的境界。重格法是他的立画之基，但他又超越格法，以艺术的形式注释着中国思想智慧中的“无分别境界”。这也是元代以来中国文人画的最高理想境界。《九峰雪霁图》正如一件神秘而庄严的音乐作品，流连其中，有一种说不出的感动。“九峰”者，多峰也。山峰一一矗立，如苍茫天际中绽放的洁白莲花。山如冰棱倒悬，装点着一个玉乾坤。雪卧群山，雪后初霁。山峰沐浴在雪的怀抱中，色调微茫，气象庄严而静穆。山峦以墨线空勾，天空和水体以淡墨烘出，以稍浓之墨快速地勾点出参差的小树，山峰下的树枝如玉蕊摇曳，笔势斩截，毫无拖泥带水之嫌。绘画浑穆神秘的特性强化了它的审美意趣。
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【勿带，指路hui】
善良是一种美德，善良是一种远见，善良是一种自信，善良是一种精神力量，善良是一种以逸待劳的沉稳，善良是一种文化，善良是一种快乐，善良是一种乐观
积小善成大德，汇小善为大仁。 在日常生活的点滴之行中，常怀感恩之心，常动悲悯之情，常予成人之美
一生中，最光辉的一天并非功成名就的那一天，而是从悲叹与绝望中产生对人生挑战与勇敢迈向意志的那一天
孩子，我要求你读书用功，不是因为我要你跟别人比成绩，而是因为，我希望你将来会拥有选择的权利，选择有意义、有时间的工作，而不是被迫谋生。当你的工作在你心中有意义，你就有成就感。当你的工作给你时间，不剥夺你的生活，你就有尊严。成就感和尊严，给你快乐。——龙应台
鱼搅不浑大海，雾压不倒高山，雷声叫不倒山岗，扇子驱不散大雾。鹿的脖子再长，总高不过它的脑袋。人的脚指头再长，也长不过他的脚板。人的行动再快也快不过思想！
我的夏日限定是梅子味的风，两三瓶啤酒味的星，洗衣粉味道的白衬衫，在浮动的月色里，簇拥山花，星野千里，写满月亮的诗歌，明丽绚烂的篝火，酡红星子搅碎了一池的银河，在这一场盛大的人间风月，云朵低喃，晚风轻踏，清冷月光下，我将晦暗的爱意说到最尽兴。
善良是一棵生机无穷的种子，只要你舍得播种，就会有你意想不到的甜果。善良是一束美丽的玫瑰，当你赠送他人时，也为你自己留下了满室的芬芳;善良是冬天里的太阳，在照耀了他人的同时，也温暖了你自己;善良是充满芬芳的香水，当洒在别人身上时，自己也会溅到两三滴。
当一个人完全受限制于理想自我并由它的指引时，他们就总会以“应该是什么”来支配自己的思想。他们生活在无数的“应该”下，渐渐地与现在疏远。这种理想化自我属于神经质性格。对此，最重要的是放弃理想化而从真实自我中发展自己。——卡伦·霍尼

【五菱宝骏】凯捷创新大四座，创造“四座”轻奢MPV

创新，是很多汽车企业和品牌正在做的事情，渠道创新，服务创新，模式创新……但其实，产品创新才是最根本的。而五菱将要推出一款长度近4.9米，却只有“四座”的轻奢MPV——五菱凯捷。如果说这是一种创新，那么五菱已经走在市场前沿。

五菱的“创新”思路很新颖，与其说凯捷是MPV，不如说它是一款大四座家用车，是五菱试图开创中国大四座家用车品类的尝试。凯捷这款车的创新之处不敢说很优秀，但的确很契合当下的使用需求，而“大四座”正是这款车创新的核心。

其实，五菱凯捷的“大四座”并非真正的只有4个座位，事实上，凯捷拥有同级中独具优势的空间表现，4875MM的长度和2800MM的轴距带来的空间性能可以用卓越形容。而利用大空间提升乘坐品质正是五菱凯捷的工程师们的“创新”思路。

以五菱凯捷的尺寸来讲，做成标准的6-7座车绝对是妥妥的，但经过这几年的增长，六座或者七座车的市场日趋饱和，七座MPV和SUV简直泛滥不堪，这个细分市场已经成为浑水，搅和的价值不大。另外很重要的一点是，七座车对于大多数用户来说过于浪费，有统计表明，七座车的空置率高达79.3%，大多数这类车辆平均每天都拖着3-4个空座位在路上跑，而每个成员的乘坐空间也较为局促，传统的MPV乘坐格局的舒适性也已经不能满足人民更高的追求。

因此这一次，五菱的设计师和工程师们，给凯捷开发了一套“魔术”化的乘坐空间，通常情况下，把原本6-7人乘坐的空间分配给4个乘客，除了第一排驾驶位和副驾位置外，二排的乘客可以享受到以往数十万级行政车的空间舒适性。这样不仅减少了配置浪费，而且将空间价值最大化，可以让凯捷的乘坐属性更有价值。

首先，二排座椅不仅可以前后滑动，让乘客腿部空间达到近乎伸直的状态，同时还可以左右横向挪移，让乘坐空间感更强，隔绝相互间的干扰。其次，二排座椅提供了电动腿托，最高可以抬高72度夹角，乘客可以享受近乎平躺的坐姿，这项配置即使是20-30W或者更高级的MPV上，你也很难找到。可以想象这样一种场景——将二排座椅向后移动到位，同时横向拉开两个座位的距离，再将座椅靠背后仰，同时抬起腿托，二排乘客就几乎能独享五菱凯捷后半个客舱的空间，举手投足游刃有余，日常带着老人或者孩子出行，将他们安排在二排乘坐，那是绝对的体贴。即使孩子困了，也可以放心地让他在二排座椅上舒展的睡觉休息。这种享受和安全感，不是以往传统家用车能够做到的。

说到安全，五菱凯捷在二排座椅还首次配置了“一体式”安全带，这种安全装置即便乘客躺平在座椅上同样能保障其安全，而且这一体式安全带的生产成本是普通安全带的6倍之多。

也许有人会问，四个座椅确实够舒服了，对于家里日常使用也确实是够的，但是如果一大家人出行怎么办？其实工程师们有考虑到这样的用车状况，五菱凯捷的开发者在设计时隐藏了一套第三排座椅，以备不时之需。这个第三排由于采用了一种“滑动下沉”机构，能让座椅整体翻转收纳，“隐藏”到车辆地板里，在日常“四座”状态下，三排座椅完全隐藏，当乘客超过4人时，只需要简单挪移二排座椅，并将隐藏的第三排升起来，就可以实现6人乘坐，并且得益于凯捷巨大的空间优势，即使6人乘坐状态也不限局促。

豪华腿托、躺式独立座椅、高级一体式安全带等等都彰显出凯捷与众不同的设计思路和高于以往家用车的内涵。并且从这套特别的座椅设计可以看到五菱凯捷的“匠心”。以往传统MPV车型大多偏重商务用途，但凯捷“大四座”的概念显然不是针对商务使用，设计师告诉我，大多数使用场景里，凯捷轻奢的四座是为了让家庭用户享受到行政级的坐感又不浪费空间。日常一般3-4人出行坐得更舒适，凯捷的尾部空间还可以装载大件物品，对日常生活和工作都能极大满足。而多人出行时，凯捷通过4+2的变换，调出隐藏的三排两座，又可以轻松实现多人使用的需求。

除了空间和座椅外，五菱凯捷在整车造型设计上也采用了全新的语言，通过丰富的车身线条和凌厉的头尾造型，让外观显得活泼，更有生活情趣。此外，凯捷的功能配置也针对家庭用户做了大量的筛选优化，包括舒适性配置，娱乐配置，驾驶辅助配置，安全配置等等的标准都高于传统轿车和商用MPV。

五菱的设计师认为，去商务化或将是未来家庭对四座家用车型需求的大趋势，针对日益提高的舒适性和功能性追求，开发出更符合人民需要的车型，特别是品质更高的家用车，这是五菱汽车一贯以来的强项。五菱凯捷是首款银标五菱车，也是高级家用车领域一个全新起点。