七成停在沙漠中的飞机调回香港,国泰航空启动最大规模行动
国泰航空已启动近年来最大规模行动,调回约七成停放在沙漠中的机队,并且紧急招聘4000余名前线员工。为何大量闲置飞机选择在沙漠中停放?全球著名的沙漠“停机场”有哪些?为何国泰航空开始调回这些机队?航空运输行业将要复苏了吗?
七成停在沙漠中的飞机调回香港
2020年,疫情蔓延致使航空运输需求骤降,各家航空公司为了降低运营成本,需要为大量闲置飞机寻找可以低成本停泊的空间。
国泰集团作为2020年全球第八大国际客运航空公司及第三大国际货运航空公司,自疫情以来已陆续将约70%的机队停泊在澳洲爱丽斯泉沙漠,以降低运营成本。
国泰航空已启动近年来最大规模行动,调回约七成停放在沙漠中的机队,并且紧急招聘4000余名前线员工。为何大量闲置飞机选择在沙漠中停放?全球著名的沙漠“停机场”有哪些?为何国泰航空开始调回这些机队?航空运输行业将要复苏了吗?
七成停在沙漠中的飞机调回香港
2020年,疫情蔓延致使航空运输需求骤降,各家航空公司为了降低运营成本,需要为大量闲置飞机寻找可以低成本停泊的空间。
国泰集团作为2020年全球第八大国际客运航空公司及第三大国际货运航空公司,自疫情以来已陆续将约70%的机队停泊在澳洲爱丽斯泉沙漠,以降低运营成本。
全球已有约79个国家和地区取消了所有关于新冠疫情设置的入境限制,其余国家也基本都对已接种疫苗者免隔离开放。
2022年9月26日,中国香港入境检疫由“3+4”改为“0+3”开始实施。国泰航空已启动近年来最大规模行动,调回约七成停放在沙漠中的机队,并且紧急招聘4000余名前线员工。为何大量闲置飞机选择在沙漠中停放?全球著名的沙漠“停机场”有哪些?为何国泰航空开始调回这些机队?航空运输行业将要复苏了吗?
2022年以来,航空运输业持续复苏。美国市场方面,截至2022年6月,美国国内航线的旅客量已恢复至2019年同期的94%,客座率恢复至98%。其中,美国四大行西南航空、美联航、美国航空和达美航空22Q2供给分别恢复至2019年同期的93%、91%、85%、82%,需求恢复率则分别为94%、92%、86%、82%。
长期来看,全球航空运输及航空机场行业复苏的趋势明确,国内市场航空运输及航空机场行业的复苏可能会迟到,但是一定不会缺席。
2022年9月26日,中国香港入境检疫由“3+4”改为“0+3”开始实施。国泰航空已启动近年来最大规模行动,调回约七成停放在沙漠中的机队,并且紧急招聘4000余名前线员工。为何大量闲置飞机选择在沙漠中停放?全球著名的沙漠“停机场”有哪些?为何国泰航空开始调回这些机队?航空运输行业将要复苏了吗?
2022年以来,航空运输业持续复苏。美国市场方面,截至2022年6月,美国国内航线的旅客量已恢复至2019年同期的94%,客座率恢复至98%。其中,美国四大行西南航空、美联航、美国航空和达美航空22Q2供给分别恢复至2019年同期的93%、91%、85%、82%,需求恢复率则分别为94%、92%、86%、82%。
长期来看,全球航空运输及航空机场行业复苏的趋势明确,国内市场航空运输及航空机场行业的复苏可能会迟到,但是一定不会缺席。
全球已有约79个国家和地区取消了所有关于新冠疫情设置的入境限制,其余国家也基本都对已接种疫苗者免隔离开放。
2022年9月26日,中国香港入境检疫由“3+4”改为“0+3”开始实施。国泰航空已启动近年来最大规模行动,调回约七成停放在沙漠中的机队,并且紧急招聘4000余名前线员工。为何大量闲置飞机选择在沙漠中停放?全球著名的沙漠“停机场”有哪些?为何国泰航空开始调回这些机队?航空运输行业将要复苏了吗?
2022年以来,航空运输业持续复苏。美国市场方面,截至2022年6月,美国国内航线的旅客量已恢复至2019年同期的94%,客座率恢复至98%。其中,美国四大行西南航空、美联航、美国航空和达美航空22Q2供给分别恢复至2019年同期的93%、91%、85%、82%,需求恢复率则分别为94%、92%、86%、82%。
长期来看,全球航空运输及航空机场行业复苏的趋势明确,国内市场航空运输及航空机场行业的复苏可能会迟到,但是一定不会缺席。
2022年9月26日,中国香港入境检疫由“3+4”改为“0+3”开始实施。国泰航空已启动近年来最大规模行动,调回约七成停放在沙漠中的机队,并且紧急招聘4000余名前线员工。为何大量闲置飞机选择在沙漠中停放?全球著名的沙漠“停机场”有哪些?为何国泰航空开始调回这些机队?航空运输行业将要复苏了吗?
2022年以来,航空运输业持续复苏。美国市场方面,截至2022年6月,美国国内航线的旅客量已恢复至2019年同期的94%,客座率恢复至98%。其中,美国四大行西南航空、美联航、美国航空和达美航空22Q2供给分别恢复至2019年同期的93%、91%、85%、82%,需求恢复率则分别为94%、92%、86%、82%。
长期来看,全球航空运输及航空机场行业复苏的趋势明确,国内市场航空运输及航空机场行业的复苏可能会迟到,但是一定不会缺席。
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