1969年3月16日，一17岁天津男知青来到陕西延安的高坎岔大队王家湾小队插队。
男知青家境很差，来时就一个黄书包和一卷被褥，连个木头箱子都没有，所以到了农村，他从来没喊过苦。
他和另一个家境稍好的男知青，暂住在社员王大伯家。王大伯家两孔窑，一孔是冷窑，已经破烂不堪，堆满了秸秆农具等杂物。
王大伯和儿子把被褥挪到炕梢上，中间隔了一点地方，把最暖和的地方让给了俩男知青睡。但令知青不解的是，他们的被褥不挨着，隔了一段，这是啥意思？
知青也不敢问，躺下后，就看到王大伯的儿子冲着自己傻呵呵地笑。看得男知青毛骨悚然，吓得立马背过头去，心里五味杂陈。
后来听其他社员说，才知道原来王大伯是个苦命人，8岁他大就因为过黄河给人送皮子，掉进了黄河死了，跟瞎眼的母亲相依为命，后来母亲也死了，就剩他一个光棍了，一辈子也没娶媳妇。1965年，41岁的王大伯捡了个憨娃回来，当儿子养着。
都是年轻人，好奇心大，知青知道是个傻子后，特地测试了一下，这憨娃是不聪明。给他水果糖吃，结果发现他连糖纸一起往嘴里塞，口水鼻涕到处都是；教他数数，他掰着两个指头，嘴里喊着一；每天出去玩，弄得一身泥。
可是王大伯对憨娃那是真好，从不责备。什么家务活都自己干，蒸馍炖菜，熬粥摊煎饼，就连针线活，不在话下。知青也没少沾光，就是有点不解：“你自己过得这么苦，干吗还要带着这个累赘？”
王大伯也不恼，说了句：“娃可乖哩，你交代个事给他，他当事。”一开始知青也不懂这话是啥意思？直到那天去放羊，王大伯交代了一句：“不能让羊啃庄稼。”结果憨娃整整一个上午，没离开地畔半步，因为地畔里有庄稼。
因为这件事，知青对憨娃的态度彻底变了，憨娃是傻，但是憨娃有优点，虽然这个优点，知青总结不出来。
端午节那天，王大伯煮了3个鸡蛋，给憨娃一个，给俩知青一人一个，而他自己却说不爱吃鸡蛋。
1971年，知青搬到了集中知青点，离开了王大伯家，临走时，俩知青商量了一下，决定给王大伯五块钱，以表心意。结果王大伯生气了：“你们来我家住，是看得起我，现在要给钱，就是打我脸。”
知青问王大伯，那为什么他们被褥中间要分开？王大伯说：“我们被褥有虱子，怕虱子爬到你们被褥上。”知青突然莫名感动了。
俩知青故意将他们还剩的半袋玉米，留在了王大伯家，那是知青口粮，这个王大伯和憨娃用得上。结果第二天一早，王大伯把那半袋玉米送到了知青点。
队长说：“你王大伯就是那么个人，占了半点便宜，他都睡不着。吃了亏，反而一天到晚乐呵呵的。”
自从俩知青走后，憨娃经常跑到知青点，找俩哥哥，又不敢进屋，就站在院门口往里瞧，很快十几个知青都认识憨娃了。
1974年，另一个知青被招进了县里的煤矿上去当工人了。王大伯知道后，送来一碗羊肉饺子，总共包了12个，憨娃吃了2个破了皮的，剩下的都给那个知青送来了。他还是那句话：“我不喜欢吃饺子。”那碗饺子最后热了至少有5、6顿，再不吃就坏了，知青们才含泪分了吃掉。
1977年，53岁的王大伯挑秫秸，遇到雨天，不小心滑了一跤，就再也没能爬起来。抬到县医院，拍了X光，腰椎骨折，但当时医院没有手术条件，开了点止疼片，便回去了。在炕上躺了3个月，知青搬回来，照顾了3个月，王大伯最终还是不行了。
王大伯最放心不下的，就是憨娃。队长一再向他保证，队里商量过了，明年就给憨娃记七分工。
王大伯临了，掏了2块钱给知青，让他到公社集市上割点羊肉包饺子，他说这辈子就没吃过几顿饺子，他想吃饺子了。
知青去公社集市上割肉，顺便让人去通知那个在矿上的知青，结果俩人赶回来时，王大伯已经走了，俩知青哭得昏天暗地，只有憨娃还不懂是啥意思。
1978年，知青点上其他知青都报名参加了高考，积极寻找着离开的途径。只有他还依然像以前一样地里刨食。一来他六八届初中毕业，底子差；二来他一直在犹豫一件事，自己离开了，憨娃咋办？
1981年秋，村里其他知青都离开了，而于此同时，他也接到了返城通知。在经过反复思想斗争之后，他做了一个惊人的决定，带憨娃回天津。
知青回到天津后，先是被安排在车站托运扛大包。但是车站人多又杂，这不方便他照顾憨娃，容易走丢；后来他主动申请调到了废旧物资回收公司工作。
这地方好，方便照看憨娃，让他看东西，可认真了，连根针，都不会丢。憨娃虽然智商不高，但是身体结实，基本没见他生过病，这也让知青少操了不少心。
1983年，知青结婚了，憨娃就跟知青的老父亲一起住。1999年，知青下岗了，在家呆了一年，别的也不会，干脆夫妻俩自筹资金，开了一家废品收购站。小日子却意外地蒸蒸日上起来了，后来社区还给憨娃办了低保。
这位天津知青，名叫廖津良，一个天津普通老百姓，但是他做到了很多人做不到的事；憨娃的大名叫王虎子；另外一个知青名叫康纪城，如今从煤矿领导岗位上退休后，也回到了天津。
#知青##新星v计划#
男知青家境很差，来时就一个黄书包和一卷被褥，连个木头箱子都没有，所以到了农村，他从来没喊过苦。
他和另一个家境稍好的男知青，暂住在社员王大伯家。王大伯家两孔窑，一孔是冷窑，已经破烂不堪，堆满了秸秆农具等杂物。
王大伯和儿子把被褥挪到炕梢上，中间隔了一点地方，把最暖和的地方让给了俩男知青睡。但令知青不解的是，他们的被褥不挨着，隔了一段，这是啥意思？
知青也不敢问，躺下后，就看到王大伯的儿子冲着自己傻呵呵地笑。看得男知青毛骨悚然，吓得立马背过头去，心里五味杂陈。
后来听其他社员说，才知道原来王大伯是个苦命人，8岁他大就因为过黄河给人送皮子，掉进了黄河死了，跟瞎眼的母亲相依为命，后来母亲也死了，就剩他一个光棍了，一辈子也没娶媳妇。1965年，41岁的王大伯捡了个憨娃回来，当儿子养着。
都是年轻人，好奇心大，知青知道是个傻子后，特地测试了一下，这憨娃是不聪明。给他水果糖吃，结果发现他连糖纸一起往嘴里塞，口水鼻涕到处都是；教他数数，他掰着两个指头，嘴里喊着一；每天出去玩，弄得一身泥。
可是王大伯对憨娃那是真好，从不责备。什么家务活都自己干，蒸馍炖菜，熬粥摊煎饼，就连针线活，不在话下。知青也没少沾光，就是有点不解：“你自己过得这么苦，干吗还要带着这个累赘？”
王大伯也不恼，说了句：“娃可乖哩，你交代个事给他，他当事。”一开始知青也不懂这话是啥意思？直到那天去放羊，王大伯交代了一句：“不能让羊啃庄稼。”结果憨娃整整一个上午，没离开地畔半步，因为地畔里有庄稼。
因为这件事，知青对憨娃的态度彻底变了，憨娃是傻，但是憨娃有优点，虽然这个优点，知青总结不出来。
端午节那天，王大伯煮了3个鸡蛋，给憨娃一个，给俩知青一人一个，而他自己却说不爱吃鸡蛋。
1971年，知青搬到了集中知青点，离开了王大伯家，临走时，俩知青商量了一下，决定给王大伯五块钱，以表心意。结果王大伯生气了：“你们来我家住，是看得起我，现在要给钱，就是打我脸。”
知青问王大伯，那为什么他们被褥中间要分开？王大伯说：“我们被褥有虱子，怕虱子爬到你们被褥上。”知青突然莫名感动了。
俩知青故意将他们还剩的半袋玉米，留在了王大伯家，那是知青口粮，这个王大伯和憨娃用得上。结果第二天一早，王大伯把那半袋玉米送到了知青点。
队长说：“你王大伯就是那么个人，占了半点便宜，他都睡不着。吃了亏，反而一天到晚乐呵呵的。”
自从俩知青走后，憨娃经常跑到知青点，找俩哥哥，又不敢进屋，就站在院门口往里瞧，很快十几个知青都认识憨娃了。
1974年，另一个知青被招进了县里的煤矿上去当工人了。王大伯知道后，送来一碗羊肉饺子，总共包了12个，憨娃吃了2个破了皮的，剩下的都给那个知青送来了。他还是那句话：“我不喜欢吃饺子。”那碗饺子最后热了至少有5、6顿，再不吃就坏了，知青们才含泪分了吃掉。
1977年，53岁的王大伯挑秫秸，遇到雨天，不小心滑了一跤，就再也没能爬起来。抬到县医院，拍了X光，腰椎骨折，但当时医院没有手术条件，开了点止疼片，便回去了。在炕上躺了3个月，知青搬回来，照顾了3个月，王大伯最终还是不行了。
王大伯最放心不下的，就是憨娃。队长一再向他保证，队里商量过了，明年就给憨娃记七分工。
王大伯临了，掏了2块钱给知青，让他到公社集市上割点羊肉包饺子，他说这辈子就没吃过几顿饺子，他想吃饺子了。
知青去公社集市上割肉，顺便让人去通知那个在矿上的知青，结果俩人赶回来时，王大伯已经走了，俩知青哭得昏天暗地，只有憨娃还不懂是啥意思。
1978年，知青点上其他知青都报名参加了高考，积极寻找着离开的途径。只有他还依然像以前一样地里刨食。一来他六八届初中毕业，底子差；二来他一直在犹豫一件事，自己离开了，憨娃咋办？
1981年秋，村里其他知青都离开了，而于此同时，他也接到了返城通知。在经过反复思想斗争之后，他做了一个惊人的决定，带憨娃回天津。
知青回到天津后，先是被安排在车站托运扛大包。但是车站人多又杂，这不方便他照顾憨娃，容易走丢；后来他主动申请调到了废旧物资回收公司工作。
这地方好，方便照看憨娃，让他看东西，可认真了，连根针，都不会丢。憨娃虽然智商不高，但是身体结实，基本没见他生过病，这也让知青少操了不少心。
1983年，知青结婚了，憨娃就跟知青的老父亲一起住。1999年，知青下岗了，在家呆了一年，别的也不会，干脆夫妻俩自筹资金，开了一家废品收购站。小日子却意外地蒸蒸日上起来了，后来社区还给憨娃办了低保。
这位天津知青，名叫廖津良，一个天津普通老百姓，但是他做到了很多人做不到的事；憨娃的大名叫王虎子；另外一个知青名叫康纪城，如今从煤矿领导岗位上退休后，也回到了天津。
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家里阳台那一株木槿爆花了，红绿搭配的赛狗屁色意味着初夏快要到了，问题是春天真的来过了么[捂脸]
人到了一定年纪才会感觉日子飞快，4月嗖一下就结束了。未曾料我最爱的城市就地成了魔，每天读着朋友们各种画风的封印记，虽无法感同身受却又无限唏嘘，祛魅果真是我的人生必修课。受限于大蓝鲸鬼才般的3+11，整整一个多月都没碰自己的主责主业，替别人打了大半月工还遇到脑栓风暴，据说加班完成的方案还没改到第二版就彻底碎进了不可回收垃圾桶，所以建议头脑热时咱先上冰块再考虑急转弯。刘教练的毽子操横扫全网，反正不管跟不跟得上，蹦跶解压就完事了，毕竟短暂的幸福也是幸福。
蓝天白云开启的五月明媚而灿烂，跟着花姐尝试了新菜系，虽然她还是一如既往爱迟到，但蹭饭的我只能咬牙忍了。陪两个姐姐吃喝玩乐一整天，越来越觉得人和人是有参差的，好胜心同理。被加班毁了的露营，却意外叱咤儿童场，某人的儿子调皮如小狗，嘴甜如海王，聪明如小大人，应该还能骗他喊个几天姐姐，多了我都不敢信…
人到了一定年纪才会感觉日子飞快，4月嗖一下就结束了。未曾料我最爱的城市就地成了魔，每天读着朋友们各种画风的封印记，虽无法感同身受却又无限唏嘘，祛魅果真是我的人生必修课。受限于大蓝鲸鬼才般的3+11，整整一个多月都没碰自己的主责主业，替别人打了大半月工还遇到脑栓风暴，据说加班完成的方案还没改到第二版就彻底碎进了不可回收垃圾桶，所以建议头脑热时咱先上冰块再考虑急转弯。刘教练的毽子操横扫全网，反正不管跟不跟得上，蹦跶解压就完事了，毕竟短暂的幸福也是幸福。
蓝天白云开启的五月明媚而灿烂，跟着花姐尝试了新菜系，虽然她还是一如既往爱迟到，但蹭饭的我只能咬牙忍了。陪两个姐姐吃喝玩乐一整天，越来越觉得人和人是有参差的，好胜心同理。被加班毁了的露营，却意外叱咤儿童场，某人的儿子调皮如小狗，嘴甜如海王，聪明如小大人，应该还能骗他喊个几天姐姐，多了我都不敢信…
号称德国品质的宝沃汽车最终还是没能在中国市场上保全自己。
4月初，北汽福田发布公告称，已于4月8日向北京市第一中级人民法院提交了破产清算申请。4月22日，北汽福田再发公告表示，北京市第一中级人民法院已经裁定受理北京宝沃的破产清算申请。
北京市第一中级人民法院同时还公布了受理以上申请的原因，北京宝沃不能清偿到期债务，且审计报告显示其资产不足以偿付全部负债，北京宝沃属于破产适格主体，已具备破产原因，故对北京宝沃的破产清算申请，本院应予受理。从在国内被复活到破产清算，短短6、7年间，宝沃这个曾自诩为“德系四强BBBA”的汽车品牌，看起来马上就要再走一遍退市的流程了。
如果为北京宝沃品牌溯源的话，其一直强调的德系品质倒也有所依据，宝沃确实是北汽福田通过海外收购带回国内的汽车品牌。
1919年卡尔·宝沃（Carl Borgward）在德国不莱梅创建了宝沃汽车，最初的几十年，宝沃汽车的整体发展相当不错，产品线逐步覆盖了轿车、跑车、巴士、消防车、船艇、卡车，甚至还有坦克、直升机等。到了上世纪50年代末期，宝沃汽车达成了属于自己的巅峰时刻，曾是德国第三大汽车制造商。
当时的宝沃汽车，确实有和奔驰等德系老牌汽车制造商相提并论的资格。在1961年，宝沃曾领先奔驰和宝马，率先实现了第100万辆整车下线。但和BBA持续壮大的发展轨迹不同，宝沃汽车的辉煌期并没有持续太久。事实上，正是在同一年，宝沃汽车经历了从市场巅峰跌入谷底“大反转”，因资金周转问题，宝沃在1961年正式宣布破产。
再次回归，已经是大半个世纪之后的事情了。
从在德国退市到被北汽福田收购复活，宝沃汽车等了50余年。2015年的日内瓦车展上，宝沃高调宣布正式复出，随后的法兰克福车展上，宝沃很快就推出了“复活”后的首款车型BX7。在国际市场上刷足了存在感之后，复活宝沃汽车的幕后金主也浮出了水面，来自中国的商用车企业北汽福田宣布，早在2014年就斥资500万欧元正式收购了宝沃汽车。
有了德系品牌的加持，一直都在寻求重构业务结构的北汽福田迅速行动了起来。通过宝沃汽车，北汽福田终于找到了进军乘用车市场的突破口，2016年北京宝沃汽车股份有限公司正式成立，并在国内市场上投放了第一款产品——BX7，后续又带来了BX5、BX6等车型。
可问题是，如何让乘用车用户接受呢？北汽福田的根基在商用车板块，虽然已经做到了行业第一，但在乘用车市场上并没有培养出多少品牌方面的认知；宝沃汽车虽然曾经是拳打奔驰脚踢宝马的存在，但这是半个多世纪之前在国外市场上出现过的情形，对大多数国内消费者而言，到了北京的宝沃，同样是乘用车市场上一张白纸。
如何才能破局呢？
中国消费者迷信德国品质，自己“前身”曾经的竞争对手BBA又已经是中国乃至全球豪车市场上的绝对领跑者，这样的前提之下，该如何美化自己，好像已经不算是太难的问题。北京宝沃的方式很直接：深度捆绑BBA，强推德系血统。换言之就是在品牌上强调和BBA的历史渊源，“BBBA”就是这一理念下的产物；产品上主打德系传承，虽然“老板”是中国车企，但产品宣传中一定会强调所谓的德系DNA，此前的北京宝沃一直都以中国资本控股的德国品牌自居。
北京宝沃的“套路”，在前几年的国内市场上并不算是新鲜事儿。青年汽车用过，通过与英国的莲花工程公司合作，推出过青年莲花品牌；北汽用过，通过收购瑞典的萨博汽车品牌，打造了北汽绅宝品牌；鑫源控股用过，通过收购意大利摩托车品牌斯威，推出了斯威汽车品牌。
目前看来，以上汽车项目无一例外都是通过与海外品牌的“联姻”（通过收购或合作，获得品牌冠名，但无论是收购还是合作，基本都停留在品牌层面，并没有太多技术层面的交流），打造了全新的品牌征战国内乘用车市场，结果也都很相似，短暂的高光过后迅速归于沉寂。
从市场表现上看，虽然没有出现过太大的市场爆发，但品牌发布后的最初几年，北京宝沃交出的市场数据还算不错。2019年巅峰时期的年销量曾超过4.5万辆（也有说法表示北京宝沃2019的销量中，相当大的比例都是当时的大股东神州系内部消化了），但进入2020年之后，北京宝沃销量开始直线暴跌，2020年和2021年连续两年年销量不足万辆。
从商用车转战乘用车市场，福田之前国内也已经有过先例。通过引进并消化德国尼奥普兰的技术，青年汽车曾在国内客车领域取得过相当不错的成绩，一度占据着全国豪华客车市场70%的份额。尼奥普兰之路的成功，点燃了青年汽车挑战乘用车市场的热情，并想要将客车领域成功的经验复制到乘用车领域（通过与莲花工程的合作进入到了乘用车领域，后续又想要通过收购萨博品牌走高端路线），期待着通过在国际市场上的并购迅速擢取技术、平台以及品牌底蕴，实现跨越式发展。但事实证明，青年汽车的乘用车业务只是在蚕食其从商用车市场获得的利润，并最终导致了青年汽车逐步退出历史舞台的结果。
福田汽车是国企，背景和底蕴都不是青年汽车可以比拟的，结局肯定也不会如同青年汽车这般草草收场，但从财务报告上看，宝沃汽车项目确实已经是福田汽车的沉重负担。
单是2016年-2018年（北汽福田在2018年挂牌出售了宝沃汽车67%的股权）三年间，宝沃汽车的累计净亏损就高达40.14亿元。福田汽车此前发布的公告显示，扣除宝沃事项相关因素后，2021年利润总额约3.55亿元左右。但如果结合因北京宝沃借款、往来欠款、担保事项以及公司持有的北京宝沃股权事项回收等减值项目，福田汽车2021年度的利润总额约为-47.04亿元左右，另考虑公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等，预计共影响2021年度利润总额-53.26亿元左右。
虽然几年前就已经出售了北京宝沃的控股权，但最终获得北京宝沃67%股权的神州优车（陆正耀的神州帝国已经坍塌，旗下业务此前曾接连“爆雷”）这几年的发展也是一地鸡毛，导致的结果就是，拯救北京宝沃的白骑士没有出现，反而受神州系所累，加速了北京宝沃衰落的进程。
针对法院受理北京宝沃破产清算一事，福田汽车方面当前的态度是，相关事项不会影响公司现有主营业务，不会对公司的持续经营产生重大影响。不过，从最近的一系列举动看，福田汽车的现金流可能已经不太宽裕了，福田汽车近期在资本市场上大动作不断，增发股份外，还陆续进行了多起资产变现。这样的前提下，为宝沃项目及时止损，看起来已经是迫在眉睫的事情，
宝沃汽车再次走上了破产清算的老路，这样的结局对于今后的国内汽车市场也是一个警示，所有的合作和收购都应该以产生协同效应为前提，需要寻求技术和优势资源上的互补。汽车制造业没有太多一蹴而就的戏码，期待着通过收购一些海外商标走捷径的路线，并不可取。
4月初，北汽福田发布公告称，已于4月8日向北京市第一中级人民法院提交了破产清算申请。4月22日，北汽福田再发公告表示，北京市第一中级人民法院已经裁定受理北京宝沃的破产清算申请。
北京市第一中级人民法院同时还公布了受理以上申请的原因，北京宝沃不能清偿到期债务，且审计报告显示其资产不足以偿付全部负债，北京宝沃属于破产适格主体，已具备破产原因，故对北京宝沃的破产清算申请，本院应予受理。从在国内被复活到破产清算，短短6、7年间，宝沃这个曾自诩为“德系四强BBBA”的汽车品牌，看起来马上就要再走一遍退市的流程了。
如果为北京宝沃品牌溯源的话，其一直强调的德系品质倒也有所依据，宝沃确实是北汽福田通过海外收购带回国内的汽车品牌。
1919年卡尔·宝沃（Carl Borgward）在德国不莱梅创建了宝沃汽车，最初的几十年，宝沃汽车的整体发展相当不错，产品线逐步覆盖了轿车、跑车、巴士、消防车、船艇、卡车，甚至还有坦克、直升机等。到了上世纪50年代末期，宝沃汽车达成了属于自己的巅峰时刻，曾是德国第三大汽车制造商。
当时的宝沃汽车，确实有和奔驰等德系老牌汽车制造商相提并论的资格。在1961年，宝沃曾领先奔驰和宝马，率先实现了第100万辆整车下线。但和BBA持续壮大的发展轨迹不同，宝沃汽车的辉煌期并没有持续太久。事实上，正是在同一年，宝沃汽车经历了从市场巅峰跌入谷底“大反转”，因资金周转问题，宝沃在1961年正式宣布破产。
再次回归，已经是大半个世纪之后的事情了。
从在德国退市到被北汽福田收购复活，宝沃汽车等了50余年。2015年的日内瓦车展上，宝沃高调宣布正式复出，随后的法兰克福车展上，宝沃很快就推出了“复活”后的首款车型BX7。在国际市场上刷足了存在感之后，复活宝沃汽车的幕后金主也浮出了水面，来自中国的商用车企业北汽福田宣布，早在2014年就斥资500万欧元正式收购了宝沃汽车。
有了德系品牌的加持，一直都在寻求重构业务结构的北汽福田迅速行动了起来。通过宝沃汽车，北汽福田终于找到了进军乘用车市场的突破口，2016年北京宝沃汽车股份有限公司正式成立，并在国内市场上投放了第一款产品——BX7，后续又带来了BX5、BX6等车型。
可问题是，如何让乘用车用户接受呢？北汽福田的根基在商用车板块，虽然已经做到了行业第一，但在乘用车市场上并没有培养出多少品牌方面的认知；宝沃汽车虽然曾经是拳打奔驰脚踢宝马的存在，但这是半个多世纪之前在国外市场上出现过的情形，对大多数国内消费者而言，到了北京的宝沃，同样是乘用车市场上一张白纸。
如何才能破局呢？
中国消费者迷信德国品质，自己“前身”曾经的竞争对手BBA又已经是中国乃至全球豪车市场上的绝对领跑者，这样的前提之下，该如何美化自己，好像已经不算是太难的问题。北京宝沃的方式很直接：深度捆绑BBA，强推德系血统。换言之就是在品牌上强调和BBA的历史渊源，“BBBA”就是这一理念下的产物；产品上主打德系传承，虽然“老板”是中国车企，但产品宣传中一定会强调所谓的德系DNA，此前的北京宝沃一直都以中国资本控股的德国品牌自居。
北京宝沃的“套路”，在前几年的国内市场上并不算是新鲜事儿。青年汽车用过，通过与英国的莲花工程公司合作，推出过青年莲花品牌；北汽用过，通过收购瑞典的萨博汽车品牌，打造了北汽绅宝品牌；鑫源控股用过，通过收购意大利摩托车品牌斯威，推出了斯威汽车品牌。
目前看来，以上汽车项目无一例外都是通过与海外品牌的“联姻”（通过收购或合作，获得品牌冠名，但无论是收购还是合作，基本都停留在品牌层面，并没有太多技术层面的交流），打造了全新的品牌征战国内乘用车市场，结果也都很相似，短暂的高光过后迅速归于沉寂。
从市场表现上看，虽然没有出现过太大的市场爆发，但品牌发布后的最初几年，北京宝沃交出的市场数据还算不错。2019年巅峰时期的年销量曾超过4.5万辆（也有说法表示北京宝沃2019的销量中，相当大的比例都是当时的大股东神州系内部消化了），但进入2020年之后，北京宝沃销量开始直线暴跌，2020年和2021年连续两年年销量不足万辆。
从商用车转战乘用车市场，福田之前国内也已经有过先例。通过引进并消化德国尼奥普兰的技术，青年汽车曾在国内客车领域取得过相当不错的成绩，一度占据着全国豪华客车市场70%的份额。尼奥普兰之路的成功，点燃了青年汽车挑战乘用车市场的热情，并想要将客车领域成功的经验复制到乘用车领域（通过与莲花工程的合作进入到了乘用车领域，后续又想要通过收购萨博品牌走高端路线），期待着通过在国际市场上的并购迅速擢取技术、平台以及品牌底蕴，实现跨越式发展。但事实证明，青年汽车的乘用车业务只是在蚕食其从商用车市场获得的利润，并最终导致了青年汽车逐步退出历史舞台的结果。
福田汽车是国企，背景和底蕴都不是青年汽车可以比拟的，结局肯定也不会如同青年汽车这般草草收场，但从财务报告上看，宝沃汽车项目确实已经是福田汽车的沉重负担。
单是2016年-2018年（北汽福田在2018年挂牌出售了宝沃汽车67%的股权）三年间，宝沃汽车的累计净亏损就高达40.14亿元。福田汽车此前发布的公告显示，扣除宝沃事项相关因素后，2021年利润总额约3.55亿元左右。但如果结合因北京宝沃借款、往来欠款、担保事项以及公司持有的北京宝沃股权事项回收等减值项目，福田汽车2021年度的利润总额约为-47.04亿元左右，另考虑公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等，预计共影响2021年度利润总额-53.26亿元左右。
虽然几年前就已经出售了北京宝沃的控股权，但最终获得北京宝沃67%股权的神州优车（陆正耀的神州帝国已经坍塌，旗下业务此前曾接连“爆雷”）这几年的发展也是一地鸡毛，导致的结果就是，拯救北京宝沃的白骑士没有出现，反而受神州系所累，加速了北京宝沃衰落的进程。
针对法院受理北京宝沃破产清算一事，福田汽车方面当前的态度是，相关事项不会影响公司现有主营业务，不会对公司的持续经营产生重大影响。不过，从最近的一系列举动看，福田汽车的现金流可能已经不太宽裕了，福田汽车近期在资本市场上大动作不断，增发股份外，还陆续进行了多起资产变现。这样的前提下，为宝沃项目及时止损，看起来已经是迫在眉睫的事情，
宝沃汽车再次走上了破产清算的老路，这样的结局对于今后的国内汽车市场也是一个警示，所有的合作和收购都应该以产生协同效应为前提，需要寻求技术和优势资源上的互补。汽车制造业没有太多一蹴而就的戏码，期待着通过收购一些海外商标走捷径的路线，并不可取。
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