2022年伊始,商务酱香型白酒品钓台一经推出便迅速风靡市场,吸引了众多合作伙伴,开启了酱酒热“中场”的新局面。
酱粉汇
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观天下、品钓台
视频号
据悉,2022年春节期间,品钓台累计签约97家合作伙伴,近100家的签约量刷新酱酒热“中场”。品钓台是如何在冷热交替的“酱酒热中场”创造了这一火爆场景的呢?
政策支持力度大,引发市场积极关注
酱酒热中场,有人冷静观察,也有人继续乐观对待。在这一市场行情下,品钓台为了让喜爱酱酒的人士收获酱酒发展财富,对合作伙伴推出了低压力、零风险的合作政策。
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品钓台酒首席品鉴官
2022年北京冬奥会冰雪推广大使
艺术体操世界冠军
第一、与市场上动辄1吨以上的订货任务相比,品钓台仅向区县开放招商,实行100件起订的超低门槛政策,并且凡参与代理客户,享有100件赠送50件的政策。
第二、品鉴会支持。合作伙伴举办品鉴会,品钓台将提供品鉴酒支持、餐费支持和物料支持。品钓台还将为合作伙伴提供专属的品鉴会方法,直接教合作伙伴怎么做。
第三、品钓台还重点推进城市合伙人制度,城市合伙人更享有20件起的超低合作门槛。
第四、为了更好的协助合作伙伴长久的开拓市场,品钓台将邀请名人担任品牌代言人。
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同时,为了品牌的长久发展,品钓台在甄选合作伙伴时特别注重合作伙伴的理念。品钓台只与认同品牌理念、恪守品牌价值观的客户合作,这也是品钓台快速吸引市场的一项关键动作。想要抢抓财富的酱酒爱好者敬请添加品钓台负责人微信:18585333696
针对合作伙伴,品钓台以“团购代理,资源保护”为合作商保驾护航,将优质资源保护在核心客户手里,让合作伙伴享受品钓台品牌的长久红利。
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最后,品钓台品牌潜在价值较高,其中,品钓台的皇家品牌文化尤其是皇家文化的核心价值“观天下”符合当下中国消费者,尤其是70/80/90人群对皇家文化的喜爱。
做更受消费者青睐的皇家文化
历史上,“皇家文化”一般都自带两种优越感:典雅不俗和高人一等。在这两种优越感的带动下,带有皇家文化气息的酒水等商品,都成为一代人甚至几代人的追求和选择。
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1953年,为庆祝英国伊丽莎白女王登基,“皇家礼炮21年”顶级调和威士忌诞生,“皇家礼炮”从名称到包装始终环环紧扣皇家的庆祝主题,这让“皇家礼炮”受到全世界的推崇与赞赏。
尊尼获加是英国皇室御用酒,苏格兰威士忌之典范。1934年,尊尼获加家族荣获英皇乔治五世所颁发的皇室认证徽章,成为英国皇室长期御用的威士忌品牌。今天,尊尼获加依然享誉全球。
酩悦香槟诞生于1743年法国 ,因为法皇拿破仑的喜爱,酩悦赢得了“Imperial(皇室香槟)”的美誉。目前,铭悦香槟是法国国宴、接待外宾的指定香槟。而“Impérial”一词既有高级的意思同时也是皇家的象征。
“观天下、品钓台”代表了中国人热衷的皇家文化,也是帝王之术的核心,引领了皇家文化的发展。
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封建制度下,帝王身兼“一国之君”和“一家之主”,这要求帝王必须具备“立天下之正位,行天下之大道”的“观天下”责任和担当。
天下大道,道行宽广;天下大势,势必向前;天下大美,美在高雅。
品钓台所代表的“观天下”文化是一种胸怀天下的博大,更是中华文化最具格局的理念。
因此,在包装设计上,品钓台整体呈现高贵、大气的特点。其中,开门纳福以帝王黄为主色调,简约高贵。吉祥如意以蓝色为主色调,配以龙纹,高雅不俗。
当前,国货潮兴起,这之中具备皇家文化基因的国货更是成为一种符号,在消费品领域,故宫通过文创产品,让消费者越来越青睐皇家文化;在服装领域,含有皇家宫廷元素的服装,在时尚舞台上越来越走俏。
品钓台将皇家文化核心价值赋能酱酒,让酱酒与皇家文化融合,使得酱酒爱好者可以感受到其拥有的高品质感,更能想象到皇家文化的魅力。钓台负责人微信:18585333696
高性价比,品钓台切入高端商务用酒主流价格
品钓台产于仁怀酱酒核心产区,酿造上坚持传统酿酒工艺,精选当地小糯红高粱为原料,历经“12987”传统大曲坤沙工艺,结合“观闻品感”勾调艺术,历经6大环节、30道工序、165个工艺,历时5年方出成品。严格传承的酿造工艺让让品钓台形成酱香突出、幽雅细腻等更加协调好喝的酒体风味。
同时,品钓台加入高比例的老酒成分,优化了口感,不仅酱香味突出更有独特的陈香。这是品钓台在酱酒产品中锚定的差异化价值点和竞争力。“饮后不上头,醒酒快”、“入口顺滑,不刺激”是品钓台的突出特点。
高品质决定了其高档次。目前,品钓台的两款产品切入高端商务用酒主流价格带。
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为了保护经销商的价格操作,品钓台吉祥如意的指导价为980元/瓶,品钓台开门纳福的指导价为1680元/瓶,而实际销售价格为商务主流消费价格带,并为经销商设置了极具竞争力的经销价格。
据一位代理商透露,品钓台的代理价具备突出优势,在市场上众多同价位酱酒产品中,品钓台是少数的一个具备高性价比的产品。
凭借低门槛、高品质、超高性价比的产品优势,以及超高含金量的品牌价值,四者共同促成了品钓台的高增长潜力,这也是品钓台迅速在2022年春节崛起的内在动力。
当前,大多数知名酱酒的合作门槛越来越高。当一个品牌越做越大时,其门槛必定是越来越高,想要抢抓财富的酱酒爱好者敬请添加品钓台负责人微信:18585333696
酱粉汇
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观天下、品钓台
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据悉,2022年春节期间,品钓台累计签约97家合作伙伴,近100家的签约量刷新酱酒热“中场”。品钓台是如何在冷热交替的“酱酒热中场”创造了这一火爆场景的呢?
政策支持力度大,引发市场积极关注
酱酒热中场,有人冷静观察,也有人继续乐观对待。在这一市场行情下,品钓台为了让喜爱酱酒的人士收获酱酒发展财富,对合作伙伴推出了低压力、零风险的合作政策。
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品钓台酒首席品鉴官
2022年北京冬奥会冰雪推广大使
艺术体操世界冠军
第一、与市场上动辄1吨以上的订货任务相比,品钓台仅向区县开放招商,实行100件起订的超低门槛政策,并且凡参与代理客户,享有100件赠送50件的政策。
第二、品鉴会支持。合作伙伴举办品鉴会,品钓台将提供品鉴酒支持、餐费支持和物料支持。品钓台还将为合作伙伴提供专属的品鉴会方法,直接教合作伙伴怎么做。
第三、品钓台还重点推进城市合伙人制度,城市合伙人更享有20件起的超低合作门槛。
第四、为了更好的协助合作伙伴长久的开拓市场,品钓台将邀请名人担任品牌代言人。
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同时,为了品牌的长久发展,品钓台在甄选合作伙伴时特别注重合作伙伴的理念。品钓台只与认同品牌理念、恪守品牌价值观的客户合作,这也是品钓台快速吸引市场的一项关键动作。想要抢抓财富的酱酒爱好者敬请添加品钓台负责人微信:18585333696
针对合作伙伴,品钓台以“团购代理,资源保护”为合作商保驾护航,将优质资源保护在核心客户手里,让合作伙伴享受品钓台品牌的长久红利。
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最后,品钓台品牌潜在价值较高,其中,品钓台的皇家品牌文化尤其是皇家文化的核心价值“观天下”符合当下中国消费者,尤其是70/80/90人群对皇家文化的喜爱。
做更受消费者青睐的皇家文化
历史上,“皇家文化”一般都自带两种优越感:典雅不俗和高人一等。在这两种优越感的带动下,带有皇家文化气息的酒水等商品,都成为一代人甚至几代人的追求和选择。
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1953年,为庆祝英国伊丽莎白女王登基,“皇家礼炮21年”顶级调和威士忌诞生,“皇家礼炮”从名称到包装始终环环紧扣皇家的庆祝主题,这让“皇家礼炮”受到全世界的推崇与赞赏。
尊尼获加是英国皇室御用酒,苏格兰威士忌之典范。1934年,尊尼获加家族荣获英皇乔治五世所颁发的皇室认证徽章,成为英国皇室长期御用的威士忌品牌。今天,尊尼获加依然享誉全球。
酩悦香槟诞生于1743年法国 ,因为法皇拿破仑的喜爱,酩悦赢得了“Imperial(皇室香槟)”的美誉。目前,铭悦香槟是法国国宴、接待外宾的指定香槟。而“Impérial”一词既有高级的意思同时也是皇家的象征。
“观天下、品钓台”代表了中国人热衷的皇家文化,也是帝王之术的核心,引领了皇家文化的发展。
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封建制度下,帝王身兼“一国之君”和“一家之主”,这要求帝王必须具备“立天下之正位,行天下之大道”的“观天下”责任和担当。
天下大道,道行宽广;天下大势,势必向前;天下大美,美在高雅。
品钓台所代表的“观天下”文化是一种胸怀天下的博大,更是中华文化最具格局的理念。
因此,在包装设计上,品钓台整体呈现高贵、大气的特点。其中,开门纳福以帝王黄为主色调,简约高贵。吉祥如意以蓝色为主色调,配以龙纹,高雅不俗。
当前,国货潮兴起,这之中具备皇家文化基因的国货更是成为一种符号,在消费品领域,故宫通过文创产品,让消费者越来越青睐皇家文化;在服装领域,含有皇家宫廷元素的服装,在时尚舞台上越来越走俏。
品钓台将皇家文化核心价值赋能酱酒,让酱酒与皇家文化融合,使得酱酒爱好者可以感受到其拥有的高品质感,更能想象到皇家文化的魅力。钓台负责人微信:18585333696
高性价比,品钓台切入高端商务用酒主流价格
品钓台产于仁怀酱酒核心产区,酿造上坚持传统酿酒工艺,精选当地小糯红高粱为原料,历经“12987”传统大曲坤沙工艺,结合“观闻品感”勾调艺术,历经6大环节、30道工序、165个工艺,历时5年方出成品。严格传承的酿造工艺让让品钓台形成酱香突出、幽雅细腻等更加协调好喝的酒体风味。
同时,品钓台加入高比例的老酒成分,优化了口感,不仅酱香味突出更有独特的陈香。这是品钓台在酱酒产品中锚定的差异化价值点和竞争力。“饮后不上头,醒酒快”、“入口顺滑,不刺激”是品钓台的突出特点。
高品质决定了其高档次。目前,品钓台的两款产品切入高端商务用酒主流价格带。
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为了保护经销商的价格操作,品钓台吉祥如意的指导价为980元/瓶,品钓台开门纳福的指导价为1680元/瓶,而实际销售价格为商务主流消费价格带,并为经销商设置了极具竞争力的经销价格。
据一位代理商透露,品钓台的代理价具备突出优势,在市场上众多同价位酱酒产品中,品钓台是少数的一个具备高性价比的产品。
凭借低门槛、高品质、超高性价比的产品优势,以及超高含金量的品牌价值,四者共同促成了品钓台的高增长潜力,这也是品钓台迅速在2022年春节崛起的内在动力。
当前,大多数知名酱酒的合作门槛越来越高。当一个品牌越做越大时,其门槛必定是越来越高,想要抢抓财富的酱酒爱好者敬请添加品钓台负责人微信:18585333696
#上新了汽车##岚图梦想家# 【岚图梦想家七座版预售38-48万元】 4月7日晚,岚图品牌第二款车型、定位于“电动豪华旗舰MPV”的岚图梦想家正式开启预售,七座版预售价38-48万元,四座定制版预售价60万元起。
岚图梦想家的一体化悬浮环抱内饰色调典雅,在高通8155旗舰芯片和千兆5G车载网络的加持下,拥有26项L2+级智能驾驶辅助功能及ECALL碰撞智能呼救系统,驾驶更安全、轻松。同级独有的自动泊车系统与遥控泊车系统消除停车焦虑,且泊车效率更高。同级领先的整车OTA升级功能使车辆常用常新,长久保持驾控新鲜感。
新车体现了现代中式的款待文化,标配豪华双侧电滑门,拥有同级领先的尺寸及空间,灵活自如的2+2+3七座、奢享定制版2+2四座布局,造就移动的超大会客厅。无需放倒后排,即可轻松装载四个24寸行李箱,同时乘员的全方位舒适度也不会受影响。前后双天窗和超大头部空间消除了压抑感,即使多人舒适出行亦毫无压力。
岚图梦想家诞生自ESSA原生智能电动架构,相较于传统MPV,新车在舒适性方面全方位领先,无论是平顺丝滑的电驱动驾乘体验,还是迅捷畅爽的人机交互感受,都大幅领先传统燃油MPV。全车多达八十余处的NVH隔音降噪零部件,加上电驱动行驶带来的静音特性和高品质低噪马牌轮胎,提供360°全方位静享体验。此外,岚图梦想家还搭载三区智能空调,殿堂级丹拿音响系统,整车给人以头等舱般的舒享体验。
动力方面,岚图梦想家纯电版搭载最大功率为160kW/160kW的前后双电机,峰值扭矩620N.m,百公里加速5.9秒。超级增程版搭载最大功率分别为130kW/160kW的前后双电机,峰值扭矩610N.m,百公里加速6.9秒,两款车型极速最高可达200km/h,动力输出充沛平顺。
岚图梦想家的一体化悬浮环抱内饰色调典雅,在高通8155旗舰芯片和千兆5G车载网络的加持下,拥有26项L2+级智能驾驶辅助功能及ECALL碰撞智能呼救系统,驾驶更安全、轻松。同级独有的自动泊车系统与遥控泊车系统消除停车焦虑,且泊车效率更高。同级领先的整车OTA升级功能使车辆常用常新,长久保持驾控新鲜感。
新车体现了现代中式的款待文化,标配豪华双侧电滑门,拥有同级领先的尺寸及空间,灵活自如的2+2+3七座、奢享定制版2+2四座布局,造就移动的超大会客厅。无需放倒后排,即可轻松装载四个24寸行李箱,同时乘员的全方位舒适度也不会受影响。前后双天窗和超大头部空间消除了压抑感,即使多人舒适出行亦毫无压力。
岚图梦想家诞生自ESSA原生智能电动架构,相较于传统MPV,新车在舒适性方面全方位领先,无论是平顺丝滑的电驱动驾乘体验,还是迅捷畅爽的人机交互感受,都大幅领先传统燃油MPV。全车多达八十余处的NVH隔音降噪零部件,加上电驱动行驶带来的静音特性和高品质低噪马牌轮胎,提供360°全方位静享体验。此外,岚图梦想家还搭载三区智能空调,殿堂级丹拿音响系统,整车给人以头等舱般的舒享体验。
动力方面,岚图梦想家纯电版搭载最大功率为160kW/160kW的前后双电机,峰值扭矩620N.m,百公里加速5.9秒。超级增程版搭载最大功率分别为130kW/160kW的前后双电机,峰值扭矩610N.m,百公里加速6.9秒,两款车型极速最高可达200km/h,动力输出充沛平顺。
比亚迪宣布“断油”!豪赌新能源背后胜算几何?

人民智作
清明假期的第一天,比亚迪就放出了“大招”。
4月3日,比亚迪在官方微博上发布公告,表示“将自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产,未来,比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。”随着公告的披露,这也意味着,比亚迪将成为国内乃至全球首家对外宣布停产燃油车的车企。

虽然公告看起来事情不小,但投资者对于比亚迪“断油”这件事应该不会有太大的意外。
作为国产新能源汽车龙头,如今比亚迪销售的大部分车型都已经转为了纯电和混动车型,今年3月份比亚迪燃油车的产销数据早就已经挂零,而最近半年比亚迪燃油车的销量也不足1万台,由此来看,比亚迪发布的“断油”公告,也不过是捅破这层窗户纸而已。
在新能源已经成为行业大趋势的情况下,比亚迪这个“断油”的决定无疑更加符合行业的潮流,在公告公布的第二天,香港上市的比亚迪股份就大涨超过8%。
不过,比亚迪ALL IN电动车背后也并非没有风险。除了如今原材料价格不断上涨、新能源汽车利润空间被不断压缩之外,2023年新能源汽车补贴政策到期也将对比亚迪造成巨大的影响,比亚迪“断油”这个决定背后,显然也充满了不确定性。
向燃油车说再见
4月3日,比亚迪用一份公告,彰显了自己ALL IN新能源的信心。
“公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来,比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。”比亚迪在官方微博的公告中说到。而随着公告的披露,比亚迪也成为了国内乃至全球首家对外宣布停产燃油车的车企。

不过,虽然对外表示停产燃油车,但其实比亚迪的“断油”断得并不彻底。
为什么这么说?因为目前比亚迪大卖的插电混动车型,其实内部仍然有内燃机,仍然可以“烧油”,换句话来说,比亚迪的“断油”并不是说不再生产汽油车,更不能说明燃油时代已经过去。
从数据来看,其实比亚迪的纯燃油车早已日渐式微。2020年,比亚迪乘用车累计销量为42.6万辆,燃油车销量为23.7万辆,占比55%;而2021年,比亚迪乘用车总销量比2020年增长75.4%,达到73万辆,其中新能源车约60万辆,占据总销量的82%,而纯燃油车仅有13万辆,所占比例从2020年的55%迅速滑落到17.8%。
而在今年的3月,比亚迪新能源汽车产量为10.66万辆,累计同比增长416.96%;3月共计销售乘用车10.43万辆,同比增长160.9%。其中DM车型销售新车5.06万辆,EV车型销售5.36万辆,新能源车型实现了品牌旗下乘用车的全占比。
值得一提的是,今年3月份比亚迪燃油车(包含轿车、SUV、MPV)产销量均为0,今年累计生产4635辆,售出为5049辆。
毫无疑问,可电可油的插电混合车型,已经逐步取代了比亚迪此前的纯燃油车车型;但这背后,依然说明了汽油车仍然是目前汽车行业的主流,而燃油时代仍未成为过去时。
王传福的新能源车大局
作为传统车企之一,相比于吉利、长城而言,近年来比亚迪转型新能源无疑更加成功。
而之所以比亚迪能够取得如今的成绩,其实离不开创始人王传福在新能源领域的多次“豪赌”。
自比亚迪创立之初,王传福就已经开始对新能源技术进行研发和投入;而当其他车企还在因为担心销量而继续在纯油车投入资金、不断推出新款的同时,比亚迪很早就开始缩减纯油车的资金投入,全心全意研发新能源技术。

回溯比亚迪的发展,这家公司在刚成立时就已经具备了成为国产新能源汽车龙头的底蕴——因为创始人王传福本来就是电池领域的专家,而比亚迪在一开始也是从电池业务起家,依靠出色的技术和品质,比亚迪还拿下了摩托罗拉和诺基亚的手机电池订单。
2003年,已经是全球第二大充电电池制造商的比亚迪通过收购秦川汽车,正式进军整车制造行业,而其也是继吉利汽车之后国内第二家民营轿车生产企业。不过,在刚开始时,比亚迪也只是生产传统的汽车而已,和新能源汽车还没有太大的联系。
时间来到2006年,比亚迪的首款搭载磷酸铁电池的F3e电动车研发成功,这可以说是开创了国内电动车的先河,不过由于当时国内充电设备还不完善,比亚迪的这款电动车并没有上市,但是王传福并没有就此放弃电动车业务,而是开始了第1代混动技术以及S6DM的预研项目,这可以看作是王传福“豪赌”新能源的开始。
2009年,比亚迪推出了旗下的纯电动车比亚迪E6,搭载了自研的磷酸铁锂电池;同年的7月,比亚迪收购湖南美的客车制造有限公司,这让比亚迪具有了制造电动大巴的资质,从此开始,王传福就已经决定在新能源这条路上一走到底。

2013年,比亚迪推出了王朝系列的首款车型比亚迪秦,紧接着元、宋、唐等车型陆续登场,自此比亚迪开启了真正的“王朝”;借助着王朝系列车型,2016年比亚迪的新能源汽车销量突破10万大关,王传福的“豪赌”初获成功。
后来,王传福继续在新能源上不断进行投入,2020年推出的刀片电池和2021年DM-i超级混动技术,更是将比亚迪推上了巅峰;而随着比亚迪正式公布停止生产燃油车,这也意味王传福在新能源领域的“豪赌”正式大获成功。
停产燃油车,有什么风险?
虽然对于比亚迪而言,燃油车早就已经在走下坡路,但直接对外宣布停产燃油车、ALL IN新能源车,其实也并非没有风险。
从目前来看,比亚迪ALL IN新能源,最大的风险来自于政策层面。

早在2021年12月31日,四部门就联合发布文件,表示2022年中国新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%,并且明确2022年12月31日新能源汽车补贴将终止,12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。
目前,比亚迪的混动车型和纯电车型都适用于新能源汽车补贴政策,特别是混动车型,相比纯油车型而言,可以免购置税,还能在广州、深圳等一线城市直接上绿牌,优势十分明显。
而当这些优惠政策全部取消的时候,当比亚迪的插电混动车型需要直接和燃油车竞争的时候,比亚迪能否保持目前强劲的势头,显然仍是未知数。
此外,新能源汽车成本的不断上升,对比亚迪来说也有很大的挑战。
受到原材料涨价的影响,比亚迪2021年财报就出现了“增收不增利”的情况。具体数据方面,2021年全年,比亚迪实现营收2161亿,同比增长9.85%;实现净利润30.45亿,同比下降6.7%。
很显然,比亚迪的“断油”决定,是王传福在新能源领域的又一个重大决定;虽说之前的决定都获得了成功,但现如今直接停产燃油车,不确定性还是有一些的。

人民智作
清明假期的第一天,比亚迪就放出了“大招”。
4月3日,比亚迪在官方微博上发布公告,表示“将自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产,未来,比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。”随着公告的披露,这也意味着,比亚迪将成为国内乃至全球首家对外宣布停产燃油车的车企。

虽然公告看起来事情不小,但投资者对于比亚迪“断油”这件事应该不会有太大的意外。
作为国产新能源汽车龙头,如今比亚迪销售的大部分车型都已经转为了纯电和混动车型,今年3月份比亚迪燃油车的产销数据早就已经挂零,而最近半年比亚迪燃油车的销量也不足1万台,由此来看,比亚迪发布的“断油”公告,也不过是捅破这层窗户纸而已。
在新能源已经成为行业大趋势的情况下,比亚迪这个“断油”的决定无疑更加符合行业的潮流,在公告公布的第二天,香港上市的比亚迪股份就大涨超过8%。
不过,比亚迪ALL IN电动车背后也并非没有风险。除了如今原材料价格不断上涨、新能源汽车利润空间被不断压缩之外,2023年新能源汽车补贴政策到期也将对比亚迪造成巨大的影响,比亚迪“断油”这个决定背后,显然也充满了不确定性。
向燃油车说再见
4月3日,比亚迪用一份公告,彰显了自己ALL IN新能源的信心。
“公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来,比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。”比亚迪在官方微博的公告中说到。而随着公告的披露,比亚迪也成为了国内乃至全球首家对外宣布停产燃油车的车企。

不过,虽然对外表示停产燃油车,但其实比亚迪的“断油”断得并不彻底。
为什么这么说?因为目前比亚迪大卖的插电混动车型,其实内部仍然有内燃机,仍然可以“烧油”,换句话来说,比亚迪的“断油”并不是说不再生产汽油车,更不能说明燃油时代已经过去。
从数据来看,其实比亚迪的纯燃油车早已日渐式微。2020年,比亚迪乘用车累计销量为42.6万辆,燃油车销量为23.7万辆,占比55%;而2021年,比亚迪乘用车总销量比2020年增长75.4%,达到73万辆,其中新能源车约60万辆,占据总销量的82%,而纯燃油车仅有13万辆,所占比例从2020年的55%迅速滑落到17.8%。
而在今年的3月,比亚迪新能源汽车产量为10.66万辆,累计同比增长416.96%;3月共计销售乘用车10.43万辆,同比增长160.9%。其中DM车型销售新车5.06万辆,EV车型销售5.36万辆,新能源车型实现了品牌旗下乘用车的全占比。
值得一提的是,今年3月份比亚迪燃油车(包含轿车、SUV、MPV)产销量均为0,今年累计生产4635辆,售出为5049辆。
毫无疑问,可电可油的插电混合车型,已经逐步取代了比亚迪此前的纯燃油车车型;但这背后,依然说明了汽油车仍然是目前汽车行业的主流,而燃油时代仍未成为过去时。
王传福的新能源车大局
作为传统车企之一,相比于吉利、长城而言,近年来比亚迪转型新能源无疑更加成功。
而之所以比亚迪能够取得如今的成绩,其实离不开创始人王传福在新能源领域的多次“豪赌”。
自比亚迪创立之初,王传福就已经开始对新能源技术进行研发和投入;而当其他车企还在因为担心销量而继续在纯油车投入资金、不断推出新款的同时,比亚迪很早就开始缩减纯油车的资金投入,全心全意研发新能源技术。

回溯比亚迪的发展,这家公司在刚成立时就已经具备了成为国产新能源汽车龙头的底蕴——因为创始人王传福本来就是电池领域的专家,而比亚迪在一开始也是从电池业务起家,依靠出色的技术和品质,比亚迪还拿下了摩托罗拉和诺基亚的手机电池订单。
2003年,已经是全球第二大充电电池制造商的比亚迪通过收购秦川汽车,正式进军整车制造行业,而其也是继吉利汽车之后国内第二家民营轿车生产企业。不过,在刚开始时,比亚迪也只是生产传统的汽车而已,和新能源汽车还没有太大的联系。
时间来到2006年,比亚迪的首款搭载磷酸铁电池的F3e电动车研发成功,这可以说是开创了国内电动车的先河,不过由于当时国内充电设备还不完善,比亚迪的这款电动车并没有上市,但是王传福并没有就此放弃电动车业务,而是开始了第1代混动技术以及S6DM的预研项目,这可以看作是王传福“豪赌”新能源的开始。
2009年,比亚迪推出了旗下的纯电动车比亚迪E6,搭载了自研的磷酸铁锂电池;同年的7月,比亚迪收购湖南美的客车制造有限公司,这让比亚迪具有了制造电动大巴的资质,从此开始,王传福就已经决定在新能源这条路上一走到底。

2013年,比亚迪推出了王朝系列的首款车型比亚迪秦,紧接着元、宋、唐等车型陆续登场,自此比亚迪开启了真正的“王朝”;借助着王朝系列车型,2016年比亚迪的新能源汽车销量突破10万大关,王传福的“豪赌”初获成功。
后来,王传福继续在新能源上不断进行投入,2020年推出的刀片电池和2021年DM-i超级混动技术,更是将比亚迪推上了巅峰;而随着比亚迪正式公布停止生产燃油车,这也意味王传福在新能源领域的“豪赌”正式大获成功。
停产燃油车,有什么风险?
虽然对于比亚迪而言,燃油车早就已经在走下坡路,但直接对外宣布停产燃油车、ALL IN新能源车,其实也并非没有风险。
从目前来看,比亚迪ALL IN新能源,最大的风险来自于政策层面。

早在2021年12月31日,四部门就联合发布文件,表示2022年中国新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%,并且明确2022年12月31日新能源汽车补贴将终止,12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。
目前,比亚迪的混动车型和纯电车型都适用于新能源汽车补贴政策,特别是混动车型,相比纯油车型而言,可以免购置税,还能在广州、深圳等一线城市直接上绿牌,优势十分明显。
而当这些优惠政策全部取消的时候,当比亚迪的插电混动车型需要直接和燃油车竞争的时候,比亚迪能否保持目前强劲的势头,显然仍是未知数。
此外,新能源汽车成本的不断上升,对比亚迪来说也有很大的挑战。
受到原材料涨价的影响,比亚迪2021年财报就出现了“增收不增利”的情况。具体数据方面,2021年全年,比亚迪实现营收2161亿,同比增长9.85%;实现净利润30.45亿,同比下降6.7%。
很显然,比亚迪的“断油”决定,是王传福在新能源领域的又一个重大决定;虽说之前的决定都获得了成功,但现如今直接停产燃油车,不确定性还是有一些的。
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