【听堂热评 | 成都发力TOD建设 以新格局构建城市新形态】今天，成都轨道集团发布首张TOD地图，正式曝光首批16个TOD项目区域分布及项目特点。

TOD模式，是英文Transit-Oriented-Development的缩写，它是指以公共交通为导向的城市开发模式。成都TOD综合开发，就是以轨道交通为中心，在站点500米到800米范围内进行混合功能及高密度开发，构建集工作、商业、文化、教育、居住为一体的城市中心。也就是说，以轨道站点为圆心的TOD项目区域内，除了居住、商业、写字楼，还配套学校、社区医疗、社区养老等服务，能满足城市居民生活的所有需求。

成都TOD建设是对“公交优先”战略的主动升级。众所周知，优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。经过多年努力，成都公共交通发展取得了长足的进步。但另一面，随着城市化进程加速，城市人口急剧膨胀，交通路网不断拓展，这难免会导致公共空间支离破碎，市民工作与生活空间相互分离，交通拥堵加剧。而TOD模式，因其注重在城市规划中土地利用与公交建设的协调发展，以其高效的资源配置以及营造新经济中心的能力成为了“公交优先”的升级版，使城市公交从“被动适应”向“主动引导”转变，为超大城市发展规划提供了新的优选方案。

成都TOD建设是“城市以人为本”理念的集中体现。从概念上来说，人的交通路径、生活轨迹是TOD规划的基本逻辑；减少人们不必要的出行，降低市民通勤时间和成本，从而提高工作效率和生活质量，提升城市发展活力是TOD建设的根本目标。从此次发布的首张成都轨道TOD地图来看，无论是打造核心区具有显示度的城市地标，还是塑造次核心区灵动多样的城市场景，以及营造非核心区从“城市到自然”的诗意栖居，都是把“人”摆在了最重要的位置，充分体现出“人城产”的营城逻辑和“人民城市人民建，人民城市为人民”的发展思想。

成都TOD建设是“美丽宜居公园城市建设”的助推剂。在此次公布的首批16个TOD项目中，区域分布基本实现一区一示范，一个TOD项目就是一个公园社区。成都曾创新提出将“公园城市”和“站城一体化”发展概念有机结合，这意味着，成都TOD在注重提高城市运转效率的基础上，还将与绿道建设高度耦合，打造最佳慢行系统，形成高效、集约、舒适、绿色的城市空间。

大城崛起，交通先行。成都发力TOD建设，是集中体现“以人为本”“公交优先”“打造公园城市”营城理念的生动实践，它将提高成都市民的幸福感、获得感，实现“城市让生活更美好”的良好愿景。（听堂FM-成都经济广播评论员 苏川）

现在发这个有点晚了 好多买了母亲节项链的顾客都说看起来完全不像一百多的因为我们链子做了极细处理！市面上的普通款根本做不到这么细的～链子越细耗费越多精力和时间成本人力成本！当然上身效果也越美丽所以才会有拿到手像专柜质感的说法呀
给大家对比一下我们的链条和市面普通925项链的链条 ⛓️ 细了两个度

丰巢执行超时收费后，上海消保委建议小区设立免费公共快递架；丰巢的这种行为，其实有点霸王条款了，用与不用没让业主选择，吃了快递回头再吃客户，让人心理上多少有些不舒服。从客户角度出发，使用丰巢不仅没有提供方便，还增加了取件的时间成本，不接受也是情理之中的。想起北京在疫情严重的时候，快递都不让进小区，各小区在门口设置的快递架，也确实很好用，没必要非用丰巢嘛！