10年前,在上海第一次开“一笔杀”的Abarth 500的时候就瞬间爱上了这辆小车。今年4月,我从微博就瞄上了这辆小贸进口的国6b 595,终于在国庆前第一波开上了它。
毫无疑问,这是我2022年截至目前开过的最有乐趣的汽车,4缸165马力或许在同样四缸综合功率421马力的A45s面前不值一提,但它的操控却保留了我更喜欢的简单、直接、容错率低。至于手动挡,在现在这又是一个加分项,毕竟它带来的操作权限与驾驶参与感总比按几个按钮就能到达目的地来的更有意思。对于手动挡我有偏执的喜爱,不然我的斯巴鲁也不会从4AT改成6MT。
不要求像Abarth这样的车越来越多,只是希望有趣的车还能存在,还能被我们买到。因为它们和智能电动车本就是两个维度的产物,互不影响,受众千差万别。
最后,也别说有趣的车都费油,就Abarth 595这辆车,我们挡挡红线在山里豁,这车的100公里平均油耗就没超过12.5升。
毫无疑问,这是我2022年截至目前开过的最有乐趣的汽车,4缸165马力或许在同样四缸综合功率421马力的A45s面前不值一提,但它的操控却保留了我更喜欢的简单、直接、容错率低。至于手动挡,在现在这又是一个加分项,毕竟它带来的操作权限与驾驶参与感总比按几个按钮就能到达目的地来的更有意思。对于手动挡我有偏执的喜爱,不然我的斯巴鲁也不会从4AT改成6MT。
不要求像Abarth这样的车越来越多,只是希望有趣的车还能存在,还能被我们买到。因为它们和智能电动车本就是两个维度的产物,互不影响,受众千差万别。
最后,也别说有趣的车都费油,就Abarth 595这辆车,我们挡挡红线在山里豁,这车的100公里平均油耗就没超过12.5升。
总结一下买车的各种人!你属于哪一种?
豪华品牌
3系:有点小钱,320除外,没钱想硬上。
A4 : 有钱但不多,45顶配最爱,35没人买。
C级:人傻钱多,C200没钱硬上。
CT5 : 空间感人,这纯粹就是运动。
雷克萨斯ES:广东仔必备,现实对比34C,es200马力不值一提。
英菲尼迪Q50 : 它咋还没倒闭?
沃尔沃:除了安全,一无是处。
讴歌:别再说了。
沃尔沃s90:买气囊赠音响,车免费送。
对此你们怎么看?#汽车##科技#
豪华品牌
3系:有点小钱,320除外,没钱想硬上。
A4 : 有钱但不多,45顶配最爱,35没人买。
C级:人傻钱多,C200没钱硬上。
CT5 : 空间感人,这纯粹就是运动。
雷克萨斯ES:广东仔必备,现实对比34C,es200马力不值一提。
英菲尼迪Q50 : 它咋还没倒闭?
沃尔沃:除了安全,一无是处。
讴歌:别再说了。
沃尔沃s90:买气囊赠音响,车免费送。
对此你们怎么看?#汽车##科技#
#英雄联盟# 一个幻觉:不会真以为,DK的牛宝今年很弱吧?
的确,今年DK统治力远不如去年,给GEN夺取了太多关注。
在大部分的LPL观众眼中,今年的DK根本不值一提。
但是DK真的有那么弱?
1 去年S11开赛前,EDG压根就没人讨论,热度全部被FPX抢走了,结果呢?
2 牛宝并不弱,相反,是很少破绽的上单。
3 如果说369和牛宝哪个更稳?毫无疑问是后者。
4 而且牛宝这个月接受采访,表示自己的心态已经恢复回正常了。
的确,今年DK统治力远不如去年,给GEN夺取了太多关注。
在大部分的LPL观众眼中,今年的DK根本不值一提。
但是DK真的有那么弱?
1 去年S11开赛前,EDG压根就没人讨论,热度全部被FPX抢走了,结果呢?
2 牛宝并不弱,相反,是很少破绽的上单。
3 如果说369和牛宝哪个更稳?毫无疑问是后者。
4 而且牛宝这个月接受采访,表示自己的心态已经恢复回正常了。
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