【#晕车时为什么想吐#】人类历史可追溯到几百万年前，但真正坐汽车不过百年，大脑的进化水平还没有完全适应这种出行方式。尽管人们乘坐的是移动交通工具，但大部分感官告诉大脑：身体处于静止，而内耳平衡传感器通过不断晃动的液体告知大脑，“身体正在前进”。这时，丘脑将上述两种信息拼凑起来，让大脑做出身体可能中毒的错误判断，使人产生呕吐的感觉[并不简单]

【[晕]晕车时为什么想吐】
人类历史可追溯到几百万年前，但真正坐汽车不过百年，大脑的进化水平还没有完全适应这种出行方式。尽管人们乘坐的是移动交通工具，但大部分感官告诉大脑：身体处于静止，而内耳平衡传感器通过不断晃动的液体告知大脑，“身体正在前进”。这时，丘脑将上述两种信息拼凑起来，让大脑做出身体可能中毒的错误判断，使人产生呕吐的感觉。

大多数投资者把他们大部分时间用于试图预测他们跟踪的公司的未来需求上业分析师会试图回到下面这个问题：2020年全球长途飞行数量会是多少？全球汽车策略师会试图预测中国15年后对轿车的需求。没有人知道这些问题的答案。长期的需求预测很可能产生大的预测误差。 然而，资本周期分析关注供给而非需求。供给的前景比需求的不确定要小得多，从而更容易预测。事实上，行业总供给的增加常常是可以提前知道的，而且会在行业的总资本支出发生变化后按不同的时滞一一取决于具体的行业到来。在某些行业，例如飞机制造和造船业，在产的供给是广为人知的。由于大多数投资者（以及公司管理层）将其时间更多地花在思考行业的需求态势而非给变动上，股价常常无法预测不利的供给冲击。