【#观潮节今年有这些重大变化#】“江上秋风八月潮，浪花吹雪过山椒。雄吞越徼声喧杂，高蹴吴天影动摇。”9月8日至9月17日（农历八月十三至八月廿二），第二十九届钱江（海宁）观潮节将如约而至。
随着观潮节日益临近，网络上、朋友圈里已有不少游客翘首以待，甚至有人做起了观潮攻略，准备到钱塘江边一睹大潮风采。
不过，需要提醒大家的是，受海塘施工、疫情防控等因素影响，今年观潮与往年有很大不同。那么，今年观潮有哪些重要变化，需注意哪些要点？记者为你一一道来。
回头潮景区封闭
5大江段不宜观潮
说起今年观潮的重大变化，观潮点位肯定排在第一。
记者从第二十九届钱江（海宁）观潮节组委会办公室了解到，因海塘安澜百里钱塘综合整治提升工程一期（盐仓段）施工，今年长安镇老盐仓回头潮公园停止开放，沿线实行交通管制。
目前，钱塘江北岸秧田庙至塔山坝段海塘工程（堤脚部分）仍在紧张施工中，施工范围遍及周王庙、盐官、丁桥和黄湾4个镇，涉及海塘全长25.6公里，其中堤脚加固长16.5公里，部分区域封闭且靠海塘外侧围堰工程施工。
受施工影响，今年观潮节期间，钱塘江海宁段5大江段不宜观潮：
一是回头潮公园及以西约9.2公里的江段；
二是盐官上河闸以西约2.5公里的江段；
三是盐官七里庙到九里桥约2.4公里的江段；
四是丁桥污水处理厂以东约1.2公里的江段；
五是黄湾塔山坝以西约1.2公里的江段。
据了解，总投资5.88亿元钱塘江北岸秧田庙至塔山坝段海塘工程（堤脚部分）已被列入《浙江省水利发展“十三五”规划》及海塘安澜千亿工程实施计划，采用300年一遇洪水影响下的最不利冲刷高程设计，施工工期30个月，预计2024年。项目完成后，海塘堤脚的稳定性及防冲能力将得到极大提升，施打的板桩、浇筑的钢筋混凝土护坦都在低水位以下，海塘防御标准提高的同时，保持原有的海塘风貌，视觉效果丝毫不受影响。
严格限制游客数量
观潮景区日限流1.4万人
受观潮区域大幅减少影响，结合疫情防控相关要求，今年观潮节期间各景区和观潮区域严格限制游客数量。
观潮节期间，海宁盐官旅游度假区每日客流控制在1.4万人一下，梁家墩景区每日客流控制在2800人以下，其他观潮区域游客严格控制在最高承载量的40%。
因此，观潮一定要提前合理安排出行路线，提前预约购票，避免到了现场客流量饱和，无法购票入场的情况发生。购票可关注“盐官旅游”官方公众号微信购票或在携程、同程、飞猪、美团等旅游在线平台提前预约购买观潮节景区门票。
已购票的游客一定要做好攻略，打好提前量。因为今年中秋季与观潮节重合，可能会出现大量车辆、游客聚集的情况。海宁各高速出口车流量会大幅增长，特别是杭浦高速盐官出口、海宁南（丁桥）出口、胡家兜出口车流量剧增，可能出现排队拥堵、暂时关闭、限制分流等情况，可能会影响预定行程。同时按规定被预警车辆须进行防疫检查，请服从防疫检查工作人员指挥，积极配合接受各项查验工作。
建议“中高风险地区所在设区市车牌的车辆+7日内有中高风险地区所在县（市、区）范围高速出入口行程的车辆”暂缓来海宁观潮。如确需在观潮节期间来海宁的，请务必合理安排行程，提前核实自身健康码、行程卡及核酸检测情况，避免因相关问题影响观潮行程。请广大游客通过大潮APP等媒体、官方微信号（海宁公安、智慧高速）等关注最新动态，配合现场指挥。
风险地区人员暂缓来海宁观潮
入园须48小时核酸阴性证明
今年观潮节期间，严格执行嘉兴市外来（返）海宁人员提前报备制度，广大游客可通过微信小程序“微嘉园”、“海宁通”或大潮APP进行报备，疫情风险地区人员应暂缓来海宁观潮。
省内疫情风险地区所在设区市和省外来（返）海宁人员，经报备无需纳入健康管理的，倡导进行落地核酸检测和“3天2检”（即第1天和第3天各进行一次核酸检测）。
观潮节期间进入相关景区（观潮点）需扫“嘉行码”， 提供48小时内核酸检测阴性证明，同时请主动配合测温、扫“嘉行码”，查验健康码、行程卡、核酸检测阴性报告等疫情防控工作，领取健康手环，凭健康手环方可进入景区游玩。如有老人小孩，请家人务必为其代办好48小时内核酸检测阴性报告、健康码、行程码，以免出现不必要的麻烦和等候。
此外，在景区内应自觉佩戴好口罩，有序排队入场，并保持适当安全距离。
根据《第二十九届钱江（海宁）观潮节疫情防控工作实施方案》，观潮节期间，各景区、观潮点将继续落实疫情常态化防控措施，坚持实施限流、预约等措施，控制游客人数，避免室内场所人群过度聚集。
此外，观潮节期间禁止举办聚集性室内表演活动。同时，各宾馆酒店及旅行社对所有观潮游客行程进行排查，不邀请10天内有境外旅居史的人员、7天内有高中风险地区旅居史人员参与观潮节系列活动，原则上不邀请省外人员参与观潮节系列活动。
错峰观潮更轻松
云上观潮也精彩
观潮节期间，不能来海宁线下观潮的游客也不必遗憾，可以通过错峰观潮和云上观潮的方式一睹大潮的风采。
今年中央广播电视总台将继续直播钱塘观潮，大家可通过央视新闻频道CCTV13、中国之声、央视新闻APP、央视频APP等观看直播，也可通过 “游在海宁”微信公众号、大潮APP在线观看海宁潮。
9月10至13日，央视将派出近100人的专业团队，在海宁各观潮点布点，在不同时段、不同频道全方位直播海宁潮，展示壮观天下的海宁潮和丰富的潮文化内涵，这将成为央视第14次（连续第13年）直播海宁潮。与往年不同的是，今年央视直播将不仅在大缺口、盐官、老盐仓等处设置机位，还新增杭州的萧山美女坝、钱江新城两个点位，将一线潮、回头潮、冲天潮、鱼鳞潮、交叉潮等“天下第一潮”的波澜壮阔尽收眼底，通过“水陆空”相结合的立体直播展示这一奇观的独特魅力，让许多观众看到现场观潮看不到的独特景象。
同时，很多人以为一年之中只有八月十八才能看到最大涌潮，其实这是一种误解。潮汐是一种自然现象，每天都在发生，在海宁“天天可观潮，月月有大潮”。每月农历初一至初五、十五到二十均为大潮日。每个“大潮日”的潮水都很壮观，所以到海宁观潮，不一定非要挤在八月十八。想线下观潮的游客可以选择错峰观潮，避开拥挤的人流，开心而来尽兴而归。via杭州网
随着观潮节日益临近，网络上、朋友圈里已有不少游客翘首以待，甚至有人做起了观潮攻略，准备到钱塘江边一睹大潮风采。
不过，需要提醒大家的是，受海塘施工、疫情防控等因素影响，今年观潮与往年有很大不同。那么，今年观潮有哪些重要变化，需注意哪些要点？记者为你一一道来。
回头潮景区封闭
5大江段不宜观潮
说起今年观潮的重大变化，观潮点位肯定排在第一。
记者从第二十九届钱江（海宁）观潮节组委会办公室了解到，因海塘安澜百里钱塘综合整治提升工程一期（盐仓段）施工，今年长安镇老盐仓回头潮公园停止开放，沿线实行交通管制。
目前，钱塘江北岸秧田庙至塔山坝段海塘工程（堤脚部分）仍在紧张施工中，施工范围遍及周王庙、盐官、丁桥和黄湾4个镇，涉及海塘全长25.6公里，其中堤脚加固长16.5公里，部分区域封闭且靠海塘外侧围堰工程施工。
受施工影响，今年观潮节期间，钱塘江海宁段5大江段不宜观潮：
一是回头潮公园及以西约9.2公里的江段；
二是盐官上河闸以西约2.5公里的江段；
三是盐官七里庙到九里桥约2.4公里的江段；
四是丁桥污水处理厂以东约1.2公里的江段；
五是黄湾塔山坝以西约1.2公里的江段。
据了解，总投资5.88亿元钱塘江北岸秧田庙至塔山坝段海塘工程（堤脚部分）已被列入《浙江省水利发展“十三五”规划》及海塘安澜千亿工程实施计划，采用300年一遇洪水影响下的最不利冲刷高程设计，施工工期30个月，预计2024年。项目完成后，海塘堤脚的稳定性及防冲能力将得到极大提升，施打的板桩、浇筑的钢筋混凝土护坦都在低水位以下，海塘防御标准提高的同时，保持原有的海塘风貌，视觉效果丝毫不受影响。
严格限制游客数量
观潮景区日限流1.4万人
受观潮区域大幅减少影响，结合疫情防控相关要求，今年观潮节期间各景区和观潮区域严格限制游客数量。
观潮节期间，海宁盐官旅游度假区每日客流控制在1.4万人一下，梁家墩景区每日客流控制在2800人以下，其他观潮区域游客严格控制在最高承载量的40%。
因此，观潮一定要提前合理安排出行路线，提前预约购票，避免到了现场客流量饱和，无法购票入场的情况发生。购票可关注“盐官旅游”官方公众号微信购票或在携程、同程、飞猪、美团等旅游在线平台提前预约购买观潮节景区门票。
已购票的游客一定要做好攻略，打好提前量。因为今年中秋季与观潮节重合，可能会出现大量车辆、游客聚集的情况。海宁各高速出口车流量会大幅增长，特别是杭浦高速盐官出口、海宁南（丁桥）出口、胡家兜出口车流量剧增，可能出现排队拥堵、暂时关闭、限制分流等情况，可能会影响预定行程。同时按规定被预警车辆须进行防疫检查，请服从防疫检查工作人员指挥，积极配合接受各项查验工作。
建议“中高风险地区所在设区市车牌的车辆+7日内有中高风险地区所在县（市、区）范围高速出入口行程的车辆”暂缓来海宁观潮。如确需在观潮节期间来海宁的，请务必合理安排行程，提前核实自身健康码、行程卡及核酸检测情况，避免因相关问题影响观潮行程。请广大游客通过大潮APP等媒体、官方微信号（海宁公安、智慧高速）等关注最新动态，配合现场指挥。
风险地区人员暂缓来海宁观潮
入园须48小时核酸阴性证明
今年观潮节期间，严格执行嘉兴市外来（返）海宁人员提前报备制度，广大游客可通过微信小程序“微嘉园”、“海宁通”或大潮APP进行报备，疫情风险地区人员应暂缓来海宁观潮。
省内疫情风险地区所在设区市和省外来（返）海宁人员，经报备无需纳入健康管理的，倡导进行落地核酸检测和“3天2检”（即第1天和第3天各进行一次核酸检测）。
观潮节期间进入相关景区（观潮点）需扫“嘉行码”， 提供48小时内核酸检测阴性证明，同时请主动配合测温、扫“嘉行码”，查验健康码、行程卡、核酸检测阴性报告等疫情防控工作，领取健康手环，凭健康手环方可进入景区游玩。如有老人小孩，请家人务必为其代办好48小时内核酸检测阴性报告、健康码、行程码，以免出现不必要的麻烦和等候。
此外，在景区内应自觉佩戴好口罩，有序排队入场，并保持适当安全距离。
根据《第二十九届钱江（海宁）观潮节疫情防控工作实施方案》，观潮节期间，各景区、观潮点将继续落实疫情常态化防控措施，坚持实施限流、预约等措施，控制游客人数，避免室内场所人群过度聚集。
此外，观潮节期间禁止举办聚集性室内表演活动。同时，各宾馆酒店及旅行社对所有观潮游客行程进行排查，不邀请10天内有境外旅居史的人员、7天内有高中风险地区旅居史人员参与观潮节系列活动，原则上不邀请省外人员参与观潮节系列活动。
错峰观潮更轻松
云上观潮也精彩
观潮节期间，不能来海宁线下观潮的游客也不必遗憾，可以通过错峰观潮和云上观潮的方式一睹大潮的风采。
今年中央广播电视总台将继续直播钱塘观潮，大家可通过央视新闻频道CCTV13、中国之声、央视新闻APP、央视频APP等观看直播，也可通过 “游在海宁”微信公众号、大潮APP在线观看海宁潮。
9月10至13日，央视将派出近100人的专业团队，在海宁各观潮点布点，在不同时段、不同频道全方位直播海宁潮，展示壮观天下的海宁潮和丰富的潮文化内涵，这将成为央视第14次（连续第13年）直播海宁潮。与往年不同的是，今年央视直播将不仅在大缺口、盐官、老盐仓等处设置机位，还新增杭州的萧山美女坝、钱江新城两个点位，将一线潮、回头潮、冲天潮、鱼鳞潮、交叉潮等“天下第一潮”的波澜壮阔尽收眼底，通过“水陆空”相结合的立体直播展示这一奇观的独特魅力，让许多观众看到现场观潮看不到的独特景象。
同时，很多人以为一年之中只有八月十八才能看到最大涌潮，其实这是一种误解。潮汐是一种自然现象，每天都在发生，在海宁“天天可观潮，月月有大潮”。每月农历初一至初五、十五到二十均为大潮日。每个“大潮日”的潮水都很壮观，所以到海宁观潮，不一定非要挤在八月十八。想线下观潮的游客可以选择错峰观潮，避开拥挤的人流，开心而来尽兴而归。via杭州网
#大理高速路况# 2022中秋节期间大保高速路交警 道路交通安全“两公布一提示”
2022年中秋节假期即将来临，届时将迎来节日返乡、走亲访友、自驾出游高峰。2022年中秋节假期是9月10日（中秋节）至9月12日共3天，期间高速公路不免费。为方便途经大保高速路辖区的群众出行，现将2022年中秋节期间大理大保高速路辖区道路危险路段和事故多发点段予以公布，提醒广大群众出行前及时了解路况信息，驾驶员朋友自觉遵守交通法律法规，提高交通安全意识，关爱生命，文明出行。
一、中秋节期间天气、交通预判及信息发布情况
1、天气情况：
2022年9月10日至9月12日期间，雨天为主,气温在16℃至27℃之间。道路通行情况较恶劣、驾车易出现疲劳。
2、整体通行情况：
大保高速路交警大队（杭瑞高速K2557附近——K2685附近）辖区道路落差大、弯坡路面长、桥梁隧道多，大部分路面靠山临崖，气候变化大。部分路段由于地理位置的特殊性，在雨季易产生团雾；雨天路面湿滑，严重影响车辆通行安全，许多地段更是事故常发。同时，由于雨天出行部分货车驾驶人疏忽大意，途经加水点未对刹车淋水蓄水箱进行加水，缺水后难以对轮毂降温，易引发货车自燃。
节假日期间私家车流突增、客货车辆混合、大型货车通行比例大。大理收费站、永平收费站、跃进服务区、永平服务区是车流高度集中的区域。
3、道施工路段：
①保山往大理方向新楚大高速扩容复线与大保高速路连接工程（杭瑞高速K2561-K2563）,占用保山往大理方向车道施工，现场道路从7月初开始由原来的双向四车道改成双向两车道通行 ，一旦车流增大或该区域内发生交通事故，易造成阶段性、区域性交通拥堵。
②大理往保山方向大漾洱云高速路与大保高速路连接工程（杭瑞高速K2576-K2578）由于压缩车道施工，现场路段仅超车道可以通行，且在平坡收费站附近，该路段易出现通行缓慢、交通拥堵的情况。另外，大理收费站出站车辆直接汇入大理市环城路极其容易出现车流无法出收费站，车流滞留在大理收费站乃至高速路主干道。辖区内还存在其他临时、零星、短暂性的应急施工区域。
同时，大队辖区弯急坡陡，一旦有交通事故发生，救援难度大、所需时间长，极易在交通事故后方发生交通中断，车流滞留。届时，大保大队将采取在远端收费站分流等保通措施。
4、信息发布：
大保交警将在微博、微信及多媒体网络平台发布实时路况、管控信息及分流信息，“大理e路通”服务平台将通过大理广播电视台FM102.7、官方微信公众号、官方微博等媒体平台发布路况信息。届时，请关注大理州公安局交警支队名为@大理交警的微信公众和微博号、大理广播电视台名为@大理广播电视台的微信公众号和微博号发布的大保高速路交警大队出行提示。
二、大保高速路辖区道路危险路段、事故多发点段警示
（一）交通事故易发路段：
自东向西（大理往保山方向）
西洱河电站附近（杭瑞高速K2566-K2573）
万宝山隧道至永平收费站间（杭瑞高速K2627-K2649）
山王庙隧道至杉阳收费站间（杭瑞高速K2662-K2681）
自西向东（保山往大理方向）
山王庙隧道至永平收费站间（杭瑞高速K2662-K2649）
万宝山隧道至顺濞收费站间（杭瑞高速K2627-K2587）
（二）塌方、泥石流及落石易发路段：
杭瑞高速2567-2569（西洱河水电站附近路段）
杭瑞高速2579-2685（平坡收费站至顺濞收费站之间）
杭瑞高速2595（跃进服务区附近路段）
杭瑞高速2639（马道子隧道）附近路段
（三）雨天积水易发路段
杭瑞高速2563路段（温泉附近路段）
杭瑞高速2572路段（太邑执法站附近路段）
杭瑞高速2567-2595（平坡收费站至跃进服务区之间多处相对平坦路段）
杭瑞高速2613—2644（砖房隧道至普渡收费站）
杭瑞高速2684路段（澜沧江大桥附近）
（四）团雾易发路段：（雨天及早晨）
1、杭瑞高速K2605至K2627（青河大桥至万宝山隧道。该路段内还有砖房隧道、石地坪一号隧道、石地坪二号隧道、普渡收费站等路况复杂的路段）
2、杭瑞高速K2643至K2655（永平收费站前后各6公里左右。）
3、杭瑞高速K2671至K2674（大箐隧道至四角田隧道。该路段内有飞龙大桥等危险路段）
（五）货车自燃易发路段
自东向西（大理往保山方向）
1、大理收费站至跃进收费站之间长下坡路段
2、万宝山隧道至永平服务区之间长下坡路段
3、山王庙隧道至澜沧江大桥之间长下坡路段
自西向东（保山往大理方向）
1、山王庙隧道至永平服务区之间长下坡路段
2、万宝山隧道至跃进收费站之间长下坡路段
（六）大保高速路辖区服务区及加水点
自东向西（大理往保山方向）
1、跃进服务区：加油、加水、餐饮服务
2、万宝山隧道东口加水点：加水，有便利店
3、永平服务区：加油、餐饮服务
4、山王庙隧道服务区：加水、餐饮服务
自西向东（保山往大理方向）
1、永平服务区：加油、餐饮服务
2、万宝山隧道西口加水点：可加水
3、跃进服务区：加油、餐饮服务
三、绕行路线
在大保高速路辖区大理收费站至澜沧江大桥近130公里的高速路上，沿线的大理收费站、顺濞收费站、永平收费站及保山市辖区的澜沧江收费站，从这4个收费站出高速路后都可以从320国道绕行至下一个收费站重新上高速路。
特别提醒：
保山往大理方向跃进服务区（杭瑞高速K2595附近、顺濞收费站往大理方向1公里左右）易出现停放车辆饱和的情况。计划在该服务区加油、休息及就餐的车辆可提前从顺濞收费站驶离高速公路在其它安全区域加油、休息及就餐。发现跃进服务区交通管制后继续向前行驶，到下一个收费站驶出高速路或行驶到下一个高速路服务区。切勿在发现交通管制后在高速路上停车等待，避免引发交通事故。途经路面施工路段按照交通指示标志提前减速、变更车道，切勿好奇观望，以免分心驾驶引发道路交通事故。
四、安全出行注意事项提示
过境驾驶人及不熟悉大保高速路路况的驾驶人请特别注意：大保高速路弯急坡陡且长，请科学选择停车、检修、加水地点。非必要，严禁使用沿途设置的“自救水箱”加水，否则以“高速公路违法停车”进行处罚，同时高速路营运单位将依法追究相关责任。行驶至长下坡路段减速慢行，防止车辆失控，预防车辆自燃，确保行车安全！
1、杜绝酒驾醉驾；杜绝驾驶和乘坐超员、非法载客车辆。
2、车上全员全程规范使用安全带，确保发生意外时能最大程度保障人身安全。
3、确保车辆及驾驶人的相关证件合法有效，并提前保养车辆。
4、杜绝疲劳、分心驾驶；杜绝非紧急情况下在高速路停车、占用应急车道。
5、途经湿滑、团雾路段，应适当减速慢行，加大与前车之间的距离，确保紧急情况下有采取措施的距离和时间。
6、变更车道前提早打转向灯并观察后方驶来的车辆，确认安全后再变道。切勿随意变更车道，避免与正常行驶的后方车辆发生碰撞或自己驾驶的车辆失控发生交通事故。
7、出行前提前关注路况：
自驾车出行应提前安排好出行时间和路线，熟悉车况和路况。要事先了解即将行驶的路段，掌握进出高速公路的收费站、沿途服务区的分布及交通事故易发点段信息，规划好行车线路及备用绕行路线。
节假日期间，高速公路交通流量特别是自驾车流量将大幅上升，局部路段发生排队缓行的概率急剧上升。随着车流量的增加，违法停车、出入口违法变更车道、占用应急车道等违法行为也会明显上升。为了您的安全，为了大家的平安畅通，请守法出行！
遇到车辆故障或交通事故看这里（牢记：车靠边、人撤离、即报警）
1、若发生轻微财损(人员轻微伤)事故或者故障，车辆可以移动的，请广大驾驶员在对事故现场碰撞部位、整体情况等进行取证拍照后，尽快驶离现场至高速公路就近出口或服务区，切勿在车道内停留，以免引起后方大面积堵车或者二次、三次事故;
2、若车辆损毁严重无法移动，则需先将车辆熄火，打开危险报警闪光灯，将车上人员撤到高速护栏外等安全地带，远离事故现场，并在车后来车方向150米外摆放三角警示牌（夜间及恶劣天气情况下应当加大设置警示标志的距离）；立即拨打报警电话（大理收费站至龙街收费站间：0872—2311122、龙街收费站至澜沧江大桥间： 0872-6710122）
节日期间大保大队民警路面机动巡逻、监控中心视频巡查，民警24小时在岗；区域内高速公路营运单位、消防救援、路政、施救清障、急救中心等多部门联动，保证快速处警、快速处警、快速清障、快速撤出现场，确保辖区道路畅通。若遇紧急情况，请及时拨打报警电话。
大理州公安局交警支队大保高速路大队
2022年9月7日
2022年中秋节假期即将来临，届时将迎来节日返乡、走亲访友、自驾出游高峰。2022年中秋节假期是9月10日（中秋节）至9月12日共3天，期间高速公路不免费。为方便途经大保高速路辖区的群众出行，现将2022年中秋节期间大理大保高速路辖区道路危险路段和事故多发点段予以公布，提醒广大群众出行前及时了解路况信息，驾驶员朋友自觉遵守交通法律法规，提高交通安全意识，关爱生命，文明出行。
一、中秋节期间天气、交通预判及信息发布情况
1、天气情况：
2022年9月10日至9月12日期间，雨天为主,气温在16℃至27℃之间。道路通行情况较恶劣、驾车易出现疲劳。
2、整体通行情况：
大保高速路交警大队（杭瑞高速K2557附近——K2685附近）辖区道路落差大、弯坡路面长、桥梁隧道多，大部分路面靠山临崖，气候变化大。部分路段由于地理位置的特殊性，在雨季易产生团雾；雨天路面湿滑，严重影响车辆通行安全，许多地段更是事故常发。同时，由于雨天出行部分货车驾驶人疏忽大意，途经加水点未对刹车淋水蓄水箱进行加水，缺水后难以对轮毂降温，易引发货车自燃。
节假日期间私家车流突增、客货车辆混合、大型货车通行比例大。大理收费站、永平收费站、跃进服务区、永平服务区是车流高度集中的区域。
3、道施工路段：
①保山往大理方向新楚大高速扩容复线与大保高速路连接工程（杭瑞高速K2561-K2563）,占用保山往大理方向车道施工，现场道路从7月初开始由原来的双向四车道改成双向两车道通行 ，一旦车流增大或该区域内发生交通事故，易造成阶段性、区域性交通拥堵。
②大理往保山方向大漾洱云高速路与大保高速路连接工程（杭瑞高速K2576-K2578）由于压缩车道施工，现场路段仅超车道可以通行，且在平坡收费站附近，该路段易出现通行缓慢、交通拥堵的情况。另外，大理收费站出站车辆直接汇入大理市环城路极其容易出现车流无法出收费站，车流滞留在大理收费站乃至高速路主干道。辖区内还存在其他临时、零星、短暂性的应急施工区域。
同时，大队辖区弯急坡陡，一旦有交通事故发生，救援难度大、所需时间长，极易在交通事故后方发生交通中断，车流滞留。届时，大保大队将采取在远端收费站分流等保通措施。
4、信息发布：
大保交警将在微博、微信及多媒体网络平台发布实时路况、管控信息及分流信息，“大理e路通”服务平台将通过大理广播电视台FM102.7、官方微信公众号、官方微博等媒体平台发布路况信息。届时，请关注大理州公安局交警支队名为@大理交警的微信公众和微博号、大理广播电视台名为@大理广播电视台的微信公众号和微博号发布的大保高速路交警大队出行提示。
二、大保高速路辖区道路危险路段、事故多发点段警示
（一）交通事故易发路段：
自东向西（大理往保山方向）
西洱河电站附近（杭瑞高速K2566-K2573）
万宝山隧道至永平收费站间（杭瑞高速K2627-K2649）
山王庙隧道至杉阳收费站间（杭瑞高速K2662-K2681）
自西向东（保山往大理方向）
山王庙隧道至永平收费站间（杭瑞高速K2662-K2649）
万宝山隧道至顺濞收费站间（杭瑞高速K2627-K2587）
（二）塌方、泥石流及落石易发路段：
杭瑞高速2567-2569（西洱河水电站附近路段）
杭瑞高速2579-2685（平坡收费站至顺濞收费站之间）
杭瑞高速2595（跃进服务区附近路段）
杭瑞高速2639（马道子隧道）附近路段
（三）雨天积水易发路段
杭瑞高速2563路段（温泉附近路段）
杭瑞高速2572路段（太邑执法站附近路段）
杭瑞高速2567-2595（平坡收费站至跃进服务区之间多处相对平坦路段）
杭瑞高速2613—2644（砖房隧道至普渡收费站）
杭瑞高速2684路段（澜沧江大桥附近）
（四）团雾易发路段：（雨天及早晨）
1、杭瑞高速K2605至K2627（青河大桥至万宝山隧道。该路段内还有砖房隧道、石地坪一号隧道、石地坪二号隧道、普渡收费站等路况复杂的路段）
2、杭瑞高速K2643至K2655（永平收费站前后各6公里左右。）
3、杭瑞高速K2671至K2674（大箐隧道至四角田隧道。该路段内有飞龙大桥等危险路段）
（五）货车自燃易发路段
自东向西（大理往保山方向）
1、大理收费站至跃进收费站之间长下坡路段
2、万宝山隧道至永平服务区之间长下坡路段
3、山王庙隧道至澜沧江大桥之间长下坡路段
自西向东（保山往大理方向）
1、山王庙隧道至永平服务区之间长下坡路段
2、万宝山隧道至跃进收费站之间长下坡路段
（六）大保高速路辖区服务区及加水点
自东向西（大理往保山方向）
1、跃进服务区：加油、加水、餐饮服务
2、万宝山隧道东口加水点：加水，有便利店
3、永平服务区：加油、餐饮服务
4、山王庙隧道服务区：加水、餐饮服务
自西向东（保山往大理方向）
1、永平服务区：加油、餐饮服务
2、万宝山隧道西口加水点：可加水
3、跃进服务区：加油、餐饮服务
三、绕行路线
在大保高速路辖区大理收费站至澜沧江大桥近130公里的高速路上，沿线的大理收费站、顺濞收费站、永平收费站及保山市辖区的澜沧江收费站，从这4个收费站出高速路后都可以从320国道绕行至下一个收费站重新上高速路。
特别提醒：
保山往大理方向跃进服务区（杭瑞高速K2595附近、顺濞收费站往大理方向1公里左右）易出现停放车辆饱和的情况。计划在该服务区加油、休息及就餐的车辆可提前从顺濞收费站驶离高速公路在其它安全区域加油、休息及就餐。发现跃进服务区交通管制后继续向前行驶，到下一个收费站驶出高速路或行驶到下一个高速路服务区。切勿在发现交通管制后在高速路上停车等待，避免引发交通事故。途经路面施工路段按照交通指示标志提前减速、变更车道，切勿好奇观望，以免分心驾驶引发道路交通事故。
四、安全出行注意事项提示
过境驾驶人及不熟悉大保高速路路况的驾驶人请特别注意：大保高速路弯急坡陡且长，请科学选择停车、检修、加水地点。非必要，严禁使用沿途设置的“自救水箱”加水，否则以“高速公路违法停车”进行处罚，同时高速路营运单位将依法追究相关责任。行驶至长下坡路段减速慢行，防止车辆失控，预防车辆自燃，确保行车安全！
1、杜绝酒驾醉驾；杜绝驾驶和乘坐超员、非法载客车辆。
2、车上全员全程规范使用安全带，确保发生意外时能最大程度保障人身安全。
3、确保车辆及驾驶人的相关证件合法有效，并提前保养车辆。
4、杜绝疲劳、分心驾驶；杜绝非紧急情况下在高速路停车、占用应急车道。
5、途经湿滑、团雾路段，应适当减速慢行，加大与前车之间的距离，确保紧急情况下有采取措施的距离和时间。
6、变更车道前提早打转向灯并观察后方驶来的车辆，确认安全后再变道。切勿随意变更车道，避免与正常行驶的后方车辆发生碰撞或自己驾驶的车辆失控发生交通事故。
7、出行前提前关注路况：
自驾车出行应提前安排好出行时间和路线，熟悉车况和路况。要事先了解即将行驶的路段，掌握进出高速公路的收费站、沿途服务区的分布及交通事故易发点段信息，规划好行车线路及备用绕行路线。
节假日期间，高速公路交通流量特别是自驾车流量将大幅上升，局部路段发生排队缓行的概率急剧上升。随着车流量的增加，违法停车、出入口违法变更车道、占用应急车道等违法行为也会明显上升。为了您的安全，为了大家的平安畅通，请守法出行！
遇到车辆故障或交通事故看这里（牢记：车靠边、人撤离、即报警）
1、若发生轻微财损(人员轻微伤)事故或者故障，车辆可以移动的，请广大驾驶员在对事故现场碰撞部位、整体情况等进行取证拍照后，尽快驶离现场至高速公路就近出口或服务区，切勿在车道内停留，以免引起后方大面积堵车或者二次、三次事故;
2、若车辆损毁严重无法移动，则需先将车辆熄火，打开危险报警闪光灯，将车上人员撤到高速护栏外等安全地带，远离事故现场，并在车后来车方向150米外摆放三角警示牌（夜间及恶劣天气情况下应当加大设置警示标志的距离）；立即拨打报警电话（大理收费站至龙街收费站间：0872—2311122、龙街收费站至澜沧江大桥间： 0872-6710122）
节日期间大保大队民警路面机动巡逻、监控中心视频巡查，民警24小时在岗；区域内高速公路营运单位、消防救援、路政、施救清障、急救中心等多部门联动，保证快速处警、快速处警、快速清障、快速撤出现场，确保辖区道路畅通。若遇紧急情况，请及时拨打报警电话。
大理州公安局交警支队大保高速路大队
2022年9月7日
【#走在前开新局##奋进新征程 建功新时代# 】小清河复航工程：“黄金水道”有多少含金量
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
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