一辆电动车能够吸引想买电动车的人不难，但要想成为#圈粉燃油党的电动车#，都需要做到哪些点呢？就拿最近刚上市的ARIYA 艾睿雅举例子吧。
1、外观上你要给燃油车主一个不曾有过的电车简约未来感，ARIYA 艾睿雅在这方面荣获多项设计大奖，有了；
2、开起来的感觉上，要带给燃油车车主不用于油车的加速和静谧感。ARIYA 艾睿雅配备e-4ORCE雪狐电四驱，能够做到100：0-0：100的动力分配，扭矩达到了600Nm；
3、电车的续航焦虑问题依然存在，需要给油车车主一个可靠的保证。在这方面，ARIYA 艾睿雅的CLTC续航达到了623公里，表现出了令人满意的水准；
4、相较于电车，油车的驾驶辅助总体来看还是较为落后的，那么就需要给油车车主证明电车在这方面的强大。ARIYA 艾睿雅配备L2+智能驾驶辅助系统，包含五大智能控制系统、S-ALC一键智能辅助变道、FAP双模式智能泊车，完美；
5、电车的车机也是能够吸引燃油车的点。ARIYA 艾睿雅配备了一块12.3英寸的中控屏，带有丰富的娱乐软件、AR实景导航，除此之外还有Face ID和四音区声源定位的语音控制等配置，该有的它都有；
6、ARIYA 艾睿雅采用了9重防护NISSAN超安全电池架构，经过111项电池安全测试。在被动安全配置方面还带有RAEB后方自动紧急制动、BSI侧面碰撞修正系统、EAPM油门误踩纠正。安全性上相信能获得所有车主的信赖；
7、由于结构的不同，电车的空间可以设计得更自如，在这一点上ARIYA 艾睿雅也有着不错表现。1844mm的车内有效纵向空间+2775mm的轴距+675mm后排膝部空间、纯平地板、双层隔音玻璃，让油车的车主感受到从未有过的行驶舒适及静谧性。
综上七点所述，小编认为ARIYA 艾睿雅这款车，完全可以圈粉燃油党，让开惯了燃油车的车主对电动车产生好感。#ARIYA艾睿雅就是爱你呀#
1、外观上你要给燃油车主一个不曾有过的电车简约未来感，ARIYA 艾睿雅在这方面荣获多项设计大奖，有了；
2、开起来的感觉上，要带给燃油车车主不用于油车的加速和静谧感。ARIYA 艾睿雅配备e-4ORCE雪狐电四驱，能够做到100：0-0：100的动力分配，扭矩达到了600Nm；
3、电车的续航焦虑问题依然存在，需要给油车车主一个可靠的保证。在这方面，ARIYA 艾睿雅的CLTC续航达到了623公里，表现出了令人满意的水准；
4、相较于电车，油车的驾驶辅助总体来看还是较为落后的，那么就需要给油车车主证明电车在这方面的强大。ARIYA 艾睿雅配备L2+智能驾驶辅助系统，包含五大智能控制系统、S-ALC一键智能辅助变道、FAP双模式智能泊车，完美；
5、电车的车机也是能够吸引燃油车的点。ARIYA 艾睿雅配备了一块12.3英寸的中控屏，带有丰富的娱乐软件、AR实景导航，除此之外还有Face ID和四音区声源定位的语音控制等配置，该有的它都有；
6、ARIYA 艾睿雅采用了9重防护NISSAN超安全电池架构，经过111项电池安全测试。在被动安全配置方面还带有RAEB后方自动紧急制动、BSI侧面碰撞修正系统、EAPM油门误踩纠正。安全性上相信能获得所有车主的信赖；
7、由于结构的不同，电车的空间可以设计得更自如，在这一点上ARIYA 艾睿雅也有着不错表现。1844mm的车内有效纵向空间+2775mm的轴距+675mm后排膝部空间、纯平地板、双层隔音玻璃，让油车的车主感受到从未有过的行驶舒适及静谧性。
综上七点所述，小编认为ARIYA 艾睿雅这款车，完全可以圈粉燃油党，让开惯了燃油车的车主对电动车产生好感。#ARIYA艾睿雅就是爱你呀#
#奋斗在路上#【这十年·奋斗在路上之大国工匠 | 王树军：根治“洋设备”顽疾的“土专家”】“一名合格一线维修工人，不单单要维修好设备，更要不断学习，不断创新，只有这样，才能跟得上时代发展的步伐，当一名好工匠、好劳模……”9月2日，在湖南省长沙市举办的以“匠心逐梦、强国有我”为主题的#首届大国工匠论坛#上，王树军分享了自己从维修工人到大国工匠、全国劳模的成长历程。
作为潍柴动力一号工厂负责设备维护管理的机修钳工、首席技师,王树军敢于向外国技术发起挑战,通过苦心钻研和技术革新,突破了一个又一个令外国专家侧目的“中国不可能”，通过改造“洋设备”的原始设计，储备所有部件，根治设备顽疾。王树军说：“现在工作台里所有部件都做了储备，已经有了经验，也就不再担心‘洋设备’出故障了。”
打破“洋设备”垄断 根治设备顽疾
“2012年下半年，一台德国制造的加工中心数控转台锁紧严重漏油，这个转台定位精度是千分之一度，没有任何有价值的资料，厂家的中国服务工程师也处理不了。常规处理是整套拆下来发回德国厂家去。海运，一个来回估计不低于三个月。停机时间也等不起，只能靠自己。”王树军说，加工中心的很多精密部件，是所有生产厂家的核心技术，这些部位的维修手段与措施，厂家是严格保密的，既不提供相关资料，也不做任何有关的培训。
怎么办？王树军很担心拆解过程中任何一个环节的失误，都会引起精密零件的损坏，造成难以弥补的损失。
技术上的压力还没有解决，舆论的压力也向他袭来，当时，不少人说，“花钱修就花钱呗，又不是花你王树军的钱，你瞎操什么心？”还有人抱着疑问，觉得王树军是瞎能，德国的技术，你一个车间维修工，不可能弄明白咋回事。
一时间，王树军焦虑难安，上火嘴里起血泡，喝水都疼。面对压力，王树军迎难而上。“我就不认这个理，实际情况在那摆着：第一，这些事早晚是我们自己的，不可能全指望国外厂家，毕竟这类设备太多，所以自己必须弄明白。第二，自己的事自己都办不了，每次都发厂家让别人来干，咱丢不起那人。没有一点精气神，不敢想、不敢做、不敢闯，那什么事也干不了。”王树军说，不管如何，就是这些原因，也得把活揽下来。
活揽下来容易，真正解决起来可谓难上加难。王树军结合多年的工作经验，谨小慎微，一步步来解决这个技术难关。他根据转台外露零件的位置，自己先绘制理论上行得通的传动示意图，初步制定拆检思路。可真正到了动手修理时，光拆就拆了三天。
这期间，王树军也想过放弃，“尤其是你面对一个可以转动的零件，长时间的研究也不知怎么拆卸时，那种莫名的焦躁会让你产生强烈的挫败感。”王树军说。
但所幸的是，王树军在关键时刻沉下心来，暗暗地告诫自己，不能放弃，不能怂。接下来，在拆卸的过程中，能用人工拆卸的零件，就不用吊装工具，这样即使步骤错误，也不会造成较大损失。对于拆下的每一个零件，仔细做好标示，拆一点用相机拍一点，记录下来，然后再分析，分析与相关零件的关系，及时修整拆检思路。想想下一步该怎么办，最后，终于成功发现故障点并顺利修复。“这次维修，开创了数控转台摆脱厂商垄断维修的新局面，自己也着实自豪了一把，更为后续的工作开展增强了信心和动力。”事后，王树军长长出口气，为自己的坚持而感动。
20天让“洋设备”恢复正常生产
2017年12月，集团新产品公司一台国外某公司龙门五轴加工中心出现C轴滑环箱故障，这是个10多米高的庞然大物，仅故障部件Z轴部分就有10吨重，没有完备的资料及可借鉴的经验，联系厂家，答复可以现场维修，周期一个月，维修人工费130万元，备件费用另计。然而，这台设备加工试制的新产品机器，停产一小时就有近万元的损失。外委维修周期长、费用高，公司也没有这个故障的维修经验，集团制造部建议让王树军试试。
“对于这样的任务，我是非常乐意接受的。维修是一个干到老、学到老的职业，尤其是在这个装备技术日新月异的新时代，唯有不断学习，不断接受新知识、新技术，才能跟得上装备制造业的发展；其次，也只有潍柴才能提供给我们这么好的平台，让我放心大胆地去拆装、去研究价值几千万元的高端设备，而且容忍我们的失误。”王树军说。
头三天，除了拆下设备防护及外围设备外，大部分的时间，王树军都是对照随机资料，结合设备实物与工作经验，制定总体的维修方案，这一步是至关重要的，思路清晰了，方案正确了，就完成了50%的工作。“这三天也是我收获最大的三天，故障部位的模拟结构就如影像般一遍遍回放，只要与日后拆出的实物相符，我就能清楚设备厂商的设计思路，达到先进技术为我所用的目的，实际的情况同样也验证了我的思路。”王树军这次胸有成竹。
经过仔细寻找、测算，该故障最大的难点就在于如何将重达2吨的芯轴回装到与它只有0.01mm间隙的10吨的Z轴部件里，还要保证原有的各类精度合格。对于这个问题，王树军创新性地采用了“垂直投影逆向复原法”，配合专门制作的专用工具，一举解决了这个难题。
整个维修过程历时20天，2017年12月24日，设备恢复正常生产状态。在之后的2个月里，王树军没有满足，他利用业余时间将此次经历编写成维修案例，用于指导日后该部位的维修工作。目前，这种跨区域合作的维修模式在潍柴已经成为常态化，通过各部门间的合作交流，达到了资源共享，联合创新的目的。
带徒授艺，让更多的一线职工独木成林
十年间，王树军除带领团队持续进行技术攻关外，2013年,潍柴为王树军命名成立了劳模创新工作室,依托这一平台,近五年来,开展的创新成果已达到144项,改造、制造柔性设备线5条、自动化设备109台套,以职工命名创新项目65项,实施重大创新项目230多项,累计为企业节约制造成本2207.12万元,累计创造经济效益2.62亿元。王树军主持改造的WP10发动机四气门生产线和H系列发动机生产线,为中国大功率内燃机升级换代、迈向高端作出了突出贡献。
身为有着丰富维修和自动化改造项目经验的老师傅,王树军将自己总结的经验和方法倾囊相授,在首席技师大讲堂和潍柴网上学习平台每年授课达240课时,培养的学员们个个成为装备管理、维保工作的骨干力量。
除了开展以技师讲堂为主的教、授立体式培训,他还在车间建立了技术成果交流推广机制,每月两次开展以典型故障、维修案例为题材的头脑风暴活动。他的徒弟中,有七人获得技师资格证书,五人获高级技师资格证书。2018年,王树军两个徒弟分别获得全国机器人大赛、自动化大赛二等奖。
正是这份付出和努力,近十年来，为王树军赢得了尊重与荣誉,他先后荣获“行业大工匠”“齐鲁工匠”“山东省富民兴鲁劳动奖章”“山东省机械行业优秀科技工作者”“山东省有突出贡献的技师”“省管企业道德模范(敬业奉献)”“大国工匠”“全国劳动模范”等荣誉称号。（葛红普 郭丽娟）#大国工匠#
作为潍柴动力一号工厂负责设备维护管理的机修钳工、首席技师,王树军敢于向外国技术发起挑战,通过苦心钻研和技术革新,突破了一个又一个令外国专家侧目的“中国不可能”，通过改造“洋设备”的原始设计，储备所有部件，根治设备顽疾。王树军说：“现在工作台里所有部件都做了储备，已经有了经验，也就不再担心‘洋设备’出故障了。”
打破“洋设备”垄断 根治设备顽疾
“2012年下半年，一台德国制造的加工中心数控转台锁紧严重漏油，这个转台定位精度是千分之一度，没有任何有价值的资料，厂家的中国服务工程师也处理不了。常规处理是整套拆下来发回德国厂家去。海运，一个来回估计不低于三个月。停机时间也等不起，只能靠自己。”王树军说，加工中心的很多精密部件，是所有生产厂家的核心技术，这些部位的维修手段与措施，厂家是严格保密的，既不提供相关资料，也不做任何有关的培训。
怎么办？王树军很担心拆解过程中任何一个环节的失误，都会引起精密零件的损坏，造成难以弥补的损失。
技术上的压力还没有解决，舆论的压力也向他袭来，当时，不少人说，“花钱修就花钱呗，又不是花你王树军的钱，你瞎操什么心？”还有人抱着疑问，觉得王树军是瞎能，德国的技术，你一个车间维修工，不可能弄明白咋回事。
一时间，王树军焦虑难安，上火嘴里起血泡，喝水都疼。面对压力，王树军迎难而上。“我就不认这个理，实际情况在那摆着：第一，这些事早晚是我们自己的，不可能全指望国外厂家，毕竟这类设备太多，所以自己必须弄明白。第二，自己的事自己都办不了，每次都发厂家让别人来干，咱丢不起那人。没有一点精气神，不敢想、不敢做、不敢闯，那什么事也干不了。”王树军说，不管如何，就是这些原因，也得把活揽下来。
活揽下来容易，真正解决起来可谓难上加难。王树军结合多年的工作经验，谨小慎微，一步步来解决这个技术难关。他根据转台外露零件的位置，自己先绘制理论上行得通的传动示意图，初步制定拆检思路。可真正到了动手修理时，光拆就拆了三天。
这期间，王树军也想过放弃，“尤其是你面对一个可以转动的零件，长时间的研究也不知怎么拆卸时，那种莫名的焦躁会让你产生强烈的挫败感。”王树军说。
但所幸的是，王树军在关键时刻沉下心来，暗暗地告诫自己，不能放弃，不能怂。接下来，在拆卸的过程中，能用人工拆卸的零件，就不用吊装工具，这样即使步骤错误，也不会造成较大损失。对于拆下的每一个零件，仔细做好标示，拆一点用相机拍一点，记录下来，然后再分析，分析与相关零件的关系，及时修整拆检思路。想想下一步该怎么办，最后，终于成功发现故障点并顺利修复。“这次维修，开创了数控转台摆脱厂商垄断维修的新局面，自己也着实自豪了一把，更为后续的工作开展增强了信心和动力。”事后，王树军长长出口气，为自己的坚持而感动。
20天让“洋设备”恢复正常生产
2017年12月，集团新产品公司一台国外某公司龙门五轴加工中心出现C轴滑环箱故障，这是个10多米高的庞然大物，仅故障部件Z轴部分就有10吨重，没有完备的资料及可借鉴的经验，联系厂家，答复可以现场维修，周期一个月，维修人工费130万元，备件费用另计。然而，这台设备加工试制的新产品机器，停产一小时就有近万元的损失。外委维修周期长、费用高，公司也没有这个故障的维修经验，集团制造部建议让王树军试试。
“对于这样的任务，我是非常乐意接受的。维修是一个干到老、学到老的职业，尤其是在这个装备技术日新月异的新时代，唯有不断学习，不断接受新知识、新技术，才能跟得上装备制造业的发展；其次，也只有潍柴才能提供给我们这么好的平台，让我放心大胆地去拆装、去研究价值几千万元的高端设备，而且容忍我们的失误。”王树军说。
头三天，除了拆下设备防护及外围设备外，大部分的时间，王树军都是对照随机资料，结合设备实物与工作经验，制定总体的维修方案，这一步是至关重要的，思路清晰了，方案正确了，就完成了50%的工作。“这三天也是我收获最大的三天，故障部位的模拟结构就如影像般一遍遍回放，只要与日后拆出的实物相符，我就能清楚设备厂商的设计思路，达到先进技术为我所用的目的，实际的情况同样也验证了我的思路。”王树军这次胸有成竹。
经过仔细寻找、测算，该故障最大的难点就在于如何将重达2吨的芯轴回装到与它只有0.01mm间隙的10吨的Z轴部件里，还要保证原有的各类精度合格。对于这个问题，王树军创新性地采用了“垂直投影逆向复原法”，配合专门制作的专用工具，一举解决了这个难题。
整个维修过程历时20天，2017年12月24日，设备恢复正常生产状态。在之后的2个月里，王树军没有满足，他利用业余时间将此次经历编写成维修案例，用于指导日后该部位的维修工作。目前，这种跨区域合作的维修模式在潍柴已经成为常态化，通过各部门间的合作交流，达到了资源共享，联合创新的目的。
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十年间，王树军除带领团队持续进行技术攻关外，2013年,潍柴为王树军命名成立了劳模创新工作室,依托这一平台,近五年来,开展的创新成果已达到144项,改造、制造柔性设备线5条、自动化设备109台套,以职工命名创新项目65项,实施重大创新项目230多项,累计为企业节约制造成本2207.12万元,累计创造经济效益2.62亿元。王树军主持改造的WP10发动机四气门生产线和H系列发动机生产线,为中国大功率内燃机升级换代、迈向高端作出了突出贡献。
身为有着丰富维修和自动化改造项目经验的老师傅,王树军将自己总结的经验和方法倾囊相授,在首席技师大讲堂和潍柴网上学习平台每年授课达240课时,培养的学员们个个成为装备管理、维保工作的骨干力量。
除了开展以技师讲堂为主的教、授立体式培训,他还在车间建立了技术成果交流推广机制,每月两次开展以典型故障、维修案例为题材的头脑风暴活动。他的徒弟中,有七人获得技师资格证书,五人获高级技师资格证书。2018年,王树军两个徒弟分别获得全国机器人大赛、自动化大赛二等奖。
正是这份付出和努力,近十年来，为王树军赢得了尊重与荣誉,他先后荣获“行业大工匠”“齐鲁工匠”“山东省富民兴鲁劳动奖章”“山东省机械行业优秀科技工作者”“山东省有突出贡献的技师”“省管企业道德模范(敬业奉献)”“大国工匠”“全国劳动模范”等荣誉称号。（葛红普 郭丽娟）#大国工匠#
科幻惊悚类主题-普罗米修斯
主题概况
主题类型:微恐、科技、科幻
特色：真人NPC、大型密室、、大型机械
获得奖项:荣获EGA2020最佳实景奖
主题简介：1.这不是一个普通的密室，这是一部沉浸式实景电影；
2.影视级空间造景，还原真实的宇宙空间站;
3.乘坐超大型可移动飞船，带你飞向太空;
4.多位演员沉浸式互动，"尬戏、抛梗"，释放你的演员天性;
5.来自深空的神秘“生物”，与你不期而遇。#雾隐门密室实景建造##沉浸式密室##密室装修##剧本杀装修##文娱设计建造#
主题概况
主题类型:微恐、科技、科幻
特色：真人NPC、大型密室、、大型机械
获得奖项:荣获EGA2020最佳实景奖
主题简介：1.这不是一个普通的密室，这是一部沉浸式实景电影；
2.影视级空间造景，还原真实的宇宙空间站;
3.乘坐超大型可移动飞船，带你飞向太空;
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