#火影忍者##御手洗红豆#把三张不知道具体出处的官方TV设定图进行了放大处理
前3张是原图，第4张开始是放大的图
使用软件顺序：小米手机系统相册→Bigjpg图片放大（APP/网页/小程序）→优动漫PAINT（Win/Mac）→SAI（Win）
过程：
一、小米手机系统相册
1.编辑>滤镜>黑白>黑白（不要选别的黑白滤镜，会加粗线稿）
原图有些地方并不是黑白的，可能会在放大识别阶段造成干扰在这里把图片调成黑白
2.增强>亮度
亮度调至最低，这时候可以看得到纸张的纹理
3.增强>对比度
把对比度调至最高，把那些暗糊糊的东西去掉。
这时候已经把大多数的杂块清除掉了，不能先用Bigjpg放大再调对比度，Bigjpg放大黑白线稿的时候会因为自动填充填补很多杂线，后面再用小米手机系统相册调对比度的时候除不了那么多。
也不要先锐化再放大，不然你会损失很多细节
4.增强>锐化
把锐化调至最高，小米手机系统相册编辑完后的图还是原图质量，不用担心图像会被压缩
二、Bigjpg图片放大
原图像长宽约500px，我放大了4倍
三、优动漫PAINT
1.滤镜>修正线稿>清理杂点
选择杂点大小的时候注意浏览图像，不要把鼻子那些比较小的点给清掉了。模式选择“消除白底中的点”
2.滤镜>锐化>锐化 和 滤镜>锐化>进一步锐化
手机软件还是不能和专业的绘画软件比，在优动漫PAINT中也要来一次锐化，清除Bigjpg识别填补的灰蒙蒙部分
3.这时候锐化是不是又增加了一些杂点呢？我们再重复一遍清理杂点的过程
四、SAI
二值笔，把少数的没有除掉的杂线给清理掉。
涂掉水印还有填补被水印遮盖的部分
前3张是原图，第4张开始是放大的图
使用软件顺序：小米手机系统相册→Bigjpg图片放大（APP/网页/小程序）→优动漫PAINT（Win/Mac）→SAI（Win）
过程：
一、小米手机系统相册
1.编辑>滤镜>黑白>黑白（不要选别的黑白滤镜，会加粗线稿）
原图有些地方并不是黑白的，可能会在放大识别阶段造成干扰在这里把图片调成黑白
2.增强>亮度
亮度调至最低，这时候可以看得到纸张的纹理
3.增强>对比度
把对比度调至最高，把那些暗糊糊的东西去掉。
这时候已经把大多数的杂块清除掉了，不能先用Bigjpg放大再调对比度，Bigjpg放大黑白线稿的时候会因为自动填充填补很多杂线，后面再用小米手机系统相册调对比度的时候除不了那么多。
也不要先锐化再放大，不然你会损失很多细节
4.增强>锐化
把锐化调至最高，小米手机系统相册编辑完后的图还是原图质量，不用担心图像会被压缩
二、Bigjpg图片放大
原图像长宽约500px，我放大了4倍
三、优动漫PAINT
1.滤镜>修正线稿>清理杂点
选择杂点大小的时候注意浏览图像，不要把鼻子那些比较小的点给清掉了。模式选择“消除白底中的点”
2.滤镜>锐化>锐化 和 滤镜>锐化>进一步锐化
手机软件还是不能和专业的绘画软件比，在优动漫PAINT中也要来一次锐化，清除Bigjpg识别填补的灰蒙蒙部分
3.这时候锐化是不是又增加了一些杂点呢？我们再重复一遍清理杂点的过程
四、SAI
二值笔，把少数的没有除掉的杂线给清理掉。
涂掉水印还有填补被水印遮盖的部分
佛教
“ 业 ”的
种类大全
在佛教典籍中，
为了阐释不同的教义，
业也有多种分类。
为了让读者在以后阅读经典过程中明了各种分类的含义，
在这里作一个简单的介绍。
掌管善恶业的阎罗王从业的性质来分，
有善业、
恶业和无记业三类。
在不同的民族、
文化背景下，
对善恶的理解也各不相同。
有时候在A地区认为是善的事物，
但在B地区却被认定为恶，
那佛教是如何理解的呢？
佛陀以遍知一切的智慧观察到，
当某种业最终指向的结果是趋于快乐的，
那么就是善业；
反之，
如果某种业最终导致痛苦，
就是恶业。
那如何衡量导致苦乐的业呢？
佛陀在经典中把善恶业的重点作了揭示，
就是十业道。
虽然佛教内部学派对善恶的观念有所差别，
但十业道的善恶是佛教总体最基本的善恶定义。
无记业是那些不能加以记别的业，
比如单纯的行住坐卧，
这些业不能导致苦乐的结果，
所以无法记别善恶，
属于无记业。
善业在佛教中也称为白业，
恶业也称为黑业。
在五趣轮回图中从内向外第二圈所分的黑白两半，
就是象征恶善两种业。
从业的功能来分，
有引业和满业两类。
引业是指能牵引众生到六道中轮转的业，
概分两种：
一种是能引至善趣的善业，
一种是能引至恶趣的恶业。
一般是指十善业道或十恶业道。
如果造作了这些业，
按相应的业而转生于相应的善道或恶道。
这种业具备能牵引投生之处的力量，
所以称为引业。
满业是指能感得由引业所使而生至六道后所感受的各种快乐和不快乐的果报的业。
譬如相貌、
权利、
资财、
健康状况等。
由于各种满业的差别，
致使在善道中的生命也有贫穷、
残疾、
下贱、
丑陋等缺陷，
譬如乞丐等；
而在恶道中的生命也有具大福报等诸如意事，
譬如富贵人家的宠物狗。
同是人类，
但在苦乐贫富等差别上的区别，
就是满业的功能了。
从业是否一定感果的能力来分，
有定业和不定业二类。
定业也叫顺定受业，
是指一定要受报的业。
在《瑜伽师地论》中说：
“ 顺定受业者，
谓故思已，
若作若增长业。”
其中作已增长的业在
《 俱舍论 》中说
是指具备五种因的业：
一是审思的原因，
即不是偶然或无意所作。
二是圆满的原因，
无论是犯一恶业道或十恶业道，
只要能感堕恶道即是圆满。
三是造恶后不起追悔和对治，
任由增长。
四是造恶业时有其他恶业为其辅助和助伴。
五是所造之恶业必定能感异熟果。
具备这五个条件就是作已增长业。
不定受业是指不一定受报的业。
在《瑜伽师地论》中说：
“ 顺不定受业者，
谓故思已作而不增长业。”
如梦中所作、
狂乱所作、
自性无记、
对治所损等。
这些业的能力低劣，
所以将来不一定受报。
从业的受报时间来分，
有现世报业、
下世报业和后世报业三种。
现世报业是指能在当生就受报的业，
一般都是比较严重的业。
比如杀害父母等，
由于业的力量非常强大，
所以当世就会得到报应。
下世报业是指能在下世受报的业，
也属于偏重的业，
所以会在第二生马上受报。
后世报业是指下世以后受报的业，
或许在第三世后报，
也许在非常久的以后受报。
从业的三界系属来分，
有动业和不动业两种。
动业是指在欲界内成熟的善恶业，
因为行善作恶以及受报与否、
时间等方面都不确定，
所以称为动业。
不动业是指在色界和无色界成熟受报的业，
主要是指禅定的业。
修持初禅以上的四禅定、
四无色定的业，
如果能成就其中的任何一种定，
则下世必定生至相应的色界和无色界天。
譬如现生若得到了初禅的禅定，
那么下生一定会投生在初禅天，
不会改变。
由于禅定业的这种稳定性，
称为不动业。
从业的本身来分，
有身业、
口业和意业三类。
身业是指身体造作的业，
比如礼拜、
布施、
杀戮、
捶打、
偷盗、
淫欲等各种善恶业。
口业是指语言方面的业，
比如诵经、
赞美、
诋毁、
撒谎、
挑拨离间等善恶业。
意业是指思想上的业，
比如各种思想、
意志等精神活动。
经论中说，
业的主体核心就是意业，
身业和口业不过是意业的外在表现。
从业的造业者多寡来分，
有别业和共业两种。
别业是指自己独立造作的业，
后果也是自己承担。
比如自己杀鸡、
偷盗，
其苦报也是自己承受。
共业是指集体所造业，
其后果也是造业的集体承担。
比如集体去钓鱼，
团伙的偷盗，
以及团体的慈善等，
其后果也是集体承担。
在地震、
火灾等集体性灾难中，
大部分人死亡属于共业所致，
但险里逃生者，
则属于他自己的别业。
从业的隐显来分，
有表业和无表业两种。
表业是指能够表现出来，
让大家容易认知的业，
比如身体的捶打业，
语言的撒谎业等。
思考等意业虽然他人无法了知，
但也属于表业，
毕竟有思考的痕迹。
无表业是指表业结束后所残留的业，
是隐蔽而难以让人了知的业。
譬如捶打业结束后，
并不代表此业的完结，
而因此留下无表业，
这无表业也是以后捶打业受报的依据。
在佛教四大学派内部，
对无表业到底属于物质还是精神，
各有自己的认知，
有兴趣的读者可以自己作进一步的研讨。
顺带一提，
业是善恶业的一个总称，
本身并没有善恶的特征。
民间流传的
“ 造业 ”
观念，
是一种世俗化的认识，
往往用在某人受苦的时候，
他们似乎把
“ 造业 ”
行为定义为恶了。
但这并非佛教的观点，
单就造业来说，
我们无法衡量善恶的果报。
根据佛教，
受苦是因为造恶业，
享乐是源于造善业，
无论苦乐的果报，
都是造业的结果。
“ 业 ”的
种类大全
在佛教典籍中，
为了阐释不同的教义，
业也有多种分类。
为了让读者在以后阅读经典过程中明了各种分类的含义，
在这里作一个简单的介绍。
掌管善恶业的阎罗王从业的性质来分，
有善业、
恶业和无记业三类。
在不同的民族、
文化背景下，
对善恶的理解也各不相同。
有时候在A地区认为是善的事物，
但在B地区却被认定为恶，
那佛教是如何理解的呢？
佛陀以遍知一切的智慧观察到，
当某种业最终指向的结果是趋于快乐的，
那么就是善业；
反之，
如果某种业最终导致痛苦，
就是恶业。
那如何衡量导致苦乐的业呢？
佛陀在经典中把善恶业的重点作了揭示，
就是十业道。
虽然佛教内部学派对善恶的观念有所差别，
但十业道的善恶是佛教总体最基本的善恶定义。
无记业是那些不能加以记别的业，
比如单纯的行住坐卧，
这些业不能导致苦乐的结果，
所以无法记别善恶，
属于无记业。
善业在佛教中也称为白业，
恶业也称为黑业。
在五趣轮回图中从内向外第二圈所分的黑白两半，
就是象征恶善两种业。
从业的功能来分，
有引业和满业两类。
引业是指能牵引众生到六道中轮转的业，
概分两种：
一种是能引至善趣的善业，
一种是能引至恶趣的恶业。
一般是指十善业道或十恶业道。
如果造作了这些业，
按相应的业而转生于相应的善道或恶道。
这种业具备能牵引投生之处的力量，
所以称为引业。
满业是指能感得由引业所使而生至六道后所感受的各种快乐和不快乐的果报的业。
譬如相貌、
权利、
资财、
健康状况等。
由于各种满业的差别，
致使在善道中的生命也有贫穷、
残疾、
下贱、
丑陋等缺陷，
譬如乞丐等；
而在恶道中的生命也有具大福报等诸如意事，
譬如富贵人家的宠物狗。
同是人类，
但在苦乐贫富等差别上的区别，
就是满业的功能了。
从业是否一定感果的能力来分，
有定业和不定业二类。
定业也叫顺定受业，
是指一定要受报的业。
在《瑜伽师地论》中说：
“ 顺定受业者，
谓故思已，
若作若增长业。”
其中作已增长的业在
《 俱舍论 》中说
是指具备五种因的业：
一是审思的原因，
即不是偶然或无意所作。
二是圆满的原因，
无论是犯一恶业道或十恶业道，
只要能感堕恶道即是圆满。
三是造恶后不起追悔和对治，
任由增长。
四是造恶业时有其他恶业为其辅助和助伴。
五是所造之恶业必定能感异熟果。
具备这五个条件就是作已增长业。
不定受业是指不一定受报的业。
在《瑜伽师地论》中说：
“ 顺不定受业者，
谓故思已作而不增长业。”
如梦中所作、
狂乱所作、
自性无记、
对治所损等。
这些业的能力低劣，
所以将来不一定受报。
从业的受报时间来分，
有现世报业、
下世报业和后世报业三种。
现世报业是指能在当生就受报的业，
一般都是比较严重的业。
比如杀害父母等，
由于业的力量非常强大，
所以当世就会得到报应。
下世报业是指能在下世受报的业，
也属于偏重的业，
所以会在第二生马上受报。
后世报业是指下世以后受报的业，
或许在第三世后报，
也许在非常久的以后受报。
从业的三界系属来分，
有动业和不动业两种。
动业是指在欲界内成熟的善恶业，
因为行善作恶以及受报与否、
时间等方面都不确定，
所以称为动业。
不动业是指在色界和无色界成熟受报的业，
主要是指禅定的业。
修持初禅以上的四禅定、
四无色定的业，
如果能成就其中的任何一种定，
则下世必定生至相应的色界和无色界天。
譬如现生若得到了初禅的禅定，
那么下生一定会投生在初禅天，
不会改变。
由于禅定业的这种稳定性，
称为不动业。
从业的本身来分，
有身业、
口业和意业三类。
身业是指身体造作的业，
比如礼拜、
布施、
杀戮、
捶打、
偷盗、
淫欲等各种善恶业。
口业是指语言方面的业，
比如诵经、
赞美、
诋毁、
撒谎、
挑拨离间等善恶业。
意业是指思想上的业，
比如各种思想、
意志等精神活动。
经论中说，
业的主体核心就是意业，
身业和口业不过是意业的外在表现。
从业的造业者多寡来分，
有别业和共业两种。
别业是指自己独立造作的业，
后果也是自己承担。
比如自己杀鸡、
偷盗，
其苦报也是自己承受。
共业是指集体所造业，
其后果也是造业的集体承担。
比如集体去钓鱼，
团伙的偷盗，
以及团体的慈善等，
其后果也是集体承担。
在地震、
火灾等集体性灾难中，
大部分人死亡属于共业所致，
但险里逃生者，
则属于他自己的别业。
从业的隐显来分，
有表业和无表业两种。
表业是指能够表现出来，
让大家容易认知的业，
比如身体的捶打业，
语言的撒谎业等。
思考等意业虽然他人无法了知，
但也属于表业，
毕竟有思考的痕迹。
无表业是指表业结束后所残留的业，
是隐蔽而难以让人了知的业。
譬如捶打业结束后，
并不代表此业的完结，
而因此留下无表业，
这无表业也是以后捶打业受报的依据。
在佛教四大学派内部，
对无表业到底属于物质还是精神，
各有自己的认知，
有兴趣的读者可以自己作进一步的研讨。
顺带一提，
业是善恶业的一个总称，
本身并没有善恶的特征。
民间流传的
“ 造业 ”
观念，
是一种世俗化的认识，
往往用在某人受苦的时候，
他们似乎把
“ 造业 ”
行为定义为恶了。
但这并非佛教的观点，
单就造业来说，
我们无法衡量善恶的果报。
根据佛教，
受苦是因为造恶业，
享乐是源于造善业，
无论苦乐的果报，
都是造业的结果。
说到底五菱征程才是“全能”车型？
随着三胎政策的开放，许多家庭购车的需求也发生了转变，别说5座的布局，就是7座也难以满足他们的日常家庭出行，于是他们便把目标转移到了拥有更大空间的宽体商务车型上，毕竟买一辆车，它除了要满足日常使用之外还要兼顾其他的用途，而纵观国内的细分市场，我们会发现除了五菱刚推出市场不久的征程之外，东风风行菱智PLUS旅行版也符合标准。那么，这两款车到底选谁更好呢？今天我们就来好好对比一番。
征程
外观：萝卜青菜各有所爱
五菱征程使用了五菱最新的家族化设计语言，看起来足够时尚，即便看久了也不会审美疲劳。前脸的元素比较简单，中网使用了大面积的黑色饰板，饰板与两侧大灯相接的造型增加了前脸的整体感。大灯使用了标准的卤素光源，简单耐用就足够了。侧面造型四平八稳，双腰贯穿式腰线配合它5150/1840/1895（1910）mm的车身尺寸以及 3180mm的轴距。在视觉上给人呈现出非常修长且舒展的姿态， A柱则使用了熏黑的配色，营造出时下流行的悬浮式车顶造型。另外征程还采用了双侧滑门设计，符合我们对于超大空间宽体商务车型的期待。车尾则设计得比较有层次感，凹陷的后杆搭配两侧红色的反光条，视觉效果还是挺足的。
征程
反观菱智PLUS旅行版的造型，它的外观设计比较中庸，俨然是一副人畜无害的模样。中网使用大量V字型的镀铬装饰，商务气息比较浓厚。鹰眼大灯的造型中规中矩，没有太出挑的设计，灯源同样采用的是卤素光源，侧面造型方向，双侧滑门设计大大方便了上下车，车尾造型较为简洁，没有太多的亮点。
菱智PLUS旅行版
内饰：居家范VS商务范
五菱征程的内饰延续了外观简洁时尚的风格，车厢内大量运用了平直的线条进行勾勒，黑白灰的配色看起来精致感不错，能够适应家庭和商务等多种用车场景，此外该车的中控显示屏还被设计成与控制按键连接成一体，营造出不错的时尚气息，而双炮筒指针仪表配合黑白新车电脑，具备非常清晰直观的显示效果。
征程
菱智PLUS 旅行版的内饰风格延续了老款埃尔法的商务范儿，中控台设计十分简洁，上方黑色部分采用搪塑材质，下面采用了哑光木纹镶嵌装饰，档次感有得到提升，7寸中控屏虽然尺寸不是很大，但是清晰度很可以，机械式的仪表盘平平无奇，中间的液晶屏幕可以显示一些车辆的基本信息。
菱智PLUS 旅行版
空间灵活性：五菱征程完胜菱智PLUS旅行版
五菱征程提供2座的封窗型货车版以及7座/8座/9座车型供消费者选择，其中它的7座版车型采用的2+2+3形式，第二排为独立座椅，支持前后以及靠背角度调节，并且它的二三排座椅紧贴着两侧车门，给中间留下一个很充裕的过道，乘客上车可以径直走进最后一排，非常方便。
征程
菱智PLUS旅行版在座椅布局上只提供7座和9座布局，其中7座布局同样2+2+3的行驶，第二排同为两张独立的座椅，并配备了独立扶手，还可前后移动，靠背角度调节，非常适合商务使用。第三排空间也无可挑剔，只是中间位置并没有头枕。
菱智PLUS旅行版
动力：涡轮增压PK自然吸气
五菱征程在动力搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩250Nm，低速开着很有劲，可以满足大部分使用场景，传动系统匹配的是6速手动变速箱，百公里油耗仅为7.6L。
征程
而菱智PLUS 旅行版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最功率为133马力，峰值扭矩为200Nm。账面数据相对与五菱征程还是要差一些，传动方面匹配的是6速手动变速箱，百公里油耗为9L。
菱智PLUS 旅行版
整体对比下来发现，菱智PLUS的外观较为经典耐看，内饰的做工较为精致，无论是全家人出行还是商务接待，它都能胜任，而五菱征程的外观时尚，内饰温馨，动力有劲又省油，能够满足多场景化的用车需求，可谓是一个十足的全能型选手，该选谁，我想你们心中已经有答案了吧。
随着三胎政策的开放，许多家庭购车的需求也发生了转变，别说5座的布局，就是7座也难以满足他们的日常家庭出行，于是他们便把目标转移到了拥有更大空间的宽体商务车型上，毕竟买一辆车，它除了要满足日常使用之外还要兼顾其他的用途，而纵观国内的细分市场，我们会发现除了五菱刚推出市场不久的征程之外，东风风行菱智PLUS旅行版也符合标准。那么，这两款车到底选谁更好呢？今天我们就来好好对比一番。
征程
外观：萝卜青菜各有所爱
五菱征程使用了五菱最新的家族化设计语言，看起来足够时尚，即便看久了也不会审美疲劳。前脸的元素比较简单，中网使用了大面积的黑色饰板，饰板与两侧大灯相接的造型增加了前脸的整体感。大灯使用了标准的卤素光源，简单耐用就足够了。侧面造型四平八稳，双腰贯穿式腰线配合它5150/1840/1895（1910）mm的车身尺寸以及 3180mm的轴距。在视觉上给人呈现出非常修长且舒展的姿态， A柱则使用了熏黑的配色，营造出时下流行的悬浮式车顶造型。另外征程还采用了双侧滑门设计，符合我们对于超大空间宽体商务车型的期待。车尾则设计得比较有层次感，凹陷的后杆搭配两侧红色的反光条，视觉效果还是挺足的。
征程
反观菱智PLUS旅行版的造型，它的外观设计比较中庸，俨然是一副人畜无害的模样。中网使用大量V字型的镀铬装饰，商务气息比较浓厚。鹰眼大灯的造型中规中矩，没有太出挑的设计，灯源同样采用的是卤素光源，侧面造型方向，双侧滑门设计大大方便了上下车，车尾造型较为简洁，没有太多的亮点。
菱智PLUS旅行版
内饰：居家范VS商务范
五菱征程的内饰延续了外观简洁时尚的风格，车厢内大量运用了平直的线条进行勾勒，黑白灰的配色看起来精致感不错，能够适应家庭和商务等多种用车场景，此外该车的中控显示屏还被设计成与控制按键连接成一体，营造出不错的时尚气息，而双炮筒指针仪表配合黑白新车电脑，具备非常清晰直观的显示效果。
征程
菱智PLUS 旅行版的内饰风格延续了老款埃尔法的商务范儿，中控台设计十分简洁，上方黑色部分采用搪塑材质，下面采用了哑光木纹镶嵌装饰，档次感有得到提升，7寸中控屏虽然尺寸不是很大，但是清晰度很可以，机械式的仪表盘平平无奇，中间的液晶屏幕可以显示一些车辆的基本信息。
菱智PLUS 旅行版
空间灵活性：五菱征程完胜菱智PLUS旅行版
五菱征程提供2座的封窗型货车版以及7座/8座/9座车型供消费者选择，其中它的7座版车型采用的2+2+3形式，第二排为独立座椅，支持前后以及靠背角度调节，并且它的二三排座椅紧贴着两侧车门，给中间留下一个很充裕的过道，乘客上车可以径直走进最后一排，非常方便。
征程
菱智PLUS旅行版在座椅布局上只提供7座和9座布局，其中7座布局同样2+2+3的行驶，第二排同为两张独立的座椅，并配备了独立扶手，还可前后移动，靠背角度调节，非常适合商务使用。第三排空间也无可挑剔，只是中间位置并没有头枕。
菱智PLUS旅行版
动力：涡轮增压PK自然吸气
五菱征程在动力搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩250Nm，低速开着很有劲，可以满足大部分使用场景，传动系统匹配的是6速手动变速箱，百公里油耗仅为7.6L。
征程
而菱智PLUS 旅行版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最功率为133马力，峰值扭矩为200Nm。账面数据相对与五菱征程还是要差一些，传动方面匹配的是6速手动变速箱，百公里油耗为9L。
菱智PLUS 旅行版
整体对比下来发现，菱智PLUS的外观较为经典耐看，内饰的做工较为精致，无论是全家人出行还是商务接待，它都能胜任，而五菱征程的外观时尚，内饰温馨，动力有劲又省油，能够满足多场景化的用车需求，可谓是一个十足的全能型选手，该选谁，我想你们心中已经有答案了吧。
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