#易车##易车志##紧凑型SUV#7月紧凑型汽车销量排行榜，坦克300半年再破万，卡罗拉锐放首上榜，紧凑型SUV领域，7月合计销量达440398辆，同比微增2.6%，环比微降0.3%。主力车型中，宋PLUS新能源、Aion Y的“新能源光环”十足，同比增长分别超过两倍和三倍，星越L的表现也值得关注。此外，坦克300时隔半年，月销量再次超1万辆；卡罗拉锐放则顶替大众探歌，首次跻身TOP15榜单，照此态势，下月销量破万也在意料之中。紧凑型SUV和紧凑型轿车销量相差不大，在7月车市销量中都占四分之一左右，市场表现不俗。

车评人都在说特斯拉慌了，ET5吊打Model 3？那蔚来ET5真能么？

先不说Model3 ，蔚来ET5侵犯的是自己866的车主，因为蔚来的特有换电模式，每多销售一台车就代表要铺设若干个换电站，多若干个蔚来服务管家，网上已经有很多ES8的车主反映蔚来服务远不如两三年前的及时性有建设性的回答，变成现在机械性的固定式回答，所以蔚来的实际成本随销量会越来越高的，这个经济泡沫早晚会完全破灭，否则就是下一个恒大

下面从model3角度来说

ET5太贵了，32.8万的起售价格，CLTC续航550公里，要知道CLTC可是比NeDc还要虚的标准，选100度的电池，大满配之后价格455200元，比低配的ET7还贵了7200元，为什么不买ET7，更何况很多选配到了ET7就成了标配

而且ET5的NAD还是付费订阅制度每月680元，如果ET5选择100kw Baas电池租赁服务的话每个月就是还要再交1480元，更别说二手市场baas的蔚来价格还要再下跌20%-30%

蔚来这一手长期割韭菜玩的是真溜啊

再从非专业角度单纯数据来看这张图

ET5和小鹏P7顶配的功率都比Model 3 P版高，电池也都更大，加速却慢了整整1秒，而且ET5在100kw度情况下CLTC续航也只比78.4度电池的Model 3P多了25km续航，特斯拉凭什么谎？

最后特斯拉是通过简化工艺，减少工业制作成本，随车交付量的上升实际成本不断向下探，model3最终的对手很可能是轩逸和卡罗拉

那即使这样为什么车评人还一片叫好呢？很简单 钱太多了，斌哥以前是易车创始人，易车是汽车垂媒前三，俗话说不敢僧面看佛面，谁还不相互照顾下生意呢
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《谁才是最适合你的代步王？上汽大众朗逸对比一汽丰田卡罗拉_易车》作为紧凑级家轿的热门车型，朗逸和卡罗拉可谓是势均力敌，不仅竞争相当的激烈，在销量排名上也都长期位居前列。作为普通消费者，大家可能更关注的是，这两车具体对比的话，谁才是符合大多数人用车需求的真正代步王。

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