便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
都说“便宜没好货”，但在民族品牌的冲击之下，已经开始“内卷”的汽车领域里，小编其实并不认同这句话。因为哈弗H6、理想ONE的相继热销，说明了“低价高质”的精品车也有不少。即便将视线转到10万以内的家轿市场，也有不少类似的优质产品，比如名爵5、全新吉利帝豪，以及咱们今天要聊的宝骏RC-5，都是很好的例子。接下来，笔者就以RC-5为例带大家看一看。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
RC-5是宝骏力推年轻化而打造的一款全新家轿，目前共有3款手动挡与4款自动挡车型在售，价格分别为5.98-8.48万、7.98-10.98万。相比轩逸、卡罗拉等同级合资而言，宝骏RC-5的价格显然足够亲民，即便较之名爵5（6.79万起）、2022款帝豪（6.99万），它也有不小的优势。当然，选车可不止是看价格，还得结合产品力来衡量，接下来咱们就来看看RC-5的产品力如何。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
实拍的车型是指导价为10.18万的CVT智耀尊享型，从外观设计来看，RC-5的前脸上设有一张尺寸较大的前格栅，整个格栅呈倒梯形设计，内部也采用了熏黑涂装，再搭配上最新的钻石车标，以及左右两侧的分体式前大灯，显得前脸比较个性、吸睛。至于车身侧面，RC-5用了比较迷人的溜背式造型，与17英寸多幅式轮圈搭配起来相得益彰，运动感油然而生。
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尺寸方面，RC-5作为常规的A级车，与轩逸、卡罗拉等同级合资相差不大，车长、轴距分别为4650mm、2700mm，车宽与高为1806*1458mm，表现不是特别突出，只是主流水准。而尾部则是采用时下流行的贯穿式设计，这也是在宝骏家族经常出现的一类设计，夜间点亮后的辨识度应该不会太差。
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进入前排可以看到，RC-5的中控台采用了不少平直的线条元素，层次感很丰富，而软质面料+镀铬材质，以及亮黑高光材质的使用，让人容易误会成高档车。与此同时，全液晶仪表+中控大屏的组合，也带来了不错的智能科技感；值得一说的是，这块中控大屏除了提供有丰富的影音娱乐功能之外，还支持语音控车，比如说建立导航行程、播放/切换音乐，控制空调大小、风速等，直接说话即可，这在行车过程中还是比较方便。重点是，这些功能在RC-5入门车型上就有配备，这可是国产车阵营也不多见的诚意之举，值得发扬。
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而就大部分国人比较关注的空间方面，RC-5的表现也很不错，以身高1.77米的小编为例，落座前排将座椅调至最低并保持合适的驾驶姿态，此时头部空间还有1拳+1指，而落座后排，由于顶棚内凹的设计，头部空间不算压抑，腿部近2拳的空间相对比较富裕。值得一说的是，RC-5的后排中央还带有扶手，中间不坐人时可放下来放置水杯、支撑手臂，舒适性得以提升。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
不仅如此，RC-5的后备厢也是一大亮点，得益于掀背式尾门开启方式，它的后备厢开口非常开阔，取放物品十分轻松。且后备厢内部也比较规整，座椅放倒后更是能获得1900mm最大进深，放滑雪板也很合适，装载能力堪比一些小型SUV。
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动力方面，实拍这款RC-5搭载的是1.5T发动机，但同价位合资车大多都是自吸引擎，比如轩逸这样的1.6L，亦或卡罗拉这样的小排量涡轮机1.2T。所以RC-5的动力占据很大的优势，最大功率108kW（147Ps）峰值扭矩250N·m，匹配模拟8挡的CVT变速箱，实测百公里加速能进入8秒俱乐部，跟主打运动的思域有一拼。至于RC-5另外3套动力组合，分别为1.5L+6MT、1.5L+CVT、1.5T+6MT，其入手价值在个人看来就没有第一套更高，当然它们也有自己的优点，比如经济性与操控乐趣更佳。
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配置方面，RC-5总体配置还不错，但个人更倾向于今天实拍的次顶配，如主/被动安全配置上，它带有4安全气囊、主动刹车、ESP/ABS/EBA等配置；辅助/操控配置上，它配有360度全景影像、0-150km/h全速域自适应巡航、自动驻车等。而在其他配置上，像真皮方向盘、远程启动、无钥匙进入/启动功能、主驾电动调节等足以满足大部分人对一辆家轿的需求，且它还能选装主驾加热/通风/记忆功能，顶配更是直接标配，这可是20万内本田雅阁也不曾有的。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
整体来看，宝骏RC-5定价较低，但没有在配置、空间、动力等方面“玩猫腻”，相反它即便是入门款也给到了丰富的多媒体功能，而且外观设计比较吸睛，还是少有的掀背车身，兼具设计美感与实用性，且坐在车内还具有一定的轻奢氛围。所以，我认为好车不一定是像奔驰、宝马那样贵的，它也可以是很亲民，譬如今天这款能跑又能“装”的RC-5就是代表之一。
都说“便宜没好货”，但在民族品牌的冲击之下，已经开始“内卷”的汽车领域里，小编其实并不认同这句话。因为哈弗H6、理想ONE的相继热销，说明了“低价高质”的精品车也有不少。即便将视线转到10万以内的家轿市场，也有不少类似的优质产品，比如名爵5、全新吉利帝豪，以及咱们今天要聊的宝骏RC-5，都是很好的例子。接下来，笔者就以RC-5为例带大家看一看。
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实拍的车型是指导价为10.18万的CVT智耀尊享型，从外观设计来看，RC-5的前脸上设有一张尺寸较大的前格栅，整个格栅呈倒梯形设计，内部也采用了熏黑涂装，再搭配上最新的钻石车标，以及左右两侧的分体式前大灯，显得前脸比较个性、吸睛。至于车身侧面，RC-5用了比较迷人的溜背式造型，与17英寸多幅式轮圈搭配起来相得益彰，运动感油然而生。
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尺寸方面，RC-5作为常规的A级车，与轩逸、卡罗拉等同级合资相差不大，车长、轴距分别为4650mm、2700mm，车宽与高为1806*1458mm，表现不是特别突出，只是主流水准。而尾部则是采用时下流行的贯穿式设计，这也是在宝骏家族经常出现的一类设计，夜间点亮后的辨识度应该不会太差。
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进入前排可以看到，RC-5的中控台采用了不少平直的线条元素，层次感很丰富，而软质面料+镀铬材质，以及亮黑高光材质的使用，让人容易误会成高档车。与此同时，全液晶仪表+中控大屏的组合，也带来了不错的智能科技感；值得一说的是，这块中控大屏除了提供有丰富的影音娱乐功能之外，还支持语音控车，比如说建立导航行程、播放/切换音乐，控制空调大小、风速等，直接说话即可，这在行车过程中还是比较方便。重点是，这些功能在RC-5入门车型上就有配备，这可是国产车阵营也不多见的诚意之举，值得发扬。
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而就大部分国人比较关注的空间方面，RC-5的表现也很不错，以身高1.77米的小编为例，落座前排将座椅调至最低并保持合适的驾驶姿态，此时头部空间还有1拳+1指，而落座后排，由于顶棚内凹的设计，头部空间不算压抑，腿部近2拳的空间相对比较富裕。值得一说的是，RC-5的后排中央还带有扶手，中间不坐人时可放下来放置水杯、支撑手臂，舒适性得以提升。
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不仅如此，RC-5的后备厢也是一大亮点，得益于掀背式尾门开启方式，它的后备厢开口非常开阔，取放物品十分轻松。且后备厢内部也比较规整，座椅放倒后更是能获得1900mm最大进深，放滑雪板也很合适，装载能力堪比一些小型SUV。
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动力方面，实拍这款RC-5搭载的是1.5T发动机，但同价位合资车大多都是自吸引擎，比如轩逸这样的1.6L，亦或卡罗拉这样的小排量涡轮机1.2T。所以RC-5的动力占据很大的优势，最大功率108kW（147Ps）峰值扭矩250N·m，匹配模拟8挡的CVT变速箱，实测百公里加速能进入8秒俱乐部，跟主打运动的思域有一拼。至于RC-5另外3套动力组合，分别为1.5L+6MT、1.5L+CVT、1.5T+6MT，其入手价值在个人看来就没有第一套更高，当然它们也有自己的优点，比如经济性与操控乐趣更佳。
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配置方面，RC-5总体配置还不错，但个人更倾向于今天实拍的次顶配，如主/被动安全配置上，它带有4安全气囊、主动刹车、ESP/ABS/EBA等配置；辅助/操控配置上，它配有360度全景影像、0-150km/h全速域自适应巡航、自动驻车等。而在其他配置上，像真皮方向盘、远程启动、无钥匙进入/启动功能、主驾电动调节等足以满足大部分人对一辆家轿的需求，且它还能选装主驾加热/通风/记忆功能，顶配更是直接标配，这可是20万内本田雅阁也不曾有的。
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整体来看，宝骏RC-5定价较低，但没有在配置、空间、动力等方面“玩猫腻”，相反它即便是入门款也给到了丰富的多媒体功能，而且外观设计比较吸睛，还是少有的掀背车身，兼具设计美感与实用性，且坐在车内还具有一定的轻奢氛围。所以，我认为好车不一定是像奔驰、宝马那样贵的，它也可以是很亲民，譬如今天这款能跑又能“装”的RC-5就是代表之一。
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便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
RC-5是宝骏力推年轻化而打造的一款全新家轿，目前共有3款手动挡与4款自动挡车型在售，价格分别为5.98-8.48万、7.98-10.98万。相比轩逸、卡罗拉等同级合资而言，宝骏RC-5的价格显然足够亲民，即便较之名爵5（6.79万起）、2022款帝豪（6.99万），它也有不小的优势。当然，选车可不止是看价格，还得结合产品力来衡量，接下来咱们就来看看RC-5的产品力如何。
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尺寸方面，RC-5作为常规的A级车，与轩逸、卡罗拉等同级合资相差不大，车长、轴距分别为4650mm、2700mm，车宽与高为1806*1458mm，表现不是特别突出，只是主流水准。而尾部则是采用时下流行的贯穿式设计，这也是在宝骏家族经常出现的一类设计，夜间点亮后的辨识度应该不会太差。
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进入前排可以看到，RC-5的中控台采用了不少平直的线条元素，层次感很丰富，而软质面料+镀铬材质，以及亮黑高光材质的使用，让人容易误会成高档车。与此同时，全液晶仪表+中控大屏的组合，也带来了不错的智能科技感；值得一说的是，这块中控大屏除了提供有丰富的影音娱乐功能之外，还支持语音控车，比如说建立导航行程、播放/切换音乐，控制空调大小、风速等，直接说话即可，这在行车过程中还是比较方便。重点是，这些功能在RC-5入门车型上就有配备，这可是国产车阵营也不多见的诚意之举，值得发扬。
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而就大部分国人比较关注的空间方面，RC-5的表现也很不错，以身高1.77米的小编为例，落座前排将座椅调至最低并保持合适的驾驶姿态，此时头部空间还有1拳+1指，而落座后排，由于顶棚内凹的设计，头部空间不算压抑，腿部近2拳的空间相对比较富裕。值得一说的是，RC-5的后排中央还带有扶手，中间不坐人时可放下来放置水杯、支撑手臂，舒适性得以提升。
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不仅如此，RC-5的后备厢也是一大亮点，得益于掀背式尾门开启方式，它的后备厢开口非常开阔，取放物品十分轻松。且后备厢内部也比较规整，座椅放倒后更是能获得1900mm最大进深，放滑雪板也很合适，装载能力堪比一些小型SUV。
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动力方面，实拍这款RC-5搭载的是1.5T发动机，但同价位合资车大多都是自吸引擎，比如轩逸这样的1.6L，亦或卡罗拉这样的小排量涡轮机1.2T。所以RC-5的动力占据很大的优势，最大功率108kW（147Ps）峰值扭矩250N·m，匹配模拟8挡的CVT变速箱，实测百公里加速能进入8秒俱乐部，跟主打运动的思域有一拼。至于RC-5另外3套动力组合，分别为1.5L+6MT、1.5L+CVT、1.5T+6MT，其入手价值在个人看来就没有第一套更高，当然它们也有自己的优点，比如经济性与操控乐趣更佳。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
配置方面，RC-5总体配置还不错，但个人更倾向于今天实拍的次顶配，如主/被动安全配置上，它带有4安全气囊、主动刹车、ESP/ABS/EBA等配置；辅助/操控配置上，它配有360度全景影像、0-150km/h全速域自适应巡航、自动驻车等。而在其他配置上，像真皮方向盘、远程启动、无钥匙进入/启动功能、主驾电动调节等足以满足大部分人对一辆家轿的需求，且它还能选装主驾加热/通风/记忆功能，顶配更是直接标配，这可是20万内本田雅阁也不曾有的。
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整体来看，宝骏RC-5定价较低，但没有在配置、空间、动力等方面“玩猫腻”，相反它即便是入门款也给到了丰富的多媒体功能，而且外观设计比较吸睛，还是少有的掀背车身，兼具设计美感与实用性，且坐在车内还具有一定的轻奢氛围。所以，我认为好车不一定是像奔驰、宝马那样贵的，它也可以是很亲民，譬如今天这款能跑又能“装”的RC-5就是代表之一。
都说“便宜没好货”，但在民族品牌的冲击之下，已经开始“内卷”的汽车领域里，小编其实并不认同这句话。因为哈弗H6、理想ONE的相继热销，说明了“低价高质”的精品车也有不少。即便将视线转到10万以内的家轿市场，也有不少类似的优质产品，比如名爵5、全新吉利帝豪，以及咱们今天要聊的宝骏RC-5，都是很好的例子。接下来，笔者就以RC-5为例带大家看一看。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
RC-5是宝骏力推年轻化而打造的一款全新家轿，目前共有3款手动挡与4款自动挡车型在售，价格分别为5.98-8.48万、7.98-10.98万。相比轩逸、卡罗拉等同级合资而言，宝骏RC-5的价格显然足够亲民，即便较之名爵5（6.79万起）、2022款帝豪（6.99万），它也有不小的优势。当然，选车可不止是看价格，还得结合产品力来衡量，接下来咱们就来看看RC-5的产品力如何。
便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
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便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
尺寸方面，RC-5作为常规的A级车，与轩逸、卡罗拉等同级合资相差不大，车长、轴距分别为4650mm、2700mm，车宽与高为1806*1458mm，表现不是特别突出，只是主流水准。而尾部则是采用时下流行的贯穿式设计，这也是在宝骏家族经常出现的一类设计，夜间点亮后的辨识度应该不会太差。
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便宜也有好货！5.98万起的宝骏RC-5，能跑又能“装”，适合工薪族
进入前排可以看到，RC-5的中控台采用了不少平直的线条元素，层次感很丰富，而软质面料+镀铬材质，以及亮黑高光材质的使用，让人容易误会成高档车。与此同时，全液晶仪表+中控大屏的组合，也带来了不错的智能科技感；值得一说的是，这块中控大屏除了提供有丰富的影音娱乐功能之外，还支持语音控车，比如说建立导航行程、播放/切换音乐，控制空调大小、风速等，直接说话即可，这在行车过程中还是比较方便。重点是，这些功能在RC-5入门车型上就有配备，这可是国产车阵营也不多见的诚意之举，值得发扬。
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山河九里·宏石酒行 奔富407品鉴攻略
奔富由克里斯多夫·奔富医生夫妇于玛格尔庄园正式创立。成立于1844年， 旗下拥有奔富葛兰许、雅塔娜、Bin 707、Bin 407、Bin 389等多款经典产品。奔富（Penfolds）是澳大利亚最著名，也是最大的葡萄酒庄，它被人们看作是澳大利亚红酒的象征，被称为澳大利亚葡萄酒业的贵族。在澳大利亚，这是一个无人不知，无人不晓的品牌。
奔富407现在就是透露着一股“轻奢味”。奔富407，另类的赤霞珠
奔富407，是一款百分之百赤霞珠葡萄酿造的红酒。
说到这里，你可能会白我一眼，“这有什么奇特的吗？”
但你要知道，澳大利亚红酒，几乎都是设拉子（西拉）葡萄酿的，奔富407百分百赤霞珠酿造的红酒，这在澳大利亚显得很独一无二。
酒鬼们喝惯了澳洲遍地都是的西拉红酒，早就想换换口味，奔富407的出现，让他们眼前一亮，这一“亮”就是二三十年。
不过，讲到奔富407的来历，就跟另外一款奔富红酒 Bin 707 有关。
奔富707，是奔富酒庄的高端酒款，地位仅次于奔富葛兰许Grange。
在奔富传奇酿酒师麦克斯·舒伯特的计划中，奔富707红酒，是对标法国波尔多名酒的澳洲红酒，或者说，定位于一款具有波尔多风格的澳洲红酒。
1964年，奔富707横空出世，在奔富几代酿酒师的努力下，成为世界级名酒，受到全球爱好者们的追捧。
这时，问题就来了。
不管什么商品，只要一受到追捧，价格就“呼呼呼”往上飞，喏，我们中国的茅台酒就是一个很好例子。
奔富707的粉丝们一看，早先买一瓶的钱，现在只能买三分之二瓶，又过了几年，只能买半瓶，于是纷纷向奔富酒庄诉苦，就跟现在我们跟茅台公司抱怨价格贵的做法一样。
加上当时1990年前后，全球出现一股饮用赤霞珠红酒的热潮（82年拉菲引发的）。
在这种情形下，奔富酒庄顺应民意，在1993年推出了“平民版的奔富707”，也就是奔富407，来弥补爱酒人士的渴望之心，那时一经上市，就畅销全世界。
这就是奔富407红酒的来历。
醒开后的奔富407，你能闻到一股明显的桉树叶气味，这是所有奔富红酒特有的香气特征。
在这股成熟丰厚的香气当中，你还能闻到黑李子、黑莓等黑色水果香气，细闻之下，有烤面包与烟熏味，中间还夹带着丝丝烟草味，给人无尽遐想。
入口后，奔富407酒液像是充气垫，撑满你的口腔，你一“嚼”一“咬”，能感受到软绵细腻的单宁感，充满张力的厚实劲，上下分明的层次味。
当然，奔富407的味道也是比较“呆板”，中规中矩的，可能不会带给人太多的惊喜感。
但在商务应酬场合，重要的就是这份“沉稳”，沉着冷静、四平八稳。
奔富407也是一款“调和”红酒。
因为奔富407的原料葡萄，来自于五个地方的葡萄园，然后把这些葡萄放在一起进行酿酒。其次，奔富407的酿酒葡萄，一部分是来自奔富自家的葡萄园，一部分是收购自澳洲各产区的高品质葡萄。奔富407的南澳大利亚产区有库纳瓦拉（Coonawara）、帕史维（Padthaway）、拉顿布里（Wrattonbully）、巴罗萨谷（Barossa Valley）、麦克拉伦谷（McLarenVale）、罗伯（Robe）。
所以，你喝到的奔富407，味道里面其实有五个地方的“乡土气息”，然后杂糅成一股味道，就是奔富407的“跨区域调和味儿”。总之，奔富407没有年份好坏之说，不同年份价格也相差不大。
因为奔富407酒精度高，在14.5度以上，口感浓稠厚实，有嚼劲，回味也带感，味道中有白酒的影子。
一来二去，这些喜欢喝白酒的人，最后只认奔富407了。
奔富407跟奔富707、389有什么区别？
奔富407的第一个年份是1990年，因为部分葡萄酒会使用酿造奔富707时用过的橡木桶，而被定义为“平民版707”。奔富官方自营店的价格是1098元/瓶，其他渠道价格有上下小幅波动。
奔富707则被定义为“赤霞珠中的葛兰许”，是奔富最高端的赤霞珠，奔富对这款酒的水准要求极高。奔富官方自营店的价格是5188元/瓶。
奔富389的第一个年份是1960年，因为部分葡萄酒曾使用酿造奔富葛兰许的橡木桶，被定义为“平民版葛兰许”。奔富官方自营店目前单支无货，整箱购买，折合下来是800元/瓶，其他渠道价格在700元上下。
奔富407有收藏价值吗？
没有！
从数据看，奔富407历年的平均分数并不算高，有收藏价值的红酒，最起码的一个门槛，就是顶尖级别的优秀。注意重点，最起码的、顶尖级别。
奔富407从定位上，就是一个中端的大众消费品，是拿来开瓶喝的。所以它的产量是非常巨大的，在国内都能让大众熟知，那么它在全球的市场广度，以及多少的产量才能满足需求，你细品。
奔富407也不是时间的朋友，它新的2018年份就可以很好喝，但放个十几二十年，品质也不会像很多名庄酒那样，有大幅提升。
“有收藏价值”其实有很高的门槛，奔富407哪一条都够不上。它历年的国际税前均价也可以得到佐证。多出来的一两百块，只能算是仓储、资金占用的利息。
奔富由克里斯多夫·奔富医生夫妇于玛格尔庄园正式创立。成立于1844年， 旗下拥有奔富葛兰许、雅塔娜、Bin 707、Bin 407、Bin 389等多款经典产品。奔富（Penfolds）是澳大利亚最著名，也是最大的葡萄酒庄，它被人们看作是澳大利亚红酒的象征，被称为澳大利亚葡萄酒业的贵族。在澳大利亚，这是一个无人不知，无人不晓的品牌。
奔富407现在就是透露着一股“轻奢味”。奔富407，另类的赤霞珠
奔富407，是一款百分之百赤霞珠葡萄酿造的红酒。
说到这里，你可能会白我一眼，“这有什么奇特的吗？”
但你要知道，澳大利亚红酒，几乎都是设拉子（西拉）葡萄酿的，奔富407百分百赤霞珠酿造的红酒，这在澳大利亚显得很独一无二。
酒鬼们喝惯了澳洲遍地都是的西拉红酒，早就想换换口味，奔富407的出现，让他们眼前一亮，这一“亮”就是二三十年。
不过，讲到奔富407的来历，就跟另外一款奔富红酒 Bin 707 有关。
奔富707，是奔富酒庄的高端酒款，地位仅次于奔富葛兰许Grange。
在奔富传奇酿酒师麦克斯·舒伯特的计划中，奔富707红酒，是对标法国波尔多名酒的澳洲红酒，或者说，定位于一款具有波尔多风格的澳洲红酒。
1964年，奔富707横空出世，在奔富几代酿酒师的努力下，成为世界级名酒，受到全球爱好者们的追捧。
这时，问题就来了。
不管什么商品，只要一受到追捧，价格就“呼呼呼”往上飞，喏，我们中国的茅台酒就是一个很好例子。
奔富707的粉丝们一看，早先买一瓶的钱，现在只能买三分之二瓶，又过了几年，只能买半瓶，于是纷纷向奔富酒庄诉苦，就跟现在我们跟茅台公司抱怨价格贵的做法一样。
加上当时1990年前后，全球出现一股饮用赤霞珠红酒的热潮（82年拉菲引发的）。
在这种情形下，奔富酒庄顺应民意，在1993年推出了“平民版的奔富707”，也就是奔富407，来弥补爱酒人士的渴望之心，那时一经上市，就畅销全世界。
这就是奔富407红酒的来历。
醒开后的奔富407，你能闻到一股明显的桉树叶气味，这是所有奔富红酒特有的香气特征。
在这股成熟丰厚的香气当中，你还能闻到黑李子、黑莓等黑色水果香气，细闻之下，有烤面包与烟熏味，中间还夹带着丝丝烟草味，给人无尽遐想。
入口后，奔富407酒液像是充气垫，撑满你的口腔，你一“嚼”一“咬”，能感受到软绵细腻的单宁感，充满张力的厚实劲，上下分明的层次味。
当然，奔富407的味道也是比较“呆板”，中规中矩的，可能不会带给人太多的惊喜感。
但在商务应酬场合，重要的就是这份“沉稳”，沉着冷静、四平八稳。
奔富407也是一款“调和”红酒。
因为奔富407的原料葡萄，来自于五个地方的葡萄园，然后把这些葡萄放在一起进行酿酒。其次，奔富407的酿酒葡萄，一部分是来自奔富自家的葡萄园，一部分是收购自澳洲各产区的高品质葡萄。奔富407的南澳大利亚产区有库纳瓦拉（Coonawara）、帕史维（Padthaway）、拉顿布里（Wrattonbully）、巴罗萨谷（Barossa Valley）、麦克拉伦谷（McLarenVale）、罗伯（Robe）。
所以，你喝到的奔富407，味道里面其实有五个地方的“乡土气息”，然后杂糅成一股味道，就是奔富407的“跨区域调和味儿”。总之，奔富407没有年份好坏之说，不同年份价格也相差不大。
因为奔富407酒精度高，在14.5度以上，口感浓稠厚实，有嚼劲，回味也带感，味道中有白酒的影子。
一来二去，这些喜欢喝白酒的人，最后只认奔富407了。
奔富407跟奔富707、389有什么区别？
奔富407的第一个年份是1990年，因为部分葡萄酒会使用酿造奔富707时用过的橡木桶，而被定义为“平民版707”。奔富官方自营店的价格是1098元/瓶，其他渠道价格有上下小幅波动。
奔富707则被定义为“赤霞珠中的葛兰许”，是奔富最高端的赤霞珠，奔富对这款酒的水准要求极高。奔富官方自营店的价格是5188元/瓶。
奔富389的第一个年份是1960年，因为部分葡萄酒曾使用酿造奔富葛兰许的橡木桶，被定义为“平民版葛兰许”。奔富官方自营店目前单支无货，整箱购买，折合下来是800元/瓶，其他渠道价格在700元上下。
奔富407有收藏价值吗？
没有！
从数据看，奔富407历年的平均分数并不算高，有收藏价值的红酒，最起码的一个门槛，就是顶尖级别的优秀。注意重点，最起码的、顶尖级别。
奔富407从定位上，就是一个中端的大众消费品，是拿来开瓶喝的。所以它的产量是非常巨大的，在国内都能让大众熟知，那么它在全球的市场广度，以及多少的产量才能满足需求，你细品。
奔富407也不是时间的朋友，它新的2018年份就可以很好喝，但放个十几二十年，品质也不会像很多名庄酒那样，有大幅提升。
“有收藏价值”其实有很高的门槛，奔富407哪一条都够不上。它历年的国际税前均价也可以得到佐证。多出来的一两百块，只能算是仓储、资金占用的利息。
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