混出更多惊喜 2021款凯迪拉克XT5
不管是作为美国总统的座驾，又或是充当好莱坞大片中屡见不鲜的明星座驾，作为美系豪华品牌的代表，凯迪拉克有着足够的历史和文化底蕴。对于国内消费者而言，凯迪拉克是那些注重家庭和高品质生活的消费者的zui佳选择。在30万~40万元的售价区间，对于那些只追求品牌溢价的消费者而言，或许BBA品牌是shou选，但对于一些追求个性品味，购车理性的用户，毫无疑问凯迪拉克会是他们更好的选择。
近日，来了一辆新升级的2021款XT5铂金四驱车型，正好可以给大家分享一下试驾的感受，以供近期准备购车的朋友们参考。作为一款主打家用舒适的中型豪华SUV，自推出以来一直凭借其新美式豪华SUV的标签，深受市场和消费者的喜爱，在今年第yi季度迎来了销量开门红，月均销售量都在5000辆左右。2021款新车不仅全系升级48V轻混动力系统，更搭载全新一代移动互联体验CUE，很值得消费者期待。
家族式设计运动化
凯迪拉克给大家留下深刻印象的便是大气，毕竟美系车的肌肉感是很多消费者心中的情怀。但放在当下主流审美来看，纯粹的硬汉肌肉已经不能够适应时代，所以凯迪拉克在家族设计上也做出了一些相应的调整。
外观上，2021款XT5依旧延续了家族经典的“钻石切割”设计风格，新增加的四驱铂金版车型在车头采用了黑色的盾型前格栅中网，车窗四周的饰条和车顶行李架均变为黑色，融入了更多时尚潮流的设计元素。虽然这些细节上的改变让整车的外观看上去更加时尚和运动，但依然能够让人感受到XT5骨子里的那股源自纯正美式的肌肉范儿。如果说曾经的凯迪拉克是霸气侧漏，那么我现在试驾的这辆XT5四驱铂金版车型则是霸气内敛。
此外，车头两侧标志性的星瀑式远近光一体式LED前大灯成为全系标配，即使夜晚行车也能一眼就识别出凯迪拉克XT5的独特。加上4813毫米×1903毫米×1682毫米的车身尺寸，以及2857毫米的轴距，让XT5比同级中型SUV看上去要大上一圈。
智能配置再升级
美系车的强项一直都不在内饰，甚至在我的印象中，以前大部分美系车的内饰都只能用“粗糙”二字来形容。不过打开XT5的车门后，车内的新美式豪华设计改变了我的成见。我们此次试驾的这辆XT5顶配四驱铂金版车型，在内饰的选材上延续了凯迪拉克品牌一贯的美式简约高品质格调，美洲玫瑰木实木饰板、铜织碳纤维、手工甄选的Opus真皮等不同材质的搭配，加上Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺，在细节处彰显豪华的特质，为XT5营造出豪华又温馨的感觉。
虽说8英寸中控触控屏尺寸不大，但胜在加入了凯迪拉克全新的CUE移动互联系统。迭代升级后的CUE实现了OTA智能在线更新功能，这主要针对车载OnStar安吉星模块和车机娱乐系统。在新增了百度智能语音交互功能之后，你会发现它的识别能力以及响应速度变得更快，支持多场景无障碍的智能语音操作，极大方便了在行驶过程中驾驶员的移动互联体验。此外，还有违章查询、智能家居远程控制、远程启动车辆、OTA升级等互联功能，持续升级消费者的智能出行体验。每年100G免费车载流量完全能满足消费者的日常使用。
有点遗憾的是，新车在方向盘后面并没有采用同级主流的全液晶仪表盘，而是保留了传统指针与液晶屏相结合的方式，仪表盘上方配有HUD抬头显示功能，机械与科技的结合能保证信息读取的有效率以及实用性，这样的设计对于我这种偏向情怀的人而言，更有味道一点。，是一个很好的补充。另外，中控车机下方的空调面板区域采用了触控面板，保留了三个物理拨杆，增加了科技感的同时，也照顾到了实用性。主副驾座椅配有通风和加热等功能。
来到车辆的后排，2857毫米的轴距让我这个大个子在后排也能够拥有充足的腿部空间。新车的后排座椅支持6级12度调节，乘客能够调整舒服的坐姿去享受旅途，长途奔波之下也不会感到过于疲惫。后排座椅放倒后与后备厢地板基本保持齐平，原本584升的后备厢可以轻松扩展为1634升，真是豪华又实用。
宽敞的内部空间以及全景天窗的配备，为后排乘坐的舒适性提供了良好的硬性条件。得益于48V轻混动系统的加持以及双层隔音玻璃的配备，车辆在整个行驶过程中的静谧性得到很好保证。此时，打开内置ANC主动降噪系统的Bose Performance至臻系列音响系统凝听一首歌曲，是一种听觉上的豪华享受。
48V轻混加持 驾驶体验更完美
动力部分，2021款XT5搭载了目前通用系车型主流的2.0T可变缸涡轮增压发动机，zui大功率为174千瓦，zui大扭矩为350牛·米，与之匹配的是主流的9AT变速箱，AWD高配车型还提供RTD自适应减震系统与智能双离合适时四驱系统。新车这次动力总成zui大的亮点在于全系标配了48V轻混动系统，也是同级别中首次将可变缸技术与48V轻混动技术相结合的豪华汽车品牌。
48V轻混系统为驾乘品质带来的提升我们有目共睹，这套轻混动系统为车型增加了10千瓦和50牛·米的扭矩，快速释放的扭矩将发动机的敏捷启动速度提升了0.2秒，起步时靠着电机就能够完成起步，完美补上了涡轮增压的短板，轻踩下油门，你能够感受到动力随之即来，相比老款车型整个提速过程更加流畅平顺。来到中段加速时，是新款XT5真正爆发能量的时候，深踩油门转速拉高，动力源源不断而来，即使将车速提高至120公里/时，依然能够感受到XT5的后劲儿十足。
48V轻混系统加持后另一个亮点在于车辆等待红绿灯时，能明显感到启停系统不再那么烦人，相信很多人都和我一样，上车都爱关闭自动启停，虽然知道这个功能会更加环保省油，但是在拥堵的城市道路中等待红绿灯时，频繁的颤抖着实让人心烦。而48V轻混系统的加入明显降低了启停功能带来的振动，让起步过程更流畅且线性。
当然，有电机的加入自然也让新车的燃油经济性更加出色，配合上可靠的9AT变速箱成功将综合油耗降低了近13%，仅为7.5升/百公里，彻底改变了大家心中美系车都是“油老虎”的传统印象。
48V轻混系统的加入，可以说让2021款凯迪拉克XT5如虎添翼。毫不夸张地说，在满大街的BBA车流中，现在的XT5给我的感受更像是一辆全新的车。凯迪拉克始终在秉承自身豪华格调的同。
不管是作为美国总统的座驾，又或是充当好莱坞大片中屡见不鲜的明星座驾，作为美系豪华品牌的代表，凯迪拉克有着足够的历史和文化底蕴。对于国内消费者而言，凯迪拉克是那些注重家庭和高品质生活的消费者的zui佳选择。在30万~40万元的售价区间，对于那些只追求品牌溢价的消费者而言，或许BBA品牌是shou选，但对于一些追求个性品味，购车理性的用户，毫无疑问凯迪拉克会是他们更好的选择。
近日，来了一辆新升级的2021款XT5铂金四驱车型，正好可以给大家分享一下试驾的感受，以供近期准备购车的朋友们参考。作为一款主打家用舒适的中型豪华SUV，自推出以来一直凭借其新美式豪华SUV的标签，深受市场和消费者的喜爱，在今年第yi季度迎来了销量开门红，月均销售量都在5000辆左右。2021款新车不仅全系升级48V轻混动力系统，更搭载全新一代移动互联体验CUE，很值得消费者期待。
家族式设计运动化
凯迪拉克给大家留下深刻印象的便是大气，毕竟美系车的肌肉感是很多消费者心中的情怀。但放在当下主流审美来看，纯粹的硬汉肌肉已经不能够适应时代，所以凯迪拉克在家族设计上也做出了一些相应的调整。
外观上，2021款XT5依旧延续了家族经典的“钻石切割”设计风格，新增加的四驱铂金版车型在车头采用了黑色的盾型前格栅中网，车窗四周的饰条和车顶行李架均变为黑色，融入了更多时尚潮流的设计元素。虽然这些细节上的改变让整车的外观看上去更加时尚和运动，但依然能够让人感受到XT5骨子里的那股源自纯正美式的肌肉范儿。如果说曾经的凯迪拉克是霸气侧漏，那么我现在试驾的这辆XT5四驱铂金版车型则是霸气内敛。
此外，车头两侧标志性的星瀑式远近光一体式LED前大灯成为全系标配，即使夜晚行车也能一眼就识别出凯迪拉克XT5的独特。加上4813毫米×1903毫米×1682毫米的车身尺寸，以及2857毫米的轴距，让XT5比同级中型SUV看上去要大上一圈。
智能配置再升级
美系车的强项一直都不在内饰，甚至在我的印象中，以前大部分美系车的内饰都只能用“粗糙”二字来形容。不过打开XT5的车门后，车内的新美式豪华设计改变了我的成见。我们此次试驾的这辆XT5顶配四驱铂金版车型，在内饰的选材上延续了凯迪拉克品牌一贯的美式简约高品质格调，美洲玫瑰木实木饰板、铜织碳纤维、手工甄选的Opus真皮等不同材质的搭配，加上Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺，在细节处彰显豪华的特质，为XT5营造出豪华又温馨的感觉。
虽说8英寸中控触控屏尺寸不大，但胜在加入了凯迪拉克全新的CUE移动互联系统。迭代升级后的CUE实现了OTA智能在线更新功能，这主要针对车载OnStar安吉星模块和车机娱乐系统。在新增了百度智能语音交互功能之后，你会发现它的识别能力以及响应速度变得更快，支持多场景无障碍的智能语音操作，极大方便了在行驶过程中驾驶员的移动互联体验。此外，还有违章查询、智能家居远程控制、远程启动车辆、OTA升级等互联功能，持续升级消费者的智能出行体验。每年100G免费车载流量完全能满足消费者的日常使用。
有点遗憾的是，新车在方向盘后面并没有采用同级主流的全液晶仪表盘，而是保留了传统指针与液晶屏相结合的方式，仪表盘上方配有HUD抬头显示功能，机械与科技的结合能保证信息读取的有效率以及实用性，这样的设计对于我这种偏向情怀的人而言，更有味道一点。，是一个很好的补充。另外，中控车机下方的空调面板区域采用了触控面板，保留了三个物理拨杆，增加了科技感的同时，也照顾到了实用性。主副驾座椅配有通风和加热等功能。
来到车辆的后排，2857毫米的轴距让我这个大个子在后排也能够拥有充足的腿部空间。新车的后排座椅支持6级12度调节，乘客能够调整舒服的坐姿去享受旅途，长途奔波之下也不会感到过于疲惫。后排座椅放倒后与后备厢地板基本保持齐平，原本584升的后备厢可以轻松扩展为1634升，真是豪华又实用。
宽敞的内部空间以及全景天窗的配备，为后排乘坐的舒适性提供了良好的硬性条件。得益于48V轻混动系统的加持以及双层隔音玻璃的配备，车辆在整个行驶过程中的静谧性得到很好保证。此时，打开内置ANC主动降噪系统的Bose Performance至臻系列音响系统凝听一首歌曲，是一种听觉上的豪华享受。
48V轻混加持 驾驶体验更完美
动力部分，2021款XT5搭载了目前通用系车型主流的2.0T可变缸涡轮增压发动机，zui大功率为174千瓦，zui大扭矩为350牛·米，与之匹配的是主流的9AT变速箱，AWD高配车型还提供RTD自适应减震系统与智能双离合适时四驱系统。新车这次动力总成zui大的亮点在于全系标配了48V轻混动系统，也是同级别中首次将可变缸技术与48V轻混动技术相结合的豪华汽车品牌。
48V轻混系统为驾乘品质带来的提升我们有目共睹，这套轻混动系统为车型增加了10千瓦和50牛·米的扭矩，快速释放的扭矩将发动机的敏捷启动速度提升了0.2秒，起步时靠着电机就能够完成起步，完美补上了涡轮增压的短板，轻踩下油门，你能够感受到动力随之即来，相比老款车型整个提速过程更加流畅平顺。来到中段加速时，是新款XT5真正爆发能量的时候，深踩油门转速拉高，动力源源不断而来，即使将车速提高至120公里/时，依然能够感受到XT5的后劲儿十足。
48V轻混系统加持后另一个亮点在于车辆等待红绿灯时，能明显感到启停系统不再那么烦人，相信很多人都和我一样，上车都爱关闭自动启停，虽然知道这个功能会更加环保省油，但是在拥堵的城市道路中等待红绿灯时，频繁的颤抖着实让人心烦。而48V轻混系统的加入明显降低了启停功能带来的振动，让起步过程更流畅且线性。
当然，有电机的加入自然也让新车的燃油经济性更加出色，配合上可靠的9AT变速箱成功将综合油耗降低了近13%，仅为7.5升/百公里，彻底改变了大家心中美系车都是“油老虎”的传统印象。
48V轻混系统的加入，可以说让2021款凯迪拉克XT5如虎添翼。毫不夸张地说，在满大街的BBA车流中，现在的XT5给我的感受更像是一辆全新的车。凯迪拉克始终在秉承自身豪华格调的同。
国际空间站种植的辣椒最近获得丰收 什么样的植物能入选太空“菜园”
近地轨道空间站微重力环境下，应种植那些摘了就能吃的即食性果蔬，因为微重力条件下烹饪加工食物难度很大；此外，还要考虑植物的易栽培性、易管理性，以及单位体积、单位能耗产出率等。
近日，国际空间站女航天员梅根·麦克阿瑟吃上了“太空”辣椒。
今年7月，这批辣椒开始在国际空间站内种植，最近迎来了丰收。麦克阿瑟把辣椒切碎制作了一个玉米卷饼，还在社交媒体上发布图文直呼“美味”。
如何给长期驻留空间站的航天员提供新鲜食物，一直是令人头疼的问题。世界各国一直没有停下太空种植实验的脚步。据不完全统计，目前已经有包括辣椒、草莓等在内的上百种植物种子，被先后送入国际空间站进行培育。这其中，辣椒是太空种植实验中最受欢迎的食物之一。
为什么辣椒如此受青睐？什么样的植物适合太空种植？太空种出来的食物有没有辐射，可以直接吃吗？对此，科技日报记者专访了“月宫一号”总设计师、北京航空航天大学教授刘红。
挑选在太空种植的植物有讲究
“辣椒的维生素C含量比较高，甜椒、水果椒、菜椒等，吃起来口感清新；辣椒会开花，观赏度也高，气味清爽。”刘红对记者说，除此之外，辣椒也比较适合在太空环境下种植，辣椒苗植株小，占空间少，枝丫较为坚挺，株型在微重力下支撑性较好。不仅如此，辣椒还比较“皮实”，抗逆性较好，容易成活。
当然，除了辣椒，适合长期在太空种植的植物也不少。刘红指出，在太空培育植物对航天员进行生命保障，首先要计算人类在太空中对热量、维生素、微量元素等营养物质的总体需求，再计算哪些植物搭配在一起能够满足这些需求；其次，近地轨道空间站微重力环境下，应种植那些摘了就能吃的即食性果蔬，因为微重力条件下烹饪加工食物难度很大；此外，还要考虑植物的易栽培性、易管理性，以及单位体积、单位能耗产出率等。
“具体来说，对于围绕建设月球、火星基地等开展的载人深空探测活动，要保证人的热量摄入，需种植如小麦、大豆等粮食作物；蔬菜要多样化，以满足人的生理和心理需求，可种植生菜、小白菜、小油菜、辣椒、茄子、西红柿等，黄瓜是爬藤类植物，很占空间，但是清脆爽口，如果种植需牢牢固定住，防止藤蔓飘满舱；水果的话，种植草莓就不错，占空间小、挂果多。”刘红说。
60年世界载人航天史，数百位航天员进入过太空，航天员长期执行太空任务已成为大势所趋。其中最久的一次，当属俄罗斯航天员瓦列里·波利亚科夫，他在国际空间站连续驻留了437天。航天员在太空中的食物补给问题，一直是人们关注的焦点。
“早期的太空食物像牙膏一样，蔬果、肉类全部加工成糊状，挤出来吃。后来发展成预加工的整块食物，可以辨认出食物种类。现在，地面上的食物基本都能带上太空，不过除了新鲜水果，其他食物都是预加工的压缩食品、罐头食品、包装食品，吃之前大多要先加热。”刘红介绍道。
“只吃包装好的长期储存食物，时间久了难免乏味。对于时间更长或者距离更远的探测任务而言，携带太多的天然食物，可能就会坏掉，所以需要另外一种生命保障系统。”刘红解释道，人的生命保障就是保障人对氧气、水和食物等的需求，因此在太空种植物非常重要，可以一举三得。“植物光合作用消耗二氧化碳，产生氧气。航天员日常工作生活会产生很多废水，废水净化之后可以灌溉植物。植物的蒸腾作用将水蒸发到空气中，可以冷凝制成优质的空气冷凝水。这种水净化后自然清新安全，人的心理接受度也更高。”刘红说。
给“太空植物”浇水是门大学问
近地轨道太空环境的特点是微重力。“电梯下坠的那一刻，就接近微重力的状态。”刘红说，“太空微重力环境对植物栽培工艺的影响非常大。植物生长的必要条件有光、温、水、气、肥，而在太空中给植物供水就是一项巨大的挑战。”
植物缺水时才需要供水，在太空中也是一样，可是把握浇水时机却是个技术活。“地面上可使用传感器检测土壤湿度，做到及时浇水；空间站受微重力影响，水珠会附着在传感器上，导致传感器失灵，明明基质已经缺水，传感器却可能还显示水分充足。”刘红介绍说，所以空间站浇水是先把水全部抽出来，然后进行气水分离，最后再把水打进基质，定时进行这一整套循环操作。“这就导致虽然植物培养箱种植面积不大，配套的水泵、阀门、管道等附属物却是一套庞大的装置。”
“现在‘太空种菜’已经不是特别高技术、高难度的事了。太空种植除了供水比较麻烦，其余的光、温、气、肥都有较好的解决方案。”刘红指出，目前最重要的是系统地研究清楚太空中植物生长的科学规律。以小麦为例，它在太空种植的产量跟地面上有什么区别？在太空中进行光合作用产生氧气和吸收二氧化碳有怎样的规律？生成物质的营养成分跟地球上有什么差别？这些都是各国科学家迫切想要探寻的问题。
据悉，上世纪70年代起，陆续有科学家和航天员尝试在空间站内种菜，但是由于各种原因，许多尝试都失败了。经过几十年的不懈努力，俄罗斯航天员于2003年第一次吃到了在太空种出来的生菜，国际空间站2016年培育出第一朵在太空盛开的百日菊。近年来，世界各国在空间站的几百次种植实验，为开辟“太空菜园”打下了坚实基础。
太空出品果实外形口感与地球出品相似
不过，也有网友表示担心，在太空种的菜会受到辐射影响吗？种出来的食物可以直接食用吗？
“空间站舱室内的辐射在安全值以内，太空植物也是在满足植物生长条件下种植出来的，所以果实的颜色、外形、口感跟地球上没有本质差异。但茄果类蔬菜的维生素C含量会更高一些，可能是舱室辐射比地球上略高，刺激了植物合成更多的抗氧化物质。”刘红指出，事实上，太空的微重力环境和辐射环境对植物都会有影响，世界各国都还在进行持续研究。
刘红指出，太空种植的食物都要采集样品。以青椒为例，其叶子、根部或者整棵植株会被冷冻起来，带回地面进行分析。美国国家航空航天局（NASA）曾将生菜带回地球，检测其是否有对人体健康有害的微生物，最后证明是安全的。
那么，把种子带到太空直接种植，与将种子进行太空实验后带回地球种植，收获的食物有何不同？
刘红解释道，太空诱变育种是把种子带到太空，让种子暴露在外太空宇宙射线之下。宇宙射线会把大多数种子“杀死”，极少数幸免于难的种子再被带回到地球种植。比如，我国嫦娥五号曾搭载一批种子“上天”，在“奔月之旅”归来后，一部分水稻、苜蓿和燕麦种子已经在实验室里出苗，对进一步的科学研究具有重要价值。不过，即使是“幸免于难”，这些种子其实大多数也已是“残疾”。其中只有极少数会产生人类希望看到的性状，比如曾经有“太空种子”长出了巨型南瓜。
“太空舱内种出的植物则完全不同。空间站舱室内本身有很好的防护，所以不会导致植物产生变异。”刘红说。
来源：科技日报
近地轨道空间站微重力环境下，应种植那些摘了就能吃的即食性果蔬，因为微重力条件下烹饪加工食物难度很大；此外，还要考虑植物的易栽培性、易管理性，以及单位体积、单位能耗产出率等。
近日，国际空间站女航天员梅根·麦克阿瑟吃上了“太空”辣椒。
今年7月，这批辣椒开始在国际空间站内种植，最近迎来了丰收。麦克阿瑟把辣椒切碎制作了一个玉米卷饼，还在社交媒体上发布图文直呼“美味”。
如何给长期驻留空间站的航天员提供新鲜食物，一直是令人头疼的问题。世界各国一直没有停下太空种植实验的脚步。据不完全统计，目前已经有包括辣椒、草莓等在内的上百种植物种子，被先后送入国际空间站进行培育。这其中，辣椒是太空种植实验中最受欢迎的食物之一。
为什么辣椒如此受青睐？什么样的植物适合太空种植？太空种出来的食物有没有辐射，可以直接吃吗？对此，科技日报记者专访了“月宫一号”总设计师、北京航空航天大学教授刘红。
挑选在太空种植的植物有讲究
“辣椒的维生素C含量比较高，甜椒、水果椒、菜椒等，吃起来口感清新；辣椒会开花，观赏度也高，气味清爽。”刘红对记者说，除此之外，辣椒也比较适合在太空环境下种植，辣椒苗植株小，占空间少，枝丫较为坚挺，株型在微重力下支撑性较好。不仅如此，辣椒还比较“皮实”，抗逆性较好，容易成活。
当然，除了辣椒，适合长期在太空种植的植物也不少。刘红指出，在太空培育植物对航天员进行生命保障，首先要计算人类在太空中对热量、维生素、微量元素等营养物质的总体需求，再计算哪些植物搭配在一起能够满足这些需求；其次，近地轨道空间站微重力环境下，应种植那些摘了就能吃的即食性果蔬，因为微重力条件下烹饪加工食物难度很大；此外，还要考虑植物的易栽培性、易管理性，以及单位体积、单位能耗产出率等。
“具体来说，对于围绕建设月球、火星基地等开展的载人深空探测活动，要保证人的热量摄入，需种植如小麦、大豆等粮食作物；蔬菜要多样化，以满足人的生理和心理需求，可种植生菜、小白菜、小油菜、辣椒、茄子、西红柿等，黄瓜是爬藤类植物，很占空间，但是清脆爽口，如果种植需牢牢固定住，防止藤蔓飘满舱；水果的话，种植草莓就不错，占空间小、挂果多。”刘红说。
60年世界载人航天史，数百位航天员进入过太空，航天员长期执行太空任务已成为大势所趋。其中最久的一次，当属俄罗斯航天员瓦列里·波利亚科夫，他在国际空间站连续驻留了437天。航天员在太空中的食物补给问题，一直是人们关注的焦点。
“早期的太空食物像牙膏一样，蔬果、肉类全部加工成糊状，挤出来吃。后来发展成预加工的整块食物，可以辨认出食物种类。现在，地面上的食物基本都能带上太空，不过除了新鲜水果，其他食物都是预加工的压缩食品、罐头食品、包装食品，吃之前大多要先加热。”刘红介绍道。
“只吃包装好的长期储存食物，时间久了难免乏味。对于时间更长或者距离更远的探测任务而言，携带太多的天然食物，可能就会坏掉，所以需要另外一种生命保障系统。”刘红解释道，人的生命保障就是保障人对氧气、水和食物等的需求，因此在太空种植物非常重要，可以一举三得。“植物光合作用消耗二氧化碳，产生氧气。航天员日常工作生活会产生很多废水，废水净化之后可以灌溉植物。植物的蒸腾作用将水蒸发到空气中，可以冷凝制成优质的空气冷凝水。这种水净化后自然清新安全，人的心理接受度也更高。”刘红说。
给“太空植物”浇水是门大学问
近地轨道太空环境的特点是微重力。“电梯下坠的那一刻，就接近微重力的状态。”刘红说，“太空微重力环境对植物栽培工艺的影响非常大。植物生长的必要条件有光、温、水、气、肥，而在太空中给植物供水就是一项巨大的挑战。”
植物缺水时才需要供水，在太空中也是一样，可是把握浇水时机却是个技术活。“地面上可使用传感器检测土壤湿度，做到及时浇水；空间站受微重力影响，水珠会附着在传感器上，导致传感器失灵，明明基质已经缺水，传感器却可能还显示水分充足。”刘红介绍说，所以空间站浇水是先把水全部抽出来，然后进行气水分离，最后再把水打进基质，定时进行这一整套循环操作。“这就导致虽然植物培养箱种植面积不大，配套的水泵、阀门、管道等附属物却是一套庞大的装置。”
“现在‘太空种菜’已经不是特别高技术、高难度的事了。太空种植除了供水比较麻烦，其余的光、温、气、肥都有较好的解决方案。”刘红指出，目前最重要的是系统地研究清楚太空中植物生长的科学规律。以小麦为例，它在太空种植的产量跟地面上有什么区别？在太空中进行光合作用产生氧气和吸收二氧化碳有怎样的规律？生成物质的营养成分跟地球上有什么差别？这些都是各国科学家迫切想要探寻的问题。
据悉，上世纪70年代起，陆续有科学家和航天员尝试在空间站内种菜，但是由于各种原因，许多尝试都失败了。经过几十年的不懈努力，俄罗斯航天员于2003年第一次吃到了在太空种出来的生菜，国际空间站2016年培育出第一朵在太空盛开的百日菊。近年来，世界各国在空间站的几百次种植实验，为开辟“太空菜园”打下了坚实基础。
太空出品果实外形口感与地球出品相似
不过，也有网友表示担心，在太空种的菜会受到辐射影响吗？种出来的食物可以直接食用吗？
“空间站舱室内的辐射在安全值以内，太空植物也是在满足植物生长条件下种植出来的，所以果实的颜色、外形、口感跟地球上没有本质差异。但茄果类蔬菜的维生素C含量会更高一些，可能是舱室辐射比地球上略高，刺激了植物合成更多的抗氧化物质。”刘红指出，事实上，太空的微重力环境和辐射环境对植物都会有影响，世界各国都还在进行持续研究。
刘红指出，太空种植的食物都要采集样品。以青椒为例，其叶子、根部或者整棵植株会被冷冻起来，带回地面进行分析。美国国家航空航天局（NASA）曾将生菜带回地球，检测其是否有对人体健康有害的微生物，最后证明是安全的。
那么，把种子带到太空直接种植，与将种子进行太空实验后带回地球种植，收获的食物有何不同？
刘红解释道，太空诱变育种是把种子带到太空，让种子暴露在外太空宇宙射线之下。宇宙射线会把大多数种子“杀死”，极少数幸免于难的种子再被带回到地球种植。比如，我国嫦娥五号曾搭载一批种子“上天”，在“奔月之旅”归来后，一部分水稻、苜蓿和燕麦种子已经在实验室里出苗，对进一步的科学研究具有重要价值。不过，即使是“幸免于难”，这些种子其实大多数也已是“残疾”。其中只有极少数会产生人类希望看到的性状，比如曾经有“太空种子”长出了巨型南瓜。
“太空舱内种出的植物则完全不同。空间站舱室内本身有很好的防护，所以不会导致植物产生变异。”刘红说。
来源：科技日报
对称性和守恒律是物理学，特别是量子场论中一个非常重要的概念。对称性存在于自然界许多客观物体的几何形状之中，例如物体和镜中的像有镜像对称性，一个球形物体对它的轴有转动对称性，对称性也存在于周围物体和各种建筑图案等。对称性和对称性破缺是物理系统很重要的性质，而且一个物理系统在一种对称变换下保持不变，必将对应着一种守恒量。
又如相应于宏观物体的镜像对称性有微观粒子的空间坐标反射对称性，还有时间坐标反演对称性，空间转动对称性等。物理系统的对称性是和物理量的守恒律紧密相关的。例如时间-空间的各向同性意味着物理系统在时间-空间平移变换和转动变换下是不变的，这相应于能量-动量守恒律和角动量守恒律，其守恒量是能量、动量、角动量。与空间坐标反射对称性相关的是宇称守恒律，其守恒量是宇称 (以P 标记)。随后不久，宇称不守恒在其他的弱作用过程的实验中也得到了证实。这就打破了人们在历史上一贯认为的运动中对称性守恒是基本规律的传统观念。
自从1956 年李政道和杨振宁提出宇称 (左、右) 对称性在弱相互作用下破坏，即宇称不守恒规律，人们逐渐认识到对称性和对称性破缺是自然界中的基本规律。在微观物理研究领域，每个粒子都存在着一个反粒子，例如电子的反粒子是正电子，质子的反粒子是反质子。粒子与反粒子的质量相同但守恒量子数相反，两者相遇会发生剧烈的湮灭反应生成光量子。正、反粒子间电荷共轭对称性，与此对称性相关的是电荷共轭守恒量 (以C标记)。与时间反演对称性相关的守恒量是时间反演宇称 (以T标记)。1964 年Cronin 和Fitch 实验上首先从K介子系统中又发现弱相互作用过程中宇称(P)和电荷共轭 (C) 的联合 (CP) 也是对称性破缺的。他们由于此发现获得1980 年诺贝尔物理学奖。由物理学普遍原理知微观世界遵从空间反射、时间反演、电荷共轭三者联合变换下是不变的，即所谓的CPT 定理。那么，自然界中电荷共轭、空间反射和时间反演联合对称性 (CPT) 是守恒的，CP不守恒就意味着时间反演 (T) 不守恒。
对称性破缺又分为明显破缺和自发破缺，对称性破缺明显地包含在相互作用中，人们称为对称性明显破缺。1960 年南部首先认识到还有一种对称性自发破缺，对称性在相互作用中明显地保持，在某种相互作用形式下真空态可能不是唯一的，存在多个最低能量态，物理上称为简并真空态，此时可能发生真空对称性自发破缺，即物理真空只选取了多个简并真空的一个态。
举个例子说明对称性自发破缺，在一个圆盘中心有一支铅笔不停地转动，铅笔对圆盘的任一方向都是对称的，然而不稳定转动着的铅笔一定会倒下，当铅笔停止转动倒在一个方向时从而选择了一个最低能态不再具有各个方向对称状态 (图6)。或者说对称性存在于铅笔倒下之前，铅笔倒下之后对称性发生了自发破缺。在微观世界情况要比这个例子复杂得多，在此不做更多解释。弱、电统一模型中引入自发对称性破缺之后，三个传递弱相互作用的中间玻色子会获得质量并准确预言了它们质量值的大小。

图6 (a)图为一支铅笔不停地转动在圆盘中心，(b)图为铅笔停止转动倒在一个方向
1974 年李政道和G. C. Wick研究了CP自发破缺的问题和自发破缺的真空是否可能在一定条件下恢复破缺对称性，他们发现，重离子碰撞中，在原子核大小的尺度上可以局部恢复对称性，而且造成可观测效果，提出了“反常核态”概念，深化了人们对真空的认识。预言通过高能核-核碰撞能改变真空的性质，有可能在一定的空间区域内形成高温高密系统,使能量密度达到产生夸克解禁闭的阈值,从而形成一种新的物质形态——夸克胶子等离子体 (QGP)。这一预言极大地推动了重离子碰撞理论和实验的发展，使其成为物理学的一个主流研究方向。
20 世纪70 年代初，李政道多次回国访问和讲学，记得有一次，那是在中关村原子能研究所大楼（图7）三楼阶梯教室听李先生的学术报告，当时他介绍了他和Wick 关于自然界破缺对称性通过标量场的非零真空平均值恢复的机制。李先生的讲解和回答问题至今仍在我的脑海中，特别是他对物理的精通和诠释给我留下了深刻的印象，当时身处与世界科学隔绝的年轻科研人员亲身感受到世界级物理大师的风采。
 图7 当年的中关村原子能研究所大楼(已拆迁)
在李政道的大力推动下，自20 世纪70 年代末以来，相对论重离子碰撞的理论和实验研究成为粒子物理中最重要的研究领域。并促成了美国布鲁克海文国家实验室建造了相对论重离子对撞 (RHIC)，开辟了相对论重离子碰撞的理论和实验研究领域。为了给在北京召开的“相对论性重离子碰撞”国际学术研讨会设计海报，1986 年李政道特别会见了中国著名的水墨画画家李可染，为他解释了这次研讨会的内容、目的和意义。李可染大师为科学所感动，特别地为“相对论性重离子碰撞”国际学术研讨会创作了主题画《核子重如牛，对撞生新态》(图8)
又如相应于宏观物体的镜像对称性有微观粒子的空间坐标反射对称性，还有时间坐标反演对称性，空间转动对称性等。物理系统的对称性是和物理量的守恒律紧密相关的。例如时间-空间的各向同性意味着物理系统在时间-空间平移变换和转动变换下是不变的，这相应于能量-动量守恒律和角动量守恒律，其守恒量是能量、动量、角动量。与空间坐标反射对称性相关的是宇称守恒律，其守恒量是宇称 (以P 标记)。随后不久，宇称不守恒在其他的弱作用过程的实验中也得到了证实。这就打破了人们在历史上一贯认为的运动中对称性守恒是基本规律的传统观念。
自从1956 年李政道和杨振宁提出宇称 (左、右) 对称性在弱相互作用下破坏，即宇称不守恒规律，人们逐渐认识到对称性和对称性破缺是自然界中的基本规律。在微观物理研究领域，每个粒子都存在着一个反粒子，例如电子的反粒子是正电子，质子的反粒子是反质子。粒子与反粒子的质量相同但守恒量子数相反，两者相遇会发生剧烈的湮灭反应生成光量子。正、反粒子间电荷共轭对称性，与此对称性相关的是电荷共轭守恒量 (以C标记)。与时间反演对称性相关的守恒量是时间反演宇称 (以T标记)。1964 年Cronin 和Fitch 实验上首先从K介子系统中又发现弱相互作用过程中宇称(P)和电荷共轭 (C) 的联合 (CP) 也是对称性破缺的。他们由于此发现获得1980 年诺贝尔物理学奖。由物理学普遍原理知微观世界遵从空间反射、时间反演、电荷共轭三者联合变换下是不变的，即所谓的CPT 定理。那么，自然界中电荷共轭、空间反射和时间反演联合对称性 (CPT) 是守恒的，CP不守恒就意味着时间反演 (T) 不守恒。
对称性破缺又分为明显破缺和自发破缺，对称性破缺明显地包含在相互作用中，人们称为对称性明显破缺。1960 年南部首先认识到还有一种对称性自发破缺，对称性在相互作用中明显地保持，在某种相互作用形式下真空态可能不是唯一的，存在多个最低能量态，物理上称为简并真空态，此时可能发生真空对称性自发破缺，即物理真空只选取了多个简并真空的一个态。
举个例子说明对称性自发破缺，在一个圆盘中心有一支铅笔不停地转动，铅笔对圆盘的任一方向都是对称的，然而不稳定转动着的铅笔一定会倒下，当铅笔停止转动倒在一个方向时从而选择了一个最低能态不再具有各个方向对称状态 (图6)。或者说对称性存在于铅笔倒下之前，铅笔倒下之后对称性发生了自发破缺。在微观世界情况要比这个例子复杂得多，在此不做更多解释。弱、电统一模型中引入自发对称性破缺之后，三个传递弱相互作用的中间玻色子会获得质量并准确预言了它们质量值的大小。

图6 (a)图为一支铅笔不停地转动在圆盘中心，(b)图为铅笔停止转动倒在一个方向
1974 年李政道和G. C. Wick研究了CP自发破缺的问题和自发破缺的真空是否可能在一定条件下恢复破缺对称性，他们发现，重离子碰撞中，在原子核大小的尺度上可以局部恢复对称性，而且造成可观测效果，提出了“反常核态”概念，深化了人们对真空的认识。预言通过高能核-核碰撞能改变真空的性质，有可能在一定的空间区域内形成高温高密系统,使能量密度达到产生夸克解禁闭的阈值,从而形成一种新的物质形态——夸克胶子等离子体 (QGP)。这一预言极大地推动了重离子碰撞理论和实验的发展，使其成为物理学的一个主流研究方向。
20 世纪70 年代初，李政道多次回国访问和讲学，记得有一次，那是在中关村原子能研究所大楼（图7）三楼阶梯教室听李先生的学术报告，当时他介绍了他和Wick 关于自然界破缺对称性通过标量场的非零真空平均值恢复的机制。李先生的讲解和回答问题至今仍在我的脑海中，特别是他对物理的精通和诠释给我留下了深刻的印象，当时身处与世界科学隔绝的年轻科研人员亲身感受到世界级物理大师的风采。
 图7 当年的中关村原子能研究所大楼(已拆迁)
在李政道的大力推动下，自20 世纪70 年代末以来，相对论重离子碰撞的理论和实验研究成为粒子物理中最重要的研究领域。并促成了美国布鲁克海文国家实验室建造了相对论重离子对撞 (RHIC)，开辟了相对论重离子碰撞的理论和实验研究领域。为了给在北京召开的“相对论性重离子碰撞”国际学术研讨会设计海报，1986 年李政道特别会见了中国著名的水墨画画家李可染，为他解释了这次研讨会的内容、目的和意义。李可染大师为科学所感动，特别地为“相对论性重离子碰撞”国际学术研讨会创作了主题画《核子重如牛，对撞生新态》(图8)
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