#特斯拉市值一夜蒸发5100亿#

特斯拉逆市暴跌是因为交付量没有达到分析师预期，与之对应的是比亚迪9月的交付量，突破了20万辆。这绝对是一个里程碑事件。虽然比亚迪卖车没有特斯拉赚钱，但起码销量上去了，代表越来越多的消费者认可了这个品牌。在消费者越来越理性成熟的今天，大家首先考虑的是性价比，而不是为了一个品牌就多花几万甚至十几万去买一个国外的“高科技”。

不可否认，特斯拉是一家伟大的公司，但是也不可否认国产力量的崛起。理想L9售价40万+，据说越销量超过一万辆，这个价位，可是bba的地盘，按照这样的趋势，未来国产势力将大幅度压缩合资车的空间，实现超越也不是没有可能。加油！

比亚迪9月销量不错，经营都是好消息，但是港股价跌太惨了

333跌到192，下去42%。9月卖车破20万，同比增183%（去年还卖了点传统车，算上是增151%），前9月增速249%。月增速下降，其实是因为去年9月比亚迪卖车就开始发达了，是不错的数据。供不应求，只看产能的速度。海外开始布局，插电混动会再创销量奇迹。股价这东西，没名堂的，风险太大，真不要炒股。巴菲特卖或者不卖、卖多卖少都是巨大的成功，别人没有批评的资格。在这个层面上，对大市值、低利润股票的投资，极其依赖投资气氛。这么多利好的公司都被扔成这样，还有腾讯也是一样，市盈率11倍了还跌。大股东抛售这一个理由，就能把股价搞崩。还是得多提示风险。#新浪财经# #财经# #上证指数#

#比亚迪9月新能源汽车销量20.1万#

应该不需要吹比亚迪的产品、技术了，已经卖爆了。

我换个角度的聊聊，之前某品牌套现的时候说过：

现在新能源车动不动就高市值，玩的就是资本。短时间靠卖车挣钱很难，盈利周期太长。

还有一些月销破万的新能源品牌毛利负几十，越卖越亏，依然扎堆搞新能源。为什么？因为是风口，可以搞资本。

有的品牌把车主当韭菜，而有的品牌真的是服务于车主。

仰望星空，脚踏实地，20万销量是一步一个脚印走出来的。

#微博新知博主#