#北京隐形矫正##北京牙套#分享自 @爱优牙北京牙齿矫正平台(专业推荐优秀正畸医生)
“牙套毕业”是个很重要的日子，特别是“正畸结束照”的拍摄，不仅意味着你们牙套之旅的结束，也意味着一段更美好生活的开始。因此我都会亲力亲为给你们进行拍摄，既是对自己作品的最后审视，也是对你们崭新笑容的第一见证，满满的仪式感。
北京整牙经验丰富的医生有哪些？手术需要多长时间？对脸型的改变有多大？北京牙齿拥挤，牙齿旋转如何纠正？手术费用多少？有无后遗症？不清楚都可问我，或者上爱优牙，找好牙医。
“牙套毕业”是个很重要的日子，特别是“正畸结束照”的拍摄，不仅意味着你们牙套之旅的结束，也意味着一段更美好生活的开始。因此我都会亲力亲为给你们进行拍摄，既是对自己作品的最后审视，也是对你们崭新笑容的第一见证，满满的仪式感。
北京整牙经验丰富的医生有哪些？手术需要多长时间？对脸型的改变有多大？北京牙齿拥挤，牙齿旋转如何纠正？手术费用多少？有无后遗症？不清楚都可问我，或者上爱优牙，找好牙医。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
2020年由于疫情的影响，上半年的汽车市场可谓是相当低迷。好在我国的防控得当，目前市场也已经处于回暖的的状态。而即使在如此严峻的市场环境下，作为中国市场销量头把交椅的上汽大众仍然交出了不错的成绩。根据最新的销量数据，上汽大众大众品牌今年1-7月累计销量达到709160辆，蝉联单一品牌销量王的位置。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
恰逢疫情逐渐得控，上汽大众也在日前举行了一场盛大的全系家族试驾活动。这是上汽大众疫情后的首次试驾，更是国内少见的全系家族集体试驾会，充分证明了上汽大众对疫情后积极提振市场的期盼与信心。同时由于时间有限以及产品过多，圈哥就挑选了两款车型作为此次的试驾伴侣，分别是轿车销量王朗逸和上汽大众的旗舰SUV途昂。
朗逸：性价比王者，没有硬性短板
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
第一天的试驾路线是从南宁万达广场出发至弄拉景区，再到露营地上林县东敢水库，全程200km左右。驾驶的车型则是朗逸，该款车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为145Nm。说实话，作为将涡轮增压发扬光大的德系车，自然吸气发动机真的不多见，而它开起来会不会乏力圈哥心里也确实没底。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
刚开始出发是一段市内道路，并不太拥堵，在提速超车方面朗逸的表现还是挺不错的。基本就是油门一踩动力随之就来了，虽然说不上很强劲，但是绝对够用。更主要的是方向盘握上去有一种很稳的感觉，这主要还是由于底盘扎实带来的感觉，硬件方面朗逸绝对有话语权。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
而到了高速上，就该体验一番高速行驶了。自然吸气本身在这方面是处于劣势的，但是朗逸在中段加速的时候却没有令人感到乏力。这应该是6AT变速箱带来的好处，提速相当平顺，加速虽然没有那种突然的爆发力，但是整个过程一气呵成，也还是比较舒适的。如果你需要一定的爆发力，朗逸的S挡还是能够满足你的。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
下了高速，就来到了弄拉景区的山底，接下来我们要驶过著名的最美赛道—环广西自行车赛道的马山弄拉赛段。绵延的山路对朗逸的考验还是挺严的，但是也别太小看它，虽然是自然吸气，但人家自行车都能上，燃油车还有怕的吗？而圈哥驾驶的这台朗逸似乎也觉得有人在小看它，所以在爬坡的时候十分尽责尽职。说实话，上山的过程中动力响应比高速加速时表现要好。不会乏力，而且不会顿挫，速度虽然不快，但是能够明显感受到油门没有踩到的后半段还蕴藏着动力。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
下山的时候圈哥就没有驾驶了，坐到后排体验了一下朗逸的空间，这可是它的强项。圈哥180cm的身高坐在后排前面和头部都是处于比较轻松的状态，不会感到一点压抑，以至于到露营点的路程中都睡着了。在这个级别的轿车中，朗逸无疑综合实力都很不错，这也就是俗称的性价比高。对于走量车型，这可是至关重要的。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
接下来就是露营地的吃饭、互动和休息了。颜色鲜艳的上汽大众全系家族车型，处在这大自然的风景中不仅没有显得突兀，反而还为其增添了几分生机灵动。环境真的相当不错，非常心旷神怡。唯一的不足就是晚上睡觉时虫叫声比较大，但是换来的是满天繁星的夜空，也算是能够互相抵消的。
途昂：超大空间，强劲动力
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
第二天驾驶的是途昂，作为上汽大众的旗舰SUV，途昂可真是将大众车型的大发挥到了极致。该车的长宽高尺寸分别为5039/1989/1773mm，轴距更是达到了2980mm。外观看上去非常的大气，在整个中大型SUV中绝对体型超标了。所以很多人在看到途昂时会下意识觉得这是一台五六十万的车型，但事实上三十多万就可以落地。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
这样一台大车，圈哥自然首先要体验一下它的大空间。接近3m的轴距果然带来的是超大的后排体验，无论是头部还是腿部，相信即使是1.9m身高的人坐在车内也不会感到局促。地台中间几乎也是纯平的，后排乘坐三个成年男性完全不在话下。另外，该车第三排的两个座位也并不像一些7座车只是个摆设，是的的确确能够长时间坐人的。该车还有6座版本可选，第二排空间会更加宽敞。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
舒适的后排体验并没有持续很久，不一会就到了位于长龙欢乐谷的一个涉水体验点。这么大一台SUV，小小的涉水完全不在话下，根本不需要小心翼翼，猛踩油门往前面冲就是了。这波体验其实就是撒欢了，并没有太多实际意义，不过还是能够感受到轮胎的抓地力不错。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
下午的返程过程中，圈哥驾驶了这台大车跑了乡间道路以及城市道路。该车搭载的是大众经典的EA888发动机，2.0T高功率版最大功率为220马力，峰值扭矩为350Nm。别看大众系的数据参数并不太亮眼，但是其实际表现真的超过很多参数比它高的车型。即使大如途昂这样的车身，在踩下油门的那一刻动力也是瞬间响应。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
道路比较窄，不过途昂的转向还是相当灵活，加之路上的车辆比较少，开起来行云流水非常舒服。到高速路上时，提速自然不是途昂该担心的。整个路程圈哥只感受到了车辆稳定性相当的高，而且外面的风噪非常的微小。其实这两点就足以说明了途昂在制造工艺上的高水准，大众三大件向来可靠，而途昂作为旗舰SUV，自然都是享用最顶级的。只是对于这种猛汉，圈哥没有想到在NVH这方面也能如此优秀。
《车壹圈》观点
圈哥自认为此次全系试驾之旅选择的车辆是最合适的，轿车中的销量王以及SUV中的旗舰大哥，体验过这两款车其实就能够对上汽大众的造车水准有一个基本的了解了。在全国排名前十的《车壹圈》看来，上汽大众几乎所有的车型都有一定降维打击的定位，每个级别的车型或在性价比、或在空间、或在配置、或在动力等方面，相比同级竞品中都有着明显的优势。这也是上汽大众销量为何总是领先其它品牌的原因所在。
2020年由于疫情的影响，上半年的汽车市场可谓是相当低迷。好在我国的防控得当，目前市场也已经处于回暖的的状态。而即使在如此严峻的市场环境下，作为中国市场销量头把交椅的上汽大众仍然交出了不错的成绩。根据最新的销量数据，上汽大众大众品牌今年1-7月累计销量达到709160辆，蝉联单一品牌销量王的位置。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
恰逢疫情逐渐得控，上汽大众也在日前举行了一场盛大的全系家族试驾活动。这是上汽大众疫情后的首次试驾，更是国内少见的全系家族集体试驾会，充分证明了上汽大众对疫情后积极提振市场的期盼与信心。同时由于时间有限以及产品过多，圈哥就挑选了两款车型作为此次的试驾伴侣，分别是轿车销量王朗逸和上汽大众的旗舰SUV途昂。
朗逸：性价比王者，没有硬性短板
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
第一天的试驾路线是从南宁万达广场出发至弄拉景区，再到露营地上林县东敢水库，全程200km左右。驾驶的车型则是朗逸，该款车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为145Nm。说实话，作为将涡轮增压发扬光大的德系车，自然吸气发动机真的不多见，而它开起来会不会乏力圈哥心里也确实没底。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
刚开始出发是一段市内道路，并不太拥堵，在提速超车方面朗逸的表现还是挺不错的。基本就是油门一踩动力随之就来了，虽然说不上很强劲，但是绝对够用。更主要的是方向盘握上去有一种很稳的感觉，这主要还是由于底盘扎实带来的感觉，硬件方面朗逸绝对有话语权。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
而到了高速上，就该体验一番高速行驶了。自然吸气本身在这方面是处于劣势的，但是朗逸在中段加速的时候却没有令人感到乏力。这应该是6AT变速箱带来的好处，提速相当平顺，加速虽然没有那种突然的爆发力，但是整个过程一气呵成，也还是比较舒适的。如果你需要一定的爆发力，朗逸的S挡还是能够满足你的。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
下了高速，就来到了弄拉景区的山底，接下来我们要驶过著名的最美赛道—环广西自行车赛道的马山弄拉赛段。绵延的山路对朗逸的考验还是挺严的，但是也别太小看它，虽然是自然吸气，但人家自行车都能上，燃油车还有怕的吗？而圈哥驾驶的这台朗逸似乎也觉得有人在小看它，所以在爬坡的时候十分尽责尽职。说实话，上山的过程中动力响应比高速加速时表现要好。不会乏力，而且不会顿挫，速度虽然不快，但是能够明显感受到油门没有踩到的后半段还蕴藏着动力。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
下山的时候圈哥就没有驾驶了，坐到后排体验了一下朗逸的空间，这可是它的强项。圈哥180cm的身高坐在后排前面和头部都是处于比较轻松的状态，不会感到一点压抑，以至于到露营点的路程中都睡着了。在这个级别的轿车中，朗逸无疑综合实力都很不错，这也就是俗称的性价比高。对于走量车型，这可是至关重要的。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
接下来就是露营地的吃饭、互动和休息了。颜色鲜艳的上汽大众全系家族车型，处在这大自然的风景中不仅没有显得突兀，反而还为其增添了几分生机灵动。环境真的相当不错，非常心旷神怡。唯一的不足就是晚上睡觉时虫叫声比较大，但是换来的是满天繁星的夜空，也算是能够互相抵消的。
途昂：超大空间，强劲动力
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
第二天驾驶的是途昂，作为上汽大众的旗舰SUV，途昂可真是将大众车型的大发挥到了极致。该车的长宽高尺寸分别为5039/1989/1773mm，轴距更是达到了2980mm。外观看上去非常的大气，在整个中大型SUV中绝对体型超标了。所以很多人在看到途昂时会下意识觉得这是一台五六十万的车型，但事实上三十多万就可以落地。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
这样一台大车，圈哥自然首先要体验一下它的大空间。接近3m的轴距果然带来的是超大的后排体验，无论是头部还是腿部，相信即使是1.9m身高的人坐在车内也不会感到局促。地台中间几乎也是纯平的，后排乘坐三个成年男性完全不在话下。另外，该车第三排的两个座位也并不像一些7座车只是个摆设，是的的确确能够长时间坐人的。该车还有6座版本可选，第二排空间会更加宽敞。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
舒适的后排体验并没有持续很久，不一会就到了位于长龙欢乐谷的一个涉水体验点。这么大一台SUV，小小的涉水完全不在话下，根本不需要小心翼翼，猛踩油门往前面冲就是了。这波体验其实就是撒欢了，并没有太多实际意义，不过还是能够感受到轮胎的抓地力不错。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
下午的返程过程中，圈哥驾驶了这台大车跑了乡间道路以及城市道路。该车搭载的是大众经典的EA888发动机，2.0T高功率版最大功率为220马力，峰值扭矩为350Nm。别看大众系的数据参数并不太亮眼，但是其实际表现真的超过很多参数比它高的车型。即使大如途昂这样的车身，在踩下油门的那一刻动力也是瞬间响应。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
道路比较窄，不过途昂的转向还是相当灵活，加之路上的车辆比较少，开起来行云流水非常舒服。到高速路上时，提速自然不是途昂该担心的。整个路程圈哥只感受到了车辆稳定性相当的高，而且外面的风噪非常的微小。其实这两点就足以说明了途昂在制造工艺上的高水准，大众三大件向来可靠，而途昂作为旗舰SUV，自然都是享用最顶级的。只是对于这种猛汉，圈哥没有想到在NVH这方面也能如此优秀。
《车壹圈》观点
圈哥自认为此次全系试驾之旅选择的车辆是最合适的，轿车中的销量王以及SUV中的旗舰大哥，体验过这两款车其实就能够对上汽大众的造车水准有一个基本的了解了。在全国排名前十的《车壹圈》看来，上汽大众几乎所有的车型都有一定降维打击的定位，每个级别的车型或在性价比、或在空间、或在配置、或在动力等方面，相比同级竞品中都有着明显的优势。这也是上汽大众销量为何总是领先其它品牌的原因所在。
尚灵（Sarine）News | 企业如何运用技术“乘风破浪”
Q1：疫情对Sarine有哪些影响？
A : 就像我经常对别人说的那样，Sarine就像是钻石行业的倒影，行业发生的一切通常都会直接反映到Sarine身上。现在整个行业产业链正处于一个困难重重、充满挑战的时期，不管是矿商、加工商还是零售商。但同时，我们也有趣的发现，疫情也给我们创造了很多机会，让我们位处于“聚光灯”下。
Q2：您曾在发言中非常强调过提高市场效率的必要性，现在有种感觉，Sarine似乎是为这一时刻而布局，疫情可能正在加速钻石市场的数字化，利用技术可提高钻石行业效率。这些变化是因新冠疫情而起？
A：是的，新冠疫情绝对让大家更聚焦于科技的应用，它加速了数字化的进程。人们对于应用技术、适应技术的恐惧在减轻和消散；也是因为疫情期间不得不使用各种技术（与外界联系、社交、工作），人们越来越意识到技术所能来的增值，同时技术也变得更加人性化。而且我认为非常重要的一点是，人们了解到技术将继续存在，并且它将成为我们生活中更大/重要的一部分，我们需要利用它来创造价值。
Q3：是否已经有越来越多的业内企业开始应用Sarine的技术？或者说从一个咨询的角度，来了解Sarine技术如何可以帮助他们？对于公司来说，放下担心和恐惧是一回事，而采取行动实际纳用技术又是另一回事吗？
A：我有很多案例，我举一个与过去几个月非常相关的例子。我们与Alrosa已经合作了一段时日了（链接传送门→https://t.cn/A6UfjZI9），他们是世界上最大的（至少从数量上来说）钻石矿业公司。早在新冠爆发前，2019年，他们已经推出了第一个坯钻线上拍卖平台，他们以数字化的方式销售坯钻。一方面，在去年十月至今年二月之间，Alrosa已经进行了多次线上拍卖。另一方面，即使已经有了这种模式和平台，许多从业者依然选择以老式的方式采买 -- 亲眼看货，触摸货物。
而今年三月到五月我们已经看到有趣的事情，差旅因疫情防控而受到限制，因此我们才看到了线上坯钻拍卖的真正能力，疫情为我们提供了一个非常独特的产品测试用例，一个早在疫情前就存在的产品。而疫情使我们能够在现实环境中对其进行实际的测试，事实上，我们可以使用纯数字化的产品并获得非常好的结果，技术为业务增值并使得用户获得更广泛的客户。
Q4：Sarine为Alrosa提供了什么支持，你们在坯钻线上拍卖中的角色是什么？
A：利用我们与Alrosa已经在合作的现有技术，使Alrosa能够提供完全数字化的拍卖，而不必遵循老式的方式 -- 买家必须长途奔波亲自去挑选坯钻来做出购买决定；而买家跑了一趟却没有找到心仪坯钻的情况也并不罕见。
利用Sarine的技术，Alrosa能以不同的参数、用不同的设备和软件来扫描（分析）坯钻，为他们所有的客户提供坯钻分析服务并远程将分析结果提供给所有潜在买家，而不仅仅是来到Alrosa存货地点的小部分客户。客户也可以足不出户检查坯钻是否符合自己的需求，是否符合加工商的标准，客户因此有了更多有关这些坯钻价值的数据和信息，能做出更明智的决定。（链接传送门→https://t.cn/A6UfjZIC）
Sarine既应用已经研发了的技术，同时也与Alrosa一起研究更适合Alrosa业务的技术。
Q5：线上采购会成为坯钻交易的未来吗？还是说疫情结束后，大家依旧会倾向于亲自看货？
A：我认为从长远来看，线上采购将会持续下去。 Alrosa甚至在此过程中都扩大了产品范围，在大约在2月或3月，他们为该流程增加了最大的（坯钻）尺寸。我确实相信这是世界发展的方向。 在疫情之后，这将成为常态吗？大概率会有一个过渡期，通过历史来看，人们确实需要一些时间来了解和接纳新技术，并向他们的客户证明技术应用的价值。但是一旦到了那节点，将没有回头路。 我们将与其他矿商一同见证坯钻交易的转变。
Q6：产业链中的小型企业呢？尤其对于加工商来说，采用技术来提高他们自身的效率容易吗？他们是否准备好了在业务中引入技术？
A：从更长远的角度来看，基本上我们引进的技术到最后都会似涓涓细流般惠及到最小的用户，不管是我们的（坯钻）规划设计，还是瑕疵测绘技术，或者是溯源技术，最后都能惠及最小的玩家，而不仅仅服务于“大玩家”，我们希望助力于给大家创造一个公平的竞争环境。
Q7：我们已经看到了行业正在积极接纳技术，您是否同意？
A：是的，毫无疑问。不过我认为行业不同的环节/模块（接受和应用技术的程度）存在不同的情况。在过去的十年或二十年里，加工领域非常积极地拥抱技术，包括Sarine的技术。产业链中的其他环节我认为需要更深更广更快的应用技术，特别是零售模块，使得零售与技术和当今的消费者能够保持同步。我认为最大的挑战其实是行业如何将技术整合到下游，如何在产业链上真正创造价值，而不仅仅局限于某一环节。
Q8：Sarine如何将矿山到加工再到零售间建立连接？如何利用技术创造效率的，可以举例说明吗？如现行的某个项目。
A：从矿山到零售商和消费者的钻石之旅溯源解决方案是我们正在做的主要项目之一。它与多年来业内的产销监管链和凭单体系不同，我们实际上是利用Sarine技术来为用户提供额外的价值。因为30年来，Sarine技术/设备遍布这个产业链的各个环节，（许多企业早已在应用Sarine的设备和软件，并不需要过多额外的成本），将这些已存在于产业链的技术串联起来，为我们的客户以及消费者提供更多的增值服务。
Q9：我知道Sarine推出了e分级，你们所预见的e分级对于宝石学、分级实验室和实体实验室的未来意味着什么？
A ：其实我想特别区分一下你提到的两个词：宝石学家(gemologists)和分级师(graders)。宝石学家对钻石有非常深入的了解，相比之下分级师的工作内容则较为简单。在现今的分级实验室里，绝大多数分级师被分配长期仅对颜色或仅对净度进行分级，做的是相对流水线的工作，因此对于钻石知识了解的范围也比较有限。
随着时间的推移，分级师所做的工作将会慢慢被技术所取代。当今的分级实验室中已经应用了很多技术。Sarine做的不仅仅是提供技术，还能解决产业链中效率低下的问题。
Q10：在过去的几年中，钻石行业真的发生了很多事情，我认为这确实应归功于加工领域，即使公司本身原来也怀疑是否有可能在整个加工过程中有效地追踪钻石，但他们确实已经接纳了这一想法。我认为这是疫情环境的另一个方面，它将加速消费者以及零售层面对于转变的需求，加速行业达到满足对于可追溯产品需求的能力，这将是一件很有趣的事情。也许一两年后当我们在谈起疫情期间的种种时，我认为我们将看到一个截然不同的钻石行业，届时再观察这些趋势在多大程度上成为常态并因疫情而加速。
A ：我非常期待那时的复盘/回顾。
Q11：您说加工商有足够的坯钻来满足目前的运营要求，这很有趣。我认为还需要一两个月的时间才能看到一些改善。而消费者对钻石的需求，我们将通过产业链看到，对此有很多希望和预期在里面。另外，零售商也在重新评估他们如何做采购，需要什么样的存货，这对行业的其他环节会有连锁反应。希望该情况能快速稳定，恢复正常。
A ：所以我认为有两个参数是我们需要密切关注的，第一是消费者的需求，第二是整个产业链的库存量，包括零售、批发、加工。尽管零售环境趋好，零售销量有了明显提升，但产业链中仍然有大量的库存。虽然未见得所有细分市场都库存量高，但在许多细分市场中，情况确实如此。在这些细分市场的库存被消化之前，他们也许并没有很强的动力将加工量提升到较高水平。
零售采购流程开始有所调整，我想这也是大家所希望看到的。不管是通过技术还是其他的方法，我觉得整个产业链的整合度越高，总体来说效率会越高，我们的遇到的瓶颈就会越少。
以上内容为访谈实录。
在《浪潮之巅》一书中，作者吴军写道：“近一百多年来，总有一些公司很幸运地、有意识或无意识地站在技术革命的浪尖之上。在这十几年间，它们代表着科技的浪潮，直到下一波浪潮的来临。”
如果把钻石行业比作一片海，风平浪静时所有玩家都能在这片海域共存；而当海啸来袭时，谁能乘风破浪，我们相信一定是能应用技术把握机会的人。前路漫漫，我们静待海啸退去。
Q1：疫情对Sarine有哪些影响？
A : 就像我经常对别人说的那样，Sarine就像是钻石行业的倒影，行业发生的一切通常都会直接反映到Sarine身上。现在整个行业产业链正处于一个困难重重、充满挑战的时期，不管是矿商、加工商还是零售商。但同时，我们也有趣的发现，疫情也给我们创造了很多机会，让我们位处于“聚光灯”下。
Q2：您曾在发言中非常强调过提高市场效率的必要性，现在有种感觉，Sarine似乎是为这一时刻而布局，疫情可能正在加速钻石市场的数字化，利用技术可提高钻石行业效率。这些变化是因新冠疫情而起？
A：是的，新冠疫情绝对让大家更聚焦于科技的应用，它加速了数字化的进程。人们对于应用技术、适应技术的恐惧在减轻和消散；也是因为疫情期间不得不使用各种技术（与外界联系、社交、工作），人们越来越意识到技术所能来的增值，同时技术也变得更加人性化。而且我认为非常重要的一点是，人们了解到技术将继续存在，并且它将成为我们生活中更大/重要的一部分，我们需要利用它来创造价值。
Q3：是否已经有越来越多的业内企业开始应用Sarine的技术？或者说从一个咨询的角度，来了解Sarine技术如何可以帮助他们？对于公司来说，放下担心和恐惧是一回事，而采取行动实际纳用技术又是另一回事吗？
A：我有很多案例，我举一个与过去几个月非常相关的例子。我们与Alrosa已经合作了一段时日了（链接传送门→https://t.cn/A6UfjZI9），他们是世界上最大的（至少从数量上来说）钻石矿业公司。早在新冠爆发前，2019年，他们已经推出了第一个坯钻线上拍卖平台，他们以数字化的方式销售坯钻。一方面，在去年十月至今年二月之间，Alrosa已经进行了多次线上拍卖。另一方面，即使已经有了这种模式和平台，许多从业者依然选择以老式的方式采买 -- 亲眼看货，触摸货物。
而今年三月到五月我们已经看到有趣的事情，差旅因疫情防控而受到限制，因此我们才看到了线上坯钻拍卖的真正能力，疫情为我们提供了一个非常独特的产品测试用例，一个早在疫情前就存在的产品。而疫情使我们能够在现实环境中对其进行实际的测试，事实上，我们可以使用纯数字化的产品并获得非常好的结果，技术为业务增值并使得用户获得更广泛的客户。
Q4：Sarine为Alrosa提供了什么支持，你们在坯钻线上拍卖中的角色是什么？
A：利用我们与Alrosa已经在合作的现有技术，使Alrosa能够提供完全数字化的拍卖，而不必遵循老式的方式 -- 买家必须长途奔波亲自去挑选坯钻来做出购买决定；而买家跑了一趟却没有找到心仪坯钻的情况也并不罕见。
利用Sarine的技术，Alrosa能以不同的参数、用不同的设备和软件来扫描（分析）坯钻，为他们所有的客户提供坯钻分析服务并远程将分析结果提供给所有潜在买家，而不仅仅是来到Alrosa存货地点的小部分客户。客户也可以足不出户检查坯钻是否符合自己的需求，是否符合加工商的标准，客户因此有了更多有关这些坯钻价值的数据和信息，能做出更明智的决定。（链接传送门→https://t.cn/A6UfjZIC）
Sarine既应用已经研发了的技术，同时也与Alrosa一起研究更适合Alrosa业务的技术。
Q5：线上采购会成为坯钻交易的未来吗？还是说疫情结束后，大家依旧会倾向于亲自看货？
A：我认为从长远来看，线上采购将会持续下去。 Alrosa甚至在此过程中都扩大了产品范围，在大约在2月或3月，他们为该流程增加了最大的（坯钻）尺寸。我确实相信这是世界发展的方向。 在疫情之后，这将成为常态吗？大概率会有一个过渡期，通过历史来看，人们确实需要一些时间来了解和接纳新技术，并向他们的客户证明技术应用的价值。但是一旦到了那节点，将没有回头路。 我们将与其他矿商一同见证坯钻交易的转变。
Q6：产业链中的小型企业呢？尤其对于加工商来说，采用技术来提高他们自身的效率容易吗？他们是否准备好了在业务中引入技术？
A：从更长远的角度来看，基本上我们引进的技术到最后都会似涓涓细流般惠及到最小的用户，不管是我们的（坯钻）规划设计，还是瑕疵测绘技术，或者是溯源技术，最后都能惠及最小的玩家，而不仅仅服务于“大玩家”，我们希望助力于给大家创造一个公平的竞争环境。
Q7：我们已经看到了行业正在积极接纳技术，您是否同意？
A：是的，毫无疑问。不过我认为行业不同的环节/模块（接受和应用技术的程度）存在不同的情况。在过去的十年或二十年里，加工领域非常积极地拥抱技术，包括Sarine的技术。产业链中的其他环节我认为需要更深更广更快的应用技术，特别是零售模块，使得零售与技术和当今的消费者能够保持同步。我认为最大的挑战其实是行业如何将技术整合到下游，如何在产业链上真正创造价值，而不仅仅局限于某一环节。
Q8：Sarine如何将矿山到加工再到零售间建立连接？如何利用技术创造效率的，可以举例说明吗？如现行的某个项目。
A：从矿山到零售商和消费者的钻石之旅溯源解决方案是我们正在做的主要项目之一。它与多年来业内的产销监管链和凭单体系不同，我们实际上是利用Sarine技术来为用户提供额外的价值。因为30年来，Sarine技术/设备遍布这个产业链的各个环节，（许多企业早已在应用Sarine的设备和软件，并不需要过多额外的成本），将这些已存在于产业链的技术串联起来，为我们的客户以及消费者提供更多的增值服务。
Q9：我知道Sarine推出了e分级，你们所预见的e分级对于宝石学、分级实验室和实体实验室的未来意味着什么？
A ：其实我想特别区分一下你提到的两个词：宝石学家(gemologists)和分级师(graders)。宝石学家对钻石有非常深入的了解，相比之下分级师的工作内容则较为简单。在现今的分级实验室里，绝大多数分级师被分配长期仅对颜色或仅对净度进行分级，做的是相对流水线的工作，因此对于钻石知识了解的范围也比较有限。
随着时间的推移，分级师所做的工作将会慢慢被技术所取代。当今的分级实验室中已经应用了很多技术。Sarine做的不仅仅是提供技术，还能解决产业链中效率低下的问题。
Q10：在过去的几年中，钻石行业真的发生了很多事情，我认为这确实应归功于加工领域，即使公司本身原来也怀疑是否有可能在整个加工过程中有效地追踪钻石，但他们确实已经接纳了这一想法。我认为这是疫情环境的另一个方面，它将加速消费者以及零售层面对于转变的需求，加速行业达到满足对于可追溯产品需求的能力，这将是一件很有趣的事情。也许一两年后当我们在谈起疫情期间的种种时，我认为我们将看到一个截然不同的钻石行业，届时再观察这些趋势在多大程度上成为常态并因疫情而加速。
A ：我非常期待那时的复盘/回顾。
Q11：您说加工商有足够的坯钻来满足目前的运营要求，这很有趣。我认为还需要一两个月的时间才能看到一些改善。而消费者对钻石的需求，我们将通过产业链看到，对此有很多希望和预期在里面。另外，零售商也在重新评估他们如何做采购，需要什么样的存货，这对行业的其他环节会有连锁反应。希望该情况能快速稳定，恢复正常。
A ：所以我认为有两个参数是我们需要密切关注的，第一是消费者的需求，第二是整个产业链的库存量，包括零售、批发、加工。尽管零售环境趋好，零售销量有了明显提升，但产业链中仍然有大量的库存。虽然未见得所有细分市场都库存量高，但在许多细分市场中，情况确实如此。在这些细分市场的库存被消化之前，他们也许并没有很强的动力将加工量提升到较高水平。
零售采购流程开始有所调整，我想这也是大家所希望看到的。不管是通过技术还是其他的方法，我觉得整个产业链的整合度越高，总体来说效率会越高，我们的遇到的瓶颈就会越少。
以上内容为访谈实录。
在《浪潮之巅》一书中，作者吴军写道：“近一百多年来，总有一些公司很幸运地、有意识或无意识地站在技术革命的浪尖之上。在这十几年间，它们代表着科技的浪潮，直到下一波浪潮的来临。”
如果把钻石行业比作一片海，风平浪静时所有玩家都能在这片海域共存；而当海啸来袭时，谁能乘风破浪，我们相信一定是能应用技术把握机会的人。前路漫漫，我们静待海啸退去。
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