【杀入BBA腹地，增速碾压Model 3：比亚迪汉凭什么出场即称王？】“萧瑟秋风今又是，换了人间”。盘点2021中国新能源车市，毫无疑问，比亚迪是全场最大赢家。
我们来看乘联会发布的一组硬核数据：2021年中国新能源乘用车累计零售量达到298.9万辆，同比劲涨169.1%。其中，比亚迪以绝对优势位居“2021年新能源厂商零售销量排行榜”榜首——全年累计零售量达584020辆，同比大涨221.3%，全年累销超特斯拉26.3万辆，比新势力三强“蔚小理”总量多了一倍多。
比亚迪霸榜，比亚迪汉家族功不可没，不妨看看汉全年的强劲走势：除2021年2月份春节外，比亚迪汉一路开挂，全年有6个月单月销量破万，尤其是去年12月，比亚迪汉更是以13701的单月销量创下历史新高，以2021全年117665辆的累计销量，稳坐中国品牌中大型轿车销冠宝座。
▲2021年1-12月比亚迪汉销量图
这其中，比亚迪汉EV的表现尤为惊艳，不仅连续8个月正增长，更重要的是，从去年11月份开始，汉EV连续两月单月销量破万，说它是纯电动中大型轿车Top1恐怕没人敢反对。
另一份榜单更让人刮目相看。在“2021全年新能源轿车零售销量排行榜”Top5中，比亚迪凭借“秦汉”拿走两个席位，其中，20万级中高端细分市场中仅比亚迪汉一款国产车型上榜，值得注意的是，比亚迪汉于2020年7月才上市，但2021增速却高达189.3%，甩特斯拉Model 3（同比增长9.8%）20条街。
这就很有意思了，横空出世的比亚迪汉凭什么这么牛？它的出现又在改变什么？我想，这绝对是一个值得探讨的话题。
杀入豪车腹地，与BBA平分秋色
“在比亚迪汉所有的车型中，我们卖得最好的是中高配及以上车型，汉EV超长续航版尊贵型的售价都超过25万了，这是我们没有预料到的”，在笔者探店调查中，很多经销商都表达了这一观点。
另一份来自中汽中心的数据也佐证了经销商的说法：自去年8月开始，比亚迪汉的上险量连续5个月冲进BBA所统治的中大型轿车榜单TOP 3，去年12月，比亚迪汉全月上险量达到11884辆，直接撂倒老牌豪华与合资劲旅，登上当月中大型轿车上险量冠军宝座，创下了中国品牌史无前例的传奇。
这是个什么概念呢？众所周知，尽管近几年中国品牌增势迅猛，但20万+级轿车依然是中国品牌不敢轻易跨进的“雷池”，就算是新势力代表——“蔚小理”也选择从最有把握的SUV车型作为突破口，至于20万+级中大型轿车，不用说，更是中国品牌的“禁地”。
但比亚迪汉这一仗却干得相当漂亮，看到这份榜单时，我们不禁要多问一句，在所有冲击高端的中国品牌中，为什么比亚迪最成功？
核心技术，托起比亚迪汉
“没有技术，所有营销都是吹牛逼，现在的中国市场，靠吹牛是吹不出来的”，此话出自于一家合资车企的高管。
事实如此。不否认，比亚迪汉的成功有诸多因素，中国品牌集体发力，比亚迪品牌向上，DM+EV最科学的产品布局，但这些只是一种可能，真正让“梦想照进现实”的是比亚迪强大而完备的技术储备——覆盖整车+三电+IGBT芯片全产业链，自研比例超过90%。纵观所有主机厂，目前还没有哪一家中国品牌的自研能力能超过比亚迪。
我们就拿“三电”中“电控”为例，汉EV四驱高性能版旗舰车型搭载了比亚迪自己研发的SiC碳化硅MOSFET电机控制器，在这套“电控”技术加持下，这款车前后电机总功率达到363kW，带来的好处肉眼可见——零百加速3.9秒，足以与最新的Model 3 Performance高性能全轮驱动版一较高下。
而这只是冰山一角。记得在一次采访中，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞就说过，“在新能源技术方面，目前绝大多数汽车品牌跟比亚迪都有合作”。
为什么这么说？原因很简单，因为很多技术都是比亚迪的专利，就像当年的丰田一样，一大把关于THS的技术专利让同行望尘莫及。问比亚迪搞专利有多牛？数据说话。
1月13日，智慧芽创新研究中心发布最新报告，报告显示：截至2021年12月31日，A股219家汽车公司的专利总申请约17万余件、有效发明专利约2.35万件。其中，比亚迪持有专利申请约2.5万余件，占专利申请总量的28%，排名A股乘用车公司前10，此外，比亚迪持有的有效专利数约6600余件，占A股乘用车公司前10名有效专利总量的43%——无论是专利申请总数还是有效专利数，比亚迪都具有绝对领先优势。
所以，很多人不仅会买比亚迪的车，还会买比亚迪的股票，面对这一只未来无限可能的技术大牛，谁愿意错过呢？
硬核“铩手锏”，王中见王
撇开略显生僻的专利不谈，比亚迪还有两大“铩手锏”，也就是普通消费者最熟悉的刀片电池和DM-i超级混动技术。
刀片电池，被称为“电池技术新革命”，其优势体现在两个方面，其一，它通过了动力电池安全领域最严酷的针刺测试，最大限度上杜绝了车辆因热失控引发自燃的可能性；其二，在空间利用率上，刀片电池比传统电池包高出50%。总结起来，刀片电池的核心优势就在于更安全，体积小而密度高。
刀片电池首款量产车型正是汉EV，在比亚迪优秀的“三电”技术，以及能耗、回馈、温控系统的智能匹配综合作用下，电池容量为76.9 kWh的汉EV超长续航版，NEDC纯电续航里程可以达到605公里。难道不香么？
刀片电池是比亚迪的“金叵罗”，DM-i超级混动系统则是“铁如意”。作为国内插电混动技术的先锋，比亚迪用在插混技术上已经进行了15年的研发和探索。而作为比亚迪最新插混技术的DM-i超级混动技术则在2021年上市之后即引爆，带动了2021比亚迪插混家族开启暴走模式，从公布的上险量数据来看，比亚迪几乎占据了插电式混动市场的半壁江山。
DM-i超级混动技术作为比亚迪技术的集大成者，它跳出了传统混动以“发动机为主，以电机为辅”的设计架构，由一台高效发动机，EHS电混系统和刀片电池组成混动系统，优势有三：其一，超低油耗，以首款DM-i，秦PLUS DM-i为例，电量充足时，它就是一台纯电动车，亏电状态下，其百公里油耗也只有3.8L；其二，无续航里程焦虑；其三，可以挂绿牌，享受新能源补贴政策。
而比亚迪旗舰车型的汉家族，2022年也即将迎来自己的全新车型——汉DM-i。汉DM-i来势有多猛，笔者先透露几点关键信息：动力方面，汉DM-i全系搭载功率为102kW的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统。两驱版匹配一台功率为145kW/160kW的永磁同步电机，四驱版则搭载永磁同步双电机，前、后电机功率分别为160kW和200kW。动力电池方面，汉DM-i标配刀片电池，电池容量分别为18.3kW·h和37.6kW·h，提供WLTC续航101km、176km/206km的超长纯电续航。另外，汉DM-i四驱版本性能是真强悍，3.7秒破百，试问还有哪一款插电混动轿车能与之争锋？
▲新款比亚迪汉DM-i车型的申报图
2022是“混动元年”，地球人都懂。汉DM-i借势出道，比亚迪汉家族自然如虎添翼，2022持续领跑新能源轿车市场，甚至问鼎中大型轿车销量王，似乎不是什么难事。
写在最后
美团创始人王兴说，“竞争第二阶段，就是牛逼和更牛逼的竞争”。
汽车行业的竞争同样如此。凭什么“更牛逼”？当然是技术、技术还是技术。而技术就是比亚迪的超级“引擎”，超过90%的芯片都是自研，所以波及全球的“芯片荒”对它的影响几乎为零；刀片电池是自研，所以比亚迪取得了新能源的先发权，甚至还能培育自己的动力电池生态链；DM混动系统自研超过15年，所以才有能力研发出动力更强，节油效果更优、整车匹配更成熟的DM-i超级混动技术……在比亚迪看来，掌握一切核心技术，就等于掌握了未来。
所以，比亚迪的成功绝不是偶然，2021也只是比亚迪“新王朝”的序幕，在新技术的全力助推下，2022年，比亚迪一定会迎来另一波高速增长。笔者大胆预测一把，2年内，单品牌新能源车型年销破百万的，除了比亚迪恐无第二家。
来源：线外邦
我们来看乘联会发布的一组硬核数据：2021年中国新能源乘用车累计零售量达到298.9万辆，同比劲涨169.1%。其中，比亚迪以绝对优势位居“2021年新能源厂商零售销量排行榜”榜首——全年累计零售量达584020辆，同比大涨221.3%，全年累销超特斯拉26.3万辆，比新势力三强“蔚小理”总量多了一倍多。
比亚迪霸榜，比亚迪汉家族功不可没，不妨看看汉全年的强劲走势：除2021年2月份春节外，比亚迪汉一路开挂，全年有6个月单月销量破万，尤其是去年12月，比亚迪汉更是以13701的单月销量创下历史新高，以2021全年117665辆的累计销量，稳坐中国品牌中大型轿车销冠宝座。
▲2021年1-12月比亚迪汉销量图
这其中，比亚迪汉EV的表现尤为惊艳，不仅连续8个月正增长，更重要的是，从去年11月份开始，汉EV连续两月单月销量破万，说它是纯电动中大型轿车Top1恐怕没人敢反对。
另一份榜单更让人刮目相看。在“2021全年新能源轿车零售销量排行榜”Top5中，比亚迪凭借“秦汉”拿走两个席位，其中，20万级中高端细分市场中仅比亚迪汉一款国产车型上榜，值得注意的是，比亚迪汉于2020年7月才上市，但2021增速却高达189.3%，甩特斯拉Model 3（同比增长9.8%）20条街。
这就很有意思了，横空出世的比亚迪汉凭什么这么牛？它的出现又在改变什么？我想，这绝对是一个值得探讨的话题。
杀入豪车腹地，与BBA平分秋色
“在比亚迪汉所有的车型中，我们卖得最好的是中高配及以上车型，汉EV超长续航版尊贵型的售价都超过25万了，这是我们没有预料到的”，在笔者探店调查中，很多经销商都表达了这一观点。
另一份来自中汽中心的数据也佐证了经销商的说法：自去年8月开始，比亚迪汉的上险量连续5个月冲进BBA所统治的中大型轿车榜单TOP 3，去年12月，比亚迪汉全月上险量达到11884辆，直接撂倒老牌豪华与合资劲旅，登上当月中大型轿车上险量冠军宝座，创下了中国品牌史无前例的传奇。
这是个什么概念呢？众所周知，尽管近几年中国品牌增势迅猛，但20万+级轿车依然是中国品牌不敢轻易跨进的“雷池”，就算是新势力代表——“蔚小理”也选择从最有把握的SUV车型作为突破口，至于20万+级中大型轿车，不用说，更是中国品牌的“禁地”。
但比亚迪汉这一仗却干得相当漂亮，看到这份榜单时，我们不禁要多问一句，在所有冲击高端的中国品牌中，为什么比亚迪最成功？
核心技术，托起比亚迪汉
“没有技术，所有营销都是吹牛逼，现在的中国市场，靠吹牛是吹不出来的”，此话出自于一家合资车企的高管。
事实如此。不否认，比亚迪汉的成功有诸多因素，中国品牌集体发力，比亚迪品牌向上，DM+EV最科学的产品布局，但这些只是一种可能，真正让“梦想照进现实”的是比亚迪强大而完备的技术储备——覆盖整车+三电+IGBT芯片全产业链，自研比例超过90%。纵观所有主机厂，目前还没有哪一家中国品牌的自研能力能超过比亚迪。
我们就拿“三电”中“电控”为例，汉EV四驱高性能版旗舰车型搭载了比亚迪自己研发的SiC碳化硅MOSFET电机控制器，在这套“电控”技术加持下，这款车前后电机总功率达到363kW，带来的好处肉眼可见——零百加速3.9秒，足以与最新的Model 3 Performance高性能全轮驱动版一较高下。
而这只是冰山一角。记得在一次采访中，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞就说过，“在新能源技术方面，目前绝大多数汽车品牌跟比亚迪都有合作”。
为什么这么说？原因很简单，因为很多技术都是比亚迪的专利，就像当年的丰田一样，一大把关于THS的技术专利让同行望尘莫及。问比亚迪搞专利有多牛？数据说话。
1月13日，智慧芽创新研究中心发布最新报告，报告显示：截至2021年12月31日，A股219家汽车公司的专利总申请约17万余件、有效发明专利约2.35万件。其中，比亚迪持有专利申请约2.5万余件，占专利申请总量的28%，排名A股乘用车公司前10，此外，比亚迪持有的有效专利数约6600余件，占A股乘用车公司前10名有效专利总量的43%——无论是专利申请总数还是有效专利数，比亚迪都具有绝对领先优势。
所以，很多人不仅会买比亚迪的车，还会买比亚迪的股票，面对这一只未来无限可能的技术大牛，谁愿意错过呢？
硬核“铩手锏”，王中见王
撇开略显生僻的专利不谈，比亚迪还有两大“铩手锏”，也就是普通消费者最熟悉的刀片电池和DM-i超级混动技术。
刀片电池，被称为“电池技术新革命”，其优势体现在两个方面，其一，它通过了动力电池安全领域最严酷的针刺测试，最大限度上杜绝了车辆因热失控引发自燃的可能性；其二，在空间利用率上，刀片电池比传统电池包高出50%。总结起来，刀片电池的核心优势就在于更安全，体积小而密度高。
刀片电池首款量产车型正是汉EV，在比亚迪优秀的“三电”技术，以及能耗、回馈、温控系统的智能匹配综合作用下，电池容量为76.9 kWh的汉EV超长续航版，NEDC纯电续航里程可以达到605公里。难道不香么？
刀片电池是比亚迪的“金叵罗”，DM-i超级混动系统则是“铁如意”。作为国内插电混动技术的先锋，比亚迪用在插混技术上已经进行了15年的研发和探索。而作为比亚迪最新插混技术的DM-i超级混动技术则在2021年上市之后即引爆，带动了2021比亚迪插混家族开启暴走模式，从公布的上险量数据来看，比亚迪几乎占据了插电式混动市场的半壁江山。
DM-i超级混动技术作为比亚迪技术的集大成者，它跳出了传统混动以“发动机为主，以电机为辅”的设计架构，由一台高效发动机，EHS电混系统和刀片电池组成混动系统，优势有三：其一，超低油耗，以首款DM-i，秦PLUS DM-i为例，电量充足时，它就是一台纯电动车，亏电状态下，其百公里油耗也只有3.8L；其二，无续航里程焦虑；其三，可以挂绿牌，享受新能源补贴政策。
而比亚迪旗舰车型的汉家族，2022年也即将迎来自己的全新车型——汉DM-i。汉DM-i来势有多猛，笔者先透露几点关键信息：动力方面，汉DM-i全系搭载功率为102kW的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统。两驱版匹配一台功率为145kW/160kW的永磁同步电机，四驱版则搭载永磁同步双电机，前、后电机功率分别为160kW和200kW。动力电池方面，汉DM-i标配刀片电池，电池容量分别为18.3kW·h和37.6kW·h，提供WLTC续航101km、176km/206km的超长纯电续航。另外，汉DM-i四驱版本性能是真强悍，3.7秒破百，试问还有哪一款插电混动轿车能与之争锋？
▲新款比亚迪汉DM-i车型的申报图
2022是“混动元年”，地球人都懂。汉DM-i借势出道，比亚迪汉家族自然如虎添翼，2022持续领跑新能源轿车市场，甚至问鼎中大型轿车销量王，似乎不是什么难事。
写在最后
美团创始人王兴说，“竞争第二阶段，就是牛逼和更牛逼的竞争”。
汽车行业的竞争同样如此。凭什么“更牛逼”？当然是技术、技术还是技术。而技术就是比亚迪的超级“引擎”，超过90%的芯片都是自研，所以波及全球的“芯片荒”对它的影响几乎为零；刀片电池是自研，所以比亚迪取得了新能源的先发权，甚至还能培育自己的动力电池生态链；DM混动系统自研超过15年，所以才有能力研发出动力更强，节油效果更优、整车匹配更成熟的DM-i超级混动技术……在比亚迪看来，掌握一切核心技术，就等于掌握了未来。
所以，比亚迪的成功绝不是偶然，2021也只是比亚迪“新王朝”的序幕，在新技术的全力助推下，2022年，比亚迪一定会迎来另一波高速增长。笔者大胆预测一把，2年内，单品牌新能源车型年销破百万的，除了比亚迪恐无第二家。
来源：线外邦
非遗绒线编结作品亮相北京冬奥村
万众瞩目的北京冬奥会即将在双奥之城北京拉开帷幕，此次在北京冬奥村，特别设置了中国传统技能技艺文化展示体验区，表现中国传统文化与北京冬奥会的融合。2008年北京奥运会赞助商和北京2022年冬奥会官方赞助商、同时也是非遗——海派绒线编结技艺传承单位的恒源祥集团用绒线制作的《绒之百花·春之镜像》作品以其高颜值、大体量成为体验区中夺目的存在。这是恒源祥继用海派绒线编结技艺向北京冬奥会献上永不凋谢的颁奖花束后，为北京冬奥会送上的又一份非遗礼物。
千余朵各色绒线花被错落有致地悬吊在半空中；而在花的下方，是圆柱形的镜面展台，镜面倒映着花朵，延伸出无限的空间，观众在旁参观时，花与人就会一同映入镜面中，呈现出一种百花齐放迎新春、人面绒花相映红的美好画面。
“海派绒线编结技艺为北京冬奥会制作了颁奖花束，让荣耀之花永不凋谢。这次在北京冬奥村内展出的艺术装置主角仍然是绒线花，与颁奖花束一样，同样是用绒线手工钩编而成。如果说颁奖花束是历史人文的呈现，那《绒之百花·春之镜像》偏重于当代艺术化的表达。我们对‘线’情有独钟，是因为中国人常说‘情牵一线’，我们对花反复表现，是因为花的意象最能说明‘各美其美，美人之美，美美与共，天下大同 ’的理念。我们认为用充满感情的无限之‘线’把五大洲饱受疫情影响变得疏离的人们连接起来，在人类的文明家园中既展示自己的独特魅力，又在求同存异中合作发展，才能编织出全人类‘万紫千红春满园’的恒好未来。”恒源祥集团董事长兼总经理陈忠伟解释了创作初衷。
艺术装置中的千余朵绒线花由全国各地的绒线编结爱好者共同制作，有牡丹、月季、百合、玫瑰、菊花、红梅等全球各地四季代表性花卉28种。而创作团队设计时先将绒线花分门别类，在平衡色彩、大小、形状等视觉元素后通过严格经营位置，达到空间节奏的和谐。在安装时，团队用心考察场馆环境、精心测量空间数据，细心安排作业施工，最终呈现出一件美轮美奂、让人流连的艺术作品。
同时在中国传统技能技艺文化展示体验区内展出还有恒源祥为北京冬奥会提供的颁奖花束以及绒线花插花作品《春》《夏》《秋》《冬》，以期用多姿多彩的绒线花编结造型为五大洲的运动员和嘉宾献上美的享受与至真至情的心意。
万众瞩目的北京冬奥会即将在双奥之城北京拉开帷幕，此次在北京冬奥村，特别设置了中国传统技能技艺文化展示体验区，表现中国传统文化与北京冬奥会的融合。2008年北京奥运会赞助商和北京2022年冬奥会官方赞助商、同时也是非遗——海派绒线编结技艺传承单位的恒源祥集团用绒线制作的《绒之百花·春之镜像》作品以其高颜值、大体量成为体验区中夺目的存在。这是恒源祥继用海派绒线编结技艺向北京冬奥会献上永不凋谢的颁奖花束后，为北京冬奥会送上的又一份非遗礼物。
千余朵各色绒线花被错落有致地悬吊在半空中；而在花的下方，是圆柱形的镜面展台，镜面倒映着花朵，延伸出无限的空间，观众在旁参观时，花与人就会一同映入镜面中，呈现出一种百花齐放迎新春、人面绒花相映红的美好画面。
“海派绒线编结技艺为北京冬奥会制作了颁奖花束，让荣耀之花永不凋谢。这次在北京冬奥村内展出的艺术装置主角仍然是绒线花，与颁奖花束一样，同样是用绒线手工钩编而成。如果说颁奖花束是历史人文的呈现，那《绒之百花·春之镜像》偏重于当代艺术化的表达。我们对‘线’情有独钟，是因为中国人常说‘情牵一线’，我们对花反复表现，是因为花的意象最能说明‘各美其美，美人之美，美美与共，天下大同 ’的理念。我们认为用充满感情的无限之‘线’把五大洲饱受疫情影响变得疏离的人们连接起来，在人类的文明家园中既展示自己的独特魅力，又在求同存异中合作发展，才能编织出全人类‘万紫千红春满园’的恒好未来。”恒源祥集团董事长兼总经理陈忠伟解释了创作初衷。
艺术装置中的千余朵绒线花由全国各地的绒线编结爱好者共同制作，有牡丹、月季、百合、玫瑰、菊花、红梅等全球各地四季代表性花卉28种。而创作团队设计时先将绒线花分门别类，在平衡色彩、大小、形状等视觉元素后通过严格经营位置，达到空间节奏的和谐。在安装时，团队用心考察场馆环境、精心测量空间数据，细心安排作业施工，最终呈现出一件美轮美奂、让人流连的艺术作品。
同时在中国传统技能技艺文化展示体验区内展出还有恒源祥为北京冬奥会提供的颁奖花束以及绒线花插花作品《春》《夏》《秋》《冬》，以期用多姿多彩的绒线花编结造型为五大洲的运动员和嘉宾献上美的享受与至真至情的心意。
《雄狮少年》这部动画电影自上映以来就一直有很大的争议，有指责这动画里面的角色形象不堪入目的，也有赞扬这动画的故事多元化什么的。
关于这些争议很多作者都已经谈过很多次了，今天咱们不聊这影片的眯眯眼什么的，老赛打算谈谈电影制作方的态度。
实际上，虽然这部动画电影争议很大，但之所以引起了“全民抵制”这种情况，不得不说制作方的态度占了个主因。
最初，观众们对电影角色的外形这些发表差评，表示不满的时候，制作方竟然非常硬气地跑出来硬扛，导演更加是直接了当地表示这些都是去广东实地采风的。
甚至，还让那些质疑的观众把什么美颜、滤镜关掉，好好去照照镜子看看自己长得是什么模样。
可以说，就是制作方这个态度直接点燃了大众的怒火，于是后果也是很严重，《雄狮少年》那个票房，上映一周才勉强过亿，而且有网友发现了大量“幽灵场”，午夜时分全部满座。
所以说，实际上的票房只会是更加惨。
不得不说的是，到底是谁给了制作方那么大的勇气去怼观众呢？去教观众做事？按理来说，买票进影院的大众才是衣食父母，用着一副大爷的心态去指责观众，这是不想要票房了？
说起来也是很有意思，早在国内的电影市场没那么发达的时候，影视制作方的态度都不是这样的。
当时的影视制作方，他们想的只有一个，就是怎么让取悦观众，拍出好片子，让观众们满意。
比如姜文，不止一次在公众场合表示想要做一个尊重观众的导演，观众满意最重要，电影拿不拿得到奖是其次。
甚至，在观众对电影情节有不解的地方时，他还会亲自去解释，提供新的观赏思路。
又比如冯小刚，直接表示自己会成功，是因为会拍观众们的马屁。
当然，尽管随着时间的流逝，后来这几位导演的态度也发生了改变，但可以确定的是，在国内的电影市场还在发展的时候，他们是非常尊重观众的。
毕竟把这一切当生意来看，观众就是买家，制作方的作品就是产品，买家不喜欢，或者对哪里不满意，要是有哪个卖家直接跳出来怒吼：“你不识货，回去照照镜子”，那估计大家都要怀疑他是不是从医院里偷溜出来的病人。
实际上，随着国内的电影市场越来越大，发展得越来越好，很多应是制作方，还有一些导演，演员都开始膨胀了起来。
比如，曾经一度成为全网笑柄的《雷霆战将》，由于情节太夸张而且不尊重抗日战士，所以被大众批评。
而那个时候，其中一个叫魏千翔的主演就跳出来直接怒骂观众：“不喜欢就别看 ，别来这里造次，有多远滚多远。”
这个演员没什么名气，然而就这样都依然敢出来直接硬怼观众，可想而知现在的影视制作方是有多么的自以为是。
尊重观众？不存在的，反正电影拍出来，你们不去支持就是你们没眼光，就是你们不懂欣赏，电视剧拍出来你们不看，那就是你们没品味。
已经有多久，影视制作方没有再把观众的想法放在心里了呢？
实际上，造成这一切的原因，有部分就是因为国内的影视市场发展得实在是太快了。
票房动不动就十亿甚至几十亿，这么一来就让制作方很膨胀，因为市场够大，所以就算“作死一下”还是会有人买账，钱依然能赚。
换句话说，就是既想当大爷，又想捞观众的钱。
观众们的意见？直接无视，你们只要乖乖掏钱贡献票房就行了，还想来教我们拍戏？
蓬勃发展的市场，既带来了很多利益好处，也带来了很多弊端，当然，这一切的确都是继需要经历的。
一个健康的影视市场，制作方理应把观众们的要求记在心里，而不是总是一副高高在上的样子。
比如，之前好莱坞的电影《刺猬索尼克》。
最初索尼克的形象引起了观众们的不满，观众们纷纷指责这只蓝色刺猬跟印象里的完全不一样，完全看不出原作那个可爱的形象。
这个时候制作方是怎么做的呢？是不是直接冲出来指责观众们不懂欣赏新时代的动漫美，指责观众们应该拿镜子去照照刺猬索尼克的样子，表示把它的腿拉长什么的都是为了更加贴近现实？
并不是，《刺猬索尼克》的导演跟制作方之后听取了观众的意见，足足花费了数百乃至数千万美元，重新将索尼克设计一番，最后出来的形象就获得了观众们的正面评价。
这样才是一个影视制作方应有的态度，而不是对观众的所有提议置之不理，一个健康的电影市场不应该是导演、制作组的一言堂。
因为你这个“产品”是要让观众们买单的，除非别有所图，拍电影的目的并不是为了赚钱。
当然，老赛依然是相信，以后国内的影视市场也会逐渐正常起来。
这次这个《雄狮少年》那惨淡的成绩，也是告诉了一些制作方，不要总想着把钱拿去刷票房，找水军什么的。
有这个想法，还不如认真去把电影拍好，把自己放在跟观众平等的位置上，放下那虚无可笑的优越感，去想想“买家”们到底喜欢什么。
一部电影如果不把观众放在首位，那只能说是孤芳自赏，最后的结果就是失败。
如果一定要坚持所谓的“艺术创作”，那也并不是不可以，但要知道的是艺术创作跟观众从来就不是对立的，
如何做出一部既让观众们满意，又能让导演表达出自己想要表达的东西的电影，就是导演们，或者说影视制作方需要考虑的问题。
诚然，这样难度很高，但倘若导演们真的能做到这一步，那想必国内的电影市场绝对会更胜一层楼。
这也是一个影视市场发展所必须会经历的事情。
关于这些争议很多作者都已经谈过很多次了，今天咱们不聊这影片的眯眯眼什么的，老赛打算谈谈电影制作方的态度。
实际上，虽然这部动画电影争议很大，但之所以引起了“全民抵制”这种情况，不得不说制作方的态度占了个主因。
最初，观众们对电影角色的外形这些发表差评，表示不满的时候，制作方竟然非常硬气地跑出来硬扛，导演更加是直接了当地表示这些都是去广东实地采风的。
甚至，还让那些质疑的观众把什么美颜、滤镜关掉，好好去照照镜子看看自己长得是什么模样。
可以说，就是制作方这个态度直接点燃了大众的怒火，于是后果也是很严重，《雄狮少年》那个票房，上映一周才勉强过亿，而且有网友发现了大量“幽灵场”，午夜时分全部满座。
所以说，实际上的票房只会是更加惨。
不得不说的是，到底是谁给了制作方那么大的勇气去怼观众呢？去教观众做事？按理来说，买票进影院的大众才是衣食父母，用着一副大爷的心态去指责观众，这是不想要票房了？
说起来也是很有意思，早在国内的电影市场没那么发达的时候，影视制作方的态度都不是这样的。
当时的影视制作方，他们想的只有一个，就是怎么让取悦观众，拍出好片子，让观众们满意。
比如姜文，不止一次在公众场合表示想要做一个尊重观众的导演，观众满意最重要，电影拿不拿得到奖是其次。
甚至，在观众对电影情节有不解的地方时，他还会亲自去解释，提供新的观赏思路。
又比如冯小刚，直接表示自己会成功，是因为会拍观众们的马屁。
当然，尽管随着时间的流逝，后来这几位导演的态度也发生了改变，但可以确定的是，在国内的电影市场还在发展的时候，他们是非常尊重观众的。
毕竟把这一切当生意来看，观众就是买家，制作方的作品就是产品，买家不喜欢，或者对哪里不满意，要是有哪个卖家直接跳出来怒吼：“你不识货，回去照照镜子”，那估计大家都要怀疑他是不是从医院里偷溜出来的病人。
实际上，随着国内的电影市场越来越大，发展得越来越好，很多应是制作方，还有一些导演，演员都开始膨胀了起来。
比如，曾经一度成为全网笑柄的《雷霆战将》，由于情节太夸张而且不尊重抗日战士，所以被大众批评。
而那个时候，其中一个叫魏千翔的主演就跳出来直接怒骂观众：“不喜欢就别看 ，别来这里造次，有多远滚多远。”
这个演员没什么名气，然而就这样都依然敢出来直接硬怼观众，可想而知现在的影视制作方是有多么的自以为是。
尊重观众？不存在的，反正电影拍出来，你们不去支持就是你们没眼光，就是你们不懂欣赏，电视剧拍出来你们不看，那就是你们没品味。
已经有多久，影视制作方没有再把观众的想法放在心里了呢？
实际上，造成这一切的原因，有部分就是因为国内的影视市场发展得实在是太快了。
票房动不动就十亿甚至几十亿，这么一来就让制作方很膨胀，因为市场够大，所以就算“作死一下”还是会有人买账，钱依然能赚。
换句话说，就是既想当大爷，又想捞观众的钱。
观众们的意见？直接无视，你们只要乖乖掏钱贡献票房就行了，还想来教我们拍戏？
蓬勃发展的市场，既带来了很多利益好处，也带来了很多弊端，当然，这一切的确都是继需要经历的。
一个健康的影视市场，制作方理应把观众们的要求记在心里，而不是总是一副高高在上的样子。
比如，之前好莱坞的电影《刺猬索尼克》。
最初索尼克的形象引起了观众们的不满，观众们纷纷指责这只蓝色刺猬跟印象里的完全不一样，完全看不出原作那个可爱的形象。
这个时候制作方是怎么做的呢？是不是直接冲出来指责观众们不懂欣赏新时代的动漫美，指责观众们应该拿镜子去照照刺猬索尼克的样子，表示把它的腿拉长什么的都是为了更加贴近现实？
并不是，《刺猬索尼克》的导演跟制作方之后听取了观众的意见，足足花费了数百乃至数千万美元，重新将索尼克设计一番，最后出来的形象就获得了观众们的正面评价。
这样才是一个影视制作方应有的态度，而不是对观众的所有提议置之不理，一个健康的电影市场不应该是导演、制作组的一言堂。
因为你这个“产品”是要让观众们买单的，除非别有所图，拍电影的目的并不是为了赚钱。
当然，老赛依然是相信，以后国内的影视市场也会逐渐正常起来。
这次这个《雄狮少年》那惨淡的成绩，也是告诉了一些制作方，不要总想着把钱拿去刷票房，找水军什么的。
有这个想法，还不如认真去把电影拍好，把自己放在跟观众平等的位置上，放下那虚无可笑的优越感，去想想“买家”们到底喜欢什么。
一部电影如果不把观众放在首位，那只能说是孤芳自赏，最后的结果就是失败。
如果一定要坚持所谓的“艺术创作”，那也并不是不可以，但要知道的是艺术创作跟观众从来就不是对立的，
如何做出一部既让观众们满意，又能让导演表达出自己想要表达的东西的电影，就是导演们，或者说影视制作方需要考虑的问题。
诚然，这样难度很高，但倘若导演们真的能做到这一步，那想必国内的电影市场绝对会更胜一层楼。
这也是一个影视市场发展所必须会经历的事情。
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