#值得入手的车#60万的预算，有推荐的车型吗？
汽车大王：
凯迪拉克XT5顶配的指导价都才47万出头，加上凯迪拉克大幅的优惠，这车也就40来万，你60万往上的预算那就没必要买了。另外，年轻人买敞篷车不是不可以，前提是你家里得有好几辆车代步，要不然就非常不适用了。
如果让我推荐的话，我更推荐路虎发现和沃尔沃XC90，这是两款豪华品牌中大型SUV，无论是气场、舒适度还是空间都非常合适，要不先看看：
沃尔沃XC90作为沃尔沃的旗舰型产品，沃尔沃近百年的积淀在这款沃尔沃XC90上都体现了出来，以至简美学诠释豪华品味，外观设计从斯堪的纳维亚美学设计语言汲取灵感，同时采用大尺寸镀铬饰条包裹，彰显旗舰车型的气场。前脸采用了四边形进气，格栅和直瀑式中网造型，让前脸看起来霸气十足，多了一些魁梧和厚重感，两侧车灯均以雷神之锤的设计理念打造，进一步加深了沃尔沃家族式的设计语言，极具设计感。
路虎发现运动版在外观设计上延续了之前发现神行的整体设计风格，不过在细节打造上采用了更多的运动化元素。车头中网的面积不大，但是进气格栅的造型进行了比较时尚化的设计。两侧换上了獠牙造型的进气口，搭配熏黑样式的品牌字母与镀铬装饰前护板依旧带有浓浓的豪华感。
沃尔沃XC90的大灯可以算是史上最强LED大灯了，该大灯设计灵感来源于北欧神话中索尔（Thor）的武qi“雷神之锤”（Thor Hammer）。不管是样式、辨识度还是照明效果，在同级别都是数一数二的存在。
路虎发现的自适应矩阵式LED大灯体验也不弱，设计上采用近光在上，远光在下位置分布，近光配备4颗LED发光单元，远光配备3颗LED发光单元。现在LED大灯远、近光位置设计更偏重外观造型需要，每颗发光单元配备单独反光碗，光线角度搭配更加灵活。
沃尔沃XC90车窗由银色镀铬饰条包围修饰，下包围处还有一条较为粗壮的银色饰条，搭配多条幅的20英寸轮毂，整体设计非常大方，近乎于平整的车身，让车身从侧面来看非常巨大。这款车的肌肉气息还是很浓厚的，对于年轻消费者来说，自然是有着不错的冲击力。
路虎发现继续遵从路虎最经典的设计，一条笔直流畅的腰线从翼子板处延伸至车尾，粗狂的C柱尽力向后倾斜，起到进一步拉伸车辆视觉宽度的效果。亮黑色的五幅式运动轮毂也为新车增添了动感。此外，翼子板上的“DISCOVERY”标识也从银色换成了与车身同款的配色，加强了侧面的协调性。
车身尺寸方面，沃尔沃长宽高分别为4953mm/1958mm/1776mm，轴距为2984mm；路虎发现长宽高分别为4956/2073/1888mm，轴距达到了2923mm。通过对比发现XC90拥有更长的轴距，而发现的长宽高都更优秀一些，不过整体来看差距并不大。
沃尔沃XC90车尾部分依旧采用家族式设计语言，“维京之斧”的LED尾灯更是同级最宽、最长以及实际发光面积最大的LED尾灯，在夜晚展现独树一帜的辨识度。
不对称的尾部造型一直是第五代路虎发现备受争议的地方，虽然新车延续了这个造型，但是对一些细节进行了优化。全新的LED尾灯进行了熏黑处理，同时也将尾部的“DISCOVERY”logo下移至黑色区域，令整个尾部看起来更加简洁、大气。
内饰方面，沃尔沃XC90采用了极简的风格设计，内饰看上去极其低调，采用了棕色与黑色两种颜色的搭配，让该车看起来更增加了一份高贵感，配备全液晶仪表盘搭载的是三辐式多功能方向盘，中控竖式布局夕陽多媒体屏幕，与少量的实体按键，让新车看上去简约而不简单，更具有一份科技魅力，又增加了一份沉稳感。
路虎发现内饰延续了家族式设计风格，中控台布局很大气，线条的设计很有层次感，而且在用料上非常到位，营造出了高档的品质。四副式的方向盘造型非常别致，多功能按键也采用了触控式暮雨的设计，除了入门版车型外，发现运动全系搭载了12.3英寸的全液晶仪表，而10.2英寸的中控屏则是全系标配。并且在内饰的做工、用料上，路虎发现运动版也延续了品牌较高的水准，内饰用料高档，同时整体做工也非常到位。
沃尔沃XC90和路虎发现均使用了12.3寸的全液晶仪表盘，这也是这个级别车型该有的配置，无论是显示效果、样式还是清晰度，两车均挑不出毛病，豪华感十足。
XC90的标准规格已经包括一个9英寸的触摸屏控制系统，Sensus导航，采用沃尔沃突破性的CleanZone空气质量系统的两区气候控制，LED大灯，带免提功能的电动后挡板以及Volvo On Call移动应用。标准安全设备包括城市安全，带车道偏离警告的驾驶员警报控制以及前部，侧面和全长帘式安全气囊。
路虎发现相比于揽胜而言还是保留了较多的实体按键，中控区域也并没有被大屏全覆盖，保证实操便利的同时也在坚持传统，10英寸的中控除了多媒体系统还有座椅、空调以及越野状态显示。
众所周知，沃尔沃是以安全立身的，在安全配置方面，沃尔沃XC90全系配备了City Safety城市安全系统，它可监测并识别车辆、行人、骑行者以及动物，即便是在光线不太好的时候也可以识别到。如果有突发情况，它会发出警告，根据情况做出主动刹车或者提供助力转向，来减少碰撞或降低损失。此外，除了牢固的车身、安全配置高外，沃尔沃联合Blueair开发的双效增强型净化系统，使用了高效过滤芯，加上静电过滤技术，利用静电的吸附来过滤直径小于1毫米的颗粒物，来保证车厢内部有一个干净的驾驶环境。
路虎发现全系标配自动泊车功能，此外并线辅助功能和道路交通标识识别功能HSE版本车型全面覆盖无需选装。此外一些亮点配置依旧提供了选装包，包含ACC自适应巡航系统的全方位驾驶辅助套件，包含第二代智能全地形反馈适应系统和后桥差速锁的高级越野辅助套件以及提供各排座椅通风加热和后排座椅电动折叠功能的选装。不同配置车型的选装包内容不同，低配车型功能更丰富，但价格也更贵。
沃尔沃XC90座椅的设计和以往的设计有所不同，包裹性会更好，而且采用了吸能式的座椅骨架，当车辆发生碰撞的时候可以帮身体吸收一些垂直的受力，更能在碰撞中起到保护作用。头枕上采用的是前排头颈保护系统，并且前排后颈保护系统在发生追尾时可以起到保护背部以及头颈的作用。
舒适性方面，沃尔沃XC90汽车座椅采用了包裹式设计，可以为身体提供更好支撑，座椅添加柔软覆盖层，因为第二排座椅设计略高于第一排，第三排座椅设计略高于第二排，因此后排乘客的视野都拓宽了很多，还有腿部空间也宽敞了很多。
空间方面，路虎发现运动版得益于中型SUV的定位，其整体乘坐感受还是非常不错的。身高1.8米的体验者体验时，前排将座椅调至最低，试驾者头部空间超过一拳，并且车内的横向空间也比较充裕。
而保持前排座椅不变，后排座椅的空间体验也不错，头部、腿部空间都比较舒展。而且车型还提供了7座车型可选，虽然第三排座椅的空间不太好，身材较高的乘客比较拘束，但是应急使用是没有问题的。
动力方面，沃尔沃XC90 B5动力由2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统组成，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米。而B6动力则为2.0T双增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率300马力，最大扭矩420牛·米。另外，新车也继续推出了插电混动版车型，搭载由2.0T双增压四缸发动机+电动机组成的T8动力，综合功率为390马力，最大扭矩640牛·米。传动系统方面，所有动力系统均匹配8速自动变速箱与四轮驱动。
路虎发现搭载了两种动力系统，2.0T发动机和3.0T V6发动机，最大马力分别为300Ps和340Ps，最大扭矩分别为400牛·米和450牛·米，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，全系还提供了四驱系统。
汽车大王：
看似空无一物，却可容纳百川，沃尔沃XC90和路虎发现都是非常优秀的中大型7座SUV，两车的特点也非常明显。如果你在意豪华、越野能力以及底气更足的V6发动机，我推荐路虎发现；如果你喜欢低调、喜欢简约风以及性价比，我更推荐沃尔沃XC90！
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路虎发现的自适应矩阵式LED大灯体验也不弱，设计上采用近光在上，远光在下位置分布，近光配备4颗LED发光单元，远光配备3颗LED发光单元。现在LED大灯远、近光位置设计更偏重外观造型需要，每颗发光单元配备单独反光碗，光线角度搭配更加灵活。
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车身尺寸方面，沃尔沃长宽高分别为4953mm/1958mm/1776mm，轴距为2984mm；路虎发现长宽高分别为4956/2073/1888mm，轴距达到了2923mm。通过对比发现XC90拥有更长的轴距，而发现的长宽高都更优秀一些，不过整体来看差距并不大。
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路虎发现内饰延续了家族式设计风格，中控台布局很大气，线条的设计很有层次感，而且在用料上非常到位，营造出了高档的品质。四副式的方向盘造型非常别致，多功能按键也采用了触控式暮雨的设计，除了入门版车型外，发现运动全系搭载了12.3英寸的全液晶仪表，而10.2英寸的中控屏则是全系标配。并且在内饰的做工、用料上，路虎发现运动版也延续了品牌较高的水准，内饰用料高档，同时整体做工也非常到位。
沃尔沃XC90和路虎发现均使用了12.3寸的全液晶仪表盘，这也是这个级别车型该有的配置，无论是显示效果、样式还是清晰度，两车均挑不出毛病，豪华感十足。
XC90的标准规格已经包括一个9英寸的触摸屏控制系统，Sensus导航，采用沃尔沃突破性的CleanZone空气质量系统的两区气候控制，LED大灯，带免提功能的电动后挡板以及Volvo On Call移动应用。标准安全设备包括城市安全，带车道偏离警告的驾驶员警报控制以及前部，侧面和全长帘式安全气囊。
路虎发现相比于揽胜而言还是保留了较多的实体按键，中控区域也并没有被大屏全覆盖，保证实操便利的同时也在坚持传统，10英寸的中控除了多媒体系统还有座椅、空调以及越野状态显示。
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路虎发现全系标配自动泊车功能，此外并线辅助功能和道路交通标识识别功能HSE版本车型全面覆盖无需选装。此外一些亮点配置依旧提供了选装包，包含ACC自适应巡航系统的全方位驾驶辅助套件，包含第二代智能全地形反馈适应系统和后桥差速锁的高级越野辅助套件以及提供各排座椅通风加热和后排座椅电动折叠功能的选装。不同配置车型的选装包内容不同，低配车型功能更丰富，但价格也更贵。
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英超第六轮总结：分心欧洲赛事强队联赛失分！保级组逐渐成型！
英超第六轮爆冷连连，不少球迷都大跌眼镜，多支要出战欧洲赛的球队都失分收场，唯独曼城及西汉姆联能全取三分，大战连场下不少球队都饱受伤兵影响，主帅的调兵变阵能力将成末来几仗胜负的关键。以下是英超第六轮结总。
1.分心欧洲赛事强队联赛失分
7 支要出战欧洲赛事的球队，成绩是2胜2平3负，其中曼城对切尔西两强相遇双方面对的问题也是一样，曼城靠一个具幸运成分的进球以1球作客小胜切尔西，打破对手不败身外更是前四唯一赢球全取三分的球队，得以升回联赛榜第二位置，仅随榜首利物浦之后。另一支能击败对手全取三分的球队是西汉姆联，他们大部分时间被主队利兹联压着打，下半场凭一个幸运乌龙球追平，并在尾段把握利兹联球员气力不继由射手安东尼奥射入反超，若说西汉姆联表现出色不如说利兹联今季表现大不如前更合适，若是上赛季全盛的利兹联今仗西汉姆联要反败为胜相信并不容易，利兹联前中后伤兵多加上尾段被追平仍奋力进攻，让西汉姆联有机可乘，看来今季利兹联的打法被对手看清楚后反而成为他们失分的主要原因。
2.瓜迪奥拉终击败托马斯·图赫尔
切尔西主帅托马斯·图赫尔上任后，两个月内分别三次带领切尔西击败曼城，足总杯、联赛及欧冠连败三仗，瓜迪奥拉当然不是味儿，今季联赛第四次面对这名强敌，瓜帅再不敢胡乱排阵精锐尽出，防守铁三角罗德里、拉波尔特及鲁本·迪亚斯三人今季联赛4场正选上阵，全胜之余更一球不失，今仗亦能成功令到回归英超的卢卡库失去威力。而瓜帅今季把前锋热苏斯安排出任右前锋，更成功挽救他在曼城的前途，热苏斯并非取代阿奎罗任正中锋的最佳人选，反而把他移向右路，不时插入中路射门会更易有意外收获，论门前把握力他应该比斯特林更强。
3.曼联狂攻维拉20次一球不进
曼联主场对阿斯顿维拉原本应该是一场攻防大战，不过接战下来维拉的352阵型反而取得不少反击机会，当格林伍德未能把握机会先开纪录，早已埋下失分伏笔。加上后防两位主力卢克·肖及马奎尔先后受伤，曼联防线并不稳定，尤其是用维克托·林德勒夫入替马奎尔，定位球就成为维拉进球的最大机会。结果今仗改打三中后卫的维拉，由中后卫科特尼·豪塞比赛尾段头球建功领先1-0，而今仗焦点落在布鲁诺·费尔南德斯身上，补时阶段曼联得到点球，不过布鲁诺·费尔南德斯劲抽高出，曼联主场输球三分全失。曼联今仗再次显示出问题，当C罗被对手看紧没太多机会时，曼联进攻是受到考验，博格巴作为进攻中场他的活力未能帮助C罗拉出空位，而格林伍德活力足够但今仗把握力欠佳下成为失分罪人。未来几仗曼联很大机会缺少卢克·肖及马奎尔，两人都是曼联防线的主力球员，如果两人同时缺阵曼联要保持不失球并不容易。
4.利物浦作客布伦特福德不设防
本来切尔西及曼联失分利物浦只要作客击败布伦特福德，就能在联赛榜拉开三分，可惜克洛普并不领情。面对今季升班马布伦特福德利物浦防守防不设防。马蒂普及范戴克多次被伊万·托尼冲赢并取得优势，得以策动反击或取得定位球机会。而左右边后卫安德鲁·罗伯逊及阿诺德的表现也水准以下，布伦特福德三次右路传中尾柱射入，安德鲁·罗伯逊都未能在对手传中前施压，而阿诺德在尾柱多次孤军作战就成为今仗痛失两分的主因。克洛普换入罗伯托·菲尔米诺变阵4231本来并无问题，但后防多次被对手在右后卫位置取得甜头，都没有换入乔·戈麦斯代阿诺德打右后卫或用科纳泰入替马蒂普，都令利物浦球迷摸不着头脑，而且克洛普全场只用了两个换人名额，更是球迷最想不通的地方。不过利物浦每季总有一场作客比赛“失魂”失分，今仗只是平局还有一分落袋可能已属不幸中之大幸了。
5.阿森纳、热刺形势大变
阿森纳及热刺这两支伦敦宿敌今季可以说是非常“寃家”，前者季初三连败而后者三连胜，一个地狱一个天堂，但国际赛后三场联赛双方形势互换，阿森纳痛定思痛三连胜，反之热刺越打越差三连败，虽然打了六轮赛事两军分数一样但士气上分别极大，阿森纳重回天堂的感觉远胜热刺。而且热刺还要分心应付那个“不知所谓”的欧协联，要反弹重回胜轨似乎有心无力。球迷都预料不到哈里·凯恩留队反而令热刺三连败，哈里·凯恩近态确实非常差，原本跟孙兴慜的配合是英超其中一对最强攻击组合，近几场两人有点貎合神离的感觉，孙兴慜场上不停带球独闯及射门，好像不太相信老搭档哈里·凯恩一样，努诺·桑托的蜜月期似乎短了一点。反观阿森纳方面，米克尔·阿尔特塔肯用新加盟门将拉姆斯代尔及日本右后卫富安健洋成功为球队止血，三场联赛只失1球确实连阿森纳球迷也意想不到，不过今仗赢球代价也不少，中场主力布卡约·萨卡受伤离队，似乎要休息一段不短时间，对如日方中的阿森纳影响极大。
6.保级组渐渐成型
今季英超预期竞争激烈，榜尾诺维奇6战全败暂时零分，但他们并非太过落后，因为有多达五支球队仍未取胜，除了诺维奇外，还有南安普顿、纽卡斯尔联、伯恩利及利兹联。排第16位的南安普顿季前失去了主力射手丹尼·英斯后，6战4平仍未能打开今季胜利之门，本应比诺维奇表现好得多但也只不过领先对方4分而已，随时两场胜仗就被赶超，而伯恩利及利兹联本轮本来大好形势都未能取得首次胜利，前者被莱斯特城尾段逼平，而利兹联更被西汉姆联反败为胜，这五支球队很大机会成为今季保级组的大热门，似乎今季保级跟争冠一样都是非常紧张。
英超第六轮爆冷连连，不少球迷都大跌眼镜，多支要出战欧洲赛的球队都失分收场，唯独曼城及西汉姆联能全取三分，大战连场下不少球队都饱受伤兵影响，主帅的调兵变阵能力将成末来几仗胜负的关键。以下是英超第六轮结总。
1.分心欧洲赛事强队联赛失分
7 支要出战欧洲赛事的球队，成绩是2胜2平3负，其中曼城对切尔西两强相遇双方面对的问题也是一样，曼城靠一个具幸运成分的进球以1球作客小胜切尔西，打破对手不败身外更是前四唯一赢球全取三分的球队，得以升回联赛榜第二位置，仅随榜首利物浦之后。另一支能击败对手全取三分的球队是西汉姆联，他们大部分时间被主队利兹联压着打，下半场凭一个幸运乌龙球追平，并在尾段把握利兹联球员气力不继由射手安东尼奥射入反超，若说西汉姆联表现出色不如说利兹联今季表现大不如前更合适，若是上赛季全盛的利兹联今仗西汉姆联要反败为胜相信并不容易，利兹联前中后伤兵多加上尾段被追平仍奋力进攻，让西汉姆联有机可乘，看来今季利兹联的打法被对手看清楚后反而成为他们失分的主要原因。
2.瓜迪奥拉终击败托马斯·图赫尔
切尔西主帅托马斯·图赫尔上任后，两个月内分别三次带领切尔西击败曼城，足总杯、联赛及欧冠连败三仗，瓜迪奥拉当然不是味儿，今季联赛第四次面对这名强敌，瓜帅再不敢胡乱排阵精锐尽出，防守铁三角罗德里、拉波尔特及鲁本·迪亚斯三人今季联赛4场正选上阵，全胜之余更一球不失，今仗亦能成功令到回归英超的卢卡库失去威力。而瓜帅今季把前锋热苏斯安排出任右前锋，更成功挽救他在曼城的前途，热苏斯并非取代阿奎罗任正中锋的最佳人选，反而把他移向右路，不时插入中路射门会更易有意外收获，论门前把握力他应该比斯特林更强。
3.曼联狂攻维拉20次一球不进
曼联主场对阿斯顿维拉原本应该是一场攻防大战，不过接战下来维拉的352阵型反而取得不少反击机会，当格林伍德未能把握机会先开纪录，早已埋下失分伏笔。加上后防两位主力卢克·肖及马奎尔先后受伤，曼联防线并不稳定，尤其是用维克托·林德勒夫入替马奎尔，定位球就成为维拉进球的最大机会。结果今仗改打三中后卫的维拉，由中后卫科特尼·豪塞比赛尾段头球建功领先1-0，而今仗焦点落在布鲁诺·费尔南德斯身上，补时阶段曼联得到点球，不过布鲁诺·费尔南德斯劲抽高出，曼联主场输球三分全失。曼联今仗再次显示出问题，当C罗被对手看紧没太多机会时，曼联进攻是受到考验，博格巴作为进攻中场他的活力未能帮助C罗拉出空位，而格林伍德活力足够但今仗把握力欠佳下成为失分罪人。未来几仗曼联很大机会缺少卢克·肖及马奎尔，两人都是曼联防线的主力球员，如果两人同时缺阵曼联要保持不失球并不容易。
4.利物浦作客布伦特福德不设防
本来切尔西及曼联失分利物浦只要作客击败布伦特福德，就能在联赛榜拉开三分，可惜克洛普并不领情。面对今季升班马布伦特福德利物浦防守防不设防。马蒂普及范戴克多次被伊万·托尼冲赢并取得优势，得以策动反击或取得定位球机会。而左右边后卫安德鲁·罗伯逊及阿诺德的表现也水准以下，布伦特福德三次右路传中尾柱射入，安德鲁·罗伯逊都未能在对手传中前施压，而阿诺德在尾柱多次孤军作战就成为今仗痛失两分的主因。克洛普换入罗伯托·菲尔米诺变阵4231本来并无问题，但后防多次被对手在右后卫位置取得甜头，都没有换入乔·戈麦斯代阿诺德打右后卫或用科纳泰入替马蒂普，都令利物浦球迷摸不着头脑，而且克洛普全场只用了两个换人名额，更是球迷最想不通的地方。不过利物浦每季总有一场作客比赛“失魂”失分，今仗只是平局还有一分落袋可能已属不幸中之大幸了。
5.阿森纳、热刺形势大变
阿森纳及热刺这两支伦敦宿敌今季可以说是非常“寃家”，前者季初三连败而后者三连胜，一个地狱一个天堂，但国际赛后三场联赛双方形势互换，阿森纳痛定思痛三连胜，反之热刺越打越差三连败，虽然打了六轮赛事两军分数一样但士气上分别极大，阿森纳重回天堂的感觉远胜热刺。而且热刺还要分心应付那个“不知所谓”的欧协联，要反弹重回胜轨似乎有心无力。球迷都预料不到哈里·凯恩留队反而令热刺三连败，哈里·凯恩近态确实非常差，原本跟孙兴慜的配合是英超其中一对最强攻击组合，近几场两人有点貎合神离的感觉，孙兴慜场上不停带球独闯及射门，好像不太相信老搭档哈里·凯恩一样，努诺·桑托的蜜月期似乎短了一点。反观阿森纳方面，米克尔·阿尔特塔肯用新加盟门将拉姆斯代尔及日本右后卫富安健洋成功为球队止血，三场联赛只失1球确实连阿森纳球迷也意想不到，不过今仗赢球代价也不少，中场主力布卡约·萨卡受伤离队，似乎要休息一段不短时间，对如日方中的阿森纳影响极大。
6.保级组渐渐成型
今季英超预期竞争激烈，榜尾诺维奇6战全败暂时零分，但他们并非太过落后，因为有多达五支球队仍未取胜，除了诺维奇外，还有南安普顿、纽卡斯尔联、伯恩利及利兹联。排第16位的南安普顿季前失去了主力射手丹尼·英斯后，6战4平仍未能打开今季胜利之门，本应比诺维奇表现好得多但也只不过领先对方4分而已，随时两场胜仗就被赶超，而伯恩利及利兹联本轮本来大好形势都未能取得首次胜利，前者被莱斯特城尾段逼平，而利兹联更被西汉姆联反败为胜，这五支球队很大机会成为今季保级组的大热门，似乎今季保级跟争冠一样都是非常紧张。
#购车攻略#有没有80万左右性价比比较高的SUV？
都到了80这个豪车级别了，真的还需要性价比吗？如果确实是需要的话那么就选择二线豪华品牌中大型SUV，相对于宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等这些主流的豪华SUV确实是性价比更高。所以我推荐路虎发现和沃尔沃XC90，由于这两款SUV在市场上都有大幅的优惠，所以性价比相对比较高，下面一起看看：
沃尔沃XC90作为沃尔沃的旗舰型产品，沃尔沃近百年的积淀在这款沃尔沃XC90上都体现了出来，以至简美学诠释豪华品味，外观设计从斯堪的纳维亚美学设计语言汲取灵感，同时采用大尺寸镀铬饰条包裹，彰显旗舰车型的气场。前脸采用了四边形进气，格栅和直瀑式中网造型，让前脸看起来霸气十足，多了一些魁梧和厚重感，两侧车灯均以雷神之锤的设计理念打造，进一步加深了沃尔沃家族式的设计语言，极具设计感。
路虎发现运动版在外观设计上延续了之前发现神行的整体设计风格，不过在细节打造上采用了更多的运动化元素。车头中网的面积不大，但是进气格栅的造型进行了比较时尚化的设计。两侧换上了獠牙造型的进气口，搭配熏黑样式的品牌字母与镀铬装饰前护板依旧带有浓浓的豪华感。
沃尔沃XC90的大灯可以算是史上最强LED大灯了，该大灯设计灵感来源于北欧神话中索尔（Thor）的武qi“雷神之锤”（Thor Hammer）。不管是样式、辨识度还是照明效果，在同级别都是数一数二的存在。
路虎发现的自适应矩阵式LED大灯体验也不弱，设计上采用近光在上，远光在下位置分布，近光配备4颗LED发光单元，远光配备3颗LED发光单元。现在LED大灯远、近光位置设计更偏重外观造型需要，每颗发光单元配备单独反光碗，光线角度搭配更加灵活。
沃尔沃XC90车窗由银色镀铬饰条包围修饰，下包围处还有一条较为粗壮的银色饰条，搭配多条幅的20英寸轮毂，整体设计非常大方，近乎于平整的车身，让车身从侧面来看非常巨大。这款车的肌肉气息还是很浓厚的，对于年轻消费者来说，自然是有着不错的冲击力。
路虎发现继续遵从路虎最经典的设计，一条笔直流畅的腰线从翼子板处延伸至车尾，粗狂的C柱尽力向后倾斜，起到进一步拉伸车辆视觉宽度的效果。亮黑色的五幅式运动轮毂也为新车增添了动感。此外，翼子板上的“DISCOVERY”标识也从银色换成了与车身同款的配色，加强了侧面的协调性。
车身尺寸方面，沃尔沃长宽高分别为4953mm/1958mm/1776mm，轴距为2984mm；路虎发现长宽高分别为4956/2073/1888mm，轴距达到了2923mm。通过对比发现XC90拥有更长的轴距，而发现的长宽高都更优秀一些，不过整体来看差距并不大。
沃尔沃XC90车尾部分依旧采用家族式设计语言，“维京之斧”的LED尾灯更是同级最宽、最长以及实际发光面积最大的LED尾灯，在夜晚展现独树一帜的辨识度。
不对称的尾部造型一直是第五代路虎发现备受争议的地方，虽然新车延续了这个造型，但是对一些细节进行了优化。全新的LED尾灯进行了熏黑处理，同时也将尾部的“DISCOVERY”logo下移至黑色区域，令整个尾部看起来更加简洁、大气。
内饰方面，沃尔沃XC90采用了极简的风格设计，内饰看上去极其低调，采用了棕色与黑色两种颜色的搭配，让该车看起来更增加了一份高贵感，配备全液晶仪表盘搭载的是三辐式多功能方向盘，中控竖式布局夕陽多媒体屏幕，与少量的实体按键，让新车看上去简约而不简单，更具有一份科技魅力，又增加了一份沉稳感。
路虎发现内饰延续了家族式设计风格，中控台布局很大气，线条的设计很有层次感，而且在用料上非常到位，营造出了高档的品质。四副式的方向盘造型非常别致，多功能按键也采用了触控式暮雨的设计，除了入门版车型外，发现运动全系搭载了12.3英寸的全液晶仪表，而10.2英寸的中控屏则是全系标配。并且在内饰的做工、用料上，路虎发现运动版也延续了品牌较高的水准，内饰用料高档，同时整体做工也非常到位。
沃尔沃XC90和路虎发现均使用了12.3寸的全液晶仪表盘，这也是这个级别车型该有的配置，无论是显示效果、样式还是清晰度，两车均挑不出毛病，豪华感十足。
XC90的标准规格已经包括一个9英寸的触摸屏控制系统，Sensus导航，采用沃尔沃突破性的CleanZone空气质量系统的两区气候控制，LED大灯，带免提功能的电动后挡板以及Volvo On Call移动应用。标准安全设备包括城市安全，带车道偏离警告的驾驶员警报控制以及前部，侧面和全长帘式安全气囊。
路虎发现相比于揽胜而言还是保留了较多的实体按键，中控区域也并没有被大屏全覆盖，保证实操便利的同时也在坚持传统，10英寸的中控除了多媒体系统还有座椅、空调以及越野状态显示。
众所周知，沃尔沃是以安全立身的，在安全配置方面，沃尔沃XC90全系配备了City Safety城市安全系统，它可监测并识别车辆、行人、骑行者以及动物，即便是在光线不太好的时候也可以识别到。如果有突发情况，它会发出警告，根据情况做出主动刹车或者提供助力转向，来减少碰撞或降低损失。此外，除了牢固的车身、安全配置高外，沃尔沃联合Blueair开发的双效增强型净化系统，使用了高效过滤芯，加上静电过滤技术，利用静电的吸附来过滤直径小于1毫米的颗粒物，来保证车厢内部有一个干净的驾驶环境。
路虎发现全系标配自动泊车功能，此外并线辅助功能和道路交通标识识别功能HSE版本车型全面覆盖无需选装。此外一些亮点配置依旧提供了选装包，包含ACC自适应巡航系统的全方位驾驶辅助套件，包含第二代智能全地形反馈适应系统和后桥差速锁的高级越野辅助套件以及提供各排座椅通风加热和后排座椅电动折叠功能的选装。不同配置车型的选装包内容不同，低配车型功能更丰富，但价格也更贵。
沃尔沃XC90座椅的设计和以往的设计有所不同，包裹性会更好，而且采用了吸能式的座椅骨架，当车辆发生碰撞的时候可以帮身体吸收一些垂直的受力，更能在碰撞中起到保护作用。头枕上采用的是前排头颈保护系统，并且前排后颈保护系统在发生追尾时可以起到保护背部以及头颈的作用。
舒适性方面，沃尔沃XC90汽车座椅采用了包裹式设计，可以为身体提供更好支撑，座椅添加柔软覆盖层，因为第二排座椅设计略高于第一排，第三排座椅设计略高于第二排，因此后排乘客的视野都拓宽了很多，还有腿部空间也宽敞了很多。
空间方面，路虎发现运动版得益于中型SUV的定位，其整体乘坐感受还是非常不错的。身高1.8米的体验者体验时，前排将座椅调至最低，试驾者头部空间超过一拳，并且车内的横向空间也比较充裕。
而保持前排座椅不变，后排座椅的空间体验也不错，头部、腿部空间都比较舒展。而且车型还提供了7座车型可选，虽然第三排座椅的空间不太好，身材较高的乘客比较拘束，但是应急使用是没有问题的。
动力方面，沃尔沃XC90 B5动力由2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统组成，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米。而B6动力则为2.0T双增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率300马力，最大扭矩420牛·米。另外，新车也继续推出了插电混动版车型，搭载由2.0T双增压四缸发动机+电动机组成的T8动力，综合功率为390马力，最大扭矩640牛·米。传动系统方面，所有动力系统均匹配8速自动变速箱与四轮驱动。
路虎发现搭载了两种动力系统，2.0T发动机和3.0T V6发动机，最大马力分别为300Ps和340Ps，最大扭矩分别为400牛·米和450牛·米，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，全系还提供了四驱系统。
看似空无一物，却可容纳百川，沃尔沃XC90和路虎发现都是非常优秀的中大型7座SUV，两车的特点也非常明显。如果你在意豪华、越野能力以及底气更足的V6发动机，我推荐路虎发现；如果你喜欢低调、喜欢简约风以及性价比，我更推荐沃尔沃XC90！#汽车评测#
都到了80这个豪车级别了，真的还需要性价比吗？如果确实是需要的话那么就选择二线豪华品牌中大型SUV，相对于宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等这些主流的豪华SUV确实是性价比更高。所以我推荐路虎发现和沃尔沃XC90，由于这两款SUV在市场上都有大幅的优惠，所以性价比相对比较高，下面一起看看：
沃尔沃XC90作为沃尔沃的旗舰型产品，沃尔沃近百年的积淀在这款沃尔沃XC90上都体现了出来，以至简美学诠释豪华品味，外观设计从斯堪的纳维亚美学设计语言汲取灵感，同时采用大尺寸镀铬饰条包裹，彰显旗舰车型的气场。前脸采用了四边形进气，格栅和直瀑式中网造型，让前脸看起来霸气十足，多了一些魁梧和厚重感，两侧车灯均以雷神之锤的设计理念打造，进一步加深了沃尔沃家族式的设计语言，极具设计感。
路虎发现运动版在外观设计上延续了之前发现神行的整体设计风格，不过在细节打造上采用了更多的运动化元素。车头中网的面积不大，但是进气格栅的造型进行了比较时尚化的设计。两侧换上了獠牙造型的进气口，搭配熏黑样式的品牌字母与镀铬装饰前护板依旧带有浓浓的豪华感。
沃尔沃XC90的大灯可以算是史上最强LED大灯了，该大灯设计灵感来源于北欧神话中索尔（Thor）的武qi“雷神之锤”（Thor Hammer）。不管是样式、辨识度还是照明效果，在同级别都是数一数二的存在。
路虎发现的自适应矩阵式LED大灯体验也不弱，设计上采用近光在上，远光在下位置分布，近光配备4颗LED发光单元，远光配备3颗LED发光单元。现在LED大灯远、近光位置设计更偏重外观造型需要，每颗发光单元配备单独反光碗，光线角度搭配更加灵活。
沃尔沃XC90车窗由银色镀铬饰条包围修饰，下包围处还有一条较为粗壮的银色饰条，搭配多条幅的20英寸轮毂，整体设计非常大方，近乎于平整的车身，让车身从侧面来看非常巨大。这款车的肌肉气息还是很浓厚的，对于年轻消费者来说，自然是有着不错的冲击力。
路虎发现继续遵从路虎最经典的设计，一条笔直流畅的腰线从翼子板处延伸至车尾，粗狂的C柱尽力向后倾斜，起到进一步拉伸车辆视觉宽度的效果。亮黑色的五幅式运动轮毂也为新车增添了动感。此外，翼子板上的“DISCOVERY”标识也从银色换成了与车身同款的配色，加强了侧面的协调性。
车身尺寸方面，沃尔沃长宽高分别为4953mm/1958mm/1776mm，轴距为2984mm；路虎发现长宽高分别为4956/2073/1888mm，轴距达到了2923mm。通过对比发现XC90拥有更长的轴距，而发现的长宽高都更优秀一些，不过整体来看差距并不大。
沃尔沃XC90车尾部分依旧采用家族式设计语言，“维京之斧”的LED尾灯更是同级最宽、最长以及实际发光面积最大的LED尾灯，在夜晚展现独树一帜的辨识度。
不对称的尾部造型一直是第五代路虎发现备受争议的地方，虽然新车延续了这个造型，但是对一些细节进行了优化。全新的LED尾灯进行了熏黑处理，同时也将尾部的“DISCOVERY”logo下移至黑色区域，令整个尾部看起来更加简洁、大气。
内饰方面，沃尔沃XC90采用了极简的风格设计，内饰看上去极其低调，采用了棕色与黑色两种颜色的搭配，让该车看起来更增加了一份高贵感，配备全液晶仪表盘搭载的是三辐式多功能方向盘，中控竖式布局夕陽多媒体屏幕，与少量的实体按键，让新车看上去简约而不简单，更具有一份科技魅力，又增加了一份沉稳感。
路虎发现内饰延续了家族式设计风格，中控台布局很大气，线条的设计很有层次感，而且在用料上非常到位，营造出了高档的品质。四副式的方向盘造型非常别致，多功能按键也采用了触控式暮雨的设计，除了入门版车型外，发现运动全系搭载了12.3英寸的全液晶仪表，而10.2英寸的中控屏则是全系标配。并且在内饰的做工、用料上，路虎发现运动版也延续了品牌较高的水准，内饰用料高档，同时整体做工也非常到位。
沃尔沃XC90和路虎发现均使用了12.3寸的全液晶仪表盘，这也是这个级别车型该有的配置，无论是显示效果、样式还是清晰度，两车均挑不出毛病，豪华感十足。
XC90的标准规格已经包括一个9英寸的触摸屏控制系统，Sensus导航，采用沃尔沃突破性的CleanZone空气质量系统的两区气候控制，LED大灯，带免提功能的电动后挡板以及Volvo On Call移动应用。标准安全设备包括城市安全，带车道偏离警告的驾驶员警报控制以及前部，侧面和全长帘式安全气囊。
路虎发现相比于揽胜而言还是保留了较多的实体按键，中控区域也并没有被大屏全覆盖，保证实操便利的同时也在坚持传统，10英寸的中控除了多媒体系统还有座椅、空调以及越野状态显示。
众所周知，沃尔沃是以安全立身的，在安全配置方面，沃尔沃XC90全系配备了City Safety城市安全系统，它可监测并识别车辆、行人、骑行者以及动物，即便是在光线不太好的时候也可以识别到。如果有突发情况，它会发出警告，根据情况做出主动刹车或者提供助力转向，来减少碰撞或降低损失。此外，除了牢固的车身、安全配置高外，沃尔沃联合Blueair开发的双效增强型净化系统，使用了高效过滤芯，加上静电过滤技术，利用静电的吸附来过滤直径小于1毫米的颗粒物，来保证车厢内部有一个干净的驾驶环境。
路虎发现全系标配自动泊车功能，此外并线辅助功能和道路交通标识识别功能HSE版本车型全面覆盖无需选装。此外一些亮点配置依旧提供了选装包，包含ACC自适应巡航系统的全方位驾驶辅助套件，包含第二代智能全地形反馈适应系统和后桥差速锁的高级越野辅助套件以及提供各排座椅通风加热和后排座椅电动折叠功能的选装。不同配置车型的选装包内容不同，低配车型功能更丰富，但价格也更贵。
沃尔沃XC90座椅的设计和以往的设计有所不同，包裹性会更好，而且采用了吸能式的座椅骨架，当车辆发生碰撞的时候可以帮身体吸收一些垂直的受力，更能在碰撞中起到保护作用。头枕上采用的是前排头颈保护系统，并且前排后颈保护系统在发生追尾时可以起到保护背部以及头颈的作用。
舒适性方面，沃尔沃XC90汽车座椅采用了包裹式设计，可以为身体提供更好支撑，座椅添加柔软覆盖层，因为第二排座椅设计略高于第一排，第三排座椅设计略高于第二排，因此后排乘客的视野都拓宽了很多，还有腿部空间也宽敞了很多。
空间方面，路虎发现运动版得益于中型SUV的定位，其整体乘坐感受还是非常不错的。身高1.8米的体验者体验时，前排将座椅调至最低，试驾者头部空间超过一拳，并且车内的横向空间也比较充裕。
而保持前排座椅不变，后排座椅的空间体验也不错，头部、腿部空间都比较舒展。而且车型还提供了7座车型可选，虽然第三排座椅的空间不太好，身材较高的乘客比较拘束，但是应急使用是没有问题的。
动力方面，沃尔沃XC90 B5动力由2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统组成，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米。而B6动力则为2.0T双增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率300马力，最大扭矩420牛·米。另外，新车也继续推出了插电混动版车型，搭载由2.0T双增压四缸发动机+电动机组成的T8动力，综合功率为390马力，最大扭矩640牛·米。传动系统方面，所有动力系统均匹配8速自动变速箱与四轮驱动。
路虎发现搭载了两种动力系统，2.0T发动机和3.0T V6发动机，最大马力分别为300Ps和340Ps，最大扭矩分别为400牛·米和450牛·米，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，全系还提供了四驱系统。
看似空无一物，却可容纳百川，沃尔沃XC90和路虎发现都是非常优秀的中大型7座SUV，两车的特点也非常明显。如果你在意豪华、越野能力以及底气更足的V6发动机，我推荐路虎发现；如果你喜欢低调、喜欢简约风以及性价比，我更推荐沃尔沃XC90！#汽车评测#
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