【陳肇始：中央援港中成藥品質有保證 無需本地註冊】香港第五波疫情持續，中央援港捐贈及協助香港採購3款中成藥，包括“連花清瘟膠囊”、“金花清感顆粒”及“藿香正氣片”。香港食物及衞生局局長陳肇始今日（6日）書面回覆立法會議員質詢時提到，由中央提供的抗疫中成藥，來源和品質有保證，故作出特別安排，無需按本地法律註冊。
陳肇始感謝中央支持香港抗擊第五波疫情，並回應市民的殷切需求。她呼籲市民應從聲譽良好和可靠的商戶或團體，購買或取得抗疫中成藥，以防誤購及誤服來歷不明的中成藥。
陳肇始亦指，政務司司長已經行使緊急法，豁免援港內地醫療人員註冊，為他們在港參與治療工作提供全面的法律保障。至於透過遠程醫療平台為香港市民提供線上診療服務的內地醫生，由於並無到港為病人診治，因此無須申請豁免法定註冊。
#香港教育局大力支持学校开展国民教育# #关注新冠肺炎# #两人刻意隐瞒行程被杭州警方立案调查# #上海吉林疫情仍处于发展状态#
陳肇始感謝中央支持香港抗擊第五波疫情，並回應市民的殷切需求。她呼籲市民應從聲譽良好和可靠的商戶或團體，購買或取得抗疫中成藥，以防誤購及誤服來歷不明的中成藥。
陳肇始亦指，政務司司長已經行使緊急法，豁免援港內地醫療人員註冊，為他們在港參與治療工作提供全面的法律保障。至於透過遠程醫療平台為香港市民提供線上診療服務的內地醫生，由於並無到港為病人診治，因此無須申請豁免法定註冊。
#香港教育局大力支持学校开展国民教育# #关注新冠肺炎# #两人刻意隐瞒行程被杭州警方立案调查# #上海吉林疫情仍处于发展状态#
【#中国民航4227天飞行安全记录清零# 】民航局最新通报称，3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。
此前中国民航保持了4227天的飞行安全记录，该记录目前全球领先，现如今“清零”。
飞行数据显示，此次MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。3月21日下午2点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。2点21分，MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联。
此次发生事故的是737-800系列飞机，737MAX在中国尚未恢复运营。2018年10月29日，印尼狮航一架JT610航班在起飞13分钟后坠毁在雅加达海域，涉事机型为波音737MAX8；埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX客机2019年坠毁。两起空难发生后，737MAX系列客机全球停飞。
截至记者发稿时，波音方面尚未回应。
【新闻内存】
中国民航重大空难事件（1980年起）
1981年8月22日：台湾远东航空一架波音737客机（103号班机）由台北飞往高雄途中，在苗栗县三义乡山区空中解体，机上110人全部罹难。
1982年12月24日：一架伊尔-18B从长沙至广州，在广州白云机场坠毁，机上旅客58人，机组11人，其中旅客25人罹难。
1983年9月14日：中国民航一架三叉戟（Trident2E）从桂林飞北京时，在桂林坠毁。机上机组6人，旅客100人，其中旅客11人罹难。
1985年1月18日：中国民航AN24B-5109航班从南京至济南，在济南复飞坠地。机组和旅客38人罹难，旅客幸存3人。
1988年1月18日：中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京至重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人全部罹难。
1988年8月31日：中国民航一架三叉戟（Trident2E）执行广州至香港航班任务时在香港机场附近坠毁，机上机组11人,旅客78人，其中机组6人和旅客1人共7人罹难。
1988年10月7日：山西航空公司一架伊尔-14P执行旅游观光飞行时，在山西临汾坠毁。机组4人，旅客38人，地面2人共44人罹难，旅客幸存4人。
1989年8月15日：中国东方航空公司一架上海至南昌的An-24飞机因二号引擎故障，在起飞过程中坠毁，34人罹难。机组幸存2人，旅客幸存4人。
1990年10月2日：南方航空一架波音757-200客机，由广州白云机场飞上海。白云机场上空有一架厦门航空波音737-300客机（B-2510）遭劫持，并要求降落，白云机场关闭，停止所有航班升降，静待事件的发展，此时南航当事的B757已上满乘客并在停机坪处等候机场重开跑道。当被劫持的厦门航空B737徐徐降落，厦门航空的B737于跑道滑行时突然转入停机坪位置，并加速试图再起飞，唯此时厦门航空B737右方机翼已撞及等待起飞的南航B757客机油箱，并引发大爆炸，南航B757事后断开两截，厦门航空B737爆炸后解体，同时撞毁了停泊在停机坪的中国西南航空的B707客机（B-2402），意外造成南航客机上46人死亡，厦门航空客机82人死亡的惨剧。
1992年7月31日：中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。
1992年11月24日：中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。
1993年7月23日：中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，55人罹难。
1993年10月26日：一架MD82从深圳飞往福州，在福州降落时飞机冲出跑道折为三段，2人死亡。
1993年11月26日：一架MD82从沈阳飞乌鲁木齐，在乌鲁木齐附近降落时坠毁，机组4人，旅客8人共12人罹难。
1994年6月6日：中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人全部罹难。
1997年5月8日：中国南方航空深圳公司波音737-300型B2925号飞机执行重庆深圳3456航班任务，着陆过程中失事。机上旅客65人，其中死亡33人，重伤8人，轻伤20人；空勤组9人，其中死亡2人，重伤1人，轻伤6人。
1998年2月16日：中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑，共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。
1999年2月24日：中国西南航空公司图154-2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人全部遇难。
2000年5月22日：湖南省长沙市一架隶属于远大空调有限公司的贝尔206-b型直升飞机坠入湘江，造成包括飞行员在内的两人死亡，三人受伤。远大公司是国内首家购置公务飞机的民营企业，该公司1997年购买喷气飞机曾在国内引起较大反响。
2000年6月22日：下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。加上机上的44名死者，此次空难中共有51人遇难。
2002年4月15日：中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。
2002年5月7日：中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。
2002年5月25日：台湾“中华航空公司波音747”CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部罹难。
2004年5月18日：上午一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁，机组7人全部遇难，其中乌克兰籍6人，阿塞拜疆籍1人。
2004年5月28日：一架南非小型飞机在湖南省长沙附近失事。飞机上仅有的一名南非籍飞行员遇难。
2004年6月30日：一架歼七军用飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障，在距武汉市区约80公里处坠毁。造成地面人员（儿童）1死1伤，并烧毁了两间民房，飞行员跳伞后安全着陆。
2004年9月16日：下午15时左右，一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚玉石园附近坠毁，机上机组和乘客7人，4死3伤。
2004年11月21日：8时21分，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班庞巴迪CRJ200，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。截至17时10分左右，此次事故中54名遇难人员遗体已全部找到。“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。
2010年8月24日：21时38分08秒，河南航空有限公司机型为ERJ-190，注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道近进时距离跑道690米处（北纬47°44’52″，东经129°02’34”）坠毁，部分乘客在坠毁时被甩出机舱。机上有乘客91人，其中儿童5人。事故造成44人遇难，52人受伤，直接经济损失30891万元。该事故属可控飞行撞地，事故原因为飞行员失误。
2022年3月21日：东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。（北京日报记者 潘福达）#mu5735# #东航坠机事件前中国民航安全飞行破1亿小时#
此前中国民航保持了4227天的飞行安全记录，该记录目前全球领先，现如今“清零”。
飞行数据显示，此次MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。3月21日下午2点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。2点21分，MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联。
此次发生事故的是737-800系列飞机，737MAX在中国尚未恢复运营。2018年10月29日，印尼狮航一架JT610航班在起飞13分钟后坠毁在雅加达海域，涉事机型为波音737MAX8；埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX客机2019年坠毁。两起空难发生后，737MAX系列客机全球停飞。
截至记者发稿时，波音方面尚未回应。
【新闻内存】
中国民航重大空难事件（1980年起）
1981年8月22日：台湾远东航空一架波音737客机（103号班机）由台北飞往高雄途中，在苗栗县三义乡山区空中解体，机上110人全部罹难。
1982年12月24日：一架伊尔-18B从长沙至广州，在广州白云机场坠毁，机上旅客58人，机组11人，其中旅客25人罹难。
1983年9月14日：中国民航一架三叉戟（Trident2E）从桂林飞北京时，在桂林坠毁。机上机组6人，旅客100人，其中旅客11人罹难。
1985年1月18日：中国民航AN24B-5109航班从南京至济南，在济南复飞坠地。机组和旅客38人罹难，旅客幸存3人。
1988年1月18日：中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京至重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人全部罹难。
1988年8月31日：中国民航一架三叉戟（Trident2E）执行广州至香港航班任务时在香港机场附近坠毁，机上机组11人,旅客78人，其中机组6人和旅客1人共7人罹难。
1988年10月7日：山西航空公司一架伊尔-14P执行旅游观光飞行时，在山西临汾坠毁。机组4人，旅客38人，地面2人共44人罹难，旅客幸存4人。
1989年8月15日：中国东方航空公司一架上海至南昌的An-24飞机因二号引擎故障，在起飞过程中坠毁，34人罹难。机组幸存2人，旅客幸存4人。
1990年10月2日：南方航空一架波音757-200客机，由广州白云机场飞上海。白云机场上空有一架厦门航空波音737-300客机（B-2510）遭劫持，并要求降落，白云机场关闭，停止所有航班升降，静待事件的发展，此时南航当事的B757已上满乘客并在停机坪处等候机场重开跑道。当被劫持的厦门航空B737徐徐降落，厦门航空的B737于跑道滑行时突然转入停机坪位置，并加速试图再起飞，唯此时厦门航空B737右方机翼已撞及等待起飞的南航B757客机油箱，并引发大爆炸，南航B757事后断开两截，厦门航空B737爆炸后解体，同时撞毁了停泊在停机坪的中国西南航空的B707客机（B-2402），意外造成南航客机上46人死亡，厦门航空客机82人死亡的惨剧。
1992年7月31日：中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。
1992年11月24日：中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。
1993年7月23日：中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，55人罹难。
1993年10月26日：一架MD82从深圳飞往福州，在福州降落时飞机冲出跑道折为三段，2人死亡。
1993年11月26日：一架MD82从沈阳飞乌鲁木齐，在乌鲁木齐附近降落时坠毁，机组4人，旅客8人共12人罹难。
1994年6月6日：中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人全部罹难。
1997年5月8日：中国南方航空深圳公司波音737-300型B2925号飞机执行重庆深圳3456航班任务，着陆过程中失事。机上旅客65人，其中死亡33人，重伤8人，轻伤20人；空勤组9人，其中死亡2人，重伤1人，轻伤6人。
1998年2月16日：中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑，共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。
1999年2月24日：中国西南航空公司图154-2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人全部遇难。
2000年5月22日：湖南省长沙市一架隶属于远大空调有限公司的贝尔206-b型直升飞机坠入湘江，造成包括飞行员在内的两人死亡，三人受伤。远大公司是国内首家购置公务飞机的民营企业，该公司1997年购买喷气飞机曾在国内引起较大反响。
2000年6月22日：下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。加上机上的44名死者，此次空难中共有51人遇难。
2002年4月15日：中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。
2002年5月7日：中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。
2002年5月25日：台湾“中华航空公司波音747”CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部罹难。
2004年5月18日：上午一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁，机组7人全部遇难，其中乌克兰籍6人，阿塞拜疆籍1人。
2004年5月28日：一架南非小型飞机在湖南省长沙附近失事。飞机上仅有的一名南非籍飞行员遇难。
2004年6月30日：一架歼七军用飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障，在距武汉市区约80公里处坠毁。造成地面人员（儿童）1死1伤，并烧毁了两间民房，飞行员跳伞后安全着陆。
2004年9月16日：下午15时左右，一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚玉石园附近坠毁，机上机组和乘客7人，4死3伤。
2004年11月21日：8时21分，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班庞巴迪CRJ200，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。截至17时10分左右，此次事故中54名遇难人员遗体已全部找到。“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。
2010年8月24日：21时38分08秒，河南航空有限公司机型为ERJ-190，注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道近进时距离跑道690米处（北纬47°44’52″，东经129°02’34”）坠毁，部分乘客在坠毁时被甩出机舱。机上有乘客91人，其中儿童5人。事故造成44人遇难，52人受伤，直接经济损失30891万元。该事故属可控飞行撞地，事故原因为飞行员失误。
2022年3月21日：东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。（北京日报记者 潘福达）#mu5735# #东航坠机事件前中国民航安全飞行破1亿小时#
【早知道·#财讯热搜榜TOP10#（3月18日）】戳
1、商务部：美方应立即停止对中国企业的无理打压
针对美国联邦通信委员会（FCC）撤销中国有关企业在美214电信运营牌照，商务部新闻发言人高峰17日表示，美方应立即停止对中国企业的无理打压。
高峰表示，美方应立即停止对中国企业的无理打压，立即停止将经贸问题政治化的错误做法，为包括中国企业在内的各国企业在美经营创造一个公平、稳定的市场环境。中方将采取必要措施，坚决维护中国企业合法权益。
2、反不正当竞争法司法解释3月20日起施行
来自最高人民法院网站消息显示，16日，《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国反不正当竞争法〉若干问题的解释》已于2022年1月29日由最高人民法院审判委员会第1862次会议通过，自2022年3月20日起施行。
3、国内多地95号汽油进入“9元时代”
受国际油价持续上涨影响，我国成品油价格出现“六连涨”。
3月17日下午，国家发展改革委发布信息，自当日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元。就此计算，折升价的92号汽油、95号汽油及0号柴油分别上调0.59元、0.62元、0.61元，这意味着国内多数地区95号汽油价格迈入“9元时代”。
4、证监会：进一步完善资本市场内生稳定机制
3月17日，证监会党委书记、主席易会满主持召开党委会议，会议强调：一要加强党对资本市场的领导，持续强化资本市场监管的政治性人民性，努力建设中国特色现代资本市场。二要坚持稳字当头，进一步完善资本市场内生稳定机制，推进解决涉及资本市场预期、生态、环境等重点问题、敏感问题，全力维护市场平稳运行。统筹疫情防控和支持经济社会发展，全面落实支持振作工业经济运行和中小微企业发展的相关措施，更好支持实体经济，助力稳定宏观经济大盘。三要扎实推进全面实行股票发行注册制改革，统筹推进资本市场基础制度建设、法治体系完善、监管转型与监管能力提升等重点改革任务落地见效。四要更好发挥全面从严治党引领保障作用，切实抓好中央巡视整改工作，扎实推动各项整改任务落地见效，推动证监会系统党的建设和资本市场改革发展同进步、共提升。
5、市场监管总局：聚焦提振市场预期和信心
3月17日，全国市场监管系统反垄断工作会议以视频形式召开，全面总结2021年反垄断工作，分析新形势新要求，谋划下一步思路，部署2022年重点任务。
会议要求，2022年反垄断工作要重点做好五方面工作：一是聚焦提高反垄断法治化水平，着力完善公平竞争法律制度体系，为市场主体提供更加清晰的行为指引。二是聚焦提振市场预期和信心，着力深化公平竞争政策实施，助力畅通国内大循环。三是聚焦稳定宏观经济和保障民生福祉，着力加强重点领域反垄断监管执法，将公平竞争的“软实力”转化为推动发展的“硬动力”。四是聚焦推进现代化监管体系建设，着力增强公平竞争治理能力，抓好队伍建设。五是聚焦塑造我国竞争新优势，着力增强企业合规能力，提高竞争规则领域国际话语权。
6、人社部开展“山寨职业证书”专项治理
记者17日从人力资源和社会保障部获悉，该部门近日印发通知，对面向社会开展的与技能人员和专业技术人员相关的技术技能类培训评价发证活动进行专项治理。
通知要求对发现的违规违法情况坚决纠正查处。人社部将会同有关部门对媒体报道和群众投诉举报集中的典型问题进行调查核实处理，建立“黑名单”制度，将违纪违规培训机构和评价机构纳入“黑名单”，对技术技能类培训评价发证活动实行常态化管理。
7、我国首批两家金融控股公司正式获批设立
记者17日获悉，人民银行已于日前批准了中国中信金融控股有限公司（筹）和北京金融控股集团有限公司的金融控股公司设立许可。人民银行称，设立金融控股公司，有利于推动非金融企业有效隔离金融与实业，防范风险交叉传染，实现金融股权集中统一管理，促进规范可持续发展。
分析人士认为，首批金融控股公司的获批设立，意味着前期关于金融控股公司的一系列制度安排落地并进入实施阶段。
8、“土坑酸菜”丑闻发酵 多家公司撇清关系
央视“3·15”晚会曝光的“土坑酸菜”风波仍在继续。最新消息显示，湖南华容县涉事企业所有产品已就地封存，外销产品也已启动追溯召回措施，当地4名干部因食安监管不力被追责。而在资本市场，这场冲击波让部分食品企业“如临大敌”，目前已有天味食品、日辰股份、克明食品、九毛九、朱老六等多家上市公司发布声明，撇清与“土坑酸菜”的关系。
9、车险综改降费让利超2500亿元
3月17日，记者从银保监会获悉，自《关于实施车险综合改革的指导意见》实施一年多来，“降价、增保、提质”的阶段性目标基本实现，消费者普遍获益，行业持续发展动力有效增强。
数据显示，截至2021年末，消费者车均保费为2761元，较改革前大幅下降21%，87%的消费者保费支出下降。据测算，改革以来累计为我国车险消费者减少支出超过2500亿元。
10、超级央行周传递政策分化加剧信息
本周是年内最关键的央行超级周之一，美联储正式开启了新一轮加息。而据报道，在二十国集团（G20）中，有多达7个国家的央行在本周举行议息会议。
尽管主要央行货币政策仍然呈现分化趋势，但部分国家或地区货币当局因应美联储决定，上调利率。其中，香港金管局和澳门金管局分别将指标利率和贴现窗利率上调至0.75%，海湾国家央行也将其主要利率上调25个基点，如沙特央行将回购和拟回购利率分别提高到1.25%和0.75%，阿联酋央行将其隔夜存款工具的基准利率上调至0.4%，科威特和巴林的央行则分别将贴现利率和关键政策利率上调至1.75%和1.25%。
1、商务部：美方应立即停止对中国企业的无理打压
针对美国联邦通信委员会（FCC）撤销中国有关企业在美214电信运营牌照，商务部新闻发言人高峰17日表示，美方应立即停止对中国企业的无理打压。
高峰表示，美方应立即停止对中国企业的无理打压，立即停止将经贸问题政治化的错误做法，为包括中国企业在内的各国企业在美经营创造一个公平、稳定的市场环境。中方将采取必要措施，坚决维护中国企业合法权益。
2、反不正当竞争法司法解释3月20日起施行
来自最高人民法院网站消息显示，16日，《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国反不正当竞争法〉若干问题的解释》已于2022年1月29日由最高人民法院审判委员会第1862次会议通过，自2022年3月20日起施行。
3、国内多地95号汽油进入“9元时代”
受国际油价持续上涨影响，我国成品油价格出现“六连涨”。
3月17日下午，国家发展改革委发布信息，自当日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元。就此计算，折升价的92号汽油、95号汽油及0号柴油分别上调0.59元、0.62元、0.61元，这意味着国内多数地区95号汽油价格迈入“9元时代”。
4、证监会：进一步完善资本市场内生稳定机制
3月17日，证监会党委书记、主席易会满主持召开党委会议，会议强调：一要加强党对资本市场的领导，持续强化资本市场监管的政治性人民性，努力建设中国特色现代资本市场。二要坚持稳字当头，进一步完善资本市场内生稳定机制，推进解决涉及资本市场预期、生态、环境等重点问题、敏感问题，全力维护市场平稳运行。统筹疫情防控和支持经济社会发展，全面落实支持振作工业经济运行和中小微企业发展的相关措施，更好支持实体经济，助力稳定宏观经济大盘。三要扎实推进全面实行股票发行注册制改革，统筹推进资本市场基础制度建设、法治体系完善、监管转型与监管能力提升等重点改革任务落地见效。四要更好发挥全面从严治党引领保障作用，切实抓好中央巡视整改工作，扎实推动各项整改任务落地见效，推动证监会系统党的建设和资本市场改革发展同进步、共提升。
5、市场监管总局：聚焦提振市场预期和信心
3月17日，全国市场监管系统反垄断工作会议以视频形式召开，全面总结2021年反垄断工作，分析新形势新要求，谋划下一步思路，部署2022年重点任务。
会议要求，2022年反垄断工作要重点做好五方面工作：一是聚焦提高反垄断法治化水平，着力完善公平竞争法律制度体系，为市场主体提供更加清晰的行为指引。二是聚焦提振市场预期和信心，着力深化公平竞争政策实施，助力畅通国内大循环。三是聚焦稳定宏观经济和保障民生福祉，着力加强重点领域反垄断监管执法，将公平竞争的“软实力”转化为推动发展的“硬动力”。四是聚焦推进现代化监管体系建设，着力增强公平竞争治理能力，抓好队伍建设。五是聚焦塑造我国竞争新优势，着力增强企业合规能力，提高竞争规则领域国际话语权。
6、人社部开展“山寨职业证书”专项治理
记者17日从人力资源和社会保障部获悉，该部门近日印发通知，对面向社会开展的与技能人员和专业技术人员相关的技术技能类培训评价发证活动进行专项治理。
通知要求对发现的违规违法情况坚决纠正查处。人社部将会同有关部门对媒体报道和群众投诉举报集中的典型问题进行调查核实处理，建立“黑名单”制度，将违纪违规培训机构和评价机构纳入“黑名单”，对技术技能类培训评价发证活动实行常态化管理。
7、我国首批两家金融控股公司正式获批设立
记者17日获悉，人民银行已于日前批准了中国中信金融控股有限公司（筹）和北京金融控股集团有限公司的金融控股公司设立许可。人民银行称，设立金融控股公司，有利于推动非金融企业有效隔离金融与实业，防范风险交叉传染，实现金融股权集中统一管理，促进规范可持续发展。
分析人士认为，首批金融控股公司的获批设立，意味着前期关于金融控股公司的一系列制度安排落地并进入实施阶段。
8、“土坑酸菜”丑闻发酵 多家公司撇清关系
央视“3·15”晚会曝光的“土坑酸菜”风波仍在继续。最新消息显示，湖南华容县涉事企业所有产品已就地封存，外销产品也已启动追溯召回措施，当地4名干部因食安监管不力被追责。而在资本市场，这场冲击波让部分食品企业“如临大敌”，目前已有天味食品、日辰股份、克明食品、九毛九、朱老六等多家上市公司发布声明，撇清与“土坑酸菜”的关系。
9、车险综改降费让利超2500亿元
3月17日，记者从银保监会获悉，自《关于实施车险综合改革的指导意见》实施一年多来，“降价、增保、提质”的阶段性目标基本实现，消费者普遍获益，行业持续发展动力有效增强。
数据显示，截至2021年末，消费者车均保费为2761元，较改革前大幅下降21%，87%的消费者保费支出下降。据测算，改革以来累计为我国车险消费者减少支出超过2500亿元。
10、超级央行周传递政策分化加剧信息
本周是年内最关键的央行超级周之一，美联储正式开启了新一轮加息。而据报道，在二十国集团（G20）中，有多达7个国家的央行在本周举行议息会议。
尽管主要央行货币政策仍然呈现分化趋势，但部分国家或地区货币当局因应美联储决定，上调利率。其中，香港金管局和澳门金管局分别将指标利率和贴现窗利率上调至0.75%，海湾国家央行也将其主要利率上调25个基点，如沙特央行将回购和拟回购利率分别提高到1.25%和0.75%，阿联酋央行将其隔夜存款工具的基准利率上调至0.4%，科威特和巴林的央行则分别将贴现利率和关键政策利率上调至1.75%和1.25%。
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