#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年4月6日 星期三 14:50 持续更新中...
【交警提示】
★G2003太原绕城高速:
1、滨河、小店站出、入口封闭;武宿A站和武宿B站入口封闭。武宿C、D、E、F站出口封闭。
2、冶峪站出口禁止小店车辆下高速。
★山西高速交警一支队五大队特别提示:清徐南收费站疫情防控提示,未在清徐县公安局、交通局报备外省货车禁止从清徐南收费站驶出。

避让:
★S65安阳高速阳蟒段:阳城至济源方向,阳城南互通B匝道,一辆大货车故障,占用应急车道,请过往车辆减速避让。

车流量大:
★G2003太原绕城高速,
东环段:阳曲站出口车多缓行500米;杨家峪站出口车多缓行至主线约200米。
西北环段,向阳站出口车多缓行约200米。
南环段,古城营站出口车多缓行至主线约200米。
★G5京昆高速太祁段,清徐南站出口货车缓行至主线约2公里,占用第二、三车道。往太原方向,文水东站和清徐南站之间义望互通处主线车辆缓慢通行约2公里。
★G55二广高速太长段:屯留东收费站出口车辆通行缓慢,去往太原方向车辆已堵至主线。
★S45天黎高速阳盂段:因阳泉东站出口车流量大,阳泉东站平盂方向出口匝道管控。
★S45天黎高速阳左段:昔阳收费站因车流量大,去往阳泉方向出口匝道封闭。
★G2516东吕高速汾平段: 汾孝收费站出口车辆缓行,和顺方向拥堵至匝道;汾孝收费站出口汾阳方向匝道封闭管制,汾阳方向主线拥堵车辆已疏导无拥堵;和顺方向主线拥堵约600米。
★G20青银高速吕梁段:吕梁西收费站出口车流量大,车辆通行缓慢至主线。交城收费站出口车流量大,车辆通行缓慢至主线。
★G1812沧榆高速忻保段:保德站出口车辆缓慢通行。窑洼站出口车辆缓慢通行。
★S40灵河高速王繁段:五台山北收费站繁峙方向出口车多缓行至主线约1公里。
★S2201长治绕城高速:潞城东出口车流量大,壶关方向行车道缓慢通行约2公里。
★G55二广高速长晋段:上党出口车流量大至主线,长治方向缓慢通行5公里,晋城方向缓慢通行500米。
★G2211长延高速霍永西段:永和收费站出口内广场车辆拥堵缓行至主线,永和关至永和方向的主线车辆缓行约1公里。
★G2211长延高速霍永东段,霍州西收费站去往永和方向出口内广场车辆拥堵缓行至主线。佃坪、隰县东收费站出入口封闭。
★S5902运城绕城高速,运城北往平陆方向禁止货车驶入(小型皮卡车辆除外)。
★S75侯平高速运三段,为缓解交通压力,张店、平陆往运城方向禁止货车驶入(小型皮卡车辆除外)。
★G59呼北高速吉河段,为缓解交通压力,乡宁西、西交口、河津北收费站入口封闭。
★G5京昆高速侯禹段,为缓解交通压力,河津东、河津西入口封闭。

因疫情防控,进行管控的:
★G55二广高速太长段:
1、太原收费站出口对所有车辆一律劝返,下高速后从外广场调头,重新驶入高速。
2、长治西站出口货车全部劝返,不准进入市区。(对涉及生产生活 、防疫物资保障等货运车辆,凭《通行证》通行。
★G5京昆高速平阳段:因车流量大,东黄水站出口禁止货车驶出高速(绿通和应急物资车辆可通行)。因交通管制,交警对岔口站石太方向出口进行临时交通管制(封闭)。
★G59呼北高速岢临段:
1、阳坪收费站出入口封闭,白文出口封闭。
2、兴县南收费站检测点入口所有货车禁止驶入(预计2022年4月15日24时止)。绕行路线:G59呼北高速就近收费站或与之并行的S218省道通行。
3、于2022年4月1日至4月15日,兴县服务区双向封闭。
★S50太临高速太佳西段:兔坂收费站出口封闭。
★G20青银高速吕梁段:
1、柳林东、柳林西入口去往太原方向的所有车辆禁止驶入,入口ETC关闭。
2、去往军渡方向的车辆禁止从吕梁西收费站出口驶出。
★G18荣乌高速灵山段:
1、禁止货车从灵丘站驶出,建议过往货车绕行至平型关、汤头站;平型关收费站入口禁止货车驶入高速。
2、汤头、应县收费站出口禁止货车驶出。平型关收费站出口只允许货车通行。
3、应县服务区双向封闭、灵丘服务区双向封闭。
★G18荣乌高速山平段:内蒙去往凤凰城站匝道封闭。
★S40灵河高速原神段:原平北站出入口封闭。
★G59呼北高速神岢段:虎鼻收费站入口封闭,出口所有车辆劝返。
★S40灵河高速繁大段:代县服务区封闭。
★G55二广高速忻州段:崞阳出口封闭;原平站入口封闭;大营收费站出入口封闭。
★G1812沧榆高速忻保段,因设备维修,保德站出口54车道暂时关闭。
★G22青兰高速长邯段:黎城收费站出入口封闭。(长期)
★S76平长高速:平长高速安阳去往平顺收费站出口匝道封闭;平顺收费站去往长治方向入口封闭。(长期)
★S80陵侯高速高陵段:陵川服务区南北区封闭。
★G55二广高速长晋段:高平服务区东、西区入口封闭;长治南、高平、南义城收费站入口货车间断放行。
★S8611润阳高速:阳城收费站出口货车无法通行。
★S86晋运高速阳翼段:阳城北收费站出口货车无法通行。
★G2211长延高速霍永西段:永和乾坤湾景区收费站主线匝道出口封闭,所有到永和乾坤湾的车辆在永和收费站下高速。
★G2211长延高速霍永东段,永和去往霍州方向的车辆,禁止在霍州西出口下高速。
★G22青兰高速长临段:
1、因车流量管控,曲亭、古县、安泽、黄花岭收费站去往陕西方向禁止货车(除皮卡、绿通)上高速。
2、因交通管制,曲亭出入口封闭。
★S75侯平高速侯运段:东镇站入口封闭。
★S5902运城绕城高速:东郭站出口封闭。常平站出入口封闭。解州出口封闭。
★S75侯平高速运三段:张店(运城往平陆方向)、南坡出口封闭。
★G3511菏宝高速闻合段:因交通管制,阳隅站出入口封闭(无防疫检测点);王显站出口封闭(无防疫检测点)。
★G59呼北高速河运段:
1、闫景入口禁止7座以上客车和货车驶入(小型皮卡车辆除外)。临猗西、万荣西出口封闭。
2、临猗服务区暂时封闭。
★G59呼北高速运宝段:运城往河南方向圣天湖出口封闭。圣天湖往运城方向入口封闭。河南去往运城方向的车辆在圣天湖进行分流。
★S87运风高速:
1、因交通管制,金井出入口;卿头、黄营、永济西出口封闭。(无防疫检测点)
2、风陵渡黄河大桥省界禁止所有省外车辆进入山西。
★G3511菏宝高速闻垣段:华峰出入口封闭(无防疫检测点)。

【交警提示】
★近期,太原绕城高速阳曲收费站下高速方向匝道“违反禁止标线行驶”的违法行为有所增加 。
阳曲收费站上下行匝道是单车道,由于地理条件特殊,这里没有安装隔离护栏,近日疫情防 控查验排队车辆多,个别驾驶员为了快速下高速,违法占用对面方向车道逆行。这种行为极 易引发交通事故,辖区高速交警已经加大了管理力度,违法车辆将处以200元罚款,记3分。
另外,阳曲站是货运车辆进太原的主要通道,小型车辆尽量避免从这里上下,请选择柴村、 向阳或者东社口下高速。

其它原因,进行管控的:
★G55二广高速太长段:
1、榆社南、武乡、王村站每日晚22点至早6点两轴货车(不包含皮卡车)禁止上高速;襄垣站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速;襄垣、屯留、长治西收费站每晚22点至早次日6点两轴货车禁止上高速(长期)。
2、太谷服务区自助餐厅暂停营业,公共卫生间、开水间、面馆、小吃、便利店、加油站(充电桩)、汽修厂正常营业。长治服务区双向封闭。榆社停车区去往太原方向(出口进行维修)货车无法通行。襄垣服务区对餐饮实施封闭管理,避免人员交叉、聚集,提供便利食品,餐饮、小吃店停止对外营业。
3、武乡服务区自2022年4月1日起只提供应急食品及开水服务、加油站(充电)、汽修厂正常,为方便广大司乘开通公共卫生间应急通道并设置温控门及查验两码工作。
★S45天黎高速阳盂段:长期管控每天12点到晚上22点 阳泉东站,平定北站,荫营站入口禁止黄牌货车上高速。
★S45天黎高速阳左段:昔阳收费站治超01车道设备故障,暂不能使用,现只有02车道正常通行。
★G20青银高速吕梁段:吕梁西出口56车道关闭,暂停使用。
★S40灵河高速原神段:
1、神池站24:00到次日06:00分禁止危化品车辆上高速。长梁山2号隧道封闭行车道,超车道可通行,双向限速40,禁止超高超宽等超限车辆通行。
2、轩岗服务区加油站提档升级暂停营业,恢复时间待定。
★G1812沧榆高速忻保段:每日22:00到次日早7:00,静乐、芦芽山、黄道川各站入口禁止重中型货车驶入高速。
★G22青兰高速长临段:
1、丰宜收费站入口禁止危化品车辆驶入高速。
2、因交通管制,长子北、丰宜收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★S2201长治绕城高速:
1、受地方政府管控,壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
2、因交通管制,西池、壶关收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★S76平长高速:因交通管制,长治东、平顺、虹霓峡收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★G55二广高速长晋段:为配合相邻路段,每晚22时至次日早6时,上党、长治南收费站入口禁止两轴货车通行(皮卡车除外)。
★G5京昆高速临汾段:
1、因环境污染限行,地方交警在洪洞收费站出口处设立劝返检查点,对出口所有柴油货车和运输散装货物的车辆进行劝返。
2、为缓解交通压力,4月1日至4月30日(每日1:00至5:00),洪洞、土门、临汾、襄汾、北柴收费站入口禁止货车(皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外)驶入高速。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速:
1、因环境污染限行,地方交警在广胜寺出口、洪洞西收费站出口处设立劝返检查点,对出口所有柴油货车和运输散装货物的车辆进行劝返。
2、为缓解交通压力,4月1日至4月30日(每日1:00至5:00),洪洞西、广胜寺景区收费站入口禁止货车(皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外)驶入高速。
★S75侯平高速运三段:
1、南坡站无治超磅,禁止货车驶入(小型皮卡车辆除外)。
2、平陆站危化品车辆限行时间每晚22:00-次日8:30(长期)。
★G5京昆高速侯禹段:稷山站每日6:00-24:00危化品车辆可通行。(每晚00:00-6:00及全国性公众假日期间禁止危化品运输车辆通行)

清明节管控措施:
★G55二广高速大新段:清明节假日期间(4月3日0时至4月5日24时)山阴、应县西、怀仁、毛皂站入口禁止超限车和危化品车(不分类别,包括劝返车辆)驶入高速,保障怀仁、康庄服务区供油车辆除外。
★G1812沧榆高速忻阜段:清明节假日期间禁止超限车辆上高速。
★S5502忻州绕城高速:清明节假日期间禁止超限车辆上高速。
★G55二广高速太长段:清明节假日期间,全线禁止危化品车和超限车上高速。
★G22青兰高速长临段:接高速交警通知,清明节假日期间长子北、丰宜收费站入口禁止超限车上高速。
★S2201长治绕城高速:清明节假日期间西池收费站入口禁止超限车驶入高速,壶关、潞城东收费站入口禁止超限车及危化品车驶入高速。
★G22青兰高速长邯段:清明节假日期间潞城、黎城收费站入口禁止超限车驶入高速。
★S76平长高速:清明节假日期间长治东、平顺、虹霓峡收费站入口禁止超限车驶入高速。
★S45天黎高速左黎段:清明节假日期间西井收费站入口禁止超限车驶入高速。
★S80陵侯高速高陵段:清明节假日期间(4月3日0时-4月5日24时)全线禁止危化品车辆及超限车驶入高速。
★G55二广高速长晋段:清明节假日期间,全线禁止危化品车辆通行;金村、南义城、高平、上党、长治南收费站入口早6:00至晚20:00禁止超限车辆通行。
★G55二广高速长晋段:清明节假日期间,全线禁止危化品车辆通行;金村、南义城、高平、上党、长治南收费站入口早6:00至晚20:00禁止超限车辆通行。

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感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。

天凭什么能规定人的兴衰存亡?

《太平经》中的真人与天师的对话表现了经文的天人观,天师代天发言,以启示、教诫来指导真人。

《太平经》认为,在人们生活的这个大自然里,有着无数的神灵,其中有不少直接监视着人们的行为,影响着人们的祸福,神灵中之最高为“天君”,或称“天公”,其下有众多的官吏、使者,各司其职,统治着这人、神世界。“天者,为神主神灵之长也。”

《太平经》同时认为,天地有喜怒哀乐,有感情,有道德,是真善美的化身,自然界的灾变怪异是天地发怒的结果,而大善瑞应则是天地喜悦的象征,人不能违背其意志,只能按照其意愿行事,因为这对人来说也是很好的。

“天以安平为欢,无疾病,以上平为喜,故使人民皆静而无恶声,不战斗也。各居其所,则无病而说喜,则天言而不妄语也。若今使隂阳逆斗,错乱相干,更相贼伤,万物不得处其所,日月无善明,列星乱行,则天有疾病,悒悒不解,不传其言,则病不愈。故乱则谈,小乱小谈,大乱大谈。”

“夫大灾异变怪者,是天地之大谈也,中灾异变怪者,是天地之中谈也,小灾异变怪者,是天地之小谈也……天地不妄欺人也。”

违背天的意愿情感,惹得天不悦喜,便有错乱不安宁的发生,天像人一样喜欢安平无疾病。

《太平经》认为天同人体一样,也是由元气所构成,天的元气是人存在的依据。

“元气与天持其命纲。”“人皆得饮食,仰天元气,使得喘息。”

既然天之元气既是人存在的依据,那么天也就可为人立法了。

“夫天但可顺不可逆也,因其可利而利之,令人兴矣;逆之者令人衰,失天心意亡矣。”

“顺天者昌,逆天者亡。”天为人垂象立法,人应当法天而行,人的生命要想长寿,也得遵循天所立的法则。

“今学道为长生,纯当象天也。天者好生,故学长生者,纯守天第一生之气,其为行当随天道意也。”

从人的疾病与防病治病到人的寿命延长乃至人的生命问题的最终解决——长生不老,都应当法天而行。

《太平经》还继承了《周易》“积善之家,必有余庆;积不善之家,必有余殃”的观念,又有所发扬,提出承负说,与道教追求生命的永恒这一主题接合起来。

“善自命长,恶自命短。”即作善为恶,最终的报应是生命的长与短。“其付有道,使善人行之,其寿命与天地为期。”《太平经》认为天使为善积功者增寿,其寿可与天地齐,为恶之人则被减年折算以致短命早夭。

既然天是保佑善人的,但为什么实际生活中又不尽然如此,为善者不得善终,为恶者反能善始又善终呢?《太平经》认为这是承负的原因。

“承者为前,负者为后;承者,乃谓先人本承天心而行,小小失之,不自知,用日积久,相聚为多,今后生人反无辜蒙其过滴,连传被其灾,故前为承,后为负也。负者,流灾亦不由一人之治,比连不平,前后更相负,故名之为负。负者,乃先人负于后生者也。”

承负的种类有:后人为前人承负、人为天地承负、自然界事物的承负、后人为前人邪说承负、后主为先主承负等。承负代代积累的结果,便出现了善恶与福祸不相一致的现象。

“力行善反得恶者,是承负先人之过,流灾前后积来害此人也。其行恶反得善者,是先人深有积畜大功,来流及此人也。能行大功万万倍之,先人虽有余殃,不能及此人也。因复过去,流其后世,成承五祖。”

这就是说,善恶报应,不仅应在自身,而且要流及后世,自身也要承负先人善恶的报应。其范围是,承负前五代,流及后五代。但是,自己能行大功,就可避免先人的余殃。

《太平经》认为,为善最终还是能得长生之结果的,“神仙之人,皆不为恶者,各惜其命,是善之证也。”《太平经》提出承负说,是为了劝人为善,达到自己及子孙后代的长生成仙之关怀。
转自龙虎山道教

“中概股退市大限将近” 国内企业与其举棋不定,不如未雨绸缪!
太惨烈!中概股超30股自高位跌超90%,市值缩水6万亿!

一、中概股云谲波诡,退市消息层出不穷
  2020年5月美国国会参议院批准通过了《外国公司问责法案》(以下简称“法案”),对外国公司在美上市提出额外的信息披露要求。法案细则的出台,具有显著的时代背景,主要针对中国在美中概股公司,其使得中概股公司难以同时满足中美两国的合规要求。法案列明,不遵守美国公众公司会计监督委员会Public Company Accounting Oversight Board的审计核查要求,美国证监会有权按照该法案禁止该公司在美国任何证券交易所交易,并要求退市。
  2022年3月8日,SEC敲定了今年的暂定名单,包括百济神州、百胜中国、再鼎医药、盛美半导体、和黄医药。这五家公司可于3月29日前向SEC提供证据,证明自己不具备被摘牌的条件。
受此影响,一众中概股经历了“黑色星期四”,B站下跌了14%,拼多多跌17%,阿里巴巴跌8%。次日香港恒生指数收盘下跌1.61%,恒生科技指数重挫4.28%。

二、中概股进退维谷,国内市场又会如何?
  如此情势,中概股公司层面面临选择。
  1、遵守SEC要求接受相关审计核查,继续在美上市交易;
  2、大体量中概股考虑在其他交易所(如香港、伦敦)完成双重主要上市或二次上市,从而拥有两个交易地点,并最终将“主要交易地移至美国以外交易所”;
  3、小体量中概股私有化回归A股
  然而,以上三条路径实际上依然很难走通。
  1、遵守法案要求,就意味着在国内违规;
  2、以“港股”为例,虽然港交所在2021年11月公布了《针对优化海外发行人上市制度的改革看法咨询总结》,降低了二次入市门槛,提供了豁免期,但是如此大体量中概股的进入,可能面临流动性短期大幅萎缩,导致股价下跌;
  3、中概股回归A股市场,首选其意在获得更高的估值水平以及更好的融资额度。对于市场而言,随着准入门槛的宽松,会从一定程度上加大市场的融资压力。
  再者,中概股企业加速回归,或离不开造富的现象,从而加剧了股市财富二次分配的矛盾性。
  此外,在中概股加速回归之后,将会加剧市场供过于求的现象。
  综上,我们不难看出,中概股退市,不仅仅会对中概股公司产生影响,更会对国内市场产生极大波动,国内企业也将面临诸多挑战,甚至如果中概股加速回归A股市场,随着市场竞争增大,甚至可能导致部分竞争力弱的企业直接退市,而直接退市对于企业来说,
不仅会使公司估值变低,还会影响公司对外融资,进而影响公司现金流,更会降低品牌知名度,影响业务开展,甚至会影响公司对人才的吸引力,影响公司持续发展!

三、提高竞争力,企业需要未雨绸缪
  我们都知道市场的发展规律就是机械代替手工,数字化代替人工,先进代替落后的优胜劣汰过程,也知道在如此形势下,企业想要活下去就必须提升企业的市场竞争力,然而从“如何想”到“如何做”再到“如何成功”,却是一个艰难的过程。越是大的企业,在层层传达与执行过程中,结果偏离越为大。“以结果为导向”是哲贤企业管理咨询李哲贤博士在《我要结果》一书中提出的。
  那么一个企业提升产品,提升经营,提升管理,提升文化等等,最终追求的结果是什么呢?
  哲贤咨询“利润中心制经营模式”中明确,企业战略、目标、营销、经营、管理、人才、文化等都应该以“利润中心”为结果导向。

何为利润中心制经营模式
  利润中心经营模式是建立以利润中心为导向的经营与发展机制,让生产、采购从成本中心转化为利润中心;让销售从收入中心转化为利润中心;让人力、财务、运营等费用中心转化为利润中心;让每个员工关心利润与发展,让企业建立以利润中心经营模式的薪酬、绩效、晋升、分配、流程和考核体系。

如何实现“利润中心”结果
  咨询咨询的“利润中心制经营模式”22年来,入企实践指导了1000余家企业,具有全规模、全行业实践经验,通过调研、诊断、模块植入、实践辅导、循环改善、目标管控的全服务流程,“手把手”将“利润中心”植入企业,实现企业扭亏为盈、提升利润以及持续盈利的目标,并对项目效果直接对标或对赌。

总结:中概股退市迫在眼前,受影响的不仅仅是中概股公司,带给整个中国市场的将是一场资源的重新分配,对于每一个行业每一个企业,都是生死存亡时刻!然而80%企业在困境中无法解放,死于同质、低价、同维度竞争。大企业不增长,被对手超越沦为二流、三流公司。小企业不增长,被高维企业降维打击,同行小企业恶性竞争死。为了避免这种情况,企业必须未雨绸缪,及时变革,找到适合、有效且具有实践成功经验的经营模式。


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