因为疫情原因我的证书和戒指延迟了很久才到，其实作为TFBOYS的粉丝，在王源成为联合国儿童基金会大使的时候，只是想为偶像助一份力，因为我当时还是学生，而且我也并不确定这份钱是否真的会帮助到一个贫困的孩子，但是我相信偶像，而且做公益也是一件不错的事儿，我没有用真实的名字，而是用的网名，是因为立志想要入党的我也在努力做着一些我力所能及的事儿，所以留不留下真实姓名不算是一件什么大不了的事儿，不过那时身为学生，钱不多，每月也就捐赠20元，近一年提升到50元的，因为好像可以拿到戒指，好吧我承认挺想要这个戒指的[挤眼] 因为它是可回收材料做的诶，很环保的♻️[赞]，公益是一件长久的事儿，尽管钱不算多，但这是一份心意吧，一直持续下去它也会积少成多的，我依旧会持续下去，因为我相信我付出的善会在未来某一天以某种方式回到我的身上
#每日一善[超话]##每日一善##阳光信用#
【指路不吞必回】
帮助别人是一种高尚的美，而一个大集体就是用这种美构成的。一个集体如果拥有这样的美，那它一定是一个强大的集体。
见人行善，多方赞成。见人过举，多方提醒，此长者待人之道也。闻人誉言，加意奋勉，闻人谤语，加意警惕，此君子修己之功也。――清王永彬《围炉夜话》
过去善，丢一件是一件;此刻善，行一件是一件;未来善，想一件是一件。
为恶畏人知，恶中尚有转念;为善欲人知，善处即是恶根。――清金兰生《格言联璧》
诚之者，择善而固执之者也。――《中庸》
什么是真正的幸福，今天我终于找到了答案，其实很简单：帮助别人就是一种幸福。
点亮神色，点亮空想，善待生命，善待年华。
好事须相让，恶事莫相推。王梵志《全唐诗补逸》
每天要想着不计报酬地为别人做点事情。
当你学会了，尝试去教人;当你获得了，尝试去给予。
术正而心顺之，则形相虽恶而心术善，无害为君子也;形相虽善而心术恶，无害为小人也。――《荀子》
善不积不敷以成名，恶不积不敷以灭身。——周易
积善之家，必有余庆;积不善之家，必有余殃。――《易经》
为善最乐，原理最大。
弘扬爱国主义精神，必须坚持立足民族又面向世界。中国的命运与世界的命运紧密相关。我们要把弘扬爱国主义精神与扩大对外开放结合进来，尊重各国的历史特点、文化传统，尊重各国人民选择的发展道路，善于从不同文明中寻求智慧、汲取营养，增强中华文明生机活力。
君子以见善则迁，有过则改。――《易经》
求名莫如自修，善誉不能掩恶也。――宋欧阳修
勿起不善之念,勿阅不善之书,勿听不善之乐,勿吐不善之语,勿为不善之事,勿近不善之人,勿学不善之法,勿入不善之境。
术正而心顺之，则形相虽恶而心术善，无害为君子也;形相虽善而心术恶，无害为小人也。――《荀子》
好事须相让，恶事莫相推。王梵志《全唐诗补逸》
观人行善之后而议得失，只增是非。
尧为善而众善至，桀为非而众非来。――《吕氏春秋》
一毫之恶，劝人莫作;一毫之善，与人方便。――清《增广贤文》
处草野之日，小善若是持久而行，即是大善;居庙堂之日，小善若是尽心而为，即是大善。
善人者，人亦善之。――《管仲》
见善如不及，见不善如探汤。――《论语》
善,吉也。――汉许慎《说文解字》
孟子道性善，言必称尧舜。――《孟子》
观人行善之后而议得失，只增是非。
尧为善而众善至，桀为非而众非来。――《吕氏春秋》
一毫之恶，劝人莫作;一毫之善，与人方便。――清《增广贤文》
捡起脚下别人扔的纸片，扔到垃圾箱里去。
与人为善，乐于助人乃举手之劳，无需付出任何代价。
善人者，人亦善之。――《管仲》
见善如不及，见不善如探汤。――《论语》
善,吉也。――汉许慎《说文解字》
孟子道性善，言必称尧舜。――《孟子》
居家之善，无非勤俭持家，孝养父母，严教子女。
但知行善事，莫管他人非。
君子贵人贱己，先人而后己。《礼记访记》
悯济人穷，虽分文升合，亦是福田;乐与人善，即只字片语，皆为良药。――清金兰生《格言联璧》
善，厚德也，过善者怀伪;谦，美德也，过谦者怀诈;默，懿德也，过默者藏奸。
点亮神色，点亮空想，善待生命，善待年华。
我们要想心系祖国就一定要确立一个远大的志向，树立和培育正确的理想信念，对自己的未来充满希望，要立志为自己的未来而努力奋斗，把祖国建设成为物质文明，政治文明，精神文明的国家。
弘扬爱国主义精神，必须坚持立足民族又面向世界。中国的命运与世界的命运紧密相关。我们要把弘扬爱国主义精神与扩大对外开放结合进来，尊重各国的历史特点、文化传统，尊重各国人民选择的发展道路，善于从不同文明中寻求智慧、汲取营养，增强中华文明生机活力。
有心为善，虽善不赏。无心为恶，虽恶不罚。――清蒲松龄《聊斋志异》
作善天降之百祥，作恶天降之百殃。
日日培元气，其人必寿;年年培善心，其德必厚。
为善者寿。
你要记住，永远要愉快地多给别人，少从别人那里拿取。()高尔基
行善如春园之草，不见其长，日有所增;行恶如磨刀之石，不见其消，日有所损。――清金兰生《格言联璧》
谦者众善之基，傲者众恶之魁。――明王守仁
在人生的旅程中，每个人的生活都离不开别人的帮助，因为自然界的任何事物都是一个普遍联系的整体，没有谁能够脱离周围的事物而孤立地存在，但在接受别人帮助的同时，我们也要学会去帮助别人。
世界上能为别人减轻负担的都不是庸庸碌碌之徒。狄更斯
好事须相让，恶事莫相推。王梵志《全唐诗补逸》
与人为善，乐于助人乃举手之劳，无需付出任何代价。
善恶四种尺度∶对己对他都有利的是善;对己倒霉但对他人有利的是大善;对己对他都倒霉的是恶;对己有利对他人倒霉的是大恶。
恶莫大于纵己之欲，善莫大于律己之心。
以善服人者，未有能服人者也。以善养人，然後能服天下，天下不心服而王者，未之有也。――《孟子》
居家之善，无非勤俭持家，孝养父母，严教子女。
【指路不吞必回】
帮助别人是一种高尚的美，而一个大集体就是用这种美构成的。一个集体如果拥有这样的美，那它一定是一个强大的集体。
见人行善，多方赞成。见人过举，多方提醒，此长者待人之道也。闻人誉言，加意奋勉，闻人谤语，加意警惕，此君子修己之功也。――清王永彬《围炉夜话》
过去善，丢一件是一件;此刻善，行一件是一件;未来善，想一件是一件。
为恶畏人知，恶中尚有转念;为善欲人知，善处即是恶根。――清金兰生《格言联璧》
诚之者，择善而固执之者也。――《中庸》
什么是真正的幸福，今天我终于找到了答案，其实很简单：帮助别人就是一种幸福。
点亮神色，点亮空想，善待生命，善待年华。
好事须相让，恶事莫相推。王梵志《全唐诗补逸》
每天要想着不计报酬地为别人做点事情。
当你学会了，尝试去教人;当你获得了，尝试去给予。
术正而心顺之，则形相虽恶而心术善，无害为君子也;形相虽善而心术恶，无害为小人也。――《荀子》
善不积不敷以成名，恶不积不敷以灭身。——周易
积善之家，必有余庆;积不善之家，必有余殃。――《易经》
为善最乐，原理最大。
弘扬爱国主义精神，必须坚持立足民族又面向世界。中国的命运与世界的命运紧密相关。我们要把弘扬爱国主义精神与扩大对外开放结合进来，尊重各国的历史特点、文化传统，尊重各国人民选择的发展道路，善于从不同文明中寻求智慧、汲取营养，增强中华文明生机活力。
君子以见善则迁，有过则改。――《易经》
求名莫如自修，善誉不能掩恶也。――宋欧阳修
勿起不善之念,勿阅不善之书,勿听不善之乐,勿吐不善之语,勿为不善之事,勿近不善之人,勿学不善之法,勿入不善之境。
术正而心顺之，则形相虽恶而心术善，无害为君子也;形相虽善而心术恶，无害为小人也。――《荀子》
好事须相让，恶事莫相推。王梵志《全唐诗补逸》
观人行善之后而议得失，只增是非。
尧为善而众善至，桀为非而众非来。――《吕氏春秋》
一毫之恶，劝人莫作;一毫之善，与人方便。――清《增广贤文》
处草野之日，小善若是持久而行，即是大善;居庙堂之日，小善若是尽心而为，即是大善。
善人者，人亦善之。――《管仲》
见善如不及，见不善如探汤。――《论语》
善,吉也。――汉许慎《说文解字》
孟子道性善，言必称尧舜。――《孟子》
观人行善之后而议得失，只增是非。
尧为善而众善至，桀为非而众非来。――《吕氏春秋》
一毫之恶，劝人莫作;一毫之善，与人方便。――清《增广贤文》
捡起脚下别人扔的纸片，扔到垃圾箱里去。
与人为善，乐于助人乃举手之劳，无需付出任何代价。
善人者，人亦善之。――《管仲》
见善如不及，见不善如探汤。――《论语》
善,吉也。――汉许慎《说文解字》
孟子道性善，言必称尧舜。――《孟子》
居家之善，无非勤俭持家，孝养父母，严教子女。
但知行善事，莫管他人非。
君子贵人贱己，先人而后己。《礼记访记》
悯济人穷，虽分文升合，亦是福田;乐与人善，即只字片语，皆为良药。――清金兰生《格言联璧》
善，厚德也，过善者怀伪;谦，美德也，过谦者怀诈;默，懿德也，过默者藏奸。
点亮神色，点亮空想，善待生命，善待年华。
我们要想心系祖国就一定要确立一个远大的志向，树立和培育正确的理想信念，对自己的未来充满希望，要立志为自己的未来而努力奋斗，把祖国建设成为物质文明，政治文明，精神文明的国家。
弘扬爱国主义精神，必须坚持立足民族又面向世界。中国的命运与世界的命运紧密相关。我们要把弘扬爱国主义精神与扩大对外开放结合进来，尊重各国的历史特点、文化传统，尊重各国人民选择的发展道路，善于从不同文明中寻求智慧、汲取营养，增强中华文明生机活力。
有心为善，虽善不赏。无心为恶，虽恶不罚。――清蒲松龄《聊斋志异》
作善天降之百祥，作恶天降之百殃。
日日培元气，其人必寿;年年培善心，其德必厚。
为善者寿。
你要记住，永远要愉快地多给别人，少从别人那里拿取。()高尔基
行善如春园之草，不见其长，日有所增;行恶如磨刀之石，不见其消，日有所损。――清金兰生《格言联璧》
谦者众善之基，傲者众恶之魁。――明王守仁
在人生的旅程中，每个人的生活都离不开别人的帮助，因为自然界的任何事物都是一个普遍联系的整体，没有谁能够脱离周围的事物而孤立地存在，但在接受别人帮助的同时，我们也要学会去帮助别人。
世界上能为别人减轻负担的都不是庸庸碌碌之徒。狄更斯
好事须相让，恶事莫相推。王梵志《全唐诗补逸》
与人为善，乐于助人乃举手之劳，无需付出任何代价。
善恶四种尺度∶对己对他都有利的是善;对己倒霉但对他人有利的是大善;对己对他都倒霉的是恶;对己有利对他人倒霉的是大恶。
恶莫大于纵己之欲，善莫大于律己之心。
以善服人者，未有能服人者也。以善养人，然後能服天下，天下不心服而王者，未之有也。――《孟子》
居家之善，无非勤俭持家，孝养父母，严教子女。
回顾中国校车十年发展！宇通携手各界共聚校车行业高峰论坛
“我们承诺恪守初心、慎终如始，争取服务‘零投诉’、隐患‘零容忍’、运营‘零事故’，让每个孩子平安到校、顺利回家。”7月8日，以“守护十载 共筑未来”为主题的2022中国校车行业高峰论坛在郑州举办，来自教育及安全应急管理部门、校车运营企业及学校代表、校车制造企业的200余人参会。
今年是《校车安全管理条例》颁布实施十周年。本届论坛的举办，既对过去十年校车发展进行总结，又对校车“下一个十年”进行展望。立足校车安全，从管理、制造、运营、应用等多个维度探讨校车发展方向和思路，并面向未来发出校车安全倡议《“零”的宣言》。
十年征程，将安全刻进校车发展年轮
校车安全事关青少年健康成长、千家万户幸福安宁及社会稳定大局。过去十年，在多地政府、管理部门、生产企业、运营企业、学校及社会力量的共同推动下，校车逐步从“泥泞小道”走向“安全坦途”。
活动现场，教育部基础教育司原副司长郑增仪、河南省应急管理厅宣传训练处处长张煜分别在发言中回顾了校车十年发展历史。
据郑增仪介绍，2000年以后，我国农村城市化进程加快，中小学布局调整，更多的学生开始集中到乡镇和县城读书，学生上下学的交通成了一个突出问题，校车的乘坐需求应运而生。然而，当时我国并没有专用校车，许多校车都是面包车改装的，车况差，安全保障差，事故频发。“从各地严查、治理之下，‘黑校车’仍屡禁不止来看，学童上下学的交通出行需求是刚性存在的，他们的安全亟需专用校车来守护。”张煜表示，尽管2008年国内诞生了第一款“长鼻子”校车，但仅靠一款产品并未唤醒社会层面的安全意识。
2011年，全国各地发生了多起中小学生上下学途中的交通事故，校车安全问题成为了政府和社会最为关注的焦点。2012年，国务院出台《校车安全管理条例》，明确要求学校必须使用合格的专用校车接送学生。随后，国家批准发布了专用校车国家标准《专用校车安全技术条件》。至此，校车安全升级到国家层面，随着行业规范、运营管理的日趋完善和校车产品的逐步升级，我国校车行业逐步走向成熟。
数据显示，截至2021年底，校车已覆盖全国31个省、市、自治区，累计服务1.04亿学童，0-15岁万车伤亡人数大幅下降。我国专用校车从零成长到目前市场保有量18.4万辆，覆盖学生占比7.1%。同时，中国校车在安全性、智能化等方面已走在世界前列。
可以说，十年是时间的标尺，也是成长的刻度。对于中国校车行业而言，这是摸索的十年、坚持的十年。在这一过程中，中国校车人将“星星之火”变为“燎原之势”，并将安全刻进了校车发展的年轮。
十年付出，是守护孩子更是坚守初心
十年征程，离不开千千万万校车人的付出与坚守。
在高峰论坛举办前夕，“最美校车人”线上征集活动引发了广泛关注，这不仅是属于个人的荣誉，更是校车行业共建者的集体殊荣。“最美校车人”代表在本次活动中受到表彰，他们在平凡的岗位上兢兢业业，以朴实的行动诠释着使命与担当。其中，来自芜湖县春童校车服务有限公司的王小亮，向大家讲述了他与校车的“十年故事”，从一名校车驾驶员到成立专用校车公司，十年坚守倾付满腔热忱，感人至深的故事引起全场共鸣。
十年间，全国各地也涌现了许多校车发展的先进典型，其中的优秀代表德清县永安学生交通服务管理有限公司、广东侗安校车服务有限公司、安徽护萌校车服务有限公司分别进行了分享发言。德清作为中国校车发展的先行地区闻名全国，德清县教育局原纪委书记、《中国校车》的作者罗永昌以视频的形式和大家分享了“德清模式”12年发展之路。“‘政府主导’”是‘德清模式’成功的关键，如果地方政府没有把校车工程当成是民生工程，就做不好这件事情。”罗永昌强调，而在这一过程中，宇通校车发挥了重要作用。
据了解，宇通自2005年启动校车研发以来，就始终坚持造“好校车”，呵护孩子们安全健康成长。在谈及研发校车的初衷时，宇通客车股份有限公司党委副书记傅生华在发言中回忆，“十年前，我们的孩子上学基本没有校车，一些偏远山区的孩子甚至要承担‘黑校车’的风险，国人对于校车的概念十分淡薄，而在发达国家，校车的普及率已经达到很高的水平。作为负责任的民族企业，从那时起宇通便立志，要让中国孩子坐上中国自主研发的校车。”
据了解，2012年我国开始起草《校车安全管理条例》等政策法规时，宇通受邀成为校车新国标制定的主要参与企业。而这十几年来，宇通不断超越自我，对校车产品持续进行迭代升级，宇通校车已成为中国校车的“代名词”。目前，除港澳台之外，宇通校车已遍布全国31个省、市、自治区，其中，2021年校车整体市场占有率达64.87%，大中型校车市场占有率为68.86%。而在《校车安全管理条例》颁布实施十周年之际，为了预防和阻止因司机身体状况造成的安全事故，宇通又创新推出司机状态监测系统，包括驾驶员酒精检测系统、司机生理健康状态监测系统、驾驶员危险行为预警系统，以更安全、更智能、更健康的防护，为孩子们“握紧求学路上的方向盘”。
十年展望，向未来发出“零”的宣言
十年来，中国专用校车推广步伐始终向前迈进，但存在的问题依然显著，我国的校车普及率同发达国家相比仍处于较低水平，我国目前的校车保有量仅为美国的1/3，但我国的中小学生人数却是美国的近7倍，美国12岁以下学生中有约54%乘坐校车。放眼国内，我国校车市场区域发展呈现不均衡态势，还有大量区域未将校车标牌纳入规范化管理，校车市场存在刚性需求和现实运行之间的缺口。
“目前我国幼儿园和中小学学生有2.32亿左右，每个学生背后就是一个家庭，万万不可掉以轻心。”郑增仪在高峰论坛上表示，但是目前仍有大量学生无法享受到专用校车带来的安全和便利，我国校车未来发展任重道远。
对此，高峰论坛尾声，来自行管部门、校车运营方、车辆制造方、公益组织、新闻媒体的代表联合发布了校车安全倡议《“零”的宣言》。宣言指出，全行业以校车运营“零事故”、校车服务“零投诉”、安全隐患“零容忍”为追求目标，用心用情当好少年儿童健康成长的伴行者、安全出行的守护人。
一是把握新时代机遇，构建校车发展新格局。深刻总结、大力推广过去十年校车发展的成功经验，进一步健全校车管理制度、运营体系和服务标准，加快构建完善政府主导、部门主管、企业主责、社会共治的校车发展新格局。
二是顺应全社会期待，塑造校车服务新高度。加快高安全品质、新科技配置校车的推广和新技术的应用，争取服务“零投诉”、隐患“零容忍”、运营“零事故”，打造上下学路上移动的“安全堡垒”，塑造校车服务新高度。
三是促进产业链融合，开创校车运营新境界。推动校车管理、制造、经营、应用等各环节共同发力，建立起更安全、更高效的运营模式，广泛应用数字化、信息化手段，大力普及安全教育，动员社会广泛参与，开创校车运营新境界。
“零”的宣言不仅是中国校车人不忘初心、继续前进的行动宣言，也是全行业踔厉奋发、携手共进的进军号角，更是当好少年儿童安全出行守护者的行动指南。
十年不是终点，而是新的开始。未来，中国校车将带着“底气”阔步前行。而宇通将继续肩负行业和社会责任，支持国家进一步细化、完善校车政策法规和标准，通过科技手段推动校车更安全、更智能、更健康，进一步保障儿童上下学安全，助力全社会向着美好不断迈进。
“我们承诺恪守初心、慎终如始，争取服务‘零投诉’、隐患‘零容忍’、运营‘零事故’，让每个孩子平安到校、顺利回家。”7月8日，以“守护十载 共筑未来”为主题的2022中国校车行业高峰论坛在郑州举办，来自教育及安全应急管理部门、校车运营企业及学校代表、校车制造企业的200余人参会。
今年是《校车安全管理条例》颁布实施十周年。本届论坛的举办，既对过去十年校车发展进行总结，又对校车“下一个十年”进行展望。立足校车安全，从管理、制造、运营、应用等多个维度探讨校车发展方向和思路，并面向未来发出校车安全倡议《“零”的宣言》。
十年征程，将安全刻进校车发展年轮
校车安全事关青少年健康成长、千家万户幸福安宁及社会稳定大局。过去十年，在多地政府、管理部门、生产企业、运营企业、学校及社会力量的共同推动下，校车逐步从“泥泞小道”走向“安全坦途”。
活动现场，教育部基础教育司原副司长郑增仪、河南省应急管理厅宣传训练处处长张煜分别在发言中回顾了校车十年发展历史。
据郑增仪介绍，2000年以后，我国农村城市化进程加快，中小学布局调整，更多的学生开始集中到乡镇和县城读书，学生上下学的交通成了一个突出问题，校车的乘坐需求应运而生。然而，当时我国并没有专用校车，许多校车都是面包车改装的，车况差，安全保障差，事故频发。“从各地严查、治理之下，‘黑校车’仍屡禁不止来看，学童上下学的交通出行需求是刚性存在的，他们的安全亟需专用校车来守护。”张煜表示，尽管2008年国内诞生了第一款“长鼻子”校车，但仅靠一款产品并未唤醒社会层面的安全意识。
2011年，全国各地发生了多起中小学生上下学途中的交通事故，校车安全问题成为了政府和社会最为关注的焦点。2012年，国务院出台《校车安全管理条例》，明确要求学校必须使用合格的专用校车接送学生。随后，国家批准发布了专用校车国家标准《专用校车安全技术条件》。至此，校车安全升级到国家层面，随着行业规范、运营管理的日趋完善和校车产品的逐步升级，我国校车行业逐步走向成熟。
数据显示，截至2021年底，校车已覆盖全国31个省、市、自治区，累计服务1.04亿学童，0-15岁万车伤亡人数大幅下降。我国专用校车从零成长到目前市场保有量18.4万辆，覆盖学生占比7.1%。同时，中国校车在安全性、智能化等方面已走在世界前列。
可以说，十年是时间的标尺，也是成长的刻度。对于中国校车行业而言，这是摸索的十年、坚持的十年。在这一过程中，中国校车人将“星星之火”变为“燎原之势”，并将安全刻进了校车发展的年轮。
十年付出，是守护孩子更是坚守初心
十年征程，离不开千千万万校车人的付出与坚守。
在高峰论坛举办前夕，“最美校车人”线上征集活动引发了广泛关注，这不仅是属于个人的荣誉，更是校车行业共建者的集体殊荣。“最美校车人”代表在本次活动中受到表彰，他们在平凡的岗位上兢兢业业，以朴实的行动诠释着使命与担当。其中，来自芜湖县春童校车服务有限公司的王小亮，向大家讲述了他与校车的“十年故事”，从一名校车驾驶员到成立专用校车公司，十年坚守倾付满腔热忱，感人至深的故事引起全场共鸣。
十年间，全国各地也涌现了许多校车发展的先进典型，其中的优秀代表德清县永安学生交通服务管理有限公司、广东侗安校车服务有限公司、安徽护萌校车服务有限公司分别进行了分享发言。德清作为中国校车发展的先行地区闻名全国，德清县教育局原纪委书记、《中国校车》的作者罗永昌以视频的形式和大家分享了“德清模式”12年发展之路。“‘政府主导’”是‘德清模式’成功的关键，如果地方政府没有把校车工程当成是民生工程，就做不好这件事情。”罗永昌强调，而在这一过程中，宇通校车发挥了重要作用。
据了解，宇通自2005年启动校车研发以来，就始终坚持造“好校车”，呵护孩子们安全健康成长。在谈及研发校车的初衷时，宇通客车股份有限公司党委副书记傅生华在发言中回忆，“十年前，我们的孩子上学基本没有校车，一些偏远山区的孩子甚至要承担‘黑校车’的风险，国人对于校车的概念十分淡薄，而在发达国家，校车的普及率已经达到很高的水平。作为负责任的民族企业，从那时起宇通便立志，要让中国孩子坐上中国自主研发的校车。”
据了解，2012年我国开始起草《校车安全管理条例》等政策法规时，宇通受邀成为校车新国标制定的主要参与企业。而这十几年来，宇通不断超越自我，对校车产品持续进行迭代升级，宇通校车已成为中国校车的“代名词”。目前，除港澳台之外，宇通校车已遍布全国31个省、市、自治区，其中，2021年校车整体市场占有率达64.87%，大中型校车市场占有率为68.86%。而在《校车安全管理条例》颁布实施十周年之际，为了预防和阻止因司机身体状况造成的安全事故，宇通又创新推出司机状态监测系统，包括驾驶员酒精检测系统、司机生理健康状态监测系统、驾驶员危险行为预警系统，以更安全、更智能、更健康的防护，为孩子们“握紧求学路上的方向盘”。
十年展望，向未来发出“零”的宣言
十年来，中国专用校车推广步伐始终向前迈进，但存在的问题依然显著，我国的校车普及率同发达国家相比仍处于较低水平，我国目前的校车保有量仅为美国的1/3，但我国的中小学生人数却是美国的近7倍，美国12岁以下学生中有约54%乘坐校车。放眼国内，我国校车市场区域发展呈现不均衡态势，还有大量区域未将校车标牌纳入规范化管理，校车市场存在刚性需求和现实运行之间的缺口。
“目前我国幼儿园和中小学学生有2.32亿左右，每个学生背后就是一个家庭，万万不可掉以轻心。”郑增仪在高峰论坛上表示，但是目前仍有大量学生无法享受到专用校车带来的安全和便利，我国校车未来发展任重道远。
对此，高峰论坛尾声，来自行管部门、校车运营方、车辆制造方、公益组织、新闻媒体的代表联合发布了校车安全倡议《“零”的宣言》。宣言指出，全行业以校车运营“零事故”、校车服务“零投诉”、安全隐患“零容忍”为追求目标，用心用情当好少年儿童健康成长的伴行者、安全出行的守护人。
一是把握新时代机遇，构建校车发展新格局。深刻总结、大力推广过去十年校车发展的成功经验，进一步健全校车管理制度、运营体系和服务标准，加快构建完善政府主导、部门主管、企业主责、社会共治的校车发展新格局。
二是顺应全社会期待，塑造校车服务新高度。加快高安全品质、新科技配置校车的推广和新技术的应用，争取服务“零投诉”、隐患“零容忍”、运营“零事故”，打造上下学路上移动的“安全堡垒”，塑造校车服务新高度。
三是促进产业链融合，开创校车运营新境界。推动校车管理、制造、经营、应用等各环节共同发力，建立起更安全、更高效的运营模式，广泛应用数字化、信息化手段，大力普及安全教育，动员社会广泛参与，开创校车运营新境界。
“零”的宣言不仅是中国校车人不忘初心、继续前进的行动宣言，也是全行业踔厉奋发、携手共进的进军号角，更是当好少年儿童安全出行守护者的行动指南。
十年不是终点，而是新的开始。未来，中国校车将带着“底气”阔步前行。而宇通将继续肩负行业和社会责任，支持国家进一步细化、完善校车政策法规和标准，通过科技手段推动校车更安全、更智能、更健康，进一步保障儿童上下学安全，助力全社会向着美好不断迈进。
✋热门推荐