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要说这两天我被到问最多的,
一定是#快上加快# 的「李宁飞电3Ultra」!
9月25日柏林马拉松,我们见证了#中国跑鞋首登六大领奖台# 这一历史时刻!李宁飞电3Ultra助力签约选手Abate Tadu以2:06:28斩获柏林马拉松第三名,刷新#中国跑鞋最佳战绩#!
要知道,在此之前,中国跑鞋在国际赛道上的最好成绩,是2021年4月11日国际田联马拉松环球精英赛上,肯尼亚选手Solomon Kirwa YEGO上脚 李宁䨻飞电2.0 ELITE 跑出的 2小时06分41秒。
每一次成绩突破,运动员脚下搭载的先进科技跑鞋,都会成为大家关注的焦点。近年来,李宁跑步秉持代表中国品牌在国际马拉松赛场上创造中国速度的不懈追求,一直以来通过科技、设计及文化领域的持续大胆创新,打造助力突破速度极限的专业跑步产品。
其实早在2019年李宁开启「顶级跑鞋计划」,产品迭代和跑鞋矩阵就已愈发成熟。李宁跑鞋越来越多地被世界级精英选手使用,在国际大赛上展示了中国跑鞋的硬实力。当然,此次全新李宁飞电3Ultra作为竞速系列跑鞋的尖端代表,在柏林马拉松上一举呈现惊艳表现,塑造了中国品牌的竞速巅峰,也由此开启中国品牌在国际马拉松赛场上角逐荣誉的全新时代,相信也将促进品牌的全球化之路。
非常值得一提的是,与如今市面上诸多品牌推出的高性能碳板跑鞋出现的“鞋挑人”现象不同,李宁的功能性跑鞋矩阵凭借其出色的穿着感受和极具未来感的外观,不仅俘获了广大跑步爱好者的心,还能满足不同跑者的需求,助力不断刷新PB。
但大家别着急,李宁飞电3Ultra的正式市售版本,要等到2023年才能正式亮相。同时,飞电3Elite/Challenger也将在届时如期而至。在这之前,大家不妨选择目前已发布的李宁旗舰跑鞋、赛季PB的利器全掌碳板跑鞋飞电2.0 Elite,还有为希望突破瓶颈的专业跑者打造的半掌碳板跑鞋飞电Challenger。作为从2016年就开始穿李宁跑马的“李宁女孩”,我相信李宁专业的科技属性与外观,一定会让你说出那句:还得是李宁,不仅一直在路上,还一切皆有可能!
一定是#快上加快# 的「李宁飞电3Ultra」!
9月25日柏林马拉松,我们见证了#中国跑鞋首登六大领奖台# 这一历史时刻!李宁飞电3Ultra助力签约选手Abate Tadu以2:06:28斩获柏林马拉松第三名,刷新#中国跑鞋最佳战绩#!
要知道,在此之前,中国跑鞋在国际赛道上的最好成绩,是2021年4月11日国际田联马拉松环球精英赛上,肯尼亚选手Solomon Kirwa YEGO上脚 李宁䨻飞电2.0 ELITE 跑出的 2小时06分41秒。
每一次成绩突破,运动员脚下搭载的先进科技跑鞋,都会成为大家关注的焦点。近年来,李宁跑步秉持代表中国品牌在国际马拉松赛场上创造中国速度的不懈追求,一直以来通过科技、设计及文化领域的持续大胆创新,打造助力突破速度极限的专业跑步产品。
其实早在2019年李宁开启「顶级跑鞋计划」,产品迭代和跑鞋矩阵就已愈发成熟。李宁跑鞋越来越多地被世界级精英选手使用,在国际大赛上展示了中国跑鞋的硬实力。当然,此次全新李宁飞电3Ultra作为竞速系列跑鞋的尖端代表,在柏林马拉松上一举呈现惊艳表现,塑造了中国品牌的竞速巅峰,也由此开启中国品牌在国际马拉松赛场上角逐荣誉的全新时代,相信也将促进品牌的全球化之路。
非常值得一提的是,与如今市面上诸多品牌推出的高性能碳板跑鞋出现的“鞋挑人”现象不同,李宁的功能性跑鞋矩阵凭借其出色的穿着感受和极具未来感的外观,不仅俘获了广大跑步爱好者的心,还能满足不同跑者的需求,助力不断刷新PB。
但大家别着急,李宁飞电3Ultra的正式市售版本,要等到2023年才能正式亮相。同时,飞电3Elite/Challenger也将在届时如期而至。在这之前,大家不妨选择目前已发布的李宁旗舰跑鞋、赛季PB的利器全掌碳板跑鞋飞电2.0 Elite,还有为希望突破瓶颈的专业跑者打造的半掌碳板跑鞋飞电Challenger。作为从2016年就开始穿李宁跑马的“李宁女孩”,我相信李宁专业的科技属性与外观,一定会让你说出那句:还得是李宁,不仅一直在路上,还一切皆有可能!
#世界赛车运动[超话]##恩佐·法拉利身边的人和事#
恩佐•法拉利在1931年的Circuito delle Tre Provincie驾驶阿尔法·罗密欧8C 2300 ZAGATO 完成了他以车手身份参与的最后一场汽车比赛。
阿尔法•罗密欧8C 2300如今被汽车鉴赏家们视为最好的战前车型之一,该车甚至经常拿来与法拉利 250 GTO和迈凯轮F1相提并论。
1930年,才华横溢的工程师Vittorio Jano在他的得意之作阿尔法•罗密欧6C 1750基础之上研发了配备全新增压直列八缸发动机的8C,将性能推向了新的高度。
编号2111006的底盘是具有历史意义的第一台8C,采用了以时尚、轻巧设计而闻名的米兰车身制造商Zagato的车身。这辆传奇的8C 2300 ZAGATO Spider与许多同样传奇的人物密切相关,包括设计师Jano、车队经理恩佐•法拉利,以及他们最爱的车手Tazio Nuvolari领导的那个时代最快的王牌车手阵容。#阿尔法·罗密欧##法拉利#
恩佐•法拉利在1931年的Circuito delle Tre Provincie驾驶阿尔法·罗密欧8C 2300 ZAGATO 完成了他以车手身份参与的最后一场汽车比赛。
阿尔法•罗密欧8C 2300如今被汽车鉴赏家们视为最好的战前车型之一,该车甚至经常拿来与法拉利 250 GTO和迈凯轮F1相提并论。
1930年,才华横溢的工程师Vittorio Jano在他的得意之作阿尔法•罗密欧6C 1750基础之上研发了配备全新增压直列八缸发动机的8C,将性能推向了新的高度。
编号2111006的底盘是具有历史意义的第一台8C,采用了以时尚、轻巧设计而闻名的米兰车身制造商Zagato的车身。这辆传奇的8C 2300 ZAGATO Spider与许多同样传奇的人物密切相关,包括设计师Jano、车队经理恩佐•法拉利,以及他们最爱的车手Tazio Nuvolari领导的那个时代最快的王牌车手阵容。#阿尔法·罗密欧##法拉利#
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