#5G生活改变你我#【新闻发布｜2022世界5G大会8月10日在冰城揭幕】#5G让生活更精彩# 14日，2022世界5G大会新闻发布会在哈尔滨举行。记者在会上获悉，由黑龙江省人民政府、国家发改委、科技部、工信部共同主办的2022世界5G大会，将于8月10日至12日在哈尔滨市华旗饭店国际会展中心举办。大会的主题是“筑5G生态，促共创共利”。届时，将有开幕式及主论坛、14场分论坛及研讨会，20余位国内外院士专家在本次大会上演讲。
黑龙江省政府副秘书长李明春在做主旨发言时表示，世界5G大会是全球首个5G领域的国际性盛会，已在北京和广东成功举办三届。今年世界5G大会落地龙江，来到冰城哈尔滨，充分体现了国务院、国家部委对龙江振兴的关注与支持，充分体现了世界5G大会与产业发展实际需求同频共振的使命。黑龙江省委省政府高度重视这次大会，高位谋划，统筹推动，与各主办方一道全力推进筹备工作有序进行。
本次大会以“线下+线上”形式举办，借助5G、人工智能等技术，实现智能办会与安全办会相统一。大会主要由“会、展、赛”等环节组成。所谓“会”，包括开幕式及主论坛、14场分论坛及研讨会。所谓“展”，就是采用线下精品展览和云上展厅虚实结合的方式进行展览展示。所谓“赛”，就是“5G融合应用揭榜赛” 设置8个赛道，征集5G特色应用类作品或项目；同时还将发布2022年5G十大应用案例。此外，大会期间还将签约一批数字经济领域投资项目。
大会的日程安排是：8月9日召开若干先导论坛和5G融合应用揭榜赛决赛，8月10日召开开幕式、主论坛，各分论坛将在8月10日-11日期间举办，展览时间为8月10日-12日，云上展厅将于开幕式当天在官网上线。
李明春介绍说，本次大会主要有四个特点：在嘉宾邀请方面，注重体现高端性。大会将邀请国内外政、产、学、研重量级嘉宾出席。届时，将有20余位国内外院士专家在本次大会上演讲；国内几大运营商及华为、中兴通讯、高通、爱立信、HTC等通信领域头部企业，国家电网、中国一重、北大荒集团等行业应用企业也广泛参与到大会各个论坛中。
在论坛设置方面，注重体现全面性。围绕大会主题，设置了4大板块共14个分论坛或主题研讨会，全面呈现5G蓬勃生态。包括了“5G及数字产业”板块6个论坛及研讨会，重点聚焦和展现协同融合的产业生态；“5G+行业应用”板块6个论坛，重点聚焦和展现快速延展的应用生态；“国际合作”板块的全球5G科技合作论坛，重点聚焦和展现合作共赢的国际生态；“技术前瞻”板块的tech talk2022前瞻论坛，重点聚焦和展现产学共促的创新生态。
在展览展示方面，注重体现专业性。大会将场景化、实物化展示5G全生态布局，打造“可观、可感、可体验”的精品展区。展示内容包括“5G新科技”“5G硬实力”“5G强赋能”三大主题，同时设置“创新应用专区”“龙江数字经济展区”两大特色专区。安天科技、哈工大机器人等一批龙江经济领域优秀企业，也将亮相本次展览。
在项目评选方面，注重体现示范性。5G融合应用揭榜赛设置了8个赛道，包含4K/8K/AR/VR/云游戏、车联网、港口/矿山/航空航天和能源、工业互联网/智能制造、智慧城市、智慧健康医疗、中小企业及高校及其他。初赛共征集有效参赛项目770个，组委会还向各省、市、自治区广泛征集5G应用案例，全国30个省、市、自治区推送了432个精品项目。
最后，李明春表示，作为大会主办方之一的黑龙江省把发展数字经济作为“大有可为、必有可为、必须为之”的重大战略任务，制定出台了“十四五”数字经济发展规划和支持政策，明确聚焦5G及5G+，打造数字经济新蓝海。本次大会将为龙江数字经济发展更好地助力赋能。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者：桑蕾；摄影：荆天旭
黑龙江省政府副秘书长李明春在做主旨发言时表示，世界5G大会是全球首个5G领域的国际性盛会，已在北京和广东成功举办三届。今年世界5G大会落地龙江，来到冰城哈尔滨，充分体现了国务院、国家部委对龙江振兴的关注与支持，充分体现了世界5G大会与产业发展实际需求同频共振的使命。黑龙江省委省政府高度重视这次大会，高位谋划，统筹推动，与各主办方一道全力推进筹备工作有序进行。
本次大会以“线下+线上”形式举办，借助5G、人工智能等技术，实现智能办会与安全办会相统一。大会主要由“会、展、赛”等环节组成。所谓“会”，包括开幕式及主论坛、14场分论坛及研讨会。所谓“展”，就是采用线下精品展览和云上展厅虚实结合的方式进行展览展示。所谓“赛”，就是“5G融合应用揭榜赛” 设置8个赛道，征集5G特色应用类作品或项目；同时还将发布2022年5G十大应用案例。此外，大会期间还将签约一批数字经济领域投资项目。
大会的日程安排是：8月9日召开若干先导论坛和5G融合应用揭榜赛决赛，8月10日召开开幕式、主论坛，各分论坛将在8月10日-11日期间举办，展览时间为8月10日-12日，云上展厅将于开幕式当天在官网上线。
李明春介绍说，本次大会主要有四个特点：在嘉宾邀请方面，注重体现高端性。大会将邀请国内外政、产、学、研重量级嘉宾出席。届时，将有20余位国内外院士专家在本次大会上演讲；国内几大运营商及华为、中兴通讯、高通、爱立信、HTC等通信领域头部企业，国家电网、中国一重、北大荒集团等行业应用企业也广泛参与到大会各个论坛中。
在论坛设置方面，注重体现全面性。围绕大会主题，设置了4大板块共14个分论坛或主题研讨会，全面呈现5G蓬勃生态。包括了“5G及数字产业”板块6个论坛及研讨会，重点聚焦和展现协同融合的产业生态；“5G+行业应用”板块6个论坛，重点聚焦和展现快速延展的应用生态；“国际合作”板块的全球5G科技合作论坛，重点聚焦和展现合作共赢的国际生态；“技术前瞻”板块的tech talk2022前瞻论坛，重点聚焦和展现产学共促的创新生态。
在展览展示方面，注重体现专业性。大会将场景化、实物化展示5G全生态布局，打造“可观、可感、可体验”的精品展区。展示内容包括“5G新科技”“5G硬实力”“5G强赋能”三大主题，同时设置“创新应用专区”“龙江数字经济展区”两大特色专区。安天科技、哈工大机器人等一批龙江经济领域优秀企业，也将亮相本次展览。
在项目评选方面，注重体现示范性。5G融合应用揭榜赛设置了8个赛道，包含4K/8K/AR/VR/云游戏、车联网、港口/矿山/航空航天和能源、工业互联网/智能制造、智慧城市、智慧健康医疗、中小企业及高校及其他。初赛共征集有效参赛项目770个，组委会还向各省、市、自治区广泛征集5G应用案例，全国30个省、市、自治区推送了432个精品项目。
最后，李明春表示，作为大会主办方之一的黑龙江省把发展数字经济作为“大有可为、必有可为、必须为之”的重大战略任务，制定出台了“十四五”数字经济发展规划和支持政策，明确聚焦5G及5G+，打造数字经济新蓝海。本次大会将为龙江数字经济发展更好地助力赋能。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者：桑蕾；摄影：荆天旭
盛夏高温，如有盆景置于院中、阳台或客厅，自然多几份清凉。盆景，高雅的艺术，浓缩的精神食粮。
现在最红火的盆景依然是金弹子和形状相近的老鸦柿，但老鸦柿和金弹子都有公丁母之分，公的不开花结果，自然没有价值。嫁接的看似很好，但过几年也不结果了。
棠梨要买有白色裂痕的老桩，佛肚竹丛林要有公有母，才能繁殖带肚子的佛肚竹。南天竹要有奇根或炭化了的陀螺，才能以形态各异而称之盆景。瓜子黄杨要粗壮，广东皱皮黄杨要造好形，珍珠黄杨上市数量少，故最为珍贵。四川的黄荆老桩最好，但上市数量不及湖北随州的。湖北省还有一种国家二级保护植物：三峡蚊母，也叫中华蚊母，有大、中丶小叶之分，小叶最少也最佳。在长江三峡被水淹没时，当地政府在一月之内组织抢挖了一万多棵异地裁种，不然可能绝迹了。这是全世界只有三峡才独有的珍稀植物。
传统的十大盆景中的十大功劳和枸骨，市面上不多，枸杞易遭虫害。
如果有场地，买大型的生桩划算，几十斤重才一到二百元，十几公分粗的才几十元。成活了价值就翻几倍，才看桩发芽生长是一种乐趣。
生桩也叫下山桩，最刚从野生地挖来的，故没根没叶，须半沙半土种植，没生根之前千万不要追肥。
市面上很多＂附石盆景“，实际上是水泥浇灌的假石头，不伦不类。
对节白蜡盆景的生桩也极易成活，比成型的老盆口要便宜几倍。
红花继木要买成型的，要5公分粗以上才有欣赏价值，细枝的人行道上有大把。
现在最红火的盆景依然是金弹子和形状相近的老鸦柿，但老鸦柿和金弹子都有公丁母之分，公的不开花结果，自然没有价值。嫁接的看似很好，但过几年也不结果了。
棠梨要买有白色裂痕的老桩，佛肚竹丛林要有公有母，才能繁殖带肚子的佛肚竹。南天竹要有奇根或炭化了的陀螺，才能以形态各异而称之盆景。瓜子黄杨要粗壮，广东皱皮黄杨要造好形，珍珠黄杨上市数量少，故最为珍贵。四川的黄荆老桩最好，但上市数量不及湖北随州的。湖北省还有一种国家二级保护植物：三峡蚊母，也叫中华蚊母，有大、中丶小叶之分，小叶最少也最佳。在长江三峡被水淹没时，当地政府在一月之内组织抢挖了一万多棵异地裁种，不然可能绝迹了。这是全世界只有三峡才独有的珍稀植物。
传统的十大盆景中的十大功劳和枸骨，市面上不多，枸杞易遭虫害。
如果有场地，买大型的生桩划算，几十斤重才一到二百元，十几公分粗的才几十元。成活了价值就翻几倍，才看桩发芽生长是一种乐趣。
生桩也叫下山桩，最刚从野生地挖来的，故没根没叶，须半沙半土种植，没生根之前千万不要追肥。
市面上很多＂附石盆景“，实际上是水泥浇灌的假石头，不伦不类。
对节白蜡盆景的生桩也极易成活，比成型的老盆口要便宜几倍。
红花继木要买成型的，要5公分粗以上才有欣赏价值，细枝的人行道上有大把。
# 特斯拉上海工厂成为全球产能最高工厂！#
前 言
7月21日消息，据国外媒体报道，特斯拉在当地时间周三，发布了第二季度的财报，这一季度他们营收169.34亿美元，虽不及上一季度，但同比仍大增42%，美国通用会计准则下的净利润，也接近翻番。
特斯拉上海超级工厂超越加利福尼亚工厂，成为了特斯拉全球年产量最高的一座工厂。
在7月20日的特斯拉第二季度财报电话会议上，有投资者询问特斯拉如何看待在中国市场的竞争。马斯克表示，他非常尊重中国的电动汽车制造商，“他们很聪明，他们很努力，任何没有他们那么有竞争力的人都会衰落。”不过马斯克表示，“目前最好的中国电动汽车制造商实际上是特斯拉中国。”
财报显示，上海工厂在近期进行了产能升级，年产能超过了75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。此外，特斯拉美国加利福尼亚工厂年产能65万辆，德国柏林工厂和美国得州工厂年产能均超25万辆。
特斯拉表示，柏林-勃兰登堡和奥斯汀的新工厂产能继续爬升。柏林超级工厂实现了单周产能超过1000辆的重要里程碑，同时本季度毛利率为正。由奥斯汀工厂生产的第一批装有特斯拉制造的4680电池和结构电池组的车辆，已向美国消费者开启交付。
特斯拉称，随着弗里蒙特工厂和上海工厂都实现了有史以来的最高月产量以及新工厂的发展，公司将全力在2022年下半年创造全新纪录。
据媒体报道，特斯拉在5月1日写给中国(上海)自由贸易试验区临港新片区的感谢信中表示：对当地政府为帮助特斯拉上海超级工厂复工所做的努力，对当地政府调动资源、接送符合条件的员工返厂进行闭环生产，帮助工厂进行消毒工作等表示感谢。特别值得注意的是，该感谢信中还明确提出，特斯拉计划在当前的特斯拉上海超级工厂附近建设一个新工厂，用于生产Model3和Model Y，预计可增加45万辆汽车的年产能，成为特斯拉在全球“最大的汽车出口中心”。
资料显示：2021年特斯拉上海超级工厂共交付车辆48.413万辆，同比增长235%。其中有超过16万辆的海外市场交付，满足欧洲、亚洲等十多个国家的需求。而在特斯拉2021年93.6万辆的全球交付量中，上海超级工厂占比高达51.7%。此外，根据全国乘用车市场信息联合会的中国汽车销量数据，特斯拉上海超级工厂2021年12月单月的交付量高达70847辆。
行业背景
受上海新冠肺炎疫情影响，特斯拉上海超级工厂一度停工22天，造成近50000辆汽车减产。不过，在上海当地政府的支持下，其于4月19日又重新开工，特斯拉因此向上海临港特区政府送出了一封“感谢信”。
在信中，特斯拉感谢了当地政府为帮助特斯拉上海超级工厂复工所做的努力。此外，值得关注的是，特斯拉在感谢信中还透露，其将进一步扩大其在上海的产能，计划在现工厂附近建造一座新工厂，该工厂有望增加包括Model 3和Model Y在内的年产能45万辆。
特斯拉上海超级工厂位于上海市临港重装备产业区，占地规模超过1200亩，包括整车生产区、试验区、零部件生产区及联合厂房（维修车间）等四个区域。该厂是中国首个外商独资整车制造项目，也是特斯拉在美国以外建设的首座超级工厂。
公开资料显示，2021年特斯拉上海超级工厂共交付车辆48．413万辆，同比增长235％，其中有超过16万辆出口到欧洲、亚洲等十多个海外国家。根据特斯拉2021年93．6万辆的全球交付量计算，近上海超级工厂的供应量就占比高达51.7％。
在上海超级工厂之外，特斯拉还在美国加州Fremont、得州奥斯汀与德国柏林建有三个专门用来生产新能源汽车的超级工厂。另外，特斯拉还在美国内华达、纽约拥有两座生产上游原材料的工厂。其中内华达工厂与日本松下合资，主要生产Model3电机和电池组、储能产品Powerwall与Powerpack。纽约工厂则主要生产太阳能电池板和太阳能电池。
如果特斯拉这座年产能45万辆的第二工厂在上海建成，则意味着特斯拉在中国的总产能将有望超过100万。届时，上海也将成为特斯拉在全球最大的汽车出口中心。不过，截至目前，特斯拉官方还尚未对于“特斯拉在上海设立第二工厂”作出明确回应。
上海超级工厂对特斯拉到底有多重要？
说上海曾经救了特斯拉并不为过。上海工厂建成之前，特斯拉一度处于产能不足、现金流吃紧，甚至濒临破产的困境。
2018年7月，特斯拉与上海市政府、上海临港管委会共同签署了纯电动车项目投资协议。2019年11月，特斯拉上海超级工厂进入试点生产。从一片空地到建成投产，上海超级工厂仅仅花了10个月的时间。
2020年1月，上海工厂制造的model 3就开始向社会用户交付。
2020年，特斯拉的全球生产量为50.9万辆，较上年增加14.4万辆——而上海工厂当年的全年产量正是14.4万辆，也就是说当年特斯拉增加的全部产能都来自上海工厂。也就是在这一年，特斯拉实现了公司成立以来的首个年度盈利，净利润为8.62亿美元。
2021年特斯拉上海工厂年交付量达到48.41万辆，同比增长了235%，占到特斯拉全年交付量的51.7%，相比2020年上升了20个百分点。年出口量超过16万辆，供应欧洲、亚洲10多个国家。
目前，上海超级工厂的产能超过弗里蒙特工厂，成为特斯拉全球出口中心。
上海工厂不仅帮特斯拉解决了产能问题，也帮特斯拉省下了一大笔生产成本。上海临港工厂生产model 3的单位成本，较美国工厂的生产成本就降低了65%。
进入中国还为特斯拉带来了庞大的市场。2021年，特斯拉在中国国内的全年零售销量达到29.5万辆，同比2020年增长114%。2021年四季度和今年一季度，中国在特斯拉全球市场的份额达到38%和35%。
在国内的新能源车市场，特斯拉的市场份额则从2019年的5.2%上升至目前的11%。
与国内汽车产业的双赢
特斯拉落地上海，做大“蛋糕”，对上海和中国的汽车工业也是大有好处的。
2021年底，特斯拉上海超级工厂的国产化率达到90%左右，从原材料到零部件，大部分都来自中国供应商。
特斯拉国产化的零部件包括动力总成系统、电驱系统、充电系统、底盘、车身等等，涉及的国内直接和间接供应商超过180家。其中，长三角供应商达到56%。
在特斯拉的拉动下，上海临港新片区已经构建起涵盖汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车的全产业生态，成为该地区首个千亿级产业。预计到2025年，新片区智能新能源汽车产业规模将突破3000亿元，成为具有全球影响力的智能新能源汽车产业集聚地。
市 场 影 响
汽车电动化有望重构供应链体系。
近年来，全球汽车产业从传统燃油车向新能源汽车发展的趋势已日渐清晰。相较于欧美等发达国家，我国在传统汽车领域起步较晚，但在新能源汽车领域的发展已跑在世界前列。
国内自主品牌和造车新势力紧抓汽车电动化浪潮，加速向新能源汽车转型，市场竞争力正不断得到增强，自主品牌乘用车销量的国内市场份额呈上升趋势。国内汽车零部件供应商加速布局新能源汽车产业链，有望受益自主品牌的崛起，逐步构筑本土供应链优势，迎来自主黄金时代。
此外，我国电动化供应链已实现出口，少数领先的国内汽车零部件企业已突破外资垄断，凭借明确的比较优势与持续增强的核心竞争力，正在快速成长，未来有望分享全球新能源汽车行业快速发展带来的红利。
优质细分赛道一：汽车轻量化已成趋势。轻量化是电动车提升续航里程的重要手段之一，一体化压铸是轻量化技术的升级，兼具多方面优势，目前处于行业爆发初期，在特斯拉的引领下，正在掀起一体化压铸工艺革命。
优质细分赛道二：空悬系统迎国产化机遇。随着智能电动车市场快速增长，空气悬架系统已成为各家主机厂冲击高端的重要配置之一，在消费升级及国产化降本的共同驱动下，未来空悬在乘用车领域有望逐步从高端走向普及，市场规模有望加速增长。
优质细分赛道三：智能化驱动线控底盘打开成长空间。十四五时期有望是国内L3自动驾驶技术快速发展成熟的时期。线控底盘是自动驾驶必备硬件，随着未来自动驾驶水平进一步提高，线控底盘的渗透率将持续提升。线控制动作为技术难度最高的部分，国内已有自主品牌企业突围，获得国产化领先优势。
优质细分赛道四：智能座舱时代到来。随着汽车电动智能化趋势到来，智能座舱进入产业快速成长期，市场渗透液持续上升，市场规模不断扩大，预计到2025年有望达上千亿元。
对于特斯拉来说，当年开工、当年投产、当年交付的“特斯拉速度”，五大工艺整合在一个厂房内的高效土地利用率，工厂内数字化、智能化的过程把控，独特的压铸工艺以及灵活高效的物流模式，这些都可以称做“超级”。但特斯拉的超级可不止这些，最重要的是它对于未来的思考，因为它创造了这些“超级”。
前 言
7月21日消息，据国外媒体报道，特斯拉在当地时间周三，发布了第二季度的财报，这一季度他们营收169.34亿美元，虽不及上一季度，但同比仍大增42%，美国通用会计准则下的净利润，也接近翻番。
特斯拉上海超级工厂超越加利福尼亚工厂，成为了特斯拉全球年产量最高的一座工厂。
在7月20日的特斯拉第二季度财报电话会议上，有投资者询问特斯拉如何看待在中国市场的竞争。马斯克表示，他非常尊重中国的电动汽车制造商，“他们很聪明，他们很努力，任何没有他们那么有竞争力的人都会衰落。”不过马斯克表示，“目前最好的中国电动汽车制造商实际上是特斯拉中国。”
财报显示，上海工厂在近期进行了产能升级，年产能超过了75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。此外，特斯拉美国加利福尼亚工厂年产能65万辆，德国柏林工厂和美国得州工厂年产能均超25万辆。
特斯拉表示，柏林-勃兰登堡和奥斯汀的新工厂产能继续爬升。柏林超级工厂实现了单周产能超过1000辆的重要里程碑，同时本季度毛利率为正。由奥斯汀工厂生产的第一批装有特斯拉制造的4680电池和结构电池组的车辆，已向美国消费者开启交付。
特斯拉称，随着弗里蒙特工厂和上海工厂都实现了有史以来的最高月产量以及新工厂的发展，公司将全力在2022年下半年创造全新纪录。
据媒体报道，特斯拉在5月1日写给中国(上海)自由贸易试验区临港新片区的感谢信中表示：对当地政府为帮助特斯拉上海超级工厂复工所做的努力，对当地政府调动资源、接送符合条件的员工返厂进行闭环生产，帮助工厂进行消毒工作等表示感谢。特别值得注意的是，该感谢信中还明确提出，特斯拉计划在当前的特斯拉上海超级工厂附近建设一个新工厂，用于生产Model3和Model Y，预计可增加45万辆汽车的年产能，成为特斯拉在全球“最大的汽车出口中心”。
资料显示：2021年特斯拉上海超级工厂共交付车辆48.413万辆，同比增长235%。其中有超过16万辆的海外市场交付，满足欧洲、亚洲等十多个国家的需求。而在特斯拉2021年93.6万辆的全球交付量中，上海超级工厂占比高达51.7%。此外，根据全国乘用车市场信息联合会的中国汽车销量数据，特斯拉上海超级工厂2021年12月单月的交付量高达70847辆。
行业背景
受上海新冠肺炎疫情影响，特斯拉上海超级工厂一度停工22天，造成近50000辆汽车减产。不过，在上海当地政府的支持下，其于4月19日又重新开工，特斯拉因此向上海临港特区政府送出了一封“感谢信”。
在信中，特斯拉感谢了当地政府为帮助特斯拉上海超级工厂复工所做的努力。此外，值得关注的是，特斯拉在感谢信中还透露，其将进一步扩大其在上海的产能，计划在现工厂附近建造一座新工厂，该工厂有望增加包括Model 3和Model Y在内的年产能45万辆。
特斯拉上海超级工厂位于上海市临港重装备产业区，占地规模超过1200亩，包括整车生产区、试验区、零部件生产区及联合厂房（维修车间）等四个区域。该厂是中国首个外商独资整车制造项目，也是特斯拉在美国以外建设的首座超级工厂。
公开资料显示，2021年特斯拉上海超级工厂共交付车辆48．413万辆，同比增长235％，其中有超过16万辆出口到欧洲、亚洲等十多个海外国家。根据特斯拉2021年93．6万辆的全球交付量计算，近上海超级工厂的供应量就占比高达51.7％。
在上海超级工厂之外，特斯拉还在美国加州Fremont、得州奥斯汀与德国柏林建有三个专门用来生产新能源汽车的超级工厂。另外，特斯拉还在美国内华达、纽约拥有两座生产上游原材料的工厂。其中内华达工厂与日本松下合资，主要生产Model3电机和电池组、储能产品Powerwall与Powerpack。纽约工厂则主要生产太阳能电池板和太阳能电池。
如果特斯拉这座年产能45万辆的第二工厂在上海建成，则意味着特斯拉在中国的总产能将有望超过100万。届时，上海也将成为特斯拉在全球最大的汽车出口中心。不过，截至目前，特斯拉官方还尚未对于“特斯拉在上海设立第二工厂”作出明确回应。
上海超级工厂对特斯拉到底有多重要？
说上海曾经救了特斯拉并不为过。上海工厂建成之前，特斯拉一度处于产能不足、现金流吃紧，甚至濒临破产的困境。
2018年7月，特斯拉与上海市政府、上海临港管委会共同签署了纯电动车项目投资协议。2019年11月，特斯拉上海超级工厂进入试点生产。从一片空地到建成投产，上海超级工厂仅仅花了10个月的时间。
2020年1月，上海工厂制造的model 3就开始向社会用户交付。
2020年，特斯拉的全球生产量为50.9万辆，较上年增加14.4万辆——而上海工厂当年的全年产量正是14.4万辆，也就是说当年特斯拉增加的全部产能都来自上海工厂。也就是在这一年，特斯拉实现了公司成立以来的首个年度盈利，净利润为8.62亿美元。
2021年特斯拉上海工厂年交付量达到48.41万辆，同比增长了235%，占到特斯拉全年交付量的51.7%，相比2020年上升了20个百分点。年出口量超过16万辆，供应欧洲、亚洲10多个国家。
目前，上海超级工厂的产能超过弗里蒙特工厂，成为特斯拉全球出口中心。
上海工厂不仅帮特斯拉解决了产能问题，也帮特斯拉省下了一大笔生产成本。上海临港工厂生产model 3的单位成本，较美国工厂的生产成本就降低了65%。
进入中国还为特斯拉带来了庞大的市场。2021年，特斯拉在中国国内的全年零售销量达到29.5万辆，同比2020年增长114%。2021年四季度和今年一季度，中国在特斯拉全球市场的份额达到38%和35%。
在国内的新能源车市场，特斯拉的市场份额则从2019年的5.2%上升至目前的11%。
与国内汽车产业的双赢
特斯拉落地上海，做大“蛋糕”，对上海和中国的汽车工业也是大有好处的。
2021年底，特斯拉上海超级工厂的国产化率达到90%左右，从原材料到零部件，大部分都来自中国供应商。
特斯拉国产化的零部件包括动力总成系统、电驱系统、充电系统、底盘、车身等等，涉及的国内直接和间接供应商超过180家。其中，长三角供应商达到56%。
在特斯拉的拉动下，上海临港新片区已经构建起涵盖汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车的全产业生态，成为该地区首个千亿级产业。预计到2025年，新片区智能新能源汽车产业规模将突破3000亿元，成为具有全球影响力的智能新能源汽车产业集聚地。
市 场 影 响
汽车电动化有望重构供应链体系。
近年来，全球汽车产业从传统燃油车向新能源汽车发展的趋势已日渐清晰。相较于欧美等发达国家，我国在传统汽车领域起步较晚，但在新能源汽车领域的发展已跑在世界前列。
国内自主品牌和造车新势力紧抓汽车电动化浪潮，加速向新能源汽车转型，市场竞争力正不断得到增强，自主品牌乘用车销量的国内市场份额呈上升趋势。国内汽车零部件供应商加速布局新能源汽车产业链，有望受益自主品牌的崛起，逐步构筑本土供应链优势，迎来自主黄金时代。
此外，我国电动化供应链已实现出口，少数领先的国内汽车零部件企业已突破外资垄断，凭借明确的比较优势与持续增强的核心竞争力，正在快速成长，未来有望分享全球新能源汽车行业快速发展带来的红利。
优质细分赛道一：汽车轻量化已成趋势。轻量化是电动车提升续航里程的重要手段之一，一体化压铸是轻量化技术的升级，兼具多方面优势，目前处于行业爆发初期，在特斯拉的引领下，正在掀起一体化压铸工艺革命。
优质细分赛道二：空悬系统迎国产化机遇。随着智能电动车市场快速增长，空气悬架系统已成为各家主机厂冲击高端的重要配置之一，在消费升级及国产化降本的共同驱动下，未来空悬在乘用车领域有望逐步从高端走向普及，市场规模有望加速增长。
优质细分赛道三：智能化驱动线控底盘打开成长空间。十四五时期有望是国内L3自动驾驶技术快速发展成熟的时期。线控底盘是自动驾驶必备硬件，随着未来自动驾驶水平进一步提高，线控底盘的渗透率将持续提升。线控制动作为技术难度最高的部分，国内已有自主品牌企业突围，获得国产化领先优势。
优质细分赛道四：智能座舱时代到来。随着汽车电动智能化趋势到来，智能座舱进入产业快速成长期，市场渗透液持续上升，市场规模不断扩大，预计到2025年有望达上千亿元。
对于特斯拉来说，当年开工、当年投产、当年交付的“特斯拉速度”，五大工艺整合在一个厂房内的高效土地利用率，工厂内数字化、智能化的过程把控，独特的压铸工艺以及灵活高效的物流模式，这些都可以称做“超级”。但特斯拉的超级可不止这些，最重要的是它对于未来的思考，因为它创造了这些“超级”。
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