#小鹏g9上市#
你觉得小鹏G9上市48小时即官宣调价，是因为转大定量未达预期。

你认为阿维塔48小时后跟进权益补充，是因为被小鹏G9的调价刺激到了。

但是，不管是小鹏，还是阿维塔，都在锚定一个非常显然，但却被今天很多人莫名忽视的节点——特斯拉四季度的潜在降价。

Model Y主销的后驱车型交付时间已经缩短至1-4周，意味着着在产能的释放下，特斯拉的订单储备正在快速消耗。但是，特斯拉手上也有最多的牌可以打：高毛利可以直接降价，FSD可以选择性赠送，各类颜色与轮毂的选装同样可以优惠。而且特斯拉在电动车领域的品牌价值，足以让其用最直白的手段干出最匪夷所思的效果。

反过来，小鹏G9是同时承载着销量、毛利、品牌、股价的旗舰车型，阿维塔11更是阿维塔不容有失的开山之作。就算各自的用户，不太会直接对比Model Y，但只要特斯拉公布任何直接或变相的优惠，海量的信息立刻会将小鹏、阿维塔这样的非话题型品牌淹没，会直接导致市场关注点迁移。对于这两个品牌来说，将是难以承受的打击。

所以，小鹏G9和阿维塔11要做的，就是用最快的反应速度和可承受的成本低价，给到订单用户最大的诚意，让他们尽快锁单转大定，先保住这些已经进入高度意向圈的兴趣用户。再以这些种子用户的规模与口碑，扩散至更多的用户中。

30-40万元的新能源市场，已经进入了疯狂内卷新高度。品牌对于市场的响应，从以年、以月为单位，卷到如今需要以天甚至以小时为单位。但与此同时也应该看到，现在的内卷本质上还是在争夺小众市场，盯着小众竞品的动作，也很容易让自己的格局变小。所有这个价位的新能源车，还有更大的空间去争夺，而不是过早进入存量市场的零和博弈。

总的来说，内卷对消费者是好事，但对品牌来说，格局还要再大一点。

“怎样才是爱一个人”
听到这句歌词 下意识就想到了前男友
在一起时 我对他说的最多的话就是
“我爱你”
那时候真的太喜欢他了
虽然他不像我一样直白说爱
但是他所做的任何细节都能牵扯我的心绪
任何偏向我的小事我都能联想到爱
可是不知道从什么时候开始
我觉得他不爱我了
我惶恐
于是强迫他一遍又一遍说着“我爱你”
我想从心底抹除那份恐惧
很奇怪
哪怕他把这三个字说烂了 我也没能感到安心
从那之后 我对他说的最多的话变成了
“我觉得你不爱我”
是的 他说再多好听的话 做再多对我好的事
我也感受不到爱
可能有虚假 有勉强 甚至还有愧疚 但就是没有爱
所以就那样分手了
“怎样才是爱一个人”
如今再听 心中的疑问恍惚晃荡 终于有了答案
那段时间 我总是说他不爱我
其实是我不爱他了

【重要的事儿，一定要选日子】
(一)

重大活动开、闭幕式、工程奠基、正式运行、卫星发射等等都要择日择时，为什么必须这样做？含蓄点说，是顺应自然的规律，直白点说趋吉避凶。
“东边日头西边雨，几家欢喜几家愁”就是用在择日学上。
宇宙、太空、空间、时间，包罗万象。仰观日月星辰之运行，俯察山川草木生相，不论寒暑昼夜，从时流岁移，中国古时天文学家、气象学家、考古学家、择日家，依据天文日月星象，以选择吉日良辰之学问，在中国已有数千年之历史。其源自河图、洛书，经过先圣先贤之研究与发明，而成为一门有系统之哲学中的科学。
择日之学，源自中国古代之河图、洛书、周易，三者是中国一切术数之根源，也是中国古代哲学与科学之基础。
择日学在全世界都是非常公认的科学，而获得公认之地位。香港人几乎每天都在用“择日学”。