博郡汽车与一汽夏利于2019年9月在天津正式成立合资公司——“天津博郡汽车有限公司”，
天津博郡总投资近3.9亿元对天津一汽现有生产线改造并新增设备，新建一条pack生产线，实现b系列车型（即iv6）的投产，在不增加原产能的前提下，拟建设产能为双班年产10万辆电动车生产线。如果再加上南京基地的10万辆纯电动车年产能，博郡将拥有20万辆的年产能。
天津博郡总投资近3.9亿元对天津一汽现有生产线改造并新增设备，新建一条pack生产线，实现b系列车型（即iv6）的投产，在不增加原产能的前提下，拟建设产能为双班年产10万辆电动车生产线。如果再加上南京基地的10万辆纯电动车年产能，博郡将拥有20万辆的年产能。
【博郡资金链或已断裂 车还没产就凉凉】因苦于生产资质问题，博郡与天津一汽夏利成立合资公司计划投产iV6，但双方合资并不顺利。又遭遇突如其来的新冠疫情，发展本不顺利的博郡汽车可谓“雪上加霜”，原计划今年一季度交付的iV6至今无果。此外，博郡汽车自去年6月份融资25亿元之后再无融资进展，据了解，博郡员工领不到薪水高达半年以上，至今已有不少员工进行维权，且人员流动十分频繁。有部分网友为此惋惜：曾经看好的新势力品牌，车还没生产难道就已经“凉凉”？https://t.cn/A6An3MhI
#叔说汽车# 不得不承认，特斯拉在中国的销量实在太猛。虽然国产化时间不长，但特斯拉已经远远甩开了其他国产品牌。来自乘联会的数据显示，特斯拉在今年第一季度的销量为16680辆位居新能源汽车销量冠军，是第二名的2倍还多。
这段时间，国金汽车、奇点汽车、博郡等车企被爆出欠薪或裁员的消息；因为融资迟迟未能到账，品牌发布近三年的拜腾依然停留在“PPT造车”阶段；而曾名噪一时的游侠汽车、云度汽车、知豆汽车、前途汽车等玩家早已消失在大家的视线。欠薪、减员、亏损、推迟交付已经成了造车新势力挥之不去的标签。
这段时间，国金汽车、奇点汽车、博郡等车企被爆出欠薪或裁员的消息；因为融资迟迟未能到账，品牌发布近三年的拜腾依然停留在“PPT造车”阶段；而曾名噪一时的游侠汽车、云度汽车、知豆汽车、前途汽车等玩家早已消失在大家的视线。欠薪、减员、亏损、推迟交付已经成了造车新势力挥之不去的标签。
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