马上就要进入冬季了，虽然有的地方还是秋高气爽，但是北方的天空已经开始飘雪了！老司机并没有忘记及时的给大家普及保养的小知识，尤其是冬季快来了，不做点提前准备，可能一个冬天，车子都要老三年了！

1.、机油
每次保养，大家都会做这样一个项目，更换机油，但是冬天不一样，气温过低之后，很多机油的特性都会被弱化，要不然市场上也不会有专门针对冬季用车的机油。

2、轮胎
说到轮胎，估计很多人都是一对轮胎用到老，毕竟轮胎正常用的情况下，也不是那么容易损坏。很多车都配备的是通用性的四季轮胎，有一定的抓地力，同时隔音效果也还行。
3、防冻液
防冻液的最重要的一点就是不让水箱结冰被损坏，在夏天的时候能让散热更快，在冬季和夏季防冻液的选择也会有一些差别，主要是针对结冰点来说，如果冬季气温不是太低，比如说深圳，那么就用普通的就行，天气太冷最好是换成针对冬季的冷却液，对发动机的保护会更好些。

4、刹车片
很多人都会忘记这点，毕竟天天开车，刹车是否灵敏自己心里还是有点数的，但是，这个确实不得不检查一下的项目

#福田时代-瑞沃 开车用车# 城配卡友福利来了，公安部新通知：禁止24小时限制货车通行

限行是卡友们在运输市区货物当中经常遇到的头疼事。最近这两年，国内越来越多的城市开始限行货车，部分路段甚至24小时全天限货，使卡友陷入了无路可走的地步，原本几公里的路，限行后可能需要绕行十几公里，既不环保还增加了成本。

很多朋友买完车子之后发现用车需求没有那么大，于是选择将车辆长时间停放或者是每天只开一两公里。首先要明确的是，这两种方式对于车辆都会有一定损害。那么究竟哪一种方式对车辆的危害更小一些呢？
每天只开一两公里，危害有这些行车一两公里的这个距离太短，机油以及发动机水温温度都没有到达最佳工作温度，发动机长期处于冷启动磨损状态，对发动机寿命自然有影响。
每天只开一两公里会导致发动机长期处于低温运行状态，会造成燃料燃烧不够充分，在燃烧工况恶劣的情况下，就非常容易产生积碳。大量积碳的产生又导致车辆的燃烧工况更为恶劣，因此就造成了恶性循环，车辆发动机运行情况也就越来越差。长时间停放，车辆损害更大车辆长时间停放，轮胎会一直处于高压状态，久而久之，有可能就造成缺气甚至轮胎变形，更严重的都有可能导致轮胎报废。其次是电气系统，如果长时间不开车，汽车的电瓶无法得到充电，长期以往造成亏电影响电池寿命，而且这种损害还是不可逆转的。再者是机油氧化的问题，机油是有寿命的，长期停放汽车而没有定期更换机油，很容易导致机油氧化，从而机油就起不到润滑和降温的作用，甚至有可能漏油渗油。最后是漆面老化的问题。不管是风沙雨雪还是阳光中的紫外线，都会造车漆面老化问题，乃至漆面褪色。存放车辆有技巧，尽量少开短途车存放车辆的时候，我们需要断开电极，防止放电，车内的电气设备也要检查是否都已经关闭。再者我们可以将车辆架起来，以免一面的轮胎长期处于高压状态。
接着我们最好将车辆存放在可以避免风吹雨晒的地方，如果没有这个条件最好也给车辆加车衣，以免车漆在长期风吹雨晒的情况下褪色或者受损。最后，我们应该定期检查机油，如果发现机油情况不对劲，我们可以放掉机油重新加注。以上停放措施都可以减少损害。还有就是我们尽量避免开短途车，或者是少开短途车，我们可以选择诸如自行车，公交车或者是打的等其他出行方式，以减少我们开短途车的次数。