锐界PLUS对奥迪Q5L，豪华品牌真的豪华吗？
说起最近今年的奥迪，很多人都知道在国内车市饱和、市场需求增长乏力的情况下，“灯厂”最喜欢做的一件事，莫过于给自家车型大幅度降价，通过对更低价位的同级车型的降维打击，抢占车市所剩不多的市场份额。
例如今日我们从经销商获取的报价显示，旗下SUV车型Q5L的起步价已经下探至34.13万元，作为顶配车型的 2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型，经销商参考价低至40.35万元，降价力度高达9.45万，直接能给车主省出一台桑塔纳。
对于价格区间在30-40万元的主流品牌的SUV车型而言，作为一线豪华品牌SUV，奥迪Q5L这样的降维打击似乎能给自家车型的销量带来不小的提振。但在残酷的市场中，并不是一厢情愿就能实现销量上的各种目标。
比如在相邻价格区间内，就有一款各方面都不可小觑的车型——福特锐界PLUS。
对比两款车经销商参考价的价格区间可发现，奥迪Q5L价格区间为34.13-40.35万，锐界PLUS则是22.98-30.98万：
虽然两款车在价格上还是有一点差距，但在这个“鸡头凤尾”的选择中，谁能保证消费者都看中奥迪的品牌溢价呢？我们对比两款车的外观尺寸、豪华体验、智能化体验以及动力配置后不难发现，即使面临更高级别的豪华品牌SUV的降维打击，锐界PLUS依旧能够守住它的“基本盘”，让我们见识到一款美式中型SUV的不俗品质。
一、 外观尺寸：长宽高全方位领先，更大的“块头”也有更多的“豪气”
虽说奥迪Q5L来自豪华品牌阵营，而锐界PLUS来自主流品牌阵营，但如果对两款车的外观尺寸进行对比的话，依旧可以发现锐界PLUS“占上风”。锐界PLUS从长度、宽度、高度都比奥迪Q5L“大了一圈”，轴距也仅仅比奥迪Q5L小了58mm。对用户而言，即使奥迪Q5L的价格能够下探到锐界PLUS的水平，我们也很难认为奥迪Q5L真能实现对锐界PLUS的降维打击。
而在外观方面，想让奥迪Q5L实现降维打击更是“难上加难”，与当年刚刚登陆中国市场的老款车型相对比，最新一代的奥迪Q5L在外观上并无多大变化。六边形的中网与平行线填充的进气中网，奥迪Q5L这些年似乎没有对外观做出多大的改变，这一点与同属大众集团的保时捷也是不谋而合。反观隔壁的奔驰GLC和宝马X3，在这些年都能结合新一代消费者的审美品位，对外观进行不少调整，奥迪Q5L的降价，或许只能在侧面反映出品牌方自信力不够。
反观锐界PLUS，尤其是在2020年下半年上市的全新版本，整个前脸的确会比奥迪Q5L显得更加简洁有力，也更加年轻运动，内部填充图案采用熏黑处理，整体上看也会比奥迪Q5L显得更有力量感。此外，顶部引擎盖也采用加高设计，在立体前保险杠的配合下，也在无形中让锐界PLUS比奥迪Q5L显得更有视觉张力。
对比两款车的外观在细节处的设计，我们总能发现奥迪Q5L与锐界PLUS存在的不少差距，即使是对两台车的轮圈，我们也不难看出，比起锐界PLUS奥迪Q5L的轮圈似乎“略显寒酸”。锐界PLUS采用了搭配抛光亮黑轮圈的双色轮圈，整体上看不仅比奥迪Q5L更有金属质感，而且也更能够彰显豪华动感。
二、 豪华体验：奥迪Q5L稍显乏味，锐界PLUS面面俱到
奥迪之所以能成为众望所归的豪华品牌，正是因为旗下车型能为用户带来足够高端豪华的体验感，在降价促销以后，奥迪Q5L似乎也能在降维打击的过程中发挥其作为豪华品牌SUV在体验感与质感方面的优势，让那些售价30-40万的主流品牌跟着“学造车”。但在内饰配置方面，对这两款车进行横向对比之后，我们却发现了这样一个事实，即使让两款车PK豪华体验，锐界PLUS依旧可以做到不落下风。
当同品牌的Q3、A3等车型都换上了全新内饰，奥迪Q5L的内饰仍然是稍显乏味：当锐界PLUS拥有12.8吋的中控屏幕，而奥迪Q5L的中控屏却仅只有8.3吋；当锐界PLUS已拥有数字化仪表盘，而奥迪Q5L却还在使用机械仪表盘。虽说是豪华品牌，但是奥迪Q5L这些略显乏味保守的细节，让它在主流品牌的SUV车型面前，只能将奥迪车标作为自己的唯一卖点。
说起豪华SUV，座舱空间的宽裕程度也是一个重要的考量指标，得益于前文刚刚提到的尺寸方面的优势，锐界PLUS也比奥迪Q5L有了更多“发挥的余地”：第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅不仅比Q5L更加宽敞，而且因为采用了仿皮+真皮的座椅材质，后排座椅的触感也会比奥迪Q5L更加舒适。
当你坐入锐界PLUS的车厢仔细观察，想要发现这台车比奥迪Q5L更显高端豪华的细节设计也没那么困难。作为新时代美系豪华典范，锐界PLUS的内饰相较以往的确更加年轻化，低配车型就用上了仿皮材质打造的座椅，同等价位能买到的奥迪Q5L的座椅却依旧还是用皮织混搭的材质打造。除此之外，8英寸数字仪表、13.2英寸中控双联屏、电动全景天窗、丹麦B&O高端音响等高端品质，也让我们看到了锐界PLUS“升维打击”的底气。
三、 智能科技：你没看错，锐界PLUS比奥迪Q5L更有“科技感”
在不少国人看来，奥迪一直都是“德系豪车三巨头”中最讲科技感的一家，对于汽车工业的最新技术突破，奥迪似乎是最有意愿采用实施的一家。看到这里，你或许会觉得，既然锐界PLUS在外观尺寸、豪华体验等方面基本能与奥迪Q5L分庭抗礼，那么像智能科技这样的“基本面”，奥迪Q5L是不是多少也能拿出一点优势，不至于“输得太惨”？
但在智能科技方面也进行了横向对比以后，我们发现，奥迪Q5L未必会比锐界PLUS更讲“科技感”。奥迪的MMI高端导航系统确实十分实用也十分高端，但是依旧有不少功能配置需要加钱选配，而SYNC+智行信息娱乐系统在锐界PLUS的身上已经实现了全系标配，该系统的AI只能能够识别多达70余种的模糊语义。
更有意思的是，SYNC+智行信息娱乐系统能像Siri一样面对各种“千奇百怪”的问题，比如你问它“你爱我吗？”，它会回答“当然爱你”，你问它年龄，它跟你说“正当风华正茂时”。你跟它说要吃火锅，它会为你推荐附近的火锅店，如果你突然打断，说自己不想吃，那么它也会逗趣地回复你：“好的，我会通知螺狮粉……先回家休息”。而在奥迪Q5L那边，如果你不愿意加钱，以上的这些功能体验，你也是享受不到的。
至于驾驶辅助系统方面，锐界PLUS搭载了L2级的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，系统搭载了全速ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统、LCWA变道预警与辅助、疲劳驾驶提示、PIB碰撞后制动辅助等功能，基本覆盖了用户日常用车的方方面面，面对各种突发状况，也能及时带领用户脱离事故风险。而在奥迪Q5L那边，除了定速巡航之外，用户似乎也感受不到奥迪品牌的任何科技感。
四、 区区2.0T低功率动力，奥迪Q5L没有锐界PLUS那么给力
在动力表现方面，美系SUV从来都不会逊色于德系SUV，对比两台车的动力表现，锐界PLUS也展现出了美系SUV在动力性能这方面的底气。
对比两款车的动力表现可发现，虽说两款车都用了2.0T发动机，但是锐界PLUS莪整体性能表现也比奥迪Q5L更加强悍。那些愿意花30-40万预算购买SUV的消费者，对于车辆的动力表现想必也是有所追求的，福特和奥迪同样都是扎根国内车市多年的洋品牌，但福特对这件事似乎也更明白。
锐界PLUS发动机最大功率高达180kW，峰值扭矩也有425N•m，至于奥迪Q5L，最大功率只有140kW，峰值扭矩也只有320N•m。比起奥迪Q5L，锐界PLUS不仅动力更充沛，而且油耗更均衡。
相较于奥迪Q5L采用的7挡双离合变速箱，锐界PLUS采用的8AT变速箱也能拥有更加稳定顺畅的换挡表现。此外，AWD可分离智能四驱系统可在毫秒之间切换两驱与四驱，让四轮扭矩得到适时分配，在各种复杂路况也能轻松应对。得益于铝合金下控制臂的加持，车辆操控更为出色，转向系统的反馈也更加灵敏，隔音静谧性更强。
五、选装件总价高达4.79万，说奥迪Q5L“降维打击”根本不成立
从性价比角度观察，奥迪Q5L似乎能与锐界PLUS做到难舍难分，但是正如今天我们所分析的一样，奥迪Q5L仍有不少国人急需或是常用的配置需要加钱选装，例如奥迪Q5L 2020款 改款 40 TFSI荣享进取型，如果所有选装件都要的话，就需要车主多掏出4.79万元，实际落地价也比锐界的同配置车型高出不少，如果说奥迪Q5L能对锐界PLUS构成降维打击的话，的确有些为时尚早。
说起最近今年的奥迪，很多人都知道在国内车市饱和、市场需求增长乏力的情况下，“灯厂”最喜欢做的一件事，莫过于给自家车型大幅度降价，通过对更低价位的同级车型的降维打击，抢占车市所剩不多的市场份额。
例如今日我们从经销商获取的报价显示，旗下SUV车型Q5L的起步价已经下探至34.13万元，作为顶配车型的 2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型，经销商参考价低至40.35万元，降价力度高达9.45万，直接能给车主省出一台桑塔纳。
对于价格区间在30-40万元的主流品牌的SUV车型而言，作为一线豪华品牌SUV，奥迪Q5L这样的降维打击似乎能给自家车型的销量带来不小的提振。但在残酷的市场中，并不是一厢情愿就能实现销量上的各种目标。
比如在相邻价格区间内，就有一款各方面都不可小觑的车型——福特锐界PLUS。
对比两款车经销商参考价的价格区间可发现，奥迪Q5L价格区间为34.13-40.35万，锐界PLUS则是22.98-30.98万：
虽然两款车在价格上还是有一点差距，但在这个“鸡头凤尾”的选择中，谁能保证消费者都看中奥迪的品牌溢价呢？我们对比两款车的外观尺寸、豪华体验、智能化体验以及动力配置后不难发现，即使面临更高级别的豪华品牌SUV的降维打击，锐界PLUS依旧能够守住它的“基本盘”，让我们见识到一款美式中型SUV的不俗品质。
一、 外观尺寸：长宽高全方位领先，更大的“块头”也有更多的“豪气”
虽说奥迪Q5L来自豪华品牌阵营，而锐界PLUS来自主流品牌阵营，但如果对两款车的外观尺寸进行对比的话，依旧可以发现锐界PLUS“占上风”。锐界PLUS从长度、宽度、高度都比奥迪Q5L“大了一圈”，轴距也仅仅比奥迪Q5L小了58mm。对用户而言，即使奥迪Q5L的价格能够下探到锐界PLUS的水平，我们也很难认为奥迪Q5L真能实现对锐界PLUS的降维打击。
而在外观方面，想让奥迪Q5L实现降维打击更是“难上加难”，与当年刚刚登陆中国市场的老款车型相对比，最新一代的奥迪Q5L在外观上并无多大变化。六边形的中网与平行线填充的进气中网，奥迪Q5L这些年似乎没有对外观做出多大的改变，这一点与同属大众集团的保时捷也是不谋而合。反观隔壁的奔驰GLC和宝马X3，在这些年都能结合新一代消费者的审美品位，对外观进行不少调整，奥迪Q5L的降价，或许只能在侧面反映出品牌方自信力不够。
反观锐界PLUS，尤其是在2020年下半年上市的全新版本，整个前脸的确会比奥迪Q5L显得更加简洁有力，也更加年轻运动，内部填充图案采用熏黑处理，整体上看也会比奥迪Q5L显得更有力量感。此外，顶部引擎盖也采用加高设计，在立体前保险杠的配合下，也在无形中让锐界PLUS比奥迪Q5L显得更有视觉张力。
对比两款车的外观在细节处的设计，我们总能发现奥迪Q5L与锐界PLUS存在的不少差距，即使是对两台车的轮圈，我们也不难看出，比起锐界PLUS奥迪Q5L的轮圈似乎“略显寒酸”。锐界PLUS采用了搭配抛光亮黑轮圈的双色轮圈，整体上看不仅比奥迪Q5L更有金属质感，而且也更能够彰显豪华动感。
二、 豪华体验：奥迪Q5L稍显乏味，锐界PLUS面面俱到
奥迪之所以能成为众望所归的豪华品牌，正是因为旗下车型能为用户带来足够高端豪华的体验感，在降价促销以后，奥迪Q5L似乎也能在降维打击的过程中发挥其作为豪华品牌SUV在体验感与质感方面的优势，让那些售价30-40万的主流品牌跟着“学造车”。但在内饰配置方面，对这两款车进行横向对比之后，我们却发现了这样一个事实，即使让两款车PK豪华体验，锐界PLUS依旧可以做到不落下风。
当同品牌的Q3、A3等车型都换上了全新内饰，奥迪Q5L的内饰仍然是稍显乏味：当锐界PLUS拥有12.8吋的中控屏幕，而奥迪Q5L的中控屏却仅只有8.3吋；当锐界PLUS已拥有数字化仪表盘，而奥迪Q5L却还在使用机械仪表盘。虽说是豪华品牌，但是奥迪Q5L这些略显乏味保守的细节，让它在主流品牌的SUV车型面前，只能将奥迪车标作为自己的唯一卖点。
说起豪华SUV，座舱空间的宽裕程度也是一个重要的考量指标，得益于前文刚刚提到的尺寸方面的优势，锐界PLUS也比奥迪Q5L有了更多“发挥的余地”：第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅不仅比Q5L更加宽敞，而且因为采用了仿皮+真皮的座椅材质，后排座椅的触感也会比奥迪Q5L更加舒适。
当你坐入锐界PLUS的车厢仔细观察，想要发现这台车比奥迪Q5L更显高端豪华的细节设计也没那么困难。作为新时代美系豪华典范，锐界PLUS的内饰相较以往的确更加年轻化，低配车型就用上了仿皮材质打造的座椅，同等价位能买到的奥迪Q5L的座椅却依旧还是用皮织混搭的材质打造。除此之外，8英寸数字仪表、13.2英寸中控双联屏、电动全景天窗、丹麦B&O高端音响等高端品质，也让我们看到了锐界PLUS“升维打击”的底气。
三、 智能科技：你没看错，锐界PLUS比奥迪Q5L更有“科技感”
在不少国人看来，奥迪一直都是“德系豪车三巨头”中最讲科技感的一家，对于汽车工业的最新技术突破，奥迪似乎是最有意愿采用实施的一家。看到这里，你或许会觉得，既然锐界PLUS在外观尺寸、豪华体验等方面基本能与奥迪Q5L分庭抗礼，那么像智能科技这样的“基本面”，奥迪Q5L是不是多少也能拿出一点优势，不至于“输得太惨”？
但在智能科技方面也进行了横向对比以后，我们发现，奥迪Q5L未必会比锐界PLUS更讲“科技感”。奥迪的MMI高端导航系统确实十分实用也十分高端，但是依旧有不少功能配置需要加钱选配，而SYNC+智行信息娱乐系统在锐界PLUS的身上已经实现了全系标配，该系统的AI只能能够识别多达70余种的模糊语义。
更有意思的是，SYNC+智行信息娱乐系统能像Siri一样面对各种“千奇百怪”的问题，比如你问它“你爱我吗？”，它会回答“当然爱你”，你问它年龄，它跟你说“正当风华正茂时”。你跟它说要吃火锅，它会为你推荐附近的火锅店，如果你突然打断，说自己不想吃，那么它也会逗趣地回复你：“好的，我会通知螺狮粉……先回家休息”。而在奥迪Q5L那边，如果你不愿意加钱，以上的这些功能体验，你也是享受不到的。
至于驾驶辅助系统方面，锐界PLUS搭载了L2级的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，系统搭载了全速ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统、LCWA变道预警与辅助、疲劳驾驶提示、PIB碰撞后制动辅助等功能，基本覆盖了用户日常用车的方方面面，面对各种突发状况，也能及时带领用户脱离事故风险。而在奥迪Q5L那边，除了定速巡航之外，用户似乎也感受不到奥迪品牌的任何科技感。
四、 区区2.0T低功率动力，奥迪Q5L没有锐界PLUS那么给力
在动力表现方面，美系SUV从来都不会逊色于德系SUV，对比两台车的动力表现，锐界PLUS也展现出了美系SUV在动力性能这方面的底气。
对比两款车的动力表现可发现，虽说两款车都用了2.0T发动机，但是锐界PLUS莪整体性能表现也比奥迪Q5L更加强悍。那些愿意花30-40万预算购买SUV的消费者，对于车辆的动力表现想必也是有所追求的，福特和奥迪同样都是扎根国内车市多年的洋品牌，但福特对这件事似乎也更明白。
锐界PLUS发动机最大功率高达180kW，峰值扭矩也有425N•m，至于奥迪Q5L，最大功率只有140kW，峰值扭矩也只有320N•m。比起奥迪Q5L，锐界PLUS不仅动力更充沛，而且油耗更均衡。
相较于奥迪Q5L采用的7挡双离合变速箱，锐界PLUS采用的8AT变速箱也能拥有更加稳定顺畅的换挡表现。此外，AWD可分离智能四驱系统可在毫秒之间切换两驱与四驱，让四轮扭矩得到适时分配，在各种复杂路况也能轻松应对。得益于铝合金下控制臂的加持，车辆操控更为出色，转向系统的反馈也更加灵敏，隔音静谧性更强。
五、选装件总价高达4.79万，说奥迪Q5L“降维打击”根本不成立
从性价比角度观察，奥迪Q5L似乎能与锐界PLUS做到难舍难分，但是正如今天我们所分析的一样，奥迪Q5L仍有不少国人急需或是常用的配置需要加钱选装，例如奥迪Q5L 2020款 改款 40 TFSI荣享进取型，如果所有选装件都要的话，就需要车主多掏出4.79万元，实际落地价也比锐界的同配置车型高出不少，如果说奥迪Q5L能对锐界PLUS构成降维打击的话，的确有些为时尚早。
今天早上我睡着了奶奶来解释这个周末她必须为她做的三件事，以及她想要吃蘸酱的欲望！冉鹅，我想睡很多一直在发呆奶奶一直敦促我尽快起床，我几乎没有起床，直到11点钟。经过三个小时的努力，我终于外出了。那时候， 我以为我可能不能吃蘸酱粉。但是我仍然走过去如果您打算拥有它， 吃不吃谁知道2点钟后还有饭，我在商店里吃了一碗，收拾好碗，带回家给我奶奶吃。后来我去了嘉华，买了一个蛋糕。96大洋我觉得佳华的蛋糕越来越贵。 我花了90美元在美团买了100张蛋糕券，店员说要一次用完，长时间选择了4元之后， 我决定购买维生素C柠檬。我没有足够的钱刷卡？我发现我以为10元的维生素C柠檬是13元。 而且还不如去年的好。 我晚上点蜡烛，许下三个愿望。希望会成真！！图片6是奶奶给的红包。我告诉奶奶不要可是奶奶说她不知道还能给多少年突然好难过。啊!无论如何，今天是我的生日，祝我生日快乐！！！[蛋糕][蛋糕][蛋糕]
【 行业同质化弊端凸显 儿童零食市场进入迭代升级赛道 】
近年来，我国儿童消费领域新商机不断涌现，尤其是《儿童零食通用要求》相关标准的实施，以瞄准小朋友为主的零食市场明显升温，这一黄金赛道也让众多食品企业纷纷加码入局。
随着二胎政策的深入，相应的儿童零食市场大有可为，或将成为休闲零食市场新的发力点。然而在儿童零食市场高速增长的背后，行业仍面临着同质化难题和国内外企业共同争夺市场的诸多压力。谁能问鼎儿童零食赛道，仍然是消费者和从业者共同关注的热点。
【标准出台 多家食企布局市场】
随着国内首个儿童零食标准《儿童零食通用要求》的出台，对儿童零食营养健康和安全性等方面进行了规定，这意味着之前我国儿童食品标注不规范、营养不均衡等问题将得到改善，而标准的出台势必会影响市场的发展，国家对儿童食品健康和食品安全标准日益关注，通过儿童零食的标准对整个产业链条都提出了新的要求。
当吃五毛钱辣条和汽水就能快乐一天的80后、90后，为人父母后成为消费主力军，伴随着的是其育儿观念和消费理念的转变，尤其是《儿童零食通用要求》的颁布实施，让儿童经济逐渐升温，成为新的商业增长点。
国内几大休闲食品品牌，如三只松鼠、良品铺子、百草味等都不约而同盯上了儿童零食。而零食巨头的争相入局，新锐品牌的快速迭代，无不显露出品牌这块千亿规模的食品细分新土地的野心。
良品铺子专门打造了“良品小食仙”儿童零食品牌，全渠道上架42款儿童零食，聚焦于3—12岁学龄段儿童，其品类包括了饼干、糖果、海苔、鱼肠、肉松、牛奶等。百草味则定位给孩子“正餐以外的有益补充”，通过对有益营养元素及油盐糖添加剂的“加法”和“减法”，在营养价值及附加价值上更适合儿童人群的特点，同样瞄准3—12岁儿童，推出“童安安小朋友”1.0系列，后续上线2.0版本。三只松鼠子品牌“小鹿蓝蓝”上线，为6个月—14周岁婴童提供一站式喂养方案。
不仅如此，儿童食品行业还涌现不少新锐品牌。新希望集团宣布推出高端儿童健康食品品牌——象爸星球，并上线首款高钙高蛋白牛乳片新品。儿童食品品牌小黄象宣布完成数千万人民币的天使轮融资。除了小黄象，2020年9月诞生，面向6个月—12岁儿童的食品品牌哆猫猫，在成立2个月后也拿到了数百万美金的天使轮融资，3个月后推出的一款产品的单渠道月销售额达到数百万元。
【精细化养娃 从拒绝到选择健康零食】
儿童零食是双目标消费人群，家长是拥有最终决策权的购买者，儿童则是享用产品的消费者，这也就意味着一款零食只有满足双目标消费人群的要求，才能取得一定成效。这一特质也对儿童零食行业提出了更高要求：既要健康营养，品质出众，也要具有一定趣味性，与此同时，还要有益智属性且外形美观。
在对儿童零食的理解方面，有家长认为儿童零食是三餐之外的加餐需求，但在对孩子食用零食的态度上，不少家长表示零食必不可少，但会选择健康的零食。
根据《2020年天猫零食市场分析报告（儿童零食）》食品市场快速增长类目，儿童零食市场潜力和市场环境分析数据显示，80、90后父母普通受教育程度较高，“精细化养娃”意识提升，家庭中儿童支出比重水涨船高，目前儿童消费市场已成形成亿级大市场。
从拒绝给孩子吃零食到选择健康零食已成为新一代父母共识。儿童零食虽然给儿童吃，但最重要的是得先让家长认可，家长最关心的不是包装、名字、名气，而是食品安全保障。
这一点，也在中国副食流通协会2020年发布的《儿童零食市场调查白皮书》中得到了验证。数据显示，80后、90后家长购买儿童零食考虑的因素中，有63.5%的家长最关注是否为天然、健康和无添加的产品，有60.3%的家长关注产品的营养、成分、配方搭配、保质期和品牌等因素。
在近几年中，儿童零食赛道成为了老牌食品企业、互联网零食品牌以及不少初创企业绞尽脑汁想要掘金的一块富矿，想打破原来固有局面，将儿童零食从目前市场上偏重高糖高油、多盐多添加剂的成人喜好中剥离，食品企业应从安全、好吃、营养、有趣等要素出发，通过对消费者有效的触达与沟通，或许能够让儿童零食快速增长的主推力“精致妈妈们”拥有安全感。
【同质化弊端凸显 亟需差异化突围】
伴随着休闲食品行业集中度的不断提高，我国儿童零食这一细分市场也出现了一些问题，诸如创新空间有限带来的产品同质化严重、过度营销、生产链重叠、产品定义较为模糊等，但随着健康意识的提升，儿童零食的品类和品质都应当进行相应的提升和迭代。
以三只松鼠、良品铺子与百草味为例，这三个品牌都非常注重营销推广——三只松鼠延续了电商渠道优势，百草味继续坚持在电商渠道上以价格为导向的战略，良品铺子则在高端零食方面占位。另外，百草味等一些零食综合品牌还热衷于电视剧广告植入。这几个品牌都希望在产品外观设计或者宣传上，以有趣、精致的创意，来俘获消费者，不过在行业人士看来，产品及口味的多元化，对于零食行业而言才是最重要的。
据了解，目前很多商业模式非常接近的品牌方都用代工厂生产，这就很容易导致竞争的产品集中化。例如良品铺子、好想你、来伊份等虽然自己有一部分生产线，但还是有很大一部分产品是代工生产，而众多品牌委托同一家代工企业生产也会发生。基于这样的模式，儿童食品品类雷同、口味“撞车”，屡见不鲜。
那么企业在未来该如何实现差异化发展，其实，这方面已经有品牌在发力和实践。“涉足儿童零食或者是健康零食是一个企业在生产技术能力品质升级的重要表现，对于老牌品牌来说，他们需要提升自身的品质形象，利用第一代消费者去影响他们的下一代。”业内人士表示，“儿童零食赛道的竞争重心集中在原料和营销上。原料考验企业的研发技术，无法作假，而营销则考验品牌影响力以及战略上的突破，从满足需求到创造需求，并用产品去满足消费需求，引领市场。”
面对目前的儿童零食市场，配方升级是一个大趋势，国外不少品牌已经开始以控制添加剂数量来作为研发方向。业内专家提醒消费者，国外品牌的品质大多较好，而国内品牌在品质和宣传上都存在一定的漏洞。目前还出现一些国内品牌在海外找代加工厂再以原装进口的名号进入国内市场，所以消费者在购买进口食品的时候还是要认准品牌。
近年来，我国儿童消费领域新商机不断涌现，尤其是《儿童零食通用要求》相关标准的实施，以瞄准小朋友为主的零食市场明显升温，这一黄金赛道也让众多食品企业纷纷加码入局。
随着二胎政策的深入，相应的儿童零食市场大有可为，或将成为休闲零食市场新的发力点。然而在儿童零食市场高速增长的背后，行业仍面临着同质化难题和国内外企业共同争夺市场的诸多压力。谁能问鼎儿童零食赛道，仍然是消费者和从业者共同关注的热点。
【标准出台 多家食企布局市场】
随着国内首个儿童零食标准《儿童零食通用要求》的出台，对儿童零食营养健康和安全性等方面进行了规定，这意味着之前我国儿童食品标注不规范、营养不均衡等问题将得到改善，而标准的出台势必会影响市场的发展，国家对儿童食品健康和食品安全标准日益关注，通过儿童零食的标准对整个产业链条都提出了新的要求。
当吃五毛钱辣条和汽水就能快乐一天的80后、90后，为人父母后成为消费主力军，伴随着的是其育儿观念和消费理念的转变，尤其是《儿童零食通用要求》的颁布实施，让儿童经济逐渐升温，成为新的商业增长点。
国内几大休闲食品品牌，如三只松鼠、良品铺子、百草味等都不约而同盯上了儿童零食。而零食巨头的争相入局，新锐品牌的快速迭代，无不显露出品牌这块千亿规模的食品细分新土地的野心。
良品铺子专门打造了“良品小食仙”儿童零食品牌，全渠道上架42款儿童零食，聚焦于3—12岁学龄段儿童，其品类包括了饼干、糖果、海苔、鱼肠、肉松、牛奶等。百草味则定位给孩子“正餐以外的有益补充”，通过对有益营养元素及油盐糖添加剂的“加法”和“减法”，在营养价值及附加价值上更适合儿童人群的特点，同样瞄准3—12岁儿童，推出“童安安小朋友”1.0系列，后续上线2.0版本。三只松鼠子品牌“小鹿蓝蓝”上线，为6个月—14周岁婴童提供一站式喂养方案。
不仅如此，儿童食品行业还涌现不少新锐品牌。新希望集团宣布推出高端儿童健康食品品牌——象爸星球，并上线首款高钙高蛋白牛乳片新品。儿童食品品牌小黄象宣布完成数千万人民币的天使轮融资。除了小黄象，2020年9月诞生，面向6个月—12岁儿童的食品品牌哆猫猫，在成立2个月后也拿到了数百万美金的天使轮融资，3个月后推出的一款产品的单渠道月销售额达到数百万元。
【精细化养娃 从拒绝到选择健康零食】
儿童零食是双目标消费人群，家长是拥有最终决策权的购买者，儿童则是享用产品的消费者，这也就意味着一款零食只有满足双目标消费人群的要求，才能取得一定成效。这一特质也对儿童零食行业提出了更高要求：既要健康营养，品质出众，也要具有一定趣味性，与此同时，还要有益智属性且外形美观。
在对儿童零食的理解方面，有家长认为儿童零食是三餐之外的加餐需求，但在对孩子食用零食的态度上，不少家长表示零食必不可少，但会选择健康的零食。
根据《2020年天猫零食市场分析报告（儿童零食）》食品市场快速增长类目，儿童零食市场潜力和市场环境分析数据显示，80、90后父母普通受教育程度较高，“精细化养娃”意识提升，家庭中儿童支出比重水涨船高，目前儿童消费市场已成形成亿级大市场。
从拒绝给孩子吃零食到选择健康零食已成为新一代父母共识。儿童零食虽然给儿童吃，但最重要的是得先让家长认可，家长最关心的不是包装、名字、名气，而是食品安全保障。
这一点，也在中国副食流通协会2020年发布的《儿童零食市场调查白皮书》中得到了验证。数据显示，80后、90后家长购买儿童零食考虑的因素中，有63.5%的家长最关注是否为天然、健康和无添加的产品，有60.3%的家长关注产品的营养、成分、配方搭配、保质期和品牌等因素。
在近几年中，儿童零食赛道成为了老牌食品企业、互联网零食品牌以及不少初创企业绞尽脑汁想要掘金的一块富矿，想打破原来固有局面，将儿童零食从目前市场上偏重高糖高油、多盐多添加剂的成人喜好中剥离，食品企业应从安全、好吃、营养、有趣等要素出发，通过对消费者有效的触达与沟通，或许能够让儿童零食快速增长的主推力“精致妈妈们”拥有安全感。
【同质化弊端凸显 亟需差异化突围】
伴随着休闲食品行业集中度的不断提高，我国儿童零食这一细分市场也出现了一些问题，诸如创新空间有限带来的产品同质化严重、过度营销、生产链重叠、产品定义较为模糊等，但随着健康意识的提升，儿童零食的品类和品质都应当进行相应的提升和迭代。
以三只松鼠、良品铺子与百草味为例，这三个品牌都非常注重营销推广——三只松鼠延续了电商渠道优势，百草味继续坚持在电商渠道上以价格为导向的战略，良品铺子则在高端零食方面占位。另外，百草味等一些零食综合品牌还热衷于电视剧广告植入。这几个品牌都希望在产品外观设计或者宣传上，以有趣、精致的创意，来俘获消费者，不过在行业人士看来，产品及口味的多元化，对于零食行业而言才是最重要的。
据了解，目前很多商业模式非常接近的品牌方都用代工厂生产，这就很容易导致竞争的产品集中化。例如良品铺子、好想你、来伊份等虽然自己有一部分生产线，但还是有很大一部分产品是代工生产，而众多品牌委托同一家代工企业生产也会发生。基于这样的模式，儿童食品品类雷同、口味“撞车”，屡见不鲜。
那么企业在未来该如何实现差异化发展，其实，这方面已经有品牌在发力和实践。“涉足儿童零食或者是健康零食是一个企业在生产技术能力品质升级的重要表现，对于老牌品牌来说，他们需要提升自身的品质形象，利用第一代消费者去影响他们的下一代。”业内人士表示，“儿童零食赛道的竞争重心集中在原料和营销上。原料考验企业的研发技术，无法作假，而营销则考验品牌影响力以及战略上的突破，从满足需求到创造需求，并用产品去满足消费需求，引领市场。”
面对目前的儿童零食市场，配方升级是一个大趋势，国外不少品牌已经开始以控制添加剂数量来作为研发方向。业内专家提醒消费者，国外品牌的品质大多较好，而国内品牌在品质和宣传上都存在一定的漏洞。目前还出现一些国内品牌在海外找代加工厂再以原装进口的名号进入国内市场，所以消费者在购买进口食品的时候还是要认准品牌。
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