均胜电子21H1业绩会20210826
参会领导：CFO 李俊彧、董秘 喻凯
会议时间：2021.8.26
参会方式：电话会议
要点：
1. 21H1很多外部挑战，疫情和芯片的影响大。营收和订单上半年是不错的，营收237亿元，同比+15.2%，如果剔除功能件业务出售，同比+24%。
2. 电子业务，上半年营收60.6亿，同比+43%，毛利率+4pct，新订单+220亿元，上半年智能座舱和华为合作，进一步完善智能座舱的产品系，也获得了整车厂的订单，从传统的零部件（硬件、电子），向算法、软件、硬件、服务全方位升级的供应商。
3. 新能源上半年10亿元营收，同环比增长；BMS拓展到48V到220V到400V到800V，到OBC和DCDC，也在往行业的纵深发展。
4. 安全业务，上半年营收173亿，同比+19%，上半年继续整合，费用发生0.64亿元
5. Q3供应链还是存在挑战，今年还在推进整合。市占率目标3-5年明显提升，基于在手订单的预测。
6. 缺芯影响：上半年的影响费用在2-3亿元的量级。主要因为停产和运费等问题。
7. 上半年汽车电子超预期，去年疫情的影响，我们也是谨慎的，上半年确认的口径，BMS和电控在10亿RMB，传统的HMI 30亿+，君联17-18亿的营收。1）订单增加，2）客户有超预期，智能座舱领域的渗透率和ASP在上升。另外收到整车的RSQ很多，新需求很多，本土造车新势力我们也收到很多RSQ，需求多元化和多样化。3）前瞻领域RSQ的研发很饱满。
介绍：
21H1很多外部挑战，疫情和芯片的影响大。营收和订单上半年是不错的，营收237亿元，同比+15.2%，如果剔除功能件业务出售，同比+24%。
电子业务，上半年营收60.6亿，同比+43%，毛利率+4pct，新订单+220亿元，上半年智能座舱和华为合作，进一步完善智能座舱的产品系，也获得了整车厂的订单，从传统的零部件（硬件、电子），向算法、软件、硬件、服务全方位升级的供应商。随着智能汽车的普及，和上下游的合作也更加紧密。智能驾驶方面，上下游合作方企业开展合作，产品和服务逐步落地，希望今年可以看到具体订单的落地。新能源上半年10亿元营收，同环比增长；BMS拓展到48V到220V到400V到800V，到OBC和DCDC，也在往行业的纵深发展。电子业务营收毛利和订单的维度看，都是不错的。
安全业务，上半年营收173亿，同比+19%，上半年继续整合，费用发生0.64亿元，同时收到芯片和疫情的影响，特别是北美地区的产能和产量的调整，让我们作为供应商具有很大挑战，北美地区基本和去年持平，中国欧洲和亚洲比较好，上半年的增量主要在中国和亚太地区。Q3供应链还是存在挑战，今年还在推进整合。市占率目标3-5年明显提升，基于在手订单的预测。
研发投入保持的很好，经营活动现金流的改善。资产负债率同比下降，资产质量和稳定性改善。上半年基本在推进状态。展望全年，Q3-4依旧有挑战，我们坚持整合安全业务，继续发展电子业务，预计，今年可以完成整合的收尾。
提问：
1. 二季度毛利明显下滑，大概多少是因为芯片和北美影响的？下半年还会持续遇到吗？
定性：二季度疫情反复，芯片短缺，对我们安全业务直接的影响不大，用的芯片相对少一些。但是背后的逻辑在于整车厂的产能做了调整，博世和大陆也遇到了挑战，整车厂收到了影响，从而间接的影响了我们的供货和排产的原定时间。二季度比一季度有挑战。
下半年，最恶劣的情况是已经过去，特别是芯片这个事情，芯片本身不是我们的瓶颈，另外主机厂那边，我们沟通发现Q3反而没有上半年那么大的压力。我们不会影响整车产业链的短板。
定量：上半年的影响费用在2-3亿元的量级。主要因为停产和运费等问题。
2. 君联智行目前会有上市的进展吗？
目前以我们的公告为主，各项事务正在推进，和中介结构也在谈。
3. Q3的费用会有影响吗?
大客户中我们是有一定的分量的，德系和美系的大客户会帮助我们去push我们的进展，过去一直是这个样子的，这个是全球的情况。芯片现在本省的单价和情况都在我们的承受范围内。运费和加急更多的还是在成品端我们的商品要加急过去，这个是比较贵的。普通运费不是特别的高。库存方面，上半年同比的库存有所增加，整个物料的环节是有扰动的，我们增加了原材料的储备，按照正常的会计准则来准备，所以计提比较多。
4. 汽车电子业务上半年的拆分？
上半年汽车电子超预期，去年疫情的影响，我们也是谨慎的，上半年确认的口径，BMS和电控在10亿RMB，传统的HMI 30亿+，君联17-18亿的营收。1）订单增加，2）客户有超预期，智能座舱领域的渗透率和ASP在上升。另外收到整车的RSQ很多，新需求很多，本土造车新势力我们也收到很多RSQ，需求多元化和多样化。3）前瞻领域RSQ的研发很饱满。
5. 华为合作的具体进展？
获得了量产的车型，昨天和长安有一些具体的合作，国内的半导体公司和科技型企业在智能汽车领域的发展，他们也认可均胜，无论在智能座舱和是智能驾驶的工作。这个合作我们是比较严肃认真的，量产客户和车型有签订，具体订单落地逐步和大家展开和回报，同时也包括合作的模式，我们也在探讨。
公告中，我们是和华为合作的方式，双方各有擅长的领域，一起给整车厂提供解决方案。后续可能在商业模式也会要探讨，后续披露。
6. 汽车电子各块的毛利率？
上半年最大的亮点在君联这块，营收中国区放量，带来毛利提升到10%以上。HMI毛利率提升好于我们的预期，他也受到了缺芯的影响。
7. 经营性现金流很好，为什么？
同比没有太大的变化，去年因为疫情是不正常的，今年继续整合，提高了回款效率，客户端基本上完成了不错的客户质量，客户停工停产，对我们比较认同，没有因为这些事情影响我们的经营活动的现金流。
8. 订单的结构是什么样的？自主品牌的订单如何？
我们现在对中国的投入是很大的倾斜，1）中国市场变得越来越重要。2）去年下半年我们筹建了中国总部的2个研究院，我们希望走自主研发自主可控的产业链，整个全球的汽车以欧系和美系为主，所以研发基本也是跟着他们做研发，从17-18年开始，中国零部件企业的话语权变大了很多，中国整车也开始话语权强起来。所以我们加大了中国的投入，一个是面向NEV，一个面向智能技术的研究院。我们和蔚小理做DEMO、RSQ，有一些量产的订单，现在在做一些更加前瞻的项目研发。
9. 芯片短缺和一次性费用可以让供应商一次性索赔，上半年新增订单220亿元，全年有更新吗？
补偿一直在和主机厂密切沟通，会让下次发包给一些优惠，或者年降能不能减少或者取消，但是不是说我们打电话过去就叫他们给我们赔点钱的。订单情况我们维持年初的指引。
10. MEB和Tesla的订单？
订单饱满。特斯拉不方便公开评价，有保密协议。MEB的量挺大的，智能座舱HMI和车机我们做，另外，MEB有3个域，其中座舱域是我们做了不少的模块。电控方面，BMS我们是主要供应商，欧洲和国内都是。安全类产品，也离不开我们，加总金额是不小的。在不同的车系的产品组合供应不同。
11. 研究院是研究偏硬件，还是类似于博世这样的功能单元，还是做软件算法？
自动驾驶领域的布局做了几年了，现在正式开始网更加纵深的领域突破，均胜电子在国内有非常好的供应链管理能力，这是很多科技企业和整车厂非常认同的。科技企业不擅长把他们想法的产品转化为量产产品。
很多主机厂在谈论全栈解决能力，但是他们还是在和不同的供应商探讨软件或者模块化、软硬一体的支持。但是他希望是合作的形式，知道具体发生了什么事情。不同的功能模块依旧是收到全球主机厂认可的。国内有一些希望很快切入行业的主机厂，同样需要高水平的供应商，有现成的产品给他。从均胜的角度来看，我们第一有大规模的硬件管理能力，第二在算法和模块环节有积累，第三我们域控制器的想法和发力，把各个模块串联起来，提供给他们一套完整的解决方案。
12. 安全业务的3-5年的量化指引？
目标是全球第一。绝对份额此消彼长，就我们和奥托立夫。35-40%的区间我们认为。订单方面我们一直很饱满，订单变少不是因为拿不到订单，而是选择性的那，我们要符合我们毛利需求的订单才去做。整合能力方面，我们全球优化了2w多人，中国我们还在继续投入，各个工厂都在投入产能，产能和订单我们希望匹配上，逐步释放。今年一定要完成整合，最终结束。安全业务在挪动产线的时候，我们是需要主机厂的认可的，他们要重新验厂的，但是因为疫情隔离或者没法来，所以验厂节奏是拖慢的。
13. 均胜安全在和整车厂谈订单的时候，毛利率是一开始就确定的吗，还是浮动的？
对于订单毛利润率是有测算的，产品也是存在一段时间的，价格本身我们有长时间的测算，扰动我们是有经验的。如果出现调整，我们会和主机厂协商，这不是一锤子买卖，而是5-7年的订单。
14. 汽车电子，NEV方面，均胜和宝马的关系很好，BMW要推出纯电车型今明年，未来电控订单的获取情况？
三合一和四合一是因为我们在全球客户有不错的订单，比如OBC是沃尔沃、法拉利，DCDC是保时捷。宝马是我们的大客户，规划还在观望，没有明确的计划出来现在。欧洲我们也提出了DMS+OBC+DCDC的三合一产品，和他们探讨合作。
15. 公司和亿纬锂能签订了BMS的合作协议，未来在电控回合电池厂合作输出给主机厂吗？一站式的电控和电池的解决方案？
我们一直是开放的态度，我们要给客户提供最好的解决方案。和电池厂的合作也是顺其自然的，如果客户有需求，我们就可以一起合作，提供完整的pack。
16. 智能驾驶和座舱方面，均胜电子和软硬件能力都具备，但是出什么产品需要主机厂的需求？
在若干领域我们具有软硬件能力，主要财报披露的那些领域。我们看到行业的趋势，提前2-3年做DEMO和展示型的产品给主机厂看，然后发研发订单，之后发量产订单。
17. 和华为的合作，首款车型在2023年Q1量产，我们的营收会提前反应吗？
大家各自发挥各自的优势，之后逐季度汇报。
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会议时间：2021.8.26
参会方式：电话会议
要点：
1. 21H1很多外部挑战，疫情和芯片的影响大。营收和订单上半年是不错的，营收237亿元，同比+15.2%，如果剔除功能件业务出售，同比+24%。
2. 电子业务，上半年营收60.6亿，同比+43%，毛利率+4pct，新订单+220亿元，上半年智能座舱和华为合作，进一步完善智能座舱的产品系，也获得了整车厂的订单，从传统的零部件（硬件、电子），向算法、软件、硬件、服务全方位升级的供应商。
3. 新能源上半年10亿元营收，同环比增长；BMS拓展到48V到220V到400V到800V，到OBC和DCDC，也在往行业的纵深发展。
4. 安全业务，上半年营收173亿，同比+19%，上半年继续整合，费用发生0.64亿元
5. Q3供应链还是存在挑战，今年还在推进整合。市占率目标3-5年明显提升，基于在手订单的预测。
6. 缺芯影响：上半年的影响费用在2-3亿元的量级。主要因为停产和运费等问题。
7. 上半年汽车电子超预期，去年疫情的影响，我们也是谨慎的，上半年确认的口径，BMS和电控在10亿RMB，传统的HMI 30亿+，君联17-18亿的营收。1）订单增加，2）客户有超预期，智能座舱领域的渗透率和ASP在上升。另外收到整车的RSQ很多，新需求很多，本土造车新势力我们也收到很多RSQ，需求多元化和多样化。3）前瞻领域RSQ的研发很饱满。
介绍：
21H1很多外部挑战，疫情和芯片的影响大。营收和订单上半年是不错的，营收237亿元，同比+15.2%，如果剔除功能件业务出售，同比+24%。
电子业务，上半年营收60.6亿，同比+43%，毛利率+4pct，新订单+220亿元，上半年智能座舱和华为合作，进一步完善智能座舱的产品系，也获得了整车厂的订单，从传统的零部件（硬件、电子），向算法、软件、硬件、服务全方位升级的供应商。随着智能汽车的普及，和上下游的合作也更加紧密。智能驾驶方面，上下游合作方企业开展合作，产品和服务逐步落地，希望今年可以看到具体订单的落地。新能源上半年10亿元营收，同环比增长；BMS拓展到48V到220V到400V到800V，到OBC和DCDC，也在往行业的纵深发展。电子业务营收毛利和订单的维度看，都是不错的。
安全业务，上半年营收173亿，同比+19%，上半年继续整合，费用发生0.64亿元，同时收到芯片和疫情的影响，特别是北美地区的产能和产量的调整，让我们作为供应商具有很大挑战，北美地区基本和去年持平，中国欧洲和亚洲比较好，上半年的增量主要在中国和亚太地区。Q3供应链还是存在挑战，今年还在推进整合。市占率目标3-5年明显提升，基于在手订单的预测。
研发投入保持的很好，经营活动现金流的改善。资产负债率同比下降，资产质量和稳定性改善。上半年基本在推进状态。展望全年，Q3-4依旧有挑战，我们坚持整合安全业务，继续发展电子业务，预计，今年可以完成整合的收尾。
提问：
1. 二季度毛利明显下滑，大概多少是因为芯片和北美影响的？下半年还会持续遇到吗？
定性：二季度疫情反复，芯片短缺，对我们安全业务直接的影响不大，用的芯片相对少一些。但是背后的逻辑在于整车厂的产能做了调整，博世和大陆也遇到了挑战，整车厂收到了影响，从而间接的影响了我们的供货和排产的原定时间。二季度比一季度有挑战。
下半年，最恶劣的情况是已经过去，特别是芯片这个事情，芯片本身不是我们的瓶颈，另外主机厂那边，我们沟通发现Q3反而没有上半年那么大的压力。我们不会影响整车产业链的短板。
定量：上半年的影响费用在2-3亿元的量级。主要因为停产和运费等问题。
2. 君联智行目前会有上市的进展吗？
目前以我们的公告为主，各项事务正在推进，和中介结构也在谈。
3. Q3的费用会有影响吗?
大客户中我们是有一定的分量的，德系和美系的大客户会帮助我们去push我们的进展，过去一直是这个样子的，这个是全球的情况。芯片现在本省的单价和情况都在我们的承受范围内。运费和加急更多的还是在成品端我们的商品要加急过去，这个是比较贵的。普通运费不是特别的高。库存方面，上半年同比的库存有所增加，整个物料的环节是有扰动的，我们增加了原材料的储备，按照正常的会计准则来准备，所以计提比较多。
4. 汽车电子业务上半年的拆分？
上半年汽车电子超预期，去年疫情的影响，我们也是谨慎的，上半年确认的口径，BMS和电控在10亿RMB，传统的HMI 30亿+，君联17-18亿的营收。1）订单增加，2）客户有超预期，智能座舱领域的渗透率和ASP在上升。另外收到整车的RSQ很多，新需求很多，本土造车新势力我们也收到很多RSQ，需求多元化和多样化。3）前瞻领域RSQ的研发很饱满。
5. 华为合作的具体进展？
获得了量产的车型，昨天和长安有一些具体的合作，国内的半导体公司和科技型企业在智能汽车领域的发展，他们也认可均胜，无论在智能座舱和是智能驾驶的工作。这个合作我们是比较严肃认真的，量产客户和车型有签订，具体订单落地逐步和大家展开和回报，同时也包括合作的模式，我们也在探讨。
公告中，我们是和华为合作的方式，双方各有擅长的领域，一起给整车厂提供解决方案。后续可能在商业模式也会要探讨，后续披露。
6. 汽车电子各块的毛利率？
上半年最大的亮点在君联这块，营收中国区放量，带来毛利提升到10%以上。HMI毛利率提升好于我们的预期，他也受到了缺芯的影响。
7. 经营性现金流很好，为什么？
同比没有太大的变化，去年因为疫情是不正常的，今年继续整合，提高了回款效率，客户端基本上完成了不错的客户质量，客户停工停产，对我们比较认同，没有因为这些事情影响我们的经营活动的现金流。
8. 订单的结构是什么样的？自主品牌的订单如何？
我们现在对中国的投入是很大的倾斜，1）中国市场变得越来越重要。2）去年下半年我们筹建了中国总部的2个研究院，我们希望走自主研发自主可控的产业链，整个全球的汽车以欧系和美系为主，所以研发基本也是跟着他们做研发，从17-18年开始，中国零部件企业的话语权变大了很多，中国整车也开始话语权强起来。所以我们加大了中国的投入，一个是面向NEV，一个面向智能技术的研究院。我们和蔚小理做DEMO、RSQ，有一些量产的订单，现在在做一些更加前瞻的项目研发。
9. 芯片短缺和一次性费用可以让供应商一次性索赔，上半年新增订单220亿元，全年有更新吗？
补偿一直在和主机厂密切沟通，会让下次发包给一些优惠，或者年降能不能减少或者取消，但是不是说我们打电话过去就叫他们给我们赔点钱的。订单情况我们维持年初的指引。
10. MEB和Tesla的订单？
订单饱满。特斯拉不方便公开评价，有保密协议。MEB的量挺大的，智能座舱HMI和车机我们做，另外，MEB有3个域，其中座舱域是我们做了不少的模块。电控方面，BMS我们是主要供应商，欧洲和国内都是。安全类产品，也离不开我们，加总金额是不小的。在不同的车系的产品组合供应不同。
11. 研究院是研究偏硬件，还是类似于博世这样的功能单元，还是做软件算法？
自动驾驶领域的布局做了几年了，现在正式开始网更加纵深的领域突破，均胜电子在国内有非常好的供应链管理能力，这是很多科技企业和整车厂非常认同的。科技企业不擅长把他们想法的产品转化为量产产品。
很多主机厂在谈论全栈解决能力，但是他们还是在和不同的供应商探讨软件或者模块化、软硬一体的支持。但是他希望是合作的形式，知道具体发生了什么事情。不同的功能模块依旧是收到全球主机厂认可的。国内有一些希望很快切入行业的主机厂，同样需要高水平的供应商，有现成的产品给他。从均胜的角度来看，我们第一有大规模的硬件管理能力，第二在算法和模块环节有积累，第三我们域控制器的想法和发力，把各个模块串联起来，提供给他们一套完整的解决方案。
12. 安全业务的3-5年的量化指引？
目标是全球第一。绝对份额此消彼长，就我们和奥托立夫。35-40%的区间我们认为。订单方面我们一直很饱满，订单变少不是因为拿不到订单，而是选择性的那，我们要符合我们毛利需求的订单才去做。整合能力方面，我们全球优化了2w多人，中国我们还在继续投入，各个工厂都在投入产能，产能和订单我们希望匹配上，逐步释放。今年一定要完成整合，最终结束。安全业务在挪动产线的时候，我们是需要主机厂的认可的，他们要重新验厂的，但是因为疫情隔离或者没法来，所以验厂节奏是拖慢的。
13. 均胜安全在和整车厂谈订单的时候，毛利率是一开始就确定的吗，还是浮动的？
对于订单毛利润率是有测算的，产品也是存在一段时间的，价格本身我们有长时间的测算，扰动我们是有经验的。如果出现调整，我们会和主机厂协商，这不是一锤子买卖，而是5-7年的订单。
14. 汽车电子，NEV方面，均胜和宝马的关系很好，BMW要推出纯电车型今明年，未来电控订单的获取情况？
三合一和四合一是因为我们在全球客户有不错的订单，比如OBC是沃尔沃、法拉利，DCDC是保时捷。宝马是我们的大客户，规划还在观望，没有明确的计划出来现在。欧洲我们也提出了DMS+OBC+DCDC的三合一产品，和他们探讨合作。
15. 公司和亿纬锂能签订了BMS的合作协议，未来在电控回合电池厂合作输出给主机厂吗？一站式的电控和电池的解决方案？
我们一直是开放的态度，我们要给客户提供最好的解决方案。和电池厂的合作也是顺其自然的，如果客户有需求，我们就可以一起合作，提供完整的pack。
16. 智能驾驶和座舱方面，均胜电子和软硬件能力都具备，但是出什么产品需要主机厂的需求？
在若干领域我们具有软硬件能力，主要财报披露的那些领域。我们看到行业的趋势，提前2-3年做DEMO和展示型的产品给主机厂看，然后发研发订单，之后发量产订单。
17. 和华为的合作，首款车型在2023年Q1量产，我们的营收会提前反应吗？
大家各自发挥各自的优势，之后逐季度汇报。
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网红姜涛吐槽青岛饺子太贵，遭当地市民气愤围堵，闹到出动民警
网红姜涛在青岛吃饺子后开直播解释
随着网红队伍不断扩大，意味着流量之争也越发激烈，为了增加流量，部分网红就会采取编剧本，甚至是恶意炒作的方式来博取眼球。
近日，网红姜涛发布视频吐槽当地物价太高，被质疑地域黑。在视频中，姜涛手举一盘饺子，刻意摆出一副震惊的模样惊叹：青岛物价太贵，一盘饺子38元，一个就要2元！而且还反复强调饺子的价位，仿佛是想通过这种表达方式得到网友的认同。
随后，姜涛又来当地的一家海鲜饭店，桌上摆着一只海鲜锅，里面装满了各式海鲜，看起来鲜美可口。但在视频下面的文字中，姜涛却表示：一锅海鲜需要200元，吃得心疼！言外之意是在吐槽价格太贵。
这个视频一经发布，就赢得众多网友关注，一些人支持点赞，还有很多人认为姜涛故意碰瓷青岛，这种行为就是地域黑。有网友指出，贵不贵主要看在什么地点，景区的话这个价格合理，机场的话这个价格便宜。还有网友餐食都是明码标价，如果嫌贵可以不吃，没必要吃完又吐槽。
另有当地网红发视频正面怼，先是质疑姜涛的吐槽视频太不合理，同时表示不理解为何会有网友点赞。
在看到网上的反馈后，姜涛似乎意识到自己的言行已经引发众怒，于是在当地街头直播澄清。只是他的态度依旧未变，并没有在线道歉，而是解释自己的目的，只是希望带动各地游客，把自己的类似遭遇都能大胆说出来。
这种态度再度引发当地民众反感，之前那位网红立刻赶到姜涛的直播地点，与他发生争执，此举也吸引附近的人群，纷纷加入其中。在视频中，可以看到女助理一直在保护着姜涛，随着围观人群越来越多，姜涛原本的傲娇气场逐渐淡化，使劲往助理身后躲。多亏后来有人报警，当民警赶到现场，才算是为姜涛解围，逃离愤怒的人群。
事后，姜涛把那则吐槽视频删除，又更新了一则视频，分享了自己曾经在青岛的旅游照片，配文表示自己很爱青岛，称青岛是全国最美的海滨城市。尽管没有直接道歉，但也算是另一种妥协。
其实，熟悉网红姜涛的人就会了解，这是他的惯常套路。他凭借参加各类综艺节目走红，如今转型线上，通过各类段子和蹭热度来吸引粉丝，粉丝高达510万。
在他的视频作品中，单是吐槽物价贵的视频多达10余条，而且还是专挑机场、车站或是景区这种物价偏高的地方，难免让人怀疑他拍摄这些视频的初衷，究竟是吐槽现实，还是博取关注呢？
除了这些，他还把自己和张小斐的合照拿来调侃，自称两人当年一样落魄，如今两人都成明星了，这种蹭热度的方式也惹来网友嘲笑。
不论是明星还是网红，若为了流量，不惜蹭热度或是恶意炒作，或许会赢得一时的关注，但最终只能被大家所反感和抵制。希望视频网红博主们能够在博眼球的同时，做好基本的底线。
网红探店吐槽难吃又贵致"老字号"撤店 谁之过？
狗不理，一家“百年老字号”的包子店，近日关掉了在北京，位于大栅栏的门店，至此，风光了多年的狗不理包子，在北京已经没有了门店。
狗不理的口碑，近些年一直不好。前几年，传播的速度有限，仍然可以维持经营。直到去年，一位“网红探店“的视频爆火，一下子引燃了去吃过的人们的不满。事情是这样的，一位探店的美食博主，发布了一期视频，是自己在狗不理王府井门店的消费经过。
视频中，探店的博主，60元买了一笼8个酱肉包，又花了38元，买了一笼8个猪肉包，品尝过后，给出的评价是，酱肉包没有用”真材实料“，而且吃起来油腻；猪肉包皮很厚，咬起来还粘牙，肉馅很少。麻烦的是，视频当中，依稀可以听到服务员的不耐烦。
视频最后的结论，当然就是狗不理徒有虚名，价格高，味道普通，服务还差。没想到，这些评价说到了大家的心里。几天的时间，满城风雨，大家在网络上义愤填膺，诉说”花几百块钱，吃几个包子，还没什么好服务“的不满，狗不理的口碑，瞬时跌到了冰点。
狗不理从北京撤店，一家百年老字号，毁于“网红探店”，到底是谁之过？
做成”百年老字号“不容易，谁都希望百年老店能够继续发扬光大。可惜的是。狗不理不珍惜自己的羽毛，依仗自己的名气，卖性价比低的包子，还要给顾客脸子，这种欺客的店，在信息传播慢的年代，也许不至于这么快走向衰弱，但是现在信息爆炸的年头，遇到”网红探店“给出差评，就成了最后的引燃点！
消费者现在都是越来越理性了，既然消费，总要图点什么，要么又好吃又有特点，那就不怕贵；要么虽然很贵，味道也还行，但是服务棒的无可挑剔，那冲着百年老字号的名气，去尝一尝也未尝不可。什么都不好，那么去图什么？
给出狗不理差评的人很多，终于在网上看到有人说到了自己的心里话，那算是找到了共鸣，狗不理一家百年老字号，就这样自己把一手好牌，打了个稀巴烂，这次从北京撤店，叫好声占了多数，足以见得，是多么的不得人心。百年的老字号毁于自己的”作“，的确是有点可惜。
有记者就狗不理从北京撤店，采访了狗不理总部，狗不理做出的回应是，自己并不是撤店，而是调整。记者问：那是否会重新开店？狗不理方回答：还没得到具体消息。狗不理方还回应，要把更多的精力，从“线下”搬到了“线上”。很多网友表示，这个理由有点牵强！
就请大家大胆猜测一下，狗不理会怎么把精力搬到线上呢？卖速冻“狗不理”？，买啥也是买，如果回归到正常的价格，10块钱一盒的话，我想会有很多人买吧？#姜涛#
网红姜涛在青岛吃饺子后开直播解释
随着网红队伍不断扩大，意味着流量之争也越发激烈，为了增加流量，部分网红就会采取编剧本，甚至是恶意炒作的方式来博取眼球。
近日，网红姜涛发布视频吐槽当地物价太高，被质疑地域黑。在视频中，姜涛手举一盘饺子，刻意摆出一副震惊的模样惊叹：青岛物价太贵，一盘饺子38元，一个就要2元！而且还反复强调饺子的价位，仿佛是想通过这种表达方式得到网友的认同。
随后，姜涛又来当地的一家海鲜饭店，桌上摆着一只海鲜锅，里面装满了各式海鲜，看起来鲜美可口。但在视频下面的文字中，姜涛却表示：一锅海鲜需要200元，吃得心疼！言外之意是在吐槽价格太贵。
这个视频一经发布，就赢得众多网友关注，一些人支持点赞，还有很多人认为姜涛故意碰瓷青岛，这种行为就是地域黑。有网友指出，贵不贵主要看在什么地点，景区的话这个价格合理，机场的话这个价格便宜。还有网友餐食都是明码标价，如果嫌贵可以不吃，没必要吃完又吐槽。
另有当地网红发视频正面怼，先是质疑姜涛的吐槽视频太不合理，同时表示不理解为何会有网友点赞。
在看到网上的反馈后，姜涛似乎意识到自己的言行已经引发众怒，于是在当地街头直播澄清。只是他的态度依旧未变，并没有在线道歉，而是解释自己的目的，只是希望带动各地游客，把自己的类似遭遇都能大胆说出来。
这种态度再度引发当地民众反感，之前那位网红立刻赶到姜涛的直播地点，与他发生争执，此举也吸引附近的人群，纷纷加入其中。在视频中，可以看到女助理一直在保护着姜涛，随着围观人群越来越多，姜涛原本的傲娇气场逐渐淡化，使劲往助理身后躲。多亏后来有人报警，当民警赶到现场，才算是为姜涛解围，逃离愤怒的人群。
事后，姜涛把那则吐槽视频删除，又更新了一则视频，分享了自己曾经在青岛的旅游照片，配文表示自己很爱青岛，称青岛是全国最美的海滨城市。尽管没有直接道歉，但也算是另一种妥协。
其实，熟悉网红姜涛的人就会了解，这是他的惯常套路。他凭借参加各类综艺节目走红，如今转型线上，通过各类段子和蹭热度来吸引粉丝，粉丝高达510万。
在他的视频作品中，单是吐槽物价贵的视频多达10余条，而且还是专挑机场、车站或是景区这种物价偏高的地方，难免让人怀疑他拍摄这些视频的初衷，究竟是吐槽现实，还是博取关注呢？
除了这些，他还把自己和张小斐的合照拿来调侃，自称两人当年一样落魄，如今两人都成明星了，这种蹭热度的方式也惹来网友嘲笑。
不论是明星还是网红，若为了流量，不惜蹭热度或是恶意炒作，或许会赢得一时的关注，但最终只能被大家所反感和抵制。希望视频网红博主们能够在博眼球的同时，做好基本的底线。
网红探店吐槽难吃又贵致"老字号"撤店 谁之过？
狗不理，一家“百年老字号”的包子店，近日关掉了在北京，位于大栅栏的门店，至此，风光了多年的狗不理包子，在北京已经没有了门店。
狗不理的口碑，近些年一直不好。前几年，传播的速度有限，仍然可以维持经营。直到去年，一位“网红探店“的视频爆火，一下子引燃了去吃过的人们的不满。事情是这样的，一位探店的美食博主，发布了一期视频，是自己在狗不理王府井门店的消费经过。
视频中，探店的博主，60元买了一笼8个酱肉包，又花了38元，买了一笼8个猪肉包，品尝过后，给出的评价是，酱肉包没有用”真材实料“，而且吃起来油腻；猪肉包皮很厚，咬起来还粘牙，肉馅很少。麻烦的是，视频当中，依稀可以听到服务员的不耐烦。
视频最后的结论，当然就是狗不理徒有虚名，价格高，味道普通，服务还差。没想到，这些评价说到了大家的心里。几天的时间，满城风雨，大家在网络上义愤填膺，诉说”花几百块钱，吃几个包子，还没什么好服务“的不满，狗不理的口碑，瞬时跌到了冰点。
狗不理从北京撤店，一家百年老字号，毁于“网红探店”，到底是谁之过？
做成”百年老字号“不容易，谁都希望百年老店能够继续发扬光大。可惜的是。狗不理不珍惜自己的羽毛，依仗自己的名气，卖性价比低的包子，还要给顾客脸子，这种欺客的店，在信息传播慢的年代，也许不至于这么快走向衰弱，但是现在信息爆炸的年头，遇到”网红探店“给出差评，就成了最后的引燃点！
消费者现在都是越来越理性了，既然消费，总要图点什么，要么又好吃又有特点，那就不怕贵；要么虽然很贵，味道也还行，但是服务棒的无可挑剔，那冲着百年老字号的名气，去尝一尝也未尝不可。什么都不好，那么去图什么？
给出狗不理差评的人很多，终于在网上看到有人说到了自己的心里话，那算是找到了共鸣，狗不理一家百年老字号，就这样自己把一手好牌，打了个稀巴烂，这次从北京撤店，叫好声占了多数，足以见得，是多么的不得人心。百年的老字号毁于自己的”作“，的确是有点可惜。
有记者就狗不理从北京撤店，采访了狗不理总部，狗不理做出的回应是，自己并不是撤店，而是调整。记者问：那是否会重新开店？狗不理方回答：还没得到具体消息。狗不理方还回应，要把更多的精力，从“线下”搬到了“线上”。很多网友表示，这个理由有点牵强！
就请大家大胆猜测一下，狗不理会怎么把精力搬到线上呢？卖速冻“狗不理”？，买啥也是买，如果回归到正常的价格，10块钱一盒的话，我想会有很多人买吧？#姜涛#
《叛逆者》顾慎言设局让陈站长栽跟头，真是太精彩了。
陈站长曾经得罪过南京站的周副站长，但当时为了救朱怡贞，周副站长被派到了上海。
而本来王副站长的表弟一直想找机会和朱家作生意，正打算要牵线搭桥。
于是他分成两步走。
一是在明知道自己和朱怡贞都被跟踪的情况下，非常明目张胆地行动。朱怡贞去银行疑似取发报机，他接电话直接告诉林楠笙自己要去会饭店209房间。
而且两个人还被跟踪，确认一起进入同一个包间。
二是，他建议王副站长出面，让朱家出钱，和他表弟成立公司，然后给周副站长股份，同时也给哭主任，王副站长一些股份。
这样一来，朱家答谢了周副站长，其他人也收了好处。
然后就是吸引陈站长亲自来抓包，结果入局。
当我看到周副站长从包间里走出来，一种受贿被人当场抓包的无奈，以及误会陈站长冲着他来的生气，简直要笑翻了。
陈站长基本坐实了，和南京总部的周副站长结下梁子，解释不清楚了。
这一招真太妙了。
说实话，王志文这个老戏骨的戏份，担起了谍战剧的部分，而林楠笙目前还只是谈谈恋爱，收集情报，并且要被策反的状态。
这也难怪有人说朱一龙演技被网王志文碾压，实际上，他主场还没来呢!
《叛逆者》真的太好看了，一定要看啊，收视率破1，各平台登顶是有道理的。
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而本来王副站长的表弟一直想找机会和朱家作生意，正打算要牵线搭桥。
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一是在明知道自己和朱怡贞都被跟踪的情况下，非常明目张胆地行动。朱怡贞去银行疑似取发报机，他接电话直接告诉林楠笙自己要去会饭店209房间。
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二是，他建议王副站长出面，让朱家出钱，和他表弟成立公司，然后给周副站长股份，同时也给哭主任，王副站长一些股份。
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