我真的谢谢了 今晚不出门没事一出门就下大暴雨[衰]吃完美美的去找朋友结果朋友不在又去他所在地找、、我们见面的时候两台电车开太近几乎吻合直接给我翻了个四脚朝天[衰]很好我的右腿直接一整个大擦破、、、他给生气的我买了杯奶茶和买了只掌门狗后我心情大好[衰]甚至对他说了句好想再翻一次车哈哈哈

今日记事（面对一个愚钝者和两个场对台戏的）:宽容是对自己涵养的修炼，偶尔计较，是告诉别人我不傻。前者是格局，后者是底线。我有不伤人的教养，但不是你伤我的理由。我可以笑着和你讲道理，也可以翻脸和你讲规矩。有时候，人总要咽下一些委屈，然后擦干眼泪往前走。没有人能像一张白纸一样没有故事，成长的代价就是失去原有的真实，咽下岁月的辛酸，尝尽世事的暖凉。（西象锦园日记） https://t.cn/A6MyCXSF

新一代C63发布了，我看了还是蛮感慨的。去年第一次确定新一代C63要用4缸机的时候，我还是挺反感的，感觉奔驰在小排量化的路上步子迈得太大了。同时由于V8 C63即将绝版，我猜测这车保值率应该会不错，所以买了一台，那是W205的前期款，4.0T V8，476马力。

后来证实我的猜测是对的，开了一万公里卖掉后还挣了几千块钱。当然这主要归功于亢岳，他比较会卖。不过出来混迟早要还，卖掉C63后我换了台992，结果赶上经济寒冬二手车崩盘，八个月歪了十几个W。

虽然用992换C63能让我比较快地用新欢忘记旧爱，但是现在回想起来，63的V8还是很带劲，比水平对置6缸带劲多了。直到今天，我看到新C63祭出了680马力1020牛米这个耍流氓般的数据。这尼玛是个传统V12双涡轮的动力数据啊…

有人说有电了不纯粹了，30多的特斯拉也3秒多。没毛病，我开特斯拉的话我也这么想。但是如果你开过同用M139发动机的A45 S之后，可能就不会这么想了，因为即使只有421马力，开起来和特斯拉也确实不一样。

并且2.0T排量税会比4.0T低很多，所以新C63价格有下探的可能，680马力 1020牛米，卖个80多万？细思极恐…老V8们怕是不会那么保值了[笑cry]