疫情之下，通胀环境如何？部分食品超季节性涨价，部分服务价格明显回升

　　3月以来，疫情对生产、运输的影响，导致部分地区蔬菜、鸡蛋等食品供需紧张、超季节性涨价。疫情加速蔓延下，部分省市限制车辆及司乘通行等，对物流产生明显影响，例如，3月以来全国整车货运流量指数同比下降超过12%。物流受阻、运输不畅下，部分食品供需紧张，价格出现超季节性上涨，例如，28省市重点监测蔬菜、36个城市鸡蛋的平均售价自3月以来的同比涨幅均超过14%。

　　“封城”等全域静态管理下，餐饮等服务业供给收缩、成本上升等，积蓄涨价压力。餐饮、批发零售、物流等服务业以中小企业和个体为主，对现金流依赖度较高，疫情冲击下经营或更加艰难。部分大中型连锁企业甚至都大幅削减门店数量，例如，海底捞疫后新开、现有门店仅为疫情前的6成左右。供给收缩、成本上升等推升涨价压力，部分已有体现、3月CPI邮递服务项环比超季节性回升。#财经#

#财经#
　　核心观点

　　市场近期的重要影响因素依然是国内的疫情与稳增长，国外的地缘政治及美债上行。但四大因素在边际重要性上出现了一些变化，具体说来，疫情居高难下、封控管理强化，对经济的潜在影响超出此前预期；稳增长在一季度对经济平稳运行形成了重要支撑，但政策力度近期有所放缓；美债上行则持续对市场达到新的均衡施加影响；地缘政治风险没有明显缓解，但对市场的边际影响变化不大。

　　疫情仍然严峻，经济没有好转。国内疫情形势仍然严峻，新增确诊病例的人数和涉及的省份数高位运行，动态清零策略叠加疫情持续散发，本轮疫情对经济的潜在影响或已经超过了此前历次的疫情冲击，整车货运流量指数持续在低位，反映封控管理仍未放松，供应链和三产的复苏尚需时日。

六轮新卡配上大货箱 装载性能全面升级
五菱荣光新卡双后轮 六轮配上大货箱，装载性能全面升级

2021年9月23日，五菱荣光新卡双后轮正式上市，共推出基本型（单/双排）、舒适型（单/双排）共4款车型，售价分别为5.98万元/6.28万元和6.38万元/6.68万元。荣光新卡双后轮在装载性能上全面升级，采用双后轮结构+48%高强钢底板大梁，加强载重能力。

同时结合用户大尺寸、大重量的货运需求，车长5490mm，车宽1880mm，轴距长达3350mmm，并搭载了3300（单排）/2600（双排）*1770*360mm的超宽大分体式货箱，不仅宽度优于同级产品，还标配了龙门架和两侧绳钩。

新车全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向、倒车雷达等实用配置，高配还搭载主驾安全气囊以及8英寸中控触屏，后者具备倒车影像、手机映射等功能。新车搭载1.8L+5MT动力组合，并经历整车16万公里及发动机32万公里耐久测试，包括黑河（-40℃）、吐鲁番（40℃）及高原（4500m海拔）等极端环境。