手中6个股，偏公开说的一个算周支撑没算日线二次回测偏差大但周线标准回测，看下是否曹县风波上去或者周线再转换一次再上？
其它的一个昨天涨停开始看4.8；一个今天39回37.6下周45下个月65最少再看能否直接80以上；再一个下周若是站稳5.5估计再一周就直接冲8左右；还有一个今天或月头若是回测5.08～4.88这个月8.6问题不大；还有之前说过的数字货币概念股朗科科技标准转换要不回15再启动要不直接上28～30，就是看之前的上影线突破回测是否算标准转换？其实现在才算启动节奏进场最合适时间，之前日线转换节奏还没结束就进场浪费在震荡时间里；
二月没对外说股六七个都一个月最少60%涨幅，所以这个月不再对外说股只在股票群公开两个月了，其实也不是公开不公开的事，是这次只卡时空轴间距和鬼迷心窍尝试用压力倒推倍数空间起点错了，还是要以时空轴为半径再结合小时空转换才是正解；
所以手中旧股妖的大多小时空转换清晰，而不妖的大多缺口转换还没结束而且周线形态纠缠震荡中，五一再补选两个精确起点算法，这次8个股若是最少五六个妖就意味着底部反转新高指标转换启动节奏算法修正搞定了；
其实上季度底卡时空轴和妖股通道选建的季度档案里妖了很多，而我却从中选的只卡时空轴不算小时空转换选的不理想，去年只卡小时空转换忽略时空轴间距起点偏差小有妖有妖有震荡横盘，误以为是小时空转换算法不对再改半周平行转换也不得其解；这次卡时空轴间距每个月都有妖股但准确率不高，特别是这次忽略小时空转换起点偏差大更说明了两大元素需要叠加才是，有时需要大量数据集合测试才能找到坐标参数差异原因；
其它的一个昨天涨停开始看4.8；一个今天39回37.6下周45下个月65最少再看能否直接80以上；再一个下周若是站稳5.5估计再一周就直接冲8左右；还有一个今天或月头若是回测5.08～4.88这个月8.6问题不大；还有之前说过的数字货币概念股朗科科技标准转换要不回15再启动要不直接上28～30，就是看之前的上影线突破回测是否算标准转换？其实现在才算启动节奏进场最合适时间，之前日线转换节奏还没结束就进场浪费在震荡时间里；
二月没对外说股六七个都一个月最少60%涨幅，所以这个月不再对外说股只在股票群公开两个月了，其实也不是公开不公开的事，是这次只卡时空轴间距和鬼迷心窍尝试用压力倒推倍数空间起点错了，还是要以时空轴为半径再结合小时空转换才是正解；
所以手中旧股妖的大多小时空转换清晰，而不妖的大多缺口转换还没结束而且周线形态纠缠震荡中，五一再补选两个精确起点算法，这次8个股若是最少五六个妖就意味着底部反转新高指标转换启动节奏算法修正搞定了；
其实上季度底卡时空轴和妖股通道选建的季度档案里妖了很多，而我却从中选的只卡时空轴不算小时空转换选的不理想，去年只卡小时空转换忽略时空轴间距起点偏差小有妖有妖有震荡横盘，误以为是小时空转换算法不对再改半周平行转换也不得其解；这次卡时空轴间距每个月都有妖股但准确率不高，特别是这次忽略小时空转换起点偏差大更说明了两大元素需要叠加才是，有时需要大量数据集合测试才能找到坐标参数差异原因；
3月新能源销量：救市政策出台，让特斯拉得利？
终有一天补贴将会褪去，“救市”政策也会消失，各家新能源车企必须学会“独立行走”。
六天之前的4月8日，伴随“离汉通道”的正式开启，武汉这座拥有千万人口的城市为抗击新冠肺炎疫情，在实施76天“封城”之后正式迎来“解封”。此刻，一方面必须对全体武汉人民在本次抗疫工作中做出的巨大牺牲与卓越贡献，表达由衷的感谢；另一方面，随着武汉的正式回归，同样标志着全国各行各业的“活力”已经开始大幅恢复，在这其中也包括着中国新能源汽车市场。
据乘联会公布的销量数据显示，3月新能源车批发量达到56,410辆，虽相较2019年3月的111,035辆，同比下跌49%，但是相较上月的15,960辆，环比上升近253%，回暖趋势显著。此外，即使受到疫情冲击，今年1月与3月的销量走势依然高于2018年同期，足以证明当下的新能源市场仍存一定韧性。
同时，伴随各家主机厂逐渐从振荡中所恢复，产品推新与市场营销的步伐开始慢慢踏上节点，加之国家与各地方政府的“救市”政策相应出台，因此可以预见，该细分市场的复苏或许只是时间问题。
“鲶鱼”效应初显，竞争愈发激烈
回顾上月的新能源销量榜单，前十之中仅有特斯拉Model 3、广汽新能源Aion S、比亚迪秦EV三款车型交付量能够破千。而在进入三月，随着市场与消费者活力逐步回暖，本月销量前十之中全部车型交付量都已实现破千。
其中，贡献最为突出的莫过于单月销量首次破万的“鲶鱼”特斯拉。根据数据显示，Model 3交付量达到10,160辆，为排名次席车型的两倍左右，差距已经拉开，销量“断层”现象也已开始显现。
更为重要的是，视线不仅仅局限于新能源板块，将Model 3取得的单月成绩横向对比传统燃油车型，从乘联会公布的“高端轿车销量排行榜”来看，Model 3销量已经超过宝马5系、奥迪A6、奔驰C级、宝马3系等一众“BBA”老牌劲敌，占据榜首位置。
至此，必须承认来势汹汹的特斯拉，威胁的不仅仅是蔚来、比亚迪等自主新能源车企。对于宝马、奥迪、奔驰等传统豪华品牌而言，Model 3作为一款真正意义上成功“出圈”，挑战传统燃油车的产品。如果对其不引起足够的重视，重新审视自家车型的产品定位与价格策略，那么不排除被前者吃掉一定份额的可能。
就在销量数据公布后不久，特斯拉正式推出了国产后驱长续航版Model 3与高性能全驱动版Model 3，前者补贴后售价33.905万元，后者补贴前售价41.98万元。加之此前1月7日开始交付，补贴后售价29.905万元的国产标准续航版车型，至此Model 3全系车型已然完成国产化进程。
相比标准续航版车型，更具性价比、实际续航里程大幅增加的后驱长续航版Model 3，待其6月正式开始交付后，预计将会替代前者成为特斯拉位于中国市场的“主销担当”。但是本次上新，也再次将特斯拉的“信誉”问题暴露无遗。
因为在其进入上海建立超级工厂之初，埃隆·马斯克曾信誓旦旦的表示只会国产标准续航版Model 3一款车型，而长续航版与性能版车型仍然维持进口模式。因此，导致当时许多对于后者带有强烈购车意向的车主，用相对高昂的价格买入了进口版车型。
只是一年之后，谁都未曾料到“打脸”来的如此之快，特斯拉Model 3全系已然实现国产，使得当时众多选择购买进口版的车主，一年之内车价方面的损失就超过10万元。所以不禁感叹，对于特斯拉而言，“利润”或许真的比“信誉”更重要。
榜单之中除Model 3之外，全新秦EV与北汽新能源EU系列两款相对“B重C轻”车型的销量也在逐步恢复正常水平，前者本月共交付新车5,066辆，后者共交付新车4,450辆。而它们本月所取得的成绩，也从一定程度上足以证明，疫情过后各个城市的出行市场也在一并恢复之中，乘客对于网约车的需求也在逐渐加大。所以对于之后的新能源行业而言，B端市场营运车辆的高需求仍将是各家主机厂突破瓶颈、完成销量目标的重要载体。
至于榜单的7-10位，分别为宝马5系PHEV、蔚来ES6、理想ONE、锐际1.5T PHEV。其中，蔚来ES6作为新势力造车中目前月交付量最多的车型，同特斯拉Model 3一样，已经开始冲击部分二线豪华SUV车型的市场地位，其本月成绩已经进入该细分榜单前十。
而后4位中的另外三款车型，除理想ONE采用增程式的驱动方式，其余两款车型均为插混驱动。但是就本质而言，三者均为传统燃油车向纯电动汽车转型过程中，所衍生出的“过渡产品”。
不过从市场接受度来看，其相较燃油车与电动车，得益于在牌照政策、续航里程方面的双重优势，消费者对于它们的兴趣与需求还在不断增加。2020年预计也会有更多的传统主机厂选择在此领域加大产品布局，作为切入新能源市场的另一“发力点”。
“救市”政策接出台，市场迎来转机
自2019年7月国家对于新能源市场的补贴开始退坡，连续8月的同比销量下滑已经成为既定事实。也从侧面反映出，当下的该细分市场仍然处在依赖补贴提量、背靠政策发展的“年幼”阶段。面对如此情景，今年年初之时，工信部部长苗圩曾表示，2020年新能源汽车补贴不再退坡。
此消息一出，新能源汽车板块的集体“颓势”有了放缓趋势，但是未曾料到，刚刚迎来政策利好信号，就被一场突如其来的疫情冲击殆尽，整个行业自2月开始再次陷入了至暗时刻。所以对于国家与政府层面而言，为维系尚且年幼的新能源市场继续成长，出台提振信心的相关政策迫在眉睫。
因此，就在3月的最后一天，国务院常务会议决定：为促进汽车消费，将新能源汽车购置补贴和免购置税政策延长两年。不可否认，补贴的再次延长已然成为政府帮助该细分市场尽快走出疫情冲击影响的紧急“救市”方式，而这样的举措既在意料之外，也在情理之中。
同时，补贴延长对于部分身处水深火热之中的新能源车企而言，更像是一针“强心剂”。因为现阶段，必须承认许多电动汽车的潜在消费者在购车时，“补贴多少”仍是其考虑的重要因素。
此外，在国家出台“救市”措施的同时，各地方政府对于汽车市场的“刺激”行动也在一并推进之中。据不完全统计，目前已有北京、广州、佛山、杭州、长沙等数十个城市出手，开始出台政策促进汽车消费。
其中，广州市政府首当其冲。3月5日，宣布在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予1万元补贴，置换或报废二手车的消费者，如购买国六标准新车给予补助3000元。一月之后，广州市商务局再次宣布针对上述两类消费者追加4.5亿元补贴。
而佛山、长春的补贴范围与方法广州基本相同，也涵盖了新车购买与旧车置换，金额分别为2000-3000元、4000-5000元不等。由此看来，各地方政府正在通过力所能及的方式拯救下行中的汽车市场。
不可否认，“救市”政策的逐步落地，对于那些处境稍好、已经实现大规模交车单新能源车企而言，的确有着很大的正向促进作用。但是对于那些尚且处在研发阶段，迟迟未能量产的中后部新势力造车，帮助并未有对前者那般显著。
所以对于后者而言，还需等待另外的相关政策。因此，北京时间4月7日，工业和信息化部再次发布的公开征求对《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》，或许意义更为重大。
根据《征求意见稿》，工信部对于之前的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》进行了多达十项的增删与修改，其中包括删除新能源车企准入有关“设计开发能力”的要求；将新能源车企停止生产的时间由12个月延长至24个月；删除有关新能源车企准入的过渡期临时条款等。
相关规定的放宽，代表着中国对于新能源车企的“准入门槛”与“相关要求”有所降低，一定程度上提升了企业的发展弹性，也让它们在这困难时刻，有了一丝喘息的机会。不过综合来看，该政策的发布还是给人一种“宽进严出”之感，未来的新能源市场愈发多元化该点毋庸置疑，但是优胜劣汰也将成为之后该板块的主旋律，最终能够抵御风险、适应骤变者才会留下。
总之，必须承认面对不断推出的利好政策，证明“风口”正在向新能源市场逐渐倾斜，除了补贴延长之外，入局门槛也在一并降低。而对于所有车企而言，怎样利用好未来两年之内国家各地方政府的“良苦用心”，踏实打磨并提高产品力，才是其后续需要重点考虑的问题。
因为，终有一天补贴将会褪去，“救市”政策也会消失，各家新能源车企必须学会“独立行走”。
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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
终有一天补贴将会褪去，“救市”政策也会消失，各家新能源车企必须学会“独立行走”。
六天之前的4月8日，伴随“离汉通道”的正式开启，武汉这座拥有千万人口的城市为抗击新冠肺炎疫情，在实施76天“封城”之后正式迎来“解封”。此刻，一方面必须对全体武汉人民在本次抗疫工作中做出的巨大牺牲与卓越贡献，表达由衷的感谢；另一方面，随着武汉的正式回归，同样标志着全国各行各业的“活力”已经开始大幅恢复，在这其中也包括着中国新能源汽车市场。
据乘联会公布的销量数据显示，3月新能源车批发量达到56,410辆，虽相较2019年3月的111,035辆，同比下跌49%，但是相较上月的15,960辆，环比上升近253%，回暖趋势显著。此外，即使受到疫情冲击，今年1月与3月的销量走势依然高于2018年同期，足以证明当下的新能源市场仍存一定韧性。
同时，伴随各家主机厂逐渐从振荡中所恢复，产品推新与市场营销的步伐开始慢慢踏上节点，加之国家与各地方政府的“救市”政策相应出台，因此可以预见，该细分市场的复苏或许只是时间问题。
“鲶鱼”效应初显，竞争愈发激烈
回顾上月的新能源销量榜单，前十之中仅有特斯拉Model 3、广汽新能源Aion S、比亚迪秦EV三款车型交付量能够破千。而在进入三月，随着市场与消费者活力逐步回暖，本月销量前十之中全部车型交付量都已实现破千。
其中，贡献最为突出的莫过于单月销量首次破万的“鲶鱼”特斯拉。根据数据显示，Model 3交付量达到10,160辆，为排名次席车型的两倍左右，差距已经拉开，销量“断层”现象也已开始显现。
更为重要的是，视线不仅仅局限于新能源板块，将Model 3取得的单月成绩横向对比传统燃油车型，从乘联会公布的“高端轿车销量排行榜”来看，Model 3销量已经超过宝马5系、奥迪A6、奔驰C级、宝马3系等一众“BBA”老牌劲敌，占据榜首位置。
至此，必须承认来势汹汹的特斯拉，威胁的不仅仅是蔚来、比亚迪等自主新能源车企。对于宝马、奥迪、奔驰等传统豪华品牌而言，Model 3作为一款真正意义上成功“出圈”，挑战传统燃油车的产品。如果对其不引起足够的重视，重新审视自家车型的产品定位与价格策略，那么不排除被前者吃掉一定份额的可能。
就在销量数据公布后不久，特斯拉正式推出了国产后驱长续航版Model 3与高性能全驱动版Model 3，前者补贴后售价33.905万元，后者补贴前售价41.98万元。加之此前1月7日开始交付，补贴后售价29.905万元的国产标准续航版车型，至此Model 3全系车型已然完成国产化进程。
相比标准续航版车型，更具性价比、实际续航里程大幅增加的后驱长续航版Model 3，待其6月正式开始交付后，预计将会替代前者成为特斯拉位于中国市场的“主销担当”。但是本次上新，也再次将特斯拉的“信誉”问题暴露无遗。
因为在其进入上海建立超级工厂之初，埃隆·马斯克曾信誓旦旦的表示只会国产标准续航版Model 3一款车型，而长续航版与性能版车型仍然维持进口模式。因此，导致当时许多对于后者带有强烈购车意向的车主，用相对高昂的价格买入了进口版车型。
只是一年之后，谁都未曾料到“打脸”来的如此之快，特斯拉Model 3全系已然实现国产，使得当时众多选择购买进口版的车主，一年之内车价方面的损失就超过10万元。所以不禁感叹，对于特斯拉而言，“利润”或许真的比“信誉”更重要。
榜单之中除Model 3之外，全新秦EV与北汽新能源EU系列两款相对“B重C轻”车型的销量也在逐步恢复正常水平，前者本月共交付新车5,066辆，后者共交付新车4,450辆。而它们本月所取得的成绩，也从一定程度上足以证明，疫情过后各个城市的出行市场也在一并恢复之中，乘客对于网约车的需求也在逐渐加大。所以对于之后的新能源行业而言，B端市场营运车辆的高需求仍将是各家主机厂突破瓶颈、完成销量目标的重要载体。
至于榜单的7-10位，分别为宝马5系PHEV、蔚来ES6、理想ONE、锐际1.5T PHEV。其中，蔚来ES6作为新势力造车中目前月交付量最多的车型，同特斯拉Model 3一样，已经开始冲击部分二线豪华SUV车型的市场地位，其本月成绩已经进入该细分榜单前十。
而后4位中的另外三款车型，除理想ONE采用增程式的驱动方式，其余两款车型均为插混驱动。但是就本质而言，三者均为传统燃油车向纯电动汽车转型过程中，所衍生出的“过渡产品”。
不过从市场接受度来看，其相较燃油车与电动车，得益于在牌照政策、续航里程方面的双重优势，消费者对于它们的兴趣与需求还在不断增加。2020年预计也会有更多的传统主机厂选择在此领域加大产品布局，作为切入新能源市场的另一“发力点”。
“救市”政策接出台，市场迎来转机
自2019年7月国家对于新能源市场的补贴开始退坡，连续8月的同比销量下滑已经成为既定事实。也从侧面反映出，当下的该细分市场仍然处在依赖补贴提量、背靠政策发展的“年幼”阶段。面对如此情景，今年年初之时，工信部部长苗圩曾表示，2020年新能源汽车补贴不再退坡。
此消息一出，新能源汽车板块的集体“颓势”有了放缓趋势，但是未曾料到，刚刚迎来政策利好信号，就被一场突如其来的疫情冲击殆尽，整个行业自2月开始再次陷入了至暗时刻。所以对于国家与政府层面而言，为维系尚且年幼的新能源市场继续成长，出台提振信心的相关政策迫在眉睫。
因此，就在3月的最后一天，国务院常务会议决定：为促进汽车消费，将新能源汽车购置补贴和免购置税政策延长两年。不可否认，补贴的再次延长已然成为政府帮助该细分市场尽快走出疫情冲击影响的紧急“救市”方式，而这样的举措既在意料之外，也在情理之中。
同时，补贴延长对于部分身处水深火热之中的新能源车企而言，更像是一针“强心剂”。因为现阶段，必须承认许多电动汽车的潜在消费者在购车时，“补贴多少”仍是其考虑的重要因素。
此外，在国家出台“救市”措施的同时，各地方政府对于汽车市场的“刺激”行动也在一并推进之中。据不完全统计，目前已有北京、广州、佛山、杭州、长沙等数十个城市出手，开始出台政策促进汽车消费。
其中，广州市政府首当其冲。3月5日，宣布在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予1万元补贴，置换或报废二手车的消费者，如购买国六标准新车给予补助3000元。一月之后，广州市商务局再次宣布针对上述两类消费者追加4.5亿元补贴。
而佛山、长春的补贴范围与方法广州基本相同，也涵盖了新车购买与旧车置换，金额分别为2000-3000元、4000-5000元不等。由此看来，各地方政府正在通过力所能及的方式拯救下行中的汽车市场。
不可否认，“救市”政策的逐步落地，对于那些处境稍好、已经实现大规模交车单新能源车企而言，的确有着很大的正向促进作用。但是对于那些尚且处在研发阶段，迟迟未能量产的中后部新势力造车，帮助并未有对前者那般显著。
所以对于后者而言，还需等待另外的相关政策。因此，北京时间4月7日，工业和信息化部再次发布的公开征求对《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》，或许意义更为重大。
根据《征求意见稿》，工信部对于之前的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》进行了多达十项的增删与修改，其中包括删除新能源车企准入有关“设计开发能力”的要求；将新能源车企停止生产的时间由12个月延长至24个月；删除有关新能源车企准入的过渡期临时条款等。
相关规定的放宽，代表着中国对于新能源车企的“准入门槛”与“相关要求”有所降低，一定程度上提升了企业的发展弹性，也让它们在这困难时刻，有了一丝喘息的机会。不过综合来看，该政策的发布还是给人一种“宽进严出”之感，未来的新能源市场愈发多元化该点毋庸置疑，但是优胜劣汰也将成为之后该板块的主旋律，最终能够抵御风险、适应骤变者才会留下。
总之，必须承认面对不断推出的利好政策，证明“风口”正在向新能源市场逐渐倾斜，除了补贴延长之外，入局门槛也在一并降低。而对于所有车企而言，怎样利用好未来两年之内国家各地方政府的“良苦用心”，踏实打磨并提高产品力，才是其后续需要重点考虑的问题。
因为，终有一天补贴将会褪去，“救市”政策也会消失，各家新能源车企必须学会“独立行走”。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
我所理解的一點小知識。
早幾天我不是說啊岑要上班了說買不到消毒液，
然後我就去問那個家族做消毒液的同學嘛。
結果我這幾天有個感悟，
以前覺得語文數學英文最有用，
現在覺得前三者是經濟基礎。
現在覺得化學地理政治才是上層建築。
我同學自己也忙得不可開交處理工作，
我就做宣傳委員，
我幾天每天都在被上化學課，找資料到凌晨三點，
連我最喜歡的大醬園都錯過了兩集。
因為這幾天我都在幫大家訂購消毒液。
我真的自己都被科普了好多化學，物理知識。
遇到覺得有趣的幾件事
珊總說她收到快遞電話之後
立馬跑下去抱走，
她怕有人見到消毒液三個字會偷[笑cry]
另一個蕃薯都說標籤咁把炮，驚人偷。
今天有個蕃薯她幫朋友買了幾盒，
有個朋友說用來救命，
每天都是不同的同事，嚇死[笑cry]
可能我不用上班，所以我未有水深火熱的感覺。
但我按電梯也是對那個按鈕如臨大敵！
所以要噴！
我朋友說疫情過去了，
也可以繼續噴家居！
我說還可以噴你表哥把口了！
「她時常說她表哥說話好難聽[笑cry][笑cry]」
好了下面說化學知識。
我同學他們家的企業的消毒液，
和加拿大的CAALCITE Group環保科技公司共同研製的，
是第一家去美國環保總署認證專利技術的中國企業。
它可以被應用到幼兒園的消毒上
那個消毒液，和普通有什麼不同呢，
原來就是這個叫「二氧化氯」的成份。
你可以自行百度
二氧化氯。
被國際公認為無毒無害無致癌但又能高效殺毒。
為什麼無毒呢？
因為它與空氣中的氧氣會生成氯化鹽
我把放下多年的化學重新撿起來了！
我問她，為什麼不做木香味？
那樣別人才有心理安慰啊！
我同學說，
香精會影響二氧化氯的穩定性，
對bb健康也不好。
而這個能做到民用居家級別的二氧化氯
唯一缺點就是，貴。
相比起84和酒精是貴，
但現在外面一堆虛高價格的消毒液，
其實遠比二氧化氯成本要低太多
把二氧化氯穩定下來做民用消毒液的技術成本非常高。
我叫我娘去買個噴壺，我叫她買完菜回來，
全身上下鞋底噴個夠才入屋
我說我這個是高效殺毒的！！
結果我娘，她買了個噴農藥的大壺⋯⋯
我說是打算每次回家都製造一場大雨？
她還確確鑿鑿說
這種才好噴！！！
反正我現在是用個小噴壺裝著，
走到密集人多的地方都噴一下
挖土機那樣開路。
今天我那個平時高冷嚴謹又轉數快的大律師新娘，
她也買了我推薦的消毒液，
她說現在有事無事都噴噴。
她今天突然跟我說，「見圖一」
「你快點多推廣一下你說的這個消毒液，
不然其他人個個都在噴酒精，驚的是我」
我問她有沒有拜讀我的美文
「我在買買買號忍不住發了幾篇科普文」
她說看了幾遍了，不管懂不懂，反正就是好！[笑cry][笑cry]
有鑑於此，
我發揮我的大膽假設小心求證精神，
去問我同學，「見圖二」
其實大家都在噴的75%酒精，
會不會如我新娘所說的，會著火。
對話如下。
然後昨天有人提出疑問，
我同學就一句「等我來反駁！」
然後發揮了我們共有的不能被質疑精神
打了幾版字去科學說明解答他的疑問。
一看就是用電腦打才那麼字字鏗鏘[笑cry]
她不容許別人diss她家的產品。
因為她拍心口保證
我說說我個人見解吧，
今天有個蕃薯跟我說，
她用84噴身上了，結果大衣掉色的一塊塊[笑cry]
我說你枉做我蕃薯了。
以前讀書我們很傻
我那個校徽是紅色的旭日
我們有些同學
特地用漂白水泡校徽成為好看的橙黃色[笑cry][擠眼]
84是有腐蝕性的，
不過84的殺毒也是很有效，
問題就是，你不能隨時帶一瓶往身上噴吧？
你也不能隨時帶出街用來搓手吧？
同學他們運了一批去湖北，
那邊的醫生跟他們說
比之前用84好太多，
之前每天一直用84噴灑
科室都很刺鼻熏眼
現在換了這種一點味道都沒有。
他們覺得好受好多了。
而酒精也屬於便宜大家都容易接受，
沒錯是可以殺毒
因為以前去醫院抽血打針，
護士都會先塗酒精碘酒再狠狠一扎！
人家是小面積擦拭。
用來搓手也是可以的
真的可以！專家也說可以！
但你想想
就如我新娘說的
個個都噴酒精
得多少濃度
每個人都在自家噴，出外噴
辦公室噴
有人吃煙，遇到明火怎麼辦。
轟一下～
反正現在經過我幾天的研究
真的就是二氧化氯消毒液最安全又高效了。
噴身都可以！
說那麼多，因為現在非常時期
真的不想大家買到根本功效不大，
只能殺普通細菌的消毒液。
你們如果在外面買消毒液，
記住看成份
有二氧化氯的最好！高效又安全。
最好沒有香味的
香精會破壞它的穩定性喔！
圖三是我總結一下大家日常可以怎麼保護好自己，
讓自己手上的消毒水成為推土機
為自己開路
早幾天我不是說啊岑要上班了說買不到消毒液，
然後我就去問那個家族做消毒液的同學嘛。
結果我這幾天有個感悟，
以前覺得語文數學英文最有用，
現在覺得前三者是經濟基礎。
現在覺得化學地理政治才是上層建築。
我同學自己也忙得不可開交處理工作，
我就做宣傳委員，
我幾天每天都在被上化學課，找資料到凌晨三點，
連我最喜歡的大醬園都錯過了兩集。
因為這幾天我都在幫大家訂購消毒液。
我真的自己都被科普了好多化學，物理知識。
遇到覺得有趣的幾件事
珊總說她收到快遞電話之後
立馬跑下去抱走，
她怕有人見到消毒液三個字會偷[笑cry]
另一個蕃薯都說標籤咁把炮，驚人偷。
今天有個蕃薯她幫朋友買了幾盒，
有個朋友說用來救命，
每天都是不同的同事，嚇死[笑cry]
可能我不用上班，所以我未有水深火熱的感覺。
但我按電梯也是對那個按鈕如臨大敵！
所以要噴！
我朋友說疫情過去了，
也可以繼續噴家居！
我說還可以噴你表哥把口了！
「她時常說她表哥說話好難聽[笑cry][笑cry]」
好了下面說化學知識。
我同學他們家的企業的消毒液，
和加拿大的CAALCITE Group環保科技公司共同研製的，
是第一家去美國環保總署認證專利技術的中國企業。
它可以被應用到幼兒園的消毒上
那個消毒液，和普通有什麼不同呢，
原來就是這個叫「二氧化氯」的成份。
你可以自行百度
二氧化氯。
被國際公認為無毒無害無致癌但又能高效殺毒。
為什麼無毒呢？
因為它與空氣中的氧氣會生成氯化鹽
我把放下多年的化學重新撿起來了！
我問她，為什麼不做木香味？
那樣別人才有心理安慰啊！
我同學說，
香精會影響二氧化氯的穩定性，
對bb健康也不好。
而這個能做到民用居家級別的二氧化氯
唯一缺點就是，貴。
相比起84和酒精是貴，
但現在外面一堆虛高價格的消毒液，
其實遠比二氧化氯成本要低太多
把二氧化氯穩定下來做民用消毒液的技術成本非常高。
我叫我娘去買個噴壺，我叫她買完菜回來，
全身上下鞋底噴個夠才入屋
我說我這個是高效殺毒的！！
結果我娘，她買了個噴農藥的大壺⋯⋯
我說是打算每次回家都製造一場大雨？
她還確確鑿鑿說
這種才好噴！！！
反正我現在是用個小噴壺裝著，
走到密集人多的地方都噴一下
挖土機那樣開路。
今天我那個平時高冷嚴謹又轉數快的大律師新娘，
她也買了我推薦的消毒液，
她說現在有事無事都噴噴。
她今天突然跟我說，「見圖一」
「你快點多推廣一下你說的這個消毒液，
不然其他人個個都在噴酒精，驚的是我」
我問她有沒有拜讀我的美文
「我在買買買號忍不住發了幾篇科普文」
她說看了幾遍了，不管懂不懂，反正就是好！[笑cry][笑cry]
有鑑於此，
我發揮我的大膽假設小心求證精神，
去問我同學，「見圖二」
其實大家都在噴的75%酒精，
會不會如我新娘所說的，會著火。
對話如下。
然後昨天有人提出疑問，
我同學就一句「等我來反駁！」
然後發揮了我們共有的不能被質疑精神
打了幾版字去科學說明解答他的疑問。
一看就是用電腦打才那麼字字鏗鏘[笑cry]
她不容許別人diss她家的產品。
因為她拍心口保證
我說說我個人見解吧，
今天有個蕃薯跟我說，
她用84噴身上了，結果大衣掉色的一塊塊[笑cry]
我說你枉做我蕃薯了。
以前讀書我們很傻
我那個校徽是紅色的旭日
我們有些同學
特地用漂白水泡校徽成為好看的橙黃色[笑cry][擠眼]
84是有腐蝕性的，
不過84的殺毒也是很有效，
問題就是，你不能隨時帶一瓶往身上噴吧？
你也不能隨時帶出街用來搓手吧？
同學他們運了一批去湖北，
那邊的醫生跟他們說
比之前用84好太多，
之前每天一直用84噴灑
科室都很刺鼻熏眼
現在換了這種一點味道都沒有。
他們覺得好受好多了。
而酒精也屬於便宜大家都容易接受，
沒錯是可以殺毒
因為以前去醫院抽血打針，
護士都會先塗酒精碘酒再狠狠一扎！
人家是小面積擦拭。
用來搓手也是可以的
真的可以！專家也說可以！
但你想想
就如我新娘說的
個個都噴酒精
得多少濃度
每個人都在自家噴，出外噴
辦公室噴
有人吃煙，遇到明火怎麼辦。
轟一下～
反正現在經過我幾天的研究
真的就是二氧化氯消毒液最安全又高效了。
噴身都可以！
說那麼多，因為現在非常時期
真的不想大家買到根本功效不大，
只能殺普通細菌的消毒液。
你們如果在外面買消毒液，
記住看成份
有二氧化氯的最好！高效又安全。
最好沒有香味的
香精會破壞它的穩定性喔！
圖三是我總結一下大家日常可以怎麼保護好自己，
讓自己手上的消毒水成為推土機
為自己開路
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