#国铁头条#【7月10日铁路调图，南昆客专达速运行，昆明百色节约26分钟】铁路要闻获悉：7月10日中国铁路将进行调图，届时部分高铁客专线路将迎来达速运营。如南宁铁路局的南昆客专，将达速250公里运营，届时昆明南站至百色站达速后昆百标杆D3862时间2小时10分钟（130分钟），较现行156分钟时间节约26分钟，提速约16%。届时，昆明南站经南昆、南广客专最快只需7小时零8分钟抵达广州南站。

资料显示，南昆客专设计时速250公里，2016年12月28日，云南段开通，按照时速210公里运行。后来广西段也按照时速210公里运行。今年3月份开始，南昆客专达速补强工作正式开始，铁路局对有关线路及设备，进行了施工改造，5月份开始运营动检车测试。7月10日，中国铁路大调图将正式按照时速250公里运行。此次调图，南昆客专达速后，将提速16%，节约旅客出行时间，释放线路运力，满足旅客出行需求。

评论人士认为：目前世界高铁正处于大发展阶段，一是，日本新干线正在积极研究时速360公里的高速列车；二是，近期英国高铁招标，招标列车也要求具备时速360公里运行速度；三是，近期日立与庞巴迪联合体，拿下了意大利时速360公里高速列车订单。

实际上，包括日本新干线、英国高铁、意大利高铁，他们的线路条件与中国高速铁路线路条件相比，差之甚远。但是他们仍旧在积极达速运营，提升竞争力。而中国高铁早在10年就已经实现了时速350公里运营，而到今天却仍旧人为降速运营，且不说提速，尚且不能按照设计时速运营，这是对中国高铁竞争力人为戕害。

不过可喜的是，今年是建国70周年，中国铁路将在有关部门的引领下逐步达速运营，一部分是时速250公里的线路，一部分是时速350公里的线路，整体情况分两批，一批是7月10日调图，另外一批是国庆节前铁路大调图。

【世界最快子弹头列车被曝在东京测试，运行时速可达360公里】当地时间8日，东日本铁道公司(JR东日本)向外界公开了新干线(日本高铁)测试车型“ALFA-X”的全貌。10日起，这一测试车型将为期三年的试运行。CNN称，“ALFA-X”共有10节车厢和一个“长尖鼻子”。该列车计划在2030年前后正式投入使用。届时，它将以高达360公里/时的时速运行，成为世界上最快的“子弹头列车”。（环球网）

另据界面新闻报道，中国京沪高铁和京津城际线上的复兴号最高速度为350公里/小时，是目前世界上商业运营速度最快的高铁。其他几个高铁比较成熟的国家中，日本和法国高铁的最快速度为320公里/小时，西班牙为310公里/小时，德国和意大利为300公里/小时。

此次日本新干线360公里/小时的测试速度超过了中国高铁的速度，但距离最终投入使用还有很长的时间。https://t.cn/Eos9QQD

【离开首都就给你300万：“黑洞”东京，正在吞噬日本】日本新干线建设，在初期确实对区域经济发展产生了极大的刺激作用，也促进了战后日本经济的再启航。但是，问题也开始出现，那就是东京都市圈的独大与寂寞。新干线不仅没有将东京的知识技术输送到各地，反而产生了强大的虹吸效应，不断掠夺着日本各地的资源，导致了中小城市衰败。https://t.cn/Eo1oXbO