三个月前看了一本书 叫《沉思录》之前我是在斯科特杨的书里面看到作者推荐然后去看的 最近发现这本书在某音上有点小 很明显这本书的书名听起来就很适合装杯 事实上这本书就是古罗马帝王狗带前的叹息 告诉你再叼的人也会狗带的 和迷途知返毫无关系 奥勒留就是想告诉你：人生就像打电话 不是你先挂 就是我先挂 宇宙中的一切都应该随缘。 其实可读性不是很高 很闲的话可以看一下 https://t.cn/Ryh9RPH
通过对2022年世界五百强的榜单进行分析，我们可以看到一些关于全球经济和经济体竞争态势的端倪：
1、从数量看，中国（含港澳台）以145家领先，占比29%，美国以124家紧随其后，占比24.8%。中国入围企业的数量超过了在全球经济中的占比。
2、从收入看，中国（含港澳台）以11.5万亿美元占比30.6%的营业收入拔得头筹，美国以11.2万亿美元29.7%的营业收入次之，但是差距不大。中国入榜企业的平均营收与整体平均水平一致，美国的入榜企业营收规模更大。
3、从利润总额看，美国以12463亿美元占比40.2%领先，中国以5987亿美元占比19.3%次之。美国拿走了世界五百强40%的利润，而中国的利润水平是美国的一半，考虑到美国企业的全球化水平，其利润来自于国外的比例要远高于中国，可见在整个蓝星上，挣钱能力美国还是独挡一面。当我们用利润收入比这个指标去衡量的时候，能够发现美国达到了1.4的水平，本质是赚取了超额利润，排名靠前发达国家中仅有英国、瑞士勉强跟上。中国仅有0.6，说明整体赚钱能力较弱。
4、从五百强分布行业来看，金融以94家18.8%的占比领先，终端与设备制造、能源、批零等紧随其后。从营业收入上看，金融以超过6万亿美金16.5%的占比领先，能源行业以5.5万亿美金14.6%的占比紧随其后。从利润总额看，金融以7852亿美金占比25.3%领先，成为最赚钱的行业，网络与软件服务以4172亿美金紧随其后。当我们使用利润收入比这个指标去衡量行业超额利润的情况时，我们发现金融、网络与软件服务、医疗设备与药品、食品与饮料、生活消费品、采矿等行业有超额利润情况出现，这与我们在现实中观察相符。同时，在这些行业中，中国只在金融和网络与软件服务行业两个国内行业占有一定地位，其他全球性的行业中我们基本没有入围企业。
5、从中国的情况来看，营业收入占比排名前五的行业分别是金融（16.2%）、能源（13.7%）、终端与设备制造（11.6%）、工程承包与建设（10.6%）、钢铁与金属材料（8.3%），利润排名占比前五的行业分别是金融（47.5%）、终端与设备制造（13%）、网络与软件服务（10.3%）、能源（5.8%）以及投资控股集团（4.8%），使用利润收入比指标进行观察，我们发现取得超额利润的行业包括金融（2.93）、网络与软件服务（1.87）、医疗服务与药品销售（1.76%）运输、物流与航空服务（1.12）、终端与设备制造（1.12）。所有行业的平均利润率水平是5.19%，其中金融达到了15.22%。上述数据表明，中国金融行业在收入水平、利润规模和利润率上的一家独大已经影响到了其他行业的表现，尤其是金融业的利润占到中国在世界五百强企业中利润的近一半。对中国而言，大金融、大建筑和大制造是主要特色。
6、从美国的情况来看，营业收入占比排名前五的行业是医疗服务与药品销售（15.8%）、网络与软件服务（14.9%）、批发与零售（14.7%）、金融（13.5%）、终端与设备制造（10.9%），利润总额占比排名前五的行业是网络与软件服务（24.6%）、金融（18.7%）、终端与设备制造（14.2%）、投资控股集团（7.2%）、医疗设备与药品（ 6.7%）。出现超额利润的行业分别是投资控股集团（2.93）、房地产开发与销售（1.84）、医疗设备与药品（1.71）、钢铁与金属材料（1.68）、网络与软件服务（1.64）、生活消费品（1.49）、金融（1.39）、终端与设备制造（1.3）、食品与饮料（1.1）、化学与材料（1.01）。整体来看，美国的行业平均利润率水平达到11.11%，超过平均水平的行业和低于平均水平的行业数量是一致的，说明整体较为均衡，另外虽然美国金融行业比较发达，但是营收和利润并不是第一，而且利润率水平和工业水平差距不大。对美国来讲，大信息、大健康、大金融和大工业是其特色。
7、中美两国的对比。从营收来讲，中美差距不大，但美国全球化水平更高，五百强企业海外营收占比远高于中国；从利润来讲，美国是中国两倍，且美国行业表现更均衡，中国明显的金融行业利润占比过高，甚至于是畸形；从利率润上来讲，中国即使在金融行业的超高利润率帮助下，也勉强达到美国的一半，考虑到美国的金融利润率仅为各行业平均水平；从行业来看，由于两国所处的阶段不同，有较大差异，中国现阶段注重投资对GDP的拉动，大金融、大建设和大工业相辅相成，美国在信息、金融、高端制造和医疗健康领域全球领先。
8、关于美国制造业空心化。按照国际惯例，我们把工业设备制造和消费品制造称为制造业，最终留下了钢铁与金属材料、化学与材料、汽车及零部件、生活消费品、食品与饮料、医疗设备与药品、终端与设备制造七个行业，美国覆盖了这七个行业，中国在食品与饮料及生活消费品中无入围企业。中国入围企业的营业收入为3.39万亿美元，美国为2.54万亿美元，差距主要出现在了钢铁与金属材料，中国营业规模为9526亿美元，美国为364亿美元。在终端与设备制造行业中，两国差距不大，但是中国合并了台湾代工厂。以上数据表明，美国的制造业远远谈不上空心化，美国的人口相比中国较少，因此无法覆盖所有行业，小企业也不具有竞争力，因此收缩在全球化的高利润行业和节点，但是对产业链的控制能力非常强大，美国制造业的利润率为14.59%，而中国仅为3.3%。
9、最后的结论。整体来看，中国在数量上追赶较为明显，但是质量上与美国的差距非常大，尤其是中国较为畸形的产业结构是未来发展的隐患。如金融行业利润过高，钢铁和建筑行业规模庞大依赖于近二十年的固定投资，而以房地产和铁公基的建设为代表的城市化降速甚至接近尾声，而钢铁行业和房地产产业链上的产能又是金融安全的潜在风险，当然最大的挑战来自于我们五百强企业的全球化水平除少数企业外，其他几乎很低，而能不能挣到国外的钱是解决内卷问题的根本方案。尤其是制造业，我们的水平成长很快，但是还没有到沾沾自喜的程度，美国在搞高端制造业回流，也在重整产业链，这都是我们未来较大的挑战。
1、从数量看，中国（含港澳台）以145家领先，占比29%，美国以124家紧随其后，占比24.8%。中国入围企业的数量超过了在全球经济中的占比。
2、从收入看，中国（含港澳台）以11.5万亿美元占比30.6%的营业收入拔得头筹，美国以11.2万亿美元29.7%的营业收入次之，但是差距不大。中国入榜企业的平均营收与整体平均水平一致，美国的入榜企业营收规模更大。
3、从利润总额看，美国以12463亿美元占比40.2%领先，中国以5987亿美元占比19.3%次之。美国拿走了世界五百强40%的利润，而中国的利润水平是美国的一半，考虑到美国企业的全球化水平，其利润来自于国外的比例要远高于中国，可见在整个蓝星上，挣钱能力美国还是独挡一面。当我们用利润收入比这个指标去衡量的时候，能够发现美国达到了1.4的水平，本质是赚取了超额利润，排名靠前发达国家中仅有英国、瑞士勉强跟上。中国仅有0.6，说明整体赚钱能力较弱。
4、从五百强分布行业来看，金融以94家18.8%的占比领先，终端与设备制造、能源、批零等紧随其后。从营业收入上看，金融以超过6万亿美金16.5%的占比领先，能源行业以5.5万亿美金14.6%的占比紧随其后。从利润总额看，金融以7852亿美金占比25.3%领先，成为最赚钱的行业，网络与软件服务以4172亿美金紧随其后。当我们使用利润收入比这个指标去衡量行业超额利润的情况时，我们发现金融、网络与软件服务、医疗设备与药品、食品与饮料、生活消费品、采矿等行业有超额利润情况出现，这与我们在现实中观察相符。同时，在这些行业中，中国只在金融和网络与软件服务行业两个国内行业占有一定地位，其他全球性的行业中我们基本没有入围企业。
5、从中国的情况来看，营业收入占比排名前五的行业分别是金融（16.2%）、能源（13.7%）、终端与设备制造（11.6%）、工程承包与建设（10.6%）、钢铁与金属材料（8.3%），利润排名占比前五的行业分别是金融（47.5%）、终端与设备制造（13%）、网络与软件服务（10.3%）、能源（5.8%）以及投资控股集团（4.8%），使用利润收入比指标进行观察，我们发现取得超额利润的行业包括金融（2.93）、网络与软件服务（1.87）、医疗服务与药品销售（1.76%）运输、物流与航空服务（1.12）、终端与设备制造（1.12）。所有行业的平均利润率水平是5.19%，其中金融达到了15.22%。上述数据表明，中国金融行业在收入水平、利润规模和利润率上的一家独大已经影响到了其他行业的表现，尤其是金融业的利润占到中国在世界五百强企业中利润的近一半。对中国而言，大金融、大建筑和大制造是主要特色。
6、从美国的情况来看，营业收入占比排名前五的行业是医疗服务与药品销售（15.8%）、网络与软件服务（14.9%）、批发与零售（14.7%）、金融（13.5%）、终端与设备制造（10.9%），利润总额占比排名前五的行业是网络与软件服务（24.6%）、金融（18.7%）、终端与设备制造（14.2%）、投资控股集团（7.2%）、医疗设备与药品（ 6.7%）。出现超额利润的行业分别是投资控股集团（2.93）、房地产开发与销售（1.84）、医疗设备与药品（1.71）、钢铁与金属材料（1.68）、网络与软件服务（1.64）、生活消费品（1.49）、金融（1.39）、终端与设备制造（1.3）、食品与饮料（1.1）、化学与材料（1.01）。整体来看，美国的行业平均利润率水平达到11.11%，超过平均水平的行业和低于平均水平的行业数量是一致的，说明整体较为均衡，另外虽然美国金融行业比较发达，但是营收和利润并不是第一，而且利润率水平和工业水平差距不大。对美国来讲，大信息、大健康、大金融和大工业是其特色。
7、中美两国的对比。从营收来讲，中美差距不大，但美国全球化水平更高，五百强企业海外营收占比远高于中国；从利润来讲，美国是中国两倍，且美国行业表现更均衡，中国明显的金融行业利润占比过高，甚至于是畸形；从利率润上来讲，中国即使在金融行业的超高利润率帮助下，也勉强达到美国的一半，考虑到美国的金融利润率仅为各行业平均水平；从行业来看，由于两国所处的阶段不同，有较大差异，中国现阶段注重投资对GDP的拉动，大金融、大建设和大工业相辅相成，美国在信息、金融、高端制造和医疗健康领域全球领先。
8、关于美国制造业空心化。按照国际惯例，我们把工业设备制造和消费品制造称为制造业，最终留下了钢铁与金属材料、化学与材料、汽车及零部件、生活消费品、食品与饮料、医疗设备与药品、终端与设备制造七个行业，美国覆盖了这七个行业，中国在食品与饮料及生活消费品中无入围企业。中国入围企业的营业收入为3.39万亿美元，美国为2.54万亿美元，差距主要出现在了钢铁与金属材料，中国营业规模为9526亿美元，美国为364亿美元。在终端与设备制造行业中，两国差距不大，但是中国合并了台湾代工厂。以上数据表明，美国的制造业远远谈不上空心化，美国的人口相比中国较少，因此无法覆盖所有行业，小企业也不具有竞争力，因此收缩在全球化的高利润行业和节点，但是对产业链的控制能力非常强大，美国制造业的利润率为14.59%，而中国仅为3.3%。
9、最后的结论。整体来看，中国在数量上追赶较为明显，但是质量上与美国的差距非常大，尤其是中国较为畸形的产业结构是未来发展的隐患。如金融行业利润过高，钢铁和建筑行业规模庞大依赖于近二十年的固定投资，而以房地产和铁公基的建设为代表的城市化降速甚至接近尾声，而钢铁行业和房地产产业链上的产能又是金融安全的潜在风险，当然最大的挑战来自于我们五百强企业的全球化水平除少数企业外，其他几乎很低，而能不能挣到国外的钱是解决内卷问题的根本方案。尤其是制造业，我们的水平成长很快，但是还没有到沾沾自喜的程度，美国在搞高端制造业回流，也在重整产业链，这都是我们未来较大的挑战。
#工作动态# 【江心汽渡：加强保障 确保假期渡运畅通】
面对国庆假期明显增加的车流量，江心汽渡从渡船和人员配备两方面着手，全力做好运输保障工作，确保旅客快捷、平安过江。
早上8点，小编在江心汽渡南岸码头看到，旅客和车辆络绎不绝地来到码头等待过江，车流量较平时已有明显增加，给快捷渡运造成了不小的压力。然而在工作人员的有效指挥下，渡运工作进行得井然有序。工作人员告诉小编，为了保障假期正常作业，在节前，他们已提前安排好个人事务，确保假期能正常上岗，同时，根据每天车流量的变化，适当增加渡船航次，确保渡运工作有条不紊。
江心汽车轮渡有限公司党支部副书记谈谦告诉小编，国庆假期期间，所有的职工都是24小时在岗在位，长假期间预计高峰期车流量大概在每天700辆到800辆，较平时翻了一倍以上。
加大运力投入后，江心汽渡的开航间隔时间从平时的40分钟改为两艘渡船不停歇渡运。与此同时，江心汽渡的60多名工作人员全都放弃休假，每天凌晨5点多便走上岗位，为乘客提供最便捷的服务。
江心汽车轮渡有限公司党支部副书记谈谦说，节前公司已经对两艘渡船进行了全面的维修保养，长假期间，公司也会时刻提醒职工，绷紧安全生产这根弦，确保两艘渡船在节日期间能够正常的运转，也确保渡运工作万无一失。
面对国庆假期明显增加的车流量，江心汽渡从渡船和人员配备两方面着手，全力做好运输保障工作，确保旅客快捷、平安过江。
早上8点，小编在江心汽渡南岸码头看到，旅客和车辆络绎不绝地来到码头等待过江，车流量较平时已有明显增加，给快捷渡运造成了不小的压力。然而在工作人员的有效指挥下，渡运工作进行得井然有序。工作人员告诉小编，为了保障假期正常作业，在节前，他们已提前安排好个人事务，确保假期能正常上岗，同时，根据每天车流量的变化，适当增加渡船航次，确保渡运工作有条不紊。
江心汽车轮渡有限公司党支部副书记谈谦告诉小编，国庆假期期间，所有的职工都是24小时在岗在位，长假期间预计高峰期车流量大概在每天700辆到800辆，较平时翻了一倍以上。
加大运力投入后，江心汽渡的开航间隔时间从平时的40分钟改为两艘渡船不停歇渡运。与此同时，江心汽渡的60多名工作人员全都放弃休假，每天凌晨5点多便走上岗位，为乘客提供最便捷的服务。
江心汽车轮渡有限公司党支部副书记谈谦说，节前公司已经对两艘渡船进行了全面的维修保养，长假期间，公司也会时刻提醒职工，绷紧安全生产这根弦，确保两艘渡船在节日期间能够正常的运转，也确保渡运工作万无一失。
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