车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程。
「引言」
车辆在出问题之前的一些部件更换、和身体的一些内部梳理，就是为了防患于未燃，避免出现可预知的问题，其实也就是给车主省钱。因为大多数部件下课后不明觉晓的车主不会立即停机，这就是把其他关键部件损坏引起并发症。。。。。康复的过程中需要对所用的东西微调和打磨，在认为有问题的地方停下来，你要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。
「车如其人，修车如修身」
车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程，故事开始。
对待它的呵护是认真的。
！拆卸进气道物理核桃砂清洁进气门
！更换火花塞液态化碳层无颗粒残余
！活塞环弹性恢复润滑系统内部清洁
！高速发动机抗磨呵护辅助机油保护
！清洁催化器梳理油路燃烧助氧增燃
「液态祛疾动力恢复」
这台性能引擎S55在康复过程中燃烧室的顽疾清理尤为重要，因为燃烧室的积碳顽疾夺走了这台引擎的大部分动力，用内窥镜可以看到活塞金属表面，清洁后的效果。
内窥镜下的燃烧室进过清洁后呈现很清洁。
活塞顶部的碳层情况，碳层被充分液化分解。
活塞顶部“M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)”金属材质表面干净可见，碳层几乎化解干净没有盲点，镜头内的燃烧室没有看到任何颗粒存在“碳颗粒的存在会造成再污染甚至刮伤气缸壁“，碳层被充分液化分解。
燃烧室上腔的碳层情况：
燃烧室的上腔缓释技术下的K1分解进气门正面的积碳通过窥镜也能清晰看到，积碳正面也就是燃烧室内上腔室表面的碳层分解很彻底，这个是干冰技术无法实现的清洁死角。同时喷嘴外面也充分分解，而且活塞上止点上腔的空间也通过泡沫接触的清洁能力碳层被化解。
我现在用的K1K2，液化碳、无颗粒、少死角、附保护，始终没有换过清洁燃烧室产品，甚至现在最流行的干冰，在它面前也变得暗淡无光。活性制剂的释放速度，延长了活性制剂的有效浓度，进行流体置换的过程中分解时间短。其次泡沫的塑形保持可以清洁难以清洁的活塞上止点燃烧室和气门正面、边缘，这些都是其它工艺没法实现的过程。
“实际中可用铺展、粘附、浸入速度来评价表面活性能力。”分解效果速度很快。这种流体之间的取代过程是很安全的，清洁下来的积碳被液化，以流体的形式存在，所以顾虑自然解除，颗粒型的残渣形式根本不存在。
多年的实践我对产品的选择有了自己的认识，无论是进口的还是国产的都要基于以下的选择原则。
！在不伤害的前提下实现祛除过程
最低的伤害，对所接触的人、金属、橡胶、塑料最低程度的伤害。
！对处理的顽疾最有效的实现祛除
长时间滋生的灼烧副产物附着力非常强，在最小当量下有效祛除。
！在实现顽疾祛除后继续抑制再生
再实现一次清洁后液态产品中的辅助成分能起到抑制再生的作用。
！在对顽疾实施清洁中兼顾着保护
有的清洁过程中会破坏金属表面的润滑层兼顾润滑能力提供保护。
！将顽疾液化分散杜绝脱疾生颗粒
顽疾祛除的过程一定是液化分散不能脱疾形成的颗粒物二次污染。
润滑系统内部的顽疾进行动态运行清洁，通过顽疾的祛除实现活塞环的弹性恢复。
活塞环部分恢复！
S55刮油环是经过氮化处理的ES刮油环，LDS涂层的铝合金气缸套。在更换机油的时候有效的祛除活塞环中淤积的碳残物，充分释放环子的弹性，同时实现液态化碳流入曲轴箱内的少量污液和润滑系统中的污物，减少ES油环与LDS涂层直接的碳粒磨损。高转速引擎需要更多的呵护。
减少磨损给予引擎最好的保护！
凭借双涡轮增压系统，这台S55发动机的最大功率达到了317kw/7300rpm，S55所需要的是高转速配合高扭矩，高转速发动机提速快，油耗高，扭矩峰值出现在1850～5500 r/min之间是最合适的。高转速机对发动机的制造工艺、喷油系统、电子点火、控制系统等要求更精确更苛刻。保护要求更高要求。S55发动机的缸体采用了无缸套的设计，这样的好处在于增强了缸体的强度，同时在缸套内部通过激光加工工艺在其表面形成了一个高强度耐磨的涂层，再结合轻量化的锻造活塞、高扭转刚性的锻造曲轴以及更适合高转速需求的曲柄连杆机构，最终使S55发动机在机械结构上相比普通的N55B30拥有更敏锐和快捷的油门响应。
机油的保护是有天花板的，使用机油保护剂对润滑系统的副产物生成抑制、金属表层的抗磨层建立，给予性能引擎最高的润滑保障。高PAO油载体，低硫分，增强机油抗氧化能力、提高机油的高温性能、中和产生的酸性物质；降低摩擦、减少磨损.防止金属之间直接接触,从而延长发动机的使用寿命。
定期更换火花塞带M标记的高性能型！
M系类的火花塞不同于N55，是高性能火花塞，陶瓷体上都会印上M标记以正其身。
「骨子里带的精髓，了解“S55“」
S55发动机是S65发动机的后继产品。与X5M、X6M、F1xM5M6的发动机以及F06M6的S63发动机一样，S55也以 BMW AG批量生产发动机为基础。如发动机代码所示，S55发动机以N55发动机为基础开发的性能引擎。与配备VB自吸式发动机的上一代车型不同，新款BMWM3和BMWM4轿跑车通过采用M Twin Power Turbo技术的3升6缸汽油发动机进行驱动。
M Gmbh的技术改款和改进使发动机具有跑车特性。通过采用涡轮增压技术和高转速方案，M发动机以其317kW431HP额定功率的出色动力性能给人留下了深刻印象，与上一代车型不同现在,在转速很低的情况下便可明显提供该功率。做了动力恢复后试车，低转速出现的推背感的确和S65感受不一样，大扭矩即客户可感知的动力性能特征提高37%后由400Nm增至550Nm，几乎可在整个有效转速范围内实现。
N55引擎的影子：由于S55发动机以N55发动机为基础,75%的发动机部件均源自于N55批量生产发动机。其余25%的发动机部件在N55发动机基础上进行了全新开发或为协同部件。所有技术数据均在上一代车型之上S55发动机还有助于在F80F82上继续采用智能化轻型结构的整体方案。
例如通过智能化使用材料使s55发动机较之S65发动机重量减轻了3%。
发动机壳体：采用了AI Si Cu 0.5 Mg硬膜铸造，封闭式端盖曲轴箱设计，不同于N55采用的浇铸式铸铁气缸套，而是采用了LDS涂层的铝合金气缸套。通过应用这种材质发动机重量相对减轻2.2kg，实现轿跑车轻型结构方案。
气缸盖：S55发动机的气缸盖针对汽车运动要求进行了相应调整。气缸盖的基本结构与N55发动机相同。采用了双高压泵直喷装置和第三代Valvetronic。曲轴通风装置工作原理如同N55，
活塞：在此使用Mahe公司的封闭式活塞。活塞由M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)。这种合金非常适用于高负荷汽油发动机。针对带有LDS涂层的气缸套，活塞的活塞裙带有 Graal涂层。活塞直径为84mm。活塞环是一个氮化矩形环。第二个活塞环是鼻形锥面环。刮油环是经过氮化处理的ES刮油环。
皮带传动机构
由于改变了皮带传动机构的设计并使用了一个机械冷却液泵，因此需要对皮带传动机构进行相应调整。在曲轴带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间使用了一个附加张紧轮，从而对取消液压转向助力泵进行补偿。通过附加张紧轮可防止带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间出现多楔带振动。
油底壳：
油底壳 与N55不同，S55发动机的油底壳由镁合金制成。S55发动机的镁合金油底壳重量减轻1000G，油底壳内附加盖板可限制纵向、横向加速时机油移动。
双重设计的高压泵：
S55发动机的燃油混合气制备装置与N55发动机的燃油混合气制备装置联系紧密。与N55发动机不同，在S55发动机上采用双重设计的高压泵，而在N55发动机上仅采用单活塞高压泵。这样可使共轨内达到更高燃油储备量，从而实现所要求的S55发动机性能数据和转速。高压喷射阀进行了创新，可通过其满足EURO6排放标准。在此使用 Bosch名为HDEV52Qstat15的高压喷射阀，该喷射阀可支持控制式阀门运行cvO功能
中冷器的设计：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
排气鼓管
排气歧管根据气缸列采用相应设计。因此每个气缸列都有一个排气歧管。通过每三个排气通道合为一个排气通道可确保废气涡轮增压器涡轮最佳流动情况。排气歧管与废气涡轮增压器的涡轮壳体铸造为一个部件。
「施工中的细节」
施工中要拆卸相关的稳定支架。M4机舱内加了一个铝制框架，将力的方向延伸至A柱，这种做法和赛车上制作防滚笼是一样的。设计理念和几何结构与赛车是一样的。这个非常坚硬的上层结构，在上层结构和下层结构之间，如果透过进气格栅看进去，一些强化支柱将上下两层联系起来上整个车头部分刚性非常高。
拆除中冷器才能拆卸进气道清洁气门积碳：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
之所以这样也是要确保中冷器尽可能靠近进气歧管，以保证经过冷却后的空气尽快进入气缸，同时这种较短的进气设计也有利于提高油门的响应速度，并减小涡轮迟滞的问题，使发动机在转速达到1850rpm时就可以输出峰值扭矩。
S55康复的过程中需要对引擎内部微调和内梳，在认为有问题的地方停下来，要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。康复后的引擎低速顿挫消失，随之而来的是油门的柔顺响应。
我是位摄影爱好者，始终通过光影显影呈现出机械的美感，也认为修车这件事也可以做的很雅致还不是我们眼中的修车，最后感谢车友们关注陈痴为您呈现讲述修车的故事，谢谢您的关注。
「引言」
车辆在出问题之前的一些部件更换、和身体的一些内部梳理，就是为了防患于未燃，避免出现可预知的问题，其实也就是给车主省钱。因为大多数部件下课后不明觉晓的车主不会立即停机，这就是把其他关键部件损坏引起并发症。。。。。康复的过程中需要对所用的东西微调和打磨，在认为有问题的地方停下来，你要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。
「车如其人，修车如修身」
车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程，故事开始。
对待它的呵护是认真的。
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！更换火花塞液态化碳层无颗粒残余
！活塞环弹性恢复润滑系统内部清洁
！高速发动机抗磨呵护辅助机油保护
！清洁催化器梳理油路燃烧助氧增燃
「液态祛疾动力恢复」
这台性能引擎S55在康复过程中燃烧室的顽疾清理尤为重要，因为燃烧室的积碳顽疾夺走了这台引擎的大部分动力，用内窥镜可以看到活塞金属表面，清洁后的效果。
内窥镜下的燃烧室进过清洁后呈现很清洁。
活塞顶部的碳层情况，碳层被充分液化分解。
活塞顶部“M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)”金属材质表面干净可见，碳层几乎化解干净没有盲点，镜头内的燃烧室没有看到任何颗粒存在“碳颗粒的存在会造成再污染甚至刮伤气缸壁“，碳层被充分液化分解。
燃烧室上腔的碳层情况：
燃烧室的上腔缓释技术下的K1分解进气门正面的积碳通过窥镜也能清晰看到，积碳正面也就是燃烧室内上腔室表面的碳层分解很彻底，这个是干冰技术无法实现的清洁死角。同时喷嘴外面也充分分解，而且活塞上止点上腔的空间也通过泡沫接触的清洁能力碳层被化解。
我现在用的K1K2，液化碳、无颗粒、少死角、附保护，始终没有换过清洁燃烧室产品，甚至现在最流行的干冰，在它面前也变得暗淡无光。活性制剂的释放速度，延长了活性制剂的有效浓度，进行流体置换的过程中分解时间短。其次泡沫的塑形保持可以清洁难以清洁的活塞上止点燃烧室和气门正面、边缘，这些都是其它工艺没法实现的过程。
“实际中可用铺展、粘附、浸入速度来评价表面活性能力。”分解效果速度很快。这种流体之间的取代过程是很安全的，清洁下来的积碳被液化，以流体的形式存在，所以顾虑自然解除，颗粒型的残渣形式根本不存在。
多年的实践我对产品的选择有了自己的认识，无论是进口的还是国产的都要基于以下的选择原则。
！在不伤害的前提下实现祛除过程
最低的伤害，对所接触的人、金属、橡胶、塑料最低程度的伤害。
！对处理的顽疾最有效的实现祛除
长时间滋生的灼烧副产物附着力非常强，在最小当量下有效祛除。
！在实现顽疾祛除后继续抑制再生
再实现一次清洁后液态产品中的辅助成分能起到抑制再生的作用。
！在对顽疾实施清洁中兼顾着保护
有的清洁过程中会破坏金属表面的润滑层兼顾润滑能力提供保护。
！将顽疾液化分散杜绝脱疾生颗粒
顽疾祛除的过程一定是液化分散不能脱疾形成的颗粒物二次污染。
润滑系统内部的顽疾进行动态运行清洁，通过顽疾的祛除实现活塞环的弹性恢复。
活塞环部分恢复！
S55刮油环是经过氮化处理的ES刮油环，LDS涂层的铝合金气缸套。在更换机油的时候有效的祛除活塞环中淤积的碳残物，充分释放环子的弹性，同时实现液态化碳流入曲轴箱内的少量污液和润滑系统中的污物，减少ES油环与LDS涂层直接的碳粒磨损。高转速引擎需要更多的呵护。
减少磨损给予引擎最好的保护！
凭借双涡轮增压系统，这台S55发动机的最大功率达到了317kw/7300rpm，S55所需要的是高转速配合高扭矩，高转速发动机提速快，油耗高，扭矩峰值出现在1850～5500 r/min之间是最合适的。高转速机对发动机的制造工艺、喷油系统、电子点火、控制系统等要求更精确更苛刻。保护要求更高要求。S55发动机的缸体采用了无缸套的设计，这样的好处在于增强了缸体的强度，同时在缸套内部通过激光加工工艺在其表面形成了一个高强度耐磨的涂层，再结合轻量化的锻造活塞、高扭转刚性的锻造曲轴以及更适合高转速需求的曲柄连杆机构，最终使S55发动机在机械结构上相比普通的N55B30拥有更敏锐和快捷的油门响应。
机油的保护是有天花板的，使用机油保护剂对润滑系统的副产物生成抑制、金属表层的抗磨层建立，给予性能引擎最高的润滑保障。高PAO油载体，低硫分，增强机油抗氧化能力、提高机油的高温性能、中和产生的酸性物质；降低摩擦、减少磨损.防止金属之间直接接触,从而延长发动机的使用寿命。
定期更换火花塞带M标记的高性能型！
M系类的火花塞不同于N55，是高性能火花塞，陶瓷体上都会印上M标记以正其身。
「骨子里带的精髓，了解“S55“」
S55发动机是S65发动机的后继产品。与X5M、X6M、F1xM5M6的发动机以及F06M6的S63发动机一样，S55也以 BMW AG批量生产发动机为基础。如发动机代码所示，S55发动机以N55发动机为基础开发的性能引擎。与配备VB自吸式发动机的上一代车型不同，新款BMWM3和BMWM4轿跑车通过采用M Twin Power Turbo技术的3升6缸汽油发动机进行驱动。
M Gmbh的技术改款和改进使发动机具有跑车特性。通过采用涡轮增压技术和高转速方案，M发动机以其317kW431HP额定功率的出色动力性能给人留下了深刻印象，与上一代车型不同现在,在转速很低的情况下便可明显提供该功率。做了动力恢复后试车，低转速出现的推背感的确和S65感受不一样，大扭矩即客户可感知的动力性能特征提高37%后由400Nm增至550Nm，几乎可在整个有效转速范围内实现。
N55引擎的影子：由于S55发动机以N55发动机为基础,75%的发动机部件均源自于N55批量生产发动机。其余25%的发动机部件在N55发动机基础上进行了全新开发或为协同部件。所有技术数据均在上一代车型之上S55发动机还有助于在F80F82上继续采用智能化轻型结构的整体方案。
例如通过智能化使用材料使s55发动机较之S65发动机重量减轻了3%。
发动机壳体：采用了AI Si Cu 0.5 Mg硬膜铸造，封闭式端盖曲轴箱设计，不同于N55采用的浇铸式铸铁气缸套，而是采用了LDS涂层的铝合金气缸套。通过应用这种材质发动机重量相对减轻2.2kg，实现轿跑车轻型结构方案。
气缸盖：S55发动机的气缸盖针对汽车运动要求进行了相应调整。气缸盖的基本结构与N55发动机相同。采用了双高压泵直喷装置和第三代Valvetronic。曲轴通风装置工作原理如同N55，
活塞：在此使用Mahe公司的封闭式活塞。活塞由M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)。这种合金非常适用于高负荷汽油发动机。针对带有LDS涂层的气缸套，活塞的活塞裙带有 Graal涂层。活塞直径为84mm。活塞环是一个氮化矩形环。第二个活塞环是鼻形锥面环。刮油环是经过氮化处理的ES刮油环。
皮带传动机构
由于改变了皮带传动机构的设计并使用了一个机械冷却液泵，因此需要对皮带传动机构进行相应调整。在曲轴带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间使用了一个附加张紧轮，从而对取消液压转向助力泵进行补偿。通过附加张紧轮可防止带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间出现多楔带振动。
油底壳：
油底壳 与N55不同，S55发动机的油底壳由镁合金制成。S55发动机的镁合金油底壳重量减轻1000G，油底壳内附加盖板可限制纵向、横向加速时机油移动。
双重设计的高压泵：
S55发动机的燃油混合气制备装置与N55发动机的燃油混合气制备装置联系紧密。与N55发动机不同，在S55发动机上采用双重设计的高压泵，而在N55发动机上仅采用单活塞高压泵。这样可使共轨内达到更高燃油储备量，从而实现所要求的S55发动机性能数据和转速。高压喷射阀进行了创新，可通过其满足EURO6排放标准。在此使用 Bosch名为HDEV52Qstat15的高压喷射阀，该喷射阀可支持控制式阀门运行cvO功能
中冷器的设计：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
排气鼓管
排气歧管根据气缸列采用相应设计。因此每个气缸列都有一个排气歧管。通过每三个排气通道合为一个排气通道可确保废气涡轮增压器涡轮最佳流动情况。排气歧管与废气涡轮增压器的涡轮壳体铸造为一个部件。
「施工中的细节」
施工中要拆卸相关的稳定支架。M4机舱内加了一个铝制框架，将力的方向延伸至A柱，这种做法和赛车上制作防滚笼是一样的。设计理念和几何结构与赛车是一样的。这个非常坚硬的上层结构，在上层结构和下层结构之间，如果透过进气格栅看进去，一些强化支柱将上下两层联系起来上整个车头部分刚性非常高。
拆除中冷器才能拆卸进气道清洁气门积碳：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
之所以这样也是要确保中冷器尽可能靠近进气歧管，以保证经过冷却后的空气尽快进入气缸，同时这种较短的进气设计也有利于提高油门的响应速度，并减小涡轮迟滞的问题，使发动机在转速达到1850rpm时就可以输出峰值扭矩。
S55康复的过程中需要对引擎内部微调和内梳，在认为有问题的地方停下来，要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。康复后的引擎低速顿挫消失，随之而来的是油门的柔顺响应。
我是位摄影爱好者，始终通过光影显影呈现出机械的美感，也认为修车这件事也可以做的很雅致还不是我们眼中的修车，最后感谢车友们关注陈痴为您呈现讲述修车的故事，谢谢您的关注。
采采流水，临我日常
青岛地铁11号线（轻轨）被热搜。在人们心里，故乡的美都是无可替代的。
循环了半日的一首曲子，二胡与大提琴和鸣，如泣如诉，悲悯而深远。音乐、文字，皆可修心。
泡上茶，跏趺坐了坐。器皿自会生静，但需用心体察，感知。茶香亦然。眼耳鼻舌身意，既做不到六根清净，但哪怕只是瞬间，瞬间无丝毫染污，抑或尽可能心怀感恩，包括好与不好。如此，也都可生发能量呢！
出世之心，入世生活。可依。
2021、9、14
接一表姑来电，聊天中念及其年少时的光景，她说你爸爸——有一回她感冒了，我爸爸给她开好药，怕她不好好吃，就看（平声）着她。只见她一手拿着药，一手端着碗，喝一口碗里的水，看看另一只手上的药片，再喝一口水，再看看药……一碗水都喝完了，药还在手中。我爸爸便严肃起来，说了她几句，小姑娘才无奈地乖乖把药吃下去。她比这堂哥小11岁，堂哥（我爸爸）时年20多岁。
我听后也笑道：我小时感冒了宁可打针，也不愿吃药，因为怕药片如果还没咽下去就开始在嘴里融化……总觉这是一件很麻烦的事。而打针则干脆利落，也只疼一时，甚至一下，忍忍就过去了。尤其，关键我爸爸打针就很干脆利索，还没等怎样就打完了，感觉只是瞬间的事。但我爸爸同事刘大爷打针我就怕，总觉他打针更疼，时间也更长一点，无论下针时还是拔出针头后，疼痛感都会有所延长似的。所以我感冒除了不愿吃药，连针也都只肯让我爸爸给打，再不肯让刘大爷打的。
可能这也都只是我，尤其孩童时，且小小心里终是有所依赖的，对医生爸爸。但这并不妨碍我喜欢刘大爷总是笑眯眯和蔼可亲的样子，而也许人家刘大爷打针其实也不疼的，只是在我心里，在一个孩童心里，自己爸爸打针是不用怕的，也不会很疼。这多多少少的心理作用，以及至此我也并未去求证过别人眼中刘大爷打的针，所以，这些也都只权当一个童年印象罢了。
2021、9，15
晨起感觉舌根右侧连着嗓子处有些疼，试着咽了下唾液，还真挺疼呢，直觉很快就会越来越厉害，于是便按了按少商穴，几乎立时就不怎么疼了，并且几乎眼看着穴位处起了水泡。以前也曾有过一次，也是这样好的，但这晶莹的水泡却不会破，只瘪了下去，最终平复如初。
2021、9、17
这场连绵雨直下了几近两日一夜，秋雨，清寒。
昨下午走在家门口运河边的木栈道上，但见烟雨蒙蒙，水波荡漾。
超市里播放的儿歌《爷爷为我打月饼》，重新编过的曲子丰富了许多，可也少了一分纯真与清澈感。世间风物，拙朴不仅仅是一个词。
她说，我特爱听您说话，一坐（听）听一天都喜欢，真的，心里话。而且每次都收获满满，所以特别感谢您！我轻轻拍了拍她，说，虽然我们只是这样的缘，但我真心希望你一切都好，越来越好。如果你能有所得就好，但你不用谢我，要谢就谢你自己吧，因为这也是你自己感召的。当然，虽然我并不需要你的感谢，但心存感恩的人总是好的，也是有福之人，是福报。
雨后夜晚的天空，尤其午夜时分，云朵层叠，堪称壮观；圆月明亮，可鉴天地。灰白云层和缝隙里的墨蓝天空相互映衬，怎一个妙字了得。随后云层移开，呈现大片墨蓝天空，衬得月亮越发明亮。我望着，从佛学，从科学，从民间，从……反正一时只觉十分奇妙，远意深深。脑海中还涌出了月面佛、净月佛、满月佛、月光佛、宝月佛、宝月光佛、日月光佛……满月菩萨、宝月菩萨、月光菩萨……诸位佛菩萨。明日还是月光菩萨圣诞呢，中秋，月圆日。
2021、9、20
这两日早晨都会不自觉地哼唱那首佛歌《天心月圆》，歌词取自弘一法师写的一首诗《华枝春满，天心月圆》：君子之交，其淡如水。执象而求，咫尺千里。问余何适，廓尔忘言。华枝春满，天心月圆。
（几日来只是回复，回复，感谢诸位亲朋好友！也在此祝福大家：日日好日，时时好时！）
2021、9、21
（手机随拍）
青岛地铁11号线（轻轨）被热搜。在人们心里，故乡的美都是无可替代的。
循环了半日的一首曲子，二胡与大提琴和鸣，如泣如诉，悲悯而深远。音乐、文字，皆可修心。
泡上茶，跏趺坐了坐。器皿自会生静，但需用心体察，感知。茶香亦然。眼耳鼻舌身意，既做不到六根清净，但哪怕只是瞬间，瞬间无丝毫染污，抑或尽可能心怀感恩，包括好与不好。如此，也都可生发能量呢！
出世之心，入世生活。可依。
2021、9、14
接一表姑来电，聊天中念及其年少时的光景，她说你爸爸——有一回她感冒了，我爸爸给她开好药，怕她不好好吃，就看（平声）着她。只见她一手拿着药，一手端着碗，喝一口碗里的水，看看另一只手上的药片，再喝一口水，再看看药……一碗水都喝完了，药还在手中。我爸爸便严肃起来，说了她几句，小姑娘才无奈地乖乖把药吃下去。她比这堂哥小11岁，堂哥（我爸爸）时年20多岁。
我听后也笑道：我小时感冒了宁可打针，也不愿吃药，因为怕药片如果还没咽下去就开始在嘴里融化……总觉这是一件很麻烦的事。而打针则干脆利落，也只疼一时，甚至一下，忍忍就过去了。尤其，关键我爸爸打针就很干脆利索，还没等怎样就打完了，感觉只是瞬间的事。但我爸爸同事刘大爷打针我就怕，总觉他打针更疼，时间也更长一点，无论下针时还是拔出针头后，疼痛感都会有所延长似的。所以我感冒除了不愿吃药，连针也都只肯让我爸爸给打，再不肯让刘大爷打的。
可能这也都只是我，尤其孩童时，且小小心里终是有所依赖的，对医生爸爸。但这并不妨碍我喜欢刘大爷总是笑眯眯和蔼可亲的样子，而也许人家刘大爷打针其实也不疼的，只是在我心里，在一个孩童心里，自己爸爸打针是不用怕的，也不会很疼。这多多少少的心理作用，以及至此我也并未去求证过别人眼中刘大爷打的针，所以，这些也都只权当一个童年印象罢了。
2021、9，15
晨起感觉舌根右侧连着嗓子处有些疼，试着咽了下唾液，还真挺疼呢，直觉很快就会越来越厉害，于是便按了按少商穴，几乎立时就不怎么疼了，并且几乎眼看着穴位处起了水泡。以前也曾有过一次，也是这样好的，但这晶莹的水泡却不会破，只瘪了下去，最终平复如初。
2021、9、17
这场连绵雨直下了几近两日一夜，秋雨，清寒。
昨下午走在家门口运河边的木栈道上，但见烟雨蒙蒙，水波荡漾。
超市里播放的儿歌《爷爷为我打月饼》，重新编过的曲子丰富了许多，可也少了一分纯真与清澈感。世间风物，拙朴不仅仅是一个词。
她说，我特爱听您说话，一坐（听）听一天都喜欢，真的，心里话。而且每次都收获满满，所以特别感谢您！我轻轻拍了拍她，说，虽然我们只是这样的缘，但我真心希望你一切都好，越来越好。如果你能有所得就好，但你不用谢我，要谢就谢你自己吧，因为这也是你自己感召的。当然，虽然我并不需要你的感谢，但心存感恩的人总是好的，也是有福之人，是福报。
雨后夜晚的天空，尤其午夜时分，云朵层叠，堪称壮观；圆月明亮，可鉴天地。灰白云层和缝隙里的墨蓝天空相互映衬，怎一个妙字了得。随后云层移开，呈现大片墨蓝天空，衬得月亮越发明亮。我望着，从佛学，从科学，从民间，从……反正一时只觉十分奇妙，远意深深。脑海中还涌出了月面佛、净月佛、满月佛、月光佛、宝月佛、宝月光佛、日月光佛……满月菩萨、宝月菩萨、月光菩萨……诸位佛菩萨。明日还是月光菩萨圣诞呢，中秋，月圆日。
2021、9、20
这两日早晨都会不自觉地哼唱那首佛歌《天心月圆》，歌词取自弘一法师写的一首诗《华枝春满，天心月圆》：君子之交，其淡如水。执象而求，咫尺千里。问余何适，廓尔忘言。华枝春满，天心月圆。
（几日来只是回复，回复，感谢诸位亲朋好友！也在此祝福大家：日日好日，时时好时！）
2021、9、21
（手机随拍）
【最新！长春这所高校入学时间延后！】
吉林大学新生报到时间延后
校内各单位：
根据上级和属地疫情防控要求，为实现错时错峰返校、合理间隔各批次时间，现将我校2021级新生入学报到有关安排通知如下。
一、时间安排
1.报到时间
新生报到时间由录取通知书通知的原2021年8月28日、29日调整为2021年9月22日、23日。所有2021级新生（研究生、本科生、预科生），经审核通过后来校报到，不可提前到校。
2.军训时间
2021级本科生军训时间为2021年9月24日至10月7日，10月1日国庆节当天放假。
3.上课时间
2021级研究生、预科生自2021年9月24日起上课；2021级本科生自2021年10月8日起上课。
二、防控要求
当前学校执行以下入学报到申请条件和审批要求，属地防控措施后期有调整变化的，另行通知：
1.报到前所在的县（区）应为低风险地区，报到前14天内未离开，行动轨迹清晰可查。
2.以下来校报到新生需提供乘车（机）出发前48小时内核酸检测阴性证明：
（1）出发地为吉林省以外地区；
（2）报到前14天有两个以上（含两个）低风险地市旅居史的；
（3）居住地为低风险地区，但所在地级市有中高风险地区的（须同时提供14天内本市行程轨迹）；
（4）所在县（区）出现确诊病例或无症状感染者，但未被确定为中高风险地区的（须同时提供14天内本市行程轨迹）；
（5）到校前14天内出现呼吸道症状及发热、乏力、腹泻、味觉嗅觉减退等症状，排除新冠感染并已治愈的。
3.吉林省内低风险地区报到新生，且14日内无出发地以外旅居史、无疫情风险接触史、暴露史，无需提供核酸检测阴性证明，其它要求不变。
4.有以下情况的学生暂缓入学报到：
（1）来长前14天所在地区内全域、全员核酸检测的。
（2）所在县（区）为中高风险地区的，以及来校途经中高风险地区的；长春属地疾控部门排查管控区域（实时更新）的。
（3）来长前14天内与确诊病例、疑似病例、无症状感染者、境外返回人员有接触史或接受排查管控，处于居家医学观察期、健康观察期的。
5.由澳门地区来长学生，到长后采取14天健康监测措施，健康监测期间做4次核酸检测（第1、4、7、14天），结果均为阴性的，可以申请报到入校。
6.由境外（不含澳门）来校报到的，须按吉林省属地要求完成14天（第一入境点集中隔离）+7天（第二入境点集中隔离）+7天（居家隔离）的管控要求。自我健康观察7天后，持核酸检测阴性报告申请报到入校。
三、报到安排
1.所有新生入学报到前，请登录吉林大学迎新服务网（网址链接：yx.jlu.edu.cn/jlu_yx/index），及时关注学校新生报到有关通知，认真完整填报报到信息、办理网上报到手续，特别要及时准确填报个人来长交通信息和预计到校报到时间。所有新生应按照要求做好入学报到前14天内健康监测。
2.所有新生入学报到前均须下载“吉事办”小程序，注册“吉祥码”，报到时通过测温、核验“吉祥码”，方可进入校门。未接种新冠疫苗的新生，无特殊情况的，应于报到前在属地接种疫苗。报到当天，各学院（研究生培养单位）将核验和复查新生通信行程卡并存档备查。
3.新生入学报到途中，应切实做好个人防护，合理选择报到交通方式。乘坐公共交通工具时，应全程佩戴口罩，妥善保存票据信息，认真记录乘车时间、登车地点、乘坐航班号、列车车次、出租车车牌号等信息，以配合疫情流调。
4.新生报到期间，学校在长春站等地设置报到咨询服务点。为防止人员滞留聚集，请所有新生按照学院（研究生培养单位）通知，由指定校门进入校园。建议新生自行来校报到，所有亲友不能陪同进入校园；学校将为有特殊需要的学生协助提供行李搬运等服务保障。
5.学校为所有新生准备疫情防控健康包（包括口罩、体温计、消毒剂等防护用品），在报到时发放。新生报到现场仅进行身份验证、领取入学材料，其它报到事项全部通过“网上报到”系统办理或入学后另行组织办理。
四、入校后安排
1.核酸检测。所有2021级新生入学报到后，学校第一时间组织进行全员核酸检测，核酸检测实行“网上预约”“随到随检”。核酸检测结果出来之前，学生无极特殊情况、未经学院（研究生培养单位）审核批准，不能离开校园。
2.健康管理。新生到校后，要严格做好每日健康监测，非必要不出校，校外活动做好轨迹记录。学校和各单位不组织开展聚集性活动，校内活动地点和接触人员范围尽可能相对固定；非封闭校园以楼宇为单位，按照校门进出管理规定，实行测温扫码动态管控。学生报到后如发现有发热、呼吸道疾病等症状及其它异常情况，应立即联系辅导员或校医院24小时值班电话（0431-85166027）。
3.生活服务。新生入学后，宿舍间应“不串门，不聚集”，日常交流保持适当社交距离，严禁无关人员进入学生宿舍。食堂内排队候餐需保持安全距离，提供打包回宿舍单独就餐服务。学生行李邮寄、洗浴、金融服务等其它生活保障服务措施，学校将通过“迎新服务网”陆续发布。
校长办公室
2021年8月19日
（吉林大学本科生招生办公室）
吉林大学新生报到时间延后
校内各单位：
根据上级和属地疫情防控要求，为实现错时错峰返校、合理间隔各批次时间，现将我校2021级新生入学报到有关安排通知如下。
一、时间安排
1.报到时间
新生报到时间由录取通知书通知的原2021年8月28日、29日调整为2021年9月22日、23日。所有2021级新生（研究生、本科生、预科生），经审核通过后来校报到，不可提前到校。
2.军训时间
2021级本科生军训时间为2021年9月24日至10月7日，10月1日国庆节当天放假。
3.上课时间
2021级研究生、预科生自2021年9月24日起上课；2021级本科生自2021年10月8日起上课。
二、防控要求
当前学校执行以下入学报到申请条件和审批要求，属地防控措施后期有调整变化的，另行通知：
1.报到前所在的县（区）应为低风险地区，报到前14天内未离开，行动轨迹清晰可查。
2.以下来校报到新生需提供乘车（机）出发前48小时内核酸检测阴性证明：
（1）出发地为吉林省以外地区；
（2）报到前14天有两个以上（含两个）低风险地市旅居史的；
（3）居住地为低风险地区，但所在地级市有中高风险地区的（须同时提供14天内本市行程轨迹）；
（4）所在县（区）出现确诊病例或无症状感染者，但未被确定为中高风险地区的（须同时提供14天内本市行程轨迹）；
（5）到校前14天内出现呼吸道症状及发热、乏力、腹泻、味觉嗅觉减退等症状，排除新冠感染并已治愈的。
3.吉林省内低风险地区报到新生，且14日内无出发地以外旅居史、无疫情风险接触史、暴露史，无需提供核酸检测阴性证明，其它要求不变。
4.有以下情况的学生暂缓入学报到：
（1）来长前14天所在地区内全域、全员核酸检测的。
（2）所在县（区）为中高风险地区的，以及来校途经中高风险地区的；长春属地疾控部门排查管控区域（实时更新）的。
（3）来长前14天内与确诊病例、疑似病例、无症状感染者、境外返回人员有接触史或接受排查管控，处于居家医学观察期、健康观察期的。
5.由澳门地区来长学生，到长后采取14天健康监测措施，健康监测期间做4次核酸检测（第1、4、7、14天），结果均为阴性的，可以申请报到入校。
6.由境外（不含澳门）来校报到的，须按吉林省属地要求完成14天（第一入境点集中隔离）+7天（第二入境点集中隔离）+7天（居家隔离）的管控要求。自我健康观察7天后，持核酸检测阴性报告申请报到入校。
三、报到安排
1.所有新生入学报到前，请登录吉林大学迎新服务网（网址链接：yx.jlu.edu.cn/jlu_yx/index），及时关注学校新生报到有关通知，认真完整填报报到信息、办理网上报到手续，特别要及时准确填报个人来长交通信息和预计到校报到时间。所有新生应按照要求做好入学报到前14天内健康监测。
2.所有新生入学报到前均须下载“吉事办”小程序，注册“吉祥码”，报到时通过测温、核验“吉祥码”，方可进入校门。未接种新冠疫苗的新生，无特殊情况的，应于报到前在属地接种疫苗。报到当天，各学院（研究生培养单位）将核验和复查新生通信行程卡并存档备查。
3.新生入学报到途中，应切实做好个人防护，合理选择报到交通方式。乘坐公共交通工具时，应全程佩戴口罩，妥善保存票据信息，认真记录乘车时间、登车地点、乘坐航班号、列车车次、出租车车牌号等信息，以配合疫情流调。
4.新生报到期间，学校在长春站等地设置报到咨询服务点。为防止人员滞留聚集，请所有新生按照学院（研究生培养单位）通知，由指定校门进入校园。建议新生自行来校报到，所有亲友不能陪同进入校园；学校将为有特殊需要的学生协助提供行李搬运等服务保障。
5.学校为所有新生准备疫情防控健康包（包括口罩、体温计、消毒剂等防护用品），在报到时发放。新生报到现场仅进行身份验证、领取入学材料，其它报到事项全部通过“网上报到”系统办理或入学后另行组织办理。
四、入校后安排
1.核酸检测。所有2021级新生入学报到后，学校第一时间组织进行全员核酸检测，核酸检测实行“网上预约”“随到随检”。核酸检测结果出来之前，学生无极特殊情况、未经学院（研究生培养单位）审核批准，不能离开校园。
2.健康管理。新生到校后，要严格做好每日健康监测，非必要不出校，校外活动做好轨迹记录。学校和各单位不组织开展聚集性活动，校内活动地点和接触人员范围尽可能相对固定；非封闭校园以楼宇为单位，按照校门进出管理规定，实行测温扫码动态管控。学生报到后如发现有发热、呼吸道疾病等症状及其它异常情况，应立即联系辅导员或校医院24小时值班电话（0431-85166027）。
3.生活服务。新生入学后，宿舍间应“不串门，不聚集”，日常交流保持适当社交距离，严禁无关人员进入学生宿舍。食堂内排队候餐需保持安全距离，提供打包回宿舍单独就餐服务。学生行李邮寄、洗浴、金融服务等其它生活保障服务措施，学校将通过“迎新服务网”陆续发布。
校长办公室
2021年8月19日
（吉林大学本科生招生办公室）
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